Tuesday, May 19, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 205

Leklērs ātrākais pirmajā treniņā Imolā

Juris Dargēvičs
-
0
Leklērs ātrākais pirmajā treniņā Imolā

“Ferrari” pilots Šarls Leklērs uzrādīja ātrāko rezultātu F1 pasaules čempionāta septītā posma Emīlijas-Romanjas “Grand Prix” pirmajos treniņbraucienos, kamēr sezonas līderim Maksam Verstapenam nedēļas nogale iesākās ne tik labi kā ierasts.

Leklērs ātrāko no apļiem veica ar rezultātu 1:16.990, par 0.104 sekundēm pārspējot “Mercedes” braucēju Džordžu Raselu, bet trešajā vietā atstājot savu komandas biedru Karlosu Saincu, kurš bija 0.130 sekundes lēnāks.

“Red Bull” piloti mīkstās riepas izmantoja tikai sesijas noslēdzošajās 15 minūtēs – Serhio Peress ceturtais, Verstapens ieņēma piekto vietu. Abus šķīra 0.007 sekundes. Verstapenam problēmas sagādāja otrais sektors, kamēr pirmajā un trešajā čempions bija ātrāks par komandas biedru.

Pēc uzbraukšanas līkuma apmalei apstājās Alekss Albons, kā dēļ trasē arī nācās izkārt sarkanos karogus.

Otrā treniņa sākums plkst. 18:00 pēc Latvijas laika.

Emīlijas-Romanjas GP pirmais treniņš:

Noriss gatavs otrajai daļai – Emīlijas-Romanjas GP apskats

Juris Dargēvičs
-
0
Noriss gatavs otrajai daļai – Emīlijas-Romanjas GP apskats

Iepriekšējā posmā Maiami pieredzējām retu situāciju, kad Makss Verstapens nebija spējīgs atgūt vadību. Vairākas komandas uz Eiropu atvedušas uzlabojumus savai mašīnai, tādēļ skaidrs, ka Itālijā potenciālo spēku samēru noteikšana būs īpaši sarežģīts uzdevums.

Trase

Imola ir ļoti ātra un pludena trase, kā rezultātā to iecienījuši braucēji, tomēr tā ir samērā šaura, līdz ar to apdzīšanas izdevību nebūs tik daudz kā iepriekšējos posmos. Šī nav diezko smaga trase riepām, tādēļ “Pirelli” uz savu mājas posmu atveduši trīs mīkstākos riepu sastāvus, turklāt paredzams, ka sausos apstākļos braucēji boksos dosies tikai vienreiz.

Trase tiek plaši lietota arī citās kategorijās, tādēļ saķeres līmenim vajadzētu būt labam jau piektdienā. Par vienu no galvenajām problēmām iepriekšējos gados kļuva trases robežu neievērošana Acque Minerali līkumos, kas parasti rezultējās ar sodu laika izteiksmē. Šogad veiktas nelielas izmaiņas, padarot sodu dabiskāku ar grants joslu.

Padziļinātu informāciju par un ap Formula 1 notikumiem gūsti, pievienojoties F1LV Patreon lapai!

Laikapstākļi

Pagājušogad plūdu dēļ Emīlijas-Romanjas posmu nācās atcelt. Diemžēl dabas stihijas Itālijā plosās arī šogad, tomēr autosporta mīļotājiem par laimi tās neskar Imolu, tomēr tas gan nenozīmē, ka vasara klāt. Lietus duša uznāca ceturtdien un pastāv liela nokrišņu varbūtība arī svētdien uz sacīksti, turklāt temperatūra turēsies tikai nedaudz virs 20 grādiem.

Patīkamāks klimats gaidāms piektdien un sestdien, kad lietus nav gaidāms, tomēr spēcīgas vēja brāzmas var apgrūtināt ne tikai skatīšanos klātienē, bet arī braukšanu pašiem pilotiem. Piektdien vēja ātrums brāzmās var pārsniegt 40 km/h.

Prognozes

Lando Noriss ir pārliecināts, ka “McLaren” komandas sagatavotie uzlabojumi Imolā strādās labāk Maiami, turklāt trases konfigurācija atļaus sabalansētāk uzsildīt riepas, kas kļuva par komandas Ahileja papēdi iepriekšējā posmā.

Šoreiz gan vislielākā uzmanība tiks pievērsta “Ferrari” komandai, kas faktiski atvedusi otro versiju savam šīs sezonas modelim. Pamanāmākā ir dzesēšanas sistēma, padarot formulu par “Mercedes” un “Red Bull” konceptu sajaukumu. Nelielas izmaiņas skārušas teju visas komandas, tostarp “Aston Martin” un “Mercedes”.

Ideālā scenārijā šonedēļ redzēsim trīs komandu cīņu par uzvaru, tomēr nevar aizmirst, ka Verstapens iepriekšējā posmā brauca ar sabojātu grīdu. Normālos apstākļos viņš joprojām ir galvenais favorīts, tomēr lietus var radīt negaidītus pavērsienus un atalgot drosmīgas alternatīvas stratēģijas izmantotājus.

Piedalies F1 prognožu spēlē!

Vēsture

Pirmoreiz Imola F1 kalendārā nonāca 1980. gadā, tomēr tās slavenākais posms pirms 30 gadiem atņēma dzīvību trīskārtējam pasaules čempionam Airtonam Sennam, par kura dzīvi un daudzšķautņaino personību vairāk lasi F1LV Patreon īpaši Sennam veltītajā žurnālā.

2005. gadā skatītāji varēja baudīt izcilu dueli starp Fernando Alonso un Mihaelu Šūmaheru, kurā Alonso izmantoja visdažādākās trajektorijas, lai noturētu uzvaru. Gadu vēlāk Šūmis revanšējās un abi čempioni uz augstākajiem pjedestāla pakāpieniem kāpa pretējā secībā. Tā bija pēdējā reize, kad braucēji tur sacentās pirms Imola uz ilgāku laiku pazuda no kalendāra, atgriežoties vien 2020. gadā. Mūsdienās viens no spilgtākajiem mirkļiem bija vērojams 2021. gadā, kad žūstošā trasē iespaidīgu sadursmi piedzīvoja Džordžs Rasels un Valteri Botass.

Bazārs boksos

Kamēr Adrians Ņūvijs vēl tikai kaļ plānus savai nākotnei, par pēdējo dienu karstāko ziņu kļuvis Aleksa Albona lēmums palikt uzticīgam “Williams” komandai. Taizemi pārstāvošais sportists pagarinājis līgumu uz vairākām sezonām, viešot ticību, ka Džeimsa Vaulsa vadītā komanda ir uz pareizā attīstības ceļa, neraugoties uz to, ka mašīna joprojām esot aptuveni 15 kilogramus pa smagu.

Ne visi paliek uzticīgi savam pašreizējam darba devējam. Līdz ar Hamiltonu uz “Ferrari” dosies Toto Volfa uzticamie palīgi Loīks Serra un Žeroms d’Ambrocio, kuri līdz šim atbildēja par “Mercedes” konkurētspēju nedēļas nogalē un jauno braucēju attīstīšanu.

Grafiks

Pēc divām nedēļas nogalēm ar sprinta formātu Formula 1 atgriežas pie ierastā režīma ar trim treniņu sesijām, kvalifikāciju un saldo ēdienu – Emīlijas-Romanjas Grand Prix izcīņu svētdien pl. 16:00 pēc Latvijas laika.

Notikumiem Imolā no klātienes sekos līdzi arī Aldis Putniņš, sniedzot ieskatu F1 ‘aizskatuvē’ Twitter platformā, kā arī apkopojot dienas notikumus audio formātā F1LV Patreon lapā, līdz ar to šoreiz izmaiņas arī “Ideālā Formula” un “F1LV Podkāsts” formātos. Kādas tieši? Tad jau redzēsi!

Info par F1 translācijām Latvijas teritorijā

Ožjē Portugāles rallijā gūst 60. uzvaru WRC karjerā

Juris Dargēvičs
-
0
Ožjē Portugāles rallijā gūst 60. uzvaru WRC karjerā

FIA pasaules rallija čempionātā (WRC) norisinājies sezonas piektais posms Vodafone Rally de Portugal, tajā uzvaru gūstot astoņkārtējam pasaules čempionam, Toyota Gazoo Racing World Rally Team pilotam, Sebastjēnam Ožjē ar stūrmani Vinsentu Landai.

Piektdienas rīta ātrumposmos Portugālē ātrākais bija Toyota Gazoo Racing WRT pilots Takamoto Katsuta, tomēr konkurenti sekoja cieši aizmugurē, pēc pirmās dienas vadībā izvirzoties esošajam WRC čempionam Kallem Rovanperam. Jāteic, ka rezultāti pēc pirmās dienas bija ļoti cieši, pirmo četrinieku šķirot vien 5,4 sekundēm. Savdabīgu situāciju piedzīvoja Elfins Evanss, kura stūrmanis vienā no kontrolpunktiem atstāja stenogrammas kladi, kā rezultātā dienas noslēdzošos trīs ātrumposmus pavadīja lasot stenogrammu no mobilā telefona.

Sestdienā gan soms Rovanpera, gan japānis Katsuta piedzīvoja avārijas, izstājoties no tālākas cīņas par uzvaru, savukārt īslaicīgi uz līderpozīciju pacēlās igaunis Ots Tanaks. Hyundai Shell Mobis WRT ekipāža gan atzina Ožjē pārākumu pēc tam, kad ātrumposma laikā Tanaka vadītās automašīnas riepa pamazām sāka izlaist gaisu. Dienas izskaņā Ožjē pārsvars pār Tanaku sasniedza 11,9 sekundes, kamēr Tanaka komandas biedrs, čempionāta līderis, Tjerī Noivils zaudēja 59,5 sekundes, esot trešajā pozīcijā. Tādējādi Noivils čempionāta kopvērtējumam pievienoja 13 punktus, palielinot pārsvaru pār savu galveno konkurentu Evansu.

Rallija noslēdzošajos četros ātrumposmos Tanaks uzsāka pakaļdzīšanos Ožjē, tomēr Portugāles rallija finišā francūzim izdevās sasniegt savu sešdesmito karjeras uzvaru FIA pasaules rallija čempionātā, Tanaku pārspējot par 7,9 sekundēm. Noivilam izdevās izcīnīt trešo pozīciju, turpinot palielināt savu pārsvaru WRC čempionāta kopvērtējuma līderpozīcijā, kamēr ceturtajā vietā finišēja ātrākais no M-Sport Ford WRT komandas braucējiem Adriens Formo. Piektais vēl viens Hyundai pārstāvis Dani Sordo, bet pirmo sešinieku noslēdza Noivila galvenais kopvērtējuma konkurents Evanss.

Svētdienas Super Sunday ieskaitē maksimālos septiņus punktus ieguva Tanaks, sešus Noivils, bet pie pieciem punktiem tika Ožjē. Par sestdienas neveiksmēm mazliet revanšēties spēja Katsuta un Rovanpera, nopelnot attiecīgi 3 un 2 punktus. Tikmēr noslēdzošajā Power Stage par papildu pieciem punktiem parūpējās Noivils, kurš pārspēja komandas biedru Tanaku. Toyota piloti Rovanpera, Ožjē un Katsuta savā starpā sadalīja atlikušos Power Stage punktus.

“Man nebija nekas pret vienādu uzvaru skaitu ar Marku Alenu (Portugāles rallijos), viņš ir leģenda. Es ilgus gadus dzirdēju jautājumu, kad tad es beidzot pārspēšu šo rekordu?!? Esmu priecīgs, jo beidzot man tas izdevās!. Šī nebija labākā nedēļas nogale komandai, bet izdarīju ko vien spēju, lai komandai atvestu maksimālo punktu skaitu. Ir laba sajūta!” pēc rallija stāsta uzvarētājs Sebastjēns Ožjē. (piezīme – Ožjē šī bija sestā uzvara, kas izcīnīta WRC Portugāles rallijā.)

WRC čempionāta kopvērtējumā pēc pieciem posmiem pārsvaru palielinājis ir beļģis Noivils, kuram nu iekrāti jau 110 punkti. Otrajā pozīcijā atrodas Evanss, kuram 86 punkti. Tikmēr uz trešo pozīciju pacēlies Tanaks, kurš apsteidzis Formo. Ražotāju ieskaitē Hyundai Shell Mobis WRT (219 punkti) izdevies apsteigt Toyota Gazoo Racing WRT (215 punkti), tomēr abas komandas šķir vien 4 punkti. Krietni tālāk ar 116 punktiem seko M-Sport Ford WRT.

FIA pasaules rallija čempionāts arvien straujāk tuvojās Latvijas posmam Tet Rally Latvia, līdz kuram pa vidu palikuši vien Sardīnijas (30. maijs – 2. jūnijs) un Polijas (27. – 30. jūnijs) WRC ralliji.

Rezultāti:

Leklēram jauns sacīkšu inženieris, ‘Ferrari’ izmēģina neparastu risinājumu

Juris Dargēvičs
-
0
Leklēram jauns sacīkšu inženieris, ‘Ferrari’ izmēģina neparastu risinājumu

Sākot ar nākamo F1 posmu, kas nākamnedēļ norisināsies Imolas trasē, Šarlam Leklēram būs jauns sacīkšu inženieris. Tikmēr viņa pārstāvētā “Ferrari” komanda šonedēļ slapjos apstākļos izmēģināja jaunu, neparastu risinājumu, kas tiek testēts, mēģinot rast risinājumu redzamības uzlabošanai lietus sacīkstēs.

Kopš 2019. gada, kad Leklērs kļuva par “Ferrari” vienības pilotu, viņa sacīkšu inženieris bija Havi Markoss. Abu sadarbībā Leklērs savā karjerā komandas sastāvā izcīnījis piecas uzvaras, 33 pjedestālus un 23 pirmās starta vietas. Taču tagad veiktas izmaiņas un sākot ar Emīlijas-Romanjas GP posmu, pilotam atrodoties trasē, ar Leklēru pa radio sazināsies Braiens Boci. Viņš komandā strādā jau aptuveni desmit gadus.

Tikmēr Fiorano trasē “Ferrari” šonedēļ nāca talkā Starptautiskajai Automobiļu federācijai (FIA) izmēģināt jaunu risinājumu, kas uz slapja asfalta varētu palīdzēt cīnīties ar redzamību krietni apgrūtinošajām ūdens šļakatām. Šī pēdējos gados kļuvusi par būtisku problēmu, kā dēļ lietus apstākļos dažkārt nācies izkārt sarkanos karogus. Īpašs gadījums bija 2021. gada Beļģijas GP, ko pārtrauca jau pēc viena apļa.

Šajos testos “Ferrari” riteņiem bija uzmontētas neparastas uzlikas, ko izmēģināja Šarla Leklēra jaunākais brālis Arturs Leklērs. Lai izvērtētu, kā tas ietekmē redzamību, aizmugurē brauca komandas rezervists Olivers Bērmans.

Šobrīd nav zināms, vai šāds risinājums tiks ieviests dzīvē, taču jebkurā gadījumā turpināsies darbs pie īstā varianta meklēšanas. Šobrīd tiek cerēts, ka jau 2025. vai, vēlākais, 2026. gadā problēma ar redzamību slapjā trasē būs atrisināta.

Jau pagājušajā gadā citāda veida, ne tik specifiska dizaina uzlikas Silverstonā testēja Oskars Piastri un Miks Šūmahers, taču toreiz risinājums netika atzīts par izmantošanai derīgu.

Portugālē startē WRC sezonas piektais posms

Juris Dargēvičs
-
0
Portugālē startē WRC sezonas piektais posms

Šonedēļ Portugālē norisinās FIA pasaules rallija čempionāta (WRC) 2024. gada sezonas piektais posms Vodafone Rally de Portugal. Ātrajos Portugāles grunts ceļos uz starta stājušās kopumā 69 ekipāžas.

Sezonas pirmajā daļā katrā no posmiem ir bijis cits uzvarētājs. Divas uzvaras tikušas Hyundai Shell Mobis WRT komandas pilotiem Tjerī Noivilam un Esapekam Lapi, kuri to paveica attiecīgi Monterkarlo un Zviedrijas rallijos, savukārt pēdējos divos posmos uzvaras izcīnījuši Toyota Gazoo Racing WRT braucēji Kalle Rovanpera (Safari rallijā Kenijā) un Sebastjēns Ožjē, kurš uzvaru guva Horvātijas rallijā.

WRC čempionāta kopvērtējuma līderpozīcijā pirms Portugāles rallija atrodas beļģis Noivils, kuram 86 punkti, savukārt ar sešu punktu deficītu viņam seko Toyota pilots, brits, Elfins Evanss. Tikmēr trešajā vietā francūzis Adriens Furmo (M-Sport Ford WRT), kurš šogad divkārt kāpis uz goda pjedestāla – Zviedrijā un Kenijā.

Portugāles rallijs WRC kalendārā iekļauts jau čempionāta pirmajā pastāvēšanas sezonā 1973. gadā, un kalendārā nebija atrodams vien laika posmā starp 2002. un 2006. gadu. Portugāles rallijs zināms kā ātrs un izaicinošs grunts seguma rallijs, savukārt tā pēdējais ātrumposms ietver slaveno Fafe tramplīnu. Pēdējos divos gados Portugālē uzvaras guvis šo sezonu čempions Kalle Rovanpera.

Ar Rally1 klases automašīnām šonedēļ startēs deviņas ekipāžas. Hyundai vienībā Noivilam un Otam Tanakam pievienosies pieredzējušais spānis Dani Sordo, kuram tas būs pirmais WRC posms šogad. Toyota pamatsastāva pilotiem – Evansam un Takamoto Katsutam – pievienosies WRC čempioni Rovanpera un Ožjē, bet M-Sport Ford  komandas sastāvā uz starta stāsies Formo un Greguārs Munsters.

Kārtējo reizi spēcīgs dalībnieku sastāvs WRC2 ieskaitē, uz starta sagaidot iespaidīgu 40 Rally2 automašīnu skaitu. Starp dalībniekiem atrodami gan čempionāta līderi – francūzis Johans Rosels, Zviedriju pārstāvošais Olivers Solbergs, spānis Pepe Lopess, gan vairāki WRC augstākajā klasē pieredzi guvušie piloti kā Pjērs-Luī Lubē, Kriss Mīke un Tēmu Sunninens. Tāpat dalībnieku sarakstā atrodami vairāki braucēji, kas pēdējās sezonās startējuši arī FIA Eiropas rallija čempionātā, tostarp Latvijā notikušajā Tet Rally Liepāja.

Ceturtdien no rīta jau norisinājās testa ātrumposms (shakedown), kurā ātrāko laiku uzrādīja Rovanpera ar Toyota GR Yaris Rally1 HYBRID auto. Kopumā Vodafone Rally de Portugal ekipāžām būs jāveic 22 ātrumposmi ar kopējo sportisko distanci 337,04 kilometri.

Ceturtdienas vakarā arī notika pirmais, superspeciālais ātrumposms (2.94 km), kurā uzvaru guva Noivils, par 0.6 sekundēm pārspējot Ožjē, kamēr Tanaks un Katsuta ar vienādu laiku ierindojās dalītā trešajā pozīcijā.

SS1 rezultāti:

Piektdien dalībniekiem jāveic astoņi ātrumposmi, sestdien – deviņi, bet rallija noslēdzošajā dienā vēl četri, arī Power Stage ātrumposms Fafe, iekļaujot tā slaveno tramplīnu.

FIA pasaules rallija čempionāta ralliju ātrumposmu tiešraides translācijas Latvijā vērojamas Tet televīziju piedāvājumos – izklaides platformā Tet TV+, interaktīvajā Tet TV un virszemes Tet TV – kanālos Go3 Sport, Latvijas rallija līdzjutējiem nodrošinot iespēju sekot līdzi WRC čempionātam ar latviešu komentētājiem. Tāpat rallija interesenti WRC norisēm var sekot straumēšanas platformā RallyTV, kur tiešraidē un ierakstā skatāmas visu ātrumposmu translācijas, ko papildina arī on-board kameru ieraksti, reportāžas, sižeti un intervijas ar dalībniekiem no servisa parka. Jāmin, ka ar RallyTV platformas abonementu iespējams vērot gan WRC, gan FIA Eiropas rallija čempionāta (FIA ERC), gan arī FIA pasaules rallijkrosa čempionāta (World RX) norises.

WRC Vodafone Rally de Portugal grafiks

Zviedris ar ‘Porsche’ šonedēļ Beļģijā debitēs uz pasaules autošosejas skatuves

Juris Dargēvičs
-
0
Zviedris ar ‘Porsche’ šonedēļ Beļģijā debitēs uz pasaules autošosejas skatuves

Jau šajā nedēļas nogalē Latvijas vadošais autošosejas pilots Valters Zviedris Spā-Frankoršampas trasē aizvadīs “Porsche Carrera Cup Benelux” čempionāta pirmo posmu. Sezonas atklāšana tiks aizvadīta kopā ar FIA pasaules izturības čempionātu (FIA WEC), tādējādi Beļģijas leģendārajā trasē latviešu autosportistam būs iespēja sevi parādīt uz augstākā līmeņa pasaules skatuves.

Zviedris ar komandu šosezon panākuši vienošanos ar pieredzējušo beļģu vienību “Q1-Trackracing”, lai aizvadītu sacensības Beļģijā un Nīderlandē bāzētajā čempionātā. Izvēle par labu “Porsche Carrera Cup Benelux” krita tādēļ, ka tas ir viens no spēcīgākajiem “Porsche” čempionātiem Eiropā ar augsta līmeņa pilotiem un izcilām F1 trasēm (Spā-Frankoršampa, Imola, Zandvorta un Red Bull Ring). Seriāla līmeni parāda arī tas, ka bez perspektīviem jaunajiem pilotiem no 8 dažādām valstīm šogad vairākus posmus Beniluksa čempionātā aizvadīs arī divkārtējais pasaules rallija (WRC) čempions Kalle Rovanpera.

“Šīs būs pirmās sprinta sacensības ar “Porsche 911 GT3 CUP” automašīnu ārpus Ziemeļeiropas reģiona, tādēļ pirms posma ir ļoti interesantas sajūtas. No vienas puses prieks, ka esam tikuši tik tālu un izdarījuši lielu soli augšup, bet no otras puses, protams, ir neliels uztraukums, jo pilnīgi jauns čempionāts, jauni braucēji, cits līmenis. Par Spā trasi runājot – esmu kārtīgi sagatavojies simulatorā un nevaru vien sagaidīt brīdī, kad došos trasē dzīvē. Jau kopš bērnības sapņoju par to, ka kādreiz varētu izbraukt pa šo leģendāro trasi, tagad šo sapni īstenošu, pie kam pie “Porsche 911 GT3 CUP” stūres,” sajūsmu par pirmo posmu un leģendāro Spā-Frankoršampas trasi neslēpj Valters Zviedris.

Zviedris 2024 3

Latviešu autosportists atzīst, ka “braukšanas ziņā ir pāris nianses, pie kā vēl jāpiestrādā, bet ticu, ka brīvajos treniņos ar to tikšu galā. Šobrīd vēl grūti kaut ko prognozēt par pozīcijām, jo braucēji ir ļoti augsta kalibra, bet noteikti atdošu visu un cīnīšos par augstākajām vietām. Liels paldies jāsaka atbalstītājiem Baltijas Sporta Auto – Porsche Latvija”, “Optibet Latvija”, “Industry Service Partner”, Jūrmala, “Blue Shock Race”, ”Joker klubs”, “Energolukss”, “I-Con” un SIA “Dārta”, kas ļāvuši veikt šo lielo soli uz priekšu, lai varam parādīt, ka arī latvieši ar “Porsche” spēj konkurēt Eiropas līmenī. Prieks arī, ka kopā ar mani uz Beļģiju dosies ģimene un draugi, kuru atbalsts man vienmēr ir bijis būtisks, kā arī esmu pateicīgs par ikvienu līdzjutēju, kas seko līdzi attālināti”.

Noslēgumā Zviedris min, ka “aizraujoši, ka sacensības notiek kopā ar FIA WEC. Tas mums pavērs plašāku skatu uz pasaules līmeņa autosportu, kā arī ļaus smelties iedvesmu un motivāciju no tur braucošajām zvaigznēm, lai tiektos uz to, ka nākotnē pats varētu rūpnīcas pilota lomā startēt Lemānas 24 stundās un citās leģendārās izturības sacensībās”.

Zviedris 2024 4

Jau ceturtdien, 9. maijā, Zviedris aizvadīja brīvos treniņus, kam piektdien sekos kvalifikācija un 1. brauciens, savukārt sestdienas rītā nedēļas nogale noslēgsies ar 2. braucienu. Ņemot vērā, ka “Porsche Carrera Cup Benelux” notiks FIA pasaules izturības čempionāta 6 stundu sacensību ietvaros, tad Spā-Frankoršampas trasē valdīs kārtīga festivāla atmosfēra. Jāatzīmē, ka FIA WEC seriālā “Hypercar” klasē  startēs 14 bijušie F1 piloti, piemēram, 2009. gada čempions Džensons Batons, kā arī salīdzinoši vēl nesen F1 startējušie Miks Šūmahers, Roberts Kubica un Antonio Džiovinaci. Tāpat “LMGT3” klasē pie auto stūres sēdīsies motošosejas leģenda Valentino Rosi, kurš pēdējos gados sevi veiksmīgi pierādījis autošosejas sacensībās.

Abus sacensību braucienus būs iespējams vērot “Porsche Carrera Cup Benelux” Youtube kanālā – www.youtube.com/@CupChallengeBenelux/streams. Pirmā brauciena starts piektdien, 10. maijā, paredzēts 17:30 pēc Latvijas laika, savukārt otrais brauciens sestdien, 11. maijā, tiks aizvadīts 11:30. Valtera gaitām sociālajos tīklos iespējams sekot līdzi www.instagram.com/valters.zviedris/ un www.facebook.com/valters.zviedris. Plašāka informācija par Zviedra līdzšinējām autosporta gaitām pieejama pilota mājaslapā www.valterszviedris.com/.

Porsche Carrera Cup Benelux 1. posma programma (pēc Latvijas laika):

Piektdiena, 10. maijs
10:05 – kvalifikācija
17:30 – 1. brauciens – TIEŠRAIDE

Sestdiena, 11. maijs
11:30 – 2. brauciens – TIEŠRAIDE

Saincs: “Veicot pitstopu apli vēlāk, būtu varējis uzvarēt”

Juris Dargēvičs
-
0
Saincs: “Veicot pitstopu apli vēlāk, būtu varējis uzvarēt”

“Ferrari” pilots Karloss Saincs atzinis, ka būtu varējis kļūt par Maiami GP uzvarētāju, ja riepu maiņu veiktu apli vēlāk.

Saincs šogad svinēja uzvaru Austrālijas GP, kas līdz šim šosezon bija vienīgais posms, kurā pirmo vietu neizcīnīja Makss Verstapens. Tagad pie uzvaras ticis arī “McLaren” pilots Lando Noriss. Britu pilots boksos devās kā pēdējais no vadošajiem braucējiem, kad pēc Kevina Magnusena un Logana Sardženta sadursmes trasē izbrauca drošības auto. Saincs pirms tam bija priekšā Norisam, bet riepu maiņu veica apli ātrāk. Startā spānis bija pacēlies uz otro pozīciju, tomēr bija spiests izvairīties no kļūdu pieļāvušā Serhio Peresa un atkrita zemāk.

“Man padevās patiesi labs starts, pirmajā līkumā būtu iebraucis otrais, bet, kā teica skolas laikā, Čeko ieradās kā torpēda,” stāsta Saincs. “Viņš gandrīz izsita mūs visus no trases, nācās izvairīties. Tādēļ zaudēju pozīcijas, bet pēc tam mans ātrums bija labs. Ja es būtu palicis trasē vienu apli ilgāk, varētu uzvarēt šajā sacīkstē, tā kā to izdarīja Lando. Pitstopu veicām apli pirms trasē izbrauca drošības mašīna un tobrīd biju priekšā viņam. Līdz ar to esmu nedaudz sarūgtināts. Esmu sarūgtināts arī par startu un Oskaru, jo viņš lika mums abiem izbraukt no trases un bija arī sadursme.”

Sacensību laikā Saincs aizvadīja spraigu dueli ar otru “McLaren” pilotu Oskaru Piastri, kuru ilgstoši centās apdzīt, taču sāncensis izrādīja lielu pretsparu. Kad “Ferrari” braucējs to beidzot paveica, neiztika bez nelielas sadursmes. Sainca mašīna apdzīšanas laikā nedaudz izslīdēja, ar aizmugures riteni trāpot Piastri priekšējam antispārnam, pēc kā konkurentam bija jābrauc boksos un nācās palikt bez punktiem. Saincs finišēja ceturtais, bet saņēma piecu sekunžu sodu, kas viņu atmeta uz piekto pozīciju gala rezultātos.

“Lai apdzītu, man nācās būt agresīvam, jo kaut kādu iemeslu dēļ šajā nedēļas nogalē apdzīt bija grūti,” skaidro Saincs. “Izdevās to paveikt 17. līkumā pa iekšmalu, pēc kā ātrums bija labs, taču bija jau par vēlu [lai izdarītu ko vairāk].”

Komentējot sava bijušā komandas biedra Norisa pirmo uzvaru, Saincs sacīja: “Manuprāt, viņš jau vairākus gadus rāda apbrīnojamu sniegumu. Šo uzvaru viņš bija pelnījis jau sen. Viņam paveicās, bet veiksme atnāk pie tiem, kas to ir pelnījuši, un viņš ir viens no tiem.”

‘Andretti’ komanda joprojām cer būt uz starta jau 2026. gadā

Juris Dargēvičs
-
0
‘Andretti’ komanda joprojām cer būt uz starta jau 2026. gadā

Maiami GP nedēļas nogalē Amerikas autosporta leģenda Mario Andreti atzina, ka šobrīd aktīvi turpinās darbs pie tā, lai “Andretti Global” komanda būtu gatava startēt F1 čempionātā jau 2026. gada sezonā.

Kamēr Starptautiskā Automobiļu federācija (FIA) atzina, ka “Andretti” vienība atbilst visiem tehniskajiem parametriem, lai drīkstētu uzsākt dalību F1 sacensībās jau 2025. gadā, pret to nostājās F1 menedžments (FOM). Potenciāli šobrīd komanda varētu cerēt uz atļaujas saņemšanu stāties uz starta 2028. gadā. Tobrīd tās partneris “General Motors” jau varētu būt izgatavojis savu F1 dzinēju.

“Andretti” komanda nav apturējusi attīstības darbus un nesen arī atvērusi jaunu tehnisko nodaļu Silverstonā, kurā darbu sākuši 80 speciālisti. Projekta galvenā autora Maikla Andreti tēvs Mario atklāj, ka šī brīža mērķis jebkurā gadījumā ir mēģināt ienākt čempionātā jau 2026. gadā, kad spēkā stāsies jaunie tehniskie noteikumi.

“Tas, ko varu teikt, ka katru dienu pie tā strādājam,” intervijā “Sky Sports F1” sacīja 1978. gada F1 čempions Mario Andreti. “Esam gatavi stāties pretī jebkuram iespējamajam izaicinājumam. Tikai sakiet mums, kas tas ir, un mēs būsim gatavi. Visos iespējamajos veidos gatavojamies, un mūsu nolūks ir būt uz starta 2026. gadā. Tas simtprocentīgi ir izdarāms.”

Tikmēr 12 ASV Konkresa pārstāvji parakstījuši un nodevuši “Liberty Media” vadītājam Gregam Maffei vēstuli, lūdzot skaidrot iemeslus, kādēļ tiek bloķēta “Andretti” komandas dalība F1 čempionātā. No kongresmeņu puses arī izskanējušas bažas par mēģinājumiem ietekmēt godīgu konkurenci, kas ir pretrunā ar ASV likumiem.

“Domāju, ka Amerikāņu komandas piedalīšanās būtu pārējās pasaules un patiesībā arī Eiropas interesēs,” izteikusies kongresmene Viktorija Sparca. “Mums ir tik daudz inovāciju. Viņi vēlas, lai varētu šīs inovācijas izmantot, tostarp ieročos. Domāju, ka būtu jāparūpējas, lai tās būtu redzamas arī automobiļos. Manuprāt, šo inovāciju dēļ tas būtu viņu interesēs. Patiesībā viņiem vajadzētu mūs prasīt un lūgt piedalīties, nevis padarīt to grūtāku.”

Peress izskaidro startā pieļautās kļūdas iemeslu

Juris Dargēvičs
-
0
Peress izskaidro startā pieļautās kļūdas iemeslu

Serhio Peress skaidro, ka Maiami GP startā pieļāva rupju kļūdu sliktās saķeres dēļ, bet, lai izvairītos no sadursmes ar Maksu Verstapenu, nācies atlaist bremzes, kas rezultējās ar vairāku pozīciju zaudēšanu.

“Grand Prix” sacensību startā Peress nobloķēja riteņus, par mata tiesu spējot izvairīties no sadursmes ar otru “Red Bull” braucēju Verstapenu un abiem “Ferrari” pilotiem. Meksikānis skaidro, ka viņam padevies ļoti labs starts, taču asfaltam trūka saķeres, lai varētu nobremzēt.

“Pirmkārt, man izdevās labs starts, bet Šarlam Leklēram bija pavisam slikts starts,” stāsta Peress. “Ārpus ideālās trajektorijas nebija saķeres, kā rezultātā nobloķēju riteņus. Gandrīz izsitu no trases Maksu, tāpēc nācās atlaist bremzes un zaudēt pozīciju Oskaram Piastri. Tiklīdz redzēju, ka Makss ir pārāk tuvu, atlaidu bremžu pedāli un aizbraucu taisni. Nepaveicās, bet arī citādi šajā sacīkstē trūka ātruma. To vienkārši neizdevās iegūt. Pie tā ir jāstrādā un jāmēģina saprast, kāpēc un kas bija šī problēma.”

Lai gan Verstapens bija līderis līdz riepu maiņai, Peress atzīst, ka kopumā Maiami trasē “McLaren” komanda bija ātrāka. Lando Noriss veiksmīgas sakritības dēļ varēja saglabāt līderpozīciju pēc pitstopa, ko veica jau trasē esot drošības mašīnai, bet pirms tam kādu laiku brauca cieš aiz Peresa.

“Jau kvalifikācijā viņi bija ļoti spēcīgi,” saka Peress. “Domāju, ka kvalifikācijā viņiem vienkārši samisējās, un viņi nespēja panākt, lai mīkstās riepas strādātu. Bet, domāju, ka visu šo nedēļas nogali viņi bija visātrākie, kamēr mēs nedaudz atpalikām. Lando līdz pitstopam izdarīja uz mani ļoti lielu spiedienu.”

Verstapens: “Peress radīja bojājumus manai mašīnai”

Juris Dargēvičs
-
0
Verstapens: “Peress radīja bojājumus manai mašīnai”

Makss Verstapens atzinis, ka komandas biedrs Serhio Peress Maiami GP startā nedaudz aizķēra viņa mašīnas aizmuguri, radot minimālus tehniskus bojājumus. Tomēr “Red Bull” pilots neslēpa, ka Lando Noriss šajā sacīkstē bijis ātrāks.

Verstapens bija ceļā uz uzvaru, taču Norisam veiksmīgi sakrita brīdis, kad trasē izbrauca drošības mašīna. “McLaren” pilots pēdējais no līderiem nebija veicis riepu maiņu, līdz ar to pēc sava pitstopa saglabāja pirmo vietu.

Pirms tam startā Verstapens pārliecinoši noturēja pirmo vietu, bet otrs komandas pilots Peress pirmajā līkumā nobloķēja riteņus, gandrīz izraisot sadursmi ar pārinieku. Nedaudz abu mašīnas gan esot saskārušās, nodarot nelielus bojājumus Verstapena RB20.

“Tas bija tuvu un varēja beigties slikti,” sacīja Verstapens. “Domāju, ka tika sabojāts mans difuzors. Viņš bremzēja 50 metrus vēlāk par visiem citiem, bet, par laimi, nekas neatgadījās.”

Tāpat čempionāta vadībā esošajam holandietim Maiami GP bija problēmas ar balansējumu, bet, pēc izbraukšanas no trases 28. aplīm arī radās bojājumi mašīnas grīdai. Noriss pēc pitstopa spēja attālināties no Verstapena, nedodot nekādas cerības sāncensim izcīnīt kārtējo uzvaru.

“Ja nebūtu drošības mašīna, tā būtu cīņa līdz finišam, bijām septiņas vai astoņas sekundes viņam priekšā,” atzīst Verstapens. “Bet viņi bija ātrāki. Šī nebija mūsu diena, bet tā var notikt.”

Tikmēr Noriss pēc finiša atzina, ka jūtas atvieglots, ņemot vērā, ka beidzot izdevies izcīnīt pirmo uzvaru karjerā. Iepriekš viņš tam bijis tuvu, sevišķi 2021. gada Krievijas GP.

“Toreiz Krievijā tā bija pavisam savādāka situācija, daudzi cilvēki runā muļķības par posmu Sočos un to, kas toreiz notika,” saka Noriss. “Jā, es zaudēju uzvaru. Es un mēs. Es nekad neesmu par to vainojis komandu, bet es toreiz neizdarīju to labāko darbu, tāpat arī komanda. Tā notika. Šogad jūtos pārliecinātāks kā jebkad. Ne par ko nedomāju. Pat vēl pagājušajā gadā nespēju prātu pilnībā nokoncentrēt darbam. Esmu ātrs un izdaru lietas tā, kā tās esmu plānoju izdarīt. Esmu pārvarējis daudzas savas nepilnības un šis darbs atmaksājas. Tāpēc šajā reizē nebija domu, ka kaut kas varētu noiet greizi.”

Maiami GP video apskats >>

1...204205206...1,259Lapa 205 no 1,259