Saturday, April 25, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 161

Rikjardo negatavojas vēlreiz kļūt par ‘Red Bull’ testpilotu

Juris Dargēvičs
-
0
Rikjardo negatavojas vēlreiz kļūt par ‘Red Bull’ testpilotu

Zaudējot iespēju startēt F1 sacīkstēs, Daniels Rikjardo negatavojas vēlreiz kļūt par “Red Bull” testpilotu. Sportists izteicis vēlmi izmēģināt spēkus citās autosporta kategorijās, iespējams, NASCAR.

Kad “McLaren” pēc 2022. gada sezonas pārtrauca sadarbību ar Rikjardo, viņš tika uzņemts atpakaļ “Red Bull” nometnē, sākotnēji kļūstot par rezerves braucēju. Pērn radās iespēja atgriezties čempionātā “Red Bull” piederošajā RB (tobrīd vēl “AlphaTauri”) komandā un šogad jau startēt sacīkstēs, sākot ar pirmo posmu. Pagājušajā svētdienā notikusī Singapūras GP izcīņa bija pilota pēdējais F1 posms, jo jau nākamajās sacīkstēs viņa vietu ieņems Liams Lavsons.

Jautāts, vai viņš piekristu atgriezties testpilota amatā, Rikjardo atzina: “Nē. Pagājušajā gadā tam bija jēga, lai ar vienu kāju pieturētu durvis – lielais plāns bija mēģināt atgriezties “Red Bull” pamatsastāvā. Bet tagad darīt to pašu vairs nav īsti lielas jēgas. Es vēlreiz neatsākšu savu karjeru no jauna.”

Savulaik Rikjardo startēja “Red Bull” komandā un kopumā F1 karjerā uzvarējis astoņās sacīkstēs. Tagad būdams 35 gadus vecs, sportists norāda, ka vecums ir viens no faktoriem, kas ietekmē viņa stabilitāti.

“Acīm redzami ir bijis grūtāk parādīt stabilu sniegumu katru sacīkšu nedēļas nogali,” viņš neslēpj. “Varbūt tas mazliet ir vecuma jautājums. Kad man bija 25 gadi, noteikti bija vieglāk nekā 35 gados, bet varbūt arī konkurence kļuvusi spēcīgāka. Varbūt visam iemesls ir līmenis, kas kopumā kļuvis augstāks, bet man ir uzdevums cīnīties šajā līmenī ik nedēļas nogali. Nevaru būt sarūgtināts par to, ko esmu sasniedzis. Esmu priecīgs, ka varēju to visu darīt, un tas bija ļoti aizraujoši.”

Rikjardo atklāj, ka gribētu prieka pēc izmēģināt “MotoGP” motošosejas motociklu un Austrālijā tik populāro “Supercars” autošosejas auto. Tāpat viņš neizslēdz, ka varētu piedalīties ASV bāzētajās NASCAR autosacīkstēs.

“Es uzaugu, būdams NASCAR fans,” saka austrālietis. “Gribētu braukt ar NASCAR mašīnu. Man patiktu izbraukt, piemēram, tādā trasē kā Deitona. Vai es gribētu startēt sacīkstēs? Jā un nē. Apzinos, ka tā nav lieta, ko esmu darījis uzaugot, un varbūt mani tur samaltu miltos. Tāpēc nezinu, vai man tas ir vajadzīgs, bet es gribētu to piedzīvot.”

Peress: “Mana F1 karjera tuvojas beigām, bet vēl startēšu divus gadus”

Juris Dargēvičs
-
0
Peress: “Mana F1 karjera tuvojas beigām, bet vēl startēšu divus gadus”

Komentējot baumas par iespējamo atlaišanu no “Red Bull” komandas, Serhio Peress atzinis, ka viņa F1 karjera vairs nebūs ilga, taču nākamos divus gadus meksikānis būšot redzams sacīkstēs.

Šobrīd izskatās, ka Daniels Rikjardo jau pirms nākamā F1 posma zaudēs vietu RB sastāvā un nodos to jaunajam talantam Liamam Lavsonam. Tikmēr parādījušās baumas, ka arī Peress tiks nomainīts – ja ne tagad, tad pēc sezonas beigām.

“Pirmo reizi par kaut ko tādu dzirdu,” jautāts par to, vai Peress negatavojas beigt karjeru pēc šīs sezonas, jokojot sacīja “Red Bull” konsultants Helmuts Marko. “Bet viņa sieva gaida ceturto bērnu. Interesanta alternatīva…”

Tikmēr pats Peress saka, ka turpinās pārstāvēt “Red Bull” vienību arī nākamos divus gadus.

“Nedomāju, ka būšu F1 vēl ilgu laiku,” saka meksikāņu pilots. “Kalendārs ir saspringts, 24 posmi gadā, bet es būšu čempionātā vēl vismaz divus gadus. Mans līgums ir uz diviem gadiem, kas šeit skaitās ilgs laiks, bet zinu, ka beigas tuvojas. Es apbrīnoju Fernando Alonso un to, ko viņš dara savā vecumā, bet nedomāju, ka arī es startēšu tik ilgi. Nav tā, ka man tas nepatiktu, bet man ir mazi bērni un gribu ar viņiem pavadīt daudz laika.”

Šovasar Peress parakstīja jaunu līgumu ar “Red Bull” komandu līdz 2026. gada beigām, neskatoties uz rezultātu pagrimuma periodu. Šobrīd arī otrs komandas pilots Makss Verstapens sācis izjust RB20 mašīnas nepilnības un jau kādu laiku uzvaras nav guvis.

Runājot par lēmumu vēl nebeigt karjeru, 34 gadus vecais Peress sacīja: “Domāju par to pēdējo pusgadu, bet man vajadzēja trīs sekundes, lai pieņemtu lēmumu. Galu galā, pēc tik daudz gadiem, tas būtu vieglākais solis – aiziet un savā veidā padoties. Bet es nekad sev nepiedotu, ja to izdarītu. Gribu beigt karjeru, kas pats to izlemju, nevis, kad kāds man to pasaka. Tas ir mans galvenais mērķis – izlemt savu nākotni pašam. Cilvēki reizēm aizmirst par līgumu. Es nesen to parakstīju. Cilvēki runāja par visu, bet mani tas nesatrauca, jo zinu, kāda ir situācija. Šis bijis smags gads. Bija smagi braukt ar mašīnu, kurai ir ierobežojumi un nevarēt neko pateikt, jo komandas biedrs uzvar. Makss [Verstapens] brauca tiešām labi un atstatums starp mums ar katru reizi pieauga.”

Intervija: Tomass Štolcermanis mērķē piecu gadu laikā nokļūt ‘Formulā 1’

Juris Dargēvičs
-
0
Intervija: Tomass Štolcermanis mērķē piecu gadu laikā nokļūt ‘Formulā 1’

Tomass Štolcermanis šogad aizvada pirmo sezonu formulu sacensībās, startējot F4 kategorijā, kur jau guvis pirmos pjedestālus un debitantu ieskaitē arī uzvarējis. Intervijā raidījumā “Sporta Studija” sportists stāsta par ikdienas aizkulisēm, kā arī atklāj, ka mērķis ir piecu gadu laikā nokļūt F1 čempionātā.

Saincs kritizē Kolapinto: “Viņš gandrīz izsita no trases vairākus pilotus”

Juris Dargēvičs
-
0
Saincs kritizē Kolapinto: “Viņš gandrīz izsita no trases vairākus pilotus”

Lai gan Franko Kolapinto viņa trešajā sacīkstē F1 čempionātā padevās lielisks starts, daži no sāncenšiem nebūt nav pauduši sajūsmu par “Williams” pilota manevru Singapūras GP pirmajā līkumā. Viens no tiem ir Karloss Saincs.

Kolapinto lieliski debitējis “Williams” sastāvā, kur nomainījis vāju sniegumu rādošo Loganu Sardžentu. Azerbaidžānā argentīnietim jau izdevās izcīnīt punktus karjeras otrajā F1 posmā, tāpat ilgu laiku viņš pretendēja uz vietām pirmajā desmitniekā svētdien Singapūras ielu trasē, bet finišēja 11. vietā. Startā 21 gadu vecajam sportistam izdevās apdzīt uzreiz vairākus pilotus.

“Es nesaprotu,” konkurentu sūdzības komentē Kolapinto. “Sev blakus redzēju tikai Juki [Cunodu]. Redzēju, ka ir brīva vieta, tāpēc pieņēmu lēmumu līkumā doties iekšmalā. Arī otrā pusē vēl bija vieta. Tas bija labs starts. Es izdarīju visu, ko varēju. Redzēju brīvu vietu un gāju uz to. Tas nostrādāja. Starts ir ļoti svarīgs. Vienmēr ir patīkami izbraukt pirmos līkumus, atstājot sev aizmugurē vairākas mašīnas. Pateicoties šim startam, nonācu pozīcijās, par ko izcīna punktus.”

Viens no pilotiem, kurš kritizēja Kolapinto, bija “Ferrari” braucējs Saincs. Spānis startēja desmitais, taču zaudēja vairākas pozīcijas jau sākumā. Nākamgad viņš kļūs par “Williams” pilotu un startēs Kolapinto vietā.

“Mans starts nepavisam nebija slikts,” skaidro Saincs. “Pēc tam, bremzējot pirmajā līkumā, bija jāuzmanās no Šarla [Leklēra], kurš bija priekšā, un tad iekšmalā parādījās “Williams” formula, kas bremzēja ļoti vēlu. Franko gandrīz izsita divus vai trīs pilotus no trases. Tas ir risks, ko uzņemas debitanti, bet es gandrīz tur pazaudēju visu sacīksti. Nekas nenotika, bet, kad komanda ir spēlē par Konstruktoru kausu, jābūt uzmanīgam no tiem, kuriem nav ko zaudēt un kuru dzīves ir atkarīgas no starta.”

Kolapinto atzina, ka šis bijis fiziski ļoti smags posms: “Man bija vēdera sāpes no dzēriena, ko izmantoju mašīnā. Valdīja liels karstums. Karsts dzēriens ar daudz cukura ir savāds maisījums, ko ķermenim uzņemt. Karstuma un mitruma dēļ viena no manām pirmajām F1 sacīkstēm bija smaga, bet izdevās finišēt.”

Pēc lieliskās debijas, “Williams” vadība solījusi Kolapinto palīdzēt iespējami ātrāk atrast vietu kādā no komandām. Kā variants tiek minēta “Sauber” vienība, kas aizvien vēl nav paziņojusi vienu no braucējiem, lai gan neoficiāli tiek ziņots, ka jau izvēle kritusi uz līguma pagarināšanu ar Valteri Botasu.

‘McLaren’ komanda pārvilina ‘Red Bull’ galveno stratēģi

Juris Dargēvičs
-
0
‘McLaren’ komanda pārvilina ‘Red Bull’ galveno stratēģi

“Red Bull” komanda drīz būs pazaudējusi vēl vienu vadošu darbinieku – galvenais stratēģis Vils Kortnijs parakstījis līgumu ar “McLaren” un kļūs par pašreizējās F1 čempionvienības sporta direktoru.

Savai līdzšinējai komandai Kortnijs pievienojās tālajā 2003. gadā kā sistēmu inženieris, kad tā vēl startēja zem “Jaguar” nosaukuma. 2005. gadā komandai uzsāka dalību F1 čempionātā kā “Red Bull Racing”, bet Kortnijs kļuva par vienu no stratēģiem. Pēdējos 14 gadus brits bijis galvenais stratēģis.

Kortnijs strādās ilggadējā “McLaren” sacīkšu direktora Randīpa Singa pakļautībā.

Pašlaik vēl nav zināms, ka viņš uzsāks darbu “McLaren”. Līgums ar “Red Bull” Kornijam noslēgts līdz 2026. gada vidum. Komandas preses pārstāvis apstiprinājis, ka tas varētu notikt vien pēc šī termiņa beigām, taču oficiāli sniegtais paziņojums ir arī sākums sarunām starp abām pusēm, jo “McLaren” viņu vēlas redzēt pie sevis ātrāk.

Ivars Vallers kāpj uz pjedestāla ‘TCR Eastern Europe Trophy’ finālposmā Austrijā

Juris Dargēvičs
-
0
Ivars Vallers kāpj uz pjedestāla ‘TCR Eastern Europe Trophy’ finālposmā Austrijā

Sacensībās Austrijā, Zalcburgringas trasē “TCR Eastern Europe Trophy” sezonas noslēdzošo posmu aizvadījis Ivars Vallers, otro reizi šogad iekarojot pjedestāla pozīciju. Noslēdzošais posms latviešu pilotam izvērsās spraigs.

Pirmo braucienu sācis no ceturtās pozīcijas, sākotnēji šo pozīciju Vallers noturēja, bet vēlāk pieļāva kļūdu. Kad avarēja viens no dalībniekiem, trasē izbrauca drošības mašīna, un “LV Racing” komandas pārstāvis tobrīd bija piektais. Vēlāk notika spraiga cīņa par piekto līdz desmito vietu, bet Valleram izdevās piekto pozīciju saglabāt līdz finišam. Uzvarēja titula pretendents Adams Kouts.

Otrajā sacīkstē Vallers ar savu “Audi RS3 LMS TCR 2021” automašīnu startēja piektais un sākumā šo pozīciju saglabāja. Drīz viņš atradās jau ceturtajā vietā, bet pēc tam apdzina tobrīd vēl topošo 2024. gada čempionu Mat’o Homolu, kā arī Žarko Knego, nonākot jau otrajā vietā. Kad no trases izbrauca Džakomo Germandi, Valleram pavērsās cerība uzvarai, tomēr sportistu apdzina ļoti ātri braucošais Kouts. Vallers tā arī finišēja otrais.

“TCR Eastern Europe Trophy” ietvaros šosezon tika aizvadīti seši posmi. Uz pjedestāla Vallers kāpa arī otrajā posmā “Red Bull Ring” trasē, kad finišēja trešajā vietā otrajā braucienā.

Sezonas kopvērtējumā Ivars Vallers izcīnījis astoto vietu, divus punktus zaudējot septītās vietas ieguvējam. Par čempionu kļuva slovāku braucējs Mat’o Homola, pārspējot šī posma abu braucienu uzvarētāju Adamu Koutu tikai par pieciem punktiem. Komandu ieskaitē “LV Racing” ieņem septīto vietu, kamēr pārliecinošu titulu guva “Hyundai / Janik Motorsport”.

Kopvērtējums:

Latvijas sportistiem vairāki čempiona tituli Baltijas autošosejas sacensībās

Juris Dargēvičs
-
0
Latvijas sportistiem vairāki čempiona tituli Baltijas autošosejas sacensībās

Ar sacensībām Polijā “Tor Poznan” trasē 21. un 22. septembrī noslēgusies Baltijas autošosejas čempionāta sezona, kurā vairākus čempiona titulus izcīnīja arī Latvijas autosportisti. Sacensības tika aizvadītas kopā ar Polijas čempionātu, kas kopējo dalībnieku skaitu paaugstināja līdz 201 dalībniekam.

Šis bija jau sezonas otrais posms, kad Baltijas autošosejas čempionāta dalībnieki aizvada kopīgas sacensības ar Polijas čempionātu, vispirms Polijas čempionāts viesojās Pērnavā, bet tagad notika atbildes vizīte “Tor Poznan” trasē, kas bija jauna pieredze vietējiem autošosejas braucējiem un tika saņemtas labas atsauksmes gan par trases konfigurāciju, gan sacensību atmosfēru.

“BMW 325 CUP” klasē 28 dalībnieki no Baltijas valstīm devās trasē cīņā par uzvarām. Ar dominējošo sniegumu visas sezonas garumā Ričards Šubeckis jau bija nodrošinājis čempiona titulu absolūtajā vērtējumā jau pirms sacensībām. Pārsteigums dalībnieku sarakstā bija 2021. gada čempions Karolis Jovaiša, kurš apstiprināja savu meistarību un svinēja uzvaru kvalifikācijas braucienā. Otro vietu uz starta ieņēma Matīss Maļinovskis, kuram bija visas iespējas izcīnīt 2. vietu sezonas kopvērtējumā aiz komandas biedra Šubecka, kas kvalifikācijā ieņēma 6. vietu. Šubecka uzrādīto laiku ietekmēja arī 70 kg papildus svars, ko paredz čempionāta noteikumi.

Pirmā brauciena startā Jovaiša saglabā līderpozīciju un spēj izveidot drošu distanci no Maļinovska. Tādā secībā arī tiek sasniegts finišs. Šubeckim izdodas iegūt vairākas pozīcijas un finišēt trešajam, aiz sevis atstājot lietuviešus – Ramunas Grigaitis, Julius Kirsis un Aurimas Mistautas noslēdz sešnieku. Otrajā braucienā vadošais trijnieks paliek nemainīgs. Ceturto vietu ieņem lietuvietis Mantas Jasiulevicius, “Rode Racing” pilots Krišjānis Oskerko piektais, bet Karl Lang sestais. Sezonas kopvērtējumā pirmais Šubeckis, bet Matīsa Maļinovska divas otrās vietas braucienos ļāva čempionātā pacelties no piektās uz otro vietu. Sezonas griezumā trešais lietuvietis Kirsis. Oskerko sestā vieta, bet Uldim Timakam 7. vieta. Komandu vērtējumā pārliecinoša pirmā vieta Šubecka un Maļinovska pārstāvētajai “Jūrmala/Papas sacīkšu komanda”, otrajā un trešajā vietā lietuvieši “Dream 2 Drive” un “KTK Racing Division”.

“Masters” kategorijā sezonas griezumā uzvara Kirsim, bet otrajā vietā latviešu vecmeistars Jānis Horeliks, aiz sevis atstājot Uldi Timaku. Iesācēju vērtējumā otrais Artūrs Sarma, bet džentlmeņu kategorijā otrā vieta Vilnim Batrakam, bet trešais Normunds Dobums.

“BTC1” jeb klasē automašīnām ar motora tilpumu līdz 1600 ccm ar divām uzvarām braucienos čempiona titulu izrāva Māris Bulāns ar “VAZ 2107” automašīnu, par trim punktiem apsteidzot Leldi Jukāmu. Trešais čempionātā lietuvietis Dovydas Akstinas. “BTC2” klasē ātrākais sezonā bija igaunis Simo Lind, par sešiem punktiem apsteidzot tautieti Kairo Kallas. “BTC3” čempiona godā Tomas Jatkevičius, otrais Emīls Jakrins, bet trešo vietu ieņēma Marta Starka.

Divi stundu izturības braucienā uz starta stājās 43 ekipāžas. Piekto vietu absolūtajā vērtējumā un pirmo vietu “BGT AM+” klasē izcīna “Porsche Latvija racing team” komanda ar braucējiem Vadimu Vakarjuku un Valteru Zviedri. Sezonas uzvarētāju godā klasē – lietuviešu komanda “Baltic Karting Academy”. “BMW 325 CUP” klases vērtējumā ar otro vietu sacensībās un iegūtajiem 50 punktiem pietika, lai čempiona titulu izcīnītu “Papas sacīkšu komanda/GD Auto” komanda ar pilotiem Ģirtu Daugaviņu un Artjomu Kočlamazašvili. Trešā vieta sacensībās “Degviela Motorsport” komandai. “BTC1” klasē otrā vieta sacensībās un arī sezonas vērtējumā “LDV Racing” komandai ar pilotiem Leldi Jukāmu un Emīlu Jakrinu. “BTC2” klasē uzvara sezonas vērtējumā Lietuvas komandai “Autokaslita”, “BTC3” klasē igauņu komandai “Reinup Motorsport”, “BTC4” ieskaitē “Hemi Racing by Statomenas”, “BGT AM” – “Reimpex-Capkauskas autocentras”.

Jaudīgāko automašīnu jeb “BGT PRO” klasēs čempionātā uzvara posmā un čempionāta kopvērtējumā lietuvietim Karolis Stasiukynas, aiz sevis atstājot Robertas Kupčikas un Lukas Laikaitis. “BGT AM” klasē uzvarētājs Jyrki Jonkkari no Somijas, bet “BGT AM+” klasē Darius Gaucius.

Baltic Touring Car Championship jeb Baltijas autošosejas čempionāts vienā sacensību seriālā apvieno visu Baltijas valstu un tuvāko kaimiņvalstu autošosejas pilotus un Latvijas, Lietuvas un Igaunijas nacionālos čempionātus, nodrošinot augstu organizatorisko un sportisko līmeni sacensībās. Tiek piedāvātas sacensību klases automašīnām ar dzinēja tilpumu līdz 1400 ccm, 1600 ccm, 2000 ccm, 3000 ccm, 4000 ccm, kā arī mono klase “BMW 325 CUP” un sacensību klases lieljaudas un rūpnīcu ražotiem spēkratiem. Var piedalīties gan sprinta sacensībās, gan divu stundu izturības sacensībās.

Rezultāti >>

Rasels: “Ātrums kvalifikācijā lika maldīgi cerēt uz pjedestālu”

Juris Dargēvičs
-
0
Rasels: “Ātrums kvalifikācijā lika maldīgi cerēt uz pjedestālu”

Džordžs Rasels atzinis, ka “Mercedes” mašīnu ātrums kvalifikācijā licis kļūdaini cerēt, ka Singapūras GP sacīkstē izdosies kāpt uz pjedestāla. “Ferrari” pilots Šarls Leklērs tikmēr atzinis, ka kvalifikācijā palicis bez rezultāta savas vainas dēļ, kas savukārt sacensībās neļāva pacīnīties par kaut ko vairāk.

“Mercedes” piloti kvalifikācijā izcīnīja otro starta rindu. Rasels sacensībās startēja ceturtais, tika priekšā neatbilstošu riepu stratēģiju pielietojušajam komandas biedram Luisam Hamiltonam, taču palaida priekšā ātru “McLaren” pilotu Oskaru Piastri, finišējot tajā pašā ceturtajā pozīcijā.

“Pēc ļoti sarežģītās piektdienas, mēs ar prieku būtu pieņēmuši ceturto vietu sacīkstē,” saka Rasels. “Tomēr ātrums kvalifikācijā lika domāt, ka varam sasniegt ko vairāk. Bet sacensības svētdien izvērsās grūtas, gan no ātruma, gan fiziskās slodzes viedokļa. “McLaren” bija iespaidīgi – citā līgā, bet Makss [Verstapens] bija soli mums priekšā. Spējām noturēt aizmugurē Šarlu ar “Ferrari”, līdz ar to izdevās saglābt vismaz kaut ko. Ņemot vērā mašīnas ātrumu, tas bija pats augstākais, ko varējām sasniegt.”

Leklērs startēja tikai devītais, jo kvalifikācijas trešajā kārtā viņa vienīgais uzrādītais apļa laiks tika dzēsts par trases robežu pārkāpšanu. Sportists pēc sesijas steidza vainot priekšējo riepu temperatūru, bet sacensībās aizcīnījās līdz piektajai vietai, pēc kā savu teikto atsauca. Lai gan Hamiltonu Leklērs apdzina salīdzinoši viegli, Raselu pēdējos apļos uzveikt neizdevās.

“Bija jāsamaksā cena par slikto kvalifikāciju,” sacīja Leklērs. “Un gribu arī atsaukt pēc kvalifikācijas sacīto. Teicu, ka riepas nestrādāja pareizi, bet tā nebija. Tagad uz to atskatoties, varu teikt, ka tā gadās, ka riepas kaut kad īsti nestrādā, bet tev kā braucējam savs darāmais ir jāpadara. Un es to kvalifikācijā neizdarīju. Tāpēc vaina vairāk ir uz manis, bet sacīkstē par to bija jāsamaksā.”

Kamēr Verstapens Singapūras posmu noslēdza stabilā otrajā vietā, otrs “Red Bull” pilots Serhio Peress palika vien desmitais. Sacensības sportists sāka vien no 13. pozīcijas, jau sākumā pacēlās uz desmito vietu, bet iestrēga aiz Franko Kolapinto, vēlāk arī Niko Hilkenberga.

“Ņemot vērā, cik grūti bija apdzīt, bija nepieciešams būt augstākās pozīcijās,” secina Peress. “Tā bija pilnīga katastrofa, visu sacīksti braukt aiz Niko. Startā apdzinu trīs mašīnas, bet pēc tam viss izvērtās sarežģīti. Zaudējām arī uz stratēģijas rēķina. Bija problēmas ar mašīnas lēkāšanu un balansējumu. Žēl, ka kvalificējāmies tik zemu, bet apzināmies, kas bija problēmas. Ostinā vajag atkal būt augstāk, jo standarta trasēs mūsu ātrumam vajadzētu būt labākam.”

Verstapens piedraud ar aiziešanu no F1

Juris Dargēvičs
-
0
Verstapens piedraud ar aiziešanu no F1

Arī svētdien pēc Singapūras GP finiša Makss Verstapens atturējās no garu komentāru sniegšanas, turpinot protestu par viņam piespriesto sodu, kā arī neslēpa, ka tas pat var ietekmēt viņa lēmumu ātrāk beigt F1 pilota karjeru.

Verstapens tika sodīts ar darbu sabiedrības labā, jo ceturtdien oficiālajā preses konferencē izmantoja lamu vārdu, raksturojot savu mašīnu iepriekšējā posmā. Jau sestdien pēc kvalifikācijas viņš sniedza vien īsas atbildes uz jautājumiem, vēlāk atklājot, ka tas bija protests pret šo sodu. Arī svētdien “Red Bull” pilots turpināja neizplūst garās atbildēs, bet pēc tam žurnālistiem neslēpa, kas tas viss var novest pie aiziešanas no F1 čempionāta.

Jautāts, vai varētu apsvērt iespēju neturpināt F1 karjeru, ja šāds sods tiktu piespriests vēlreiz, Verstapens neslēpa: “Protams. Jā. Šādas lietas pavisam noteikti var izšķirt manu nākotni. Es nevaru būt pats, un man jāsamierinās ar šādām dīvainām lietām. Esmu tāda karjeras posmā, kad negribu ar to visu laiku samierināties. Tas ir tiešām nogurdinoši. Protams, ir lieliski gūt panākumus un uzvarēt sacīkstēs, bet, kad esi to visu sasniedzis, ieguvis titulus, tālāk gribi arī labi pavadīt laiku. Visi brauc uz spēju robežas, katrs, kurš ir šajā cīņā, pat tie, kas cīnās par pēdējām vietām. Bet, ja vēl ir jāsamierinās ar visām šīm dīvainībām, tas noteikti nav veids, kā turpināt startēt šajā čempionātā.”

Komentējot, cik nopietni viņa teikto uztvers Starptautiskā Automobiļu federācija (FIA), trīskārtējais F1 čempions sacīja: “Es nezinu, cik nopietni viņi to uztvers. Bet, ja man vienā brīdī šķitīs, ka ir par daudz, tad būs par daudz. Redzēsim. Viss turpināsies, es par to nešaubos. Tā nav problēma, jo “Formula 1″ turpinās notikt arī bez manis. Bet tā nebūtu problēma arī man. Šobrīd es pat nedomāju par šo spriedumu. Koncentrējos tikai uz savu veikumu, ko darīsim nākamajā posmā un tālāk. Uz citām lietām nevajadzētu tērēt savu enerģiju, jo patiesībā tās visas ir ļoti muļķīgas lietas.”

‘McLaren’ komanda neapmierināta par Norisam atņemto papildus punktu

Juris Dargēvičs
-
0
‘McLaren’ komanda neapmierināta par Norisam atņemto papildus punktu

Lando Noriss atzīst, ka ceļā uz uzvaru Singapūras GP izcīņā pieļāvis vairākas kļūdas. Lai gan Maksa Verstapena pārsvars kopvērtējumā aizvien ir ievērojams, viņš ir apņēmības pilns to turpināt samazināt. Tikmēr “McLaren” komanda nav sajūsmā par to, kā tika zaudēts papildus punkts par ātrāko apli.

Noriss startēja no pirmās pozīcijas un, atšķirībā no citām reizēm, šoreiz to prata pilnībā izmantot. Jau ar pirmajiem apļiem brits sāka attālināties un vienubrīd bija pat aptuveni pusminūti priekšā Verstapenam. Pirms finiša bija iespēja nedaudz uzelpot un otrajā vietā finišējušais “Red Bull” pārstāvis atpalika vairāk par 20 sekundēm.

“Šī bija apbrīnojama sacīkste, bet ar pārāk daudz riskantiem momentiem,” sacīja Noriss. “Sacensību vidū bija vairākas nelielas bīstamas epizodes, bet domāju, ka tās tika labi nokontrolētas. Mašīna bija ārkārtīgi laba, varēju braukt ar pilnu jaudu. Visu sacīksti lidojām un beigās varēju atslābt. Bija jauki, bet tāpat grūti. Nedaudz trūkst elpas, bet ļoti aizraujoši.”

Jautāts, vai kļūdas pieļautas tādēļ, ka nācies braukt pēc iespējas ātrāk, Noriss sacīja: “Ne vienmēr ir tā, ka brauc pārāk ātri, citreiz vienkārši pārāk daudz atslābsti. Varbūt tur bija kaut kas no abiem. Nezinu, kāpēc tā notika. Braukt nebija vienkārši, bija viegli nobloķēt riteņus, kā to arī izdarīju. Centos spiest pedāli grīdā, negribēju, lai man ir tikai vienas sekundes pārsvars – gribēju tik lielu pārsvaru, cik iespējams.”

Lai gan Verstapena pārsvars kopvērtējumā turpina sarukt, tas aizvien ir gana liels – 52 punkti. Noriss atzīst: “Tas ātri var mainīties. Tāpēc mums jāturpina censties. Redzēsim, kas no tā sanāks.”

Noriss bija tuvu, lai izcīnītu papildus punktu, taču pēdējā aplī šādu iespēju viņam liedza Daniels Rikjardo. Iebraucis boksos vēlreiz, viņš sasniedza sacensību ātrāko apli, tomēr, tā kā nefinišēja pirmajā desmitniekā, punktus par to RB komandas braucējam nepienācās. “McLaren” vadība par to nav sajūsmā. Izpilddirektors Zaks Brauns vēlreiz uzsver, ka “Red Bull” ir negodīga priekšrocības un iespēja saņemt palīdzību no B komandas.

“Tā bija sportiska rakstura lieta starp A un B komandām, kas, man šķita, nav atļauta,” komentēja Brauns. “Bet tā nav pirmā reize, kad to redzam, un droši vien ne pēdējā. Es noteikti uzdošu dažus jautājumus. Esmu par to runājis jau pagātnē un šis, manuprāt, ilustrē, ka tas viss [palīdzības sniegšana] notiek, jo citādi, manuprāt, šī komanda nebūtu veikusi pitstopu, lai ietu pēc ātrākā apļa. Tas nevienam nedod punktu, un labi parāda problēmu, kas valda ap šo tēmu.”

1...160161162...1,256Lapa 161 no 1,256