Wednesday, May 13, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 257

Martins uzvar Motegi lietus sacīkstē un kopvērtējumā gandrīz noķer Bagnaiju

Juris Dargēvičs
-
0
Martins uzvar Motegi lietus sacīkstē un kopvērtējumā gandrīz noķer Bagnaiju

“MotoGP” posms Japānā, Motegi trasē divas reizes tika apturēts lietus dēļ, bet uzvaru sacensībās svinēja “Pramac Ducati” komandas braucējs Horhe Martins, kurš tagad pietuvojies čempionāta līderim Frančesko Bagnaijam līdz nieka trīs punktu atstatumam.

Spāņu motosportists Martins uzvarēja jau sestdien notikušajā sprinta sacīkstē, kurā viņu neviens īsti apdraudēt nespēja. Otrais finišēja Breds Binders, bet Bagnaija veica drosmīgu apdzīšanas manevru pret Džeku Milleru, izcīnot trešo vietu. Sezonas līderis 12 apļus garo sacīksti sāka no otrās pozīcijas, taču viņam padevās slikts starts. Martins sezonas kopvērtējumā viņa pārsvaru samazināja jau līdz astoņiem punktiem.

Arī svētdien Martins izcīnīja uzvaru, bet šoreiz Bagnaijam otrā vieta, kā rezultātā “Ducati” rūpnīcas braucēja pārsvars nu sarucis jau līdz trim punktiem. Trešais šodienas sacensībās finišēja Marks Markess, kuram izdevās apdzīt Marko Bedzeki.

Lietus sākās īsi pirms galvenās sacīkstes sākuma, taču visi startēja ar slikiem. Vairums braucēju jau pēc pirmā apļa devās boksos, lai nomainītu motociklus, kuru riepas pielāgotas slapjai trasei. Kad boksos bija pabijuši visi, par līderi kļuva Aleišs Espargaro, taču drīz vien viņu apdraudēja un pēc tam garām tika titula pretendenti Martins un Bagnaija.

Kritienu piedzīvoja Binders. Martins tikmēr bija nedaudz attālinājies no Bagnaijas, kad lietus pastiprinājās un 13. aplī tika izkārti sarkanie karogi. Pamatīgu kritienu īsi pirms tam piedzīvoja Žoans Zarko. Pēc 20 minūšu pārtraukuma braucēji atgriezās trasē, tomēr lietus atkal atsākās ar vērienu, un sacīksti pārtrauca, kamēr braucējiem tika piešķirti pilni punkti.

Līdz sezonas beigām vēl seši posmi, no kuriem nākamais pēc divām nedēļām, 15. oktobrī, notiks Indonēzijā, Mandalikas ielu trasē.

Sacīkstes rezultāti:

Sezonas kopvērtējums:

Štolcermanis noslēdz ‘Ferrari’ nometni un gatavojas pasaules kartinga čempionātam

Juris Dargēvičs
-
0
Štolcermanis noslēdz ‘Ferrari’ nometni un gatavojas pasaules kartinga čempionātam

Kartingists Tomass Štolcermanis ir noslēdzis “Ferrari” braucēju akadēmijas skautu nometni, kā arī aizvadījis “Champions of the Future” seriāla noslēdzošo posmu, bet šobrīd gatavojas startam pasaules čempionātā.

“Ferrari” rūpnīca jau otro gadu Fiorano trasē organizēja skautu nometni četriem jaunajiem autosporta censoņiem. Štolcermanis vienīgais tajā piedalījās otro gadu pēc kārtas. Tika vērtētas braucēju fiziskās, kā arī psiholoģiskās spējas gan trasē, gan ārpus tās.

Nometnes galvenais notikums bija testu braucieni ar “Prema” komandas sagatavoto “Formula 4” sacīkšu auto. “Ferrari Driver Academy” eksperti tagad analizēs iegūtos datus un spriedīs, vai kādu no četrotnes uzaicināt uz pasaules finālu. Tur jau tiks lemts par braucēja iespējamo iekļaušanu “Ferrari” jauno pilotu programmā.

Tikmēr turpat Itālijā, Frančiakortas trasē pirms tam notika kartinga seriāla “Champions of the Future” noslēdzošais, piektais posms. Pilnu sezonu čempionātā aizvadīja arī itāļu komandas “Energy Corse” pilots Štolcermanis.

Pēdējā posmā startējot no otrā desmitnieka, latviešu sportists OK klases finālā starp 36 dalībniekiem aizcīnījās līdz devītajai vietai, kamēr uzvaru guva brits Džo Tērnijs. Sezonas kopvērtējumā Štolcermanis sasniedzis sesto vietu no 142 braucējiem, kamēr titulu guvis Jamaikas pārstāvis Alekss Puvels, aiz sevis atstājot britu Kīnu Nakamuru-Bertu un šī posma uzvarētāju Tērniju.

“Champions of the Future” kopvērtējums OK klasē:

Nākamajā nedēļā, no 5. līdz 8. oktobrim, turpat Frančiakortas trasē norisināsies pasaules kartinga čempionāts, kur OK klasē startēs un viens no favorītiem būs Štolcermanis. Kopumā šajā klasē pieteikti 115 braucēji. Tomass būs vienīgais no latviešu sportistiem, kas piedalīsies gaidāmajā pasaules čempionātā.

Sardžents netiks atlaists pirms sezonas beigām

Juris Dargēvičs
-
0
Sardžents netiks atlaists pirms sezonas beigām

“Williams” komandas vadītājs Džeimss Voulss paziņojis, ka Logans Sardžents netiks atbrīvots no sastāva pirms sezonas beigām, par spīti daudzām avārijām, ko amerikānis regulāri piedzīvo.

Sezonas debitants Sardžents ir šogad visbiežāk avarējušais pilots. Izņēmums nebija arī Suzukas trase, kur pamatīgu avāriju sportists piedzīvoja pirmajā kvalifikācijas kārtā, bet sacīkstē uztriecās virsū Valteri Botasa mašīnai.

Sardžents visdrīzāk netiks paturēts sastāvā uz vēl vienu sezonu, tomēr “Williams” negatavojas viņu atbrīvot priekšlaicīgi.

“Mēs dosim Loganam iespēju pierādīt sevi līdz sezonas beigām,” šveiciešu laikrakstam “Blick” sacīja komandas vadītājs Voulss, norādot, ka Mikam Šūmaheram tika dots ilgāks laiks izmantot iespējas. “Šķiet, citiem braucējiem tikuši doti divi gadi, lai sevi pierādītu.”

Runājot par Japānas GP kvalifikācijā piedzīvoto incidentu, Voulss sacīja: “Tas bija neveiksmīgi. Līdz tam viņš bija tikpat ātrs kā komandas biedrs Alekss Albons. Turklāt tādā trasē kā Suzuka.”

Runājot par sadursmi ar Botasu sacīkstē, Sardžents sacīja: “Saprotams, ka tā bija mana kļūda. Bet Botass nepamanīja, ka es nobloķēju riteņus.”

22 gadus vecais autosportists neslēpj, ka situācija šobrīd ir smaga.

“Ir sarežģīti,” viņš saka. “No vienas puses, tu trasē gribi būt agresīvs, bet no otras – negribi pieļaut kļūdas. Es necenšos ar nolūku ietriekties sienā. Neko vairāk nevaru pateikt. Cenšos, ko varu. Ir grūti, jo apzinos, ka man ir ātrums, bet šīs nelielās kļūdas rada daudz problēmas. Godīgi saprot, šobrīd nav enerģijas domāt par nākotni.”

Šobrīd uz Sardženta vietu tiek minēti vairāki pretendenti. Iespējams, tas varētu būt “Mercedes” testpilots Miks Šūmahers, bet vēl ticamāks variants ir, ka “Red Bull” izīrēs rezervistu Liamu Lavsonu, kurš sevi labi pierādījis vairākos aizvadītajos šīs sezonas posmos. Nav izslēdzama arī F2 čempiona Felipes Drugoviča kandidatūra, ņemot vērā, ka sportistam ir dāsni sponsori no Brazīlijas.

F1 pilotu avārijās radītie zaudējumi šajā sezonā:

Avots: racingnews365.com

Kā F1 līdzjutējam izvēlēties tiešsaistes kazino?

developer
-
0
Kā F1 līdzjutējam izvēlēties tiešsaistes kazino?

Lai gan F1 sezona tuvojas izskaņai, un intriga par čempiona godu jau sen kā izplēnējusi, jautājums par sporta derībām ir atklāts vienmēr. Ne tikai tāpēc, ka likmes var izdarī uz katrām sacīkstēm atsevišķi, braucēja nokļūšanu uz pjedestāla utt., bet arī domājot jau par nākamo sezonu. Tā solās būt gana interesanta. Vai Makss Verstapens turpinās savu dominanci? Vai Serhio Peress saglabās vietu Red Bull komandā? Kādas ir jauno un talantīgo McLaren pilotu Lando Norisa un Oskara Piastri ambīcijas? Lai izdarītu likmes, ir nepieciešams sporta totalizators. Kādi faktori jāņem vērā, izvēloties tiešsaistes kazino?

Drošība, drošība un vēlreiz drošība

2009. gadā F1 aizliedza degvielas uzpildi sacīkšu laikā. Daļēji lēmums bija finansiāls, bet tā rīkoties pamudināja arī drošības jautājums. Gluži kā sacīkstēs, drošība ir svarīga arī interneta kazino gadījumā.

Pirmā lieta, kas jāņem vērā ir licence. Latvijā reģistrēto kazino darbību pieskata Izložu un azartspēļu uzraudzības inspekcija, taču arī ārzemju kazino ir jābūt licencētiem. Tiem licences būs piešķirtas Kirasao, Maltā vai citviet.

Otrs faktors ir citu klientu atsauksmes. Pirms reģistrēties tiešsaistes kazino un veikt iemaksu, ir jānoskaidro citu spēlētāju pieredze attiecīgajā kazino. Vai nav radušās problēmas ar konta verificēšanu? Vai klientu atbalsta serviss strādā gana augstā līmeni un palīdz risināt problēmas, ja tāda radušās? Vai netiek likti likmju limiti, kas var iespaidot bonusu apgrozīšanu? Ja klientu atsauksmes nav labas, ir drošāk izvēlēties citu tiešsaistes kazino. Tādu ir ne mazums, tāpēc par izvēles iespējām nav jāsatraucas.

Arī atpazīstamība spēlē zināmu lomu drošības jautājumā. Ir labāk, ja attiecīgais tiešsaistes kazino ir labi zināms. Ja par Olybet un Optibet būs dzirdējis teju ikviens, tad ar ārzemju kazino mēdz būt citādi. Lai gan kriptovalūtu kazino aizvien biežāk slēdz līgumus ar sporta komandām. Piemēram, Stake.com nosaukums rotā Alfa Romeo formulas un Anglijas Premjerlīgas futbola komandas “Everton” kreklus.

Pieejamo produktu klāsts

Skaidrs, ka kārtīgu sporta fanu visvairāk interesē totalizators. Ir online kazino, kuros atrodami tūkstošiem spēļu automāti, fantastiska galda kazino spēļu izvēle, bet totalizatora tajos nav. Pirms reģistrēšanās ir jānoskaidro, vai Tev interesējošie produkti noteiktajā kazino ir pieejami. Varbūt vēlies ne tikai izdarīt sporta likmes, bet arī uzspēlēt pokeru?

Likmes un koeficienti

To, vai Tava bilance būs poztīva ilgtermiņā, noteiks ne tikai spēja paredzēt notikumus, bet tas, vai koeficients ir vērtīgs. Aplūkosim vienu piemēru. Makss Verstapens šobrīd ir uzvarējis 13 no 16 posmiem. Ja katru reizi koeficients uz Verstapena uzvaru būtu bijis 1,2, un Tu ikreiz būtu izdarījis vienādu likmi, Tava bilence šobrīd būtu negatīva. Taču, ja koeficients ikreiz būtu bijis 1,25, Tev jau būtu neliela peļņa. Vienmēr ir svarīgi likmes izdarīt uz augstākajiem koeficientiem. Tā kā koeficienti totalizatoros atšķiras, vajadzētu apsvērt iespēju piereģistrēties vairākos tiešsaistes kazino. Tādējādi ikreiz varēsi tos salīdzināt un garantēt augstāko koeficientu tirgū.

Vēl viens svarīgs jautājums ir likmju veidi. Teju ikviens totalizators piedāvās izdarīt likmi uz sacīkšu uzvarētāju, taču citviet būs iespējams veikt dažādas papildus derības. Piemēram, cik braucēji izstāsies no sacīkstes? Kurš izstāsies pirmais? Kurš pilots uzstādīs ātrāko apļa laiku? Ja Tevi interesē plašāks likmju klāsts, ir jāparok mazliet dziļāk.

Akcijas un bonusi

Vairums tiešsaistes kazino jaunajiem klientiem piedāvā bonusus. Tie var būt bezriska griezieni spēļu automātos, kešbeki un, protams, arī likmes bez riska totalizatorā. Tas nozīmē, ka vienu vai vairākas likmes varēsi veikt, neriskējot ar saviem līdzekļiem. Tāpat bonusi tiek piedāvāti arī jau esošajiem klientiem. Lai palielinātu izredzes sporta sezonu noslēgt ar treknu plusu, ir jāizpēta arī īpašo piedāvājumu tirgus. Lai veicas!

De Vrīss atgriežas ‘Formula E’ čempionātā

Juris Dargēvičs
-
0
De Vrīss atgriežas ‘Formula E’ čempionātā

Pēc nesekmīgā mēģinājuma izveidot karjeru “Formulā 1”, holandiešu pilots Niks de Vrīss noslēdzis līgumu par atgriešanos “Formula E” čempionātā.

Vairākus gadus De Vrīss bija F1 rezervists tādās komandas kā “Mercedes”, “McLaren” un “Aston Martin”, bet debijas sacīksti aizvadīja 2022. gadā “Williams” sastāvā, kad Moncas posmā aizvietoja sasirgušo Aleksu Albonu. Jau debijā izdevās tikt pie pirmajiem punktiem. Uz šo gadu De Vrīsu nolīga “AlphaTauri” vienība, tomēr pilots uz sevi liktās cerības neattaisnoja, kā rezultātā pēc desmit posmiem tika nomainīts ar Danielu Rikjardo.

De Vrīss ir noslēdzis ilgtermiņa līgumu ar “Mahindra” vienību, kļūstot par komandas biedru Edoardo Mortaram. Pirms neilga laika par aiziešanu no komandas paziņoja Lukass di Grasi. Pagājušajā sezonā “Mahindra” rezultāti nebija tie augstākie – Mortara kopvērtējumā ieņēma 14. pozīciju, bet Di Grasi ierindojās uzreiz aiz viņa.

“Formula E” čempionātā savulaik De Vrīss aizvadīja trīs sezonas kopā ar “Mercedes” rūpnīcas komandu, 2021. gadā arī izcīnot titulu.

Šobrīd septiņas komandas jau nosaukušas nākamās “Formula E” sezonas pilotus, bet pārējās četras to vēl tikai grasās izdarīt. Jaunā sezona startēs 13. janvārī ar posmu Meksikā, bet līdz 2024. gada jūlija otrajai pusei tiks aizvadīti kopumā 17 posmi 13 dažādās trasēs (četri būs dubultposmi).

Serhio Peresa tēvs: “Komandā viss tiek būvēts, lai čempions būtu Verstapens”

Juris Dargēvičs
-
0
Serhio Peresa tēvs: “Komandā viss tiek būvēts, lai čempions būtu Verstapens”

Lai gan līdzīgus apgalvojumus “Red Bull” vienība iepriekš publiski noliegusi, Serhio Peresa tēvs Antonio atzinis, ka komandā viss tiek darīts, lai uzvarētu Makss Verstapens. Līdz ar to viņa dēla augtākais uzdevums ir cīnīties par otro vietu.

Sezonas sākumā Peress uzvarēja divos posmos, taču pēc tam dominējošs bijis Verstapens, kopumā šosezon uzvarot jau 13 no aizvadītajām 16 sacīkstēm. Vienīgi specifiskajā Singapūras ielu trasē “Red Bull” neizdevās izcīnīt uzvaru.

Abi “Red Bull” piloti izceļas ar atšķirīgu braukšanas stilu. Pastāv uzskats, ka Verstapens priekšroku dod asāk pagriežamai mašīnai un labi tiek galā, ja spēkrata aizmugure nav tik stabila. Peresam, lai uzrādītu labus apļu laikus, tikmēr nepieciešama lielāka saķere mašīnas aizmugurei.

“Viss komandā tiek būvēts ap Maksu, un Serhio to nākas respektēt,” meksikāņu laikrakstam “Esto” sacīja Antonio Peress. “Mašīna tiek uzlabota Maksa vajadzībām, viņam patīk, ja tai lielāka saķere ir priekšējā daļā. Čeko dod priekšroku saķerei aizmugurē, bet viņam ir jābrauc ar tādu mašīnu, kāda ir izveidota īpaši Maksam.”

Sešus posmus pirms sezonas beigām Verstapens ir jau iespaidīgus 177 punktus priekšā otrajā vietā esošajam Peresam, kamēr tikai 33 punktu atstatumā no meksikāņu F1 pilota seko “Mercedes” braucējs Luiss Hamiltons.

“Čeko ir nolīgts, lai cīnītos par otro pozīciju,” skaidro viņa tēvs. “Čempions var būt tikai viens, un tas ir jāsaprot. Viņam ir uz to jāstrādā, un tas jāpieņem. Viss šeit tiek būvēts, lai čempions būtu Makss. Ja Serhio pārceltos uz citu komandu, viņš varbūt būtu tikai piektais vai sestais.”

Japānas posms Peresam izvērsās pagalam neveiksmīgs, jo startā gadījās sadursme ar Hamiltonu, pēc kā nācās veikt neplānotu pitstopu, bet vēlāk trasē notika saķeršanās arī ar Kevinu Magnusenu. Pēc tam nācās izstāties.

“Pēdējos pāris posmos Serhio piedzīvojis smagus brīžus, bet viņš noteikti atgūsies,” saka “Red Bull” boss Kristians Horners. “Sezonas turpinājumā nāk trases, kurās viņš vienmēr bijis ļoti spēcīgs. Lai gan šī bija sāpīga nedēļas nogale, viņš ir spēlējis būtisku lomu Konstruktoru kausa izcīnīšanā. Tagad jākoncentrējas uz otrās vietas sasniegšanu individuālajā ieskaitē.”

Fetels apsver iespēju startēt Lemānā

Juris Dargēvičs
-
0
Fetels apsver iespēju startēt Lemānā

Kamēr pēdējās nedēļās tiek baumots par Sebastiana Fetela iespējamo atgriešanos F1 čempionātā, četrkārtējais čempions šobrīd domā par karjeras turpināšanu Lemānas izturības sacensībās. Pastāv pat iespēja, ka nākošgad viņš varētu dalīt vienu mašīnu ar Džensonu Batonu un Robertu Kubicu.

36 gadus vecajam vācu pilotam piedāvājumu izteikusi “Porsche” sadarbības komanda “Jota”, kas startē LMP2 prototipu klasē. Vācu izdevums “Auto Motor und Sport” vēsta, ka jau oktobra sākumā Spānijā Fetels varētu piedalīties testu braucienos.

“Nekas vēl nav izlemts vai parakstīts, bet šī lieta ir man prātā,” apstiprina Fetels, kurš noslēdza F1 karjeru pēc 2022. gada sezonas. “Man vēl ir laiks, lai izlemtu.”

Jau vēstījām, ka Niks de Vrīss nākamgad Izturības sacīkšu pasaules čempionātā (WEC), visticamāk, pārstāvēs “Toyota” komandu, kamēr Miks Šūmahers veic pārrunas par startēšanu “Alpine” vienībā, kas nākamgad pievienosies vadošajai klasei.

Fetels gan visdrīzāk neaizvadīs pilnu WEC sezonu, bet gan tieši Lemānas posmu. Pastāv iespēja, ka komandā varētu startēt arī 2009. gada F1 čempions Džensons Batons, kā arī Roberts Kubica. Pērn un šogad Kubica Lemānas trasē LMP2 klasē guva otro vietu, bet kopumā šajā sacīkstē startējis trīs reizes. Batons Lemānā piedalījies divreiz, kamēr Fetelam tā būtu debija.

Nitišam jauns Biķernieku trases rekords un uzvara četru stundu izturības sacensībās

Juris Dargēvičs
-
0
Nitišam jauns Biķernieku trases rekords un uzvara četru stundu izturības sacensībās

Svētdien Biķernieku trasē norisinājās Baltijas autošosejas čempionāta noslēdzošā posma izturības sacensību diena, kas iesākās ar jaunu salonautomašīnu rekordu – Reinis Nitišs, 1:16.325 ar “Mercedes-Benz AMG GT3 EVO” automašīnu. Iepriekšējais rekords, kas tika uzstādīts piektdien, pārspēts par 0,7 sekundēm.

Attiecīgi uzvara arī kvalifikācijā Reiņa Nitiša un vēl viena latviešu pilota Artūra Batraka pārstāvētajai “Stateta BRO by Heidelberg Mobile” komandai. Otrajā vietā Latvijas komanda “Jūrmala-Optibet Racing” ar Valteru Zviedri sastāvā. Trešā vieta lietuviešu komandai “acitool.com by DMK Racing Team” ar “Audi RS3 LMS TCR”.
Sacensību startā pārliecinošā vadībā izrāvās “Stateta BRO by Heidelberg Mobile” ar Artūru Batraku pie stūres, mainoties pilotiem Reinim Nitišam un lietuviešu komandas biedram Ignam Jomantam, komanda turpināja audzēt pārsvaru, tuvāko komandu apsteidzot par četru stundu garumā.

Uzvara TC3 klasē Latvijas komandai “Jūrmala – Optibet Racing” ar Valteru Zviedri un Ramūnu Čapkausku pilotu sastāvā, apsteidzot lietuviešu oponentus “acitool.com by DMK Racing Team” un “Soderus Racing”. GT AM klasē internacionālā konkurencē uzvara “Dream 2 Drive” komandai ar “BMW M4” automobili apsteidzot “Nanosun” komandu no Lietuvas un “DHR Racing” no Lielbritānijas. “Diesel” klasē uzvara “Anteja Racing”, aiz sevis atstājot “Dvaras Racing” un “R2M team”, bet TC2 klasē uzvara latviešu pilota Artūra Šimina pārstāvētajai “Orlen Lietuva – Mazeikiu ASK” komandai.

“Nankang 2h Endurance Academy” divu stundu izturības sacensībās uz starta rindojās 24 komandas. Visas trīs vietas absolūtajā vērtējumā Lietuvas komandām – secīgi “Čapkauskos Autocentras”, otrā vietā “Hemi Racing by Statomenas”, trešie “Soderus Racing”.

“ABC Race” klases ieskaitē uzvara “SK Volvozari” komandai, bet uzvara čempionāta kopvērtējumā “Zābaki Racing” komandai. V1600 klasē uzvara sacīkstē un arī čempionātā Latvijas komandai “LDV Racing”. BTC1 klasē uzvara Lietuvas komandai “DMK Racing team by Eurolint”, BTC2 klasē – “Autokaslita”, bet BTC3 uzvara Igaunijas ekipāžai “Reinup Motorsport”.

Visi rezultāti >>

Oskars Piastri gatavs elites iekarošanai

Roberts Graudiņš
-
0
Oskars Piastri gatavs elites iekarošanai

“McLaren” braucējs Oskars Piastri noteikti pelnījis sezonas labākā debitanta balvu. Viņa F1 karjera iesākās Austrālijā kopā ar nu jau atlaisto Niku de Vrīsu un Loganu Saržentu, kura dienas arī drīz būs skaitītas. Jau savā debijas sezonā austrālietis ir paveicis pietiekami, lai nopelnītu līguma pagarinājumu uz vēl trim sezonām.

Oskars Piastri ir pirmais F1 braucējs, kurš dzimis 21. gadsimtā. Šai laikā (kopš 2001. gada) vēl tikai astoņiem braucējiem izdevies kāpt uz goda pjedestāla debijas sezonā. Tiesa gan, panākums tik agri ne vienmēr nozīmē spožu karjeras turpinājumu. Pēdējais debitants, kuram tas izdevās bija Lenss Strols 2017. gadā Azerbaidžānā.

Audio: Pēc Japānas GP treniņiem

No aktīvajiem braucējiem pjedestālu debijas sezonā izdevies gūt arī Luisam Hamiltonam, kurš pēc tam trofejas guvis vēl 195 reizes, kā arī Kevinam Magnusenam, kura otrā vieta 2014. gada Austrālijas GP joprojām ir viņa vienīgais finišs labāko trijniekā. Arī Hamiltons un Magnusens to paveica “McLaren” sastāvā.

No 2005. līdz 2008. gadam debitantiem sevi izdevās pieteikt īpaši spoži, jo savā pirmajā sezonā Top 3 pamanījās iekļūt arī Tjago Monteiro, Roberts Kubica, Heiki Kovalainens un Nelsons Pikē juniors, kamēr 2001. gadā to paveica Huans Pablo Montoija. Vērts izcelt arī Romēnu Grožānu un Timo Gloku, kuriem vajadzēja mazāk sacīkšu līdz savam pirmajam pjedestālam, taču abiem saraustīta karjeras sākuma dēļ pie trofejas neizdevās tikt debijas sezonā.

Vismazāk posmu līdz 1. pjedestālam 21. gadsimtā

#BraucējsPosmi SacīksteKomanda
1Luiss Hamiltons1Austrālija 2007McLaren
1Kevins Magnusens1Austrālija 2014McLaren
3Roberts Kubica3Itālija 2006BMW Sauber
4Huans Pablo Montoija5Spānija 2001Williams
5Lenss Strols8Azerbaidžāna 2017Williams
6Tjago Monteiro9ASV 2005Jordan
7Nelsons Pikē juniors10Vācija 2008Renault
8Romēns Grožāns11Bahreina 2012Lotus
9Heiki Kovalainens15Japāna 2007Renault
9Timo Gloks15Ungārija 2008Toyota
11Oskars Piastri16Japāna 2023McLaren

Līdzās Oskaram Piastri uz goda pjedestāla kāpa vēl divi jaunās paaudzes braucēji Makss Verstapens un Lando Noriss, padarot šo par ceturto visu laiku jaunāko goda pjedestālu F1 vēsturē.

F1 goda pjedestāli ar mazāko vidējo vecumu

#PosmsVidējais vecums1. vieta2. vieta3. vieta
1Brazīlija 201923 gadi 8 mēneši 13 dienasVerstapensGazlīSaincs
2Itālija 200823 gadi 11 mēneši 16 dienasFetelsKovalainensKubica
3Monako 202123 gadi 11 mēneši 18 dienasVerstapensSaincsNoriss
4Japāna 202324 gadi 1 mēnesis 7 dienasVerstapensNorissPiastri
5Itālija 202024 gadi 1 mēnesis 24 dienasGazlīSaincsStrols

Arī Piastri komandas biedrs Lando Noriss turpina rakstīt savu vārdu vēstures grāmatās. Noriss kļuvis par otro braucēju aiz Nika Haidfelda, kurš vismaz piecas reizes izcīnījis otro vietu, taču nekad nav ticis pie uzvaras. Patriks Depaijē un Ričijs Ginters astoņas reizes izcīnīja otro vietu pirms beidzot kāpa uz augstākā pjedestāla pakāpiena.

“McLaren” komandai Japānā izdevās gūt 33 punktus – vairāk kā jebkurai citai komandai un vairāk kā pašiem pirmajos 9 posmos kopā. Oranžajiem ir izdevies samazināt atstatumu līdz konstruktoru kausā 4. vietā esošajai “Aston Martin” līdz 49 punktiem.

Pirms Austrijas posma, kad vienība atveda virkni uzlabojumu, viņi bija guvuši tikai 17 punktus, kamēr “Aston Martin” atradās trešajā pozīcijā ar 154 punktiem. Kopš Austrijas posma Noriss guvis 103 punktus – vairāk kā jebkurš cits braucējs, neskaitot Maksu Verstapenu. Piastri pie uzlabojumiem tika posmu vēlāk Silverstonā. Līdz tam tobrīd jaunākais F1 braucējs piekāpās pašam vecākajam F1 braucējam Fernando Alonso 5 pret 131, taču, sākot no Lielbritānijas posma ir guvis vairāk punktus par spāņu veterānu.

Verstapens: “Starts bija grūts, bet pēc tam braukt ar šo auto atkal bija patīkami”

Juris Dargēvičs
-
0
Verstapens: “Starts bija grūts, bet pēc tam braukt ar šo auto atkal bija patīkami”

Makss Verstapens atzinis, ka Japānas GP startā nācies krietni pacīnīties, lai atvairītu abu “McLaren” braucēju uzbrukumus. Lando Noriss norāda, ka atstatums līdz “Red Bull” komandai vairs nav šķietami bezgalīgs, bet Oskars Piastri, guvis pirmo pjedestālu, norāda, ka šī nebija viņa līdz šim labākā F1 sacīkste.

Japānas posmā Verstapens tika apdraudēts vien startā, kur nedaudz izspolēja riteņus, taču ne Piastri, ne arī Noriss viņam garām netika. Turpinājumā sezonas līderis attālinājās no sāncenšiem un 13. reizi šosezon guva pirmo vietu, reizē nodrošinot “Red Bull” vienībai priekšlaicīgu uzvaru Konstruktoru kausa kopvērtējumā. Komandas otrs pilots Serhio Peress izstājās un punktus neguva.

“Protams, situācija startā un pirmajos līkumos bija nedaudz sarežģīta, bet pēc tam ar mašīnu atkal bija ļoti patīkami braukt,” stāsta Verstapens. “Labajā spogulī redzēju, ka Oskars sācis man nedaudz uzbrukt. Bet tad kreisajā spogulī ieraudzīju, ka Lando veic reālu uzbrukumu. Centos nosegt Oskaru, bet viņš aizvien bija tur, kamēr Lando tuvojās ar vēl daudz lielāku ātrumu. Vairāk pa labi braukt nevarēju, tāpēc paliku, kur esmu un, par laimi, nekas nenotika. Pirmajā un otrajā līkumā bija laba cīņa ar Lando.”

Noriss otro sacīksti pēc kārtas kāpa uz pjedestāla, bet sezonas kopvērtējumā tagad apdzinis Džordžu Raselu un pacēlies uz septīto pozīciju. “McLaren” šogad piedzīvojusi nozīmīgu progresu, un Noriss stāsta, ka pat atstatums līdz “Red Bull” vairs nešķiet bezgalīgs.

“Vēl viena lieliska diena komandai,” pēc finiša sacīja Noriss. “Otrā un trešā vieta – neko vairāk mēs nevarētu prasīt. Komanda paveica lielisku darbu. Man padevās ļoti labs starts. Mēs neesam tuvu Maksam, bet neatpaliekam arī kilometriem tālu. Līdz ar to šī bija laba diena. Priecājos arī par Oskara pirmo pjedestālu. Apsveicu viņu! Komandas sasniegtais progress ir izcils. Esmu ļoti lepns par komandu un katru sacīksti uz priekšu spertajiem soļiem. Esmu drošs, ka mūs vēl sagaida grūti brīži, bet soli pa solim ejam augšup. Šis ir mūsu ar Oskaru pirmais kopīgais pjedestāls.”

2021. gada “Formula 2” čempions Piastri pirmo F1 pjedestālu guvis savā 16. sacīkstē. Startā viņš piekāpās Norisam, pēc tam uz boksu apmeklējumu rēķina tika priekšā, bet trasē bija lēnāks un vēlāk atkal bija spiests atkāpties uz trešo vietu.

“Šis ir īpašs notikums, ko vēl ilgi, ilgi atcerēšos,” saka Piastri. “Nevaru izteikt, cik pateicīgs esmu savai komandai par doto iespēju. Pasaulē nav daudz cilvēku, kas savā dzīvē tiek pie tādām iespējām. Un man izdevies sasniegt pjedestālu jau savā pirmajā sezonā. Šī nebija mana līdz šim labākā sacīkste, tomēr ar to pietika, lai izcīnītu kausu. Tāpēc esmu bezgala laimīgs.”

1...256257258...1,258Lapa 257 no 1,258