‘Williams’ jau atkal maina sponsorus
Formula 1 čempionāta vājākajai komandai 2020. gads iesācies ar vairākām nopietnām izmaiņām finansu lauciņā. Vairāki līdzšinējie sponsori pametuši ‘grimstošo kuģi’, taču tai pašā laikā piesaistīti jauni spēki.
Par sadarbības pārtraukšanu ar “Williams” komandu paziņojuši “Rexona”, kas bija otrais lielākais atbalstītājs aiz “ROKiT”, ienesot Klēras Viljamsas vadītās komandas makā aptuveni 15 miljonus EUR. Šis nav pirmais lielais sponsors, kurš pēdējā gada laikā pametis komandu, kas nu ir tikai blāva atblāzma no 1990-to gadu triecienspēka.
Pirms gada baltā krāsojuma diktētāji “Martini” devās prom, bet šī gada 1. janvārī kļuva zināms, ka “PKL Orlen” turpmāk atbalstīs “Alfa Romeo”. Tāpat prom devušies vairāki mazie atbalstītāji – “Symantec”, “Omnitude”, un “TATA”. Tikmēr pagājušā gada decembrī “Williams Advanced Engineering” projekts tika pārdots privātiem investoriem.
Tuneļa galā gan ir iespīdējusi gaisma. “Williams” komanda izplatījusi paziņojumu, kurā minēts, ka nākamgad par tās oficiālo sadarbības partneri kļuvis kafijas ražošanas uzņēmums “Lavazza”, kas jau iepriekš atbalstīja Nikolā Latifi. Kanādietis nākamsezon ieņems Roberta Kubicas vietu pamatsastāvā kā Džordža Rasela komandas biedrs. Tikmēr otrs lielais līgums noslēgts ar ēdienu ražotāju “Sofina”. Uzņēmumu dibinājis Nikolā Latifi tēvs Maikls.
Pēc samērā viduvējas karjeras junioru kategorijās un ļoti labvēlīgas finansiālās aizmugures Nikolā Latifi vēl pirms savas debijas Formula 1 čempionātā tiek salīdzināts ar savu tautieti Lensu Strolu, kurš, neraugoties uz pāris spožiem mirkļiem, nav iemantojis līdzjutēju vairākuma atbalstu kā F1 līmenim atbilstošs braucējs.
Jāpiemin, ka 2018. gadā Maikls Latifi iegādājās “McLaren Group” komandas akcijas 200 miljonu GBP apmērā, tomēr jau tolaik komentēja, ka investīcijām neesot nekādas saistības ar dēla motorsporta karjeru. Līdz šim pēc publiski pieejamās informācijas viss liecina, ka Latifi seniors savu vārdu turējis un Nikolā pievienošanās “McLaren” jauno braucēju sistēmai nav notikusi.
Tikmēr “Williams” attīstības braucēja Džeimija Čadvika, kura pērn kļuva par pirmo W Series čempioni, iegūs daudz nopietnāku lomu komandas hierarhijā, kā arī varēs pavadīt vairāk laika pie F1 simulatora. 21 gadu veco sportisti biežāk varēs redzēt sacensību norises vietās, palīdzot mārketinga un mediju pasākumos.
Tieši “Williams” ir pēdējā Formula 1 komanda, kas sacīkšu nedēļas nogales laikā izdevību sēsties pie mašīnas stūres deva sievietei. Tas notika 2014. un 2015. gadā, kad Sūzija Volfa piedalījās četrās piektdienas treniņu sesijās.
Lasi vēl: Meitene, kura tiešām var iekļūt Formula 1 čempionātā
Trešā diena Dakaras rallijreidā – video apskats
Pēc trešās dienas Dakaras rallijreidā auto ieskaitē vadībā izvirzījies Karloss Saincs, kamēr Motociklu ieskaitē līderis ir Rikijs Brabeks ar ‘Honda’. Smago auto ieskaitē vadībā pēc 3.dienas ir Andrejs Karginovs ar Kamaz.
Alonso Dakarā starp līderiem un cer izcīnīt ‘maģisko’ uzvaru ātrumposmā [Video]
![Alonso Dakarā starp līderiem un cer izcīnīt ‘maģisko’ uzvaru ātrumposmā [Video]](https://f1.lv/wp-content/uploads/2020/01/AlonsoDakar-768x510.jpeg "Alonso Dakarā starp līderiem un cer izcīnīt ‘maģisko’ uzvaru ātrumposmā [Video]")
Fernando Alonso uzskata, ka var cīnīties par ‘maģisko’ uzvaru kādā Dakaras rallijreida ātrumposmiem savā debijas gadā. Tādu pārliecību spānis guva pēc trešās dienas, kad demonstrēja stabilu līderu sniegumu.
427 kilometru garajā ātrumposmā Alonso un stūrmanis Marks Koma visos kontrolpunktos bija labāko četriniekā, finišējot dienu 5.pozīcijā. Dienu iepriekš spāņi zaudēja 2,5 stundas pēc priekšējā riteņa nolaušanas.
Ātrumposma uzvaru izcīnīja Karloss Saincs, kuram Alonso zaudēja sešas minūtes un kurš visu dienu duelējās ar sīvāko sāncensi un pērnā gada uzvarētāju Naseru Al-Atiju.
Fernando Alonso in his debut Dakar Rally powers the Toyota Gazoo Racing ?? Hilux over a dune. @fernandoalo_oficial #Dakar2020 #SaudiArabia #DakarRally pic.twitter.com/I5kNm49q7v
— Sean Parker (@Sean_ParkerSA) January 5, 2020
“Mums bija posms bez liekiem traucējumiem,” paziņoja Alonso. “Mums bija laba redzamība. Pat atgriežties Neomā visas mašīnās, ko noķērām, bija apmaldījušās vai ar cauru riepu. Mēs atradām ceļu bez mašīnām priekšā un izvairījāmies no putekļiem. Vienīgā problēma pašās beigās bija apmaldīšanas, braucot pa upes gultni. Citādi diena atstāja ļoti labu iespaidu.”
“Vēl pirms septiņiem mēnešiem es nebiju braucis ar šādu mašīnu, bet tagad tajā jūtos ļoti komfortabli,” turpināja Alonso. “Arī ātrums ir labs, tempa ziņā varam braukt vadošo četru piecu ekipāžu tempā. Taču es vienmēr vēlos vairāk – ceru, ka rīt vai tuvākajās pāris dienās spēšu izmantot labu sarta pozīciju un iekļūt labāko trijniekā vai pat izcīnīt maģisko ātrumposma uzvaru.”
3.dienas apskats
Makss Verstapens paliks ‘Red Bull’ vismaz līdz 2023.gadam
Makss Verstapens ir pagarinājis līgumu ar “Red Bull” komandu līdz pat 2023.gada izskaņai.
Holandietis ir bijis daļa no “Red Bull” junioru akadēmijas kopš 2014.gada un jau gadu vēlāk tika pie iespējas startēt “Toro Rosso” komandā, bet 2016.gadā debitēja “Red Bull”. Kopš tā laika Verstapens ir izcīnījis astoņas Grand Prix uzvaras, bet pērn sasniedza labāko karjeras rezultātu – 3.vietu kopvērtējumā, startējot ar ”Honda” dzinējiem.
“Esmu laimīgs pagarināt līgumu ar “Red Bull”,” paziņoja Verstapens. “Komanda man tic un ir devusi lielisku iespēju.”
Pēc Šarla Leklēra un “Ferrari” līguma noslēgšanas, arī Verstapens ir nolēdzis ilgtermiņa līgumu, kas nozīmē, ka divi jaunie spilgtākie Formula 1 talati ir noņēmuši savas kandidatūras no pilotu tirgus.
REstarts 03: Dakara, Alonso, Vatanena stāsts, Verstapena līgums
Motoru sports loma glogālās sasilšanas kontekstā. Info par jauno F1LV Podkāsta sezonu. Vai virtuālais motoru sports ir laba lieta? IndyCar novitātes un naudas. F1 pilotu tirgus uz 2021.gadu.
Alonso Dakaras rallijreidā 2.dienā spiests veikt remontdarbus pēc nolauzta riteņa
Divkārtējais F1 čempions un divkārtējais Lemānas 24 stundu uzvarētājs ir uzsācis dalību Dakaras rallijreidā, kur jau otrajā dienā saskārās ar problēmām.
Otrās dienas ātrumposmā pēc 160 veiktajiem km Alonso pilotētais “Toyota Hilux” saņēma triecienu pa priekšējo kreiso riteni, kā rezultātā tika bojāta balstiekārta. Kopā ar stūrmani Marku Komu Fernando Alonso ķērās pie remontdarbiem, negaidot servisa auto, tomēr bojājumus bija iespējams novērst tikai pēc divām ar pusi stundām.
Pirms tam ātrumposma pirmajā kontrolpunktā Alonso un Koma uzrādīja trešo rezultātu, bet pirmo dienu abi pabeidza piesardzīgi 11.pozīcijā. Otrajā ātrumposmā ekipāža uzvarētājam Žinelam de Viljē jaudēja 2 stundas un 34 minūtes.
Verstapens: Ar ‘Mercedes’ formulu par čempionu kļūtu vairums F1 pilotu
Makss Verstapens ir paziņojis, ka vairums Formula 1 pilotu kļūtu par Pasaules čempioniem ar “Mercedes” formulu.
Tomēr 22 gadus vecais holandietis, kurš gaidāmajā sezonā plāno cīnīties par čempiona titulu jau no sezonas sākuma, noliedza, ka viņa mērķis ar šo paziņojumu ir noniecināt Luisa Hamiltona panākumus.
“Es vienkārši esmu pārliecināts, ka iznākums būtu tieši tāds pats, ja es sēdētu tajā mašīnā.” Verstapens paziņoja intervijā “Ziggo Sport”. “60% no šī brīža pilotiem kļūtu par čempioaniem, ja viņi startētu ar “Mercedes” formulu. Viss ir ļoti atkarīgs no mašīnas.”
“Luiss nenoliedzami ir ļoti labs pilots un viens no labākajiem Formula 1 pilotiem, taču arī viņu ir iespējams pārspēt,” paziņoja “Red Bull-Honda” pilots.
Kad Verstapenam lūdza nosaukt kādu no pilotiem, kas viņaprāt ir to atlikušo 40% skaitā, kuri nevarētu kļūt par čempioniem pat ar “Mercedes”, holandietis pasmaidīja: “To gan es nedarīšu.”
Kubica pievienojas ‘Alfa Romeo’ komandai
Līdzšinējais “Williams” Formula 1 komandas braucējs Roberts Kubica pievienojies “Alfa Romeo” vienībai un 2020. gadā strādās kā komandas rezerves braucējs.
35 gadus vecais Kubica pērn atgriezās F1 čempionātā pēc 8 gadu izlaišanas rallija avārijā gūtās rokas traumas dēļ. Poļu braucēja sniegums nebija diez ko spožs, turklāt situāciju neuzlaboja bezcerīgi lēnā “Williams” mašīna. Kubica pats paziņoja par aiziešanu sezonas izskaņā, tomēr pilnībā likt punktu savai F1 karjerai negrasījās.
Šai komandai ir īpaša vieta manā sirdī.
Naftas ražotājs “PKL Orlen” ir Kubicas galvenais atbalstītājs, kas veica pamatīgas investīcijas “Williams” komandā. Līdz ar jauno līgumu arī šī kompānija uzsākusi nopietnu sadarbību ar “Alfa Romeo” komandu, kļūstot par tās galveno atbalstītāju. Komandas pilnais nosaukums turpmāk būs “Alfa Romeo Racing ORLEN”.
Zīmīgi, ka Kubica karjeras izskaņā nonācis tieši Hinvilā bāzētajā komandā, jo 2006. gadā Roberts ienāca F1 čempionātā tieši ar šīs vienības (tolaik saucās “BMW Sauber”) palīdzību, līdzīgi kā komandas pamatsastāva braucējs Kimi Raikonens, kurš “Sauber” sastāvā debitēja 2001. gadā.
Roberts Kubica: “Esmu ļoti priecīgs sākt jaunu nodaļu savā karjerā, pievienojoties “Alfa Romeo Racing ORLEN”. Šai komandai ir īpaša vieta manā sirdī. Esmu ļoti priecīgs sastapt dažas jau pazīstamas sejas kopš maniem gadiem Hinvilā. Laiks un apstākļi, protams, ir mainījušies, taču esmu pārliecināts, ka spēšu atrast tādu pašu motivāciju un izsalkumu pēc panākumiem. Vēlos palīdzēt “Alfa Romeo Racing ORLEN” spert nākamo soli uz priekšu.“