Thursday, May 14, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 556

Helmuts Marko: “Gazlī ir problēmas satiksmē, viņš zaudē pozīcijas un neprot apdzīt”

0

“Red Bull” jauno braucēju akadēmijas pārraudzītājs Helmuts Marko iemantojis reputāciju kā ļoti skarbs sava amata pārstāvis, kurš ir gatavs saplosīt gabalos talantīgu braucēju karjeras, lai atrastu nākamās superzvaigznes kā Sebastianu Fetelu un Maksu Verstapenu. Par jaunāko ‘upuri’ šonedēļ kļuva Pjērs Gazlī.

Gazlī ir problēmas satiksmē, viņš zaudē pozīcijas un neprot apdzīt. Tā rezultātā mums nācās reaģēt un sniegt izdevību Albonam līdz sezonas beigām. Gazlī ieņems viņa vietu “Toro Rosso”. Tad jau redzēsim, kurš nākamgad brauks kopā ar Maksu,” savos izteikumos nesaudzīgs ir Helmuts Marko, kurš pats no 1971. līdz 1972. gadam startēja F1.

Runājot par Gazlī aizvietotāju Aleksu Albonu, Marko norāda, ka viņam padevusies varena debijas sezona, sasniedzot maksimumu no savas formulas.

Mēs radījām mašīnu ar nepietiekamu piespiedējspēku. Nenovērtējām, cik strauji progresējuši mūsu dzinēju piegādātāji “Honda”. Viņu dzinēju jauda ir lielāka par to, ar ko bijām rēķinājušies. Tādēļ vēlējāmies trūkstošos zirgspēkus kompensēt ar ļoti efektīviem aerodinamiskiem risinājumiem, tomēr pratām veikt korekcijas pēdējos posmos, nonākot gandrīz vienā līmenī ar “Mercedes” un apsteidzot “Ferrari”. Sezonas otrajā pusē domāju, ka spēsim būt konkurētspējīgi ik katrā trasē.

“Red Bull” komandas pirmais pilots Makss Verstapens savos izteikumos par komandas biedra maiņu bija ļoti lakonisks. “Protams, žēl par Pjēru, tomēr man ir diezgan vienalga, kurš ir mans komandas biedrs. Galvenais, lai mēs ar otro mašīnu sasniedzam labākus rezultātus un atvedam komandai vairāk punktus.

Zarko pametīs ‘KTM’ rūpnīcas vienību

Divkārtējais Moto2 čempions Johans Zarko jau šīs sezonas izskaņā šķirsies no “KTM”, neraugoties uz to, ka pirms šīs sezonas abas puses noslēdza līgumu uz diviem gadiem. Zarko šogad nav spējis finišēt augstāk par 10. vietu, lai gan pērn un aizpērn ar “Yamaha” noslēdza sezonu 6. vietā. Iemesls priekšlaicīgā līguma laušanā saistāms ar Zarko nespēju pielāgot savu braukšanas stilu “KTM” motociklam, ar ko Pols Espargaro šogad ticis galā krietni labāk. Par galveno kandidātu uz Zarko vietu šobrīd tiek uzskatīts atbalsta vienības “Tech 3” braucējs Migels Oliveira, kurš iepriekšējā posmā Austrijā finišēja astotajā vietā.

Līdz šim “KTM” aktīvi piedalījās arī atbalsta klašu čempionātos. Moto2 šogad ik posmu startē deviņi “KTM” markas motocikli, tomēr jau nākamgad austriešu uzņēmums pametīs šo čempionātu, lai pilnībā koncentrētos uz savu MotoGP programmu, kas būs aktīva vismaz līdz 2026. gadam. Moto3 programma pagaidām vēl netiks slēgta, tomēr tajā gaidāma ciešāka sadarbība ar “Husqvarna.”

Šosezon Moto2 čempionātā visaugstāk no “KTM” braucējiem atrodas Breds Binders – 7. vietā, kamēr labāko sešiniekā ir pieci “Kalex” motociklu izmantotāji, viņu vidū arī Marka Markesa brālis Alekss. Kļuvis zināms, ka Markess jaunākais, kurš šobrīd ir pārliecinošs kopvērtējuma līderis, nākamsezon vēl nepārcelsies uz MotoGP. Tā vietā spāņu braucējs vēl gadu pavadīs “Marc VDS” vienībā.

Aleksa vecākais brālis Marks Markess šosezon pārliecinoši dodas pretim savam sestajam MotoGP titulam. Ne tik spožā situācijā nokļuvis viņa komandas biedrs Horhe Lorenzo, kurš pēc katastrofāla sezonas sākuma Assenē iedzīvojās traumā, kas lika izlaist arī Vācijas, Čehijas un Austrijas posmus. Tā rezultātā parādījās spekulācijas, ka Lorenzo jau šīs sezonas beigās varētu šķirties no “Repsol Honda” vienības un doties uz “Pramac Ducati” Džeka Millera vietā. Pats Lorenzo šīs baumas ir noraidījis, apstiprinot savu piederību “Honda” nometnei arī uz 2020. gadu.

MotoGP 2020. gada provizoriskais braucēju sastāvs

KomandaRažotājsBraucējs
Aprilia Racing Team GresiniAprilia Andrea Iannone
Aprilia Racing Team GresiniAprilia Aleix Espargaró
Mission Winnow DucatiDucati Andrea Dovizioso
Mission Winnow DucatiDucati Danilo Petrucci
Pramac RacingDucati Francesco Bagnaia
Pramac RacingDucati Vēl nav apstiprināts
Reale Avintia RacingDucati Karel Abraham
Reale Avintia RacingDucati Tito Rabat
LCR HondaHonda Vēl nav apstiprināts
LCR HondaHonda Cal Crutchlow
Repsol Honda TeamHonda Marc Márquez
Repsol Honda TeamHonda Jorge Lorenzo
Red Bull KTM Factory RacingKTM Pol Espargaró
Red Bull KTM Factory
Racing
KTM Vēl nav apstiprināts
Red Bull KTM Tech 3KTM Miguel Oliveira
Red Bull KTM Tech 3KTM Brad Binder
Team SUZUKI ECSTARSuzuki Joan Mir
Team SUZUKI ECSTARSuzuki Álex Rins
Monster Energy Yamaha MotoGPYamaha Maverick Viñales
Monster Energy Yamaha MotoGPYamaha Valentino Rossi
Petronas Yamaha SRTYamaha Vēl nav apstiprināts
Petronas Yamaha
SRT
Yamaha Vēl nav apstiprināts

F1LV Podkāsts #44: Gatavojamies autošosejas svētkiem: Riga Summer Race

0

Saruna ar “Riga Summer Race” organizatoru Andi Meilandu un autošosejas guru Jāni Vanku.

‘Red Bull’ nomaina Pjēru Gazlī ar Aleksu Albonu

0

“Red Bull” komanda ir paziņojusi, ka jau no nākamā posma Beļģijā Spa trasē Pjērs Gazlī tiks nomainīts ar “Toro Rosso” braucēju Aleksu Albonu.

Līdz ar to francūzis Gazlī ir zaudējis vietu vadošajā “Red Bull” komandā tikai pēc 12 sacīkstēm, bet pagājušā sezonā viņš startēja “Toro Rosso” vienībā. Tagad Gazlī atgriezīsies “Toro Rosso”, kur sastādīs kompāniju citam “Red Bull” atlaistajam pilotam Daņīlam Kvjatam.

“”Red Bull” ir unikālā situācijā, jo mums ir četri talantīgi Formula 1 piloti, kurus varam atļauties rotēt “Aston Martin Red Bull Racing” un “Toro Rosso” starpā, optimistiski teikts komandas paziņojumā. “Komanda izmantos atlikušās deviņas sacīkstes, lai novērtētu Aleksa spējas un varētu labāk pieņemt lēmumu par to, kurš pilots kļūs par Maksa (Verstapena) komandas biedru 2020.gadā.”

Šīs ziņas ir vēl viens straujš solis Aleksa Albona progresā Formula 1 čempionātā, jo Taizemes izcelsmes pilots pirmo reizi F1 mašīnu notestēja tikai pirmssezonas testos Barselonā.

Ziņas īsumā – Saūda Arābijas rekordtrase, F1 ekoloģiskā degviela, Fetela paviršā sezona

0

Formula 1 jau tā plašo kalendāru tuvāko gadu laikā, visticamāk, papildinās arī posms Saūda Arābijā. Pērn tika noslēgts apjomīgs līgums, kas paredz iespēju bez maksas vērot F1 sacensības 22 valstīs Arābijas apkārtnē, popularizējot sacīkstes šai reģionā. Pēc jaunākajām aplēsēm Saūda Arābijas GP kalendārā varētu parādīties jau 2021. vai 2022. gadā, turklāt trases kopējais garums pārsniegs 7 kilometrus, padarot to par garāko visā čempionātā. Interese par Grand Prix netālu esošajās zemēs Bahreinā un Apvienotajos Arābu Emirātos ir ļoti zema, tomēr Saūda Arābija šai nišā cenšas ielauzties arī ar citu autosporta kategoriju palīdzību – pērn Rijādā risinājās Formula E posms, bet nākamgad Kvidijā tiks uzsākts leģendārais Dakaras rallijreids.

Formula 1 čempionātā pavisam tuvā nākotnē tiks sperti plaši soļi, lai padarītu sacīkstes dabai draudzīgākas, veicot izmaiņas degvielas sastāva noteikumos, kas samazinātu oglekļa dioksīda izmešu daudzumu. “Liberty Media” vadītājs Čeiss Kerijs norādīja, ka pirmais lielais solis tika sperts, pārejot uz hibrīddzinējiem, kas ļāva samazināt degvielas patēriņu, nemazinot mašīnu jaudu, padarot mašīnas saistāmākas ar ikdienā lietotajiem automobiļiem. Pirms pārsteidzīgu lēmumu pieņemšanas gan tiktu veikti vairāki izmēģinājumi, lai pārliecinātos, kā inovatīvie materiāli un tehnoloģijas atbilst izvirzītajiem mērķiem.

Četrkārtējais pasaules čempions Sebastians Fetels atzinis, ka šosezon vairākkārt nav demonstrējis labāko sniegumu un ir daļēji atbildīgs par esošo situāciju čempionāta kopvērtējumā. “Šur un tur nepaveicu pašu labāko darbu. Man nepieciešams vairāk koncentrēties uz noteiktām niansēm sezonas otrajā pusē. Pēdējās pāris sacīkstes man padevās mazliet labākas, tomēr sezonas sākumā cīnījos ar daudz problēmām. Paskatoties uz kopvērtējumu, ir skaidrs, ka neatrodamies, kur vēlamies būt. Ungārijā bija uzskatāmi redzams, kurās jomās mūsu mašīnai vēl ir ko pielikt. Mēs pie tām jau strādājam ļoti smagi. Galvenais, palikt mierīgiem, paveikt mājasdarbu un censties noķert līderus, cik vien tas ir iespējams,” stāsta Fetels.

Džeimija Čadvika – pirmā W Series čempione

Džeimija Čadvika no Lielbritānijas kļuvusi par visu laiku pirmo sieviešu formulu čempionāta W Series titula īpašnieci pēc ceturtās vietas izcīnīšanas pēdējā posmā Brendshečas trasē.

Uz sezonas noslēgumu Čadvika ieradās ar 13 punktu handikapu pret Beitski Visseri, Situāciju Čadvikai vēl vairāk uzlaboja kvalifikācija, kurā viņa nopelnīja pole position, kamēr Vissere palika tikai piektā aiz Alises Pauelas, Esmī Havkijas un Emmas Kimilainenas.

Sacīkšu startā Čadvika noturēja vadību un pirmos apļus atradās līderpozīcijā, taču Alise Pauela un Emma Kimilainena noķēra Čadviku un tika viņai garām. Arī ceturtajā vietā esošā Vissere uzsāka pakaļdzīšanos, taču to apturēja drošības mašīnas fāze pēc Miki Kojamas izslīdēšanas.

Īsi pēc restarta Čadvikas un Visseres mašīnas saskārās, tomēr Vissere ieguva pozīciju un nonāca trešajā vietā. Ar to gan nebija pietiekami – Čadvika finišēja 4. vietā un ar 10 punktu rezervi izcīnīja titulu. Par sacensību uzvarētāju kļuva Alise Pauela.

Papildus čempiones kausam Čadvika saņēma 500 tūkstošus dolāru vērtu čeku, kamēr Visseres mierinājuma balva mērāma 250 tūkstošos USD. Brendshečas posma uzvarētāja Pauela noslēdza sezonu trešajā vietā.

Kopvērtējuma 12 labākās braucējas nopelnījušas iespēju W Series čempionātā startēt arī nākamsezon, kamēr atlikušās vietas atkal tiks noskaidrotas atlases procesā, kur autosportistes pierādīs savu meistarību pie dažādu spēkratu stūres.

Lai saglabātu pēc iespējas vienādākus apstākļus, visas braucējas šai čempionātā tiek nodrošinātas ar vienādām “Tatuus T-318” Formula 3 mašīnām, turklāt pirms katra posma notiek izloze, kurā tiek noskaidrots, kura mašīna tiks kurai braucējai. Arī mehāniķi, kuri strādā pie mašīnām, nav pielāgoti konkrētām braucējām.

W Series – Brenshečas posma rezultāti

V. Nr.  Braucēja Rezultāts
1 27  Alice Powell 21 aplis
2 7  Emma Kimilainen 0.511
3 95  Beitske Visser 5.784
4 55  Jamie Chadwick 9.321
5 5  Fabienne Wohlwend 9.732
6 11  Vicky Piria 10.730
7 21  Jessica Hawkins 11.060
8 19  Marta Garcia 11.613
9 37  Sabre Cook 12.179
10 26  Sarah Moore 13.420
11 20  Caitlin Wood 13.881
12 31  Tasmin Pepper 14.221
13 3  Gosia Rdest 14.735
14 77  Vivien Keszthelyi 18.656
15 99  Naomi Schiff 20.585
16 2  Esmee Hawkey 20.755
17 67  Shea Holbrook 20.839
18 49  Megan Gilkes 21.681
19 58  Sarah Bovy 22.061
20 85  Miki Koyama 2 apļi

Satriecošs duelis ar Markesu Austrijā noslēdzas ar Doviciozo uzvaru

Pēc elpu aizraujoša dueļa ar pēdējo gadu titulētāko motociklistu Marku Markesu pie uzvaras “Red Bull” trases pēdējā pagriezienā tika itālis Andrea Doviciozo, nodrošinot “Ducati” vienībai trešo panākumu šosezon.

Marks Markess Austrijā vēl ne reizi nebija uzvarējis, tomēr šķita, ka viss mainīsies pēc tam, kad kvalifikācijā spāņu supertalants pārspēja savu tuvāko sekotāju Fabio Kvartararo par vairāk kā 0.4 sekundēm.

Startā Markess noturēja vadību, taču Andrea Doviciozo viņam mina uz papēžiem. Markess nolēma atlikt bremzēšanu trešajā pagriezienā uz pēc iespējas vēlāku laiku. Stratēģija ļāva noturēt Doviciozo aizmugurē, taču izbojāja abu sportistu līkuma izejas ātrumu, ļaujot Kvartararo, Džekam Milleram un Aleksam Rinsam patraukties garām.

Piektā apļa beigās Dovi un Markess, tikuši garām Milleram un Rinsam, noķēra un apdzina arī šīs sezonas spožāko debitantu Kvartararo. Doviciozo turēja Markesu sev cieši aizmugurē, taču devītajā aplī Markesa “Honda” motocikls patraucās garām koši sarkani krāsotajam Doviciozo “Ducati” spēkratam un nonāca pirmajā pozīcijā.

Abi iekrāja vairāku sekunžu pārsvaru un vēlreiz pamanījās samainīties pozīcijām, bet trīs apļus pirms finiša vadības groži atkal nonāca Markesa rokās. Pēdējo trīs apļu laikā abi motociklisti aizvadīja elpu aizraujošu dueli, godīgā un ciešā cīņā dāvājot pamatīgu emociju buķeti visiem Austrijā esošajiem skatītājiem. Doviciozo izšķirošais manevrs sekoja sacīkšu pašā pēdējā pagriezienā, kas ļāva itālim finišēt 0.2 sekundes priekšā Markesam, kamēr Kvartararo noslēdza labāko trijnieku 6 sekundes tālāk.

Uzvara Austrijā ļāva Doviciozo nostiprināties otrajā vietā kopvērtējumā ar 172 punktiem. Markess 11 posmu laikā iekrājis 230 punktus, bet labāko trijnieku noslēdz Doviciozo komandas biedrs “Ducati” sastāvā Danilo Petruči ar 136 punktiem. Kvartararo pēc sava trešā goda pjedestāla izcīnīšanas ar 92 punktiem ieņem septīto pozīciju. Jāpiemin, ka tik augstā pozīcijā francūzis nenoslēdza sezonas pat Moto2 un Moto3 čempionātos.

Līdz sezonas beigām atlikuši vēl astoņi posmi. Nākamais no tiem pēc divām nedēļām risināsies Silverstounā, bet sezona noslēgsies 17. novembrī Valensijā.

Austrijas Grand Prix rezultāti

V.  Braucējs Motocikls Rezultāts
1  Andrea Dovizioso Ducati 28 apļi
2  Marc Marquez Honda 0.213
3  Fabio Quartararo Yamaha 6.117
4  Valentino Rossi Yamaha 7.719
5  Maverick Viñales Yamaha 8.674
6  Alex Rins Suzuki 8.695
7  Francesco Bagnaia Ducati 16.021
8  Miguel Oliveira KTM 16.206
9  Danilo Petrucci Ducati 17.350
10  Franco Morbidelli Yamaha 20.510
11  Takaaki Nakagami Honda 22.273
12  Johann Zarco KTM 25.503
13  Stefan Bradl Honda 31.962
14  Aleix Espargaro Aprilia 34.741
15  Karel Abraham Ducati 48.109
16  Andrea Iannone Aprilia 1 aplis
NF  Tito Rabat Ducati 8 apļi
NF  Jack Miller Ducati 21 aplis
NF  Hafizh Syahrin KTM 26 apļi
NF  Pol Espargaro KTM 27 apļi
NF  Cal Crutchlow Honda 27 apļi

Botass domā par ‘B’ plānu, ja ‘Mercedes’ viņu nepaturēs

0

“Mercedes” braucējs un Formula 1 sezonas vicelīderis Valteri Botass atzinis, ka viņš jau esot veicis pārrunas ar vairākām komandām par iespējamo pievienošanos uz 2020. gadu, ja viņa pašreizējie darba devēji “Mercedes” nolems veikt izmaiņas vienības pamatsastāvā.

Komandas vadītājs Toto Volfs jau iepriekš apstiprināja, ka uz Luisa Hamiltona komandas biedra vietu ir divi kandidāti – Botass un “Mercedes” rezerves braucējs Estebans Okons. Lēmums tikšot pieņemts jau šī mēneša laikā, tomēr publiski var tikt izziņots arī vēlāk.

Par spīti lieliskam sezonas sākumam ar uzvarām Austrālijā un Azerbaidžānā, pēdējos posmos Botasa rezultāti bijuši tālu no vēlamajiem – Vācijā somu sportists piedzīvoja avāriju, bet Ungārijā pēc sadursmēm startā ar Hamiltonu un vēlāk arī Šarlu Leklerku tika sabojāts mašīnas priekšējais antispārns un finišu Botass sasniedza tikai astotajā vietā.

Tas nenotika tādēļ, ka es būtu uztraucies. Protams, būtu patīkami dzirdēt, kad komanda izlems, kurš paliek un kuram jādodas, taču ko es vēl varu ietekmēt? Sacīkšu laikā nolēmu riskēt, bremzējot pa ārmalu pirmajā pagriezienā, lai nonāktu brauciena vadībā. Pēc nesekmīgi izņemta otrā un trešā pagrieziena man nepaveicās ar priekšējā antispārna bojājumiem.  Viss varēja beigties citādāk. Nedomāju, ka šī situācija ko pārāk mainīs. Tā bija tikai viena sacīkste. Neesmu uztraucies. Jau drīz uzzināsim ko vairāk,” norāda Botass.

Protams, šādos brīžos, kad vēlies turpināt braukt, tev ir jānodrošinās ar B un pat C plānu. Par un ap šo situāciju esmu runājis samērā daudz. Ir labi, ka ir saplānoti vairāki varianti, tagad tikai atliek gaidīt.

Valteri Botasam šī mēneša beigās paliks 30 gadi. Formula 1 čempionātā somu braucējs ienāca 2013. gadā ar “Williams”, bet 2017. gadā “Mercedes” sastāvā nomainīja karjeru beigušo Niko Rosbergu. Divarpus gadu laikā Botass izcīnījis 5 uzvaras, kamēr viņa komandas biedrs Hamiltons šai pašā laikā triumfējis 28 reizes.

Lai gan šobrīd Botasa vārds nav nopietni saistīts ne ar vienu citu komandu, tiek baumots, ka ‘B’ plāns esot “Haas” komanda, kur neapmierinošu sniegumu demonstrē Romēns Grožāns. Par Botasa nākamo pieturvietu var kļūt arī “Ferrari”, “Renault” vai “Williams”. Ļoti maz ticams, ka Valteri atradīs vietu kādā no atlikušajām sešām komandām.

‘McLaren’ nākamgad aizvadīs pilnu sezonu IndyCar čempionātā

“McLaren” komanda nākamgad aizvadīs pilnu sezonu IndyCar čempionātā, sadarbojoties ar “Arrow Schmidt Peterson Motorsports” vienību un izmantojot “Chevrolet” ražotos dzinējus.

Projektu pārraudzīs un vadīs bijušais IndyCar čempions Žils de Ferāns, kura pakalpojumi tika izmantoti arī abos neveiksmīgajos mēģinājumos iekarot Indianapolisas 500 jūdžu sacīkstes 2017. gadā un šai pavasarī. Šī būs pirmā reize, kad “McLaren” aizvada pilnu sezonu aizokeāna notiekošajā čempionātā kopš 1979. gada.

“Arrow Schmidt Peterson Motorsports” būs jau trešā komanda, ar ko “McLaren” sadarbosies. četru gadu laikā. Pēc Alonso dzinēja defekta 2017. gada Indy 500 un “McLaren” vienības nesaskaņām ar “Honda” pēc izgāšanās arī F1 čempionātā “Andretti Autosport” nebija gatavi piešķirt spāņu braucējam vietu mašīnā ar alternatīvu – “Chevrolet” dzinēju. Tas pavēra durvis “Carlin”, taču pēc vairākām apkaunojošām problēmām, Alonso nemaz nekvalificējās šī gada sacīkstēm. “McLaren” izmantos “Chevrolet” dzinējus, lai gan “Schmidt Peterson Motorsports” pirms tam startēja ar “Honda” ražojumiem.

Pērn “Schmidt Peterson Motorsports” komanda ar Džeimsu Hinčklifu pie stūres izcīnīja vienu uzvaru, bet komandas otrais braucējs Roberts Vikenss tika atzīts par gada labāko debitantu, neraugoties uz šaušalīgo avāriju, kas, visticamāk, pielika punktu Vikensa karjerai. Šogad Vikensa vietu ieņēma Fēlikss Rozenkvists, kurš arī ir ceļā uz gada debitanta titulu.

Vēl nav zināms, kuri braucēji pārstāvēs vienību nākamgad, taču Fernando Alonso jau paguvis izteikties, ka neplāno aizvadīt pilnu sezonu. Pastāv gan iespēja, ka divkārtējais F1 čempions varētu pievienoties uz Indianapolisas nedēļas nogali, cerībā aizsniegties līdz pēdējam trūkstošajam ‘Triple Crown’ panākumam.

Džeimsam Hinčklifam gadu gaitā ir izveidojusies cieša saikne ar “Honda”, tādēļ domājams, ka 32 gadus vecais braucējs pametīs vienību. Par nopietnu kandidātu tiek uzskatīts F1 pieredzi guvušais brazīlietis Felipe Nasrs, kā arī “Williams” rezerves braucējs un F2 zvaigzne Nikolā Latifi, kura tēvs ir veicis nopietnas investīcijas “McLaren” komandā.

Meksikas GP paliks Formula 1 kalendārā vismaz līdz 2022.gadam

0

Formula 1 Meksikas GP paliks Formula 1 kalendārā līdz 2022.gadam, apstiprināja “Liberty Media” pēc tam, kad dēļ valsts finansējuma trūkuma parādījās šaubas par posma norisi jau nākamgad.

Meksikas GP atgriezās kalendārā 2015.gadā un, pateicoties Serhio Peresa startiem, piesaistīja vienu no lielākajiem skatītāju apmeklējumiem starp visiem Formula 1 posmiem. Valsts finansējuma trūkumu turpmāk kompensēs no privātajiem līdzekļiem, apstiprināja posma organizatori.

Sākot ar 2020.gada sezonu oficiālais posma nosaukums būs “Mexico City Grand Prix”, jo daļu no trūkstošā finansējuma nodrošinās arī Mehiko pilsēta. Biļešu cenas šo pārmaiņu rezultātā nemainīsies.

Iepriekš tika pagarināts līgums par Lielbritānijas posma rīkošanu Silverstonā, bet vēl joprojām ir jautājums par posmiem Vācija, Spānijā un Itālijā. Turklāt “Liberty Media” boss Čeiss Kerijs aktīvi lobē Majami posma ienākšanu kalendārā. 2020.gada provizoriskais kalendārs tiks paziņots “tuvākajās nedēļās”, atzina Kerijs.