Monday, April 27, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 285

Hamiltons: “Jaunais līgums varētu tikt parakstīts jau rīt”

Juris Dargēvičs
-
0
Hamiltons: “Jaunais līgums varētu tikt parakstīts jau rīt”

Pēc izcīnītās otrās vietas Spānijas GP posmā Luiss Hamiltons paziņojis, ka ir gatavs parakstīt jaunu līgumu ar “Mercedes” komandu un tas var notikt kuru katru brīdi.

Tā kā Hamiltona līgums beidzas šogad, bet aizvien nav pagarināts, raisījušās dažādas baumas par sportista nākotni. Viens no variantiem – septiņkārtējais F1 čempions varētu izvēlēties noslēgt karjeru. Tāpat aizkulisēs runāja, ka finansiāli ļoti dāsnu piedāvājumu viņam gatavo “Ferrari”.

Jau pēdējos 12 mēnešus gan Hamiltons, gan komandas vadītājs Toto Volfs intervijā stāstījuši, ka līguma pagarināšana ir tikai formalitāte.

Pēc Spānijas posma Hamiltonam tika tieši jautāts, vai viņš arī 2024. gadā startēs “Mercedes” sastāvā, uz ko sportists atbildēja: “Jau domājam tikties ar Toto, tāpēc ceru, ka kaut kas šajā ziņā tiks izdarīts varbūt pat rīt. Domāju, ka ejam pareizajā virzienā, un es zinu, ka kaut kas virzās uz priekšu. Esmu koncentrējies uz to, lai nākamgad mums būtu mašīna, ar ko varam mest izaicinājumu “Red Bull”.”

“Mercedes” vienībai Hamiltons pievienojās 2013. gadā no “McLaren” un tās sastāvā guvis sešus no saviem septiņiem tituliem. Lai gan kopš pagājušā gada, kad tika ieviesti jaunie tehniskie noteikumi, komandas sniegums ne tuvu nav spožs, notiek nerimstošs darbs pie tā, lai “Mercedes” atkal atgrieztos cīņā par uzvarām un tituliem.

Alonso: “Jau Kanādā ceru cīnīties ar ‘Red Bull’ komandu”

Juris Dargēvičs
-
0
Alonso: “Jau Kanādā ceru cīnīties ar ‘Red Bull’ komandu”

Savā māju posmā Spānijā guvis šīs sezonas sliktāko rezultātu, Fernando Alonso neslēpj, ka “Aston Martin” mašīna Barselonas trasē gluži vienkārši nebija pietiekami ātra. Veterāns gan degunu nenokar un jau nākamajā posmā Kanādā cer cīnīties ar “Red Bull” vienību.

Tikai otro reizi šosezon Alonso nekāpa uz pjedestāla, bet iepriekš sliktākais rezultāts bija Azerbaidžānā gūtā ceturtā vieta. Šoreiz jau kvalifikācijā spānis kļūdījās, izbrauca ārpus trases un tādā veidā bojāja mašīnas grīdu. Startējis vien no devītās pozīcijas, finišā augstāk par septīto vietu tikt neizdevās. Priekšā pirmo reizi šosezon finišēja komandas biedrs Lenss Strols.

“Mums trūka ātruma – tā bija lielākā problēma,” skaidro Alonso. “Nebija tā, ka mūs piemeklēja kāda neveiksme vai izmantojām atšķirīgu stratēģiju. Domāju, bijām lēni, ja salīdzina ar “Mercedes” komandu. Lēni gan ar mīkstajām, gan cietajām riepām. Koncentrējāmies uz cīņu ar “AlphaTauri” un “Alpine”, kā arī centāmies noturēt līdzīgu tempu ar “Ferrari”. Beigās šonedēļ sanāca izcīnīt vairāk punktus par “Ferrari”, jo viņiem desmitniekā finišēja tikai Karloss Saincs. Tomēr zaudējām punktus “Mercedes”, kuri šajā nedēļas nogalē savu darbu paveica labāk. Mēģināsim nākamreiz!”

Alonso saglabā trešo vietu pilotu kopvērtējumā, taču nu jau vairs tikai 12 punktu atstatumā ir Luiss Hamiltons. Savukārt “Mercedes” šajā posmā nokļuva priekšā “Aston Martin” vienībai Konstruktoru kausā – tagad abas šķir 18 punkti.

Alonso tika jautāts, šis rezultāts bija dēļ Barselonas trases īpatnībām vai tādēļ, ka konkurējošās komandas uz Spānijas posmu bija sagatavojušas uzlabojumus savām mašīnām?

“Domāju, ka šī trase nebija mums īsti labi piemērota,” atzina divkārtējais F1 čempions. “Jau ar pirmo treniņu nācās izmantot pavisam savādākus regulējumus nekā bijām prognozējuši. Līdz ar ko visu nedēļas nogali bija daudz jāstrādā, lai varētu būt apmierināti ar mašīnu, kas priekš mums bija kaut kas jauns. Parasti šosezon vienmēr jau ar pirmajiem treniņiem bijām apmierināti, bet šeit nācās pastrādāt vairāk. Tad vēl uzlabojumi citām komandām. Varbūt ielu trasēs Maiami un Monako ar tiem nebija iespējams parādīt visu potenciālu. Šajā dienā redzējām, ka viņi varbūt ir mazliet spēcīgāki. Bet satraucies es neesmu. Būs labākas nedēļas nogales un sliktākas, un mums būs savas iespējas Kanādas posmā.”

Alonso noliedz, ka Spānijas GP parādīja reālo ainu, cik spēcīga ir “Aston Martin” komandas mašīna: “Nē, es tā nedomāju. Domāju, ka pēc divām nedēļām redzēsim pavisam citu bildi un cerams, ka cīnīsimies ar “Red Bull” jau pavisam drīz. Man vajag labu rezultātu kvalifikācijā. Nožēloju, ka sestdien pieļāvu kļūdu. Visu nakti domāju, ka, ja man izdotos sākt no sākuma un vēlreiz startēt kvalifikācijā, viss izvērstos citādi. Bet laiku atgriez atpakaļ nevaru. Varu tikai domāt par nākamo posmu un izmantošu savu motivāciju tur.”

‘Mercedes’ panākumu atslēga Spānijā – Šūmahers

Roberts Graudiņš
-
0
‘Mercedes’ panākumu atslēga Spānijā – Šūmahers

Abi “Mercedes” braucēji pēc lieliskā snieguma svētdien notikušajā Spānijas GP atzina, ka lielu lomu panākumos spēlēja vienības rezerves braucējs Miks Šūmahers.

Lai gan “Mercedes” komanda uz Barselonu ieradās ar virkni uzlabojumu, noskaņojums komandas iekšienē pēc piektdienas treniņiem nebija pacilājošs – Luiss Hamiltons intervijā paziņoja, ka pieļauj, ka varētu netikt uz Q3. Lai gan britam izdevās kvalificēties ceturtajā vietā, viņa komandas biedrs Džordžs Rasels palika tikai 12. vietā. Svētdien abi “Mercedes” braucēji reabilitējās, kāpjot uz goda pjedestāla kopā ar uzvarētāju Maksu Verstapenu.

Pēc sacīkstēm Hamiltons paslavēja Šūmaheru par ieguldīto darbu pie simulatora. “Piektdien pamatīgi mocījāmies ar balansu, nekādi nespējām rast risinājumu. Mašīna bija neprognozējama, to bija grūti vadīt, taču paveicām lielisku darbu pa nakti. Mums ir lieliska komanda ar Miku pie simulatora stūres piektdienas vakarā. Viņš paveica varenu darbu, lai palīdzētu mums sestdien nonākt uz pareizā ceļa.”

Ar komplimentiem neskopojās arī Rasels: “Mašīna nekad vēl nebija tik laba kā Barselonā, pateicoties vēsākiem apstākļiem. Šogad noteikti vēl nebiju juties tik labi. Komanda paveica ļoti, ļoti labu darbu. Miks un simulatora komanda, strādājot krietni pēc pusnakts, lai palīdzētu regulējumu izvēlē priekš sacīkstēm, palīdzēja virzīties uz pareizo pusi. Mums jāpārliecinās, ka turpmāk, it īpaši nākamgad, mēs sākam spēcīgi, jo uzskatu, ka spējam progresēt kā komanda labāk kā jebkura cita.”

Trešdien Miks Šūmahers nonāks jauna izaicinājuma priekšā, jo “Mercedes” viņam uzticējuši piedalīties “Pirelli” 2024. gada riepu izmēģinājumu testos. Čempionātu nākamgad gaida nopietnas izmaiņas, jo plānots pilnībā atteikties no riepu sildītājiem.

Sacīkstes, kurās neviens neizstājās

Roberts Graudiņš
-
0
Sacīkstes, kurās neviens neizstājās

Formula 1 sacīkstes, kurās neviens braucējs neizstājās agrāk bija retums. Pirmajās 55 sezonās tas notika tikai vienu reizi. Pēdējos trīs posmos divreiz visi braucēji sasniedza rūtoto finiša karogu.

1961. gada Nīderlandes GP iegāja F1 statistikas vēsturē, pateicoties diviem notikumiem – pirmoreiz čempionāta vēsturē visi startējušie braucēji sasniedza finišu, kā arī pirmoreiz visas sacīkstes garumā nebija neviena pitstopa. Todien uz starta Zandvortā stājās 15 braucēji.

Lai atkārtotu pirmo rekordu bija jāgaida 44 gadi. Agrāk mašīnas nebija tik izturīgas, turklāt braucēju meistarība arī ir augusi, samazinot kļūdu skaitu. Tehniski 2005. gada ASV Grand Prix visi startējušie sasniedza finišu. Protams, posms kļuva par pamatīgu kauna traipu F1 reputācijai, jo pēc “Michelin” boikota, uz starta stājās tikai sešas mašīnas. Pāris mēnešus vēlāk simtprocentīgu finišējušo dalībnieku skaitu izdevās sasniegt Moncā.

Otru Nīderlandes GP rekordu – sacīksti bez pitstopiem – oficiāli izdevās atkārtot pirms diviem gadiem Beļģijā. Tie, kas skatījās sacīksti, gan atceras, ka realitātē notika pretējais – sportisti sēdēja boksos gandrīz visu četru stundu garumā un rezultāti tika klasificēti pēc viena apļa, kas turklāt tika veikts aiz drošības mašīnas. Vērts piebilst, ka arī todien visi braucēji tehniski sasniedza finišu.

Kopumā 12 reizes sacīkstes noslēgušās, nevienam neizstājoties. Astoņas no tām, sākot ar 2016. gadu, kad inženieri jau bija pieraduši pie V6 hibrīddzinējiem. Piecās no pēdējām sešām sacīkstēm, kurās visi finišē, uzvaru izcīnīja Makss Verstapens.

Formula 1 sacīkstes, kurās finišēja visi startējušie braucēji

GadsPosmsBraucējiUzvarētājsKomentārs
1961Nīderlandes GP15fon TripsBez pitstopiem
2005ASV GP6M. ŠūmahersMichelin boikots
2005Itālijas GP20Montoija
2011Eiropas GP24FetelsRekords - visvairāk finišējušie
2016Ķīnas GP22Rosbergs
2016Japānas GP22Rosbergs
2019Austrijas GP20Verstapens
2021Francijas GP20Verstapens
2021Beļģijas GP20VerstapensTIkai 1 aplis spēcīga lietus dēļ
2021Turcijas GP20Botass
2023Maiami GP20Verstapens
2023Spānijas GP20Verstapens1. reizi mazāk kā mēnesi pēc iepr.

Saincs un Leklērs atzīst milzu problēmas ar riepām sacīkšu režīmā

Juris Dargēvičs
-
0
Saincs un Leklērs atzīst milzu problēmas ar riepām sacīkšu režīmā

Karloss Saincs atzinis, ka “Ferrari” mašīnas uzlabojumi Spānijas posmā, iespējams, nebija redzami visā spožumā, jo šī ir trase, kurā jau sākotnēji no komandas puses tika gaidīts vājākais sniegums visā sezonā. Tomēr vienības abi piloti atzina, ka šobrīd ir milzīgas problēmas ar riepu nolietošanos sacīkšu režīmā.

Saincs zaudē pjedestāla pozīcijas

Savā māju trasē Saincs kvalificējās otrajā vietā, tomēr sacīkšu režīmā atkal izcēlās “Ferrari” problēmas ar riepu nolietošanos. Rezultātā viņu pārspēja gan “Mercedes” piloti Luiss Hamiltons un Džordžs Rasels, gan Serhio Peress no “Red Bull”, finišā atbīdot uz piekto vietu.

Saincs norāda, ka ātras līkumos, kas raksturīgi Barselonas trasei, īpaši nolietojas priekšējās riepas, un tā ir “Ferrari” tipiski raksturīga problēma šajā sezonā.

“Godīgi sakot, es visu sacīksti pavadīju taupot riepas, jo mēs zinām, ka mūsu mašīna uz tām uzliek ļoti lielu slodzi,” saka pilots. “Tādā pret riepām prasīgā trasē kā šī es vienkārši nevarēju braukt ar gāzi grīdā. Mēs zinām, ka tā ir mūsu mašīnas problēma. Tādā trasē un ar diviem pitstopiem to vien bija jādara, kā jādomā, vai varēsim nobraukt plānoto apļu laiku līdz riepu maiņai un ne vienmēr tas izdevās. Mūsu mašīnas vājās vietas atdzīvojas tādās trasēs kā šī, kur ir ātri līkumi un liela slodze riepām. Tomēr tas arī parāda, ka kvalifikācijā mēs savu darbu paveicām labi. Sacensību režīmā mašīna nodemonstrēja to, kāda tā patiesībā šobrīd ir.”

Saincs atzina, ka uzlabojumi, iespējams, nav devuši cerētos rezultātus tieši tā apstākļa dēļ, ka komandai Barselonas trase ir viena no neparocīgākajām.

“Grūti pateikt,” jautāts, vai uzlabojumi devuši gaidīto efektu, sacīja spāņu pilots. “Zinu, ka rūpnīcā tika ieguldīts milzu darbs, lai tos sagādātu. Varbūt mēs tos ieviesām trasē, kura mums ir vājākā visā sezonā. Tāpēc varbūt vēl neredzējām, ko šie uzlabojumi patiesībā dos. Zinot mūsu vājās vietas ar mašīnas delfinēšanu un problēmām pie liela ātruma, nekad necerēju, ka šeit būsim konkurētspējīgi.”

Leklērs uzsver riepu problēmas

Šarls Leklērs startēja no boksiem un punktus neizcīnīja, paliekot 11. pozīcijā. Sportists neslēpa, ka “Ferrari” problēmas ar riepām ir milzīgas, un sacīkstē mašīnai līdz ar to bijusi ļoti slikta pagriežamība līkumos.

“Startēju ar cietajām riepām, jo prognozējām, ka tās būs ļoti labas, bet kaut kāda iemesla dēļ tās bija ļoti sliktas – saķeres nebija vispār, sevišķi priekšā,” skaidro Leklērs. “Salīdzinot ar kvalifikāciju, izteikti izcēlās vājās vietas, ko jau paredzējām. Ne reizi nespējam veikt plānoto apļu skaitu starp pitstopiem, bet, ja spējam, tas mums pašiem ir pārsteigums. Riepas ieguva vajadzīgo temperatūru, bet noslāņošanās bija proporcionāli vēl lielāka, tāpēc mašīnas pagriežamība bija trakums. Vēl jāpaveic ļoti daudz darāmā.”

F1 kopvērtējumā Saincs ir sestais, Leklērs – 16 punktus aiz viņa septītajā vietā. Komandu ieskaitē “Ferrari” šobrīd ieņem ceturto pozīciju, 34 punktus aiz “Aston Martin”.

Hamiltons: “Necerējām, ka sasniegsim šādu rezultātu”

Juris Dargēvičs
-
0
Hamiltons: “Necerējām, ka sasniegsim šādu rezultātu”

“Mercedes” komanda F1 sacensības Spānijā noslēdza ar dubultu pjedestālu, bet piloti Luiss Hamiltons un Džordžs Rasels atzinuši, ka mašīnas uzlabojumi, kas tika izmēģināti jau Monako trasē, padarījuši to ātrāku.

Hamiltons Spānijas GP startēja no ceturtās vietas, bet finišēja otrais. Rasels tikmēr cīņu sāka vien no 12. pozīcijas, taču viņa spēkos bija aizcīnīties līdz goda pjedestāla trešajam pakāpienam. Abi ne vien uzveica “Ferrari” pilotu Karlosu Saincu, bet Rasels arī pārliecinoši noturēja aizmugurē Serhio Peresu no “Red Bull”, kurš startēja vienu pozīciju augstāk.

“Kas par rezultātu mūsu komandai – mēs nepavisam necerējām, ka šodien sasniegsim šādu rezultātu, tādēļ komandas priekšā gribu noņemt cepuri,” pēc finiša sajūsmā bija Hamiltons. “Paldies visiem mūsu rūpnīcā, kuri turpina censties un ļauj tuvoties “Red Bull”. Viņi aizvien ir priekšā, bet mēs turpināsim dzīties pakaļ, lai būtu vēl tuvāk. Bet šis ir lielisks rezultāts, un arī Džordžs savu darbu paveica lieliski.”

Jautāts par “Mercedes” izredzēm jau šogad pārspēt “Red Bull” komandu, Hamiltons bija reālistiski noskaņots: “Domāju, ka šajā brīdī viņi aizvien ir pārāk ātri. Bet mēs pie tā strādājam. Speram tikai pa vienam solim katrā reizē. Ja gada beigās spēsim būt tuvu, tas būs brīnišķīgi. Ja nē, tad nākošajā gadā.”

Makss Verstapens finišēja 24 sekundes priekšā Hamiltonam un konkurentiem bija neaizsniedzams. Tomēr Rasels norāda, ka iegūtais dubultais pjedestāls nozīmē, ka “Mercedes” iet pareizajā virzienā.

“Protams, esmu diezgan pārsteigts,” sacīja Rasels, kurš finišēja astoņas sekundes aiz komandas biedra. “Uzslavas komandai par mašīnu, ko tā man šodien deva! Izcīnītā trešā vieta no 12. starta pozīcijas ir zīme, ka mums, kā komandai, viss iet uz labo pusi.”

Peress bija nonācis otrajā vietā pirms pirmā pitstopa, tomēr apzinājies, ka Rasels viņam nebūs aizsniedzams. Finišu Peress sasniedza ceturtajā vietā, trīs sekundes aiz konkurenta, bet pārspēja Saincu.

“Jutu, ka esmu pārāk tālu un īsti necīnos ar Džordžu, vairāk ar Karlosu,” skaidro Peress. “Jau diezgan ātri varēja redzēt, ka Džordžs ir ļoti ātrs. “Mercedes” šajā dienā bija spēcīga, un tai bija labs sacīkšu temps.”

Kopvērtējumā Peress aizvien ir otrais, bet jau 53 punktus aiz Verstapena. Tikmēr “Mercedes” komandai Konstruktoru kausā izdevies nokļūt priekšā “Aston Martin” un tagad tā ieņem otro vietu.

Spānijas GP video apskats >>

F1 kopvērtējums:

Palou uzvar jaunajā Detroitas ielu trasē

Juris Dargēvičs
-
0
Palou uzvar jaunajā Detroitas ielu trasē

Alekss Palou no “Chip Ganassi Racing” komandas naktī uz pirmdienu uzvarēja “IndyCar” čempionāta posmā Detroitā, kas norisinājās jaunā ielu trasē. Līdz ar to spāņu pilots palielinājis pārsvaru čempionāta kopvērtējumā.

Šogad Detroitas posms notika jaunā trasē, kas izrādījās liels izaicinājums visiem 27 braucējiem. Tajā izmantotas arī atsevišķas ielas, kas vēl pagājušā gadsimta astoņdesmitajos gados tika lietotas tur notiekošajās “Formula 1” sacensībās.

Sezonas līderis Palou startēja no pole position un izcīnīja otro uzvaru sezonā. Viņa galvenais konkurents šajā posmā izrādījās Vils Pauvers, kurš izmantoja atšķirīgu riepu stratēģiju un finišēja tikai nedaudz vairāk kā sekundi aizmugurē. Trešajā vietā Detroitas GP noslēdza Felikss Rozenkvists, bet daudzi piloti avarēja, ieskaitot Romēnu Grožānu, kurš sākotnēji iesaistījās cīņā par uzvaru.

Palou statā noturēja līderpozīciju pār Skotu Makloklinu, bet drīz otrajā vietā nonāca Grožāns. Tikmēr arvien augstāk kāpa “Team Penske” pilots Pauvers. Ar dažu apļu intervālu viņam izdevās apdzīt Skotu Diksonu, Makloklinu un Grožānu, nokļūstot otrajā vietā. Pēc pirmajiem pitstopiem Palou noturējās priekšā, bet vēlāk uz mirkli tika piedzīvotas ar elektroniku saistītas ātrumkārbas problēmas, kas ļāva Pauveram 57. aplī nokļūt priekšā. Kad Palou riepas sāka darboties optimāli, viņš prata atspēlēties un 66. aplī atguva vadību.

Arī pēc otrā pitstopa Pauvers mēģināja cīnīties par uzvaru, taču vienubrīd ieslēdzās dzinēja pretnoslāpšanas režīms un sanāca pozīciju atdot Aleksandram Rosi, ko pēdējos apļos veterāns tomēr atguva un finišēja otrais. Rosi beigās atkrita uz piekto vietu, piekāpjoties arī Rozenkvistam un Diksonam.

Sacensību laikā sarežģītajā un nelīdzenajā ielu trasē notika daudz incidentu. Jau pēc starta Kelams Ailots uztriecās Kaila Kirkvuda mašīnai, vēlāk Patrisio O’Vards pazaudēja riteni pēc pitstopa apmeklēšanas, savukārt pēc tam cīņā ar konkurentu ietriecās sienā. Avārijas piedzīvoja arī Greiems Reihels, kuru taranēja Bendžamins Pedersens, tāpat negadījumus piedzīvoja Grožāns un lietuvietis Deivids Malukas. Dažus apļus pirms finiša sadursme notika starp Stingu Reju Robu un Santino Feruči.

Izcīnot otro uzvaru šosezon, Aleksam Palou izdevies izveidot būtisku atrāvienu no tuvākajiem sekotājiem. Markuss Ēriksons šoreiz palika devītais un tagad zaudē 51 punktu, kamēr Džozefs Ņūgārdens bija desmitais un kopvērtējumā ieņem trešo pozīciju, esot jau 70 punktus aiz līdera.

Nākamais “IndyCar” posms 18. jūnijā notiks leģendārajā “Road America” trasē, Viskonsīnā.

Detroitas GP rezultāti:

Čempionāta kopvērtējums:

Baumanis uz pjedestāla Portugālē ar diviem džokeriem

Roberts Graudiņš
-
0
Baumanis uz pjedestāla Portugālē ar diviem džokeriem

Eiropas rallijkrosa čempionāta 2023. gada sezonas otrajā posmā Portugālē RX Team Latvia pārstāvis Jānis Baumanis aizraujošās cīņās mainīgos apstākļos izcīnīja trešo vietu.

Lietus un pāragrs starts neaptur Baumani

Pirms sacensību starta Montalegrē lija lietus, tomēr, sākoties pirmajai kvalifikācijai, trase sāka žūt. Jānis Baumanis savu braucienu veica ar sausam laikam paredzētajām riepām, kamēr konkurenti izvēlējās slapjā laika riepas. Antons Marklunds bija pārāks braucienā, bet kopējā ieskaitē Baumanis sasniedza ceturto labāko rezultātu.

Otrā kvalifikācija risinājās jau krietni sausākos apstākļos. Startējis no ārmalas, Jānis meistarīgi tika garām visiem saviem konkurentiem un nonāca brauciena vadībā. Uz džokera rēķina Marklundam izdevās gūt virsroku, līdz ar to Baumanis finišēja otrais.

Trešā brauciena laikā lietus atgriezās, ievērojami apgrūtinot situāciju vēlāk startējošajiem braucējiem. Viņu vidū bija arī Jānis Baumanis, kurš savā braucienā palika aiz Marklunda un Enzo Ides, taču kopējā ieskaitē sasniedza astoto rezultātu, jo pirmā brauciena pārstāvji bija neķerami (Ide zaudēja 13 sekundes Sivertam Svardalam).

Pēdējais kvalifikācijas risinājās svētdien. Lietus mākoņi bija pametuši trasi un nokrišņi vairs nespēlēja lomu. Pēc pamatīgas grūstīšanās pirmajos pagriezienos, Baumanis nonāca iedzinējos. Piepeši priekšā esošais Patriks O’Donavans strauji samazināja ātrumu un sadursme bija neizbēgama. Ar acīmredzamiem bojājumiem mašīnas priekšējā daļā Jānis nepadevās un sasniedza devīto vietu, kas četru braucienu summā ļāva saglabāt vietu trijniekā aiz Ides un Marklunda.

RX Team Latvia mehāniķi paveica lielisku darbu, jo pusfinālā pēc lieliska starta Baumanis nonāca līderpozīcijā un noturēja uzvaru līdz pat rūtotā finiša karoga sasniegšanai, nopelnot izdevību finālā startēt no pirmās rindas.

Diemžēl, Baumaņa mašīna izkustējās no starta pozīcijas mirkli pirms luksofora gaismu izdzišanas, par ko pienākas sods – otrs džokera aplis, kas Montalegres trasē maksā aptuveni četras sekundes. Jānis nepadevās, startā iekārtojās brauciena vadībā, kamēr viņam uz papēžiem mina Enzo Ide. Divu džokeru dēļ beļģu sportistu noturēt aizmugurē nebija iespējams, toties Baumanim izdevās iekārtoties starp Renē Minnihu un Tamasu Karai, finišējot trešajā vietā.

Pateicoties uzvarai sezonas pirmajā posmā Ungārijā Jānis Baumanis Portugāli pametīs dalot vadību čempionāta kopvērtējumā ar Enzo Idi – abi izcīnījuši 37 punktus, bet trešais ar 28 punktiem ir Antons Marklunds, kuru fināla startā pievīla sajūgs.

Foto: Jan Kåre Rafoss

Jānis Baumanis: “Jācīnās sakostiem zobiem”

Jānis Baumanis: “Pirmā diena pa kalniem un pa lejām. Laikapstākļi spēlēja milzīgu lomu katrā braucienā. Neraugoties uz to, spējām pirmo dienu noslēgt labāko trijniekā. Ceturtajā kvalifikācijā trāpījāmies braucienā ar visspraigāko sižetu. Tika apskrāpētas visas durvis un buferi.

Pusfinālā izmantojām jaunas riepas. Izdevās izcelt startu un kontrolēt tempu. Sapratām, ka mums ir ātrums un potenciāls kam vairāk. Stājoties uz fināla starta, sajūtas bija labas, veiksmīgi uzsildījām riepas. Ļoti ilgi gaidījām luksofora zaļo gaismu. Mašīna izkustējās uz priekšu un, diemžēl, nācās veikt divus džokerus.

Beidzamajā startā sapratu, ka ir jāizspiež no mašīnas viss iespējamais un jācīnās sakostiem zobiem. Darīju visu iespējamo. Tas atmaksājās – trešā vieta sasniegta. Solidarizējos ar hokeja izlasi! Protams, ir neliela sāpe par pāragro startu, taču dažreiz tā gadās. Paldies visiem sponsoriem, atbalstītājiem, ģimenei, līdzjutējiem un, galvenokārt, komandai par lieliski sagatavoto mašīnu un atmosfēru sacensību laikā!”

Portugāles posma rezultāti – Euro RX1

Pasaules čempionāta ieskaitē skatītāju acis piesaistīja francūži Sebastjēns Lēbs un Girlēns Šišerī, kuri startēja ar retro dizaina Lancia Delta automašīnām. Vizuālā pievilcība gan nedeva cerētos rezultātus – Šišerī palika bez vietas finālā, kamēr Lēbs to nopelnīja, pateicoties Timija Hansena un Gustava Bergstroma savstarpējai cīņai, kas atstāja abus zviedrus bešā. Finālā bez lieliem pārsteigumiem uzvarēja Johans Kristofersons, viņam sekoja Kevins Hansens, Niklass Gronholms, Ole Kristians Veibijs, Klāra Andersone un Sebastjēns Lēbs. Kristofersonam pirmstam izdevās uzvarēt visās četrās kvalifikācijās, kā arī pusfināla braucienā.

Verstapens neatstāj pārējiem cerības un triumfē Spānijas GP

Juris Dargēvičs
-
0
Verstapens neatstāj pārējiem cerības un triumfē Spānijas GP

Trešo F1 posmu pēc kārtas un jau piekto reizi šosezon uzvaru izcīnījis čempionāta līderis Makss Vestapens no “Red Bull” komandas, kurš šoreiz visus sāncenšus bez īpašas pretestības sakāva Spānijā, Barselonas trasē. Uz pjedestāla tika arī “Mercedes” piloti Luiss Hamiltons un Džordžs Rasels. Verstapenam šī ir 40. uzvara karjerā.

Verstapens startā notur vadību

“Red Bull” piloti bija izvēlējušies sākotnēji braukt ar vidēji cietā sastāva riepām, kamēr absolūtais vairākums startēja ar mīksto sastāvu. Šarlam Leklēram pēc neveiksmīgās kvalifikācijas tika veikti labojumi mašīnas aizmugurējai daļai, un viņš cīņu uzsāka no boksu celiņa, vienīgais jau sākumā tiekot pie cietā sastāva riepām.

Startā Verstapens noturēja vadību, arī Karlosam Saincam no otrās pozīcijas starts padevās labs, taču mēģinājums pirmajā līkumā tikt garām pa ārmalu nebija lemts izdoties. Hamiltons tikmēr bija apdzinis Lando Norisu, taču otrajā līkumā abu mašīnas saskārās, “McLaren” pilotam sabojājot priekšējo antispārnu. Norisam nācās doties boksos. Pa to laiku situāciju bija izmantojis Lenss Strols, nonākot jau trešajā pozīcijā. Hamiltons sekoja ceturtajā vietā, aiz viņa – Estebans Okons un Fernando Alonso. Džordžs Rasels no 12. pozīcijas pakāpās uz septīto, bet Serhio Peress sākotnēji tā arī palika vienpadsmitais, vēlāk pakāpjoties augstāk. Arī Leklēram sākums nebija spīdošs, taču turpmākajos apļos viņš sāka kāpt augstāk.

Līderiem atšķirīga riepu stratēģija

Astotajā aplī Hamiltonam izdevās atgūt sākotnēji iegūto trešo pozīciju, jo “Mercedes” pārstāvis pa līkuma ārmalu spēja apdzīt Strolu. Verstapens pa to laiku jau bija vairākas sekundes priekšā Saincam, bet Hamiltons varēja uzsākt pakaļdzīšanos “Ferrari” pilotam. Labu veikumu spēja parādīt arī Rasels, tiekot garām Alonso un Okonam, kas ļāva nonākt jau piektajā vietā. Tikmēr piloti jau uzsāka veikt plānotos pitstopus, bet Leklērs 15. aplī jau bija aizcīnījies līdz pirmajam desmitniekam.

No “Top 3” pilotiem Saincs bija pirmais, kurš 16. aplī iebrauca boksos, saņemot vidējā sastāva riepas. Tobrīd Hamiltons bija jau vairs tikai pussekundes attālumā no viņa, kamēr Verstapens attālinājies par vairāk nekā septiņām sekundēm. Mazliet pārsteidzoši, ka arī Leklērs ātri veica savu pirmo riepu maiņu, saņemot mīkstās riepas. Šādā veidā viņš atkal atkrita uz beigām, vēlāk veicot vairākas apdzīšanas.

Verstapens, Hamiltons, Rasels un Peress bija pēdējie piloti, kas vēl nebija pabijuši boksos un tobrīd ieņēma pirmās četras pozīcijas. 25. aplī Hamiltons no otrās pozīcijas iebrauca boksos, bet trasē atgriezās trīs sekundes aiz Sainca. Apli vēlāk arī Rasels brauca pie mehāniķiem, atkrītot aiz Strola, bet 27. aplī Hamiltons veica riepu maiņu, tāpat drīz vien boksos brauca arī Peress. “Red Bull” piloti bija saņēmuši cietās, bet “Mercedes” braucēji – vidēji citā sastāva riepas.

Hamiltons nonāk otrajā vietā

Hamiltons ar svaigākām riepām dažu apļu laikā noķēra Saincu un pirmajā līkumā veica apdzīšanu, nokļūstot otrajā pozīcijā. Verstapena pārsvars pēc pitstopiem pārsniedza jau desmit sekundes. Rasels tāpat bija ticis garām Strolam un iekārtojās ceturtajā vietā, kamēr aiz pirmā piecinieka sekoja Okons, Juki Cunoda, Alonso, Peress un Gvanju Žou.

Sainca cerības savā māju trasē kāpt uz pjedestāla sabruka, kad Rasels viņu noķēra un 35. apļa pirmajā līkumā apdzina, atbīdot uz ceturto vietu. Tobrīd turklāt piektajā pozīcijā jau bija nonācis Peress, lai arī līdz “Ferrari” pārstāvim priekšā bija astoņu sekunžu deficīts. Tas bija sarucis jau līdz divām sekundēm, kad Saincs otro reizi iebrauca boksos, tāpat otro pitstopu veica Leklērs. Abi saņēma cietās riepas un bija gatavi braukt bez apstājas līdz finišam. 46. aplī otro reizi boksus apmeklēja Rasels, un viņš līdz finišam bija izvēlējies braukt ar lietotām mīkstākā pieejamā sastāva riepām. 51. aplī riepu maiņu veica arī Hamiltons un Peress – arī viņiem tika mīkstās riepas. Ilgi trasē neuzkavējās arī līderis Verstapens, kurš jau pirms tam bija vairāk nekā drošā atstatumā no visiem sāncenšiem.

Verstapenam piektā uzvara, Saincs uz pjedestāla netiek

Saincs gan bija nokļuvis atpakaļ ceturtajā vietā, taču Peress strauji tuvojās un, tiklīdz panācis konkurentu, bez redzamas piepūles aizbrauca garām. Līdz finišam cīņā par vadošajām pozīcijām nekas nemainījās, Verstapens uzvarēja ar 24 sekunžu pārsvaru, bet nākamās pozīcijas sasniedza “Mercedes” piloti Hamiltons un Rasels. Peress finišēja ceturtais, Saincs palika piektais. Nākamajās divās pozīcijās ierindojās “Aston Martin” piloti. Strols finišēja sestais, bet Alonso apdzina agresīvu aizstāvēšanās manevru veikušo Okonu, tiekot pie septītās vietas. Tikai otro reizi šosezon Alonso palicis bez pjedestāla. Pēdējos pieejamos punktus Barselonas trasē guva Žou un Pjērs Gazlī, bet Leklērs palika aiz pirmā desmitnieka. Lietus, kas tika prognozēts, sacīkstes laikā tā arī neieradās. Pie devītās vietas būtu ticis Cunoda, tomēr viņš saņēma piecu sekunžu sodu.

Tagad “Formulā 1” divu nedēļu pārtraukums līdz Kanādas posmam, kas tiks aizvadīts 18. jūnijā Monreālas trasē.

Spānijas GP rezultāti:

F1 kopvērtējums pēc 7. posma:

Tjērī Noivils uzvar Sardīnijas WRC

Agnis Rozītis
-
0
Tjērī Noivils uzvar Sardīnijas WRC

Ar beļģu ekipāžas Tjērī Noivila un Martina Vidages uzvaru noslēdzās Sardīnijas WRC rallijs. Otrajā vietā, nodrošinot Hyundai dubultuzvaru, finišēja somi Esapeka Lapi un Janne Ferms, bet pjedestālu noslēdza čempioni Kalle Rovanpera un Jonne Haltunens no Toyota.

Sardīnijas WRC rallijs bija sezonas sestais posms. Itālijai piederošās salas celiņi izceļas ar savu mīksto, smilšaino segumu, kur tīrīšanas efekts spēcīgi ietekmē kopvērtējuma līderus. Tomēr šī gada ļoti slapjais klimats situāciju ir pamatīgi pamainījis un šogad sportistus sagaidīja pavisam jauni izaicinājumi.

Pirmā diena

Ar pirmo superspeciālo ātrumposmu ceturtdienā par pirmo rallija līderi kļuva Esapeka Lapi. Piektdienu ar labāko laiku gan iesāka Sebastiens Ožjē, pārņemot arī vadību. Rokāde turpinājās un arī nākamajos divos ātrumposmos abi censoņi apmainījās ar vietām divas reizes. Rīta cilpu vadībā noslēdza Ožjē, kurš pateicoties gandrīz 50 km garam ātrumposmam, spēja izveidot 16,3 sekunžu pārsvaru pār Lapi. Lielisks ātrums un pjedestāla pozīcija vēl vienam francūzim Pjēram Luī Lubē. Jāuzteic arī Takamoto Katsuta, kurš uzvarēja 3. ātrumposmu. Neveiksmīgi rīts noslēdzās divkārtējam Sardīnijas WRC uzvarētājam Dani Sordo. Spāņu veterāns noslīdēja no ceļa un apmeta frontālu kūleni. Par laimi Sordo gan spēja tikt līdz ātrumposma finišam un servisa parkam.

Ots Tanaks
Ots Tanaks

Otrās cilpas trīs ātrumposmos Lapi turpināja savu spēcīgo sniegumu un pamazām deldēja Ožjē pārsvaru. Pie ātrumposmu uzvarām tika arī Noivils un Rovanpera, kuri pamazām atguva pozīciju un dienu noslēdza attiecīgi trešajā un ceturtajā vietā. Taču tieši Lapi spēja dienu noslēgt rallija vadībā vien 0,1 sekundi priekšā Ožjē. Tehniskas likstas vajāja abus M-Sport pārstāvjus un Lubē bija spiests izstāties, kamēr Tanaks dienu noslēdza vien septītajā pozīcijā.

Otrā diena

Sestdienas rīta cilpā ātrumu atrada Tjērī Noivils, uzvarot trīs no četriem ātrumposmiem. Taču sīvā cīņa par uzvaru turpinājās piektdienas stilā – vadību jau atkal pārņēma Ožjē, ko jau atkal atguva Lapi, tomēr beigās rīta cilpu ar 18,2 sekunžu pārsvaru noslēdza titulētais francūzis Ožjē. Netipiski lielas problēmas sagādāja lietusgāžu radītās lielās peļķes. Toyota braucēji Katsuta un Evanss abi sabojāja dzesēšanas sistēmu. Katsutas radiators vairs nebija labojams, bet Evanss spēja turpināt ceļu. Vienīgais atlikušais M-Sport braucējs Tanaks pēc lielās peļķes palika ar noslāpušu motoru un finišu sasniedza ar elektrisko piedziņu. Bojājumus igaunim neizdevās novērst pašam un arī Tanaks bija spiests izstāties.

Sebastiens Ožjē
Sebastiens Ožjē

Pēcpusdienā ar vēl vienu ātrumposma uzvaru deficītu atkal deldēja Lapi. Pēc diviem ātrumposmiem atstatums bija vien 4,3 sekundes, taču cīņa beidzās ar lielu pāvērsienu. Sākās ļoti spēcīgs lietus un netipisku kļūdu pieļāva astoņkārtējais pasaules čempions Ožjē! Francūzis nespēja iestūrēt līkumā un burtiski uzkārās uz kraujas malas. Kā vēlāk noskaidrojās, Ožjē bija spiests pirms starta strādāt ar mašīnu un startēja ar dubļainiem zābakiem, kas noslīdēja no bremžu pedāļa. Lapi redzēja Ožjē mašīnu ceļa malā un mazināja tempu. Tikmēr iespēju saskatīja Tjērī Noivils un ātrumposmu pabeidza ar iespaidīgu 23,8 sekunžu pārsvaru pēkšņā rallija vadībā! Dienas beigās pārsvars pieauga līdz 36,4 sekundēm.

Trešā diena

Pēdējā diena lielai daļai sportistu tika pavadīta ar fokusu uz pēdējo Powerstage. Pietaupītās riepas ļāva labu ātrumu uzrādīt iepriekšējo dienu neveiksminiekiem – vispirms divus ātrumposmus uzvarēja Tanaks, bet trešajā ātrākais bija Katsuta. Arī Powerstage šie braucēji diktēja tempu, līdz brīnumu paveica čempionāta līderis Kalle Rovanpera. Soms īstajā brīdī atrada savu tempu un uzvarēja Powerstage ar 4,7 sekunžu pārsvaru pār Tanaku.

Pirmo uzvaru sezonā gan sev, gan Hyundai komandai sagādāja Tjērī Noivils, 33 sekundes priekšā savam komandas biedram Esapekam Lapi. Ļoti anonīmā rallijā klusā trešajā vietā finišēja Kalle Rovanpera, nostiprinot savas pozīcijas kopvērējuma līderpozīcijā. Noivila uzvara paceļ beļģu sportistu uz otro pozīciju kopvērtējumā, bet igaunis Ots Tanaks noslīd uz trešo pozīciju.

WRC2 klasē dominēja M-Sport pārstāvis Adriens Furmo, vēlreiz pierādot uzlabotās Ford Fiesta ātrumu. Lielais atbirums nozīmētu arī piekto vietu absolūti, kas būtu francūža labākā rezultāta atkārtojums (sasniegts ar top klases spēkratu), tomēr pēdējā ātrumposma drāma atstāja Furmo grāvī ar salauztu piekari. Negadījums dāvāja uzvaru Toksport pārstāvim Andreasam Mikelsenam ar Škoda spēkratu.

Sardīnijas WRC rezultāti
Sardīnijas WRC rezultāti
Braucēju kopvērtējums
Braucēju kopvērtējums
Komandu kopvērtējums
Komandu kopvērtējums
1...284285286...1,256Lapa 285 no 1,256