Sunday, July 5, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 271

Cunoda: “Gribu startēt ‘Red Bull’, nevis ‘Aston Martin’ komandā”

Juris Dargēvičs
-
0
Cunoda: “Gribu startēt ‘Red Bull’, nevis ‘Aston Martin’ komandā”

Ņemot vērā, ka no 2026. gada “Honda” piegādās savus motorus “Aston Martin” komandai, japāņu pilots Juki Cunoda ir satraukts, ka līdz ar to pašlaik klīstošās spekulācijas varētu ietekmēt viņa izredzes kļūt par “Red Bull” vienības braucēju.

Pēc tam, kad tika paziņots par “Honda” nākotnes plāniem, automātiski arī sākās runas, ka Cunoda jau tuvāko sezonu laikā visticamāk kļūs par “Aston Martin” pilotu. Tikmēr Cunoda baidās, ka “Red Bull” šo situāciju var pārprast un tāpēc nedot viņam iespēju, ja, piemēram, nākamgad atbrīvotos Serhio Peresa vieta.

“Galvenais, negribu, lai “Red Bull” pārprot un padomā, ka tagad koncentrējos uz nokļūšanu “Aston Martin” komandā vai ko tādu,” saka Cunoda. “Es startēju “AlphaTauri” komandā un esmu kopā ar “Red Bull” kopš 18 gadu vecuma. Tāpēc koncentrējos uz laba snieguma parādīšanu šeit, nevis uz tikšanu “Aston Martin”. Ceru, ka viņi šīs lietas nepārpratīs un nopietni mani apsvērs kā kandidātu. Ja es, kā pilots, braukšu labi, ceru, ka viņi par mani izrādīs interesi, bet, ja man tas neizdosies, es sapratīšu, ka šādas intereses nav. Tomēr es gribētu, lai man pievērš uzmanību, ja spēšu parādīt labu sniegumu.”

Cunoda skaidro, ka “Honda” rūpnīcai nemaz neesot būtiski, kurā komandā viņš startē. “Honda” vadībai esot svarīgākais, lai japāņu pilots F1 čempionātā gūtu panākumus, neatkarīgi no tā, kuru komandu pārstāv.

Sportists neslēpj, ka viņam var samazināties izredzes tikt “Red Bull” sastāvā, ņemot vērā “Honda” plānus attiecībā uz “Aston Martin”. Kā zināms, Cunoda ir Japānas autoražotāja protežē.

“Ja tā notiks, es nebūšu apmierināts,” skaidro Cunoda. “Nezinu, ko šobrīd “Red Bull” runā ar “Honda”, jo viņi aizvien ir mūsu dzinēju piegādātājs. Bet no “Honda” puses, es domāju, viņiem ir vienalga, kurā komandā startēju, kamēr vien japāņu pilots spēj gūt panākumus. Viņi grib japāņu braucēja sasniegumus. Protams, tas būtu veiksmes stāsts, ja mēs tos sasniegtu kopā, bet viņiem tas nav galvenais. Tas man “Honda” patīk – viņiem nav būtiski, kurā komandā tu esi. Nedomāju, ka viņi tagad ļoti domā par “Aston Martin” vai ko tādu. Viņi koncentrējas uz mani, kā uz braucēju, uz Juki Cunodu personīgi. Un viņi mani atbalsta, lai es varētu būt veiksmīgs braucējs.”

Botass: “Ja būtu iespēja, uz dažiem posmiem es nedotos”

Juris Dargēvičs
-
0
Botass: “Ja būtu iespēja, uz dažiem posmiem es nedotos”

Somu F1 pilots Valteri Botass atzīst, ka viņam ir lielas šaubas, vai dažiem čempionāta posmiem būtu jānotiek valstīs, kurās tie notiek.

Ne reizi vien apšaubīta F1 posmu rīkošana valstīs, kas izceļas ar cilvēktiesību neievērošanu. Šajā ziņā dažkārt medijos skaļi runāts par Azerbaidžānu, Kataru, Bahreinu un Saūda Arābiju.

“Es mīlu braukšanu sacīkstēs, tā ir mana kaisle un man par to maksā,” stāsta “Alfa Romeo” komandas pilots Botass. “Dodos visur, kur notiek sacensības, jo gribu, lai man ir iespēja cīnīties par punktiem un sasniegt savu mērķi. Tik vienkārši.”

Sportists nenoliedz, ka gadījumā, ja varētu izvēlēties, uz atsevišķām valstīm viņš nedotos, bet labprāt gribētu, lai viens no F1 posmiem notiek Somijā. Tomēr nauda visbiežāk nospēlē izšķirošo lomu tajā, kuras valstis un trases uzņem čempionātu.

“Protams, ja es varētu izvēlēties, uz kurām sacīkstēm doties, iespējams, dažas izlaistu, tā vietā posma norises vietu nomainītu ar, piemēram, Somiju,” saka Botass. “Bet šajā čempionātā lietas notiek tā, kā notiek. Dažreiz ar to vienkārši jāsamierinās, bet tas, saprotams, nav viegli. Vienmēr būs kāda pretreakcija un kritika, bet domāju, ka tādā veidā mēs varam izdarīt arī daudzas labas lietas, lai arī tas viss ir pretrunīgi. Negribu nosaukt konkrētas valstis, bet dažreiz ir lietas, ko es apšaubu. Kad beigās uzdod sev jautājumu, kāpēc mēs tur startējam, atbilde vienmēr ir viena: nauda. Nauda ir tā, kas runā.”

Rikjardo pirms atgriešanās F1 čempionātā veic šova braucienu Nešvilā

Juris Dargēvičs
-
0
Rikjardo pirms atgriešanās F1 čempionātā veic šova braucienu Nešvilā

“AlphaTauri” komandas pilots Daniels Rikjardo pirms atgriešanās F1 čempionātā nedēļas nogalē viesojās ASV pilsētā Nešvilā, kur iepriecināja sanākušos skatītājus ar šova braucienu pie “Red Bull” formulas stūres.

Pēc Nika de Vrīsa nomaiņas “AlphaTauri” komandā Rikjardo paguva aizvadīt tikai divus posmus, pirms Zandvortas trasē jau treniņā piedzīvoja avāriju, gūstot kreisās rokas metakarpālā kaula lūzumu. Savainojums izrādījās sarežģīts, līdz ar to sportists izlaida ne vien Holandes GP sacīksti, bet arī posmus Moncā, Singapūrā, Suzukā un Katarā.

Apstiprināts, ka jau šonedēļ Rikjardo atkal būs ierindā un piedalīsies Ostinas trasē gaidāmajā ASV posmā.

Tikmēr Amerikā austrāliešu pilots ieradās jau pagājušajā nedēļā un brīvdienās Nešvilas centrā veica šova braucienu ar leģendāro “Red Bull RB7” sacīkšu formulu. Ar šo auto Sebastians Fetels 2011. gadā izcīnīja 11 uzvaras, bet komanda triumfēja Konstruktoru kausā.

Piedalīšanās šādos šovos bija viens no Rikjardo uzdevumiem, kad sportists pirms 2023. gada sezonas atgriezās “Red Bull” komandā kā testpilots. Iespēja startēt čempionātā viņam parādījās pēc notikušiem desmit posmiem. Toreiz tika nolemts pārtraukt sadarbību ar nesekmīgu sniegumu rādošo “AlphaTauri” braucēju De Vrīsu.

Piecos posmos Rikjardo aizvietoja Liams Lavsons, kuram tā bija debija “Formulā 1”. Jaunzēlandietis sevi parādīja no labākās puses, Singapūras GP finišējot devītajā vietā un izcīnot pirmos punktus. Tagad Lavsons koncentrēsies cīņai par Japānas “Super Formula” čempiona titulu. Vēl atlikuši divi posmi, kas no 27. līdz 27. oktobrim notiks Suzukas trasē. Lavsons šobrīd kopvērtējumā ir otrais, astoņus punktus aiz Ritomo Mijatas un divus punktus priekšā Tomoki Nodžiri.

Martins krīt no pirmās pozīcijas, Bagnaija uzvar un atgūst ‘MotoGP’ vadību

Juris Dargēvičs
-
0
Martins krīt no pirmās pozīcijas, Bagnaija uzvar un atgūst ‘MotoGP’ vadību

Vēl viens dramatisks pavērsiens “MotoGP” čempionātā noticis Indonēzijas posma “Grand Prix” sacīkstē. No līderpozīcijas kritienu piedzīvoja Horhe Martins, bet uzvaru izcīnīja un vadību kopvērtējumā atguva Frančesko Bagnaija.

Sestdien Mandalikas trases sprinta sacīkstē, startējis no 13. pozīcijas, Bagnaija nespēja pacelties augstāk par astoto pozīciju, kamēr Martins no sestās starta vietas izcīnīja uzvaru un ar septiņu punktu pārsvaru kļuva par jauno “MotoGP” kopvērtējuma līderi. Šodien scenārijs krasi pretējs – Martinam izstāšanās, bet Bagnaija aizcīnījās līdz pirmajai vietai, kamēr kopvērtējumā atguva vadību un pašlaik atrodas 18 punktus priekšā.

“Pramac Ducati” komandas braucējs Martins arī šoreiz sacensības sāka pārliecinoši, jau pirmajā līkumā iebraucot kā līderis, lai gan startēja vien sestais. Spānis bija iekrājis nelielu, bet drošu pārsvaru pār otrajā vietā esošo Maveriku Vinjalesu, kad 13. apļa 11. līkumā motociklam izslīdēja priekša un sekoja kritiens. Tobrīd pirmo vietu pārņēma Vinjaless, taču “Ducati” rūpnīcas braucējs Bagnaija atradās aiz viņa un astoņus apļus pirms finiša pārņēma vadību.

Turpinājums bija spraigs, jo Bagnaijam cieši sekoja gan Vinjaless, gan Fabio Kvartararo. Itālis saglabāja koncentrēšanos un uzvarēja, bet Kvartararo nespēja tikt garām Vinjalesam un ierindojās trešajā vietā. Pirmos trīs braucējus finišā šķīra mazāk par pussekundi. Ceturto vietu guva Fabio di Džianantonio, kuram tas ir karjeras augstākais rezultāts “MotoGP” klasē.

Pirmās starta vietas ieguvējs bija atkritis vairākas pozīcijas uz leju, kad piedzīvoja sadursmi ar Bredu Binderu, nedaudz vēlāk izstājoties. Sacensības nepabeidza arī Pols Espargaro, Marks Markess, Augusto Fernandess, Žoans Mirs un Žoans Zarko.

Līdz čempionāta noslēgumam vēl pieci posmi. Jau pēc nedēļas, 22. oktobrī, nākamās sacensības Austrālijā, Filipailendas trasē.

Indonēzijas GP rezultāti:

Sezonas kopvērtējums:

Noriss: “Panākt ‘Ferrari’ kopvērtējumā ir izdarāms uzdevums”

Juris Dargēvičs
-
0
Noriss: “Panākt ‘Ferrari’ kopvērtējumā ir izdarāms uzdevums”

Lando Noriss uzskata, ka “McLaren” komandai panākt “Ferrari” cīņā par trešo vietu Konstruktoru kausā atlikušo piecu posmu laikā ir izdarāms uzdevums. Tikmēr Makss Verstapens Norisu un Oksaru Piastri nodēvējis par šī brīža spēcīgāko komandas biedru pāri “Formulā 1”.

“McLaren” vienība turpina progresēt un šobrīd to varētu dēvēt jau par otro spēcīgāko komandu. Sevišķi pēc lieliskajiem rezultātiem Katarā, kad Piastri uzvarēja sprintā, bet svētdienas sacīkstē abi piloti kāpa uz pjedestāla zemākajiem pakāpieniem.

Līdz sezonas beigām vēl pieci posmi, bet Konstruktoru kausā “McLaren” ir 79 punktus aiz trešajā vietā esošās “Ferrari” un 11 punktus aiz “Aston Martin”.

“Es domāju, ka tas ir izdarāms,” jautāts par izredzēm pārspēt “Ferrari” kopvērtējumā, sacīja Noriss. “Vēl dažas sacīkstes atpakaļ mēs bijām kādus 70 punktus aiz “Aston Martin”. Domāju, ka vienkārši labi darām savu darbu, un ne tikai vērtējot ātrumu trasē. Arī pitstopu veicām 1.8 sekundēs, kas ir visai iespaidīgi no komandas puišiem.”

Tajā pašā laikā Noriss atzīst, ka ne visās turpmākajās trasēs komanda varētu būt tik sekmīga kā Suzukā, kur tika izcīnīti kopumā 33 punkti, un Losailā, kur izdevās nopelnīt 47.

“Mēs apzināmies, ka “Mercedes” komanda ir ļoti ātra,” viņš saka. “Katarā tā, iespējams, bija tikpat ātra kā mēs, bet pieļāva kļūdas. Ja viņiem izdosies tīra nedēļas nogale, esmu drošs, ka viņi mūsu dzīvi padarīs grūtāku. Tāpēc neesmu tik drošs, ka varam to atkārtot. Vēl tikai trīs posmus atpakaļ “Ferrari” uzvarēja kvalifikācijā un uzvarēja, un nekas daudz jau nav mainījies, tikai trases, kurās esam sacentušies. Mēs tagad izskatāmies labāk, viņi nedaudz sliktāk. Mēs neesam sacerējušies par daudz, esam pārliecināti par sevi tik, cik tam jābūt. Un priekšā būs trases, kurās mēs nebūsim tikpat spēcīgi kā iepriekšējās.”

“Red Bull” vienība titulu jau nodrošinājusi, arī otrajā vietā esošā “Mercedes” ir ievērojami priekšā konkurentēm. Tikmēr nupat kronētais F1 čempions Makss Verstapens atzinis, ka Noriss un Piastri ir spēcīgākais komandas biedru pāris čempionātā uz šo brīdi.

“Domāju, kā komanda, viņi, iespējams, ir visstabilākie, ja salīdzina visus pārējos aiz mums,” saka Verstapens. “No viņiem visiem “McLaren” ir labākais pilotu pāris, tāpēc viņiem labi iet. Līdz pat sezonas beigām būs interesanti, tāpat nākamā gada sākums, kad redzēsim, kur kurš atrodas.”

FIA izsaka Strolam rakstveida brīdinājumu par uzvedību Kataras posmā

Juris Dargēvičs
-
0
FIA izsaka Strolam rakstveida brīdinājumu par uzvedību Kataras posmā

Lenss Strols saņēmis oficiālu brīdinājumu par agresīvu uzvedību iepriekšējā F1 posmā Katarā. Tikmēr “Aston Martin” vadītājs steidzis attaisnot sava braucēja rīcību.

TV kameras fiksēja kā “Aston Martin” komandas pilots pēc izkrišanas pirmajā kvalifikācijas kārtā vispirms agresīvi izsviež no mašīnas stūri, bet pēc tam boksos pagrūž savu treneri Henriju Hovu. Jāpiebilst, ka F1 stūres vērtība ir var pietuvoties 100 tūkstošiem eiro, un sezonas laikā pilots mēdz izmantot trīs līdz četras stūres. Tomēr ne šī nianse bija galvenā.

Starptautiskā Automobiļu federācija (FIA) jau pirms dažām dienām apstiprināja, ka tās pārstāvis veicis pārrunas ar Strolu attiecībā uz dažiem starpgadījumiem, kas, iespējams, pārkāpj FIA noteikumus, politiku un procedūras. Lai gan nekas konkrēti netika paskaidrots, bija skaidri noprotams, ka runa ir par Strola izdarībām, ko Losailas trasē kvalifikācijā fiksēja TV kameras.

FIA amatpersona esot saņēmusi atvainošanos no Strola par viņa darbībām Kataras GP, teikts piektdien izplatītajā paziņojumā. Sportistam izteikts rakstveida brīdinājums. Tiek norādīts, ka FIA saglabā nulles toleranci pret pārkāpumiem un nosoda jebkuru rīcību, kas var izraisīt fizisku otras personas aizskaršanu.

Tikmēr “Aston Martin” vadītājs Maiks Kraks sava pilota, komandas īpašnieka Lorensa Strola dēla, rīcību attaisno.

“Kad futbola spēlētāju nomaina, viņš neiet pie trenera, lai “dotu pieci”, bet norauj savu kreklu un met pudeli pa gaisu,” medijam “Auto Motor und Sport” skaidro Kraks. “Mēs gribam emocijas no sportistiem. Bet tiklīdz kāds tās izrāda, mēs ātri nosodām. Tas ir aizgājis par tālu, ja desmit cilvēki, kas sēž dīvānā vai patīkami vēsā istabā, stāsta, ka šādi uzvesties nedrīkst. Vajadzētu izrādīt vairāk cieņas. Protams, ar pilotu tas ir jāizrunā, bet uz notikušo būtu jāskatās no perspektīvas. Cīņas karstumā šādas lietas mēdz notikt.”

‘McLaren’ nākamgad cīnīsies ar ‘Red Bull’ par titulu, uzskata Marko

Juris Dargēvičs
-
0
‘McLaren’ nākamgad cīnīsies ar ‘Red Bull’ par titulu, uzskata Marko

Jau šobrīd “McLaren” vienība ir spēcīgākā konkurente “Red Bull”, bet nākamgad abas komandas jau savā starpā varētu cīnīties par titulu, bažīgs ir Helmuts Marko.

Kataras posma sprintā no pirmās vietas startēja un uzvaru izcīnīja Oskars Piastri, atstājot Maksu Verstapenu otrajā vietā, bet Lando Noriss finišēja trešais. Svētdienas sacīkstē Verstapens bija ātrākais, bet abi “McLaren” braucēji finišēja aiz viņa.

“Tagad viņi mums visbiežāk ir galvenie konkurenti un turpina tuvoties,” intervijā laikrakstam “Kronen Zeitung” sacīja “Red Bull” konsultants Helmuts Marko.

Arī “McLaren” vadītājs Andreass Stella pēc sacensībām Katarā bija pozitīvi noskaņots: “Šī mums bija ļoti pozitīva nedēļas nogale. Tagad mums ir otrā ātrākā mašīna, un tas ir ļoti labi, domājot par nākotni.”

Marko neslēpj, ka, neskatoties uz Verstapena pēdējā laika dominēšanu, Katarā “Red Bull” atkal nācās rūpīgi novērot “McLaren” ātrumu, lai cīņā nezaudētu.

“Mēs uzturējām savu tempu, balstoties uz “McLaren” ātrumu,” skaidro Marko. “To ir vērts piefiksēt, un ir bailīgi, ka tā notiek jau katrā trasē. Var būt tā, ka nākamgad mums ar viņiem būs spraiga cīņa. Citi nespēj turēties mums un “McLaren” līdzi.”

Itāļu izdevums “Corriere dello Sport” Verstapena, Piastri un Norisa finišēšanu pirmajās trīs vietās tikmēr nodēvēja par “nākotnes pjedestālu”.

Martins uzvar Indonēzijas sprintā un kļūst par jauno ‘MotoGP’ līderi

Juris Dargēvičs
-
0
Martins uzvar Indonēzijas sprintā un kļūst par jauno ‘MotoGP’ līderi

“Pramac Ducati” komandas braucējs Horhe Martins izcīnīja uzvaru Indonēzijas posma sprinta sacīkstē, pirmo reizi kļūstot par “MotoGP” pasaules čempionāta līderi. Frančesko Bagnaija šoreiz ierindojās tikai astotajā vietā, bet “Ducati” jau nodrošināja titulu ražotāju ieskaitē.

Martins kvalifikācijā piedzīvoja kritienu un sprintā startēja tikai no sestās pozīcijas. Pirmais startēja Luka Marini, kurš atgriezās pēc divu posmu izlaišanas traumas dēļ. 13 apļus garās sacīkstes sākumā itālis pārliecinoši noturēja vadību, kamēr aiz viņa iekārtojās Maveriks Vinjaless un Fabio Kvartararo. Vinjaless drīz pārņēma vadību, bet jau pirmajā aplī krita Marks Markess, kurš nākamgad pievienosies “Gresini Ducati” vienībai.

Martins otrajā aplī apdzina Kvartararo, kurš gan sākotnēji pozīciju atkaroja, pēc tam atkal zaudējot. Piektajā aplī Martins uzveica Marini un ātri vien noķēra Vinjalesu, kuram bija sākušās problēmas ar riepām. Devītajā aplī Martins pārņēma vadību.

“VR46 Ducati” komandas braucējiem izdevās iekarot nākamās divas pozīcijas. Arī Marini un Marko Bedzeki apdzina Vinjalesu, izcīnot otro un trešo vietu.

Līdzšinējais “MotoGP” līderis Frančesko Bagnaija netika tālāk par pirmo kvalifikācijas kārtu, startēja trīspadsmitais un sprintā nespēja pacelties augstāk par astoto pozīciju. Astotajā vietā viņš nonāca jau ceturtajā aplī, kad pēc sadursmes krita Aleišs Espargaro un Breds Binders.

Līdz ar to šobrīd “MotoGP” kopvērtējumā spāņu motosportists Martins ir nokļuvis septiņus punktus priekšā “Ducati” rūpnīcas braucējam, itālim Bagnaijam. Tikmēr “Ducati” jau var svinēt titulu 2023. gada ražotāju vērtējumā.

Sprinta rezultāti:

Sezonas kopvērtējums:

FIA prezidents: “Mums vajag vairāk komandas un mazāk posmus”

Juris Dargēvičs
-
0
FIA prezidents: “Mums vajag vairāk komandas un mazāk posmus”

Starptautiskās Automobiļu federācijas (FIA) prezidents Mohameds ben Sulajems, ja viņam vienam būtu noteikšana, izvēlētos palielināt komandu skaitu un samazināt esošo posmu skaitu.

Pirms Kataras GP izcīņas FIA vadītājs Ben Sulajems sarunājās ar vairākiem žurnālistiem, un saruna no plānotajām 15 minūtēm pārauga stundas garumā, turklāt būtu bijusi vēl garāka, ja vien netuvotos sacīkstes starts, vēsta franču medijs “L’Equipe”.

Šobrīd interesanta ir tēma par varas sadalījumu starp FIA un F1 čempionāta vadību un komandām, jo svarīgākajos jautājumos viedokļi mēdz nesakrist. FIA ir devusi zaļo gaismu 11. komandas ienākšanai čempionātā, taču vairums esošo vienību to neatbalsta. Ben Sulajems norāda, ka jau šobrīd boksos vietu aizņem 11. komanda, ar to domājot jaunās Breda Pita mākslas filmas uzņemšanu F1 posmu laikā,

“Mums nevajadzētu viņiem teikt nē,” saka Ben Sulajems. “FIA prasa, pat lūdz, lai ražotāji pievienojas. Mums ir ļauts startēt 12 komandām, bet daži saka, ka būtu pārāk liela burzma. Tiešām? Ar mums jau ir Holivudas komanda! Es drīzāk domāju, ka sacīkšu skaits ir pārāk liels, ņemot vērā komandu skaitu.”

FIA prezidenta uzskats ir skaidrs: “Mums vajag vairāk komandas un mazāk posmus. Esošās komandas tikai domā par savu pīrāga gabalu, un es saprotu viņu bažas. Bet mūsu bažas ir atšķirīgas.”

Noslēdzas Latvijas kartinga sezona un pasaules čempionāts, priekšā “Grand Finals”

Juris Dargēvičs
-
0
Noslēdzas Latvijas kartinga sezona un pasaules čempionāts, priekšā “Grand Finals”

Kamēr Latvijā kartinga sezona noslēgusies, tikmēr dažiem censoņiem sezona ne tuvu vēl nav galā – tikko aizvadīts FIA kartinga pasaules čempionāts Itālijā, bet decembra sākumā Bahreinā norisināsies “Rotax Max Grand Finals”.

Štolcermanis pasaules čempionātā OK klasē

8. oktobrī Frančiakortas trasē tiks noskaidrots pasaules čempions klasē OK, kur viens no sacīkšu favorītiem bija Tomass Štolcermanis. Sacīkstēs piedalījās arī vairāki citi sportisti no Baltijas valstīm. Turklāt igauņu sportists Marks Dubnitskis OK klases kvalifikācijā uzrādīja visātrāko apļa laiku. Šo sezonu viņš aizvadījis diezgan klusi, bet izskatās, ka izdevies izšaut tieši sezonas svarīgākajos mačos.

Tomass Štolcermanis kvalifikācijā tika klasificēts kā devītais un tika iedalīts B grupā. Pirmajos hītos mainīgas sekmes. Pirmajā pēc pagrūstīšanās trasē ar konkurentu Renē Lammersu tika zaudētas dažas pozīcijas un finišēts sestajā pozīcijā. Otrajā hītā izdevās uzvarēt. Trešais sanāca ļoti neveiksmīgs – pēc starta no ārmalas tika zaudētas vairākas pozīcijas, bet ātrums Tomasam bija ļoti labs un izdevās aizcīnīties līdz sestajai pozīcijai. Tomēr par kādu incidentu trasē tiesneši piešķīra soda sekundes, kas atmeta Tomasu uz pozīciju 13.

Sacīkstes turpinājās ar hītiem sestdienā un noslēguma finālu svētdien, kas izvērsās dramatisks. Fināla braucienā finišu sasniedza vien 14 sportisti no 36 startējušajiem. Diemžēl starp finišējušajiem nebija ne Štolcermanis, ne igauņu sportists Dubnitskis. Fināla braucienu Tomass uzsāka no 12. pozīcijas, no starta burzmas viņam izdevās izspraukties 15. pozīcijā, taču apli vēlāk latviešu sportists bija spiest izstāties.

Kopumā sacīkstes bija ļoti aizraujošas, sportisti trasē nebija gatavi kompromisiem. Dažādu sadursmju rezultātā izstājās gan brauciena līderi, gan citi “Top 6” sportisti. Sacīkšu desmitajā aplī pat tika izkārti sarkanie karogi. Pēc restarta peletona priekšgalā nekas interesants vairs nenotika, un praktiski nemainīgā secībā līdz finiša rūtotajam karogam aizstūrēja viss trijnieks. Par čempionu kļuva Kirils Kuckovs, aiz sevis atstājot Lammersu un Kīnu Nakamuru-Bertu.

Rezultāti:

Visi PČ rezultāti >>

Panākumi starptautiskās sacīkstēs

Paturpinot FIA kartinga tēmu, jāpiebilst, ka mūsu sportisti aizvadījuši arī citas starptautiskas sacīkstes. “FIA Academy” sacīkstēs Juris Rolands Sprūde klasificēts 42. pozīcijā. Sacensībās gūta neatsverama pieredze, kas noteikti palīdzēs jaunajam sportistam veidot veiksmīgu kartinga karjeru nākotnē. Edgars Vilcāns sastādīja kompāniju Tomasam Štolcermanim pasaules čempionātā klasē KZ2, kur izcīnīta 68. pozīcija 125 dalībnieku konkurencē. Pats Tomass šogad “spridzina” Eiropas čempionātā OK klasē, kur gūta ceturtā vieta, bet KZ2 klasē Eiropas čempionātā, turklāt debijas gadā, bronza. Pasaules čempionātā KZ2 klasē septītā vieta un daudz skaistas uzvaras dažādās starptautiskās sērijās gan klasē OK, gan KZ2.

Latvieši startēs “Rotax Max Grand Finals”

Latvijas kartingā galvenokārt pasaule griežas ap “Rotax”. Nedaudz gan Tomass Štolcermanis, Edgars Vilcāns un Juris Rolands ar saviem startiem FIA kartingā mēģina šo situāciju izlīdzsvarot, bet joprojām galvenā sērija Latvijā ir “Rotax”, kur sezonas noslēgumā labākie no visas pasaules satiekas “Grand Finals”. Šogad šīs prestižās sacīkstes norisināsies decembra sākumā Bahreinas kartodromā.

Latvija, kā ierasts pēdējos gados, sacīkstēs tiks pārstāvēta ļoti daudzskaitlīgā un arī spēcīgā sastāvā. Tiesības piedalīties “Grand Finals” izcīnījuši Patriks Noels Ločmelis, kurš jau ir kāpis uz “Grand Finals” goda pjedestāla iepriekš, Tomass Birstiņš, Mārtiņš Janovskis, Toms Strēle, Adrians Tions, Henrijs Grūbe, kurš vairākkārt ir bijis ļoti tuvu goda pjedestālam “Grand Finals” sacīkstēs, Kārlis Kirikovs. Pēdējos gados mūsu sportistiem šajās sacīkstēs ir veicies ļoti labi, pērn uzvaru izcīnīja Kristaps Gasparovičs “DD2 Masters” klasē, gadu iepriekš Tomass Štolcermanis bija nepārspējams “Junior” klasē. Vēlam veiksmi mūsu sportistiem tālajā zemē.

Latvijas kartinga sezona ir galā

Latvijas kartinga čempionāts noslēdzās septembra otrajā pusē. Piecu posmu summā par Latvijas čempioniem kļuva Patriks Jocius (“Rotax Micro Max”), Adrians Tions (“Rotax Mini Max”), Toms Strēle (“Rotax Max Junior”), Artjoms Šestakovs (“Rotax Max Senior”), Mārtiņš Janovskis (“Rotax Max DD2”) un Henrijs Grūbe (“Rotax Max DD2 Masters”). Latvijas “Rotax” Izaicinājuma kausā notika seši posmi. Labāie šosezon bija Patriks Jocius (“Rotax Micro Max”), Majs Mazins (“Rotax Mini Max”), Toms Strēle (“Rotax Max Junior”), Artjoms Šestakovs (“Rotax Max Senior”), Mārtiņš Janovskis (“Rotax Max DD2”) un Martins Tankevičs (“Rotax Max DD2 Masters”). Latvijas kartinga kausā piecu posmu ietvaros par sezonas uzvarētāsjiem kļuva Mārtiņš Lapiņš (“Rotax Micro Max”), Marks Kononovs (“Rotax Mini Max”), Didzis Šulcs (“Rotax Max Senior”) un Kristaps Kaliksons (“Rotax Max DD2 Masters”).

Latvijas kartinga rezultāti >>

1...270271272...1,274Lapa 271 no 1,274