Wednesday, May 6, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 328

‘Mercedes’ braucēji ātrākie trešajā treniņā Mehiko

Juris Dargēvičs
-
0
‘Mercedes’ braucēji ātrākie trešajā treniņā Mehiko

Ar “Mercedes” komandas pilotu Džordža Rasela un Luisa Hamiltona uzrādītiem ātrākajiem rezultātiem noslēgušies Meksikas F1 posma trešie treniņbraucieni.

Gatavojoties cīņai par starta vietām, Rasels uzrādīja apļa laiku 1:18.399, kamēr Hamiltons bija 0.144 sekundes lēnāks.

Nākamās pozīcijas ieņēma “Red Bull” un “Ferrari” komandu braucēji. Gandrīz pussekundi zaudēja Makss Verstapens, tālāk sekoja Šarls Leklērs, Serhio Peress un Karloss Saincs.

Šovakar plkst. 23:00 pēc Latvijas laika startēs kvalifikācija.

Mehiko GP trešais treniņš:

Haotiskā ‘World RX’ finālā Barselonā pirmo uzvaru šosezon izcīna Timijs Hansens

Juris Dargēvičs
-
0
Haotiskā ‘World RX’ finālā Barselonā pirmo uzvaru šosezon izcīna Timijs Hansens

FIA pasaules rallijkrosa čempionāta 2022. gada sezonas devītajā posmā Barselonas trasē pie pirmās uzvaras šosezon tika Timijs Hansens, sacensību finālā pieveicot Niklasu Gronholmu. Tikmēr abu pusfinālu uzvarētāji Johans Kristofersons un Kevins Hansens piedzīvoja sadursmi un palika bez vietas uz goda pjedestāla.

World RX

SuperPole izcīņā Johans Kristofersons apliecināja, ka autosportista ātrums kopš iepriekšējā posma Beļģijā nekur nav zudis. Zviedru pilots sasniedza labāko rezultātu, par 0,179 sekundēm pieveicot Timiju Hansenu. Katalonijas posms ļoti neveiksmīgi iesākās otram Kristoffersson Motorsport braucējam Olem Kristianam Veibijam. Baterijas defekta dēļ mašīnu nācās izjaukt, liedzot norvēģim piedalīties arī kvalifikācijas braucienos.

Pirmajā kvalifikācijā Kristofersons startā pieveica Timiju Hansenu, neatstājot viņam cerības arī brauciena turpinājumā. Tikmēr Timija jaunākais brālis Kevins uzvarēja savā braucienā, tiekot garām Niklasam Gronholmam, tomēr ar rezultātu nepietika, lai iesaistītos cīņā ar Kristofersonu vai T.Hansenu.

Otrajā braucienā brāļi bija mainītās lomās – Timijs izturēja startā radīto Gustava Bergstroma spiedienu, taču summā palika trešais. Kevinam Hansenam startā neizdevās nosegt savu pozīciju pret Kristofersonu, kurš turpināja savu dominances gājienu.

Pamatīgu asumu nedēļas nogalei piešķīla abi progresa kārtas braucieni. Vispirms trasē tikās Kristofersons un Timijs Hansens. Abiem veicot džokera apļus, mašīnas vairākus pagriezienus veica sāns pie sāna, tomēr duelī virsroku guva Hansens, kad Kristofersona mašīna izslīdēja. Bergstroms palika aiz Kristofersona un necentās viņu apdzīt. Timijs gan pēc finiša saņēma 3 sekunžu sodu par Kristofersona izgrūšanu, kas lika viņam atkāpties uz otro pozīciju.

Savā braucienā Veibijs pārsteidza ar pārliecinoši labāko startu, tomēr pavisam drīz kļuva skaidrs, ka viņa mašīna nav tehniskā kondīcijā, ļaujot K.Hansenam veikt skaistu apdzīšanas manevru. Noslēdzošajā aplī kā līderis devās Niklass Gronholms, tomēr pašā pēdējā līkumā K. Hansens veica vēl vienu apdzīšanu un paspraucās garām Gronholmam, izcīnot uzvaru braucienā.

Bez liekas drāmas Kristofersons un Gronholms nodrošināja vietu finālā. Bergstroms izmantoja Klāras Andersones kļūdu, lai finiša līniju šķērsotu trešajā vietā un pievienotos izšķirošā brauciena dalībnieku lokam. Otrā pusfinālā Veibijs vēlreiz veica lielisku startu, taču ar to bija par maz. Brāļi Hanseni sarīkoja šovu ar savstarpēju cīņu, kur virsroku guva Kevins. Renē Mjunihs finišēja pēdējā vietā aiz Veibija.

Finālā Johans Kristofersons startēja no iekšmalas, bet Kevins Hansens atradās viņam blakus. Abi pusfinālu uzvarētāji nesadalīja trasi, piedzīvoja sadursmi, kā rezultātā izbrauca tālu drošības joslā, zaudējot daudz laika. Vislabāk no avārijas izvairījās Gronholms, kļūstot par brauciena līderi. Timijs Hansens uzreiz devās džokera aplī un demonstrēja labāku tempu, kas ļāva pārņemt vadības grožus un izcīnīt pirmo uzvaru šosezon. Aiz Gronholma trešais finišēja šīs sezonas debitants Gustavs Bergstroms, izcīnot otro pjedestālu savā pasaules čempionāta karjerā. Kristofersons palika ceturtais, bet Kevinam Hansenam nācās samierināties ar piekto vietu.

Fināla rezultāti:

“Viss ko vēlējos bija uzvara. Tik ilgi gaidīju panākumu rallijkrosa elektriskajā ērā. Tik ļoti bieži bijām tuvu, bet beidzot pienāca mūsu diena. Esmu ļoti pateicīgs visiem komandas darbiniekiem, kuri smagi strādāja un nepārstāja ticēt. Īsti neredzēju, kas notika man aizmugurē. Visu uzmanību veltīju cīņai ar Niklasu, kurš bija ļoti ātrs. Trases apstākļi visu laiku mainījās, tādēļ grūti novērtēt mūsu tempu pret Johanu Kristofersonu. Šodien bijām ātri, taču viņš joprojām ir soli priekšā, taču atstatums ir mazinājies,” priecīgs par sasniegto ar iespaidiem dalījās posma uzvarētājs Timijs Hansens.

Sezonas kopvērtējums:

RX2e

RX2e ieskaitē pēc pirmās sacensību dienas rezultātu tabulas galvgalī atrodami Izaks Sjokvists un Nils Andersons, kuri izcīnīja pa vienam uzvarētam kvalifikācijas braucienam. Čempionāta līderis Viktors Vrankss pēc vairākām kontaktcīņām ir tikai sestais, tieši priekšā Formula 1 pieredzi guvušajam Nikam Haidfeldam, bet divas pozīcijas zemāk atrodams kādreizējais MotoGP braucējs Karloss Čeka.

Svētdien, 30. oktobrī, FIA pasaules čempionātā risināsies sezonas devītais posms, kurā tiks noskaidrots dubultposma otrais uzvarētājs. Tikmēr RX2e pieliks punktu sezonai un noskaidros jauno, 2022. gada sezonas čempionu.

NORISES GRAFIKS

Svētdiena, 30. oktobris
13.05   Treniņbraucieni
13.25   SuperPole (World RX)
14.40   1. kvalifikācija (World RX)
15.01   3. kvalifikācija (RX2e)
16.25   2. kvalifikācija (World RX)
16.46   Progresa kārta (RX2e)
17.40   Progresa kārta (World RX)
18.01   Pusfināli (RX2e)
19.00   Pusfināli (World RX) un finālbrauciens (RX2e, World RX)

Piešķirtais sods ‘Red Bull’ izmaksās pat 0.5 sekundes aplī?

Juris Dargēvičs
-
0
Piešķirtais sods ‘Red Bull’ izmaksās pat 0.5 sekundes aplī?

Kamēr konkurentu komandas uzskata, ka “Red Bull” piešķirtais sods par budžeta ierobežojumu pārkāpšanu ir pārlieku maigs, Kristians Horners to nosaucis par drastisku un uzskata, ka tas var nozīmēt zaudētas pat 0.5 sekundes aplī.

“Red Bull” vienības vadītājs atzīst, ka FIA konstatētais nedaudz vairāk par divu miljonu USD pārkāpums nav devis nekādu labumu mašīnas veiktspējas uzlabošanai. Tikmēr par desmit procentiem samazinātais laiks vēja tunelī, ar ko sodīta komanda, varētu izmaksāt līdz pat pussekundes zaudēšanu uz apli. Atgādināsim, ka tāpat “Red Bull” jāsamaksā septiņu miljonu USD naudas sods.

“Dzirdēju cilvēkus sakām, ka sods ir nenozīmīgs,” preses konferencē sacīja Horners. “Ļaujiet man pateikt, ka tas ir milzīgs sods, kas izmaksās no 0.25 līdz 0.5 sekundēm aplī.”

Horners arī atklājis, kur iztērēti šie aptuveni divi miljoni USD, norādot, ka tie nekādā ziņā nav izmantoti, lai uzlabotu sacīkšu mašīnas ātrumu. Tāpat viņš atzīst, ka pārkāpums nav izdarīts tīši, jo F1 komanda ir sarežģītas finansiālās struktūras sastāvdaļa, kā rezultātā pieļautas kļūdas.

“Mēs pieņemam šo sodu, lai arī negribīgi,” viņš saka. “Domāju, ka tā ir mācība visiem. Kopā jāturpina strādāt, jo budžeta ierobežojumi ir svarīga daļa no F1 čempionāta. Bet tas jādara konsekventā veidā, ko viegli īstenot. Ieguvums no tā visa bijis apaļa nulle. Mūsu pārkāpumam ir vainu mīkstinoši apstākļi. Mēs pārsniedzām izdevumus slimības naudas un ēdināšanas izmaksu dēļ. Mašīnas uzlabošanai no tā netika iztērēts neviens cents. Esmu pārsteigts, ka neviena cita komanda nenonāca līdzīgā situācijā.”

Konkurējošās komandas atzīst, ka “Red Bull” piešķirtais sods ir par maigu. “Ferrari” uzskata, ka sodam reālas ietekmes uz mašīnas ātrumu nebūs.

“Pēdējās nedēļās esam daudz stāstījuši, ko iespējams paveikt ar pusmiljonu, miljonu, diviem vai trim,” saka “Ferrari” sporta nodaļas direktors Lorēns Mikīss. “Divi miljoni USD ir nozīmīga summa. Mēs uzskatām, ka tā var dot ieguvumu 0.2 sekundes aplī, tādēļ nav grūti iztēloties, kādu lomu šis pārkāpums nospēlē attiecībā uz sacīkšu rezultātiem vai pat čempionāta iznākumu. Ar piešķirto sodu neesam apmierināti. Mēs nesaprotam, kā desmit procenti mazāk atvēlēta laika vēja tunelī varētu kompensēt šīs 0.2 sekundes. Un ir vēl cita problēma. Tagad to naudu, kas tiktu izmantota darbam vēja tunelī, viņi varēs tērēt jebkur citur, piemēram, mašīnas svara samazināšanai. Ņemot vērā šos divus faktorus, sodam būs ļoti ierobežota ietekme.”

Leklērs piedzīvo avāriju, Rasels ātrākais otrajā treniņā

Juris Dargēvičs
-
0
Leklērs piedzīvo avāriju, Rasels ātrākais otrajā treniņā

Mehiko “Grand Prix” izcīņas otrajā treniņā labāko rezultātu sasniedza Džordžs Rasels no “Mercedes” vienības, bet avāriju piedzīvoja “Ferrari” braucējs Šarls Leklērs.

Otrā treniņsesija bija pagarināta līdz pusotrai stundai un pilotu galvenais uzdevums bija testēt jaunās “Pirelli” izmēģinājuma mīkstās riepas. Visiem bija ieplānotas identiskas programmas, vispirms veicot divus piecu apļu braucienus, bet pēc tam divus astoņus apļus garus braucienus.

Rasels bija viens no pieciem pilotiem, kuram bija ļauts šajā treniņā izmantot 2022. gada riepas. Viņš un vēl četru komandu piloti pirmo treniņu bija izlaiduši, ļaujot pie stūres sēsties jaunajiem talantiem. Pārējie bija Juki Cunoda, Estebans Okons, Alekss Albons un Kevins Magnusens.

Rasels šajā sesijā bija pārliecinoši ātrākais, bet Cunoda un Okons ierindojās aiz viņa. Tikai pēc tam sekoja Luiss Hamiltons, Serhio Peress, Makss Verstapens, Leklērs un pirmā treniņa ātrākais braucējs Karloss Saincs.

Kad bija aizritējusi aptuveni pusstunda, nācās izkārt sarkanos karogus, jo no trases izslīdēja un ar mašīnas aizmugurējo daļu barjerā ietriecās Leklērs. “Ferrari” pilots cer, ka tas būtiski neietekmēs atlikušo sacīkšu nedēļas nogali. Pagāja 20 minūtes, pirms treniņš varēja atsākties.

Pirmo pusstundu trasē neizbrauca Magnusens. Viņa “Haas” formulu pirmajā sesijā pilotēja Pjetro Fitipaldi, bet tehnisku problēmu dēļ trasē apstājās. Spēkratam nācās mainīt dzinēju, līdz ar ko Magnusenam pienākas piecu starta vietu sods.

Šodien trešais treniņš Meksikā sāksies plkst. 20:00 pēc Latvijas laika, bet kvalifikācijas sākums plkst. 23:00.

Mehiko GP otrais treniņš:

 

‘Ferrari’ piloti ātrākie Mehiko GP pirmajā treniņā

Juris Dargēvičs
-
0
‘Ferrari’ piloti ātrākie Mehiko GP pirmajā treniņā

“Ferrari” komandas piloti Karloss Saincs un Šarls Leklērs sasnieguši ātrākos rezultātus Meksikas F1 posma pirmajā treniņsesijā.

Ātrākais pirmajā treniņā Mehiko trasē bija Saincs, kurš uzrādīja rezultātu 1 minūte 20.707 sekundes. Leklērs no viņa atpalika tikai 0.046 sekundes, ieņemot otro pozīciju.

“Red Bull” braucēji ierindojās nākamajās divās vietās. Vietējais varonis Serhio Peress un Makss Verstapens uzrādīja vienādu apļa laiku, Saincam piekāpjoties par 0.120 sekundēm.

Stundu garā treniņa vidū Verstapens nesavaldīja savu mašīnu un izslīdēja no trases, apstājoties asfaltētajā drošības joslā. Vēlāk viņš pieļāva vēl vienu kļūdu, izbraucot no trases.

Piecas komandas šajā treniņā deva iespēju sesiju aizvadīt jaunajiem talantiem. Tie bija Liams Lavsons, Logans Sardžents, Niks de Vrīss, Džeks Dūens un Pjetro Fitipaldi, kuri uzrādīja piecus lēnākos rezultātus. Divi no viņiem arī izraisīja sarkanos karogus, tiesa gan ne dēļ avārijām, bet tehniskām problēmām. Nedaudz vairāk kā 20 minūtes pirms laika atskaites beigām trasē apstājās Fitipaldi pilotētā “Haas” mašīna. Savukārt dažas minūtes pirms plānotajām treniņa beigām aizdegās Lavsona “AlphaTauri” spēkrata priekšējās bremzes. Jau pirms tam viņš sūdzējās par tām.

Šonakt pusnaktī sāksies otrā treniņsesija, bet kvalifikācija, kā ierasts, gaidāma sestdien, kamēr sacensības Meksikā notiks svētdien.

Mehiko GP pirmais treniņš:

‘Red Bull’ piespriests naudas sods un ierobežojumi mašīnas attīstīšanai

Juris Dargēvičs
-
0
‘Red Bull’ piespriests naudas sods un ierobežojumi mašīnas attīstīšanai

Par budžeta ierobežojumu pārkāpšanu FIA piespriedusi “Red Bull” vienībai septiņu miljonu USD sodu. Tāpat komandai ir samazināts laiks, ko tā drīkstēs izmantot darbam vēja tunelī pie mašīnas attīstīšanas.

Lai gan FIA secinājusi, ka “Red Bull” pērn iztērējusi vairāk par atļautajiem 145 miljoniem USD, komandas vadība līdz šim publiski noliedza, ka tas būtu darīts. FIA piedāvāja noslēgt pārkāpuma izlīgumu, un komanda piekrita iesaistīties sarunās par šo tēmu.

Tagad lieta ir atrisināta, un FIA sodījusi komandu. Jau iepriekš bija apstiprināts, ka “Red Bull” izdarītais pārkāpums nepārsniedz piecus procentus. Tagad tiek ziņots, ka tas bijis 2.15 miljonu USD apmērā.

Septiņus miljonus USD lielo sodu komandai jāsamaksā 30 dienu laikā. Savukārt vēja tunelī nākamo 12 mēnešu laikā tā drīkstēs pavadīt par desmit procentiem īsāku laiku nekā nosaka noteikumi. Ņemot vērā, ka “Red Bull” šogad uzvarējusi Konstruktoru kausā, atbilstoši F1 noteikumiem, tai jau tāpat darbam vēja tunelī nākamajā gadā pienāktos īsākais laiks.

Alonso tiek atdota ASV posmā izcīnītā septītā vieta

Juris Dargēvičs
-
0
Alonso tiek atdota ASV posmā izcīnītā septītā vieta

“Alpine” komanda ir uzvarējusi apelācijā pret “Haas” protestu, kura rezultātā Fernando Alonso tika atņemta F1 posmā Amerikā izcīnītā septītā vieta. Spāņu pilots savu pozīciju nu ir atguvis.

Pēc sadursmes ar Lensu Strolu bija bojāta Alonso pilotētā mašīna un tai nolūza labās puses spogulis. Alonso finišu sasniedza septītais, bet “Haas” komanda, kuras pilots Kevins Magnusens ierindojās devītajā vietā, iesniedza protestu, uzsverot, ka Alonso braucis ar bīstami bojātu spēkratu. Tiesneši protestu apmierināja, piešķirot vaininiekam 30 sekunžu sodu, kas viņu atmeta uz 15. pozīciju.

“Alpine” vienība nekavējās iesniegt apelāciju, protestējot pret šādu lēmumu. Alonso kādā intervijā arī izteicās, ka gadījumā, ja viņam piešķirtais sods tiks saglabāts, tas radīs lielu problēmu čempionātam. Tādā gadījumā, pēc viņa vārdiem, dažkārt pat 70% no dalībniekiem varētu būt spiesti izstāties, jo mašīnas ir bīstami bojātas. “Alpine” savā protestā norādīja, ka sacīkšu kontrole nebija informējusi piloti par to, ka viņa mašīna ir kļuvusi bīstama, savukārt “Haas” par 24 minūtēm nokavējusi protestiem atvēlēto laiku.

FIA ceturtdien sākotnēji nāca klajā ar paziņojumu, ka “Alpine” protestu nevar pieņemt, jo nav paredzēts, ka pret tiesnešu lēmumiem tādu var iesniegt. Tomēr “Alpine” pretī lika svarīgu faktu, ka tā tikai sacīkšu dienas vakarā plkst. 20:53 tikusi informēta, ka “Haas” protesta iesniegšana bijusi nokavēta par 24 minūtēm.

Līdz ar to pagājušajā naktī Mehiko tika rīkota vēl viena noklausīšanās, kurā tika secināts, ka “Haas” bija iespējas protestu iesniegt laicīgi. Tas savukārt nozīmē, ka sākotnējais protests atzīstams par nepieņemamu, bet Alonso ir atdota izcīnītā septītā vieta.

Ciemošanās pie Peresa – 5 intrigas pirms Mehiko GP

Roberts Graudiņš
-
0
Ciemošanās pie Peresa – 5 intrigas pirms Mehiko GP

Šis ir sezonas augstākais punkts. Ja ne intrigas ziņā, tad vismaz ģeogrāfiski. 2200 metrus virs jūras līmeņa Brāļu Rodrigesu trase un Mehiko GP ir nesaudzīga gan pret braucējiem, gan mašīnām, šajos apstākļos ķerot skābekli, kas te ir krietni mazāk kā citās trasēs.

Vietējai publikai par prieku…

Iespējams, šogad Meksikai ir viena no labākajām izredzēm pēdējā pusgadsimta laikā redzēt savu braucēju cīņā par uzvaru. Titula cīņa ir izšķīrusies abās frontēs – Makss Verstapens nodrošinājis triumfu braucēju ieskaitē, bet “Red Bull” komanda konstruktoru kausā. Pavēlēm vairs liela jēga nav, turklāt mēs esam noskaidrojuši, ka Serhio brauc labākajā komandā.

Ir tikai viens ‘bet’. Posmos, kuros abas “Red Bull” mašīnas sasniegušas finišu, Peress guvis virsroku pār savu komandas biedru tikai trīs reizes, turklāt visās ar lielu šķipsniņu veiksmes. Protams, abiem buļļiem braucot pa priekšu, Peresa uzvara būtu skaists mārketinga gājiens, bet būsim godīgi, Verstapens nebūs braucējs, kurš piekāpsies, lai izdabātu publikai. Makss joprojām ir favorīts #1, lai ko domātu tūkstošiem aizrautīgu fanu tribīnēs.

“Ferrari” noturēs?

Arī Karlosam Saincam negūstot punktus pēdējos divos posmos “Ferrari” pēc pārdzīvojumiem bagātas sezonas saglabā 53 punktu rezervi pret “Mercedes”. Neveiksme dažādos brīžos vērsusies abu vienību virzienā, tomēr, domājot par nākamo sezonu, lielus uzlabojumus pašreizējām mašīnām nevaram gaidīt un “Ferrari” ātrums nekur nav zudis.
Ja “Mercedes” cer iesaistīties cīņā, abiem braucējiem jādemonstrē perfekts sniegums un jācer uz sarkano neveiksmēm. Amerikas GP pierādīja, ka Hamiltona un Rasela arsenālā nav tādu ieroču, lai uzvarētu, pat gadījumos, kad Verstapens pavada mūžību pie mehāniķiem, Leklērs startē tālu aizmugurē, bet pole position ieguvējs Saincs avarē jau pirmajā aplī. Ja cīņu par otro vietu konstruktoru kausā var saglabāt dzīvu, “Mercedes” jārīkojas tagad, te un tūlīt.

Pārvākties nepārspētam

Estebans Okons nesen izraisīja pretrunīgu reakciju līdzjutēju vidū, norādot, ka tikai viņam un Luisam Hamiltonam izdevies cīnīties vienā komandā ar Fernando Alonso kā līdzīgam ar līdzīgu. Skaitļi nemelo – duelī par 8. vietu kopvērtējumā Okonam ir 14 punktu handikaps. Alonso fani noteikti atzīmēs, ka tam būtu jābūt mazākam, kaut vai pēc diskutablā soda, ko pēc sacensībām Teksasā piešķīra Alonso.

Alonso spožums komandā apvienots ar Okona stabilitāti. Vēl pirms pāris gadiem francūzis tika dēvēts par karstgalvi, kurš neatstās vietu pat komandas biedram vai par apli ātrākam braucējam, tomēr Estebans nav nekāds iesācējs vairs un lēni, bet stabili gūtie punkti palīdzējuši gūt virsroku gan pār komandas biedru, gan galvenajiem sāncenšiem no “McLaren”. Vai Okons saglabās savu pozīciju līdz sezonas izskaņai?

Sausā sērija

Valteri Botass ir vienīgais braucējs, kurš pēdējos 10 posmos nav guvis punktus. Nevarētu teikt, ka viņā sniegums ir pasliktinājies. Rūpnīcas atbalsta komandu budžeti ir lielāki, tādēļ tās spēj efektīvāk attīstīt spēkratus sezonas gaitā un vienībām kā “Alfa Romeo” un “Haas” pirmie posmi ir paši svarīgākie. Tomēr diez vai Hinvilas vienība gaidīja tik bezcerīgu turpinājumu, kas bieži saistāms ar dažādām tehniskām ķibelēm.
No 2026. gada “Sauber”/”Alfa Romeo” nonāks “Audi” apgādībā. Komandas filozofijai būs jāmainās un līdzīgi kā “BMW” laikos mērķi būs ievērojami augstāki. Vācu bosiem noraugoties, labs sniegums noteikti ļaus ievilkt ‘+’ zīmi piezīmju blociņos. Botasa gadījumā jāuzmanās, ka vilciens līdz tam jau nebūs aizbraucis… Papildus tam, “Aston Martin” komanda nu vairs ir tikai 1 punktu aizmugurē.

Tagad vai nekad

Vēl vienas durvis aizcirtušās Mika Šūmahera deguna priekšā. Viņa vārds ilgāku laiku tika saistīts ar “Williams” komandu, kas nosliecās par labu Loganam Sardžentam. Līdz ar to Mika vienīgā opcija pagaidām ir “Haas” komanda, kas izteikusi ultimātu – jāgūst punkti!
Ostinā Miks pat atradās priekšā Magnusenam, kad prātīgi devās boksos pēc jaunām riepām, kamēr Magnusens pārgalvīgi palika trasē, ignorējot jebkādas “Pirelli” prognozes par vidējā sastāva riepu izturību, Tas atnesa rezultātu – Kevins finišēja punktos, kamēr Šumahers palika aiz labāko desmitnieka. Vācieša rīcībā nav mašīna, ar ko normālos apstākļos finišet desmitniekā, tādēļ eksperimentiem jākļūst par normu. Pēc gada vai diviem “Audi” var pamest glābšanas riņķi (vai četrus riņķus), taču dinamiskajā F1 vidē līdz tam redzeslokā nonāks jauni braucēji. Žēlastības nebūs – Mikam pēdējos posmos jāiet uz pilnu gonku, citādi tie var būt pēdējie posmi viņa karjerā.

Piedalies F1 prognožu spēlē!
Ieskaties F1 kalendārā!
Izbaudi sacīkstes F1TV vai Viaplay!
Pievienojies F1 līdzjutēju klubam!

‘Alfa Romeo’ nevēlas ieguldīt F1 lielu naudu un startēs citā čempionātā

Juris Dargēvičs
-
0
‘Alfa Romeo’ nevēlas ieguldīt F1 lielu naudu un startēs citā čempionātā

“Stellantis” izpilddirektors Karloss Tavaress atzinis, ka “Alfa Romeo” savu darāmo F1 čempionātā ir paveikusi uz sākot ar 2024. gadu startēs citās autosporta sacīkstēs.

Jau pirms paziņojuma par “Audi” un “Sauber” apvienošanos bija zināms, ka “Alfa Romeo” 2023. gada izskaņā beigs sadarbību ar šveiciešu F1 komandu. Līdzšinējos gados Itālijas autoražotājs bijis tās galvenais sponsors un komanda pašlaik nes “Alfa Romeo Racing” vārdu.

Galvenais mērķis itāļiem bija uzlabot savas pozīcijas ielas automobiļu tirgū, kas arī esot izdevies, skaidro “Alfa Romeo” mātes uzņēmuma boss. Tagad, kad tas ir paveikts, lielus līdzekļus ieguldīt tik dārgā sporta veidā kā “Formula 1” vairs neesot iemesla.

“Uz lietām jāskatās objektīvi,” intervijā franču izdevumam “L’Equipe” sacīja Tavaress. “Sadarbību ar “Sauber” mēs ļoti labi izmantojām laikā, kad atgriezām mūsu zīmolu tirgū. Šodien zīmols ir ļoti ienesīgs un pilnībā atdzimst. Apstākļi mainās, un mums nemaz nav vēlēšanās ieguldīt F1 čempionātā tādus milzīgus resursus, ko iegulda daži no mūsu konkurentiem. Tāpēc mēs atklātā un labvēlīgā veidā atkāpjamies.”

Tavaress arī atklāj, ka “Alfa Romeo” turpinās dalību autosacīkstēs, taču vēl nav izlemts, kurā čempionātā.

“Darbs šeit ir padarīts,” viņš saka. “Turpmāk startēsim citā disciplīnā, bet vēl neesam izlēmuši, kurā. Žans-Filips Imparato, rūpnīcas vadītājs, iesniegs man savus priekšlikumus. Viens ir skaidrs – arī pēc 2023. gada, kad beigsies mūsu sadarbības līgums ar “Sauber” komandu, “Alfa Romeo” turpinās startēt autosportā. Ņemot vērā zīmola vēsturi, par to nav jāšaubās.”

Mehiko trase paliks F1 kalendārā līdz 2025. gadam

Juris Dargēvičs
-
0
Mehiko trase paliks F1 kalendārā līdz 2025. gadam

Meksikas F1 posma rīkotājs CIE un Mehiko pilsētas vadība noslēgusi jaunu līgumu ar “Liberty Media” uz nākamajiem trim gadiem. Tas nozīmē, ka sacensības Mehiko trasē risināsies vēl vismaz līdz 2025. gadam.

Brāļu Rodrigesu vārdā nosauktā trase F1 kalendārā atgriezās 2015. gadā. Pirms tam tur pasaules čempionāta posms tika rīkots arī no 1963. līdz 1970. gadam un no 1986. līdz 1992. gadam.

Meksikas posma jaunāko laiku vēsturē trīs uzvaras izcīnījis Makss Verstapens, divreiz pirmo vietu sasniedzis Luiss Hamiltons un vienreiz uzvarējis Niko Rosbergs.

Šajā nedēļas nogalē notiekošās Mehiko “Grand Prix” izcīņas kvalifikācija sāksies sestdien plkst. 23:00 pēc Latvijas laika, bet sacensību starts tiks dots svētdien plkst. 22:00. Savukārt jau šodien tiks aizvadītas treniņbraucienu sesijas, pirmā no kurām sāksies plkst. 21:00.

1...327328329...1,256Lapa 328 no 1,256