Amerikāņu braucējs Huans Manuels Korrea vakar notikušajā sadursmē Formula 2 sacīkstēs lauzis abas kājas, kā arī guvis nelielas mugurkaula traumas, vēstīts sportista mediju pārstāvju oficiālajā ziņojumā.
Uzreiz pēc sadursmes Korrea ar helikopteru tika transportēts uz tuvumā esošās Ljēžas slimnīcu, kur sportists tika ievietots intensīvās aprūpes nodaļā ar kaulu lūzumiem abās kājās, kā arī nelielām mugurkaula traumām. Šai laikā 20 gadus vecais braucējs bija pie samaņas. Korream jau sestdienas vakarā tika veikta operācija.
Pagaidām netiek sniegta plašāka informācija par traumu intensitāti un “Charouz Racing” braucēja gaidāmajām izredzēm atgriezties pie formulas stūres.
Huans Manuels Korrea šosezon Formula 2 čempionātā ar 36 punktiem ieņem 12. vietu. Savus labākos rezultātus Korrea sasniedza Baku un Pola Rikāra trasēs, sprinta sacīkstēs ieņemot otro vietu. Zīmīgi, ka Francijā viņš piekāpās vienīgi Antuānam Ubēram. Šosezon Korrea kļuva par “Alfa Romeo” komandas jauno braucēju programmas pārstāvi.
Siltajā un saulainajā Lojekas trasē uzsākts FIA pasaules rallijkrosa čempionāta astotais posms Bretagne World RX of France. Pirmajā sacensību dienā Latvijas pārstāvis Jānis Baumanis aizvadīja divus stabilus braucienus un kopējā ieskaitē ieņem astoto vietu.
Pirmo kvalifikāciju Jānim Baumanim bija iespēja uzsākt no iekšmalas. Apdomīgs un pārdomāts starts ļāva izvairīties no kontakta ar konkurentiem un iekārtoties otrajā pozīcijā priekšā Andreasam Bakerudam. Norvēģu braucējs jau pirmajā aplī devas džokerī. Jānim izdevās aizsargāt savu pozīciju, savu džokeri veicot nākamajā aplī. Bakeruda radīto spiedienu Baumanis izturēja un kopējā ieskaitē sasniedza septīto labāko rezultātu.
Arī otrajā braucienā, cīkstoties ar trim čempiona titula kandidātiem, Jānis veica ļoti labu startu un pirmo pagriezienu izbrauca otrajā pozīcijā. Jau atkal trasē nācās satikties ar Bakerudu, kurš šoreiz izrādījās pārāks. Finišu Baumanis sasniedza priekšā kopvērtējuma līderim Kevinam Hansenam.
Kopējā ieskaitē tas ļāva ierindoties 11. pozīcijā, bet pirmo dienu noslēgt 8. vietā ar 70 kvalifikācijas punktiem. Sacensības Francijā noslēgsies svētdien, kad tiks aizvadītas abas atlikušās kvalifikācijas, kā arī pusfināli un fināla brauciens.
Jānis Baumanis: “Pēc lieliska rezultāta Kanādā, zinājām, ka Francijā ies grūtāk. Tur saķere uz asfalta bija daudz sliktāka nekā šeit, Francijā, it īpaši sausā laikā. Četru gadu laikā pagaidām te nav izdevies sasniegt labus rezultātus. Braukšana slapjā laikā mums būtu daudz parocīgāka.
Pirmā kvalifikācijas kārta padevās tīri laba. Otrajā centos sasniegt maksimumu, taču mašīna neklausīja, kā biju iecerējis, jo nebijām trāpījuši ar regulējumu izvēli. Starp abiem braucieniem trase bija pamainījusies un saķere palielinājās.
Neskatoties uz to, pēc pirmās dienas esmu līdzās Timuram Timerzjanovam, turklāt priekšā Kevinam Hansenam. Esam izlēmuši, kādas izmaiņas jāveic, lai pielāgotos svētdienas apstākļiem, jo parasti naktis te ir mitras. Rīt ir jauna diena un trasē jādodas ar jaunu sparu!”
Lielisku sniegumu šodien demonstrēja lietuvietis Rokas Baciuška. Vispirms Q1 nopelnījis iespēju otrajā braucienā startēt kopā ar ātrākajiem braucējiem, pagājušā gada Eiropas čempions S1600 klasē iekārtojās otrajā vietā aiz zibenīga starta veikušā Timo Šeidera, taču ar atšķirīgu džokera taktiku tika garām pieredzējušajam vācietim, izcīnot savu pirmo kvalifikācijas uzvaru karjerā. Pirmo dienu Baciuška noslēdz kā līderis.
Otro vietu kopējā ieskaitē ieņem Tomass Heikinens, kuram šis ir pirmais starts šosezon. Ar “GRX” vienības “Hyundai” automašīnu somu pilots bija ātrākais pirmajā kvalifikācijā, bet otrajā braucienā palika sestais.
Ne pārāk veiksmīga šī diena izvērtās visiem titula kandidātiem – Timijs Hansens, Andreass Bakeruds un Niklass Gronholms noslēdz labāko sešinieku, bet Kevins Hansens pēc diviem vājiem startiem, sadursmes ar Hervi Lemonjē un nespējas apdzīt Jāni Baumani pirmo sacensību dienu noslēdz tikai 11. pozīcijā.
Pēc šaušalīgās avārijas šodien Spa trasē notikušajās Formula 2 sacensībās izdzisusi talantīgā francūža Antuāna Ubēra dzīvība.
Antuāns Ubērs izslīdēja no trases sacīkšu otrajā aplī, taču pēc trieciena pret sienu viņa mašīna sagriezās sāniski līdz tajā lielā ātrumā ietriecās aizmugurē braucošais Huans Manuels Korrea. Sacensības uzreiz tika pārtrauktas.
Starptautiskā Automobiļu federācija apstiprinājusi traģiskās ziņas par 22 gadus vecā Ubēra nāvi stundu pēc negadījuma.
Antuāns Ubērs 2013. gadā savā pirmajā sezonā ar formulām kļuva par Francijas F4 čempionu, bet pērn kļuva par pēdējo GP3 čempionāta titula ieguvēju. Viņa sniegums bija pietiekams, lai iesaistītos “Renault” F1 komandas jauno braucēju programmā. Šosezon Ubērs pārcēlās uz F2 čempionātu, kur izcīnīja uzvaras Monako un Francijā, kopvērtējumā pirms Beļģijas posma ieņemot astoto pozīciju.
Otra sadursmē iesaistītā braucēja Huana Manuela Korreas stāvoklis ir stabils. Viņš šobrīd atrodas Ljēžas slimnīcā.
Šodien Formula 2 čempionātā bija plānots aizvadīt pirmo braucienu uzreiz pēc F1 kvalifikācijas, tomēr tas tika apturēts jau otrajā aplī pēc šaušalīgas avārijas, kurās īpaši smagi cieta Antuāns Ubērs un Huans Manuels Korrea.
Pagājušā gada GP3 čempions Antuāns Ubērs piedzīvoja avāriju ‘Eau Rouge’ pagriezienam sekojošajā ‘Raidillon’ pagriezienā, kas ved kalnā augšup. Ubēra “BWT Arden” mašīna atsitās pret drošības joslu un slīdēja atpakaļ trases virzienā, kad lielā ātrumā tajā ietriecās Huans Manuels Korrea.
Ubēra mašīna tika ‘pārplēsta uz pusēm’, kamēr Korrea apstājās augšpēdus. Uzreiz trasē tika sūtītas medicīnas mašīnas, lai ārsti varētu doties pie braucējiem un sniegt nepieciešamo palīdzību.
Sadursmē tika iesaistīti arī Džuliano Alezī, Marino Sato un Ralfs Bošungs, taču viņi traumas neguva.
Šarls Leklerks izcīnījis ļoti pārliecinošu uzvaru Beļģijas posma kvalifikācijā, nodrošinot sev lielisku iespēju rīt izcīnīt karjeras pirmo uzvaru. Blakus Leklerkam no otrās pozīcijas sacīkstes uzsāks viņa komandas biedrs Sebastians Fetels.
Pirmā kvalifikācijas kārta tika apturēta jau pirmajās minūtēs, kad ar pamatīgu dūmu mākoni no degošā “Mercedes” dzinēja malā nobrauca “Williams” pilots Roberts Kubica. Pēc Serhio Peresa dzinēja problēmām piektdien, šis ir jau otrais “Mercedes” dzinējs, kurš savu dzīvi noslēdz priekšlaicīgi.
https://www.instagram.com/p/B11GD1IpClU/
“Mercedes” rūpnīcas komandas mehāniķi paguva laicīgi salabot Luisa Hamiltona mašīnu. Jau savā pirmajā lidojošajā aplī viņš tikai par sekundes desmitdaļu atpalika no komandas biedra Valteri Botasa, ierindojoties 4. vietā, kamēr problēmas piemeklēja viņa pēdējo posmu sīvākā konkurenta Maksa Verstapena mašīnu. “Red Bull” gan izdevās savest mašīnu kārtībā, lai Verstapens uzstādīto trešo rezultātu aiz abiem “Ferrari” braucējiem.
Tehniskas problēmas piemeklēja arī “Alfa Romeo” komandu. Sesija noslēdzās priekšlaicīgi, kad malā palika arī Antonio Džiovinaci, liedzot braucējiem veikt savu pēdējo plānoto lidojošo apli. Līdz ar to otrajā kārtā neiekļuva uz “Toro Rosso” atbīdītais Pjērs Gazlī, šogad lielisku sniegumu demonstrējušais Karloss Saincs, kuram tāpat kā 18. vietā palikušajam Daņilam Kvjatam vēl jārēķinās ar starta pozīciju sodu. Aiz Kvjata palika vienīgi abi “Williams” braucēji – Džordžs Rasels un Roberts Kubica, kurš pēc dzinēja nodegšanas palika bez rezultāta.
Arī otrajā kvalifikācijas kārtā “Ferrari” diktēja tempu, tomēr “Mercedes” komanda šoreiz atradās daudz tuvāk Šarla Leklerka uzstādītajai latiņai. “Red Bull” komanda nolēma veikt tatktisku gājienu un atstāt Albonu ārpus labāko desmitnieka. Tā kā Taizemes pārstāvis sāks sacīkstes no pēdējās rindas jebkurā gadījumā, nekvalificējoties Q3, Albons saglabā izvēles brīvību riepu jautājumā. Albons kvalifikācijas otro kārtu noslēdza 14. vietā, pārspējot vienīgi Džiovinaci, kurš pēc problēmām pirmajā sesijā trasē nedevās.
Uzreiz aiz labāko desmitnieka palika Grožāns un Noriss, kā arī Lenss Strols, kurš tikai otro reizi šosezon sasniedza otro kvalifikācijas kārtu. Satriecošs aplis padevās Kimi Raikonenam. Par spīti kājas savainojumam, kas lika no Ziemeļamerikas izsaukt rezerves braucēju Markusu Ēriksonu, 39 gadus vecais Raikonens sasniedza sesto labāko rezultātu.
Vēlme atrast kompromisu starp aizvēju un izvairīšanos no priekšā braucošās mašīnas radītā karstā gaisa, radīja nesaprašanos starp vairākiem braucējiem trešās kārtas sākumā. Tā rezultātā Luiss Hamiltons gandrīz ietriecās sava komandas biedra Valteri Botasa mašīnā.
Pirmajā mēģinājumā Leklerks bija pārliecinoši ātrākais, pārspējot Hamiltonu par vairāk kā 0.6 sekundēm, kamēr Fetels palika tikai trešais 0.8 sekundes aiz komandas biedra. Botass pieveica Verstapenu, bet sešinieku noslēdza Rikjardo, kuram gan pienākas piecu starta pozīciju sods dzinēja komponenšu maiņas dēļ.
Otrajā mēģinājumā Leklerks uzlaboja savu rezultātu un izcīnīja pole position ar gandrīz 3/4 sekundes pārsvaru pār Fetelu, kurš uzstādīja labāko rezultātu pirmajā sektorā, taču nespēja noturēt tempu trases atlikušajā daļā.
“Ferrari” komandai šosezon vēl nav izdevies izcīnīt uzvaru. Karjeras trešā pole position ir lielisks pirmais solis Šarlam Leklerkam, kurš jau sesto posmu pēc kārtas sestdienā pārspēj savu titulēto komandas biedru Fetelu. Sacīkšu sākums svētdien paredzēts pl. 16:10 pēc Latvijas laika.
“Ferrari” braucēji apliecinājuši savu favorītu statusu arī šodien notikušajos trešajos treniņbraucienos Spa trasē, Beļģijā, kamēr par sesijas galveno notikumu kļuva Luisa Hamiltona avārija.
20 minūtes pirms treniņbraucienu beigām trasē tika izkārti sarkanie karogi. Sesija tika apturēta, jo ‘Les Fagnes’ pagriezienā savu mašīnu nenovaldīja čempionāta līderis Luiss Hamiltons, ietriecoties drošības barjerā. “Mercedes” braucējs avārijā traumas neguva un pāris minūtes vēlāk jau atgriezās savas komandas boksos. Vēl nav zināms, cik pamatīgi bojājumi radīti mašīnai, kā arī vai tie liks Hamiltonam saņemt starta pozīciju sodu.
https://www.instagram.com/p/B100lSFpQOn/
Lai gan ilgāku laiku sesijas līderis bija četrkārtējais pasaules čempions Sebastians Fetels, pēdējās minūtēs viņa rezultātu pārspēja 21 gadu vecais komandas biedrs Šarls Leklerks.
Makss Verstapens sesijas laikā sūdzējās par savas mašīnas konkurētspēju, kas izpaudās arī rezultātos – Makss palika piektais aiz sava bijušā komandas biedra Daniela Rikjardo, kurš šogad pārcēlies uz “Renault” nometni, kamēr nupat jauno līgumu ieguvušais Serhio Peress noslēdza labāko sešinieku.
Ļoti blāvs sniegums “McLaren” izpildījumā – Saincs un Noriss ierindojās attiecīgi 14. un 15. vietā. “Red Bull” vasaras ieguvums Alekss Albons koncentrējās uz garāku nogriežņu veikšanu, jo dzinēja maiņas dēļ sacīkstes jebkurā gadījumā uzsāks no beigām, tādēļ šoreiz viņam lēnākais apļa laiks.
Kamēr skolnieki un viņu vecāki aktīvi gatavojas jaunajam semestrim, rallijkrosa saime vasaras noslēgšanos atzīmē ar pasaules čempionāta sacensībām Lojekas trasē, Francijā. Šis ir pēdējais posms pirms došanās uz Latviju un ļoti nozīmīga pieturvieta cīņām par titulu.
Lojekas trase ir bagāta ar ātriem un lēzeniem pagriezieniem, kā arī ļoti īsu džokera sekciju, kas rada pamatīgas izmaiņas stratēģijā, liekot spoteriem būt īpaši apķērīgiem. Ierasto 3-4 sekunžu vietā, Francijā džokera sekcija ir tikai mazliet vairāk kā sekundi garāka, kā rezultātā iegūt brīvu trasi var izrādīties daudz sarežģītāk.
Grafiks: FIA World Rallycross
Iepriekšējā posmā Kanādā Andreass Bakeruds kļuva par sesto uzvarētāju šī gada septiņos posmos, apliecinot plašo konkurenci šī gada čempionātā un izdarot nopietnu pieteikumu cīņai par titulu. Kopvērtējuma līderis Kevins Hansens šogad izcēlies ar lielisku stabilitāti, ko nevar teikt par viņa vecāko brāli Timiju, kurš labāko pieciniekā nav bijis kopš maijā notikušā Lielbritānijas posma.
Abi Hanseni izmanto “Peugeot” markas automašīnu, tomēr bez rūpnīcas atbalsta tas viņiem vairs nav uzskatāms par mājas posmu. Favorītu sarakstā nedrīkst aizmirst par abiem “GRX Taneco” komandas braucējiem. Niklass Gronholms, iespējams, pat atrastos kopvērtējuma vadībā, ja veselības problēmu dēļ nenāktos izlaist divus posmus, bet Timurs Timerzjanovs kvalifikācijās allaž bijis bieds konkurentiem.
Jānim Baumanim šī bijusi notikumiem bagāta vasara. Kāzām sekoja pirmais pjedestāls, bet Kanādā izcīnītajai otrajai vietai sekoja īpaši skaists mirklis – meitiņas piedzimšana. Vai kļūšana par tēvu padarīs Jāni vēl ātrāku? Šobrīd latviešu sportists kopvērtējumā atrodas piektajā pozīcijā starp Gronholmu un Timerzjanovu. Pārdomātā programma un vērtīgais tehniskais ‘fīdbeks’ ļāvis visai “Stard” komandai spert platu soli uz priekšu, viešot cerības uz pozitīvu rezultātu, par spīti tam, ka līdz šim Francijā Jānim nav klājies diez ko spoži.
Tikmēr RX2 klasē uz starta šoreiz stāsies abi brāļi Grjazini. Ja Vasīlijs jau kļuvis par stabilu šīs kategorijas vērtību, kurš regulāri sasniedz finālu, tad Nikolajs skatītājiem labāk zināms savu rallija prasmju dēļ. Būs interesanti pavērot, kurš no abiem nedēļas nogali noslēgs augstākā pozīcijā.
Nedēļas nogalē lietus nav gaidāms un gaisa temperatūra turēsies 20 līdz 25 grādu robežās. Par galveno traucēkli skatītājiem varētu kļūt spēcīgais vējš, kas sagaidāms abās sacensību dienās.
Sacensību izšķirošos notikumus arī šogad varēs vērot Latvijas Televīzijas kanālā LTV7 un platformā RePlay.lv, kamēr kvalifikācijas braucieni būs vērojami čempionāta Facebook lapā un Youtube kanālā.
SACENSĪBU PROGRAMMA (PĒC LATVIJAS LAIKA):
SESTDIENA, 31. AUGUSTS
09:30 Treniņbraucieni
12:30 1. kvalifikācija RX2, S1600, Euro RX, World RX
15:40 2. kvalifikācija RX2, S1600, Euro RX, World RX
17:50 3. kvalifikācija RX2, S1600, Euro RX
SVĒTDIENA, 1. SEPTEMBRIS
09:00 Iesildīšanās braucieni
10:15 3. kvalifikācija World RX
11:10 4. kvalifikācija S1600, RX2, Euro RX, World RX
15:00 Pusfināli S1600, RX2, Euro RX 16:00 Tiešraides translācija LTV7 un REPLAY.lv
16:05 Fināls S1600, RX2
17:00 Pusfināli World RX, Fināls Euro RX, WorldRX
Sergio Perezs pagarinājis līgumu ar Racing Point Sport Pesa komandu uz 3 gadiem.
Meksikānis komandai pievienojās 2014. gadā, ko pirms šī gada sezonas sauca par Force India. Šajā laikā iekrājis 5 goda pjedestāla finišus, un ir ļoti augsti vērtēts pilots.
Lai gan augustā vidū Perezs izteicies, ka nepaliks Formula 1, ja turpmāk nespēs regulāri cīnīties par goda pjedestāliem, pēc šobrīdējā līguma pilots komandā paliks līdz 2022. gadam, ieskaitot. Domas pilots, iespējams, mainījis, jo komandas īpašnieks Laurenss Strolls cer, ka pēc 2021. gada nolikuma maiņas, komanda spēs uzbūvēt bolīdu, kas būs pietiekami ātrs, lai cīnītos par uzvarām, vai, vismaz, goda pjedestāliem.
Sergio Perezs F1 pirmo reizi sāka braukt 2011. gadā ar Sauber (Šobrīdējo Alfa Romeo Racing) komandu.
2020. gadā Racing Point duo paliek nemainīgs – Lanss Strolls un Sergio Perezs.
Šarls Leklērks otrajā treniņā bija ievērojami ātrāks par komandas biedru Fetelu, taču Ferrari vēljoprojām priekšā abiem Mersedes pilotiem ar ievērojamu distanci.
Ferrari turpina dominēt arī otrajos treniņos ar Šārla Leklērku priekšgalā un Sebastianu Fetelu aiz viņa par 0,630 sekundēm, kamēr Mersedes braucēji atrodas vairāk kā 8 sekundes desmitdaļas aiz Leklērka.
Iespaidīgu sniegumu parādīja Serhio Perezs finišējot piektais, lai gan beidza treniņu uz bēdīgas nots – dzinēja problēma lika apstāties trases malā, kā rezultātā tika priekšlaicīgi apstādināts otrais treniņš.
Red Bull braucēji Makss Verstapens un Aleksandrs Albons finišēja 6. un 10., šādā secībā. Makss Verstapens pēc sesijas gan iztecies, ka nevarējis izmantot pilnu dzinēja jaudu, kas Spa trasē ir ļoti svarīga. Aleksandrs Albons savukārt vairāk fokusējies uz mašīnas uzstādīšanu sacīkstei nevis kvalifikācijai, jo pēc dzinēja nomaiņas saņems starta vietas sodu, un sacīkste būs jāsāk no aizmugures.
Aleksandrs Albons, Daniels Rikiardo, Niko Hulkenbergs, Karloss Saincs, Lanss Strolls un Daņils Kvjats saņems starta vietu sodu pēc rītdienas kvalfikācijas, dzinēja daļu nomaiņas dēļ.
Beļģijas Grand Prix pirmajā treniņā dominē Ferrari komanda ar Sebastianu Fetelu priekšgalā, kurš pārspēja komandas biedru Šarlu Leklerku par 0,214 sekundēm.
Ferrari dzinēji ir bijuši spēcīgākie visas sezonas garumā, un tas pierādijās, kad līdz tuvākajam komandas konkurentam – Maksam Verstapenam bija 0,719 sekundes.
Red Bull jauno duo šķīra vien 0,077 sekundes, aiz viņiem sekoja abi Mersedes piloti ar Valtteri Botasu priekšā Luisam Hamiltonam par 0.091 sekundi.
Hamiltona formula no pitiem gan izbrauca vien pēdējās 30 minūtēs, komandai labojot gāzes padeves sensoru, kā arī gan Hamiltons, gan Bottas izmantoja vidējā sastāva riepas, kas vēl vairāk izskaidro 1.3 sekunžu deficītu līdz Ferrari.
