Saturday, June 27, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 991

Markess ātrākais arī kvalifikācijā Mudžello

2mattsmallwood2006
-
0

Ar Marka Markesa izcīnīto pole position noslēgusies jau 6. posma kvalifikācija Mudžello trasē, Itālijā. Līdz ar to Markess visus šīs sezonas posmos būs sācis no pirmās starta vietas.

Izcilu sniegumu parādīja Andrea Janone, kurš startē ar “Ducati” motociklu, no līdera atpaliekot par 0.180 sekundēm un viņš startēs no otrās starta pozīcijas. Janonem tas būs pirmais starts karjerā no pirmās starta rindas. “Ducati” motocikls spēja uzstādīt diezgan lielu maksimālo ātrumu garajā Mudžello taisnē. Pirmo starta rindu noslēgs divkārtējais MotoGP klases čempions Horhe Lorenco, kuram šī sezona iesākusies ļoti slikti.

Danijs Pedrosa sacīksti sāks otrās rindas priekšgalā. Viņš no Markesa rezultāta atpaliek par 0.314 sekundēm. Par spīti kritienam MotoGP debitants Pols Espargaro uzstādīja piekto labāko laiku. No sestās vietas svētdienas sacīksti sāks Kels Kračlovs.

Moto2 klasē pirmo starta pozīciju izcīnīja Esteve Rabats, kamēr Moto3 kvalifikācijā sacīksti no pole position sāks Alekss Rins.

Moto3, Moto2 un MotoGP sacīkstes rīt varēsiet vērot VSB kanālā:

  • Moto3 – plkst. 11:55
  • Moto2 – plkst. 13:15
  • MotoGP – plkst. 14:50

MotoGP Itālijas GP kvalifikācijas rezultāti

Vieta # Braucējs Motocikls Laiks Atst.
1 93 Marc MARQUEZ Honda 1’47.270
2 29 Andrea IANNONE Ducati 1’47.450 0.180
3 99 Jorge LORENZO Yamaha 1’47.521 0.251
4 26 Dani PEDROSA Honda 1’47.584 0.314
5 44 Pol ESPARGARO Yamaha 1’47.612 0.342
6 35 Cal CRUTCHLOW Ducati 1’47.659 0.389
7 38 Bradley SMITH Yamaha 1’47.681 0.411
8 4 Andrea DOVIZIOSO Ducati 1’47.754 0.484
9 6 Stefan BRADL Honda 1’47.765 0.495
10 46 Valentino ROSSI Yamaha 1’47.791 0.521
11 19 Alvaro BAUTISTA Honda 1’48.132 0.862
12 41 Aleix ESPARGARO Forward Yamaha 1’48.218 0.948
Q1 – Labākais laiks Alvāro Bautistam, 1’48.312. Bautista un A. Espargaro iekļūst Q2
13 68 Yonny HERNANDEZ Ducati 1’48.722 0.410
14 45 Scott REDDING Honda 1’48.754 0.442
15 51 Michele PIRRO Ducati 1’48.794 0.482
16 17 Karel ABRAHAM Honda 1’48.894 0.582
17 7 Hiroshi AOYAMA Honda 1’49.505 1.193
18 5 Colin EDWARDS Forward Yamaha 1’49.780 1.468
19 8 Hector BARBERA Avintia 1’49.932 1.620
20 70 Michael LAVERTY PBM 1’50.505 2.193
21 63 Mike DI MEGLIO Avintia 1’50.515 2.203
22 23 Broc PARKES PBM 1’50.875 2.563
23 84 Michel FABRIZIO ART 1’53.116 4.804
69 Nicky HAYDEN

 

MotoGP sestais posms – Itālijas GP

2mattsmallwood2006
-
0

Pasaules čempionātā motošosejā MotoGP klases titula īpašnieks Marks Markess ir uzvarējis pirmajos piecos posmos un, protams, ir pārliecinošs līderis kopvērtējumā. Itālijā savu 300 sacīksti pasaules čempionātos aizvadīs Valentino Rosi, kurš šosezon jau trīs reizes ir finišējis otrais un kopvērtējumā ieņem trešo vietu, tikai 2 punktus atpaliekot no Markesa Honda komandas biedra Dani Pedrosas. Iespējams, vienā no savām mīļākajām trasēm ar Markesu pacīnīsies arī divkārtējais pasaules čempions MotoGP klasē Horhe Lorenco, kurš Mudžello trasē uzvarējis pēdējos trīs gadus. Moto2 klases kopvērtējumā no pārējiem tālu atravušies Esteve Rabats un Mika Kalio, ar attiecīgi 99 un 92 punktiem. Moto3 klasē iepriekšējā posmā Francijā trešo reizi šajā sezonā uzvarēja austrālietis Džeks Millers. Izstājoties viņa galvenajam konkurentam Romano Fenati, Millers ir pārliecinošs līderis arī kopvērtējumā. Milleram šobrīd ir 100, Fenati 75 punkti.

Itālijas MotoGP intriga – Rosi vai Markess! Rosi tā būs jubilejas – 300 sacīkste, Markesam tā būs iespēja turpināt fenomenālo pole+victory sēriju

VSB komentētājs Tāls Meļķis: “Itālijas MotoGP intriga – Rosi vai Markess! Rosi tā būs jubilejas – 300 sacīkste, Markesam tā būs iespēja turpinat fenomenālo pole+victory sēriju. Protams ir Lorenco, kas zaudējis cerības uz titulu un alkst uzvaras vienalga pār ko, ir Pedrosa, kas tēmē uz kārtējo pjedestālu, ir Bautista, no kura jāuzmanās… Moto2 sola Rabata un Kalio cīņu, kurai asistēs krietns pulks pārnācēju no Moto3 un daži veterāni. Moto 3 būsim liecinieki uzlecošo zvaigžņu Millera un Fenati augšupejai gan posmā, gan čempionātā.”

Atliek cerēt, ka Rosi pjedestāls iepriekšējā posmā Lemānā un papildus motivācija māju posmā, kā arī Lorenco vēlme reabilitēties par katastrofālo sezonas sākumu ļaus viņiem pacelt latiņu līdz Markesa līmenim, lai svētdienas pēcpusdienā mēs redzētu cīņu par uzvaru

VSB komentētājs Aldis Putniņš: “Valentīno Rosi tā būs pirmā māju sacīkste šajā sezonā un ‘Doktors’ ir paziņojis, ka savā 300tajā Grand Prix posmā karjerā viņš vēlas cīnīties par uzvaru, jo tā ir goda lieta. Valentīno Rosi savulaik no 2002. līdz 2008.gadam Mudžello trasē izcīnīja septiņas uzvaras pēc kārtas, savukārt viņa komandas biedrs Movistar Yamaha MotoGP komandā Horhe Lorenco ir triumfējis Mudžello pēdējos trīs gadus pēc kārtas. Tas nozīmē, ka abi Yamaha braucēji šajā nedēļas nogalē ir galvenie pretendenti uz panākumu, vismaz līdz brīdim, kamēr uz skatuves parādās Marks Markess, kurš šobrīd rotaļājoties soļo pāri visiem iepriekšējo gadu rekordiem. Atliek cerēt, ka Rosi pjedestāls iepriekšējā posmā Lemānā un papildus motivācija māju posmā, kā arī Lorenco vēlme reabilitēties par katastrofālo sezonas sākumu ļaus viņiem pacelt latiņu līdz Markesa līmenim, lai svētdienas pēcpusdienā mēs redzētu cīņu par uzvaru.”

MotoGP Itālijas GP kanālā VSB:

  • Sestdien, 31.maijā 13:30 MotoGP Itālijas GP. Moto3 kvalifikācija.
  • Sestdien, 31.maijā 15:05 MotoGP Itālijas GP. MotoGP kvalifikācija.
  • Sestdien, 31.maijā 16:00 MotoGP Itālijas GP. Moto2 kvalifikācija.
  • Svētdien, 1.jūnijā 11:55 MotoGP Itālijas GP. Moto3.
  • Svētdien, 1.jūnijā 13:15 MotoGP Itālijas GP. Moto2.
  • Svētdien, 1.jūnijā 14:50 MotoGP Itālijas GP. MotoGP.

Hakinens: Luisam Hamiltonam ir jāiemācās zaudēt un jāatvainojas

Aldis Putniņš
-
0

Luisam Hamiltonam vajadzētu apsvērt iespēju, kā atvainoties savam komandas biedram Niko Rosbergam pēc Monako GP izcīņas, uzskata divkārtējais pasaules čempions Mika Hakinens.

“Es apbrīnoju Rosberga pacietību šajā situācijā,” Hakinenu citē somu avīze “Ilta Sanomat“. “Man nepatīk tas, ko izdarīja Luiss Hamiltons. Viņa rīcība neatbilst pieņemtām normām.”

Soms norāda uz Hakinena apsūdzībām par Rosberga tīšu viņa lidojošā apļa sabotēšanu Monako GP kvalifikācijas laikā, kā arī atteikšanos apsveikt komandas biedru pēc Monako GP sacīkstes uzvaras. Hakinens nav pārliecināts, ka pat laiks varētu dziedēt šāda veida nesaskaņas starp abiem “Mercedes” pilotiem.

“Šobrīd ir grūti pateikt vai sekos nopietnas izmaiņas uz labāko pusi,” skaidro Hakinens. “Es nedomāju, ka Luiss pat apsver domu par atvainošanos par savu uzvedību. Tā ir ļoti individuāla lieta. Taču manā skatījumā, viena no īpašībām, kas raksturo īstu uzvarētāju ir tā, ka viņš māk arī zaudēt.”

Bijušais “McLaren” pilots Hakinens arī nepiekrīt viedokliem, ka Rosbergs tīšām izraisīja dzeltenos karogus pēdējā kvalifikācijas daļā, lai izjauktu Hamiltona apli.

“Manuprāt viņš vienkārši nobloķēja riteņus pirms “Mirabeau” līkuma,” paziņoja soms. “Tur trase ved uz leju un ir ļoti nelīdzens segums, tāpēc kļūdu pieļaut ir ļoti viegli. Niko ir pārāk godīgs puisis. Taču ir iespējas arī datorā (telemetrijā) apskatīties, kur tieši viņš sāka bremzēt.”

Kevins Magnusens mokās ar ‘debitanta sindromu’

Aldis Putniņš
-
0

Kevins Magnusens šobrīd cīnās ne tikai ar “McLaren” modeļa tehniskajām problēmām, bet arī arī ‘debitanta sindromu’, uzskata komandas sporta vadītājs Ēriks Buljē.

Magnusens uz F1 pārnāca no Formula Renault 3.5 čempionāta, kur izcīnīja čempiona titulu pagājušajā gadā, gūstot astoņas pirmās starta pozīcijas un piecas uzvaras. Jau pirmajā GP posmā Austrālijā viņš kāpa uz goda pjedestāla, tomēr turpmākajos posmos nav spējis finišēt augstāk par devīto pozīciju, jo “McLaren” vienība pamazām atdeva savu vietu konkurētspējas rangā. Buljē skaidro, ka debitantiem ir grūti adaptēties pie konkurētnespējīgas mašīnas, jo iepriekš viņi ir pieraduši startēt ar labākajām formulām un regulāri uzvarēt sacīkstēs.

“Kevins saskaras ar debitanta sindromu, ar ko saskaras visi jaunie piloti, kas ierodas no zemākajām sacīkšu sērijām,” skaidroja Buljē. “Viņiem nav viegli pierast pie situācijas, kad mašīna, ar kuru viņi strādā nespēj dot atbilstošu rezultātu un viņi nevar cīnīties par uzvarām. Pārējā ziņā ar Kevinu viss ir kārtībā – viņš ir iejuties komandā, viņš ir ļoti stabils un viņa atgriezeniskā saite inženieriem ir lieliska – kopā ar savu inženieru grupu viņi nepārtraukti uzlabo formulas sniegumu. Priekš debitanta viņa sniegums ir ļoti labs.”

Vēl pirms Spānijas GP izcīņas Magnusena komandas biedrs Džensons Batons izteicās, ka šādā situācija ļabākais risnājums komandai būtu “divi pieredzējuši piloti, kas zina, ko dara”. Tomēr Buljē noliedz, ka Magnusena debitanta statuss sagādā papildus problēmas “McLaren” komandai, kura cenšas atgūt savu konkurētspēju.

“Es nedomāju, ka ar vienu debitantu un vienu pieredzējušu pilotu ir grūtāk nekā ar diviem pieredzējušiem pilotiem,” paziņoja Buljē. “Tāds puisis kā Kevins var paveikt visu nepieciešamo un viņa zināšanas ir pietiekamas, lai viņš spētu atbildēt uz visiem inženieru jautājumiem.”

“Michelin” piegadās riepas pēc “Bridgestone” aiziešanas no MotoGP

2mattsmallwood2006
-
0

Ir paziņots, ka “Michelin” piegādās riepas MotoGP komandām, pēc tam, kad 2016. gadā “Bridgestone” riepu ražotājs MotoGP pametīs.

“Bridgestone” par MotoGP pamešanu paziņoja maija sākumā, pirms Spānijas GP, Heresā.

Dorna un FIM izveidoja konkursu, lai atrastu aizvietotāju. “Michelin” ātri kļuva par galveno pretendentu. Līgums ar “Michelin” tika noslēgts 23. maijā.

MotoGP paziņojumā teikts, ka trīs riepu ražotāji izrādījuši interesi, bet tikai “Michelin” bija vienīgie, kas iesniedza oficiālu piedāvājumu.

Francijas riepu ražotājs pēdējo reizi piegādāja riepas MotoGP 2008. gadā, kad riepas piegādāja arī “Bridgestone”, bet pēc tam japāņu Bridgestone kļuva par vienīgo riepu piegādātāju MotoGP.

 

 

 

‘Red Bull’ izvērtēs dzinēju partnera maiņu, iespējams, uz ‘Volkswagen’

Aldis Putniņš
-
0

“Red Bull” komanda sāk flirtēt ar iespēju atteikties no “Renault” pakalpojumiem un pāriet uz citu dzinēju piegādātāju jau 2015.gadā.

Dr Helmuts Marko vācu “Sport Bild” paziņoja, ka līdz Austrijas GP izcīņai, kas notiks jūnija vidū, komanda izvērtēs “Renault Sport” progresu un lems par turpmākajiem soļiem dzinēju jomā: “Mums ir jāizlemj par mūsu dzinēju partneri tuvākai nākotnei.”

Sadarbība ar “Mercedes” kompāniju jau ir izslēgta un arī kļūt par vēl vienu “Ferrari” dzinēju klientu komandu “Red Bull” nevēlas, līdz ar to vienīgais risinājums ir sadarboties ar jaunu dzinēju piegādātāju. Turklāt kompānijas boss Dītrihs Matešitcs paziņoja, ka viņa komanda ‘nebūs vienkārši klienti’, bet vēlas būt ‘fabrikas komanda’ un līdz ar to ļoti niecīga ir iespēja, ka “Red Bull” varētu vienoties ar “Honda”, kuras galvenais sadarbības partneris būs “Mclaren”.

Tomēr pastāv arī alternatīvs risinājums – “Red Bull” jau šobrīd ir ļoti cieša tehniska un komerciāla sadarbība ar “Volkswagen” kompāniju (WRC, Dakara).

“”Volkswagen” jau šobrīd ir citās sacīkšu sērijās, kur izmanto ļoti līdzīgus dzinējus un tehnoloģijas (‘Audi’ un ‘Peugeot’ WEC čempionātā), kādas šobrīd ir Formulā 1,” šāda risinājuma iespējamību neizslēdza Marko.

‘Honda’ plāno iegādāties daļu no ‘McLaren’?

Paralēli tiek ziņots, ka japāņu autoražotājs, kas nākamajā sezonā atgriežas Formulā 1, plāno iegādāties daļu no “McLaren” komandas. Kad 2008.gadā “Honda” pameta F1, kompānijas īpašumā bija Braklejas komanda, kura toreiz nonāca Rosa Brauna un Nika Fraija īpašumā, bet vēlāk to nopirka “Mercedes”.

“Speed Week” ziņo, ka runa ir par “McLaren” komandas daļām, kuras šobrīd atrodas Bahreinas kompānijas “Mumtalakat” īpašumā un šī daļa esot 50% no vienības.

‘Ferrari’ nepadodas un piedāvā Ņūvijam savu ielas superauto projektu

Aldis Putniņš
-
0

Neskatoties uz “Red Bull” un Adriana Ņuvija paziņojumiem pirms Monako GP izcīņas, “Ferrari” komanda nav padevusies savos mēģinājumos pārvilināt talantīgo konstruktoru uz Maranello, ziņo “La Gazzetta dello Sport“.

Pēc avīzes ziņām “Ferrari” komanda ir gatava piedāvāt Ņūvijam ne tikai bezprecedenta brīvību Maranello, bet arī finansēt jaunu ielas superauto projektu, kura vadītājs būs brits, kā arī atgriezties Lemānas 24 sacīkstēs, ja Ņūvijs vēlēsies vadīt arī šo projektu. Papildus visam “Ferrari” gatavi maksāt iespaidīgu algu – 20 miljonus Eiro.

“Ja iepriekš iespējas pārvilināt bija gandrīz nekādas, tad šobrīd tās jau ir 20 līdz 30%,” raksta avīze. “Tagad viss atkarīgs no Ņūvija.”

Turklāt “Ferrari” ir papildus motivācija nolīgt Ņūviju, jo tādejādi pastāvēs krietni lielāka iespēja vēlāk pārliecināt pievienoties arī Sebastianu Fetelu.

Interesanti, ka šajā nedēļā Austrijas “Red Bull Ring” trasē risinājās pasākums, kura laikā Sebastians Fetels izmēģināja arī Gerharda Bergera 1988.gada “Ferrari” formulu.

“Tagad mūsu draugiem Maranello varam pačukstēt, ka Sebastians pat ar “Ferrari” formulu brauc mūsu komandas sastāvā,” jokojot pēc pasākuma paziņoja “Red Bull” konsultants Dr. Helmuts Marko.

Horners: Mūsu sniegums atkarīgs no ‘Renault’ progresa

Aldis Putniņš
-
0

“Red Bull” komanda joprojām ļoti smagi strādā, lai noķertu “Mercedes” komandu, tomēr vienības boss Kristians Horners uzsver, ka ļoti daudz ir atkarīgs no tā, ko “Renault” dzinēju ražotājs spēs paveikt jaudas agregāta jomā.

Arī Monako posmā bija redzams, ka “Mercedes” joprojām ir pārsvars pār konkurentiem visās jomās, lai gan “Red Bull” un Daniels Rikjardo šīs specifikas trasē bija krietni tuvāk Hamiltonam un Rosbergam nekā iepriekš. Monako ielu trase mazināja jaudas agregāta snieguma deficītu “Red Bull” gadījumā un tieši šī joma joprojām ir sāpīgākais temats diskusijā par iespējamo līderu panākšanu. Jau uz Kanādas GP posmu no “Renault” puses un arī no degvielas piegādātāja “Total” puses sekos kārtējie uzlabojumi, kas veicinās “Red Bull” konkurētspēju arī garajās Monreālas taisnēs, kur tik ļoti nepieciešama jauda.

“Mēs esam ļoti atkarīgi no “Renault”,” paziņoja Horners. “Mēs progresējam, viņi progresē un “Total” degvielas jomā arī progresē, taču patiesībā tagad mēs esam tur, kur mums bija jābūt janvārī. Monreālā būs smaga sacīkste, tomēr tas būs labs rādītājs par to, cik tālu mēs esam tikuši. Fabrikā visi strādā nepaguruši un Monako mēs pirmo reizi varējām cīnīties ar “Mercedes” komandu.”

“Daniela ātrums, jo īpaši pēdējā sacīkstes trešdaļā bija lielisks – viņš bija ātrākais pilots trasē,” paziņoja Horners. “Tas mums dod pārliecību turpināt strādāt šajā virzienā. Taču tagad no vienas galējības Monako mēs dodamies uz citu galējību Monreālā, kur pilnībā viss atkarīgs no ātruma taisnēs.”

Jaunam ‘Ferrari’ bosam nav problēmu saziņā ar Raikonenu

Aldis Putniņš
-
0

“Ferrari” jaunais boss Marko Mariači ir atzinis, ka viņš izbauda komunikāciju ar Kimi Raikonenu, lai gan soms parasti tiek raksturots kā ļoti noslēgts pilots.

Jaunais “Ferrari” vadītājs Ķīnas GP posmā pārņēma darba pienākumus no Stefano Domenikalli un kopš tā laika nav devis konkrētus rīkojumus, bet gan ir sācis iepazīt komandu un tās darba specifiku. Tikai pēc Monako GP Matiači pirmo reizi komentēja sev priekšā stāvošo uzdevumu.

“Mums ir jāuzlabo darba metodika, kopējā organizācija  un jāpadara lēmumu pieņemšana komandas iekšienē ātrāka,” paziņoja Matiači. “Visvairāk tas attiecas tieši uz lēmumiem, kas tiek pieņemti fabrikā nevis sacīkšu trasē. Mums ir pietiekami ļoti talantīgu cilvēku un mums tikai jāmāk viņi pareizi un efektīvi izmantot.”

Tostarp saziņā ar Kimi Raikonenu komandas boss nav izjutis nekādas grūtības vai sarežģījumus.

“Es savā karjerā esmu strādājis arī vairākus mēnešus Somijā un es visai labi zinu somu mentalitāti,” skaidroja Matiači. “Kimi ir īstens soms, taču uzaudzis viņš ir tālu prom no mājām sacīkšu dēļ. Viņš ir super vēsais puisis un viņš man ļoti patīk. Viņš vienmēr ir atklāts diskusijā un ļoti profesionāls. Ar viņu lieliski var sastrādāties. Mēs visi esam atšķirīgi un dažkārt mums ir jāpielāgo saziņas frekvence, lai ‘sadzirdētu’ otru cilvēku. Man nav bijušas nekādas problēmas saziņā ar Kimi – tieši otrādi.”

Rosbergs un Hamiltons nesarunājas, Lauda noraizējies

Aldis Putniņš
-
0

Nikijs Lauda nav apmierināts ar “Mercedes” pilotu savstarpējām attiecībām pēc Monako GP izcīņas, kurā otro gadu pēc kārtas triumfēja Niko Rosbergs.

Psiholoģiskais karš starp Hamiltonu un Rosbergu sākās jau pēc Spānijas GP, kuras laikā brits pārkāpa komandas protokolu un pēdējā sacīkstes nogrieznī izmantoja agresīvākus jaudas agregāta regulējumus, lai nodrošinātu savu uzvaru. Konflikts abu starpā ievērojami pastiprinājās pēc Monako GP kvalifikācijas, kad Rosbergs izraisīja dzeltenos karogus izšķirošajā kvalifikācijas fāzē un tādejādi liedza Hamiltonam veikt savu lidojošo apli. Tiesneši izskatīja incidentu un atzina, ka Rosbergs nav rīkojies apzināti vai pārkāpis noteikumus.

Šobrīd abi bijušie draugi vairs nerunā viens ar otru un abu sliktās attiecības uzskatāmi bija pamanāmas uz Monako GP goda pjedestāla, kad Hamiltons ignorēja savu komandas biedru.

“Luiss nav mierā ar savu otro vietu un tas ir normāli,” paziņoja Lauda pēc sacīkstes finiša. “Taču viņam ir jāpieņem, ka šoreiz komandas biedrs bija ātrāks. Sacīkstēs viss ir ļoti vienkārši – tu vai viņš. Tas, kas man negāja pie sirds un par to es ar viņu runāšu nākamās nedēļas laikā, ir viņa uzvedība uz pjedestāla – kad esi tur augšā un nesasveicinies ar savu komandas biedru, tas ir ļoti nesmuki. Niko vienmēr ir apsveicis viņu ar uzvaru. Šeit nav runa par to, ka jābūt pieklājīgam vai labi audzinātam, bet gan tas jādara “Mercedes” labā. Par to es esmu sācis uztraukties, tomēr to var visai viegli atrisināt.”

Pats Luiss Hamiltons paziņoja, ka abi uz goda pjedestāla nekad nav īpaši runājuši, ja neskaita īsu sveicienu un vienošanos, ka komanda paveikusi lielisku darbu: “Šoreiz mēs nerunājām vispār. Bet mēs atkal to noteikti darīsim nākamajos posmos.”

“Tas ir normāli,” paziņoja Lauda. “Šī situācija atrisināsies pati. Man bija kaut kas līdzīgs ar Prostu. Es viņu ienīdu toreiz, taču no rīta es vismaz viņu pasveicināju. Mēs ieviesīsim zināmu robežu – es runāju ar viņiem ‘pilotu valodā’ un tas būs vieglāk izdarāms.”

1...990991992...1,273Lapa 991 no 1,273