Tuesday, May 12, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 235

Lēbs uzvar Dakaras ceturtajā posmā, Van Kasterens atgūst vadību smago auto klasē

Juris Dargēvičs
-
0
Lēbs uzvar Dakaras ceturtajā posmā, Van Kasterens atgūst vadību smago auto klasē

Franču autosportists Sebastjēns Lēbs sasniedza ātrāko rezultātu Dakaras rallija ceturtajā posmā automobiļu klasē, kamēr kopvērtējuma vadību nosargāja Jazīds Al Radži. Motociklu klasē ātrākais šodien bija Hosē Ignasio Korneho, kurš tagad kļuvis arī par jauno līderi kopvērtējumā.

Otrdien dalībniekiem bija jāmēro kopumā 631 km gara distance no Al Salamijas uz Al Hofufu, tostarp jāaizvada 299 km garš ātrumposms. Lēbs par līderi kļuva pēdējos 100 kilometros, kad pārspēja Al Radži un Nāsira El Atijas ekipāžas. Finišā abi sāncenši atpalika vairāk nekā minūti.

Lēbam šī ir 24. uzvara Dakaras ātrumposmos un kopvērtējumā tas viņam ļāvis pakāpties uz sesto pozīciju. Pirmajā posmā “Prodrive” rūpnīcas braucējs zaudēja laiku plīsušu riepu un bojātas stūres iekārtas dēļ, tāpat arī trešajā posmā tika zaudēts laiks cauru riepu dēļ. Kopvērtējumā aizvien līderis Al Radži no “Overdrive Toyota” komandas, kuram četru ar pusi minūšu pārsvars pār “Audi” braucēju Karlosu Sainsu. Al Atija, kurš nesen pievienojās “Prodrive” nometnei, tagad pacēlies jau uz trešo vietu un ir 11 minūtes aiz līdera.

Tehniskas problēmas šodien piedzīvoja “Toyota” rūpnīcas braucēja Seta Kintero ekipāža, kas līdz ar to var atvadīties no cerībām uz augstāk vietām.

Tikmēr vēl viens labs posms ar “X-Raid Mini” atbalstu startējošajam Vaidotam Žalam. Lietuviešu pilota ekipāža ceturtajā posmā uzrādīja astoto rezultātu, bet kopvērtējumā pakāpusies jau uz devīto vietu. Viņa tautietis Benedikts Vanags zaudēja vairāk par pusstundu un palika vien 31. pozīcijā, savukārt kopvērtējumā ierindojas 14. vietā.

“Honda” komandas braucēji guva pirmās divas vietas motociklu vērtējumā – uzvaru sasniedza Hosē Ignasio Korneho, trīs minūtes zaudēja Rikijs Brabeks, bet vēl nedaudz atpalika Kevins Benavidess no “KTM” nometnes. Ross Brančs bija ceturtais ātrākais, bet kopvērtējumā “Hero” pārstāvis tagad atkāpies uz otro vietu, kamēr vairāk kā minūti priekšā viņam nonācis Korneho. Brabeks ir trešais, nepilnas piecas minūtes aiz līdera.

Kvadriciklu klasē Manuels Anduhars ar pusminūtes pārsvaru uzveica Aleksandru Žirū, bet ceturto vietu ieņēma lietuvietis Laisvids Kancius. Līdzšinējais kopvērtējuma līderis Manuels Varga bija spiests apstāties trasē, šodien pazaudējot 47 minūtes un arī pirmo pozīciju. Tagad vadībā nonācis Anduhars, kuram 21 minūtes pārsvars pār iepriekšējo divu Dakaras ralliju uzvarētāju Žirū. Kancius atrodas piektajā vietā.

“Challenger” klasē dominēja Gočalu ģimene. Eriks Gočals ieņēma pirmo vietu, bet viņam sekoja Mihala Gočala un Mareka Gočala ekipāžas. Lietuvas sportists Roks Baciuška bija astotais ātrākais. Kopvērtējumā Erikam Gočalam nepilnas 31 minūtes pārsvars pār Mareku Gočalu, bet Baciuška pašlaik desmitais.

Žoao Fereira bija nepilnas trīs minūtes ātrāks par Jasiru Seaidanu SSV klasē. Vadībā kopvērtējumā pēc četriem posmiem aizvien Džerards Faress, kuram 14 minūtes zaudē Herome de Sadelērs, kamēr 17 minūtes atpaliek Rodrigo Varela.

Januss van Kasterens atguvis līderpozīciju smago mašīnu vērtējumā. Šodienas posmā “De Rooy Iveco” komandas braucējs guva uzvaru, bet zem desmit minūtēm viņam zaudēja gan Mičels van den Brinks, gan Alešs Lopraiss. Kopvērtējumā Lopraiss atkritis atpakaļ uz otro vietu un zaudē piecas minūtes, bet trešais ir Martins Maciks, atpaliekot jau 45 minūtes. Tehnisku problēmu dēļ jau trešajā posmā izstājās lietuvieša Vaidota Paškeviča pilotētā ekipāža, kas pirms tam cīnījās par vietām pirmajā desmitniekā.

Dakaras rallija kopvērtējums pēc 4. posma auto klasē:

Dakaras rallija kopvērtējums pēc 4. posma moto klasē:

Dakaras rallija kopvērtējums pēc 4. posma smago auto klasē:

Visi rezultāti >>

‘Red Bull’ bijušais inženieris kļūst par FIA sporta direktoru

Juris Dargēvičs
-
0
‘Red Bull’ bijušais inženieris kļūst par FIA sporta direktoru

Starptautiskā Automobiļu federācija (FIA) paziņojusi, ka par tās sporta direktoru iecelts Tims Maljons, bijušais “Red Bull” komandas inženieris, bet tehniskā direktora posteni atstājis Tims Goss.

FIA formulu nodaļas vadībā pēdējos mēnešos notikušas vairākas izmaiņas. Decembrī kļuva zināms, ka sporta direktora amatu atstās Stīvs Nīlsens, savukārt šodien noskaidrojās, ka FIA tehniskā direktora amatu pametīs Tims Goss. Viņš šajā postenī strādāja kopš 2021. gada, bet pirms tam 28 gadus bija viens no “McLaren” tehniskajiem vadītājiem.

Tikmēr par jauno FIA sporta direktoru šodien tika apstiprināts Tims Maljons. Viņš pārraudzīs čempionāta sportisko pusi, ieskaitot sacīkšu direktora Nīlsa Vitiha darbu, kā arī attālināto operāciju centru Ženēvā, darbojoties tiešā FIA formulu nodaļas direktora Nikolasa Tombazisa pakļautībā.

Iepriekš Maljons 12 gadus nostrādājis “Red Bull” komandā, pievienojoties tai vēl “Jaguar” laikos. Būdams inženieris, viņš ieņēma dažādus amatus attiecīgajā sfērā. Laikā, kad Sebastians Fetels no 2010. līdz 2013. gadam izcīnīja četrus F1 titulus, Maljons komandā bija veiktspējas inženieris. Vēlāk pārgāja uz “Sauber” vienību, bet tad “BMW Motorsport” uzdevumā darbojās vispirms DTM, bet pēc tam “Formula E” čempionātā. 2019. gadā Maljons uzsāka darbu FIA.

‘Williams’ arī jaunajā F1 ērā turpinās izmantot ‘Mercedes’ motorus

Juris Dargēvičs
-
0
‘Williams’ arī jaunajā F1 ērā turpinās izmantot ‘Mercedes’ motorus

“Williams” sacīkšu komanda šodien oficiāli apstiprināja, ka arī 2026. gadā, sākoties jaunajai F1 tehnisko noteikumu ērai, turpinās izmantot “Mercedes” ražotos jaudas agregātus.

Vācijas autoražotājs “Mercedes” ir britu vienības ilggadējs sadarbības partneris dzinēju jomā. “Mercedes” motorus leģendārā F1 komanda izmanto kopš 2014. gada, kad sākās tagadējā 1.6 litru V6 turbodzinēju tehnisko noteikumu ēra. Jaunais līgums parakstīts līdz 2030. gadam.

Jauno motoru “Mercedes” izstrādā jau kopš 2022. gada vidus. 2026. gadā šis būs viens no sešiem F1 dzinēju ražotājiem līdzās “Ferrari”, “Alpine”, “Audi”, “Honda” un “Red Bull Ford”.

Nākamās izmaiņas noteikumos gaidāmas 2026. gadā, kad motorus pilnībā sāks darbināt dabai draudzīgāka degviela, kā arī lielāks uzsvars tiks likts uz elektrisko sistēmu izmantošanu jaudas sasniegšanai. 350kW elektriskais motors būs gandrīz trīs reizes jaudīgāks par pašlaik lietoto MGU-K sistēmu.

Kopš 2014. gada ar “Mercedes” motoriem “Williams” komanda sasniegusi 16 pjedestālus. 2014. un 2015. gadā tā izcīnīja trešo vietu Konstruktoru kausā, bet pērn aizvadīja labāko sezonu kopš 2017. gada, iegūstot septīto vietu kopvērtējumā.

Par jauno līderi Dakaras rallijā kļūst Al Radži

Juris Dargēvičs
-
0
Par jauno līderi Dakaras rallijā kļūst Al Radži

Dakaras rallija sacensību trešajā posmā uzvaru izcīnīja “Toyota Gazoo Racing” komandas braucējs Lukass Moraess, bet pirmajā desmitniekā iekļuva lietuviešu Benedikta Vanaga un Vaidota Žalas pilotētās ekipāžas. Karloss Saincs pēc šī posma zaudējis vadību kopvērtējumā Jazīdam Al Radži.

Šodien Dakarā bija jāveic 733 kilometru posms no Al Duvadimi uz Al Salamiju. Sākumā bija jābrauc pa akmeņainu apvidu, vēlāk jau pa smilšu plašumiem, bet pēc tam pienāca laiks arī kāpām. Ātrumposms bija 438 kilometrus garš.

Distanci veicot virs četrām stundām, uzvaru automobiļu ieskaitē sasniedza brazīliešu pilota Lukasa Moraesa ekipāža, kam tikai deviņas sekundes zaudēja Matiass Ekstroms ar elektrisko “Audi”. Trešo vietu guva “Overdrive Toyota” pilots Jazīds Al Radži, atpaliekot vairāk par minūti. Vairāk par 20 minūtēm tikmēr zaudēja Sebastjēns Lēbs un Sets Kintero, kuri pēc otrā posma kopvērtējumā ieņēma trešo un ceturto vietu.

Karloss Saincs šodienas posmu noslēdza sestais un, lai gan zaudēja pavisam nedaudz, tagad atkāpies uz otro vietu kopvērtējumā, atrodoties 29 sekundes aiz jaunā līdera Al Radži. Mazāk par desmit minūtēm atpaliek Ekstroms un Moraess, kuri pacēlušies uz trešo un ceturto vietu. Pēdējo divu Dakaras ralliju uzvarētājs Nāsirs El Atija ir piektais, mazāk par 11 minūtēm aiz Saūda Arābijas pilota Al Radži.

Astotais šīs dienas posmā bija Benedikts Vanags, bet desmito vietu ieņēma Vaidots Žala. Pēc trim posmiem Žalas ekipāža ir desmitā arī kopvērtējumā, no Al Radži atpaliekot 26 minūtes. Vanags pašlaik atrodas 15. pozīcijā un līderim trīs posmos zaudējis 38 minūtes.

Pēc veiktiem 268 km trasē bija spiests atstāties pirmā posma uzvarētājs Giloms de Meviuss. Šodien viņš pazaudēja kopumā aptuveni pusstundu un kopvērtējumā no piektās vietas atkrita ārpus vadošā desmitnieka.

Motociklu ieskaitē ātrākais bija Pablo Kintanilla ar “Honda” motociklu, tomēr viņš bija izpelnījies sešu minūšu sodu, kas pirmajā vietā šodien ļāva ierindoties “KTM” rūpnīcas braucējam, pagājušā gada Dakaras rallija uzvarētājam Kevinam Benbavidesam. Nākamās trīs vietas ieņēma “Honda” vienības braucēji. Vairāk nekā minūti zaudēja Rikijs Brabeks, bet zem trim minūtēm atpalika Adrijēns van Beverens un Skailers Hovss. “Hero” pārstāvis Ross Brančs ieņēma piekto vietu un noturējis vadību kopvērtējumā, tagad par trim minūtēm apsteidzot Hosē Ignasio Korneho no “Honda” un par piecām minūtēm – komandas biedru Brabeku.

360. kilometrā krita “Hero” braucējs Sebastians Bilers, kurš vēl otrajā posmā bija izcīnījis ceturto vietu. Tobijs Praiss un Hovss apstājās, lai palīdzētu, cietušais sūdzējās par muguras sāpēm un tika nogādāts slimnīcā. Otro dienu pēc kārtas tehniskas problēmas ar savu “Kove” motociklu piedzīvoja Meisons Kleins. Jāpiebilst, ka ar šo motociklu pirms sacīkstēm pat netika pagūts veikts pienācīgus testus. Tikmēr cīņa par uzvaru beigusies Semam Sanderlendam. Pirms trešā posma viņš kopvērtējumā bija septītais, bet jau šodienas ātrumposma sākumā piedzīvoja tehniskas problēmas, zaudējot vairākas stundas.

“Loprais Praga” komandas braucējs Alešs Lopraiss uzvarēja smago mašīnu klasē, par četrām ar pusi minūtēm pāraspējot Martinu Maciku, bet 16 minūtes zaudēja un trešo vietu guva Januss van Kasterens. Līdz ar to Van Kasterens zaudējis vadību kopvērtējumā, kur Lopraiss tagad kļuvis par jauno līderi ar trīs minūšu pārsvaru. Trešajā vietā esošais Maciks zaudē 13 ar pusi minūtes.

“Challenger” ieskaitē šodienas posmā uzvarēja Mičels Gatrijs, bet vairāk kā minūti viņam zaudēja kopvērtējuma līderis Eriks Gočals. Pēc trim posmiem Erikam Gočalam nepinu 16 minūšu pārsvars pār Mareku Gočalu, bet Gatrijs ir trešais, zaudējot otrās pozīcijas īpašniekam vien deviņas sekundes. Lietuvietis Roks Baciuška šodien finišēja 11. vietā, bet kopvērtējumā ir desmitais.

Tikmēr SSV klasē ātrākais bija Jasirs Seaidans, bet četras minūtes no viņa atpalika Žoao Fereira. Džerards Faress finišēja trešais, bet kopvērtējumā ir līderis, par 15 minūtēm pārspējot Saru Praisu.

Dakaras rallija kopvērtējums pēc 3. posma auto klasē:

Dakaras rallija kopvērtējums pēc 3. posma moto klasē:

Dakaras rallija kopvērtējums pēc 3. posma smago auto klasē:

Visi rezultāti >>

Dakaras rallija dalībnieku plānus gandrīz izjaucis pirātu uzbrukums

Juris Dargēvičs
-
0
Dakaras rallija dalībnieku plānus gandrīz izjaucis pirātu uzbrukums

Šobrīd Rodrigo Varelas ekipāža cīnās par uzvaru Dakaras rallijā SSV klasē, taču komandas dalība sacensībās varēja nenotikt. Kuģim, kas uz Saūda Arābiju veda “Team BBR” sacīkšu bagiju, uzbruka pirāti.

Dakaras rallijā piedaloties pirmo reizi, brazīliešu pilots Varela pēc pirmā posma pat bija kļuvis par SSV klases līderi, bet pēc diviem posmiem ierindojas otrajā pozīcijā. Kopumā šajā klasē startē 36 ekipāžas.

Nācis no ģimenes, kas jau sen saistīta ar motoru sportu, Varela bija tuvu tam, lai tomēr nevarētu piepildīt sapni par debiju Dakarā. Ziemassvētku laikā viņš bija kopā ar saviem tuviniekiem Brazīlijā, kad saņēma ziņu, ka kravas kuģis, kas uz sacensībām ved komandas “Can-Am” bagiju, piedzīvojis hutiešu pirātu uzbrukumu. Kuģim izdevies aizbēgt no pirātiem, taču, lai to izdarītu, vajadzēja krietni mainīt kursu, kas savukārt ierašanos galamērķī paildzināja par 20 dienām.

Dalība Dakaras rallijā bija apdraudēta un pēdējā brīdī vajadzēja meklēt mašīnu, ar ko tomēr varētu stāties uz starta. Tāda tika atrasta Portugālē.

“Vienu “Can-Am” atradām Portugālē,” stāsta Rodrigo Varela. “Tā pieder braucējam, kas bija devies uz Brazīliju, lai kopā ar mums piedalītos “Rally dos Sertões” sacensībās. Taču steigā vēl bija jāpaspēj tai veikt modifikācijas un adaptāciju. Par laimi, viss nostrādāja un izgājām Dakaras tehnisko kontroli.”

Ar to visas problēmas nebija beigušās, stāsta Varela: “Mums aizvien nav visu nepieciešam rezerves daļu, kas nepieciešamas Dakaras rallijā, un tas prasa lielus remontdarbus. Lai to atrisinātu, paļaujamies uz citu komandu palīdzību. Dakara ir sacīkšu un piedzīvojumu sajaukums. Un tas padara solidaritāti par vienu no svarīgākajām iezīmēm. Cilvēki palīdz viens otram, kad vien var.”

Piemēram, uzreiz pēc ierašanās Saūda Arābijā komanda sāka meklēt strāvas ģeneratoru.

“Tā tas viss būs līdz pašām beigām,” atzīst Varela. “Jau ar precīzu plānu, kāds mums bija pirms incidenta, aizvadīt sacīkstes būtu bijis sarežģīti. Bet tieši tāda ir Dakara: tev katru dienu jāpārvar pašam sevi.”

SSV klases rezultāti pēc 2. posma:

Dakaras rallija otrajā posmā 50. uzvaru karjerā izcīna Petransels

Juris Dargēvičs
-
0
Dakaras rallija otrajā posmā 50. uzvaru karjerā izcīna Petransels

Titulētais veterāns Stefans Petransels no “Audi” vienības kļuvis par Dakaras rallijreida otrā posma uzvarētāju automobiļu kategorijā, kas viņam ir 50. uzvara karjerā. Tikmēr vadībā kopvērtējumā tagad izvirzījies viņa komandas biedrs Karloss Saincs.

Šodienas posms no Al Henakijahas uz Ad Davadimi bija kopumā 655 km garš, bet ātrumposms sastādīja 463 km. Tā sākumā aptuveni 30 km sportisti veica pa kāpām.

Petransels distanci nobrauca mazāk kā četrās stundās, tikai par 29 sekundēm pārspējot “Prodrive” rūpnīcas pilota Sebastjēna Lēba ekipāžu. Trešais ātrākais bija Sets Kintero no “Toyota” vienības, kurš iepriekšējos gados bija viens no ātrākajiem T3 bagiju klases pilotiem. Pagājušo divu Dakaras ralliju uzvarētājs Nāsirs El Atija šodien ierindojās uzreiz aiz pirmā trijnieka.

Jāpiebilst, ka Petranselam šī ir 50. uzvara Dakaras ātrumposmos viņa karjerā, līdz ar ko francūzis vēsturiskajā statistikā panācis līdzšinējo rekorda īpašnieku Ari Vatanenu.

Gan El Atijam, gan Petranselam un Lēbam pirmais posms plīsušu riepu dēļ nebija tik spožs, taču tagad visi trīs ielauzušies vadošajā desmitniekā. Lēbs pat pakāpies uz trešo vietu, līderim Saincam zaudējot tikai virs četrām minūtēm. Uz otro vietu tagad pakāpies “Overdrive Toyota” komandas braucējs Jazīds Al Radži.

Vaidots Žala atkal bija ātrākais no lietuviešiem, šoreiz zaudējot 23 minūtes un ieņemot 13. vietu. Savukārt Benedikts Vanags no uzvarētāja atpalika 32 minūtes un ierindojās 23. pozīcijā. Kopvērtējumā ar “X-Raid Mini” rūpnīcas atbalstu startējošais Žala ir 11. vietā, kamēr Vanags, kurš startē ar “Toyota” atbalstu, atrodas 17. vietā.

Motociklu vērtējumā uzvarēja “Honda” rūpnīcas braucējs Hosē Ignasio Korneho, kurš trasē devās pirmajā grupā, kopā ar Rikiju Brabeku un Rosu Branču. Posma finišā Korneho par aptuveni sešām minūtēm pārspēja tuvākos sekotājus Lusiano Benavidesu no “Husqvarna” vienības un savu komandas biedru Pablo Kvintanillu. Tehnisku problēmu dēļ laiku zaudēja un remontdarbus tuksnesī bija spiesti veikt Meisons Kleins (“Kove”) un Lorenco Santolīno (“Sherco”).

Pirmā posma uzvarētājs, “Hero” pārstāvis Brančs šoreiz finišēja aiz pirmā desmitnieka, tomēr saglabājis vadību Dakaras rallija kopvērtējumā. Korneho tagad ir otrais, zaudējot viņam nepilnas trīs minūtes, bet cits “Honda” braucējs Brabeks ierindojas trešajā vietā, septiņas minūtes aiz līdera.

Dienas video apskats:

Kvadriciklu klasē otro dienu pēc kārtas ātrākais bija Marselu Madeirušs, kurš kopvērtējumā tagad par nepilnām septiņām minūtēm pārspēj Juraju Vargu.

Tāpat kā prologā un pirmajā posmā, arī šodien smago spēkratu klasē ātrākā bija pašreizējā Dakaras čempiona Janusa van Kasterena ekipāža ar “Iveco”. Tomēr tikai sešas sekundes otrajā posmā zaudēja Alešs Lopraiss ar “Praga”. Vairāk par divām minūtēm atpalika Martins Maciks, ieņemot trešo vietu. Kopvērtējumā Van Kasterenam nepilnu 13 minūšu pārsvars pār Lopraisu, kamēr Maciks zaudē gandrīz 22 minūtes. Lietuvietis Vaidots Paškevičs ar savu ekipāžu kopvērtējumā atkāpies no piektās uz devīto pozīciju.

“Challenger” bagiju klasē Eriks Gočals par minūti pārspēja savu onkuli Mihalu Gočalu, bet lietuvietis Roks Baciuška bija desmitais ātrākais, uzvarētājam zaudējot gandrīz 18 minūtes. Kopvērtējumā Eriks Gočals tagad 1 minūti un 19 sekundes priekšā Mihalam Gočalam, kamēr Baciuška ierindojas 12. pozīcijā, jau šobrīd zaudējot krietni vairāk par stundu.

Tikmēr Džerards Faress bija ātrākais SSV bagiju ieskaitē. Kopvērtējumā viņš tagad kļuvis par jauno līderi un tuvāko sekotāju Rodrigo Varelu pārspēj par vairāk nekā divām minūtēm.

Dakaras rallija kopvērtējums pēc 2. posma auto klasē:

Dakaras rallija kopvērtējums pēc 2. posma moto klasē:

Dakaras rallija kopvērtējums pēc 2. posma smago auto klasē:

Visi rezultāti >>

Botass sāks sarunas ar ‘Audi’

Juris Dargēvičs
-
0
Botass sāks sarunas ar ‘Audi’

Valteri Botass atklāj, ka jau tuvāko mēnešu laikā veiks pārrunas ar “Audi” rūpnīcu par iespējamo sadarbību 2026. gada sezonā. Somu pilots atzīst, ka F1 čempionāts viņam nozīmē visu, un ar nepacietību gaida nākamo iespēju atkal cīnīties par pjedestāliem.

Pēc 2021. gada sezonas Botass aizgāja no spēcīgās “Mercedes” nometnes un kopš tā laika pārstāv “Sauber” komandu, kas līdz šim sacīkstēs startēja kā “Alfa Romeo Racing”, bet no šī gada būs zināma kā “Stake F1 Team”. Savukārt 2026. gadā tā pārtaps par “Audi” rūpnīcas vienību.

“F1 man nozīmē lietu numur viens,” intervijā “Motorsport.com” stāsta Botass. “Aizvien esmu izsalcis atgriezties uz pjedestāla. “Audi” projekts var būt mana nākamā iespēja!”

Šobrīd Botasam ir līgums līdz šī gada beigām. Viņš atklāj, ka tādā gadījumā, ja arī nākamgad turpinās startēt “Sauber” sastāvā, tas nozīmēs, ka jau ir panākta vienošanās par viņa startēšanu “Audi” rindās 2026. gada sezonā. Sarunas par šo tēmu notiks tuvāko dažu mēnešu laikā.

“Kā es saprotu, lēmumus par nākamajiem gadiem viņi pieņems šī gada pirmajā pusē,” atklāj Botass. “Vēl ar viņiem neesmu runājis, bet mums būs sarunas šī gada pirmajā ceturksnī.”

Lai gan Botasam uz to brīdi būs jau 37 gadi, sportists atzīst, ka meklēs citas iespējas, ja sadarbība ar “Audi” tomēr nebūs iespējama.

“Jā, protams, ka es to darīšu,” viņš saka. “Esmu ļoti atklāts. Būt daļai no “Audi” būtu mana pirmā prioritāte, bet, ja tas kādu iemeslu dēļ nepiepildīsies, pavisam noteikti runāšu ar citām komandām. Gribu šeit turpināt apgrozīties, jo jūtu, ka man vēl šajā čempionātā ir dažas nepadarītas lietas.”

Lietuvas pilots Žala sasniedz ceturto vietu Dakaras rallija pirmajā posmā

Juris Dargēvičs
-
0
Lietuvas pilots Žala sasniedz ceturto vietu Dakaras rallija pirmajā posmā

Pēc dienu iepriekš notikušā prologa, šodien Dakaras rallijā tika aizvadīts pirmais ātrumposms, kas izvērtās gana dramatisks ne vienam vien dalībniekam un arī kādam skatītājam. Ātrāko rezultātu auto kategorijā uzrādīja Giloms de Meviuss, bet lietuvietis Vaidots Žala izcēlās ar ceturto vietu.

Automobiļu starts aizkavējās pēc tam, kad “Overdrive Toyota” komandas pilota Lionela Bauda ekipāža aptuveni 200 metrus pēc starta notrieca kādu skatītāju. Cietušais tika aizvests uz slimnīcu, bet vēlāk sacensības varēja atsākties.

Šodien dalībnieki mēroja 532 km no Alulas uz Al Henakijaku, 405 km veicot ātrumposma režīmā. “Overdrive Toyota” pilots Giloms de Meviuss sasniedza labāko laiku, distanci veicot 4 stundās un 36 minūtēs. Mazāk par divām minūtēm viņam zaudēja vecmeistars Karloss Saincs ar elektrisko “Audi”. Trešajā vietā esošais “Toyota” pilots Žinels de Viljē zaudēja vairāk par deviņām minūtēm.

Vaidots Žala šogad startē ar “X-Raid Mini” rūpnīcas atbalstu un sākums lietuvietim teicams – ceturtā vieta, līderim zaudējot zem 11 minūtēm. Ātrs bija arī viņa tautietis Benedikts Vanags, kura komanda savukārt saņem “Toyota” atbalstu. Viņam 14. vieta.

Savukārt jau vairāk par 20 minūtēm zaudējuši tādi favorīti kā aizvadīto divu gadu Dakaras rallija uzvarētājs Nāsirs El Atija, arī Sebastjēns Lēbs un Stefans Petransels.

Motociklu klasē tikmēr kritienus ar gūtām traumām piedzīvoja gan “Honda” komandas braucējs Toša Šareina no “Honda” vienības, gan “Hero” rūpnīcas pārstāvis Žoakims Rodrigešs. Šareina, kurš bija līderis pēc prologa, lauzis plaukstas locītavu, kamēr Rodrigeša gadījumā arī bija aizdomas par lauztiem kauliem, tomēr pagaidām publiski vairāk netiek atklāts.

Distanci nobraucot mazāk nekā piecās stundās, par šīs dienas uzvarētāju un jauno Dakaras līderi kļuvis “Hero” komandas sportists Ross Brančs, bet nepilnas 11 minūtes viņam zaudēja Rikijs Brabeks no “Honda” vienības. zaudējot Brabekam tikai pavisam nedaudz, trešais šodienas posmā bija Maisons Kleins no “Kove” komandas. Daudzi potenciālie pretendenti uz uzvaru palika ārpus pirmā desmitnieka.

Kvadriciklu ieskaitē uzvarēja Marselu Madeirušs, bet, zaudējot viņam desmit minūtes, ceturto vietu ieņēma Lietuvas pārstāvis Laisvids Kancius.

“Challenger” bagiju klasē ātrākais bija Eriks Gočals, bet SSV bagiju vērtējumā uzvarēja Rodrigo Varela.

Smago mašīnu klases braucējiem, saistībā ar starta aizkavēšanos, ātrumposms tika saīsināts, noslēdzoties pie otrā kontrolpunkta jeb veiktiem 281 km. Ātrākais rezultāts pērnā gada Dakaras rallija uzvarētājam Janusam van Kasterenam, kurš startē ar “Team De Rooy” komandas “Iveco”. Septiņas minūtes lēnāks bija Gerts Huzinks, bet trešo vietu ieņēma Jaroslas, Valtrs, kurš no uzvarētāja atpalika 11 ar pusi minūtes. Augsto piekto rezultātu uzrādīja lietuvieša Vaidota Paškeviča ekipāža.

Dakaras rallija rezultāti pēc 1. posma auto klasē:

Dakaras rallija rezultāti pēc 1. posma moto klasē:

Dakaras rallija rezultāti pēc 1. posma smago auto klasē:

Visi rezultāti >>

Sardžents: “F2 mašīnas ir pārāk lēnas un vienkāršas”

Juris Dargēvičs
-
0
Sardžents: “F2 mašīnas ir pārāk lēnas un vienkāršas”

Logans Sardžents uzskata, ka F2 sacīkšu mašīnas ir pārāk lēnas un vienkāršas, līdz ar to F1 debitantiem ir ļoti grūti adaptēties sarežģītajiem apstākļiem. Arī “Williams” komandas boss Džeimss Voulss uzskata, ka agrāk F1 braucējiem, kas ienāca čempionātā, bija daudz labākas iespējas sevi sagatavot.

Pagājušajā gadā F1 čempionātā debitēja trīs braucēji, tostarp Sardžents. “Formula E” čempions Niks de Vrīss (“AlphaTauri”) tika atlaists jau pēc pirmajiem desmit posmiem, kamēr 2021. gada F2 čempions Oskars Piastri (“McLaren”) sevi parādīja lieliski, spēja konkurēt ar komandas biedru Lando Norisu un pat uzvarēja vienā sprinta sacīkstē.

Sardžents, kurš F2 čempionātā arī bija aizvadījis vienu gadu, tikmēr piedzīvoja visai vāju sezonu un daudz tika kritizēts par savu sniegumu. Taču “Williams” komanda viņam devusi iespēju sevi pierādīt, pagarinot līgumu uz vēl uz vienu sezonu. Amerikāņu pilots uzskata, ka F2 pilotiem ir grūti ienākt F1 čempionātā, jo atšķirības starp mašīnām ir pārāk milzīgas.

“Manuprāt, F2 ir lielisks čempionāts, kurā startē lieliski braucēji,” saka Sardžents. “Bet es domāju, ka atšķirības starp F2 un F1 varbūt tomēr ir nedaudz lielākas, nekā tām vajadzētu būt. F1 ir ļoti daudz smalku detaļu, daudz vairāk lietu, kas palīdz uzlabot veiktspēju. Ir tik daudz lietu, ko var izdarīt no braukšanas aspekta, ko savukārt ar F2 izdarīt nevar. Man šķiet, tā ir lieta, kas pietrūkst F2 mašīnā. Tajā tu vienkārši iekāp un brauc, kamēr F1 ir daudz lietu, kurām jāsakrīt, pirms kļūsi ātrs. Un jā, manuprāt, F2 mašīnas nav pietiekami ātras.”

No šī gada F2 čempionātā tiks izmantotas jauna modeļa mašīnas, nomainot iepriekšējo, ar kuru visas komandas startēja kopš 2018. gada. Tomēr jaudas ziņā nekas daudz nebūs mainījies.

Agrāk F1 testi notika pat sezonas laikā, taču tagad ir būtiski ierobežoti. Iespējami gan testu braucieni ar vecāka gada modeļiem, ko nereti izmanto, lai jaunie braucēji varētu labāk sagatavoties. Tomēr “Williams” vadītājs Voulss uzskata, ka debitantiem mūsdienās ir ļoti grūti.

“Vecajos laikos, pirms pieciem vai sešiem gadiem, pilots veica ap 30 tūkstošiem kilometru, pirms mēs izvērtējām, vai viņš būtu īstais, ko sēdināt sacīkšu mašīnā,” atzīst Voulss. “Viņiem ir nepieciešams pietiekami daudz laika un pieredzes, lai varētu izpētīt galējās robežas, jo solis, ko jāsper no jebkura cita čempionāta, šeit ir milzīgs. Lai to aprakstītu ar skaitļiem, F2 un pat “IndyCar” mašīna apli veic aptuveni 14 sekundes lēnāk. Tas ir pavisam kas cits, salīdzinot ar to, ko jāpiedzīvo šeit. Tāpat braucējam vajadzīgs laiks, lai dabūtu ārā no riepām visas priekšrocības. Visas četras riepas jāmēģina dabūt optimālā darba temperatūrā, un šis logs ir četri vai pieci grādi. Pilotam jākoncentrējas uz to, jo tas ir dominējošais elements, un jādara tas, reizē braucot ar 300 km/h. Tā ir pilnīgi cita pasaule, un adaptēšanās tam aizņem diezgan daudz laika.”

Dakaras rallijs iesākas ar ‘Audi’ pilota Ekstroma uzvaru prologā

Juris Dargēvičs
-
0
Dakaras rallijs iesākas ar ‘Audi’ pilota Ekstroma uzvaru prologā

Ar 27 kilometrus garo prologu piektdien startēja Dakaras rallijs, kas šogad jau piekto reizi norit Saūda Arābijā. Automobiļu klasē ātrākais bija Mastiass Ekstroms ar elektrisko “Audi” rūpnīcas komandas spēkratu.

Lielās cīņas Dakaras rallijā sāksies sestdien, kad braucēji no Al Ulas uz Al Henekijahu šķērsos apvidu ar daudziem vulkāniem, kur iepriekš šo sacensību dalībnieki nekad vēl nav braukuši. Tikmēr šodien pie Al Ulas notika prologs, kas reizē bija kvalifikācija – pirmo desmit vietu ieguvēji varēs izvēlēties, no kādas pozīcijas rīt uzsākt pirmo posmu.

Automobiļu klasē ātrākais bija Matiass Ekstroms, kurš Dakarā piedalās ceturto reizi. Viņam distanci izdevās nobraukt pat ātrāk nekā labākajam no motociklu vadošās klases “RallyGP” braucējiem.

23 sekundes zaudēja “Toyota” pilots Sets Kintero, pagājušā gada T3 klases pasaules rallijreida čempions. Viņa komandas biedriem neizdevās iekļūt vadošajā desmitniekā. Trešais bija Sebastjēns Lēbs ar rūpnīcs “Prodrive”, kurš ar astoto mēģinājumu centīsies izcīnīt pirmo uzvaru leģendārajā rallijreidā. Šodien viņam sekoja Markoss Baumgarts un brālis Kristians Baumgarts, kuri arī startē “Prodrive” mašīnām, pārstāvot “Team X” nometni. Dalīta piektā/sestā vieta Kšištofam Holovčikam no “X-Raid Mini” komandas.

Aizvadīto divu gadu Dakaras rallija uzvarētājs Nāsirs El Atija, kurš no “Toyota” pārsēdies uz “Hunter”, sacīkstes uzsāka ar 12. rezultātu.

Ātrākais no lietuviešiem ar 14. rezultātu bija Benedikts Vanags, aiz kura 15. pozīcijā ierindojās igaunis Urvo Mennama.

Motociklu kategorijā uzvarēja “Honda” komandas braucējs Toša Šareina, kam šis ir trešais starts Dakarā. Tuvākie sekotāji bija “GasGas” pārstāvis Daniels Sanderss un Ross Brančs no “Hero” vienības.

Starp kvadriciklu braucējiem ātrākais laiks Fransisko Moreno Floresam, kamēr Lietuvas pārstāvis Laisvids Kancius ierindojās ceturtajā vietā.

Smago automašīnu ieskaitē ātrākais bija 2023. gada Dakaras rallija uzvarētājs Januss van Kasterens no komandas “Team De Rooy”, kurš startē ar “Iveco”. Mazāk par minūti zaudēja trīs citas ekipāžas – otro vietu ieņēma Alešs Lopraiss, trešais bija Mičels van den Brinks, bet aiz vadošā trijnieka ierindojās Jaroslavs Valtrs.

T3 jeb “Challenger” klasē ātrāko laiku sasniedza Eriks Goczals, bet trešais bija kādreizējais WRC pilots Kriss Mīke, kurš piedalīties šajā rallijreidā tika uzaicināts pēdējā brīdī. Lietuvietis Roks Baciuška ierindojās devītajā vietā, bet uzvarētājam pazaudēja mazāk par minūti. T4 jeb SSV klasē pirmajā vietā Havjērs de Sūltraits.

Dakaras rallija prologa rezultāti auto klasē:

Dakaras rallija prologa rezultāti moto klasē:

Dakaras rallija prologa rezultāti smago auto klasē:

Pilni rezultāti >>

1...234235236...1,257Lapa 235 no 1,257