Monday, May 11, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 224

Kādas ‘Formula 1’ pilotu algas 2024. gada sezonā?

Aldis Putniņš
-
0
Kādas ‘Formula 1’ pilotu algas 2024. gada sezonā?

Pilotu algas Formula 1 čempionātā vienmēr ir interesējušas līdzjutēju prātus, tomēr parasti tā nav publiski zināms fakts.

Neskatoties uz to, pietiekami daudz komandu pārstāvji un pilotu menedžmenta cilvēki ir lietas kursā par braucēju algu apmēru. Pamazām (šoreiz pateicoties racingnews365.com apkopotajai informācijai) šī informācija nonāk arī publiskajā telpā.

RE|STARTS e-žurnāls: 50lpp. par komandām, pilotiem, tehniku pirms 2024.gada sezonas.

Šobrīd vislielāko algu (bez piemaksām, prēmijām, sponsoru naudām utt), protams, pelna trīskārtējais pasaules čempions Makss Verstapens. Tostarp Luiss Hamiltons pēdējā sezonā Mercedes sastāvā būs otrais pelnošākais pilots Formulā 1. Jau 2025.gada sezonā viņš pārcelsies uz Ferrari, kur pēc pagaidām neapstiprinātas informācijas, viņa alga sasniegts $100 miljonu gadā.

Vēl interesanti, ka šogad Ferrari komandā Leklēra alga ir gandrīz trīs reizes lielāka nekā komandas biedram Karlosam Saincam – $34 miljoni pret $12 miljoniem.

Pilotu ‘tīrā’ alga 2024.gada sezonā

Pilots Komanda Alga +/- $ miljonos Līguma ilgums
Makss Verstapens Red Bull Racing 55 2028
Luiss Hamiltons Mercedes 45 2025
Šarls Leklērs Ferrari 34 2028
Lando Noriss McLaren 20 2025
Džordžs Rasels Mercedes 18 2025
Fernando Alonso Aston Martin 18 2024
Serhio Peress Red Bull Racing 14 2024
Karloss Saincs Ferrari 12 2024
Valteri Botass Stake F1 Team 10 2024
Daniels Rikjardo Visa Cash App RB 7 2024
Estebans Okons Alpine 6 2024
Pjērs Gaslī Alpine 6 2024
Oskars Piastri McLaren 6 2026
Kevins Magnusens Haas F1 5 2024
Alekss Albons Williams 3 2024
Lanss Strols Aston Martin 3 Open
Niko Hulkenbergs Haas F1 2 2024
Guanju Žou Stake F1 Team 2 2024
Juki Cunoda Visa Cash App RB 1 2024
Logans Sadžants Williams 1 2024

Prognozē F1 sacīkstes sezonas garumā Fantasy līgā

Roberts Graudiņš
-
0
Prognozē F1 sacīkstes sezonas garumā Fantasy līgā

Pēc pirmssezonas testiem centāmies sarindot komandas atbilstoši spēku samēriem, tomēr daudz komandu ir pārāk cieši kopā, lai izdarītu viennozīmīgus secinājumus, tādēļ prognozes uz pirmo posmu katram var izrādīties mazliet atšķirīgas. Vai Tavējās būs visprecīzākās? Pārbaudi to, pievienojoties Latvijas F1 Fantasy līga, F1.LV un F1 līdzjutēju kluba kopīgi rīkotajā līgā!

Spied šeit, lai pievienotos F1 Fantasy Latvijas līgai!

Prognožu spēle tiek veidota čempionāta oficiālajā mājaslapā izveidotajā platformā. Tas nozīmē, ka vari sacensties pret citiem Latvijas līgas pārstāvjiem un cīnīties par pārsteiguma balviņu no F1 līdzjutēju kluba sezonas izskaņā, kā arī lielajām balvām kopējā ieskaitē, sacenšoties ar erudītiem no visas pasaules, vai izveidojot savu grupiņu ciešākajiem draugiem.

Līdzīgi kā iepriekšējos gados dalībnieka budžets sastāda 100 miljonus $. Savu sastāvu jāizveido no 5 braucējiem un 2 komandām, taču vadošās vienības un braucēji ir ievērojami dārgāki par lejasgalu, kas sastāva izvēli padara īpaši aizraujošu.

Ar savām pārdomām pirms sezonas dalījās F1 Fantasy entuziasts un Best4Sport TV ētera balss Niks Gaigalietis.

Let’s get ready to rumble! F1 Fantasy līga 2024 var sākties!

Ievadā apsveicu visus ar sezonas sākumu jeb testiem Bahreinā, kaislīgākie F-1 fani un tajā skaitā arī Fantasy fani jau šobrīd var sākt kalkulēt par savu potenciālo sastāvu uz pirmo posmu.

Ķeramies vērsim pie ragiem. Kas mūs sagaida 2024. gada Fantasy sezonā? Kopumā varu teikt, ka daudz interesantas novitātes mūs sagaida šajā sezonā. Jāsāk ar to, ka Fantasy lapai būs jauns dizains un vēl vairāk iespēju aplūkot daudz un dažādu detalizētu Fantasy statistiku. Otrā novitāte – katrs spēles dalībnieks būs publisks ar vārdu un uzvārdu, kā arī būs iespēja sekot līdzi sev saistošām līgām. Piemēram, kādai slavenību līgai un uzzināt kādas sekmes ir kādam jūsu elkam. Tapat nozīmīga novitāte ir tā, ka izveidotajās līgās būs iespēja sacensties vienam pret otru attiecīgajā posmā un izcīnīt uzvaru, neizšķirtu vai piedzīvot zaudējumu.

Punktu skaitīšanā un bonusa čipos ir minimālas izmaiņas, attiecīgi arī šosezon iespēja izmantot sešus čipus, kas padarīs Fantasy sacīksti īpaši interesantu. Arī šogad spēlētāji tiks pie punktiem par braucēju ātrāko apli un komandu ātrākajiem pitstopiem.
Noteikti izceļams fakts, ka sezonas ievadā ir ļoti līdzīgas braucēju vērtības, kas padarīs īpaši interesantu komandu veidošanu, kā arī noteikti sezonas ievadā būs braucēji, kas performēs krietni labāk, kā piedāvātā vērtība signalizēs. Piemērs – Fernando Alonso un 2023. gada sezona.

Ieteikumi? Pagaidām no tiem izvairīšos, klasiski varu ieteikt sagaidīt trešā brīvā treniņa beigas un tad komplektēt sastāvu.

Hamiltons: “Es nepievienotos ‘Ferrari’, ja komandā nebūtu Vasūra”

Juris Dargēvičs
-
0
Hamiltons: “Es nepievienotos ‘Ferrari’, ja komandā nebūtu Vasūra”

Luiss Hamiltons atzinis, ka viņa pāriešana uz “Ferrari” nebūtu iespējama, ja par komandas vadītāju pagājušajā gadā nebūtu kļuvis Frederiks Vasūrs.

Hamiltons “Mercedes” nometni pametīs pēc šīs sezonas, lai jau nākamā gada pavasarī uzvilktu sarkano kombinezonu un pirmo reizi karjerā uzsāktu startus F1 čempionātā ar “Ferrari” sacīkšu mašīnu. Līgumu viņš parakstījis vismaz uz diviem gadiem, lai gan precīzas nianses netiek atklātas.

Ar Vasūru Hamiltons ir pazīstams jau sen. Vēl 2005. gadā viņš “Formulā 3” startēja Vasūra komandā ASM, kļūstot par Eiropas čempionu. Nākamajā sezonā jaunais talants startēja jau GP2 seriālā, pārstāvot Vasūra komandu ART GP, un atkal izcīnīja titulu. 2007. gadā britu pilots debitēja F1 sacensībās “McLaren” komandā.

Jau pēc tam, kad pagājušā gada sākumā Vasūrs kļuva par “Ferrari” vadītāju, sākās runas, ka viņš varētu izmantot labās attiecības ar Hamiltonu, lai pārvilinātu septiņkārtējo F1 čempionu pie sevis. Šogad kļuva zināms, ka tas kļūs par realitāti.

“Man ar Fredu ir lieliskas attiecības,” saka Hamiltons. “Kopā guvām satriecošus panākumus F3 un GP2. Tas bija laiks, kad tika ielikts pamats mūsu attiecībām. Kopš tā laika vienmēr esam palikuši saskarsmē. Tolaik domāju, ka kādreiz viņš būs labs F1 komandas vadītājs, bet tolaik viņu tas vēl neinteresēja. Bija forši redzēt, ka Freds kļuva par “Alfa Romeo” komandas vadītāju. Kad viņš dabūja darbu “Ferrari”, biju tik priecīgs.”

Hamiltons atzīst, ka nebūtu noslēdzis līgumu ar “Ferrari”, ja Vasūrs nekļūtu par komandas vadītāju: “Domāju, ka zvaigznes vienkārši nostājās savās vietās. Bez viņa tas nebūtu noticis.”

Sportists skaidro, ka pagājušā gada augustā, kad noslēdza jaunu līgumu ar “Mercedes”, bijis apņēmības pilns palikt komandā vēl vairākus gadus, tomēr ziemas laikā pārdomājis.

“Vasarā, kad parakstīju līgumu, tobrīd pavisam noteikti redzēju savu nākotni “Mercedes” komandā,” skaidro Hamiltons. “Bet gada beigās nāca šī iespēja, un es nolēmu to pieņemt. Pēc sajūtas varu teikt, ka tas bija grūtākais lēmums, ko savā dzīvē esmu pieņēmis. Kopā ar “Mercedes” esmu bijis, šķiet, kādus 26 gadus, visu šo laiku viņi mani ir atbalstījuši un kopā esam aizvadījuši neticamu ceļojumu. Kopā esam radījuši vēsturi, un par to esmu ļoti lepns. Bet es rakstu pats savu stāstu. Un bija sajūta, ka ir laiks jaunai nodaļai.”

Gazlī noraizējies par ‘Alpine’ jaunās mašīnas ātrumu

Juris Dargēvičs
-
0
Gazlī noraizējies par ‘Alpine’ jaunās mašīnas ātrumu

Franču F1 pilots Pjērs Gazlī pēc aizvadītajiem testiem neslēpj, ka jaunais “Alpine” komandas sacīkšu auto “neizskatās pārāk labi”.

Lai gan testos ātrākie apļi, protams, nav noteicošie, der atzīmēt, ka Gazlī un Estebans Okons, vērtējot visu trīs testu dienu summētos rezultātus, tomēr bija vieni no lēnākajiem, ierindojoties vien 16. un 17. pozīcijā.

Nav noslēpums, ka “Alpine” komanda uz šo gadu sagatavojusi pilnībā jaunu A524 mašīnas konceptu, bet testos pieredzētais neliecina ne par ko spožu, secina Gazlī, gan cerot, ka vēl tiks panākts progress.

“Ja godīgi, es tiešām neskatījos, ko dara citi, jo mums pašiem šeit bija ļoti daudz notiekošā,” viņš stāsta. “Bet man nešķiet, ka mēs izskatāmies labi. Tomēr vēl ir dažas dienas, lai līdz galam saprastu visu, ko testos esam paveikuši. Izdarījām patiesi daudz, izpētījām mašīnu no visām pusēm. Cerams, ka iegūtās analīzes un atbildes iedos tai lielāku veiktspēju. Tad jau redzēsim, jo nākamajā nedēļā neviens neko vairs neslēps. Jābūt pacietīgiem, lai gan mums, kā pilotiem, tas nepatīk. Var paiet laiks, pirms spēsim atslēgt šīs mašīnas potenciālu.”

Pagājušajā gadā Konstruktoru kausā “Alpine” ieņēma stabilu sesto piekto vietu un cerēja, ka jaunajā sezonā izdosies pacelties augstāk. Gazlī teiktais pagaidām lielas cerības neraisa.

“Pirmā sacīkste mums nebūs viegla,” stāsta pilots. “Nebūsim tik augstu, cik gribam. Bet ir jādod laiks pašiem sev, lai izprastu mašīnas jauno konceptu. Labā lieta, ka esam skaidri sapratuši, kas mums kā komandai ir jāizdara. Laiks rādīs, vai uz pirmajām sacīkstēm izdosies to atrisināt ar mašīnas regulējumiem. Bet mums būs agresīvs uzlabojumu plāns, jo tāds ir nepieciešams, lai mazināt atstatumu.”

F1 testu kombinētie rezultāti:

Pilots Komanda Rezultāts Diena Riepas
Sainz Ferrari 1m29.921s Ceturtdiena C4
Leclerc Ferrari 1m30.322s Piektdiena C4
Russell Mercedes 1m30.368s Piektdiena C4
Zhou Sauber 1m30.647s Piektdiena C4
Perez Red Bull 1m30.679s Ceturtdiena C3
Verstappen Red Bull 1m30.755s Piektdiena C3
Tsunoda RB 1m30.775s Piektdiena C4
Albon Williams 1m30.984s Piektdiena C4
Piastri McLaren 1m31.03s Piektdiena C3
Hamilton Mercedes 1m31.066s Ceturtdiena C3
Alonso Aston Martin 1m31.159s Piektdiena C3
Norris McLaren 1m31.256s Ceturtdiena C3
Ricciardo RB 1m31.361s Ceturtdiena C4
Hulkenberg Haas 1m31.686s Piektdiena C3
Stroll Aston Martin 1m32.029s Ceturtdiena C3
Ocon Alpine 1m32.061s Ceturtdiena C3
Gasly Alpine 1m32.149s Piektdiena C3
Bottas Sauber 1m32.227s Ceturtdiena C3
Sargeant Williams 1m32.578s Ceturtdiena C4
Magnussen Haas 1m33.053s Piektdiena C3

Saincs veic pārrunas ar vairākām F1 komandām

Juris Dargēvičs
-
0
Saincs veic pārrunas ar vairākām F1 komandām

Uzzinājis, ka “Ferrari” ar viņu līgumu nepagarinās, spāņu F1 pilots Karloss Saincs atzīst, ka šobrīd runā ar visām iespējamajām komandām, ieskaitot “Mercedes” un “Audi”, kas čempionātā ienāks 2026. gadā. Tomēr sportists neslēpj, ka lēmums viņu nomainīt ar Luisu Hamiltonu nācis kā smags trieciens.

Saincs jau kādu laiku tiek minēts kā kandidāts uz vietu “Audi” vienībā, kas pagaidām vēl tikai gatavojas pilnībā pārņemt “Sauber” nometni. Savukārt pēc ziņām par Hamiltona pāriešanu uz “Ferrari”, pilots kļuvis par kandidātu arī uz vietu “Mercedes” sastāvā.

“Mans vārds tagad tiek saistīts ar jebkuru komandu, ne tikai “Audi” vai “Mercedes”, jo realitātē runāju ar visiem un izskatu visas iespējas,” atklāj Saincs. “Jūtu, ka esmu labā situācijā un varēšu izvēlēties, kur doties tālāk.”

Lai gan pilots ir apņēmības pilns šosezon atkal uzvarēt, viņš neslēpj, ka “Ferrari SF-24” modeļa attīstīšanā iesaistīties nebūs ļauts.

“Mana nākotne ir skaidra tajā ziņā, ka 2025. gadā nestartēšu “Ferrari” komandā,” viņš stāsta. “Tagad visa koncentrēšanās ir uz šī gada sezonu un to, kā parādīt iespējami labāku veikumu. Centīsimies uzvarēt pēc iespējas vairāk sacīkstēs un būt konkurētspējīgi. Protams, es neattīstīšu šī gada mašīnu, jo nākamgad ar to nestartēšu, un komanda negribēs, lai turpmāk šajā ziņā esmu iesaistīts. Bet ar iedoto mašīnu braukšu gāzi grīdā un centīšos izdarīt visu iespējami labāk, cerot, ka viņi manā labā arī darīs visu to labāko.”

Saincs neslēpj, ka “Ferrari” lēmums viņam bija liels pārdzīvojums: “Tas bija smags trieciens. Es to nebiju gaidījis. Biju diezgan drošs, ka pagarināšu līgumu, un visas līdz tam notikušās sarunas izvērsās pozitīvi. Biju drošs, ka turpināsim kopā, bet tad viss strauji mainījās.”

Vasūrs: “Šī gada ‘Ferrari’ ir kā no citas planētas”

Juris Dargēvičs
-
0
Vasūrs: “Šī gada ‘Ferrari’ ir kā no citas planētas”

Iepriekšējā F1 sezonā viens no “Ferrari” sacīkšu mašīnas lielākajiem trūkumiem bija pastiprinātais riepu nodilums sacensību režīmā, bet tagad ar šo problēmu izdevies tikt galā, atklāj komandas vadītājs Frederiks Vasūrs.

Vasūrs prognozē, ka “Ferrari” ir otrā ātrākā komanda

Tas, ka “Ferrari” pērnais modelis bija ātrs, šaubas neraisīja – Šarls Leklērs un Karloss Saincs pa abiem septiņas reizes uzvarēja kvalifikācijās. Taču tikai vienreiz to izdevās pārvērst uzvarā sacensībās. Singapūras posmā pirmais startēja un finišēja Saincs, kas bija vienīgā reize sezonā, kad sacīkstē visiem priekšā nefinišē kāds no “Red Bull” braucējiem.

Testos iegūtie dati liecina, ka problēmas ar riepām izdevies atrisināt. “Ferrari”, pēc Vasūra teiktā, pašlaik ir otrā spēcīgākā komanda, tomēr sezonas sākumu uzsāks no daudz labāka punkta nekā tas bija pirms gada, līdz ar to iespējams straujāks progress.

“Runājot par stabilo sacīkšu tempu un riepu dilšanu garajās distancēs, salīdzinot ar pagājušo gadu, tagad esam kā no citas planētas,” tēlaini saka Vasūrs. “Vismaz šajā ziņā mums izdevies spert soli uz priekšu. Turpmāk jādomā par to, lai mēs būtu ne tikai stabili, bet arī ātri. Ja ņemam rezultātus no testu otrās vai trešās dienas, tiem nav nekāda sakara ar to, kāds būs vietu izkārtojums pirmā posma sacīkstes finišā. Svarīgākais ir uzticēties braucējiem, jo viņu atzinums bija pozitīvs, esam krietni attīstījušies. Domāju, ka “Red Bull” komanda aizvien ir priekšā, bet turpināsim strādāt un redzēsim, kur būsim nākamajā nedēļā.”

Arī Stella norāda uz “Red Bull” pārspēku pirms jaunās sezonas

Viena no komandām, kas pērnās sezonas noslēguma fāzē cīnījās ar “Ferrari” par otrās spēcīgākās komandas statusu bija “McLaren”. Tās vadītājs Andreass Stella atzīst, ka ziemas laikā izdevies panākt progresu.

“Dažas vājās vietas ir izdevies uzlabot,” viņš saka. “Piemēram, esam apmierinātāki ar aizmugurējās ass saķeri, kas bija viena no lietām, pie kā šoziem gribējām piestrādāt. Mašīnai kopumā tagad ir lielāka saķere. Nav tā, ka būtu vajadzējis koriģēt mašīnas īpašības, vienkārši bija nepieciešams tai radīt lielāku saķeri, kas galvenokārt rodas no aerodinamiskās veiktspējas. Tomēr arī no mehāniskā viedokļa vēl ir jomas, kurās jāprogresē. Arī attiecībā uz riepu mijiedarbību. Visās šajās jomās sezonas laikā plānojam veikt uzlabojumus. Veiktspējas ziņā mašīna ir tāda, kādu to prognozējām. Nav lielu pārsteigumu, kas jau ir labas ziņas, jo esam ieviesuši arī inovatīvus elementus. Šis modelis ir labs pamats turpmākajiem uzlabojumiem, solis uz priekšu, salīdzinot ar pagājušā gada mašīnu. Tomēr redzu, ka arī citas mašīnas ir tikušas soli tālāk, kas ir normāli.”

Arī Stella uzskata, ka “Red Bull” jaunā mašīna šobrīd ir ātrāka par visām pārējām: “Bet ir viena mašīna, ar ko ir sperts īpaši liels solis. Diemžēl, tā ir mašīna, kas jau pagājušajā sezonā bija ātrākā. Jau pērn bija vien neliela grupa ar tiem, kas dzinās viņiem pakaļ, bet šogad šī grupa būs vēl mazāka.”

F1 testu video apskats: 1. diena | 2. diena | 3. diena

Alonso: “19 piloti jau zina, ka šogad F1 čempionātā neuzvarēs”

Juris Dargēvičs
-
0
Alonso: “19 piloti jau zina, ka šogad F1 čempionātā neuzvarēs”

Lai gan vēl nav aizvadīts pat pirmais F1 pasaules čempionāta posms, Fernando Alonso atzinis, ka jau šobrīd 19 piloti saprot, ka par čempionu neviens no viņiem šosezon nekļūs. “Aston Martin” pilots prognozē Maksa Verstapena un “Red Bull” pārspēku arī gaidāmajā sezonā.

Lai gan F1 testus ar ātrākajiem rezultātiem noslēdza “Ferrari” komandas piloti, tas nenozīmē, ka “Red Bull” komandas spēks ir mazinājies. Verstapens demonstrēja vēl stabilāku un ātrāku veikumu sacīkšu simulācijās, un bija novērojams, ka unikālie uzlabojumi, kas redzami jaunajā mašīnā, nesuši cerētos augļus. Alonso uzskata, ka jau šobrīd visi pārējie labi apzinās savas izredzes cīnīties par titulu.

“Man nav kristāla bumbas, lai zinātu, ko dara citi,” jautāts prognozēt spēku samērus, saka Alonso. “Bet domāju, ka Makss būs pasaules čempions un “Red Bull” komanda dominēs šajā sezonā. Arī mašīnas koncepts, ko viņi šogad ir atklājuši, ir pārsteigums. Tagad atliek viņus vērot un skatīties, kādu sniegumu viņi parādīs. Domāju, ka 19 piloti šobrīd domā, ka šogad F1 čempionātā neuzvarēs. Tā karjerā notiek 99% no visa laika. Šis ir brutāls sports.”

Pērn Alonso piedzīvoja ļoti veiksmīgu sezonu, astoņas reizes kāpa uz pjedestāla un guva ceturto vietu kopvērtējumā, lai gan pirms tam ko tādu prognozēt atļāvās tikai retais. Jautāts vai ar jauno “Aston Martin” mašīnu šogad būs iespējams izcīnīt uzvaras, Alonso atzina: “Šobrīd ir grūti pateikt. Pēc tam, kad esmu redzējis Maksu un “Red Bull”, domāju, ka jebkuram šogad būs mazākas iespējas uzvarēt. Bet ir tā, kā ir.”

Nesen Alonso atklāja, ka ziemas laikā veiktās veselības pārbaudes apliecina viņa nevainojamo fizisko formu. Šobrīd spānim ir jau 42 gadi, bet viņš uzskata, ka varētu startēt pat līdz 50 gadu vecumam. Tomēr sportists uzsver, ka fiziskā sagatavotība negarantē labus rezultātus sacīkstēs.

“2015. gadā es biju superlabā formā, laimīgs un motivēts, bet izcīnīju tikai 11 punktus un 17. vietu kopvērtējumā,” atgādina Alonso. “Šajā čempionātā ne vienmēr viss notiek atbilstoši tam, ko tu jūti vai dari.”

80 gadu vecumā miris kādreizējais F1 pilots Vilsons Fitipaldi

Juris Dargēvičs
-
0
80 gadu vecumā miris kādreizējais F1 pilots Vilsons Fitipaldi

80 gadu vecumā, tā arī neatguvies pēc pērnā gada nogalē notikuša incidenta, 80 gadu vecumā aizsaulē devies kādreizējais “Formula 1” pilots un komandas īpašnieks Vilsons Fitipaldi juniors.

“Ziemassvētku vakariņu laikā viņš aizrijās ar gaļas gabalu un cieta no skābekļa trūkuma, kam sekoja sirds apstāšanās,” vēl janvāra sākumā apstiprināja Vilsona Fitipaldi sieva.

Kopš tā laika kādreizējais autosportists atradās slimnīcā, bet šodien viņa dzīvība izdzisa.

Vilsona Fitipaldi brālis ir divkārtējais F1 čempions Emersons Fitipaldi, bet dēls – Kristians Fitipaldi, kurš arī bija sacīkšu braucējs.

Pats Vilsons Fitipaldi startēja F1 čempionātā 1972. un 1973. gadā ar “Brabham” mašīnu, pirms kopā ar brāli izveidoja “Copersucar” komandu. Tās rindās kā pilots viņš brauca 1975. gada sezonā. Augstākais sasniegums atsevišķos posmos ir piektā vieta 1973. gada Vācijas GP, kas tolaik vēl notika vairāk nekā 22 kilometrus garajā Nirburgringas trases versijā.

Leklērs ātrākais F1 testu noslēdzošajā dienā Bahreinā

Juris Dargēvičs
-
0
Leklērs ātrākais F1 testu noslēdzošajā dienā Bahreinā

“Ferrari” pilots Šarls Leklērs ar ātrāko apļa laiku noslēdzis F1 oficiālo testu trešo dienu Bahreinā. Savukārt kopumā nedēļas ātrāko rezultātu ceturtdien uzrādīja viņa komandas biedrs Karloss Saincs.

Testus lieliski uzsāka “Red Bull” komanda, kad pirmajā dienā Verstapens ar rezultātu 1:31.344 bija pārliecinošo ātrākais, tuvākos sekotājus pārspējot par vairāk nekā sekundi. Otrajā dienā komandas labā strādāja Serhio Peress, bija dažas tehniskas problēmas, bet dienas ātrākais rezultāts padevās Saincam – 1:29.921. Lai gan šodien ātrākais bija Leklērs, viņa laiks bija 1:30.322.

Arī šodien radās problēmas ar 11. līkuma ārmalas notekūdeņu akas vāku. Vakar to no vietas izkustināja Leklērs, bet šodien – Peress. Līdz ar to rīta pusē uz kādu laiku tika izkārti sarkanie karogi. Pēc tam testi turpinājās bez pusdienas pārtraukuma.

Nekādas citas drāmas netika piedzīvotas. Vienīgi Pjēra Gazlī mašīnai dienas beigās nolūza riteņa iekšējā uzlika, kas nokrita uz trases. “Alpine” pilots bija spiests atgriezties boksos.

Uz otro vietu pacēlās Džordžs Rasels no “Mercedes” komandas, zaudējot Leklēram tikai 0.043 sekundes. Ļoti ātrs aplis padevās “Stake Sauber” komandas pilotam Guanju Žou, kurš pamanījās iespraukties trešajā pozīcijā.

Pēcpusdienā “Red Bull” komandā Peresu nomainīja trīskārtējais pasaules čempions Makss Verstapens. Viņam ceturtais rezultāts, bet tas sasniegts ar cietāka sastāva C3 riepām, kamēr ātrākie sportisti savus labākos laiku uzrādīja ar mīkstākām riepām. Piektais bija Juki Cunoda, līdz ar to visās trīs dienās “Visa Cash App RB” komanda ir iekļuvusi vadošajā pieciniekā.

“Formula 1” čempionāts sāksies jau nākamceturtdien, kad turpat Sahiras trasē risināsies pirmās treniņbraucienu sesijas.

F1 testu trešās dienas rezultāti:

Problēmas ar trasi turpinās, Saincs ātrākais testu rīta sesijā

Juris Dargēvičs
-
0
Problēmas ar trasi turpinās, Saincs ātrākais testu rīta sesijā

F1 testu noslēdzošās dienas priekšpusdienā turpinājās tehniskas problēmas trases 11. līkumā, kā dēļ arī šoreiz braukšanu nācās apturēt. Vēlāk darbs atsākās, bet ātrāko rezultātu uzrādīja Karloss Saincs no “Ferrari” vienības, kurš bija ātrākais pilots arī vakar.

Arī šodien neizturēja notekūdeņu akas vāks pie 11. līkuma apmales, ko vakar no vietas izkustināja Šarls Leklērs un pēc tam pāri pārbrauca arī Luiss Hamiltons. Šoreiz tas savā vietā nenoturējās jau pirmajā pusstundā, pēc tam, kad līkumu plaši izbrauca “Red Bull” pārstāvis Serhio Peress. Viņam izdevās mašīnu nesabojāt. Pirms sarkano karogu izkāršanas Saincs ar vidējā sastāva (C3) riepām bija paguvis uzrādīt rezultātu 1:31.247.

Ņemot vērā aizkavēšanos, nolemts testus turpināt bez plānotā stundas pārtraukuma un tie noslēgsies plkst. 18:00 pēc Latvijas laika. Pie četru stundu atzīmes Saincs aizvien saglabā līderpozīciju, ar rezultātu, ko sasniedza no paša rīta.

Tikai 20 apļus priekšpusdienā nobrauca Lando Noriss, pirms “McLaren” mašīnai radās problēmas ar sajūgu. Savukārt 28 apļus veica Valteri Botass, jo “Kick Sauber” komandas mehāniķi ilgu laiku boksos darbojās pie spēkrata grīdas un aizmugurējās daļas.

Aiz Sainca ierindojās Peress, kurš zaudēja 0.236 sekundes. Trešo vietu ieņēma Luiss Hamiltons ar “Mercedes”, līderim zaudējot 0.752 sekundes, bet savu ātrāko apli veicot ar mīkstā sastāva (C5) riepām.

F1 testu trešās dienas rīta sesijas rezultāti:

1...223224225...1,257Lapa 224 no 1,257