Monday, May 11, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 212

Verstapens pārliecinoši uzvar Japānā, ‘Red Bull’ dubultuzvara

0

Makss Verstapens pārliecinoši kļuvis par Japānas “Grand Prix” izcīņas uzvarētāju, kamēr otrajā vietā finišēja viņa komandas biedrs Serhio Peress. Aiz “Red Bull” braucējiem sacensības noslēdza “Ferrari” piloti.

Drīz pēc starta sacīkste tika apturēta avārijas dēļ. Cīņā par pozīciju trasi nebija sadalījuši Daniels Rikjardo un Alekss Albons, kā rezultātā abi ietriecās riepu barjerā. Atkārtots starts tika dots pusstundu vēlāk.

Startā līderu starpā pozīciju izmaiņas nenotika – Verstapens saglabāja vadību, bet viņam sekoja Peress un Lando Noriss no “McLaren”.

Noriss bija pirmais no vadošajiem braucējiem, kurš iebrauca pitstopā, riepu maiņu veicot 12. aplī. Verstapens tikmēr jau bija vairākas sekundes priekšā Peresam un droši brauca pretī uzvarai. Verstapenam šī ir trešā uzvara šogad aizvadīto četru posmu laikā, bet “Red Bull” vienībai trešā dubultuzvara.

Šarls Leklērs startēja astotais, bet izmantoja viena pitstopa stratēģiju, kas ļāva finišēt ceturtajā vietā. Vienubrīd Leklērs pat bija trešais, taču otrs “Ferrari” pilots Karloss Saincs, iepriekšējā posma uzvarētājs, bija ātrāks un nonāca komandas biedram priekšā desmit apļus pirms finiša, gūstot trešo vietu.

Noriss sacensības noslēdza piektajā vietā, bet sesto vietu izcīnīja Fernando Alonso no “Aston Martin” vienības. Džordžs Rasels aizbrauca garām savam komandas biedram Luisam Hamiltonam, bet pēdējā aplī apdzina arī Oskaru Piastri, ieņemot septīto pozīciju. Pirmo desmitnieku noslēdza un pēdējo pieejamo punktu guva mājinieks Juki Cunoda.

Čempionāta piektais posms notiks pēc divām nedēļām, 21. aprīlī Ķīnā, Šanhajas trasē.

Japānas GP rezultāti:

Kopvērtējums pēc 4. posma:

Verstapens un ‘Red Bull’ nepārspējami kvalifikācijā Suzukā

0

“Red Bull” komandas pilots Makss Verstapens Japānas Grand Prix izcīņas kvalifikācijā jau vēlreiz šajā sezonā pārspēja konkurentus, arī 2024. gada sezonas ceturtajā posmā nodrošinot sev ‘pole position’.

Jau pirmajā kvalifikācijas kārtā Verstapens uzrādīja ātrāko laiku 1:28.866, savukārt “Ferrari” līderim Šarlam Leklēram nācās izmantot lieku riepu komplektu, lai droši izkļūtu no Q1. Aiz robežas iekļūšanai nākamajā kārtā palika Lenss Strolls, Pjērs Gazlī, Kevins Magnusens, kā arī Logans Seržants un Guanju Žou.

Arī otrajā kvalifikācijā Verstapens bija ātrākais, tomēr viņa laikam vien 0,012 sekundes zaudēja komandas biedrs Serhio Peress, kamēr trešajā vietā ierindojās septiņkārtējais pasaules čempions Luiss Hamiltons (“Mercedes”). Cīņā par noslēdzošo vietu izšķirošajā kvalifikācijas kārtā, pēdējā aplī “Visa Cash App RB” komandas biedru duelī mājinieks Juki Cunoda pārspēja Danielu Rikardo, tādējādi izbīdot austrāli ārpus pirmā desmitnieka. Tāpat starp ātrākajiem 10 neiekļuva arī Niko Hulkenbergs, Valteri Botass, Aleksandrs Albons un Estebans Okons.

Izšķirošajā kvalifikācijas kārtā Verstapens jau ar pirmo mēģinājumu uzstādīja ātru laiku, kuram vistuvāk pietuvoties spēja “McLaren” pilots Lando Noriss, uz kura ķiveres šonedēļ ir arī latvieša vārds. Otrajā mēģinājumā Verstapenam izdevās savu laiku vēl mazliet uzlabot, sasniedzot 1:28.197, savukārt uz otro vietu pacēlās Peress, kurš bija vien par 0,066 sekundēm lēnāks. Trešo pozīciju saglabāja Noriss, kurš no līdera atpalika par 0,292 sekundēm.

Iepriekšējā posma Austrālijā uzvarētājs Karloss Saincs (“Ferrrari”) ierindojās ceturtajā vietā, “Aston Martin” veterāns Fernando Alonso palika piektais, bet Norisa komandas biedrs Oskars Piastri noslēdza pirmo sešinieku. Jāpiemin, ka otrs “Ferrari” pilots Leklērs izšķirošajā kvalifikācijā veica tikai vienu lidojošo apli, jo rezerves riepu komplekts tika izmantots jau pirmajā kvalifikācijā.

Pēc kvalifikācijas “Mercedes” komandai piešķirts 5000 Eiro sods par nedrošu manevru boksu celiņā, Džordžu Raselu palaižot Piastri pilotētās formulas ceļā.

Japānas Grand Prix – kvalifikācija

‘Red Bull’ piloti ātrākie trešajā treniņā Suzukas trasē

0

Makss Verstapens sasniedza labāko rezultātu Japānas GP trešajā treniņbraucienu sesijā, kamēr otro ātrāko laiku uzrādīja otrs “Red Bull” komandas braucējs Serhio Peress.

Verstapens ātrāko apli veica ar laiku 1:29.563, pārspējot Peresu par 0.269 sekundēm. Nākamajās pozīcijās ierindojās “Mercedes” komandas piloti Džordžs Rasels un Luiss Hamiltons, bet piekto vietu ieņēma Fernando Alonso no “Aston Martin”.

“Ferrari” vienības piloti, kas iepriekšējā posmā Austrālijā guva dubultuzvaru, šoreiz septītajā (Karloss Saincs) un desmitajā (Šarls Leklērs) vietā.

Japānas posma kvalifikācijas sākums plkst. 9:00 pēc Latvijas laika.

Japānas GP trešais treniņš:

Ar latvieša vārdu uz ķiveres ‘McLaren’ pilots Noriss startēs Japānas GP

0

Nedēļas nogalē Japānā norisināsies “Formula 1” sacensību posms, kurā “McLaren” pilots Lando Noriss piedalīsies ar ķiveri, uz kuras būs Latvijas esporta sacensību organizētāja Roberta Subatoviča vārds, vēsta “Sportacentrs.com”. Sarunā ar portālu Subatovičs pastāstīja, kā nonācis līdz šai unikālajai iespējai.

Britu autosportists Lando Noriss Japānas “Grand Prix” piedalīsies ar speciāli veidotu ķiveres dizainu, kas veidots, iedvesmojoties no Japānas drifta kultūras, skaidrots viņa oficiālajā vietnē. Papildus sponsoru nosaukumiem un logo uz viņa ķiveres būs arī atzīmēts latvieša Roberta Subatoviča vārds, proti, “Robis Subis”.

“Ceļš līdz šim brīdim bija ilgs,” pastāstīja Subatovičs. “Garo stāstu pastāstot dažos vārdos – tas notika caur esportu un Lando “Discord” kanālu. Tur bija konkurss, kurā bija jāpaskaidro, kāpēc tieši tu esi viņa lielākais fans, nu, un konkursa kārtībā tad arī ieguvu šo iespēju izvietot savu vārdu uz Lando Norisa ķiveres un viņa apģērbu kolekcijas.”

Vārdi “Robis Subis” ir izvietoti arī uz Norisa oficiālā fanu veikala precēm.

Noriss ir viens no jaunās paaudzes F1 pilotiem, kuri aktīvi aizraujas arī ar esporta sacensībām, šajā ziņā izceļas arī F1 čempions un šīs sezonas pārliecinoši galvenais favorīts Makss Verstapens. “Discord” savukārt ir programma, kas tiek izmantota komunikācijai un īpaši iecienīta datorspēļu spēlētāju vidū. Daudziem esportistiem un pazīstamiem datorspēļu spēlētājiem ir savi personīgie “Discord” kanāli, kur pulcējas viņa domubiedri un fani, un Noriss nav izņēmums. Viņš arī regulāri tiešraidē straumē savas spēles, un, kā ironiski norādīts viņa “Twitch” profilā, “Esmu pilna laika strīmotājs, reizi pa reizi uzbraucu arī F1 čempionātā”.

Subatovičs pats aktīvi darbojas esporta jomā un ir viens no starptautiskās esporta organizācijas “International E-sports” dibinātājiem. Blakus viņa vārdam uz Norisa ķiveres atzīmēta arī atsauce uz šo organizāciju, un Subatovičs pastāstīja, ka cer, ka tas vairos interesi par viņa veidotajām sacensībām.

Sava brenda izvietošana uz F1 pilota sacensību tērpa ir ļoti reta iespēja, un Subatovičs pauda gandarījumu par šāda scenārija piepildīšanos, jo citi brendi par to maksā milzīgas summas: “Šī ir cita līmeņa sadarbība, nevis pirkta reklāma. Pirmkārt jau tāpēc, ka šādu pirktu reklāmu, manuprāt, neviens Latvijas uzņēmums nemaz nevarētu atļauties. Šeit ir runa par milzīgām summām, kas mērāmas miljonos. Turklāt arī ar naudu un vēlmi nepietiek vien, jo F1 pilotu ķiveres ir sava veida personīgā lieta, viņi izvēlas dizainu, kas pašiem patīk, un paši izvēlas, kas tur ir rakstīts un kas nav.”

Konkrētā ķivere Norisam būs Japānas posmā. “Atliek tikai gaidīt Lando uzvaru,” smaidīja Subatovičs.

Jaunās sezonas ievadā Noriss vienreiz ticis uz goda pjedestāla, izcīnot trešo vietu Austrālijā. Kopvērtējumā ar 27 punktiem viņš ieņem sesto vietu, ko ieguva arī 2023. gada sezonas kopvērtējumā. 24 gadus vecais pilots “Grand Prix” pagaidām vēl nav ieguvis, taču 14 reizes kāpis uz goda pjedestāla.

Japānas “Grand Prix” šodien aizvadīti oficiālie treniņbraucieni, rīt no rīta (pēc Latvijas laika) paredzēta kvalifikācija, bet svētdienas rītā plkst. 8:00 būs pašas sacensības.

Izmantotie resursi:
www.sportacentrs.com

Strokšs: “Biķernieku trasē notiks skatītājiem unikāls WRC ātrumposms”

Šodien Rīgas Motormuzeja konferenču zālē norisinājās FIA pasaules rallija čempionāta (WRC) posma Tet Rally Latvia preses konference, kurā klātesot Rīgas mēram Vilnim Ķirsim, Ceļu satiksmes drošības direkcijas valdes priekšsēdētājam Aivaram Aksenokam un Tet Rally Latvia direktoram Raimondam Strokšam, plašākai publikai tika prezentētas gan galvaspilsētā plānotās rallija aktivitātes, gan Rīgā paredzētais Tet Rally Latvia pirmais ātrumposms, ar kuru 18. jūlija pievakarē Biķernieku trasē startēs vēsturiski pirmā WRC Latvijas posms sportiskā daļa.

Šogad, 18.-21. jūlijā, Latvija kļūs par 37. valsti, kura kaut reizi uzņēmusi 1973. gadā dibinātā FIA pasaules rallija čempionāta (WRC) posmu. Tet Rally Latvia būs pasaules čempionāta 2024. gada sezonas astotais posms – pirms viesošanās Rīgā, Tukuma novadā, Talsos un Talsu novadā, Kuldīgas novadā, Dienvidkurzemes novadā un Liepājā – pasaules ātrākās rallija ekipāžās būs apciemojušas arī rallijus, kas notikuši Montekarlo, Zviedrijā, Kenijā, Horvātijā, Portugālē, Itālijā un Polijā.

Ar tādām autosporta tradīcijām, kādas ir mūsu valstī, Latvija jau sen ir pelnījusi būt par mājvietu un Rīga par viesmīlīgu namamāti tik vērienīgam sporta notikumam kā Pasaules rallija čempionāta posms, kas šovasar notiks pie mums. Rīgā ar vislielāko prieku sagaidīsim čempionāta komandas un sportistus, kā arī autosporta fanus no visas pasaules – tas būs viens no grandiozākajiem notikumiem šajā vasarā, kas pozitīvi pierūcinās Rīgu no pilsētas centra līdz pat izcilajai Biķernieku trasei. Rīgā esam apņēmušies kopā ar čempionāta rīkotājiem sarīkot īstus svētkus šī sporta veida cienītājiem, ļaujot apskatīt auto gan nedēļu pirms pirmā ātrumposma, gan atklāšanas dienā, bet pilsētas sirdī – Doma laukumā ierīkosim Fanu zonu, kur uz lielajiem ekrāniem varēs sekot līdzi notikumiem čempionāta ātrumposmos.”

Neapšaubāmi, šis būs viens no šīs vasaras lielākajiem notikumiem, bet tuvākajā laikā, Rīgā notiks arī vairāki šādi lieli pasākumi. Mana filozofija par galvaspilsētu ir, ka tai ir nepieciešami šādi mēroga pasākumi. Tas ir pilsētas uzdevums, padarīt dzīvi interesantu, pievilināt tūristus, kuri izbauda pilsētas sniegtās izklaides iespējas, kas tad arī veicina mūsu ekonomiku,” Rīgas mērs Vilnis Ķirsis.

Šī nebūs pirmā reize, kad Biķernieku trasē, norisinās augstākā sportiskā līmeņa sacensības. Laika posmā no 2016. līdz 2022. nacionālajā sporta bāzē norisinājās FIA pasaules rallijkrosa čempionāta posms. Šogad Biķernieku trasē notiekot vienam no WRC posma Tet Rally Latvia ātrumposmiem, trasi vēl vienā aspektā varēs pielīdzināta citai leģendārai autotrasei – Itālijas Moncai, kurā WRC ātrumposmi sarīkoti 2020. un 2021. gadā.

Šī laikam ir tā reize, kad varētu sevi paslavēt, jo Biķernieku trase pēdējos gados ir guvusi tiešām lielu atpazīstamību, nemaz nerunājot par vēsturiskajām tradīcijām. Nevienam sporta kompleksam, un trasei nebūtu nozīme, ja nebūtu laba sadarbība ar sporta organizatoriem, sportistiem, sacensību rīkotājiem. Tikai tad trase ir dzīva un tikai tad trase var attīstīties. Uzsākot pasaules rallijkrosa rīkošanu, mums nācās ieguldīt ļoti daudz, lai izveidotu labu trasi, bet pēc tam tas ļāva šeit notikt dažāda līmeņa sacensībām – gan starptautiskām, gan Latvijas čempionāta. Tāpat ir arī ar spīdveja stadionu, kur septembrī jau atkal būs pasaules mēroga spīdveja sacensības.

Tas viss palīdz trasei attīstīties, turklāt attīstīties kā sportisti to vēlas. Tas gan reizēm bojā nervus, jo viņi grib daudz. Mēs patiešām cenšamies visu izdarīt, jo zinām, ka tad viss būs izdarīts labi, vēl jo vairāk, ja ir tāds partneris kā Raimonds Strokšs un RA Events. Ir vēl viena laba lieta, ka šeit notiek šādi lieli sporta pasākumi. Atceros vienā no pirmajiem rallijkrosa gadiem, Mārtiņš Sesks ar tēvu kā pusaudzis tribīnēs vēroja sacensībās. Tagad jau mēs viņu zinām kā vienu no labākajiem Eiropas braucējiem un varēsim viņu skatīt arī šajās lielajās pasaules rallija sacensībās. Kā CSDD pārstāvim, man ir ļoti patīkami, ka daudzi jaunieši brauc sacensībās, izbauda to ātrumu šeit sacensībās, un ir kā labs piemērs citiem, ka ātrums un agresīvā braukšana ir vajadzīga trasē, nevis uz ceļa.

Mums ir liels gods un lepnums, ka šo sacensību sākums notiek pie mums, Biķerniekos. Mēs aktīvi gatavojamies un Biķernieku trasē viss būs kārtībā! Neapšaubāmi, Biķernieku vārds izskanēs pasaulē, kopā ar WRC!” Ceļu satiksmes drošības direkcijas valdes priekšsēdētājs Aivars Aksenoks.

Ar preses konferenci Rīgā, šodien tiek uzsākta vairāku pasākumu sērija, aprīļa laikā Tet Rally Latvia pārstāvjiem viesojoties visās pasaules rallija čempionāta posma norises pilsētās, katrā plašāk ziņojot par attiecīgajā pilsētā un novadā plānotajām aktivitātēm, kā arī sniedzot skaidrojošas atbildes uz klātesošo jautājumiem.

Tā Rīgas Motormuzeja konferenču zālē tika plašāk prezentētas galvaspilsētā Rīgā paredzētās aktivitātes – 11. jūlijā Rīgas Rātslaukumā paredzēts īpašs starta pasākums, kura norise tieši nedēļu pirms Tet Rally Latvia atklāšanas ceremonijas, dos pirmo startu Latvijā paredzētajam FIA pasaules rallija čempionāta posmam. Nedēļu vēlāk, tiešu turpat – pie Rīgas domes ēkas – jau notiks Tet Rally Latvia atklāšanas pasākums ar iespēju satikt savus elkus, saņemt sportistu autogrāfu, un dzirdēt braucēju komentārus pirms starta. Sekojoši – ekipāžas dosies parādes braucienā caur Vecrīgai, lai Brīvības pieminekļa pakājē uzņemtu vēsturisku foto.

Visbeidzot, visas Tet Rally Latvia ekipāžas tiks sagaidītas Biķernieku trasē, kur īsteni sāksies sacensību sportiskā daļa – pirmais ātrumposms, kura maršruts iekļaus sekcijas no visām Biķernieku trases zonām – drifta trases, auto un moto apļa, spīdveja stadiona, ovāla, kā arī rallijkrosa un kartingu trases. SSS1 Biķernieki Track maršruts sāksies pie trases Septiņpadsmitā līkuma, tad vedīs gar pastāvīgajām tribīnēm un caur kartingu trases līkločiem uz Spīdveja stadionu. Ātrumposma maršruts tālāk vedīs uz Elkoņa līkumu un moto apli, iekļaujot arī tik viltīgo Raganas katla līkumu sēriju, pēc kuras veikšanas ekipāžām, iebraucot rallijkrosa trasē, būs jāsaskaras ar seguma maiņu – veicot divus tramplīnus – gan lielo tramplīnu, gan vienu no paralēlajiem tramplīniem. Paredzēts, ka šo maršrutu ekipāžas veiks divas reizes, ātrumposma kopējam garumam veidojot 10,80km.

Kā sacensību rīkotājs ar lielu nepacietību gaidu jūliju, kad Rīgā jau atkal varēsim atgriezt augstākā sportiskā līmeņa – pasaules čempionāta statusa – autosporta sacensības, kas šoreiz būs WRC Latvijas rallija pirmais ātrumposms Biķernieku trasē! Jūlija dienas Rīgā solās būs karstas ne vien tiešā, bet arī pārnestā nozīmē – sacensību norisi iesāksim ar vēl nebijušu starta pasākumu pie Rīgas rātsnama – kurā vēl pirms starta satikt latviešu ekipāžas, un novērtēt viņu rallija automašīnu veiktspēju. Tikmēr tieši nedēļu vēlāk jau vēlreiz visus aicināsim uz Rīgas rātslaukumu, kur sarīkosim iespaidīgu Tet Rally Latvia atklāšanas ceremoniju, pēc kuras sportisti piestās arī pie Brīvības pieminekļa, pirms mērot ceļu uz Biķernieku trasi – kur esam paredzējuši skatītājiem visnotaļ unikālu ātrumposmu. Ne vien tamdēļ, ka skatītājiem, netipiski rallijam, norises būs iespējams vērot sēžot tribīnes, bet arī tamdēļ, ka ātrumposms no sportiskā viedokļa izveidots tā, ka katru ekipāžu varēs vērot vairākkārtīgi. Ceru, ka skatītāji novērtēs unikālo Biķernieku trases atrašanās vietu iespēju uz ātrumposmu doties ar sabiedrisko transportu, apmeklējot gan paredzētās aktivitāšu zonas. Pie tam, ātrumposms trīs stundu garumā sniegs vēl kādu nebijuši iespēju – mainīt savu skatu vietu – sacensības vērojot kādās no Biķernieku trases tribīnēm, vai dodoties uz Raganas katlu, kur sagaidu īpašu festivāla atmosfēru, trīs stundu garumā,” Tet Rally Latvia direktors Raimonds Strokšs.

Ņemot vērā jaunākās izmaiņas FIA pasaules rallija čempionāta tehniskajos noteikumos, sākot ar 2025. gada sezonu paredzēts atteikties no elektromotora (“hybrid unit”) izmantošanas – tādējādi samazinot auto izmaksas, bet vienlaicīgi arī auto kopējo jaudu. Tas nozīmē, ka Latvijai pirmo reizi uzņemot FIA pasaules rallija čempionāta sacensības, Tet Rally Latvia apmeklētājiem ātrumposmos būs iespēja klātienē vērot vēsturiski jaudīgākās un ātrākās rallija automašīnas, ar kādām jelkad startējušas WRC ekipāžas.

Ko nozīmē veiksmīgs WRC posms? Pirmkārt, augstākā līmeņa sportiskos konceptu – tas jums ir, dažādības un izaicinājumu pilns, ietverot dažādus Latvijas reģionus, no galvaspilsētas Rīgas līdz rallija pilsētai Liepājai, Baltijas jūras krastā. Otrkārt, augstākā līmeņa organizāciju – arī tā jums ir! Labi strukturēta, profesionāla komanda, kura jau daudz ir sasniegusi Eiropas rallija čempionātā un rallijkrosā. Treškārt, aizrautīga līdzjutēju bāze – esam droši, ka Latvijas fani radīs īpašu atmosfēru, un daudzi fani pievienosies arī no kaimiņvalstīm. Dāmas un kungi, rakstīsim vēl vienu veiksmes stāstu kopā! Uz tikšanos Latvijā!” WRC Promoter vadītājs Jona Siebel.

Hamiltona bojātais motors šosezon vairs nebūs izmantojams

0

Luiss Hamiltons vairs nevarēs izmantot “Mercedes” motoru, kam iepriekšējā posmā Austrālijā radās tehniskas problēmas.

Septiņkārtējais F1 čempions Hamiltons no sacensībām Melburnā izstājās, kad sensori konstatēja radušos problēmu jaudas agregātā un to automātiski izslēdza. Tas tika nosūtīts uz rūpnīcu Briksvortā, taču problēma izrādījās grūti atklājama un nebija skaidrības, vai šo motoru vēl ir droši izmantot.

Neilgi pirms Japānas GP tika secināts, ka problēma ir būtiska, līdz ar ko dzinējs šosezon vairs nevar tikt atjaunots un atkal izmantots. “Mercedes” komanda paziņojusi, ka problēma nav saistīta ar motora konstrukciju, bet gan tā izgatavošanas kvalitāti. Tika pārbaudīti arī visi pārējie jau gatavībā esošie motori, bet nekādi riska faktori netika atklāti.

Sezonas laikā atļauts izmantot vien četrus jaudas agregātus. Līdz ar to noprotams, ka Hamiltonam šogad visticamāk nāksies pārsniegt limitu, par ko kaut kādā brīdī pienāksies starta vietu sods. Hamiltons gan šogad par titulu necīnās, taču komandai būs jāpieliek gana daudz pūļu, lai izcīnītu kādu no pirmajām trim vietām Konstruktoru kausā.

Šobrīd “Mercedes W15” modelim trūkst veiktspējas ātrajos līkumos, tāpat ir problēmas ar optimālas riepu temperatūras noturēšanu. Neskatoties uz to, Hamiltons ir cerīgi noskaņots.

“Protams, sezonu neesam uzsākuši tā, kā gribējām, bet vēl tāls ceļš ejams,” viņš saka. “Iepriekš, tostarp pagājušajā gadā, esam redzējuši, ka tādas komandas kā “Aston Martin” un “McLaren” bijušas iedzinējos, bet tikušas daudz augstāk. Šajā sportā jebkas var notikt. Ir jāmācās, cik vien spējam, jāizmanto visi pieejamie dati, jāsaglabā optimisms un jāturpina smagi strādāt. Nav runa par to, kā mēs nokrītam, bet par to, kā spējam atkal piecelties.”

Japānas GP otrajā treniņā iejaucas lietus, ātrāko rezultātu uzrāda Piastri

0

Tā kā Japānas GP otrajā treniņā trase bija slapja, lielāko daļu laiku piloti pavadīja boksos, rezultātus uzrādīja tikai daļa no braucējiem, bet ātrākais no viņiem bija Oskars Piastri no “McLaren”.

Lai gan sākotnēji trase nebija ļoti slapja, lietus drīz vien atgriezās. Vien pēdējās 20 minūtēs, kad asfalts bija kļuvis sausāks, bija novērojama lielāka aktivitāte, tomēr daudzi braucēji, neuzsākuši lidojošo apli, atgriezās boksos.

Pirmie, kas uzrādīja apļu laikus bija RB komandas pārstāvji. Savukārt stundu garās sesijas izskaņā pirmajā pozīcijā atradās Piastri, kura ātrākais aplis bija 1:34.725. Aiz viņa ierindojās “Mercedes” pārstāvis Luiss Hamiltons, kamēr trešais ātrākais bija “Ferrari” pilots Šarls Leklērs. Pirmā treniņa ātrākais pilots Makss Verstapens nevienu lidojošo apli neveica.

“Williams” komanda tikmēr apstiprinājusi, ka pirmajā treniņsesijā piedzīvotajā avārijā Logana Sardženta šasija nav cietusi. Līdz ar to mašīnu būs iespējams pilnībā atjaunot.

Japānas GP otrais treniņš:

Domenikali: “Nolīgt Hamiltonu bija pareizs lēmums no ‘Ferrari’ puses”

0

F1 čempionāta izpilddirektors Stefano Domenikali uzskata, ka “Ferrari” komanda rīkojusies gudri un pareizi, parakstot līgumu uz 2025. gadu ar Luisu Hamiltonu, neskatoties uz to, ka Karloss Saincs šobrīd ir savā labākajā formā.

Iepriekšējā posmā Austrālijā Saincs bija ātrāks par komandas biedru Šarlu Leklēru un guva uzvaru. Daudzi uzskata, ka “Ferrari” rīcība, neatstājot spānim vietu sastāvā uz nākamo sezonu, bijusi kļūda. Hamiltons “Mercedes” komandā arvien biežāk ir lēnāks par Džordžu Raselu. Domenikali uzskata, ka nav iemesla satraukumam.

“Es saprotu iemeslus šādam uzskatam, bet tie ir nepareizi iemesli,” intervijā itāļu medijam “Quotidiano” sacīja Domenikali, kurš pats agrāk bija “Ferrari” komandas vadītājs. “Gribu sākt ar to, ka Saincs ir džentlmenis un nav šaubu, ka viņš ir karstākais pilots šī brīža braucēju tirgū. Viņš atradīs savai kvalitātei atbilstošu komandu. Tikmēr, nolīgstot Hamiltonu, “Ferrari” komanda pieņēmusi lielisku lēmumu, ne tikai no mārketinga viedokļa. Tā ir stratēģiska izvēle.”

Uzsākot startēt “Ferrari” komandā, Hamiltonam būs jau 40 gadi. Daudziem šķiet, ka šajā vecumā septiņkārtējais pasaules čempions vairs nespēs sevi parādīt no labākās puses.

“Kurš? Luiss? Nē. Es apmeklēju visas sacīkstes un varu teikt, ka Hamiltons nav zaudējis neko no sava talanta un aizvien ir izsalcis pēc uzvarām,” pārliecināts Domenikali.

Domenikali piekrīt, ka Hamiltons “Ferrari” sastāvā būs Mihaela Šūmahera līmeņa pilots: “Jā, bet ir zināma atšķirība, un es nerunāju par vecumu, lai gan Mihaels bija daudz jaunāks, kad ieradās Maranello. Šūmis absolūti dominēja, kamēr Edijs Īrvains bija izteikts otrais numurs. Luisam tagad būs jāsacenšas pret tik labu braucēju kā Leklērs, kurš nekad nepiekritīs palīga statusam. Bet es uzskatu, ka Frederiks Vasūrs spēs perfekti vadīt šo situāciju, ko pats palīdzēja izveidot.”

Verstapens ātrākais Japānas GP pirmajā treniņā, Sardžents piedzīvo avāriju

0

F1 pasaules čempionāta ceturtā posma ietvaros šorīt Japānā aizvadīta pirmā treniņbraucienu sesija, kurā ātrāko rezultātu uzrādīja Makss Verstapens, bet “Red Bull” komandas braucēji ieņēma pirmās divas pozīcijas.

Verstapens ātrāko no apļiem Suzukas trasē veica ar rezultātu 1:30.056, bet tuvākais sekotājs bija komandas biedrs Serhio Peress, kurš atpalika 0.181 sekundi. Trešajā vietā ierindojās Austrālijā notikušā trešā sezonas posma uzvarētājs Karloss Saincs no “Ferrari”, kurš Verstapenam piekāpās par 0.213 sekundēm.

Tālāk sekoja “Mercedes” braucēji Džordžs Rasels un Luiss Hamiltons – abi bija nepilnu pussekundi lēnāki par līderi. Savukārt Šarls Leklērs un Fernando Alonso zaudēja virs 0.5 sekundēm, ieņemot sesto un septīto vietu.

Avāriju piedzīvoja Logans Sardžents, kurš šajā posmā startē ar Melburnas posma treniņbraucienos avarējušā Aleksa Albona šasiju. “Williams” pilots nesavaldīja mašīnu “Dunlop Curve” līkumā, pārslīdēja pāri grants joslai un ar spēkrata priekšu ietriecās sienā. Jāpiebilst, ka komandai šobrīd nav rezerves šasijas, bet ir cerība, ka tāda varētu tikt izgatavota līdz sestajam posmam Maiami.

Pirmajā treniņā RB komandas sastāvā Daniela Rikjardo vietā brauca “Super Formula” pilots Ajumu Ivasa. “Honda Formula Dream Project” un “Red Bull Junior Team” pārstāvis uzrādīja 16. labāko rezultātu, Verstapenam zaudējot divas sekundes, bet no komandas biedra Juki Cunodas, kuram devītā vieta, atpalika aptuveni 0.9 sekundes.

Daudzi piloti šo sesiju izvēlējās izmantot garo distanču simulācijām, jo otrajā treniņā, kas sāksies plkst. 9:00 pēc Latvijas laika, iespējams lietus.

Japānas GP pirmais treniņš:

Aprīļa pilieni Suzukā – Japānas GP apskats

“Honda” mājas posmā Suzukas trasē “Red Bull” komanda centīsies reabilitēties pēc neveiksmēm iepriekšējā posmā, tomēr uzdevums nav viegls – “Ferrari” ir nopietni pielikuši pie sacīkšu tempa un riepu nodiluma problēmas, ar kurām sarkanie cīnījās pagājušogad, šķiet ir aiz muguras.

Trase

Atšķirībā no ierastā iedalījuma daļa Suzukas trases rit pulksteņrādītāja virzienā, bet daļa pretēji, jo tā krusto sevi. Pateicoties vairākām reljefa izmaiņām un konfigurācijas plūdenumam, tā ir īpaši iecienīta braucēju vidū, turklāt radošie fani veido neatkārtojamu atmosfēru.

Trase ir ļoti prasīga pret riepām. Pirelli uz Japānu atveduši trīs cietākos riepu sastāvos, tomēr arī ar tiem sausos apstākļos prognozē, ka vairums komandu piekops divu pitstopu stratēģiju. Suzukā ir ļoti maz asfaltētu drošības joslu, tādēļ kļūdas šai trasē maksā dārgi.

Padziļinātu informāciju par un ap Formula 1 notikumiem gūsti, pievienojoties F1LV Patreon lapai!

Laikapstākļi

Izskatās, ka Lieldienu saulīte ir aizpūsta prom ne tikai no Latvijas, bet arī Japānas, jo temperatūra turēsies zem 20 grādiem, turklāt iespējamas nelielas vēja brāzmas. Sestdien Suzukā lietus nav gaidāms, tomēr tumši mākoņi var pārsteigt braucējus gan piektdienas treniņos, gan svētdienas sacīkstē, tomēr nokrišņu varbūtība mērāma ar aptuveni 30% iespējamību.

Prognozes

Viens no lielākajiem dueļiem, kam Japānā vērts pievērst uzmanību, būs meklējams “Ferrari” komandas iekšienē. Paredzams, ka nosacīti pirmais numurs Leklērs pie krietni labākas kvalifikācijas spēs atgūt vadošo lomu komandā. Ja tā nenotiks, situācija iekšienē kļūs pavisam cimperlīga, jo Saincs komandas biedru pieveicis abos savos startos.

Austrālijā problēmas piemeklēja arī Peresa formulu, liekot viņam zaudēt piespiedējspēku, kas liedza iesaistīties cīņā par vadošajām pozīcijām. Nelielas bažas raisa fakts, ka vēsturiski Serhio pirmajos posmos bijis samērā tuvu Verstapenam, tomēr sezonas turpinājumā, kad detaļas tiek piešūtas Maksa vajadzībām, meksikānis izbalē. Nav pamata domāt, ka šis gads būs atšķirīgs, tādēļ šī vēl ir viena no labākajām izredzēm iesaistīties cīņā par uzvaru.

Uzlabojumus sānu gaisu savācējos uz Japānu atveduši “Aston Martin”, tomēr trasē ar asām straujām virziena maiņām viņiem būs grūti izrādīt konkurenci “McLaren” komandai. “Mercedes” nostumšana uz piekto vietu gan izskatās pēc sasniedzama mērķa.

Piedalies F1 prognožu spēlē!

Vēsture

Suzukas trase, kas savulaik šķērsoja sevi trīs reizes, parasti Japānas Grand Prix rīkoja rudenī, tomēr taifūnu sezona bieži iejaucās posma norisē. Pirms diviem gadiem pēc apjukuma par punktu skaitīšanas sistēmu ieilgušās pauzes dēļ, par čempionu tika kronēts Makss Verstapens, kurš uzvarēja Japānā arī pērn. Suzuka atgriezās F1 kalendārā pēc divu gadu pauzes 2009. gadā. Kopš tā laika 10 no 13 uzvarētājiem konkrētajā gadā kļuva par čempionu.

Lai gan Suzuka ir iecienīta braucēju vidū, pateicoties ātriem un izaicinošiem pagriezieniem, šai pašā laika periodā vienīgā uzvara, nestartējot no pirmās rindas, tika gūta 2019. gadā, kad Valteri Botass veica superstartu un noturēja vadību arī turpinājumā. Pēc iepriekšējā posma Austrālijā Ferrari komanda var justies lieliski, tomēr Suzukā tā pēdējoreiz uzvarēja pirms 20 gadiem. Tieši šeit divreiz titulu izšķīra Sennas un Prosta sadursmes, bet pirms 10 gadiem dzīvību lietainā sacīkstē zaudēja Žils Bjanki.

Bazārs boksos

Lielās kaislības Red Bull garāžā ir norimušas, arī FIA skandālos nekāda attīstība nav manāma, tādēļ galvenais jautājums, ko šķetināt, saistāms ar pagājušā posma uzvarētāju Karlosu Saincu, kuram joprojām nav darba vietas uz nākamo gadu. Vairākas komandas ir potenciālo kandidātu sarakstā, tomēr priekšroka joprojām ir čempioniem.

Verstapena un Alonso nākotnes joprojām ir miglā tītas, tomēr nesen parādījušās runas, ka Mercedes lenc Sebastianu Fetelu. Vācietis gan norāda, ka sarunas ar Toto Volfu neesot par līgumu uz nākamo gadu, tomēr zīmīgi, ka šonedēļ viņš atgriezās pie sacīkšu mašīnas stūres, aizvadot testus ar Porsche izturības sacīkšu spēkratu.

Grafiks

Kā jau Āzijā ierasts, sacensības notiek pietiekami agri priekš Latvijas iedzīvotājiem. Atšķirībā no iepriekšējiem posmiem uz Japānu nav devušies junioru čempionātu braucēji, tādēļ šoreiz visa uzmanība lielajām cīņām. Līdz ar to saķeres līmenim vajadzētu uzlaboties krietni straujāk, tādēļ arī apļu laiki pat vienas kvalifikācijas sesijas ietvaros kritīsies, liekot braucējiem atrast optimālo stratēģiju, lai ieskaites apli uzsāktu īsi pirms rūtotā karoga izkāršanas.

Kvalifikācija pl. 9:00 pēc Latvijas laika, bet sacensības – stundu agrāk. Šonedēļ viss pēc ierastās programmas, taču jau nākamajā posmā mūs gaidīs sezonas pirmais sprints.

Info par F1 translācijām Latvijas teritorijā