Wednesday, May 13, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 483

Basketbola leģenda Maikls Džordans un NASCAR superzvaigzne Hamlins izveido kopīgu sacīkšu komandu

Roberts Graudiņš
-
0
Basketbola leģenda Maikls Džordans un NASCAR superzvaigzne Hamlins izveido kopīgu sacīkšu komandu

Trīskārtējais Daytona 500 uzvarētājs un šīs sezonas NASCAR čempionāta vicelīderis Denijs Hamlins kopā ar vienu no visu laiku izcilākajiem basketbolistiem Maiklu Džordanu izveidojis jaunu autosacīkšu komandu.

Lai gan vienības nosaukums vēl nav oficiāli apstiprināts, zināms, ka tās sastāvā startēs Bubba Volass, kurš šosezon ir vienīgais melnādainais NASCAR braucējs. Jau iepriekš bija zināms, ka šī gada beigās Volass pametīs “Richard Petty Motorsports” komandu, kur startēja trīs sezonas, kuru laikā pie uzvarām gan neizdevās tikt. Zināms, ka vienošanās ar Volasu panākta uz vairākām sezonām.

Noprotams, ka NBA leģenda Maikls Džordans darbosies kā komandas īpašnieks, Hamlina pārvaldībā uz neliela daļa komandas, kamēr viņš pats turpinās startēt “Joe Gibbs Racing” komandā, kur aizvadījis visu savu profesionālo karjeru.

Jaunizveidotā komanda ieņems “Germain Racing” vietu, kas šogad čempionātā startē ar vienu mašīnu, ko vada Tajs Dilons. Paredzams, ka vienība savai sacīkšu mašīnai izmantos 23. numuru, kas rotāja Džordana kreklu, kamēr viņa pārstāvētā Čikāgas “Bulls” komanda dominēja NBA.

Nav zināms, vai Džordana komanda sadarbosies ar “Chevrolet”, “Honda” vai “Toyota”.

Tikmēr Džordana bijušais mārketinga vadītājs Džefersons Slaks kļuvis par Formula 1 komandas “Racing Point” (turpmāk “Aston Martin”) komerciālā menedžmenta vadītāju. Savulaik Slaks darbojās arī kā futbola kluba Milānas “Inter” izpilddirektors.

F1 vadības maiņa – Keriju nākamgad aizstās bijušais ‘Ferrari’ boss Domenikalli

Aldis Putniņš
-
0
F1 vadības maiņa – Keriju nākamgad aizstās bijušais ‘Ferrari’ boss Domenikalli

Bijušais “Ferrari” komandas vadītājs un esošais “Lamborghini” direktors Stefano Domenikalli no nākamā gada aizstās Čeisu Keriju Formula 1 čempionāta izpilddirektora amatā.

Amerikānis Kerijs pārņēma šos pienākumus no Bernija Eklstona pēc “Liberty Media” F1 pārpirkšanas 2017.gadā, kamēr Ross Brauns uzņēmās menedžmenta direktora lomu, bet Šīns Bračess pārraudzīja finansu pusi. Kerijs jau iepriekš izteicās par iespējamo lomas samazinājumu ar nākamo gadu un Domenikalli esot jau piekritis šādam piedāvājumam.

Stefano Domenikalli sāka “Ferrari” karjeru 1991.gadā, bet aizgāja no komandas 2014.gadā, kad atteicās pildīt Lukas di Montidzemolo direktīvu un atlaist komandas dzinēju departamenta vadītāju par vājiem rezultātiem V6 hibrīddzinēju ēras sākumā. Par “Ferrari” vadītāju Domenikalli kļuva 2008.gadā, aizstājot Žanu Todu.

Kļūstot par Formula 1 vadītāju Domenikalli atkal apvienosies ar Rosu Braunu, kurš bija “Ferrari” tehniskais direktors laikā, kamēr Domenikalli pildīja sporta direktora amatu. Abiem būs jāstrādā kopā ar FIA prezidentu Žanu Todu viņa pēdējā FIA vadīšanas gadā. Kopš aiziešanas no “Ferrari” Domenikalli ir strādājis FIA, “Audi” un “Lamborghini”.

Domenikalli ienākšana sakrīt ar Formula 1 čempionāta jaunās ēras sākšanos, jo Čeiss Kerijs savu valdīšanas laiku pabeidza paveicot galveno uzdevumu – parakstot Konkordes līgumu ar visām 10 komandām un panākot vienlīdzīgāku naudas sadalījumu F1.

Džordans: Hamiltonam jāpievienojas Verstapenam ‘Red Bull’ komandā

Aldis Putniņš
-
0
Džordans: Hamiltonam jāpievienojas Verstapenam ‘Red Bull’ komandā

Luisam Hamiltonam vajadzētu pievienoties “Red Bull” komandai un sastādīt kompāniju Maksam Verstapenam, uzskata Edijs Džordans.

Hamiltons visdrīzāk pagarinās savu līgumu ar “Mercedes” komandu, tomēr daudzi līdzjutēji labprāt redzētu britu čempionu citā komandā ar jauniem izaicinājumiem. “Jordan” komandas dibinātājs Edijs Džordans ir pārliecināts, ka Luisam vajadzētu pievienoties “Red Bull” komandai, jo tas dotu līdzjutējiem aizraujošu cīņu starp Hamiltonu un Verstapenu.

“Es domāju, ka Luisam būtu jādodas uz “Red Bull” nevis uz “Ferrari” vai jāpaliek “Mercedes”,” paziņoja Džordans. “Tas būtu perfekti, jo Makss Verstapens ir labākais jaunais pilots Formulā 1 šobrīd un par to vispār nav jautājumu. Viņa ātrums, stils, intelekts un mašīnas kontrole ir neatkārtojama. Turklāt Grand Prix uzvarētājiem un čempioniem ir jāpiemīt zināmai iedomībai un pašpārliecībai. Bez šaubām – Maksam tā ir. Vai viņš to ir mantojis no Josa, es nezinu, taču fakts ir tāds, ka Maksam ir neticams talants. Tāpēc es ticu, ka ja viņam būtu tāds komandas biedrs kā Luiss Hamiltons, Maksam būtu pa spēkam viņu pārspēt.”

Par to, ka Luisam Hamitonam ir izdevies nonākt vienā līmenī ar pašiem izcilākajiem F1 pilotiem Mihaelu Šūmaheru, Airtonu Sennu vai Alenu Prostu, nevienam nav šaubu, tomēr Džordans uzskata, ka Verstapenam ir spējas, lai šobrīd pārspētu arī Hamiltonu.

“Luiss ir labāks par visiem un viņš pārspēs savos panākumos visus pārējos varenos Formula 1 pilotus,” skaidroja Džordans. “Taču es gaidu brīdi, ka Makss tiks pie konkurētspējīgas formulas, jo tad viņš nebūs apturams. “Honda” turpina progresēt un drīz šie dzinēji varētu būt “Mercedes” līmenī, tad viss būs atkarīgs no mašīnas. Tieši tāpēc es teicu Adrianam Ņūijam, ka viņam ir jāuzbūvē labāka formula, lai dotu iespēju Maksam cīnīties un kļūt par pasaules čempionu “Red Bull” sastāvā.”

[FOTOGALERIJA] Rīgas RX svētdiena

Edgars Beļakovs
-
0
[FOTOGALERIJA] Rīgas RX svētdiena

Foto: Edgars Beļakovs

Robins Larsons: “Atvieglojums beidzot tikt pie pjedestāla”

Edgars Beļakovs
-
0
Robins Larsons: “Atvieglojums beidzot tikt pie pjedestāla”

Arī pēc otrās dienas FIA pasaules rallijkrosa čempionāta posmā Rīgā izmantojām iespēju parunāties ar dažiem braucējiem – šoreiz 3. vietas ieguvēju Robinu Larsonu un Projekt E uzvarētāju Sirilu Reimondu.

Trešajā vietā finišējušais Robins Larsons pastāstīja: “Mums bija laba diena, nedomāju, ka tas šādi beigsies, pēc kļūdas otrajā kvalifikācijā. Nācās uzlikt jaunu riepu komplektu uz trešo kvalifikāciju, līdz ar to nebija iespējas izpausties ar stratēģiju. Bet mums nebija ko zaudēt pēdējā kvalifikācijā, un tas beidzās perfekti. Pusfinālā un finālā bija sīva cīņa startos, nācās spiest ārā maksimumu, bet es domāju visiem, izņemot Ekstromu un Johanu bija diezgan lietotas riepas, tāpēc tas visiem bija vienādi. Tas paglāba mani. Viss beidzās ļoti labi, un es esmu ļoti priecīgs par šo nedēļas nogali. Bijām tuvu vakar, nesanāca starts finālā, bet šodien labi tikām galā ar startu. Liels atvieglojums beidzot tikt pie pjedestāla.

Runājot par komandu kopvērtējumu, kurā Larsona un Ekstroma pārstāvētā “JC Racetknik” komanda ir vadībā: “Redzēsim cik daudz posmus brauks Matiass, bet šobrīd esam stipra komanda. Es arī mācos katru sacīksti, nebiju cerējis būt tik augstu šādā trasē.”

Savukārt Sirils Reimonds, kurš savā pirmajā startā ar elektro automašīnu izcīnīja uzvaru, stāsta: “Esmu ļoti priecīgs. Jau pirmajā startā vinnēt ar franču mašīnu, tas man bija ļoti svarīgi, un arī “STARD” komandai. Viņi šo auto uzbūvēja kopā ar “Citroen”. Šasija ir no “Citroen”, bet visas tehnoloģijas ir no “STARD”, un viņi izdarīja ļoti labu darbu. Es domāju šī bija laba pieredze gan man, gan komandai, mums izdevās ļoti laba sacīkste. Nepieļāvām nevienu kļūdu nedēļas nogalē, un es ļoti izbaudīju atrašanos pie stūres šai mašīnai.”

Stāstot par galvenajām atšķirībām no superkāra, Reimonds atzīst: “Protams, mums nav skaņa. Startā tu neko nedzirdi, tikai fokusējies uz starta gaismu. Tomēr brīdī, kad tu atlaid rokasbremzi ir diezgan skaļa skaņa, un arī uzreiz var sajust milzīgu jaudu. Šī ir laba pieredze braukt ar elektromašīnu. Ļoti viegli var kontrolēt jaudas padevi ar gāzes pedāli. Manuprāt, šīm mašīnām vairāk nosaka braucēja ātrums. Protams, mehāniķi pie mašīnas strādā daudz, bet, līdzīgi kā RX2, visām mašīnām ir vienādas tehnoloģijas, tikai šeit mašīnas ir no dažādiem konstruktoriem.”

Runājot par iespējam redzēt Reimondu vēl kādā posmā šosezon, francūzis cer, ka tāda iespēja būs: “Varbūt. Es centīšos atgriezties nākamajā sacīkstē. Pagaidām nekas droši nav zināms, bet esmu ļoti priecīgs par šo nedēļas nogali, un vēlāk redzēsim kas būs tālāk. Bet es ļoti ceru, ka varēšu atgriezties un būt vēl stiprāks.”

“Toyota” izcīna uzvaru leģendārajās Lemānas 24h sacīkstēs

Agnis Rozītis
-
0
“Toyota” izcīna uzvaru leģendārajās Lemānas 24h sacīkstēs

Ar “Toyota” Nr.8 ekipāžas Kazuki Nakadžimas, Sebastiena Buemi un Brendona Hartlija uzvaru ir noslēgušās leģendārās Lemānas 24 stundu izturības sacīkstes, kas bija arī FIA Pasaules izturības čempionāta 2019./2020. gada sezonas pirmspēdējais posms. LMP1 spēkratus Lemānā redzējām pēdējo reizi, jo jau nākamgad tos aizvietos “Hypercar” klase.

No “Pole Position” startēja Maiks Konvejs no “Toyota” Nr.7 ekipāžas, taču tai blakus startēja “Rebellion” Nr.1 ar Bruno Sennu pie stūres. Senna pat centās veikt uzbrukumus vadošajai “Toyota” ekipāžai, tomēr ātri vien Konvejs sāka atrauties un Sennam nācās segt Nr.8 “Toyota” uzbrukumus, kas arī izdevās vien dažas minūtes. Pēc vienas no “Ferrari” ekipāžu avārijas, trasē devās pirmā drošības mašīna, kas vadību lika pārņemt Nr.8 “Toyota” ekipāžai uz boksu apmeklējuma rēķina. Tomēr Nr.8 nācās doties uz garāžu, lai veiktu bremžu maiņu atgriežot līderpozīciju komandas biedru rokās.

Vienlaicīgi trasē atgadījās divas iespaidīgas avārijas. Privātās LMP1 klases komandas “ByKolles” spēkrats zaudēja aizmugurējo spārnu un izlidoja no trases, tomēr ar smagiem bojājumiem spēja atgriezties boksos. Ne tik veiksmīga sacīkste izvērtās kādai LMP2 ekipāžai, kas smagi ieskrēja trases barjerās izsaucot otro drošības mašīnas periodu. Trasē bija jādodas brigādei, lai salabotu bojāto barjeru. Vēlāk par drāmu jau atkal parūpējās “Toyota”, kad Kamui Kobajaši vadītā Nr.7 mašīna bija spiesta iebraukt garāžā, lai nomainītu turbīnu. Ekipāžai tas prasīja 4 apļus un 3 pozīcijas.

Rīta pusē nelielās problēmās iedzīvojās abas “Rebellion” ekipāžas. Mašīna Nr.3 bija spiesta zaudēt pozīciju “Toyota” Nr.7, taču Nr.1 spēja noturēt otro pozīciju. Rezultātā uz pjedastāla divas “Toyota” ekipāžas, bet pa vidu otrajā vietā “Rebellion” Nr.1.

LMP2 klasē ļoti ciešas cīņas visas sacīkstes garumā tomer ļoti pārliecinošu sniegumu rādīja “United Autosports” ar “Oreca” spēkratu. Vēl naktī abas ekipāžas turējās priekšā konkurentiem, tomēr Nr.32 bija spiesti atkrist no cīņas par uzvaru. Pēdējā stundā Entonijs Deividsons no “Jota” strauji noķēra Nr.22 “United Autosports”. Abām ekipāžām degvielas daudzums bija uz robežas tomēr arī Deividsons iebrauca pēdējā pitstopā un rezultātā uzvara Filam Hansonam, Polam di Restam un Filipem Albukerkem no “United Autosports”

GTE PRO klasē cīņa starp “AF Corse Ferrari” un “Aston Martin” komandām. Uzvara un trešā vieta “Aston Martin”, bet pa vidu “AF Corse”. Arī GTE AM klasē “Aston Martin” pirmie ar “TF Sport” komandas uzvaru.

Sacīkstē piedalījās arī divas sieviešu ekipāžas. LMP2 klasē ar Nr.50 “Richard Mille” startēja Tatjana Kalderona, Sofija Florša un Beitske Visere. Dāmas no 20. starta pozīcijas ļoti strauji aizcīnījās līdz top 10, regulāri braucot astotajā pozīcijā, tomēr finišā lieliska devītā vieta klasē. GTE AM klasē ar Nr. 85 “Iron Lynx Ferrari” startēja Gostnere, Freja un Gatinga. Arī šīm dāmām izdevās jūtams progress un startējot no 18. pozīcijas klasē finišā arī devītā vieta klasē.

Pasaules izturības čempionātā pēdējais posms 14. novembrī ar Bahreinas 8 stundu sacīkstēm. Kopvērtējuma līderi ir “Toyota” ekipāža Nr.7.Rezultāti

Maveriks Vinjaless izcīna uzvaru Misano trasē

Ēriks Murāns
-
0
Maveriks Vinjaless izcīna uzvaru Misano trasē

Maveriks Vinjaless uzvar Emilija-Romagna GP, kļūstot par sesto dažādo sacīkstes uzvarētāju 2020. gada sezonā.

Žuans Mirs izcilā braucienā iegūst otro vietu, sacīksti sākot no 11. pozīcijas. Pols Espargaro gūst trešo vietu pēc Kvartararo soda par trases robežu neievērošanu.

Fabio Kvartararo atkārtoti ieguva brīdinājumus par trases robežu neievērošanu, kas pārvētās par soda laiku sacīkstes pēdējā aplī, kad bija iesaistīts spraigā cīņā par otro vietu. Pēc soda laika pielikšanas francūzis ierindojās ceturtais, kamēr Pols Espargaro atguva goda pjedestāla vietu, kuru Kvartararo un Mirs sacīkstes laikā bija atņēmuši.

Frančesko Bagnaja bija ceļā uz savu pirmo MotoGP uzvaru, apsteidzot Maveriku Vinjalesu otrajā aplī par sacīkstes vadību, kur arī palika līdz 20. aplim, kad nespēja savaldīt motociklu un izstājās no sacīkstes. Džeku Mileru piemeklēja līdzīgs liktenis, austrālieti pievīla viņa ‘Ducati’ motocikls un nācās izstāsties. Arī mājiniekam Valentino Rossi neizdevās finišēt sacīksti, septiņkārtējais MotoGP čempions no motocikla krita jau sacīkstes otrajā aplī.

Andreas Dovisioso gūst čempionāta vadību ar 84 punktiem, lai gan sacīksti finišēja vien astotajā pozīcijā. Maveriks Vinjaless ierindojas otrais, kamēr Fabio Kvaratararo paliek trešais, lai gan abiem ar Vinjales vienāds punktu skaits – 83. Žuans Mirs ceturtais sacīkstē par čempiona titulu ar 80 punktiem.

Emilija-Romagna GP – sacīksteImage

MotoGP kopvērtējums pēc 7. posmaImage

Evanss izcīna uzvaru Turcijas WRC

Agnis Rozītis
-
0
Evanss izcīna uzvaru Turcijas WRC

Ar “Toyota” ekipāžas Elvina Evansa un Skota Martina uzvaru noslēdzies Pasaules rallija čempionāta piektais posms Turcijā. WRC2 ieskaitē uzvaru svinēja zviedru braucējs Pontus Tidemands ar “Škoda” automašīnu, bet WRC3 triumfēja poļu braucējs Kajetans Kajetanovičs.

Saīsinātā formātā rallijs iesākās piektdienā ar “Shakedown” treniņu un diviem ātrumposmiem vakarā. “Hyundai” turpināja tikpat spēcīgi kā Igaunijā un ieņēma visas top3 pozīcijas. Noivils bija ātrākais jau “Shakedown” posmā un ar pirmā ātrumposma uzvaru izvirzījās rallija vadībā. Kopvērtējuma līderis Sebastiens Ožjē, startējot pirmais, bija spiests tīrīt ceļu un ralliju iesāka ar pieticīgu piekto laiku, taču pārsteidzoši uzvarēja otro ātrumposmu. Par vēl lielāku pārsteigumu gan sarūpējās vecmeistars Sebastiens Lēbs. Abos dienas ātrumposmos uzrādot otro laiku, francūzis dienu noslēdza negaidītā rallija līderpozīcijā. Vairums pilotu sūdzējās milzīgo putekļu daudzumu, kas vietām pilnībā aizsedza ceļu.

Otrajā dienā ceļu atklāja jaunais francūzis Pjērs Lubē, kuram šis bija tikai otrais rallijs pie WRC mašīnas stūres. Ar divām ātrumposmu uzvarām turpināja Ožjē, pārņemot rallija vadību savās rokās, tomēr Noivils tālu neatpalika un uzvarēja rīta pēdējo ātrumposmu. Neveiksmīgi rīts iesākās čempionam Otam Tanakam. Pēc tehniskas kļūmes igaunis noskrēja no ceļa un nespēja ceļu turpināt.

Pēc servisa parka, dienas otrajā cilpā izbrauktais ceļš riepas nesaudzēja un vairāki piloti iedzīvojās problēmās. Tukšas riepas dabūja Gass Grīnsmits, Kalle Rovanpera kā arī Ožjē, kurš atkrita par divām pozīcijām. Situāciju lieliski izmantoja Noivils uzvarot pirmos divus vakara ātrumposmus. Ožjē gan izdevās jau nākamajā ātrumposmā atgūt otro pozīciju no komandas biedra Elvina Evansa, taču dienas beigās jau atkal pārsteidza Lēbs. Deviņkārtējais čempions uzvarēja dienas pēdējo ātrumposmu un izvirzījās otrajā vietā ar identisku laiku kā tautietim Ožjē.

Svētdiena iesākās ar 38km garu ātrumposmu, kurā ar ļoti iespaidīgu 31,6 sekunžu pārsvaru triumfēja Evanss, pārņemot arī rallija līderpozīciju. Ātrumposms izvērtās ļoti dramatisks gandrīz visiem WRC braucējiem. Lubē izstājās ar tehniskām problēmām, “M-Sport” braucējs Tēmu Suninens nolauza riteni, Ožjē, Noivils, Rovanpera un Lapi bija spiesti veikt riepu maiņu. Arī Lēbs pārsita riepu, tomēr ceļu turpināja bez riepas maiņas. Tanakam problēmas ar saziņas iekārtu, kas turpinājās arī nākamajā ātrumposmā, sagādājot grūtības ar stenogrammas sadzirdēšanu. Noivils turpināja spēcīgi uzvarot divus ātrumposmus un atgūstot vismaz otro vietu, taču rallija pirmspēdējais posms liktenīgs izrādījās Ožjē. Pagājušā gada Turcijas rallija uzvarētājam uzliesmoja motors un rallijs bija beidzies. Uz “Power Stage” ar mīkstākām riepām ieradies bija Tanaks, tomēr komandas biedrs Noivils pārspēja igauņa rezultātu un izcīnīja 5 papildus punktus.

Ar 35 sekunžu pārsvaru uzvaru izcīnīja Evanss, kurš ir kļuvis arī par čempionāta līderi. Otrais palika Tjēri Noivils, bet trešais stabilu sniegumu uzrādījušais Sebastiens Lēbs. Kopvērtējumā Ožjē atkritis uz otro pozīciju, bet Tanaks joprojām trešais, taču ar vienādu punktu skaitu ceturtais ir neticami stabilu sezonu aizvadījušais debitants Kalle Rovanpera. Sezona turpināsies 8. oktobrī Sardīnijā, kur kopvērtējuma līderim ceļa tīrīšanai ir īpaši liela ietekme.Rezultāti Kopvērtējums Komandas

Matiass Ekstroms uzvar Rīgas otrajā sacīkstē, Nitišs paliek bez pusfināla

Edgars Beļakovs
-
0
Matiass Ekstroms uzvar Rīgas otrajā sacīkstē, Nitišs paliek bez pusfināla

Neste World RX of Riga otrajā sacensību dienā, kas ir pasaules čempionāta sezonas sestais posms, uzvaru izcīnījis zviedrs Matiass Ekstroms.

Pirmajā kvalifikācijā pirmās divas vietas ieņēma Ekstroms un viņa komandas biedrs Robins Larsons, kamēr trešais palika Timijs Hansens. Vakardienas uzvarētājs Johans Kristofersons vien ceturtais. Reinim Nitišam neveiksmīgs brauciens ar dažām sadursmītēm uzreiz pēc starta, koplaikā uzrādot 13. ātrāko rezultātu.

Otrajā kvalifikācijā jau atkal ātrākais tieši Ekstroms, bet šoreiz otrajā vietā palika Kristofersons. Trešajā pozīcijā dienas otro braucienu noslēdza Andreass Bakerūds. Otrais brauciens Nitišam jau mazliet labāks – 11. vieta.

Trešajā kvalifikācijas kārtā labāku sniegumu parādīja Kristofersons, ļoti pārliecinoši vinnējot savu braucienu, tomēr ar to nepietika, lai kopvērtējumā apsteigtu Robinu Larsonu. Vēl viena trešā vieta vecākajam no brāļiem Hanseniem. Latvietis Nitišs šajā braucienā vien par pāris sekundes simtdaļām piekāpjās Renē Minniham, kopvērtējumā iegūstot 13. vietu.

Kopējā vērtējumā pēc trīs kvalifikācijām visvairāk punktu (138 punkti) iekrāja Ekstroms, bet ar 130 punktiem sekoja Kristofersons. Larsons, kurš otrajā kvalifikācijā pieredzēja tehniskas problēmas, palika trešais ar 124 punktiem. Reinis Nitišs ar iegūtiem 95 punktiem diemžēl sacensības noslēdza 13. vietā jeb soli aiz pusfināla robežas.

Pirmajā pusfinālā pie uzvaras tika Ekstroms, aiz sevis atstājot komandas biedru Robinu Larsonu, bet kā pēdējais uz finālu no šī sešinieka devās Niklass Gronholms.

Otrajā pusfinālā pārliecinošu uzvaru guva Kristofersons, Timijam Hansenam ieņemot otro pozīciju. Trešajā vietā braucienu pabeidza Timo Šeiders, kurš pēdējā aplī gan izraisīja sadursmi ar Andreasu Bakerūdu, tamdēļ viņa vietā finālā startēja Kevins Hansens.

Finālbrauciena startā vadībā izvirzījās Ekstroms, kuram lielāko daļu sacīkstes cieši aizmugurē sekoja Kristofersons. Piektajā aplī pagājušā gada pasaules čempions devās džokerī, tomēr pēdējo apli izcili ātri veica Ekstroms, uz finiša līnijas izcīnot uzvaru. Aiz pjedestāla palika Timijs Hansens, Gronholms un Kevins Hansens, kurš finālā iekļuva pēdējā brīdī, pateicoties Šeideram piešķirtajam sodam.

Projekt E čempionātā pēc četrām aizvadītām kvalifikācijas kārtām Sirils Reimonds bija ātrākais, aiz viņa sekoja Jānis Baumanis, bet otro rindu finālam ieguva Svens-Bjarte Holtens un Natālija Barrata.

Savukārt finālbraucienā jau startā vadībā izvirzījās Reimonds, kurš savu rezultātu noturēja līdz pat finiša karogam, savukārt Jānis Baumanis palika otrajā pozīcijā.

World RX of Riga otrā diena:

Vieta Braucējs Laiks Punkti
1. Mattias EKSTRÖM 05:01.264 8
2. Johan KRISTOFFERSSON 05:01.992 5
3. Robin LARSSON 05:04.652 4
4. Timmy HANSEN 05:05.078 3
5. Niclas GRÖNHOLM 05:05.911 2
6. Kevin HANSEN 05:06.339 1

Jānis Baumanis: “Skaņa pietrūkst visvairāk”

Edgars Beļakovs
-
0
Jānis Baumanis: “Skaņa pietrūkst visvairāk”

Brīdī, kad Projekt E čempionātā aizvadītas četras kvalifikācijas, izmantojām izdevību aprunāties ar Jāni Baumani, kurš šajā nedēļas nogalē ir kļuvis par pirmo braucēju, kurš startējis visās pašreizējās Pasaules un Eiropas RX klasēs.

Kādas ir sajūtas braucot ar elektrisko auto?
Braucot ar elektromašīnu sajūtas ir ļoti līdzīgas kā ar superkāru. Paātrinājums ir diezgan līdzīgs, bet visvairāk zaudējam uz bremzēšanas ceļu, jo svars mašīnai ir stipri lielāks, nekā tas ir benzīna dzinējiem, tāpēc sanāk bremzēt stipri laicīgāk pirms pagriezieniem. Bet tāpat ņemot vērā visu to kā ir braukt ar superkāru un elektromašīnu, to prieku un baudu var gūt arī ar elektromašīnu. Nav tā skaņa, kas laikam pietrūkst visvairāk.

Kā līdz šim Tev ir veicies šajā nedēļas nogalē?
Pagaidām viss ir kārtībā, ir četras kvalifikācijas aizvadītas, “Citroen” ir sevi pierādījis nedaudz labāk uz asfalta nekā ar “Ford” braucot, bet tāpat ir gana jautri un gana interesanti braukt ar šādu elektromašīnu. Katrā ziņā emocijas tāpat var iegūt pozitīvas.

Jānis Baumanis pēc starta, Foto: Edgars Beļakovs/F1LV
Jānis Baumanis pēc starta, Foto: Edgars Beļakovs/F1LV

Vai nav nedaudz skumji, ka šoreiz nevari nostāties blakus pasaules džekiem?
Protams, ikreiz skatoties kā pirms mums brauc benzīna dzinēju mašīnas, tad ir tāda neliela sāpe sirdī, ka nevar paņemot to starta kontroli kā superkārā, ir jāsēž mašīnā tādā salīdzinoši klusumā. Bet tāda ir dzīve, un esmu ļoti pateicīgs “Ferratum”, ka varam piedalīties šeit, Projekt E ieskaitē.

Vai izjūti neierasto klusumu apkārt paddokā bez skatītājiem?
Jā, šoreiz servisa parks ir pilnīgi tukšs, un īsti komandas arī apkārt nekur nestaigā, jo visiem pasaules čempionātā ir daudz darbs. Viņiem šīs divas dienas ir vēl saspringtākas nekā tas ir bijis pirms tam. Visi sēž un strādā savās teltīs, tāpat arī pie mums, tāpēc diži apkārt pastaigāties nesanāk.

Vai pastāv iespēja Tevi ieraudzīt vēl kādā posmā šosezon?
Dzīvosim redzēsim kā viss izvērtīsies tālāk ar to pandēmiju, kas šobrīd pasaulē ir, un kā turpmāk notiksies pasaules čempionāts un Projekt E, jo jābūt vēl divām sacensībām. Šobrīd plāns nav, bet iespējams kaut ko izdomāsim.

1...482483484...1,258Lapa 483 no 1,258