Ar ļoti labiem Latvijas braucēju panākumiem pagājušajā nedēļā Lemānā noslēdzās pasaules lielākais īres kartinga, jeb tā sauktā hobijkartinga, forums Sodi World Series Inter Finals. Latvija tika pārstāvēta visās kategroijās – Sprint Cup (105 dalībnieki), Women Cup (35), Masters Cup (35), Junior (30) un Junior Kids Cup (30), kā arī prestižajā Endurance Cup (48 komandas).
Lielisks sniegums savā debijā šajās sacīkstēs Women Cup kategorijā Alisei Štolcermanei, kura izcīnīja trešo vietu, atkārtojot Latvijas labāko sasniegumu SWS Inter Finals. Pirms pieciem gadiem Lonato Itālijā Latvijas titulētēkajam hobijkartinga braucējam Andrejam Laipniekam izdevās finišēt trešajā vietā un šis panākums netika atkārtots līdz pat Lemānai pagājušajā nedēļā.
Sodi World Series Pasaules ranga sistēmu kā īres kartinga un kartinga kopumā attīstības veicināšanas programmu izveidoja pasaulē vadošais īres kartingu ražotājs – franču kompānija Sodi 2009. gadā, bet pirmais Pasaules fināls (SWS Inter Finals) notika 2011. gadā Parīzē. Kopš 2016. gada Latvija ir pārstāvēta katru gadu. Lemānā Inter Finals notika 15. reizi un desmito reizi ar mūsu braucēju līdzdalību, šoreiz rekordlielā pulkā – 13 braucēji. Kopumā Sodi World Series Inter Finals 2026 pulcēja vairāk nekā 400 braucējus no visas Pasaules.
Alisei vēsturisks panākums Women Cup
Alisei jau trešdien pirmās divas kvalifikācijas sesijas izrādījās veiksmīgas un viņa pierādīja, ka ātri spēj adaptēties no braukšanas ar sporta kartingu uz īres kartingu. Izcīnīta ceturtā un otrā vieta, taču trešajā sesijā 22. vieta. Katra kvalifikācijas sesija noteica vietu atbilstošam sacensību iebraucienam ceturtdien. Pirmajos divos iebraucienos piektā vieta un ļoti svarīgajā trešajā braucienā, startējot no 22. vietas, Alise jau pēc diviem trases sektoriem pirmajā aplī bija vienpadsmitā, demonstrējot fantastiskas apdzīšanas prasmes un spēju nolasīt situāciju trasē, kas Lemānas lielajā kartinga trasē dēļ savas specifikas bija īpaši svarīgi. Finišā devītā vieta, kas pēc punktiem deva iespēju sestdien superhītā startēt no augstās trešās pozīcijas. Superhītā Alisei izdevās nokļūt vadībā un uzvarēt, taču piespriestais 3 sekunžu sods atsvieda Alisi atpakaļ uz trešo pozīciju. Finālā, par ko pienākas visvairāk punktu, Alise cīnījās ar līderēm par uzvaru, taču pēc tam lielāko daļu sacīkstes nācās aizstēvēt savu trešo pozīciju, ko ar lielām pūlēm arī izdevās paveikt, atnesot Latvijai otro SWS Inter Finals pjedestālu vēsturē.
Women Cup piedalījās arī Meda Mickeliunaite no Lietuvas, kura pērn bija aktīva Openkart braucēja, bet šogad vairāk koncentrējas uz sporta kartingu, kā arī igauniete Hanna Grēta Suvemā. Medai mainīgi panākumi, gan augstas vietas kvalifikācijā, gan ne tik augstas, tomēr vienā no hītiem Meda cīnījās arī par uzvaru, esot ilgu laiku vadībā, noslēgumā izcīnot augsto 15. vietu. Hannai gāja daudz grūtāk, sacensības noslēdzot 35. vietā.
Sprint Cup stabili augsti rezultāti, bet pietrūka veiksmes, lai būtu vēl labāk
Sprint Cup kā ierasts lielākās cerības tika liktas uz neapšaubāmu pasaules elites braucēju Andreju Laipnieku, kuram šis ir jau devītais fināls, kā arī pieredzējušo Dāvi Zalmanu, kuram sestais fināls, savukārt Sergejam Ļesikam un Ričardam Aleksam Švaglim šī bija debija Inter Finals. Augstāko rezultātu no Latvijas un arī Baltijas uzrādīja Dāvis, kurš vienmēr izcēlies ar izcilu stabilitāti – kopvērtējumā augstā 16. vieta. Īpaši jāizceļ sestdienas rīta superhīts, kur kopā ar igauni Iļju Udri, viens otram palīdzot, aizcīnījās līdz otrajai un trešajai vietai. Dāvis pārliecinoši iekļuva A finālā, startējot no 10. vietas, A finālā iekļuva arī Ričards, kas ir izcili debijā, savukārt Sergejam piespriestais sods superhītā neļāva jau debijā iekļūt A finālā.
B finālā Sergejs startēja no 3. vietas, bet Andrejs no 18. Ilgāku laiku Sergejam izdevās noturēties pat brauciena vadībā, taču šoreiz šādu sacensību pieredzes trūkums neļāva finišēt augstāk par 7. vietu. Toties Andrejs rādīja īstu elites braucēja klasi no peletona vidus, kur parasti notiek mežonīgas cīņas, spēja pēdējā aplī izvirzīties vadībā un izcīnīt uzvaru B finālā, kas ir vājš, bet tomēr neliels mierinājums. B fināla gaita parādīja, ka Andreja vieta bija citā finālā, ja vien vienā no hītiem un superhītā netiktu izsists zālē, kā arī saņemts sods. Šeit tādas lietas maksā ļoti dārgi, nepalīdzēja arī trešajā hītā izcīnītā otrā vieta.
A finālā četri baltieši, taču noturēties brauciena augšgalā neizdevās, Dāvis finišēja 23. vietā, igaunis Udre 31., lietuvietis Orestas Burgaila 33., bet Ričards Alekss Švaglis 35. Kopvērtējumā Dāvim karjeras rekords SWS finālos – 16. vieta, Udrem 22. vieta, Burgailam 28., bet Švaglim 35. vieta. Ļesikam 37. vieta, Laipniekam 41. vieta. Mūsu citiem diviem igauņu kaimiņiem šoreiz ne visai veiksmīgs starts – Kristjans Salvets, kurš būtu potenciāls A fināla braucējs, pagalam neveiksmīgi hīti un 77. vietā, bet Aleksandrs Svjatnoijs, kurš Wild Card ceļazīmi saņēma tik pāris dienas pirms sacensībām, 85. vietā.
Juniori pārsteidz
Piektdien, kamēr lielājā trasē notika Endurance Cup 24 stundu sacīkste, pavisam blakus esošajā Alēna Prosta kartinga trasē, kas ir nedaudz mazāka par lielo trasi, milzīgā tveicē notika Junior Cup galvenie notikumi. Kopā ceļazīmes ieguva 60 braucēji, kuri tika svērti un 30 vieglākie iedalīti Junior Kids Cup, bet 30 smagākie Junior Cup. Juniori Sodi World sistēmā ir dalībnieki, kuriem atlases gadā (2025.) apritēja 15 gadi, bet ir ne jaunāki par 11 gadiem uz SWS fināla norises brīdi. Junior Kids no mūsu braucējiem tika iedalīts sacensību debitants Gustavs Narvaišs, kā arī aktīvs Openkart braucējs no Šauļiem Jokūbas Kaminskas. Junioru kategorijā Otīlija Grandberga, kurai otrais fināls un, kura Lemānai kvalificējās no Starptautiskā ranga, gadu noslēdzot augstajā ceturtajā vietā. Junioros arī otrs mūsu debitants Ādams Šics, kā arī igaunis Kemorons Korkka.
Ļoti patīkami ar stabili augstiem rezultātiem pārsteidza Gustavs, kuram pirmajā hītā sestā vieta un pēc tam divas trešās vietas, kas deva trešo starta vietu superhītā, kur gan Gustavs atkrita uz astoto vietu. Finālā starts no piektās, bet finišā devītais, kas kopvērtējumā deva sesto vietu. Visi braucieni finišēti pirmajā desmitniekā ir fantastiski stabili augstvērtīgs sniegums. Jokūbam neveiksmīgi pirmie hīti, tad spēja atgūties, noslēgumā kopvērtējuma ieņemot 17. pozīciju.
Junioros stabili augstvērtīgi braucieni, līdzīgi kā Gustavam, padevās Otīlijai, hītos desmitā, sestā un septītā vieta, superhītā tas deva startu no piektās vietas, finišā astotā, finālā starts no septītās, finišs arī septītajā vietā un kopvērtējumā septītā vieta – un atkal visi braucieni finišēti pirmajā desmitniekā. Nedaudz pietrūka līdz top trīs finišam kādā no hītiem.
Ādamam noteikti varēja būt tikpat labi rezultāti – pirmajā un trešajā hītā līdz pat pēdējam līkuma cīnījās par uzvaru, paliekot ceturtajā un otrajā vietā, taču neveiksme ar kartinga izlozi un junioru formāta specifika, ka hīts jāveic ar to pašu kartingu ar, kuru tikko braukts kvalifikācijā, otrajā hītā Ādamu atsvieda uz pašām beigām – 30. vietu. Tomēr divi labi rezultāti superhītā deva startu no devītās vietas, kur arī finišēja, finālā arī starts no devītās. Fināla startā baltiešiem ideālas pozīcijas visi trīs blakus – Otīlija, Kamerons un Ādams, īpaši svarīgi tas ir pirmajos apļos un startā, kad var strādāt kopā. Ja Otīlijai ar Kameronu tas izdevās, tad Ādamam atkal trāpijās ne tas labākais kartings, taču spēja turēties brauciena vidusdaļā, līdz kads konkurents izsita viņu ārpus trases un tika uzbraukts konusam, kas iesprūda zem kartinga, nācās apstāties, lai to izņemtu un likumsakrīgs finišs cēlā vientulībā aiz pārējiem braucējiem. Tomēr, lai vai kā gāja kā pa viļņiem, kopvērtējumā augstā 14. vieta. Igaunis Korka kopvērtējumā vienu vietu aiz Otīlijas, proti, astotais.
Masters Cup gaļasmašīnā Ruslanam 17. vieta
Masters Cup kategorijā, kurā piedalās dalībnieki, kam atlases gadā aprit 40 gadi un vecāki, no Latvijas otro gadu piedalās Ruslans Dzenis. Šī ir vienīgā kategorija, kurā diezgan neizprotamu apsvērumu dēļ, nav ieviesta valstīm kvotu sistēma, līdz ar to 60% no dalībniekiem pārstāvēja Franciju, kura ir SWS aktīvākā valsts – kā nekā Sodi ir franču kompānija.
Ruslans centās atrast balansu, taču labākais starts hītos bija astotā vieta, kas teorētiski ļauj izvairīties no gaļasmašīnas peletona vidū, taču starti no 20. un 22. pozīcijas pirmajā un trešajā hītā vieglu dzīvi nesolīja. Tā arī notika, pacelties izdevās tikai pirmajā hītā uz 17. vietu, otrajā hītā Ruslanam sacensību augstākais rezultāts braucienos – 11. vieta, bet trešajā hītā 27. pozīcija, kas superhītā sestdien deva 19. starta vietu, kur izdevās varonīgi aizcīnīties līdz 13. vietai un finālā startēt no 18. vietas. Finālā, neskatoties uz neveiksmīgu sākumu, izdevās pakāpties uz 16. pozīciju, bet kopvērtējumā sacensības noslēgt 17. vietā kopvērtējumā. Salīdzinot ar iepriekšējo finālu Kampilosā Spānijā, kur Ruslans izcīnīja 13. vietu, neliels kritums, taču tāds ir SWS fināls, ja esi peletona vidū.
Endurance Cup finalā pirmo reizi karaliskā 24 stundu sacīkste
Sacensību norises vietas infrastruktūra Lemānā, kur divas trases atrodas viena otrai tieši blakus, ļāva pirmo reizi SWS finālu vēsturē Endurance Cup finālā aizvadīt karalisko 24 stundu sacīksti, ierasto 12 stundu vietā. Ceļazīmi caur Wild Card izcīnīja arī Baltijas labākā komanda Movers.lv ar Kasparu Ritumu, Henriju Grūbi, Krišu Jaunzemi un Kristoferu Cauni sastāvā. Pati ceļazīmes iegūšana jau vien ir sasniegums, neviena cita Baltijas komanda līdz šim nav bijusi starp Endurance Cup fināla dalībniekiem un ši bija tikai ceturtā reize, kad Latvija ir pārstāvēta, turklāt pirmo reizi divos finālos pēc kārtas.
Pērn Kampilosā izcīnīta 32. vieta, Lemānā izdevās par vienu vietu pakāpties, neskatoties uz sarežģījumiem jau sacensību ievadā kvalifikācijā, kur tika nopelnīts sods un starts ceturtā desmita beigās, startā gandrīz ielekts konkurenta kartingā, neveiksmīgi pirmie stinti ar iedalītajiem kartingiem. Naktī izdevās lietas sakārtot un pabeigt 31. vietā, sešus apļus aiz uzvarētāja, turklāt tika saņemts viena apļa sods par pārsniegtu ātrumu boksos.
Fināla ražīgākā SWS sadarbības trase Kartings.lv Indoor Karting
SWS finālā ir vēl viena kategorija. SWS globālā sistēmas stīrakmens ir partnertrases, kas ir Sodi klienti un izmanto Sodi ražoto īre kartinga tehniku. Latvijā vien tādas ir astoņas, Lietuvā septiņas, bet Igaunijā jau 13, kopā 28 trases, kurās krāt punktus tepat netālu, lai kvalificētos Sodi World Series finālam. Latvijas trase Kartings.lv Indoor Karting šajā finālā ar saviem afiliētajiem braucējiem un Endurance komandu savāca vislielāko punktu summu no visām 148 finālā pārstāvētajām trasēm, savukārt Jelgavas Sporta komplekss Rullītis 20. vietu, kas ir vēl viens panākums Latvijai.
Virziens ir pareizs
Kopumā gan Latvijas gan Baltijas sniegums šajā SWS finālā iepriecināja, mūsu braucēju līmenis tikai aug, tāpēc turpinām krāt punktus, lai nākamgad finālā, kura norises vieta ir izziņota tikai Endurance Cup (Pompoza, Itālija), Latvijai un Baltijai atkal būtu liela pārstāvniecība – 13 braucēji no Latvijas un 21 no Baltijas kopā Lemānā bija apmēram 5% no kopējā dalībnieku skaita. Ja paskatās mūsu braucēju sniegumu, tad visās individuālajās kategrijās izcīnītās vietas noslēgumā bija starp 50% labākajiem katrā kategorijā – visās, bez izņēmuma. Un arī Endurance tā nebija tik tālu – nepieļaut sodus un turpat jau vien bija. Mums ir iemesls lepoties!
Ar šo gan SWS fināli nebeidzas, jo pavisam drīz jūnija vidū Sicīlijā notiks SWS International eFinals ar elektriskajiem kartingiem, kas ir nedaudz mazāka mēroga pasākums un notiek indoor tipa trasēs. Šis būs ceturtais fināls elektrokartingiem un visos, pateicoties Klikk Centra Siguldā aktivitātēm elektrokartingā, ir bijusi pārstāvēta arī Latvija. Arī eFinals Latvijai šogad rekordliela pārstāvniecība ar sešiem braucējiem – eSprint Edijs Maļinovskis, Edvards Keziks, Sofija Anna Gisiča un Māris Liepiņš, bet eJunior Lemānas varoņi – Gustavs Narvaišs un Ādams Šics.
REZULTĀTI
