Alekss Albons atzīst, ka jaunais “Williams” sacīkšu modelis FW46 ir pavisam atšķirīgs no mašīnas, kas tika izmantota iepriekšējās sezonās, līdz ar ko pagājušajos divos gados ieguldītajam darbam tās attīstībā šobrīd vairs neesot nekādas nozīmes.
Testu pirmajā dienā jaunajam “Williams” sacīkšu spēkratam radās tehniskas problēmas ar degvielas sūkni. 18 braucēju starpā Albons uzrādīja 15. rezultātu, kamēr Logans Sardžents pēcpusdienā sasniedza 11. rezultātu. Otrajā dienā strādāja tikai Sardžents, kopumā trasē devās 17 piloti, un atkal izdevās uzrādīt 11. ātrāko apli.
Albons atzīst, ka šis F1 auto ir krasi atšķirīgs no iepriekšējā gada modeļa. Kā zināms, jaunā FW46 izstrādē izmantoti aizmugures piekares risinājumi no “Mercedes”
“Tagad mums ir “Mercedes” aizmugure, tāpēc ir daudz savādāk,” secina Albons. “Balansējuma regulējumu filozofija kļuvusi pilnīgi citāda. Atšķiras lērums lietu, bet ir sajūta, ka ejam pareizajā virzienā. Tas ir savādi. Pavadīju divus gadus attīstot un braucot ar mašīnu, kam ir noteiktas īpašības, unikālas īpašības. Tagad tas viss nonācis miskastē.”
Jautāts, cik ļoti jaunā mašīna ir atšķirīga, Albons piebilda: “Lielākajai daļai mašīnu raksturīgās iezīmes gadu pēc gada nemainās. Jā, ar jauniem tehniskajiem noteikumiem tās var mainīties. Mašīnai var palielināties piespiedējspēks vai citi nelieli smalkumi, bet tā vienmēr saglabā spēcīgu DNS. Tā pa īstam to var sajust tikai tad, kad nomaini komandu. Tagad ir sajūta, ka esmu nomainījis komandu, bet, kā redziet, aizvien startēju “Williams”.”
Jautāts prognozēt, vai nākamnedēļ F1 pirmajā posmā tiks labots Sahiras trases rekords, Albons sacīja: “Maksam Verstapenam būs 25 sekunžu pārsvars, sacīkstes beigās viņš iebrauks pitstopā, jo gribēs uzrādīt sacensību ātrāko apli, un sasniegs jaunu trases rekordu.”
Kamēr “Red Bull” vienībai gan no rīta, gan pēcpusdienā bija tehniskas problēmas, ātrāko rezultātu F1 testu otrajā dienā Bahreinā uzrādīja “Ferrari” pilots Karloss Saincs.
Rīta sesijā “Ferrari” sastāvā strādāja Šarls Leklērs, noslēdzot to ar ātrāko rezultātu. Leklēram apli veikt izdevās 1 minūtē un 31.750 sekundēs, taču apmēram 0.4 sekunžu pietrūka līdz Maksa Verstapena dienu iepriekš sasniegtajam labākajam rezultātam.
Jau vēstījām, ka pirmā sesija šodien noritēja vien nepilnas divas ar pusi stundas, jo pēc Leklēra uzbraukšanas 11. trases apmalei, tā tika bojāta un nācās veikt remontdarbus. Arī “Ferrari” jaunā mašīna nedaudz cieta, jo tika radīti bojājumi grīdai, ko ātri vien mehāniķi novērsa. Pēcpusdienā līdz ar to testiem tika atvēlētas piecas stundas.
Līdzīgi kā dienu iepriekš, arī šoreiz dienas otrajā pusē rezultāti strauji uzlabojās. Leklēra vietā mašīnā sēdās Saincs, spējot sasniegt dienas ātrāko laiku 1:29.921. Tas bija par 1.4 sekundēm ātrāks nekā Verstapena rezultāts testu pirmajā dienā. Jāsaka gan, ka to Saincs sasniedza ar mīkstajām C4 riepām, kamēr gandrīz visi pārējie savus labākos rezultātus šodien uzrādīja ar cietāka sastāva C3 riepām.
“Red Bull” sastāvā strādāja tikai Serhio Peress, lai gan sākotnēji bija plānots, ka pēcpusdienā pie stūres sēdēs Verstapens. Peresam jau dienas sākumā radās problēmas ar bremzēm, līdz ar ko priekšpusdienā sanāca veikt vien 20 apļus. Viņam tika dota iespēja turpināt darbu arī otrajā sesijā. Vēlreiz mašīnai radās tehniska ķibele, bet pilots savā gaitā tomēr aizbrauca līdz boksiem. Dienu izdevās noslēgt ar otro rezultātu, Saincam zaudējot 0.7 sekundes.
Pie jaunās “Mercedes” mašīnas pirmo dienu strādāja Luiss Hamiltons, sasniedzot trešo rezultātu, bet līderim zaudējot vairāk par sekundi. Pirmajā pieciniekā iekļuva arī “McLaren” pārstāvis Lando Noriss un Daniels Rikjardo no “Visa Cash App RB” komandas. Savukārt Leklērs dienas izskaņā rezultātos noslīdēja līdz sestajai vietai.
Piektdien Sahiras trasē pēdējā testu diena, bet jau nedēļu vēlāk turpat risināsies F1 pasaules čempionāta pirmais posms.
“Formula E” čempionāta priekšsēdētājs Džefs Dodss apņēmies ziedot labdarībai 250 tūkstošus ASV dolāru, ja šogad kādam no pilotiem cīņā par F1 titulu izdosies uzveikt Maksu Verstapenu.
Bahreinā ir sākušies F1 pirmssezonas testi, un pirmajā dienā izteikti ātrākais bija tieši Verstapens. Favorīts neapšaubāmi ir tieši “Red Bull” pilots, kurš nav uzveikts jau trīs sezonas pēc kārtas. Pērn viņam izdevās uzvarēt 19 “Grand Prix” sacīkstēs, bet pēdējo divu sezonu laikā – 34. Pagājušā gada sezonā tuvāko sekotāju kopvērtējumā, komandas biedru Peresu holandietis uzveica ar grandiozu 290 punktu pārsvaru.
Tādi braucēji kā Luiss Hamilton, Šarls Leklērs un pie zināmiem apstākļiem arī Lando Noriss un Fernando Alonso varētu būt galvenie favorīti uz Verstapena sakaušanu. Vairums gan noteikti netic, ka kaut kas tāds varētu notikt.
Savu likmi izdarījis arī elektrisko sacīkšu spēkratu čempionāta “Formula E” vadītājs Dodss, apsolot noziedot iespaidīgu naudas summu, ja kādam Verstapenu tomēr izdosies uzvarēt.
“Ja kāds no 19 pilotiem uzveiks viņu, mēs dosim ceturtdaļmiljonu dolāru labdarībai, un tas, kurš uzvarēs, varēs izvēlēties, kam to ziedot,” intervijā “TNT Sports” sacīja Dodss.
Šodien Bahreinā turpinās F1 pirmssezonas testu braucieni, bet rīta sesija, kurā ātrāko laiku paguva uzrādīt “Ferrari” pilots Šarls Leklērs, tika priekšlaicīgi pārtraukta trases tehnisku problēmu dēļ.
Lai gan sesija bija plānota četru stundu garumā, pēc divām stundām un 22 minūtēm tika izkārti sarkanie karogi. Leklērs bija nolauzis gabalu no 11. līkuma apmales, kā rezultātā atlūzas trāpīja gan viņa, gan Luisa Hamiltona pilotētajai “Mercedes” mašīnai. Vēl pēc 40 minūtēm tika paziņots, ka sesija netiks turpināta.
Charles and Lewis already collaborating on a project! 😉
Replays show Leclerc taking a wide line through Turn 11 and flicking up a small piece of kerb, followed by Hamilton running over it#F1Testing#F1pic.twitter.com/6XQK3qvVvQ
“Ferrari” apstiprināja, ka tikusi bojāta SF-24 mašīnas grīda, bet bojātās komponentes drīz vien tika nomainītas. Pirms tam Leklērs bija paguvis uzstādīt ātrāko rezultātu 1:31.750, par vairāk nekā pussekundi pārspējot “McLaren” pilotu Oskaru Piastri. Logans Sardžents un “Williams” komanda bija atzīmējusies ar trešo ātrāko apli.
Neveiksmīgi diena sākās “Red Bull” komandai. Ja vēl vakar Makss Verstapens bija vairāk nekā sekundi priekšā tuvākajiem sekotājiem, Serhio Peresam tik sekmīgi darbs nevedās. Jau pēc pirmajiem apļiem atklājās problēmas ar bremzēm, kas, atgriežoties boksos, arī aizdegās. Pēc kāda laika RB20 tika savesta kārtībā, tomēr, tā kā izkāra sarkanos karogus, Peress paguva noriņķot vismazāk apļus – tikai 20.
Leklēram gan neizdevās pārspēt Verstapena vakar uzrādīto apļa laiku – līdz tam pietrūka apmēram 0.4 sekundes.
Ņemot vērā apstākļus, pēcpusdienas sesija sāksies stundu ātrāk nekā sākotnēji plānots, jau plkst. 13:00 pēc Latvijas laika.
2024. gada Baltijas autošosejas čempionāta (BaTCC) sezonas atklāšanas sacensības paredzētas no 3. līdz 5. maijam Ziemeļeiropas modernākajā trasē “Porsche Ring” Igaunijā, bet Rīgā gaidāms nākamais sacensību posms no 14. līdz 15. jūnijam ar ikgadējām “DeWALT Grand Prix” sacīkstēm. Vairākas izmaiņas veiktas arī čempionāta sporta un sacensību klašu tehniskajos noteikumos, padarot automašīnu sagatavošanu sacensībām budžetam draudzīgāku.
“Ceram turpināt veiksmīgo attīstību Baltijas valstu trasēs, ko pierāda vairāk nekā 180 unikālu dalībnieku visas sezonas garumā 2023. gadā. Esam veikuši arī vairākas izmaiņas noteikumos, lai padarītu vieglāku un ekonomiskāku autošosejas gaitu uzsākšanu vairākās sacensību klasēs, kā arī esam pamainījuši formātu četru stundu izturības sacensībām, kur ļoti gaidām arī komandas no Latvijas. Gaidām aizraujošu un emocijām pilnu autošosejas sezonu,” saka BaTCC seriāla organizators Andis Meilands.
Rīgā, Biķernieku trasē sacīkstes pirmo un vienīgo reizi norisināsies jūnija vidū – 14. un 15. jūnijā, kad uz starta stāsies arī populārā BMW 325 CUP klase, kā arī ekskluzīvās GT automašīnas, “NEZ Porsche GT3 CUP” seriāls, vairākas salonautomobiļu klases, “ABC Race” un vēsturisko formulu sacensības. Pilna sacīkšu programma sestdienā, kad sagaidāms arī kāds sportiski īpašs pārsteigums skatītājiem.
Masveidīgajā “BMW 325 CUP” klasē gaidāmas izmaiņas gan pilotu sarakstos, gan arī tehniskajos noteikumos. Aizvadītās sezonas čempions, francūzis Leo Messenger gaidāmajā sezonā nestartēs, līdz ar to klasē gaidāms jauns čempions. Tāpat dalībnieku sastāvus papildinās jauni braucēji no visām Baltijas valstīm, Polijas un Somijas. No 2024. gada sezonas tehniskajos noteikumos atļauti vēl viena ražotāja amortizatori, kas radīti īpaši “BMW 325 CUP” klasei, visām automašīnām jābūt vienādai dzinēja vadības bloka programmai, ir brīvi bremžu diski, kā arī kā dzesēšanas šķidrumu var izmantot tikai ūdeni.
Lai nodrošinātu vienkāršāku un ekonomiskāku gaitu uzsākšanu autošosejā ir veiktas izmaiņas mazo salonautomašīnu klasē “V1600”, kur var piedalīties automašīnas ar motora tilpumu līdz 1,6l, bet ir sapārota motora jauda un automašīnas svars pēc aprēķināta koeficienta, kas nodrošinās aizraujošas cīņas trasē. Šīs automašīnas startēs vienā sacīkšu braucienā kopā ar “ABC Race” klasi, kam šogad būs arī Baltijas autošosejas čempionāta statuss, kas paver plašākas iespējas piedalīties arī ārvalstu sportistiem.
Četru stundu izturības sacensībās mainīts sacensību formāts, kas paredz, ka katrai komandai sacīkstes laikā jāveic vismaz piecas nomaiņas, kā arī boksu apmeklējumam noteikts laika limits – vismaz trīs minūtes no boksos došanās brīža līdz automobilis atkal dodas trasē. Šāds solis uzlabos drošību un prasīs mazākus resursus sekmīga pitstopa veikšanai. Izmainīts arī klašu sadalījums – jaudīgākās rūpnīcu mašīnas būs “GT PRO” ieskaitē, kādreizējās TCR klases, GT4 spēkrati un filozofiski līdzīgi auto sacentīsies “GT AM”, automašīnas līdz 4l motora tilpumam “BTC4” klasē. Šīm klasēm obligāti jāizmanto “Hankook” ražotāja sliku tipa riepas. Savukārt automašīnas ar motora tilpumu līdz 3l būs “BTC3” klasē, kur būs atļauts braukt arī ar pussliku tipa “Nankang” ražotāja riepām.
Baltic Touring Car Championship jeb Baltijas autošosejas čempionāts vienā sacensību seriālā apvieno visu Baltijas valstu un tuvāko kaimiņvalstu autošosejas pilotus un Latvijas, Lietuvas un Igaunijas nacionālos čempionātus, nodrošinot augstu organizatorisko un sportisko līmeni sacensībās. Tiek piedāvātas sacensību klases automašīnām ar dzinēja tilpumu līdz 1400 ccm, 1600 ccm, 2000 ccm, 3000 ccm, 4000 ccm, kā arī mono klase “BMW 325 CUP” un sacensību klases lieljaudas un rūpnīcu ražotiem spēkratiem. Var piedalīties gan sprinta sacensībās(10 apļu distance), gan divu vai četru stundu izturības sacensībās.
Baltijas autošosejas 2024. gada sezonas kalendārs:
Pēc aizvadītās pirmās F1 testu dienas pozitīvā noskaņojumā ir “Mercedes” pilots Džordžs Rasels un Lando Noriss no “McLaren”. Tikmēr abi “Ferrari” komandas braucēji pagaidām nevēlas izdarīt nekādus secinājumus attiecībā uz savas jaunās sacīkšu mašīnas ātrumu.
Lai gan Rasels no Verstapena atpalika 2.7 sekundes, skaidrs, ka tas neatspoguļo reālo jaunās “Mercedes W14” mašīnas ātrumu. Vakarpusē arī tika veikta pilna sacīkšu distances simulācija. Salīdzinot ar iepriekšējā gada auto, šim vairs neesot tik “nervoza” aizmugure, kas krietni traucēja komandas pilotiem pagājušajā sezonā. Šodien trasē pirmos apļus veiks arī Luiss Hamiltons.
“Kopumā ar W15 sajūta ir labāka nekā tas bija pagājušā gada mašīnā,” saka Rasels. “Mēs, protams, zinām, ka runa nav par sajūtu, bet ātrumu. Jebkurā gadījumā, šajā dienā galvenais bija to apgūt, nevis tiekties pēc ātruma. Koncentrējāmies paši uz savu darbu, un tā būs nākamā nedēļa, kad redzēsim, kur esam attiecībā pret konkurentiem. Uzreiz sapratu, ka mums ir labs pamats, no kā sākt. Nobraucām daudzus apļus un ieguvām daudz datus, ko izanalizēt pirms otrās testu dienas. Koncentrēsimies uz to, lai izdotos nobraukt iespējami vairāk kilometrus un iegūt pēc iespējas lielākas zināšanas arī turpmākajās divās dienās.”
Pozitīva noskaņa “McLaren” nometnē
Otrā ātrākā apļa laika īpašnieks Noriss no “McLaren” atzina: “Pirmā testu diena bija baudāma. Mašīna bija izturīga, tāpēc diena padevās pozitīva. Paveicām daudzus uzdevumus, kas bija ieplānoti, pieturējāmies pie plāna, ko izpildījām. Vēl priekšā divas dienas, kuru laikā ir daudz ko uzlabot un noregulēt, bet viss iet pareizajā virzienā.”
“Ferrari” piloti atsakās prognozēt jaunās mašīnas ātrumu
“Ferrari” pilots Saincs: “Šī bija pozitīva diena, kuras laikā veicām 373 kilometrus. Izpildījām visu plānoto programmu bez aizķeršanās un ieguvām vērtīgus datus, lai kopā ar inženieriem varētu labāk izprast SF-24. Kā jau tas ir pirmssezonas testos, ir pārāk agri izdarīt kādus secinājumus. Turpmākajās dienās mēģināsim nobraukt iespējami vairāk, lai būtu gatavi sezonas startam nedēļu vēlāk. Bija labi atkal pilnvērtīgi atgriezties pie stūres pēc ziemas pārtraukuma.”
Līdzīgi izteicās arī viņa komandas biedrs Leklērs, kurš trasē strādāja rīta pusē, kad asfalts bija karstāks: “Pirmais testu rīts bija produktīvs, sevišķi kilometrāžas ziņā. Veiktspējas ziņā ir pārāk agri ko komentēt vai secināt. Izdarījām visu, kas bija paredzēts, un lietas notika tā, kā bijām paredzējuši, tāpēc viss ir pozitīvi. Ceram uz vēl divām lietderīgām testu dienām pirms pirmā posma.”
“Red Bull” komanda F1 testu pirmajā dienā bija pārliecinoši ātrākā, kā rezultātā ļoti apmierināti ar jauno RB20 modeli ir gan Makss Verstapens, gan vienības padomnieks Helmuts Marko.
“Ļoti, ļoti, ļoti iespaidīgi,” sacīja Marko. “Nobraucām 142 apļus vairāk vai mazāk bez jebkādām problēmām. Mašīnas koncepts darbojas. Tā ir pirmā galvenā lieta. Mašīna reaģē, un mēs attīstāmies. Jā, izskatās labi. Visas izmaiņas, ko veicām un viss, ko izmēģinājām, uz to mašīna reaģēja, bija tikai jāpieslīpē nianses. Mēs visi smaidām.”
Marko arī atzīst, ka konkurenti ir aizguvuši daudzas idejas no “Red Bull” iepriekšējā gada mašīnas, taču būs jāpaiet laikam, pirms izdosies nokopēt RB20 konceptu.
“Izmaiņas vienmēr ir risks,” viņš saka. “Ja paskatāties uz “Mercedes”, viņiem bija šādas tādas problēmas, bet mūsu mašīna strādāja jau no pirmā apļa. Esam ļoti lepni un iepriecināti. Arī izturība ir neticami laba. Un tas, ko novēroju no riepu veiktspējas viedokļa, “Ferrari” atkal ir lielākas problēmas nekā mums. Arī “McLaren” mašīna izskatījās nedaudz nervoza. Runājot par “Mercedes”, nezinu, ko viņi darīja. Skaidrs, ka viņi ir ātrāki nekā parādīja. Bet par sevi varam būt pārliecināti. Domāju, ka konkurenti nespēja prognozēt, ko būsim paveikuši. Visas pārējās mašīnas izskatās kā mūsu pagājušā gada modelis. Būs vajadzīgs laiks, pirms viņi nokopēs mūsu tagadējo konceptu.”
Verstapens apstiprina, ka “Red Bull RB20” labi atsaucas uz veiktajām izmaiņām.
“Nobraucām daudzus apļus un izmēģinājām dažādas lietas, kas bija svarīgas, un esmu kopumā apmierināts ar to, kā gāja,” saka pēdējo trīs sezonu F1 čempions. “Pēc ziemas pārtraukuma pirmie apļi vienmēr ir nedaudz pārsteigumu pilni, bet tad ieej atpakaļ ritmā diezgan ātri. Kopumā auto bija atsaucīgs un, ņemot vērā, ka šie ir tikai testi, tā bija viena laba diena.”
Makss Verstapens ar jauno “Red Bull” sacīkšu auto F1 pirmssezonas testu pirmajā dienā Bahreinā uzrādījis ātrāko apļa laiku, dienas izskaņā tuvāko sekotāju Lando Norisu no “McLaren” komandas pārspējot par vairāk nekā sekundi.
Verstapens bija tikai viens no diviem pilotiem, kurš trasē strādāja gan no rīta, gan pēcpusdienā, līdz ar to kopumā noriņķoja 142 apļus. Otrs bija “Mercedes” pārstāvis Džordžs Rasels, kura kontā 121 aplis, taču tikai 12. rezultāts. Jāņem gan vērā, ka Rasels savu labāko laiku uzrādīja ar cietāka sastāva C2 riepām, kamēr absolūtais vairums pārējo braucēju savus labākos rezultātus sasniedza ar mīkstākām C3 riepām.
Rīta sesijā Verstapens veica 66 apļus, ātrāko no tiem nobraucot 1 minūtē un 32.548 sekundēs. Pēcpusdienā trīskārtējais F1 čempions pievienoja vēl 76 apļus, turklāt savu ātrāko laiku uzlaboja par vairāk nekā sekundi. Sahiras trasi viņš šodien veica 1 minūtē un 31.344 sekundēs.
Nomainījis komandas biedru Oskaru Piastri, kurš strādāja rīta pusē, uz otro vietu spēja pacelties Lando Noriss. No Verstapena viņš atpalika ievērojami – vairāk nekā 1.1 sekundi.
Pēcpusdienā trasei atdziestot, rezultāti kļuva arvien ātrāki un ar trešo vietu testu dienu pabeidza “Ferrari” pilots Karloss Saincs, kurš bija vēl 0.1 sekundi lēnāks. Pirmajā pieciniekā iekļuva arī Daniels Rikjardo no “Visa Cash App RB” vienības un Pjērs Gazlī no “Alpine”. Jāpiebilst, ka tikai pirmie septiņi piloti iekļāvās divu sekunžu atstatumā no Verstapena, pārējie zaudēja vairāk, “Haas” piloti pat virs četrām sekundēm.
“Williams” pilotam Aleksam Albonam rīta sesijā radās problēmas ar degvielas sūkni. Rezultātā iekavējās Logana Sardženta došanās trasē pēcpusdienā, un nobraukt sanāca tikai 21 apli. Devītajā/desmitajā līkumā Sardžents saslīdēja, pēc kā devās uz boksiem, kur palika ilgu laiku. Tiek ziņots, ka atkal bija radušās tehniskas problēmas, šoreiz ar pusasi.
Luiss Hamiltons un Serhio Peress bija vienīgie piloti, kuri šodien trasē neizbrauca. Viņiem darbs paredzēts turpmākajās dienās.
Šodien Bahreinā sākušies oficiālie F1 pirmssezonas testi un komandas beidzot atklājušas patiesās kārtis – visi jaunie sacīkšu spēkrati redzami pilnā krāšņumā. Trīs dienas tos varēs izmēģināt, lai jau nedēļu vēlāk turpat Sahiras trasē piloti ar tiem aizvadītu pasaules čempionāta pirmo posmu.
Bahreinā šodien startēja F1 pirmssezonas testu braucieni, kas norisināsies trīs dienu garumā. Rīta sesijā ātrākais bija iepriekšējo trīs sezonu čempions Makss Verstapens no “Red Bull” komandas.
Rīta sesija notika četras stundas, pēc kā paredzēts vienas stundas pārtraukums, un pēc tam vēl četru stundu testi. Jauno F1 modeļu izmēģināšana turpināsies arī ceturtdien un piektdien, bet jau pēc nedēļas turpat Sahiras trasē notiks jaunās sezonas pirmais posms.
Šodien trasē bija vērojami dažādi tehniski uzlabojumi, kas notikušajās jauno F1 mašīnu prezentācijās vēl netika atklāti. Īpaša uzmanība tika pievērsta “Red Bull”, kas šajā ziņā atkal izcēlusies ar neparastu ideju realizēšanu.
Jau sesijas vidū Verstapens bija sasniedzis ātrāko rezultātu, bet aiz viņa iekārtojās Šarls Leklērs un Fernando Alonso. Vēlāk čempions savu laiku uzlaboja līdz 1:32.548. “Ferrari” pilots Leklērs saglabāja otro vietu, bet zaudēja 0.7 sekundes, kamēr Alonso, cerot uz vēl vienu labu sezonu “Aston Martin” sastāvā, palika trešais, no Verstapena atpaliekot vairāk par 0.8 sekundēm. Pārējie zaudēja virs sekundes.
“Williams” pilots Alekss Albons uzrādīja septīto rezultātu, bet 20 minūtes pirms sesijas beigām apstājās trasē tehniskas problēmas dēļ.
Pēcpusdienā tikai “Red Bull” un “Mercedes” turpinās testus ar tiem pašiem pilotiem, kas trasē strādāja no rīta, pārējās pie stūres laidīs komandas biedrus.
