Monday, May 11, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 208

Diksons ar atšķirīgu riepu stratēģiju uzvar Longbīčas GP

Izmantojot atšķirīgu stratēģiju, par Longbīčas “Grand Prix” uzvarētāju svētdienas naktī kļuva “Chip Ganassi Racing” komandas pilots Skots Diksons. Tikmēr 2023. gada F2 čempions Teo Puršērs “IndyCar” debijas sacensībās guva 11. vietu.

43 gadus vecais Diksons startēja no astotās pozīcijas, bet lieliski savā labā izmantoja vienīgo visā trasē esošo dzelteno karogu periodu, lai pieņemtu lēmumu mainīt stratēģiju. Tas viņam vēlāk ļāva nonākt vadībā, lai arī sacensību noslēgumā jaunzēlandietis bija spiests taupīt riepas.

No pirmās pozīcijas startēja Felikss Rozenkvists, bet Vils Pauvers jau pēc starta pārņēma vadību. Ceturtajā aplī savā starpā sadūrās “McLaren” piloti Aleksandrs Rosi un Pato O’Vards, par ko pēdējam tika piespriests sods un bija jāizbrauc cauri boksu celiņam.

Visā trasē dzeltenie karogi tika izkārti 15. aplī, kad avāriju piedzīvoja debitants Kristians Rasmusens. Dānis bija aizķēris sienu, sabojājot piekari, kas izraisīja saslīdēšanu. Avārijā viņš aizķēra arī Džeku Hārviju, kurš gan sacīksti varēja turpināt.

Diksons startēja ar cietākajām riepām, bet pitstopā saņēma mīkstās un drīz vien apdzina Pauveru, vēlāk nonākot līderpozīcijā. Tāpat arī otrajā pitstopā viņš tika pie mīkstajām riepām, bet otrajā vietā bija nonācis pirmā posma uzvarētājs Ņūgārdens.

Pēdējos apļos bīstami tuvu līderim bija nonācis Koltons Herta, tomēr finišējot nepilnu sekundi aizmugurē. Herta pirms tam piedzīvoja kontaktu ar Ņūgārdenu, kurš atkrita uz ceturto vietu, bet trešajā tika čempions Alekss Palou. Pirmo sešinieku noslēdza Markuss Ēriksons un Pauvers.

Jau 28. aprīlī sezonas trešais posms “Barber Motorsports Park” trasē, Alabamā.

Rezultāti:

Kopvērtējums:

Horvātijas WRC posmā pēdējā dienā uzvaru nodrošina Ožjē

0

FIA pasaules rallija čempionātā (WRC) noslēdzies sezonas ceturtais posms Croatia Rally Horvātijā, Toyota Gazoo Racing World Rally Team komandas titulētajam francūzim Sebastjēnam Ožjē ar stūrmani Vinsentu Landai pēdējā rallija dienā izcīnot pirmo uzvaru 2024. gadā. Ožjē šis bija vēsturisks panākums – simtā reize uz WRC goda pjedestāla.

Horvātijas rallija pirmajā dienā piektdien ekipāžām bija jāveic astoņi ātrumposmi. Hyundai Shell Mobis World Rally Team pilots Tjerī Noivils jau dienas iesākumā izvirzījās vadībā, iekrājot nelielu pārsvaru pār abiem Toyota Gazoo Racing braucējiem – Elfinu Evansu un Sebastjēnu Ožjē. Dienas turpinājumā ekipāžas sagaidīja mainīgi laikapstākļi, piekto ātrumposmu veicot sausos apstākļos, bet atlikušos trīs pa slapju ceļu. Visi trīs līderi noslēdzošajos dopos apmainījās ar ātrākajiem laikiem, dienas izskaņā Noivila un Evansa ekipāžām atrodoties dalītā pirmajā vietā, savukārt Ožjē viņiem zaudēja vien 6,6 sekundes.

Arī otrajā Horvātijas rallija dienā dalībniekiem jāveic astoņi ātrumposmi, kuru gaitā uzņemto kursu visātrākais spēja būt tieši beļģis Noivils, uzvarot piecos no tiem. Pa vienai uzvarai pievienoja Evanss, Ožjē un Adriens Furmo (M-Sport Ford World Rally Team). Līdz ar to dienas noslēgumā Noivilam bija izdevies iekrāt 4,9 sekunžu pārsvaru pār Evansu, kamēr Ožjē zaudēja 11,6 sekundes. Tikmēr ceturtajā vietā esošais Noivila komandas biedrs Ots Tanaks zaudēja jau vairāk kā minūti. Līdz ar to pēc sestdienas maksimālos 18 punktus ieguva sezonas pirmā posma uzvarētājs Noivils, kamēr Toyota pilotiem attiecīgi 15 un 13 čempionāta kopvērtējuma punkti.

Svētdien dalībniekiem atlikuši noslēdzošie četri ātrumposmi, tostarp izšķirošais Power Stage, tomēr jau dienas otrajā ātrumposmā vairāki vadošie braucēji piedzīvoja lielākus vai mazākus incidentus – vispirms jau Furmo sabojāja sava auto priekšējo piekari, uz brīdi paliekot trases malā. Francūzim gan izdevās novērst tehniskās problēmas, ļaujot pacīnīties vismaz par Power Stage punktiem. Pēc tam ātrumposmā sagriezās gan Noivils, gan Evanss, abiem pazaudējot aptuveni 20 sekundes. Tā rezultātā pirms pēdējiem ātrumposmiem vadībā izvirzījās Ožjē, savukārt Noivils atkrita pat līdz trešajai pozīcijai.

Power Stage ātrāko laiku un papildu piecus punktus nopelnīja M-Sport Ford pilots Furmo, kurš pārspēja igauni Otu Tanaku (Hyundai Shell Mobis WRT) un Ožjē, kuriem attiecīgi 4 un 3 punkti. Kopējā rallija ieskaitē Ožjē pārsvaru līdz Evansam finišā palielināja līdz 9,7 sekundēm, kamēr Noivils, finišējot trešajā vietā, zaudēja jau 45,8 sekundes. Ceturtais ralliju noslēdza Tanaks, piektajā vietā trešais Toyota pilots Takamoto Katsuta, bet sestais norvēģis Andreass Mikelsens (Hyundai).

Svētdienas Super Sunday ieskaitē maksimālos septiņus punktus ieguva Katsuta, sešus nopelnīja Tanaks, bet vēl piecus pievienoja Ožjē.

Esmu priecīgs ar simto pjedestālu, jauks skaitlis. Mēs zinājām, ka starta pozīcija ierodoties šeit mums nebūs labākā, bet mēs ne brīdi nepadevāmies un turpinājām strādāt visas nedēļas nogales garumā. Ir labi izcīnīt uzvaru komandai. Kurš gan būtu domājis šo pirms 15 gadiem (100 pjedestālus)? Ir patīkami redzēt, ka mums vēl ir ātrums,” stāsta uzvarētājs Sebastjēns Ožjē.

WRC čempionāta kopvērtējumā pēc četriem veiktiem posmiem 86 punktus iekrājis līderis Noivils, kamēr ar 80 punktiem seko Evanss. Tikmēr 59 punkti Furmo, tādējādi, pirmajā trijniekā ir visu trīs ražotāju ekipāžas. Komandu ieskaitē Toyota Gazoo Racing WRT un Hyundai Shell Mobis WRT šķir vien 7 punkti, komandām iekrājot attiecīgi 176 un 169 punktus, savukārt M-Sport Ford WRT vienībai 96 kopvērtējuma punkti.

Nākamais FIA pasaules rallija čempionāta posms paredzēts 9. līdz 12. maijā, pasaules ātrākajam rallija ekipāžām sacenšoties Portugālē notiekošajā Vodafone Rally de Portugal.

Rezultāti:

Verstapens uzvar Ķīnas GP, Noriss otrajā vietā

0

“Red Bull” pilots Makss Verstapens kļuvis par F1 pasaules čempionāta piektā posma uzvarētāju, konkurentiem Ķīnas posmā neatstājot cerības pacīnīties par goda pjedestāla pirmo pakāpienu. Otrajā vietā finišēja Lando Noriss.

Verstapens sacensības Šanhajas trasē uzsāka no pirmās pozīcijas, startā noturēja vadību un ne brīdi konkurentiem sevi apdraudēt neļāva. Finišā “McLaren” pilots Noriss, atšķirībā nokonkurentiem izmantojot viena pitstopa stratēģiju, zaudēja 13 sekundes. Uz goda pjedestāla trešā pakāpiena kāpa Verstapena komandas biedrs Serhio Peress, atpaliekot vēl piecas sekundes.

Lielisks starta padevās Fernando Alonso, kurš no trešās pozīcijas pacēlās uz otro. Kādu laiku “Aston Martin” pilots turējās otrajā vietā, Peress sastādīt konkurenci divkārtējam F1 čempionam īsti nespēja, bet vēlāk spānis pozīcijas zaudēja, finišā ieņemot tikai septīto vietu.

Divreiz trasē devās drošības auto, bet Verstapena līderpozīciju tas nekādi neietekmēja. Pirmajā gadījumā dzinēja problēmu dēļ drošības joslā apstājās Valteri Botass. Otrajā gadījumā Lānss Strols no aizmugures uztriecās Daniela Rikjardo mašīnai.

Peresam neveiksmīgs izrādījās boksu apmeklējums, kā rezultātā Noriss tika priekšā, finišā ieņemot otro vietu. Peress palika trešais. “Ferrari” piloti finišēja aiz “Top 3”, Šarlam Leklēram šoreiz pieveicot Karlosu Saincu.

Verstapenam šī ir jau ceturtā uzvara šosezon aizvadīto piecu posmu laikā. Visā karjerā tā viņam ir 57. uzvara, bet kopvērtējumā pārsvaru pār otrajā vietā esošo Peresu izdevies palielināt līdz 25 punktiem.

Nākamais posms – 5. maijā Maiami.

Ķīnas GP rezultāti:

Hamiltons aizvadījis sliktāko kvalifikāciju septiņu gadu laikā

0

Palikšana 18. vietā cīņā par Ķīnas GP starta pozīcijām ir Luisa Hamiltona sliktākais sniegums kvalifikācijā pēdējo septiņu gadu laikā. “Mercedes” pilots skaidro, ka iemesls tam ir eksperimentēšana ar regulējumiem, kas tika veikta pēc sprinta sacīkstes.

Sprintā Hamiltons startēja un finišēja otrajā vietā, pirmo reizi karjerā arī bija nonācis 2021. gadā ieviesto sprinta sacensību vadībā. Pēc tam kvalifikācijā septiņkārtējais F1 čempions nobloķēja riteņus pirmās kārtas lidojošā apļa 14. līkumā un drīz atkrita uz 18. pozīciju, kas liedza turpināt cīņu nākamajā sesijā.

Jaunais sprinta nedēļas nogaļu formāts paredz, ka pēc sprinta sacīkstēm ir iespējams veikt izmaiņas mašīnām. Hamiltons atzīst, ka tas tika darīts.

“Īsumā, mēs veicām milzīgas izmaiņas pirms kvalifikācijas – vienkārši gribējām eksperimentēt,” stāsta 39 gadus vecais britu pilots, kura komandas biedrs Džordžs Rasels kvalifikācijā sasniedza astoto rezultātu. “Džordžs izvēlējās iet citu ceļu, daudz atšķirīgāku nekā mēs, lai gan pirms tam abiem mums viss bija diezgan līdzīgs. Gribēju izmēģināt šo citu virzienu, lai vienkārši redzētu, vai varam kaut ko atrast. Nebija nekādas briesmīgas sajūtas, vienkārši nespēju apturēt mašīnu. Kā jūs zināt, sūdi mēdz notikt. Dažreiz viss izdodas, dažreiz nē. Šī mašīna ir kā uz naža asmens, un ar to ātri var nonākt pie tā, kas notika. Bet uztveru to kā kaut ko interesantu. Es atgriezīšos.”

Iepriekš pēdējo reizi sliktāku kvalifikāciju Hamiltons bija aizvadījis visai sen – 2017. gada Brazīlijas GP, kad avarēja ieskriešanās aplī.

Arī Maksa Verstapena formulai pēc kvalifikācijas tika veiktas izmaiņas, taču “Red Bull” pilots, tieši pretēji, spēja dominēt pār konkurentiem un demonstrēja labāku veikumu nekā pirms tam notikušajās sesijās.

“Pēc sprinta mums radās dažas idejas attiecībā uz mašīnu,” skaidro kvalifikācijas uzvarētājs. “Kvalifikācijā auto darbojās vēl labāk. Esmu ļoti apmierināts ar to, kā gāja. Braukt bija patīkami, bet pēdējais aplis izdevās pavisam cienījams. Prieks, ka varējām sacensties pa sausu trasi. Bija interesanti.”

“Aston Martin” komanda, kuras pilots Fernando Alonso guva trešo starta vietu, tikmēr iesniegusi protestu par kvalifikācijas rezultātiem, citējot F1 sportisko noteikumu punktu 39.6, kas paredz, ka mašīna, kas kvalifikācijā ir apstājusies, nevar turpināt dalību. “Ferrari” pilots Karloss Saincs otrajā sesijā avarēja, bet aizbrauca uz boksiem, pēc sarkano karogu perioda atgriezās trasē un kvalificējās trešajai kārtai.

Verstapens nodrošina ‘Red Bull’ komandai vēsturisku 100. ‘pole position’

0

“Red Bull” piloti izcīnījuši tiesības Ķīnas GP sacīkstē svētdien startēt no pirmās rindas, bet Makss Verstapens nodrošināja savai komandai jau 100. pole position tās vēsturē. Lielisks sniegums arī Fernando Alonso izpildījumā, kurš sasniedza sev trešo starta vietu.

Q1: Hamiltons netiek tālāk

Sprinta sacīkstes otrās vietas ieguvējs Lūiss Hamiltons bija viens no pieciem pilotiem, kas nespēja pārvarēt pirmo kvalifikācijas kārtu, paliekot 18. pozīcijā. Vēl pašā izskaņā “Mercedes” pilots bija uz riska robežas, bet vairāki braucēji ar pēdējo mēģinājumu “ielēca” vadošajā piecpadsmitniekā. Tāpat šoreiz tālāk netika mājinieks Guanju Žou, arī Kevins Magnusens un Juki Cunoda. No trases Q1 izskaņā izslīdēja Logans Sardžents, kārtējo reizi paliekot pēdējā vietā. Vien ar 15. rezultātu tālāk tika Peress. Vienā no apļiem viņam patraucēja Alekss Albons, neatbrīvojot līkumā ideālo trajektoriju. Ātrākais bija šorīt notikušā sprinta uzvarētājs Verstapens, aiz sevis atstājot Šarlu Leklēru un Lando Norisu.

Q2: Saincs avarē

Otrajā kvalifikācijā, atrodoties lidojošajā aplī, avāriju piedzīvoja Karloss Saincs. “Ferrari” pilots pārāk plaši uzbrauca pēdējā līkuma apmalei un saslīdēja, ietriecoties trases pretējās puses reklāmas stendos. Lai gan bija nolauzts mašīnas priekšējais antispārns, spānis saviem spēkiem turpināja ceļu uz boksiem. Tikmēr trasē tika izkārti sarkanie karogi, bet līdz laika atskaites beigām vēl bija nepilnas septiņas minūtes.

Kvalifikācijai atsākoties, Sainca mašīna bija salabota, un spānis varēja atkal doties trasē. Pilots ziņoja, ka ar spēkratu viss kārtībā un uzrādīja trešo labāko rezultātu, piekāpjoties tikai Verstapenam un Peresam. Izšķirošajā kārtā neizdevās iekļūt Lensam Strolam, Danielam Rikjardo, Estebanam Okonam, Albonam un Pjēram Gazlī.

Q3: Verstapens neapturams

Trešajā kārtā pēc pirmajiem veiktajiem apļiem uz līderpozīciju ar laiku 1:33.977 bija pakāpies Verstapens, bet, zaudējot nepilnas 0.4 sekundes, uz otro vietu pamanījās pacelties Alonso. Trešajā vietā sekoja Peress, tad “McLaren” piloti Noriss un Oskars Piastri, bet tikai aiz viņiem bija iekārtojušies “Ferrari” pārstāvji Saincs un Šarls Leklērs.

Lai gan ar iepriekš uzrādīto rezultātu būtu pieticis pole position izcīnīšanai, pēdējā mēģinājumā Verstapens savu laiku uzlaboja līdz 1:33.660, jau 37. reizi karjerā izcīnot pirmo starta vietu. Savukārt “Red Bull” vienībai šī ir apaļa 100. uzvara kvalifikācijas cīņās. To atzīmēt turklāt izdevies ar dutultu panākumu, jo pašā izskaņā uz otro vietu pacēlās Peress, komandas biedram zaudējot pussekundi.

Tā kā rezultātus uzlaboja praktiski visi, “Aston Martin” pilots Alonso bija atkritis zemāk, taču pārsteidza ar vēl vienu labu apli un izcīnītu trešo starta vietu. Noriss un Piastri sekoja aiz viņam, bet Leklērs pārspēja Saincu – viņiem sestā un septītā vieta. Pirmo desmitnieku noslēdza Džordžs Rasels, Niko Hilkenbergs un Valteri Botass.

“Grand Prix” sacensību starts Šanhajas trasē gaidāms svētdienas rītā plkst. 10:00 pēc Latvijas laika.

Ķīnas GP kvalifikācijas rezultāti:

Saincs atvainojas Leklēram par agresīvo aizstāvēšanos sprinta sacīkstē

0

Šarls Leklērs pēc Ķīnas GP sprinta sacīkstes neslēpa, ka komandas biedrs Karloss Saincs abu savstarpējā cīņā pārkāpis robežu. Lai gan “Ferrari” piloti pat piedzīvoja nelielu sadursmi, Saincs pēc notikušā atvainojās, bet Leklērs atzina, ka nekāds turpmāks konflikts viņu starpā no šīs epizodes neizveidosies.

Vispirms Saincs cīņā par trešo vietu mazliet sadūrās ar Fernando Alonso pilotēto “Aston Martin”, pēc kā veterāns ar cauru riepu bija spiests doties boksos un vēlāk izstājās. Savukārt Saincs uzsāka dueli ar komandas biedru Leklēru, kuram tobrīd bija labāk saglabājušās riepas.

“Mēs cīnāmies vairāk, viņš cīnās vairāk nekā pārējie,” pa radio sašutumu pauda Leklērs.

Jautāts par to, vai Saincs pārkāpa robežu, pēc finiša Leklērs sacīja: “Domāju, ka tā bija. Bet, būsim godīgi, arī es pagātnē šo robežu esmu pārkāpis. Kad tā notiek, parasti mēs to izrunājam. Iepriekš tam esam gājuši cauri, un parasti viss beidzies ļoti labi, tādēļ man nav satraukuma, ka šajā nedēļas nogalē būs citādi. Bet šodien mēs nedaudz pārkāpām robežu. Kontaktu piedzīvojām, atrazdamies atšķirīgos apstākļos, jo es biju pietaupījis riepas un sacensību beigās man bija labs temps. Tāpēc žēl, ka zaudējām pozīciju Peresam un nevarējām viņu apdzīt. Varēja būt nevis ceturtā, bet trešā vieta. Bet tagad jādomā par kvalifikāciju, jo tā būs galvenā. Līdz šim man kvalifikācijās pēdējos posmos nav klājies labi.”

Situāciju, kad Saincs cīnās ar Alonso, lieliski izmantoja Serhio Peress, kurš apdzina viņus abus, izcīnot trešo vietu. Leklērs beigās finišēja ceturtais, bet Saincs sacensības pabeidza piektajā vietā. Pēc finiša viņš bija gatavs atvainoties komandas biedram.

“Man padevās labs manevrs pret Fernando septītajā līkumā, bet viņš devītajā līkumā izvēlējās iet uz “visu vai neko”, kas abiem mums maksāja rezultātu šajā sacīkstē,” atzina Saincs. “No viņa optimistiskā manevra mana mašīna tika bojāta, bet riepas kļuva netīras. Darīju visu, lai aizstāvētos, mašīna slīdēja, tāpēc izveidojās šis moments ar Šarlu. Gribu atvainoties, ja pārkāpu robežu, bet šodien cīnījāmies tiešām spraigi un darīju visu, lai to kontrolētu.”

Lai gan Alonso pat tika izsaukts pie tiesnešiem, viņš skaidro, ka šādā cīņā var notikt visādi: “Šī bija spraiga cīņa, vairāku līkumu garumā braucām blakus viens otram, sānu pie sāna, un beigās kādam bija jāpiekāpjas. Astotajā līkumā atdevu ideālo trajektoriju, bet Karloss  devītajā līkumā to atdot negribēja, līdz ar to nevarējām izvairīties no kontakta. Žēl, ka neizdevās finišēt, bet šī ir sprinta sacīkste – tāpat būtu septītais vai astotais, tāpēc daudz punktus nezaudēju.”

Ķīnas GP sprinta sacīkstes oficiālais video apskats >>

Verstapens pēc blāva sākuma pārliecinoši uzvar Ķīnas GP sprintā

0

“Red Bull” pilots Makss Verstapens kļuvis par Ķīnas F1 posma sprinta sacensību uzvarētāju, pēc samērā neizteiksmīga sākuma spējot apdzīt Fernando Alonso un pēc tam arī Luisu Hamiltonu. Pirmās starta vietas ieguvējs Lando Noriss jau pirmajā līkumā pieļāva kļūdu un zaudēja pozīcijas, tikmēr spraigā cīņā trešo vietu sacensību beigu daļā izrāva Serhio Peress.

Atšķirībā no vakar notikušās kvalifikācijas, šodien trase bija sausa. Lielisks starts padevās Hamiltonam, kurš no otrās starta vietas nokļuva priekšā Norisam. “McLaren” pilots pirmajā līkumā mēģināja cīnīties, bet izbrauca ārpus trases, atkrītot uz septīto pozīciju. Aiz Hamiltona iekārtojās Alonso, bet Verstapens no ceturtās starta vietas bija pacēlies uz trešo.

Karloss Saincs sākotnēji bija zaudējis ceturto pozīciju Serhio Peresam, tomēr drīz vien to atkaroja. Pirmā apļa beigās “Ferrari” pārstāvis jau bija bīstami tuvu Verstapenam, mēģināja F1 sezonas līderi apdzīt, taču nesekmīgi.

Turpinājumā vadībā esošais “Mercedes” pilots Hamiltons izskatījās ātrs, nedodot Alonso iespēju cīnīties par līderpozīciju. Verstapens trešajā aplī bija jau vairāk kā divas sekundes aiz līdera un pa radio sūdzējās, ka nevar uzlādēt bateriju. Saņēmis padomu, “Red Bull” braucējs sāka tuvoties priekšā braucošajiem. Septītajā aplī Verstapens apdzina Alonso, bet devītajā aplī jau bija noķēris un Šanhajas trases garās taisnes beigās apdzina arī Hamiltonu.

Nonācis vadībā, Verstapens ātri aizmuka no visiem, izcīnot uzvaru ar 13 sekunžu pārsvaru pār Hamiltonu. Krietni spraigāki notikumi risinājās viņiem aizmugurē.

Sacensību otrajā pusē Alonso tuvu aizmugurē brauca tuvākie sekotāji, lūkojot pārspēt šī brīža vecāko F1 pilotu. Saincs vairākus apļus cieši sekoja, līdz 16. aplī beidzot uzsāka cīņu. Tā izvērsās spraiga, Alonso mēģināja atgūt zaudēto, kā rezultātā situāciju izmantoja Peress, aizbraucot garām abiem. Alonso šajā cīņā bija ticis pie cauras riepas un brauca boksos, vēl pēc viena apļa izstājoties.

Šarls Leklērs tikmēr uzsāka dueli ar otru “Ferrari” pilotu, tiekot Saincam priekšā un nonākot ceturtajā vietā. Pēc nelielas sadursmes ar gan ar Alonso, gan Leklēru, arī Sainca mašīnai bija sākušās problēmas un bīstami tuvu nonāca Noriss, tomēr garām netika. Viņiem piektā un sestā vieta, bet pēdējos punktus par septīto un astoto vietu guva Oskars Piastri un Džordžs Rasels, kurš vienīgais šajā sacīkstē startēja ar mīkstajām riepām.

Šodien plkst. 10:00 pēc Latvijas laika sāksies galvenā kvalifikācija, bet svētdien plkst. 10:00 starts “Grand Prix” sacīkstei.

Ķīnas GP sprinta rezultāti:

WRC posma ‘Tet Rally Latvia’ uzvarētāji tiks noskaidroti Vecpils autotrasē

0

Šodien Liepājas koncertzāles Lielais Dzintars kamerzālē norisinājās FIA pasaules rallija čempionāta (WRC) posma Tet Rally Latvia preses konference, kurā klātesot Liepājas pašvaldības domes priekšsēdētājam Gunāram Ansiņam, Dienvidkurzemes novada izpilddirektoram Uldim Vārnam un Tet Rally Latvia direktoram Raimondam Strokšam, plašākai sabiedrībai tika prezentētas gan Liepājā paredzētais servisa parks, gan arī īpaši apmeklētais pilsētas ātrumposms Liepājas Jūrmalas parka teritorijā, gan arī aktivitātes Vecpils autotrasē un Dienvidkurzemes novadā paredzētie Tet Rally Latvia ātrumposmi, kuri savus skatītājus sagaidīs teju visās rallija norises dienās.

Šogad, 18.-21. jūlijā, Latvija kļūs par 37. valsti, kura kaut reizi uzņēmusi 1973. gadā dibinātā FIA pasaules rallija čempionāta (WRC) posmu. Tet Rally Latvia būs pasaules čempionāta 2024. gada sezonas astotais posms – pirms viesošanās Liepājā un Dienvidkurzemes novadā – pasaules ātrākās rallija ekipāžās būs apciemojušas arī rallijus Montekarlo, Zviedrijā, Kenijā, Horvātijā, Portugālē, Itālijā un Polijā.

Liepājā un Dienvidkurzemes novadā jau izsenis norisinājušās starptautiskas autorallija sacensības, bet kopš 2013. gada šeit allaž sarīkotas pilnvērtīga FIA Eiropas rallija čempionāta posma norises. Tomēr, līdzīgi kā citviet Latvijā, 2024. gads iezīmēs jaunu kvalitātes latiņu, Liepājai un Dienvidkurzemes novadam uzņemot augstākā sportiskā līmeņa – FIA pasaules rallija čempionāta posma norises.

Liepāja ir pilsēta ar spēcīgām autosporta tradīcijām. Kopš 60. gadiem, kur meklējami rallija pirmsākumi Liepājā, esam ievērojami auguši, lai šovasar savās mājās uzņemtu pasaules rallija eliti un tūkstošiem autosporta līdzjutējus. Šāda mēroga notikums būs ne vien svētki, bet arī pārbaudījums mums visiem, tāpēc aicinu ikvienu liepājnieku, un īpaši uzņēmējus, būt atvērtiem un viesmīlīgiem, tādējādi stiprinot mūsu pilsētas vārdu pasaulē,” uzsver Liepājas pašvaldības domes priekšsēdētājs Gunārs Ansiņš.

Mums ir liels gods Dienvidkurzemes novadā uzņemt tik lielu un starptautisku autosporta pasākumu. Tas ir gods gan novadam kopumā, gan autosporta cienītājiem – kā mūsu novada iedzīvotājiem, tā viesiem, kas, es ļoti ceru, pie mums ieradīsies no tuvām un pat ļoti tālām vietā. Mēs no savas puses darīsim visu, lai ciemiņus: gan sportistus, gan organizatorus, gan skatītājus uzņemtu ar vislielāko viesmīlību. Un ļoti ceram, ka sacensību starplaikos viņi atradīs laiku, lai iepazītu mūsu novadu. Šajās dienās norisināsies arī Mājās kafejnīcu dienas – laipni lūgti pie mūsu viesmīlīgajiem un prasmīgajiem saimniekiem, kas atvērs savu māju durvis un dalīsies ar saviem gastronomiskajiem talantiem. Es novēlu visiem labu noskaņojumu, rūpēties par savu drošību un aizbraukt mājās ar gandarījumu par piedzīvoto. Tiekamies rallijā!” saka Dienvidkurzemes novada pašvaldības domes priekšsēdētājs Aivars Priedols.

Ar preses konferenci Liepājā, šodien tika turpināta vairāku pasākumu sērija, Tet Rally Latvia pārstāvjiem aprīļa mēnesī viesojoties visās pasaules rallija čempionāta Latvijas posma norises pilsētās, katrā plašāk ziņojot par attiecīgajā pilsētā un novadā plānotajām aktivitātēm, kā arī sniedzot atbildes uz klātesošo jautājumiem.

Kamerzālē šodien tika plašāk prezentētas Liepājā un Dienvidkurzemes novadā paredzētās aktivitātes – servisa parks Liepājas Karostā, kopumā desmit ātrumposmi, tai skaitā arī ātrumposms rallija pilsētas Liepājas ielās, kā arī Vecpils autotrasē paredzētās aktivitātes, kur svētdien, paredzēta īpaša svētku atmosfēra – ne vien tur paredzēts pirmā WRC Tet Rally Latvia finišs, bet arī vairākkārtīga satikšanās ar dalībniekiem, kuriem tur paredzētas gan uzgaidīšanas, gan mediju zonas.

Tāpat Liepājas iedzīvotājiem un viesiem, kuri kādu iemeslu dēļ nevarēs rast iespēju doties uz ātrumposmiem, sagādāta iespēja Tet Rally Latvia norises vērot īpašā atmosfērā servisa parkā, kur starp pasaules čempionātu komandu motormājām būs izvietota fanu zona ar lielo ekrānu, vienlaicīgi ļaujot arī ērti sekot mehāniķu darbībām vai satikt savus favorītus.

Liels paldies mūsu rallija pilsētai Liepāja un Dienvidkurzemes novadam, kas kopš 2013. gada kopā ar mums gājusi šo attīstības un izaugsmes ceļu, kas nu mūs aizvedis līdz pašai augstākajai autorallija virsotnei – FIA pasaules rallija čempionāta posma norisei Latvijā.

Liepāja jau vēlreiz būs mūsu rallija sirds un centrs – rallija pilsēta, kuras dienas aizritēs virmojot ne vien ap servisa parku, bet arī pilsētas ātrumposmu – kas sestdienas vakarā priecēs visus Liepājas iedzīvotājus un viesus. Tāpat visnotaļ unikālu risinājumu esam raduši ap Vecpils autotrasi, kur svētdien dažādas norises notiks faktiski visas dienas garumā – dalībniekiem tur vairākkārtīgi plānotas uzgaidīšanas zonas, bet dienas izskaņā arī kulminācija – pēdējie sacensību metri un uzvarētāju apbalvošana tiešā ātrumposma malā, kam sekos arī svinīgā uzvarētāju kopbilde un preses konference.

Liepājas un Dienvidkurzemes novada iedzīvotājus un uzņēmējus aicinu ar izpratni sagaidīt paredzētās FIA pasaules rallija čempionāta posmu un ar to saistītos ierobežojumus un izmaiņas, lai nodrošinātu sekmīgu sacensību gaitu. Ņemiet vērā, ka rallija norises dienās, bet it īpaši sestdien, 20. jūlijā, un svētdien, 21. jūlijā, kā pilsētā, tā arī novadā var rasties kādi neparedzēti satiksmes sastrēgumi, kas būs tieši saistīti ar rallija norisi un tā apmeklētāju pārvietošanos.

Tikmēr iedzīvotājus aicinu izmantot izdevību un apmeklēt šīs paša augstākā sportiskā līmeņa rallija sacensības – ātrumposmiem notiekot ar pašmājās, mums tik zināmajos ātrumposmos. Bet ja kādu iemeslu dēļ Jums nebūs iespēju apmeklēt ātrumposmus – izmantojiet sarūpēto iespēju apmeklēt servisa parkā izveidoto fanu zonu, kur četru dienu garumā uz lielā ekrāna vērot visu Tet Rally Latvia ātrumposmu tiešraides, pārtraukumos vērojot arī mehāniķu darbu komandu teltīs, satiekot pasaules čempionāta dalībniekus, kuri piektdienas un sestdienas vakarā sniegs intervijas uz īpaši izveidotās skatuves – tādējādi gūstot ieskatu aizraujošajā autorallija pasaulē! izbaudīt Tet Rally Latvia notikumus aicina rallija direktors Raimonds Strokšs.

Ņemot vērā jaunākās izmaiņas FIA pasaules rallija čempionāta tehniskajos noteikumos, sākot ar 2025. gada sezonu paredzēts atteikties no elektromotora (“hybrid unit”) izmantošanas – tādējādi samazinot auto izmaksas, vienlaicīgi samazinot arī auto kopējo jaudu. Tas nozīmē, ka Latvijai pirmo reizi uzņemot FIA pasaules rallija čempionāta sacensības, Tet Rally Latvia apmeklētājiem ātrumposmos būs iespēja klātienē vērot vēsturiski jaudīgākās un ātrākās rallija automašīnas, ar kādām jelkad startējušas WRC ekipāžas.

Ko nozīmē veiksmīgs WRC posms? Pirmkārt, augstākā līmeņa sportiskos konceptu – tas jums ir, dažādības un izaicinājumu pilns, ietverot dažādus Latvijas reģionus, no galvaspilsētas Rīgas līdz rallija pilsētai Liepājai, Baltijas jūras krastā. Otrkārt, augstākā līmeņa organizāciju – arī tā jums ir! Labi strukturēta, profesionāla komanda, kura jau daudz ir sasniegusi Eiropas rallija čempionātā un rallijkrosā. Treškārt, aizrautīga līdzjutēju bāze – esam droši, ka Latvijas fani radīs īpašu atmosfēru, un daudzi fani pievienosies arī no kaimiņvalstīm. Dāmas un kungi, rakstīsim vēl vienu veiksmes stāstu kopā! Uz tikšanos Latvijā!” WRC Promoter vadītājs Jona Siebel.

Horners tuvākajā laikā negatavojas pagarināt līgumu ar Peresu

0

Serhio Peress pēdējās nedēļās izteicies, ka ir ļoti tuvu līguma parakstīšanai ar “Red Bull”, tomēr komandas vadītājs Kristians Horners noliedzis, ka tas varētu notikt tik drīz. Helmuts Marko arī atklājis, ka notiek sarunas ar Karlosu Saincu, kas neoficiāli jau bija zināms, tomēr atzinis, ka nevar konkurēt ar piedāvājumu, ko spānim izteikusi “Audi” rūpnīca.

Peresam jauna līguma pagaidām vēl nebūs

Pēc tam, kad trijos no pirmajiem četriem F1 posmiem Peress spējis izcīnīt otro vietu, piekāpjoties tikai komandas līderim Maksam Verstapenam, Marko vairākkārt atzinis, ka meksikānim ir ļoti labas izredzes tikt pie jauna līkuma. Pats sportists izteicies pavisam optimistiski, apgalvojot, ka jau tuvākā mēneša laikā formalitātes varētu būt sakārtotas. Par to, vai tā tiešām būs, Šanhajā tika izjautāts komandas boss Horners.

“Baidos, ka ne gluži,” sacīja Horners. “Neticami, ka vēl ir tikai piektais posms, bet jau tik daudz tiek runāts par nākamā gada pilotiem. Esam situācijā, kad mūs apmierina abi mūsu braucēji, taču lēmumu pieņemsim daudz vēlāk. Maksam ir ilgtermiņa līgums, Čeko līgums šogad beigsies, bet viņš šosezon brauc īpaši labi. Serhio, bez šaubām, patiktu jau rīt oficiāli paziņot par līgumu, bet mēs, kā komanda, īpaši nesteidzamies. Esam ļoti veiksmīgā situācijā, jo daudzi grib pie mums braukt, tomēr esam apmierināti ar tagadējo braucēju pāri. Gribam pārliecināties, ka Čeko šādu stabilitāti saglabā un pēc tam izsvērsim variantus.”

Saincam dāsns piedāvājums no “Audi”

“Red Bull” konsultants Helmuts Marko apstiprina, ka sarunas notiek arī ar tagadējo “Ferrari” pilotu Karlosu Saincu, kuram nav līguma uz 2025. gadu. Tāpat viņš izpļāpājies, ka daudz ienesīgāku kontraktu Saincam piedāvājusi “Audi” rūpnīca, kas 2026. gadā pārņems “Sauber” vienību.

“Mēs runājam ar Karlosu,” neslēpj Marko. “Viņš šogad aizvada savu labāko F1 sezonu. Tomēr viņam ir arī ļoti ienesīgs piedāvājums no “Audi”, ar ko mēs nevaram sacensties vai pārsolīt. Protams, viņš mums ir zināms no “Toro Rosso” laikiem, kad bija Maksa komandas biedrs. Toreiz tas viņu ļoti sāpināja, ka izvēlējāmies uz “Red Bull” komandu nosūtīt Maksu, nevis viņu. ”

Rikjardo varētu tikt nomainīts

Marko tikmēr atzīst, ka Daniels Rikjardo pašlaik ne vien nekvalificējas tam, lai pretendētu uz vietu “Red Bull” sastāvā, bet jau šogad varētu tikt nomainīts ar jauno talantu Liamu Lavsonu RB komandā.

“Skaidrs vēstījums Danielam bija, ka viņam jābūt daudz ātrākam par Juki Cunodu, lai tiktu pie izredzēm pretendēt uz vietu “Red Bull”,” skaidro Marko. “Līdz šim tas nav noticis, lai gan dažreiz viņš bijis tuvu. Skatīsimies, kā situācija attīstīsies. Mums ir spēcīgs rezervists Liams Lavsons, kurš nākamgad brīvi varēs pāriet uz jebkuru komandu, ja mēs nespēsim viņam piedāvāt vietu. No tāda viedokļa, būtu labi, lai viņš jau šogad startētu “Formulā 1″. Tomēr situācija ir sarežģīta, tāpēc jāpagaida un jāpaskatās, kā viss attīstīsies.”

Noriss: “Pēdējā aplī pielietoju ‘visu vai neko’ taktiku”

0

Slapjā trasē izcīnījis pirmo starta vietu uz Ķīnas GP sprinta sacīksti, Lando Noriss atklājis, ka pēdējā lidojošajā aplī pielietojis “visu vai neko” taktiku. Luiss Hamiltons spiests atzīt, ka sausā trasē noteikti nespēs finišēt otrajā vietā, lai gan sprintu rīt sāks no pirmās rindas. Arī Fernando Alonso izaicinošajos apstākļos izvēlējies iziet uz risku, kas atnesa viņam trešo vietu. Makss Verstapens tikmēr neesot spējis dabūt riepās vajadzīgo temperatūru, tādēļ mašīna slīdēja un iznākumā vien ceturtā pozīcija.

Norisa priekšpēdējo apli par trases limitu pārsniegšanu tiesneši dzēsa. Tāpat sākotnēji tika dzēsts viņa pēdējais aplis, jo sportists ieskriešanās apļa pēdējā līkumā bija izbraucis aiz baltās līnijas, iebraucot arī grants joslā. Tā kā bija redzams, ka pirmajā sektorā viņš šādi nekādas priekšrocības nav guvis, tika pieņemts lēmums rezultātu “McLaren” pilotam atgriezt. Iznākumā viņš sprintā varēs startēt no pole position.

Lando Noriss (“McLaren”): “Bija sarežģīti. Šādās sesijās vienmēr būsi nervozs, sevišķi, ja līst kvalifikācijā. Pa sausu asfaltu ar savu ātrumu biju apmierināts, domāju šonedēļ mums ir labs ātrums. Lai gan bija satraukums, apstākļi ir tādi, ka jāriskē, jāspiež gāze grīdā, jāmēģina dabūt riepās vajadzīgā temperatūra un tā tālāk. Pirmie apļi nepavisam nebija labi, bet pēdējais bija. Braucu ar domu – visu vai neko. Žēl, ka tā nebija īstā kvalifikācija, bet tāpat labi. Kļuva arvien slapjāks un slapjāks. Pēdējos divos apļos apstākļi bija sliktāki kā iepriekš. Biju nervozs un pieļāvu arī dažas kļūdas, sākās neliela akvaplanešāna. Bet tas ir interesanti. Tas liek sirdij pukstēt straujāk. Izcīnīt pirmo vietu, tas ir tieši tas, ko gribējām. Iespējams, arī rīt līs. Domāju, ka pārējie sprintā būs daudz tuvāk, bet ātrums mums ir labs gan sausā, gan slapjā trasē. Lai arī šis ir neliels pārsteigums, esmu priecīgs par komandas darbu, mašīna uzvedas labi. Tas atmaksājas.”

Luiss Hamiltons (“Mercedes”): “Apstākļi bija visai sarežģīti, saķeres nebija nevienam, bet esmu apmierināts. Nopriecājos, kad redzēju, ka nāk lietus, jo sausā trasē neesam pietiekami ātri. Lietus deva mums labāku iespēju. Ja šādi būs arī sprintā, tad mums ir izredzes izcīnīt līdzvērtīgu pozīciju. Ja būs sauss, “Ferrari” un “Red Bull” tiks priekšā. Varbūt ir izredzes noturēt aizmugurē pārējos.”

Fernando Alonso (“Aston Martin”): “Bija satraucoši. Katrā aplī riepu dēļ apstākļi bija savādāki, ar katru apli tās kļuva labākas, bet tajā pašā laikā pati trase palika arvien slapjāka. Bija grūti saprast, cik laba ir saķere un, kādu risku var uzņemties. Nav īsti skaidrs, cik ātri esam, bet rīt noskaidrosim. Šonedēļ priekšā vēl daudz sacīkšu apļu. Redzēsim, vai arī rīt spēsim kvalificēties augstu.”

Makss Verstapens (“Red Bull”): “Bija neticami slidens. Bija lielas grūtības dabūt riepās nepieciešamo temperatūru, līdz ar to arī grūtības noturēt mašīnu trasē. Ne brīdi šajā ziņā nebija viss labi, tāpēc braukšana bija kā pa ledu. Līdz ar to esam pelnījuši tādu vietu, kādā esam. Sausā trasē izskatāmies samērā labi. Startēt no iekšējās malas šeit nav pats labākais variants, jo saķere ir zemāka, ja salīdzina ar labo pusi. Jāmēģina startu veikt pēc iespējas labāk. Pēc tam būs jāveic diezgan daudz apļus ar vienu riepu komplektu, bet tas visu padara interesantu.”