Thursday, July 9, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 969

Krievijas GP otrajā treniņā ātrākais Hamiltons

2mattsmallwood2006
-
0

Ar Luisa Hamiltona uzrādīto ātrāko apļa laiku noslēgušies F1 Krievijas GP 2. treniņbraucieni, jaunajā Soču ielu trasē.

Hamiltons ar savu “Mercedes” formulu tuvāko sekotāju Kevinu Magnusenu pārspēja par aptuveni 0,8 sekundēm. Trešo ātrāko apļa laiku uzstādīja Fernando Alonso, kurš tikai nedaudz atpalika no Magnusena, bet otrs “Mercedes” braucējs Niko Rosbergs palika vēl aiz Alonso, jo viņš savā lidojošajā aplī pieļāva kļūdu.

Soču trasē, kas atrodas Melnās jūras krastā, ātri ir “McLaren” braucēji Magnusens un Džensons Batons, kamēr abiem “Red Bull” neveicās. Seabstians Fetels, kurš nākamajā sezonā vairs nebrauks “Red Bull” vienībā, palika devītais, kamēr viņa komandas biedrs bija tikai 13. ātrākais. Rikjardo mazāk kā 10 minūtes pirms treniņu sesijas beigām formulai pazuda jauda, un līdz ar to, trasē tika izkārti sarkanie karogi.

Krievijas GP – 2.treniņi

V Nr Braucējs Komanda Laiks Atst.
1 44 Lewis Hamilton Mercedes 1:39.630
2 20 Kevin Magnussen McLaren-Mercedes 1:40.494 0.864
3 14 Fernando Alonso Ferrari 1:40.504 0.874
4 6 Nico Rosberg Mercedes 1:40.542 0.912
5 77 Valtteri Bottas Williams-Mercedes 1:40.573 0.943
6 22 Jenson Button McLaren-Mercedes 1:40.718 1.088
7 19 Felipe Massa Williams-Mercedes 1:40.731 1.101
8 26 Daniil Kvyat STR-Renault 1:41.108 1.478
9 1 Sebastian Vettel Red Bull Racing-Renault 1:41.396 1.766
10 25 Jean-Eric Vergne STR-Renault 1:41.531 1.901
11 7 Kimi Räikkönen Ferrari 1:41.630 2.000
12 27 Nico Hulkenberg Force India-Mercedes 1:41.677 2.047
13 3 Daniel Ricciardo Red Bull Racing-Renault 1:42.061 2.431
14 11 Sergio Perez Force India-Mercedes 1:42.090 2.460
15 99 Adrian Sutil Sauber-Ferrari 1:42.233 2.603
16 8 Romain Grosjean Lotus-Renault 1:42.892 3.262
17 13 Pastor Maldonado Lotus-Renault 1:42.905 3.275
18 21 Esteban Gutierrez Sauber-Ferrari 1:43.055 3.425
19 9 Marcus Ericsson Caterham-Renault 1:44.135 4.505
20 4 Max Chilton Marussia-Ferrari 1:44.530 4.900
21 10 Kamui Kobayashi Caterham-Renault 1:44.952 5.322

 

‘Mercedes’ ātrākie pirmajā Krievijas GP treniņā

Aldis Putniņš
-
0

Ar Niko Rosberga un Luisa Hamiltona labākajiem rezultātiem noslēgušies pirmie brīvie treniņi pirms pirmās Krievijas GP izcīņas, kas notiek Soču trasē Melnās jūras krastā.

Pirmie treniņi sākās ar ziņu, ka “Marussia” komanda ir vienojusies ar Berniju Eklstonu par izņēmuma gadījumu un varēs Sočos startēt tikai ar vienu formulu, lai izrādītu cieņu Žilam Bjanki, kas turpina cīnīties par savu dzīvību pēc Japānas GP piedzīvojās smagās avārijas.

Tikmēr pirmajā Krievijas GP treniņā trasē devās divi krievu piloti – bez Daņilas Kvjata uz trasē izbrauca arī Sergejs Sirotkins, kurš “Sauber” sastāvā nomainīja Estebanu Gutjeresu. Jaunais krievu pilots finišēja 18.vietā – priekšā “Caterham” un “Marussia” pilotiem.

Pārliecinoši ātrākais sesijas pirmajā pusstundā jaunajā trasē bija Džensons Batons, kas varētu liecināt par “McLaren” komandas simulācijas rīka augsto kvalitāti, jo visas komandas sākumā izmantoja regulājumus, kas iegūti pēc simulācijas datiem. Sesijas turpinājumā Batonu pārspēja tikai abi “Mercedes” piloti.

Krievijas GP – 1.treniņi

V Nr Pilots Komanda Laiks Atst. Apļi
1 6 Nico Rosberg Mercedes 1’42.311 29
2 44 Lewis Hamilton Mercedes 1’42.376 0.065 25
3 22 Jenson Button McLaren-Mercedes 1’42.507 0.196 28
4 14 Fernando Alonso Ferrari 1’42.720 0.409 27
5 20 Kevin Magnussen McLaren-Mercedes 1’43.026 0.715 28
6 11 Sergio Perez Force India-Mercedes 1’43.129 0.818 26
7 26 Daniil Kvyat Toro Rosso-Renault 1’43.164 0.853 29
8 7 Kimi Raikkonen Ferrari 1’43.212 0.901 23
9 38 Jean-Eric Vergne Toro Rosso-Renault 1’43.327 1.016 24
10 77 Valtteri Bottas Williams-Mercedes 1’43.542 1.231 9
11 19 Felipe Massa Williams-Mercedes 1’43.741 1.430 22
12 3 Daniel Ricciardo Red Bull-Renault 1’43.821 1.510 25
13 27 Nico Hulkenberg Force India-Mercedes 1’43.976 1.665 21
14 1 Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1’44.506 2.195 30
15 99 Adrian Sutil Sauber-Ferrari 1’44.625 2.314 26
16 13 Pastor Maldonado Lotus-Renault 1’44.876 2.565 26
17 37 Sergey Sirotkin Sauber-Ferrari 1’45.032 2.721 22
18 8 Romain Grosjean Lotus-Renault 1’45.190 2.879 25
19 45 Roberto Merhi Caterham-Renault 1’46.782 4.471 18
20 9 Marcus Ericsson Caterham-Renault 1’46.922 4.611 18
21 4 Max Chilton Marussia-Ferrari 1’47.284 4.973 26

Krievijas GP jau nākamgad varētu būt nakts sacīkste [Fotogalerija]

Aldis Putniņš
-
0

Krievijas GP organizatori vēlas jau 2016.gadā sacīksti Sočos sagatavot norisei diennakts tumšajā laikā, gluži kā Singapūrā. Šos plānus atbalsta arī F1 boss Bernijs Eklstons.

“Apgaismojumu ir iespējams uzstādīs visai operatīvi un visu iespējams sagatavot jau uz nākamo sezonu,” paziņoja Krievijas GP konsultants Ričards Krēgans, kurš pirms tam organizēja Abu Dabi GP gatavošanās procesu. “Infrastruktūra, lai nodrošinātu nepieciešamo elektrības jaudu, jau ir sagatavota. Gaidām tikai lēmumu.”

“Celtnes ap trasi Olimpiskajā ciematā ir fantastikas – tās ir vienas no modernākajām tieši apgaismojuma ziņā,” turpināja Krēgans. “Kad Jūs to redzēsiet tumsā, tas atstās iespaidu. Taču šeit krēslas laiks ir garš atšķirībā no Bahreinas, Singapūras vai Abu Dabi, kas atrodas tuvāk ekvatoram. Mēs gribētu sāk sacīksti krēslā ar vieglu apgaismojumu un pabeigt pilnīgā tumsā ar pilnu apgaismojuma jaudu.”

Lai gan Krievijas GP arī nākamajā gadā ir plānots oktobrī, Krēgans pieļauj, ka varētu notikt maiņa uz maija mēnesi, jo Krievijā tas ir atvaļinājumu laiks.

Pilnā intervija ar Reini Nitišu – elektroniskā žurnāla ENERGY jaunākajā numurā

Aldis Putniņš
-
0

Reinis Nitišs dodas uz izšķirošajiem pēdējiem diviem FIA Pasaules Rallijkrosa posmiem Turcijā un Argentīnā, kur viņš cīnīsies par vicečempiona titulu. Jaunākajā ENERGY elektroniskā žurnāla numurā lasāma plaša un aizraujoša intervija ar Reini.

Jautājumus Reinim sagatavojām ne tikai mēs, bet iesūtīja arī F1.LV un DELFI lasītāji un līdz ar to vairāki no tiem bija negaidīti un pārsteidzoši pašam Reinim Nitišam. Kā viņš tika galā ar atbildēm, lasi ENERGY oktorba numurā.

Vēl šajā numurā analizējam, kāpēc Sebastians Fetels šogad demonstrējis tik vāju sniegum salīzinājumā ar komandas biedru Danielu Rikjardo, kā arī piedāvājam ekspresinterviju ar bijušo Mercedes rezerves pilotu Semu Bērdu, kurš šobrīd ir Formula E pilots.

Savukārt vēstures lappusēs šoreiz turpinājums par Renault F1 turbo ēras labākajiem gadiem kopā ar Alenu Prostu, kā arī īss ieskats Renault klasiskajās vērtībās – vai Tu zini, kas ir “Marnas taksometrs”?

[vc_button title=”ON LINE Versija” target=”_blank” color=”btn-primary” icon=”wpb_application_image” size=”wpb_regularsize” href=”http://content.yudu.com/Library/A35c4u/ENERGY05/”][vc_button title=” PDF Versija ” target=”_blank” color=”btn-danger” icon=”wpb_document_pdf” size=”wpb_regularsize” href=”https://f1.lv/wp-content/uploads/2014/10/ENERGY05.pdf”]

Html code here! Replace this with any non empty text and that's it.

Nikijs Lauda neprognozē Fetelam tūlītējus panākumus ‘Ferrari’

Aldis Putniņš
-
0

Sebastiana Fetela pāreja uz “Ferrari” komandu varētu būt labas ziņas itāļu vienībai, tomēr pašam četrkārtējam pasaules čempionam tas nenesīs tūlītējus panākumus, uzskata Nikijs Lauda.

Fetelam jauns izaicinājums

“Jā, arī mani tas pārsteidza,” paziņoja Lauda par Fetela lēmumu pamest “Red Bull”. “Vai vismaz paziņojuma laiks pārsteidza. Neviens to negaidīja Suzukā. Fetels acīmredzot savu lēmumu komandai paziņoja piektdienas vakarā pusdeviņos. Bez jebkāda brīdinājuma. Man ir tikai viens jautājums – vai viņš pirms tam informēja arī Didi Matešitcu (“Red Bull” īpašnieku)? Ja viņš to izdarīja, tad viss kārtībā.”

Tomēr Nikijs Lauda uzsver, ka veids, kādā Fetels paziņoja komandai par savu aiziešanu, tikai parāda to, ka viņš vairs nav pārāk labās attiecībās ar komandas vadību, tostarp Helmutu Marko. Taču austrietis arī piekrīt, ka gadījumā, ja Fetels ir konstatējis, ka “Red Bull” vairs nestrādā viņa labā, vācietim ir tiesības meklēt jaunu komandu un jaunus izaicinājumus. Tieši “Ferrari” komandas krīze varētu būt tas jaunais izaicinājums.

Tūlītēji panākumi nesekos

“La Repubblica” apgalvo, ka Fetels ir parakstījis trīs gadu līgumu ar kopējo vērtību 60 miljoni Eiro un līgumā ir paredzēta klauzula pagarināt līgumu vēl uz diviem gadiem līdz pat 2019.gadam. Protams, Fetelam pienāksies arī dāsni bonusi, ja viņam izdosies izcīnīt uzvaras sacīkstēs vai kļūt par čempionu “Ferrari” sastāvā. Turklāt pēc avīzes ziņām sarunas ar “Fiat” vadītāju Serhio Marčioni Fetelam sākās jau augustā.

“”Ferrari” komandai pēc daudzu gadu krīzes tas varētu būt jaunas ēras sākums,” atzīst Lauda. “Tas ir kā Šūmahera gadījumā – arī tagad viņiem ir jauns četrkārtējs čempions, kuru komandā visi respektēs. Tomēr paies laiks līdz šī sadarbība varētu nest augļus. Viņš visdrīzāk necīnīsies par titulu uzreiz, jo komandai vajadzēs vairāk laika, lai uzbūvētu ļoti labu mašīnu. Turklāt es nesaprotu, kāpēc “Ferrari” nav paziņojuši par savu līgumu ar Fetelu – kāpēc viņi ir tik stulbi, ka nereaģēja uzreiz pēc “Red Bull” paziņojuma.”

Ko darīs Alonso?

Nākamais loģiskais jautājums ir attiecībā uz Fernando Alonso nākotni un Nikijs Lauda ir pārliecināts, ka spāņa līgums ar “Ferrari” tika lauzts jau iepriekšējā ceturtdienā. “Sport Bild” ziņo, ka “McLaren Honda” ir piedāvājusi Alonso 40 miljonu USD līgumu sezonā, tomēr Rons Deniss vēlas piesaistīt Alonso vismaz uz divām sezonām. Tikmēr parādījušās baumas, ka pats Alonso ir gatavs paņemt ‘brīvlaiku’ no F1 2015.gada sezonā, lai sagatavotos un kopā ar savu draugu Marku Vēberu piedalītos slavenajās Lemānas 24 stundu sacīkstēs, kuras spānis apmeklēja šajā gadā.

Eklstons prezentē Baku trases konfigurāciju

Aldis Putniņš
-
0

Bernijs Eklstons otrdien piedalījās pasākumā, kur Azerbaidžānas jaunatnes un sporta lietu ministrs Azids Rahimovs prezentēja Baku trases jauno konfigurāciju, kur notiks 2016.gada Eiropas GP posms.

Trase ir Hermana Tilkes garadarbs un tajā ir 2,2km gara taisne. Tomēr pats interesantākais ir fakts, ka Baku notiks 2016.gada Eiropas GP posms.

“Mēs ļoti cieši strādājām ar ermanu Tilki un viņa komandu jau kopš 2013.gada,” skaidroja Rahimovs. “Mūsu uzdevums bija vienkāršs – radīt trasi, kas ir pietiekami unikāla, ka spēs uzreiz iekarot stabilu vietu F1 kalendārā starp aizraujošākajiem posmiem un kļūs par pilotu un līdzjutēju iecienītu trasi. Taču pats galvenais mēs vēlējāmies ar šo trasi nodemonstrēt Baku pilsētas labākās īpašības un esmu sajūsmā, ka ar šo trasi tas ir izdevies.”

Trasē ir izveidota vairākas interesantas un tehniski sarežģītas sekcijas. Piemēram, ļoti šaurs trases nogrieznis, kas ved kalnā un atrodas vecpilsētā. Tur tiks atalgoti piloti ar vislielāko pilotēšanas precizitāti un drosmi, skaidroja Hermans Tilke, kurš arī piedalījās atklāšanas pasākumā. Turklāt trasē ir 2,2 km gara trase gar promenādi, kur mašīnas sasniegs maksimālos ātrumus.

Japānas GP interesantie fakti

Roberts Graudiņš
-
0

Žila Bjanki avārija viennozīmīgi un pašsaprotami kļuvusi par apspriestāko tēmu autosportā pēdējo dienu laikā, padarot jaunās vēsmas pilotu tirgū, kā arī Japānas GP rezultātus mazāk svarīgus. Turēsim īkšķus par Bjanki dzīvību un veselību, taču neaizmirsīsim, ka Formula 1 dzīve turpinās, jo jau šo svētdien čempionāts viesosies Krievijā. Taču šai rakstā – par Japānas GP interesantajiem faktiem.

HAMILTONA PANĀKUMI TURPINĀS

Lai gan 30 gadu slieksni Luiss Hamiltons sasniegs vien janvārī, tomēr 30 uzvaru robežu britam ir izdevies sasniegt. Brits kļuvis tikai par septīto braucēju F1 vēsturē, kam tas izdevies. No aktīvajiem braucējiem vairāk ir vienīgi Sebastianam Fetelam (39) un Fernando Alonso (32).Šosezon britu braucējam ir izdevies uzvarēt jau 8 reizes. Visas iepriekšējās 12 reizes, kad kāds no braucējiem uzvar vismaz 8 sacīkstes vienā sezonā, šis braucējs ir kļuvis par čempionu.

Turklāt Suzukas trasē Hamiltonam tā bija pirmā uzvara. Līdz ar to savā Formula 1 braucēja karjerā Hamiltonam ir izdevies uzvarēt 20 trasēs. Vislielākā dažādība vērojama Mihaela Šūmahera uzvarās, kurš to paveicis 23 trasēs, Alena Prosta kontā par vienu mazāk, kamēr Fetels, tāpat kā Hamiltons, uzvarējis 20 trasēs. Šosezon Hamiltonam vēl ir divas iespējas palielināt šo skaitli – šonedēļ sacīkstes pirmo reizi risināsies Sočos, savukārt 9. novembrī kopvērtējuma līderis Hamiltons būs viens no galvenajiem pretendentiem uz uzvaru Interlagosā, kur 2008. gadā izcīnīja čempiona titulu.

Līdzīga aina vērojama kvalifikācijās. Šī bija pirmā reize vēsturē, kad Hamiltons Suzukas trasē startēja no pirmās starta rindas. Savā karjerā Hamiltons no pirmās rindas startējis 24 trasēs, gluži kā Mihaels Šūmahers. Vislielākā dažādība vērojama Alena Prosta karjerā – francūzis izmēģinājis pirmo vai otro starta pozīciju 30 dažādās trasēs.

Visas četras reizes, kad britu braucējiem ir izdevies uzvarēt Suzukā, tas noticis startējot no otrās starta vietas. Deimonam Hilam tas izdevās 1994. un 1996. gadā Williams komandas sastāvā, Džensons Batons to atkārtoja 2011. gadā ar McLaren, bet šogad šim pulciņam pievienojās arī Luiss Hamiltons.

Uzvaru nesošo apdzīšanas manevru Mercedes vienības braucējs veica 29. aplī, apdzenot savu komandas biedru Niko Rosbergu. Hamiltonam izdevās pārņemt vadības grožus no Rosberga 29. aplī arī Itālijas GP izcīņā pēc Rosberga kļūdas, savukārt mājas sacīkstē Silverstounā Hamiltons kļuva par līderi šai pašā aplī pēc tam kad Rosbergam nācās izstāties.

Neraugoties uz Red Bull un Džensona Batona solīdo ātrumu sacīkstes vidus daļā, 39. aplī Luiss Hamiltons uzstādīja sacīkšu ātrāko apli. Ar 19 ātrākajiem apļiem karjerā tas ļāva Luisam panākt savu bērnības dienu elku Airtonu Sennu. 19 ātrākos apļus savā karjerā uzrādījuši arī Stērlings Moss, Deimons Hils un Marks Vēbers, bet vēl 12 braucējiem tas izdevies biežāk.

Pēdējo posmu Hamiltona dominance nozīmē, ka Niko Rosbergam arvien biežāk nākas samierināties ar 2. vietu. Šosezon vācietis finišējis otrais astoņas reizes. Neviens braucējs vienas sezonas laikā līdz šim tik bieži vēl nebija palicis otrais.

MERCEDES TUVOJAS REKORDIEM

No statistikas viedokļa Mercedes nedēļas nogali varētu nosaukt par gandrīz perfektu – dubultuzvara gan kvalifikācijā, gan sacīkstē, esot vadībā visus 44 apļus, kā arī uzrādīts ātrākais aplis. Līdz ar to Mercedes komanda izcīnījusi 12. Grand Slam komandas vēsturē, tādejādi apsteidzot Red Bull komandu. Visvairāk šāda veida panākumu ir Ferrari vienībai (38).

Niko Rosbergs un Luiss Hamiltons palīdzējuši komandai izcīnīt jau astoto dubultuzvaru šosezon. Vienas sezonas ietvaros vairāk ir bijis vien McLaren 1988. gadā (10) un Ferrari 2002. gadā (9), bet pirms 10 gadiem Ferrari arī guva 8 dubultuzvaras. Ņemot vērā, ka līdz sezonas beigām vēl ir 4 sacīkstes, tad var gadīties, ka rekords tiks pārspēts. Tiesa gan, 1988. gada sezona sastāvēja no tikai 16 posmiem. Taču, pat ja ar dubultuzvaru izcīnīšanu pēdējos posmos nesekmēsies, Mercedes komandai ir iespējas kļūt par pirmo komandu čempionāta vēsturē, kas sezonas laikā uzvar 16 GP izcīņas. Lai to izdarītu, jāuzvar katrā no atlikušajiem 4 posmiem. Šī bija arī 25. uzvara komandas vēsturē, skaitot panākumus piecdesmitajos gados.

Mercedes brucējiem arī izdevās izcīnīt pirmās divas starta pozīcijas jau astoto reizi šogad, kas nevienai komandai nav izdevies kopš 2010. gada Red Bull dominances. Savukārt, 1988. gadā McLaren un 1993. gadā Williams braucējiem izdevās neielaist citu komandu braucējus pirmajā starta rindā 12 posmos. Līdz šim nevienai mašīnai ar Mercedes dzinēju nebija izdevies izcīnīt pole position Suzukā.

Luisa Hamiltona ātrākais aplis palīdzējis Mercedes vienībai šai statistikas ailē dominēt jau septīto sacīksti pēc kārtas. Rekords pieder Ferrari vienībai, kurai 2004. gadā, pateicoties Mihaelam Šūmaheram un Rubensam Barikello, izdevās uzrādīt sacīkšu ātrāko apli 9 secīgas sacīkstes. Neņemot vērā Indy500 sacīkstes piecdesmitajos gados, kuras tika skaitītas F1 sezonas kopvērtējumā, rekords piederētu Alfa Romeo, kas uzstādīja ātrāko apli visās 13 GP izcīņās 1950. un 1951. gadā.

PĀRTRŪKST FERRARI SĒRIJAS

 Ferrari komandas braucējiem šī sezona jau tā ir izvērtusies katastrofāla – nav izcīnīta neviena uzvara, braucēji kopvērtējumā atrodas attiecīgi 5. un 11. vietā, taču Japānā ne vienam no Ferrari braucošajiem čempioniem neizdevās tikt punktos. Vismaz 1 punktu Ferrari bija izcīnījuši katrā sacīkstē kopš 2010. gada Vācijas GP, kad Felipem Masam nācās palaist garām Fernando Alonso, palielinot spāņa izredzes iegūt titulu. Šī serija apstājusies pie 81 secīgas sacīkstes punktos, pārspējot McLaren rekordu, kas apstājās pērn pēc 64 posmiem punktos. Redzēsim, cik ilgi noturēsies šis rekords, jo Mercedes braucēji nav palikuši tukšā pēdējās 35 sacīkstēs. Šī bija arī pirmā reize kopš 1995. gada, kad Ferrari neizcīna ne punkta Japānā.

Pārtrūkusi arī Ferrari kā dzinēju piegādātāju sērija ar 94 secīgiem finišiem punktos, kas ir ceturtais labākais rādītājs vēsturē. Renault 115 un Mercedes 111 sekmīgu sacīkšu sērijas joprojām ir spēkā, taču rekords, kas pieder Ford dzinēju ražotājiem, vēl kādu laiku netiks apdraudēts, jo laika posmā no 1967. līdz 1983. gadam, kad punktus piešķīra vien labākajiem 6 braucējiem, mašīnas ar Ford dzinēju tika punktos 228 sacīkstes pēc kārtas.

Red Bull vienība, gatavojoties sacīkstei, izlēma kvalifikāciju veikt ar slapjā laika regulējumiem, kas ietekmēja viņu sniegumu sestdienā (Rikjardo kvalificējās 6., Fetels 9.). Šī bija pirmā reize kopš 2006. gada, kad neviena no Red Bull mašīnām neatrodas pirmajā starta rindā. Sacīkste sarkanajiem buļļiem izvērtās krietni veiksmīgāka, un Fetels izcīnīja sesto goda pjedestālu Suzukā sešos mēģinājumos.

McLaren vienība jau 34. sacīksti pēc kārtas nespēja ieņemt pirmo starta rindu. Līdz šim garākā šāda veida sērija britu vienībai bija no 1978. līdz 1981. gadam, kad kvalifikāciju ātrums neļāva iegūt pirmo vai otro pozīciju 50 secīgas sacīkstes. Visticamāk, šo ”rekordu” McLaren nesasniegs, jo jau nākamsezon ar Honda motoriem tiek solīta cīņa par čempionu titulu.

Honda V6 F1 dzinējs

Aldis Putniņš
-
0

“Honda” iepazīstina ar savu jauno V6 F1 dzinēju, kas debitēs jau 2015.gadā.

Žila Bjanki situācija: Tods prasa izmeklēšanu, slēgtie kokpiti, drošības mašīnas noteikumi

Aldis Putniņš
-
0

FIA ar tās prezidentu Žanu Todu priekšgalā ir uzsākusi sīku Žila Bjanki avārijas apstākļu izmeklēšanu, lai nākontē izvairītos no tādām situācijām. Attiecībā uz paša pilota stāvokli pirmdienas vakarā tika izplatīts paziņojums, ka francūzis ir “kritiskā, bet stabilā” kondīcijā un joprojām atrodas Mie slimnīcā, kur tiek māklīgi uzturētas viņa dzīvībai nepieciešamās funkcijas, tostarp elpošana. Uz Japānu ir devies arī pats Žans Tods, lai apmeklētu Bjanki un viņa tuviniekus, kas atrodas slimnīcā. Turklāt kopā ar Todu uz Japānu devies arī Profesors Džerards Seilants, kas pārraudzīja arī Mihaela Šūmahera ārstēšanās procesu pēc vācieša smagās galvas traumas.

Pēc Žila Bjanki avārijas atkal ir pacēlies jautājums par to vai nevajag ieviest slēgtos kokpitus, kas pasargātu pilotu galvu šādos gadījumos, kā arī sadursmēs ar brīvi lidojošiem priekšmetiem (riepām) trasē. “Williams” tehniskais speciālists Robs Smedlijs ir paziņojis, ka gadījumā, ja FIA izlemtu ieviest slēgto kokpitu, tehniski to esot visai vienkārši izdarīt. FIA jau veica eksperimentus ar caurspīdīgu kupolu, kas segtu kokpitu un pasargātu pilotu, tomēr dažādu iemeslu dēļ, tostarp estētisku, risinājums pagaidām netiek ieviests dzīvē. Turklāt daudzi tehniskie speciālisti uzskata, ka Bjanki gadījumā slēgtais kokpits nespēlētu izšķirošu lomu, pasargājot pilotu pilnībā no trieciena. Arī pilotu asociācijas jaunais prezidents Alekss Vurcs ir paziņojis, ka vispirms jāveic sīka analīze pirms tiek pieņemti kādi radikāli lēmumi par tehnisko noteikumu maiņu.

Tostarp 1997.gada čempions Žaks Vilnēvs ir aicinājis izmainīt drošības mašīnas noteikumus, kas uz Žila Bjanki avārijas piemēra izrādījās nepiemēroti. Pēc Vilnēva domām, drošības mašīnai bija jādodas trasē jau mirklī, kad drošības joslā izbrauca traktors, kura uzdevums bija evakuēt Adriana Zutila formulu. “Es vienmēr esmu teicis, ka jebkurā gadījumā, kad notiek avārija, trasē ir jādodas drošības mašīnai,” paziņoja Vilnēvs. “Avārija – drošības māšīna! Viss. ASV tā jau ir ļoti sen. Arī gaudas par to, ka šāds noteikums izjauks sacīksti, nav pamatotas. Pirmkārt, mēs izvairāmies no šādiem negadījumiem. Otrkārt, bieži ar drošības mašīnu sacīkste iegūst jaunus pavērsienus. Un, treškārt, tā tiek izslēgts cilvēciskais faktors, pieņemot lēmumu par drošības mašīnas laišanu vai nelaišanu trasē.”

Pussekunde šķir Šlēgelmilhu no uzvaras ‘ADAC GT Masters’ debijas sacīkstēs

2mattsmallwood2006
-
0

Ar izcīnītu otro vietu vienā no braucieniem Latvijas autosportists Haralds Šlēgelmilhs debitējis Vācijā bāzētajā “ADAC GT Masters” čempionātā. Pēdējā posmā Hokenheimā Šlēgelmilhs pārstāvēja bijušo F1 komandu “Zakspeed”, vēsta portāls “www.autoeuro.lv”.

Continue
1...968969970...1,276Lapa 969 no 1,276