Thursday, May 14, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 561

Baldiņš pēc uzvaras: “Beigās atradām pareizos regulējumus”

Satriecošu sniegumu nedēļas nogalē CSDD Biķernieku trasē notiekošajās RallyX Nordic sacensībās CrossCar ieskaitē demonstrēja latvietis Ronalds Baldiņš. Izmantojis pirmās rindas priekšrocības, Ronalds finālā aizsteidzās garām un konkurentiem un atpakaļskata spoguļos vairs nebija vajadzība raudzīties. Pēc sacensībām Baldiņš dalījās iespaidos par piedzīvoto.

Stāsti, kas jāēd brokastīs, lai tik labi nobrauktu!
Nedrīkst ēst! (smejas) Jābut vieglam un jāēd gaisu! Dienas sākumā bija grūti, jo nevarējām atrast īstos regulējumus. Mazliet arī pats ‘sapēros’, bet dienas gaitā soli pa solītim nāca citi latvieši palīgā un darbiņu paveicām.

Arī no malas varēja redzēt, ka ar katru braucienu kļūsti ātrāks.
Jā, bija brīži, kad gāja labāk un brīži, kad sliktāk, taču beigās atradām pareizos regulējumus un visu izdarījām.

Tad jau sanāca kārtīga mašīnas apguve!
Jā, varētu to nosaukt par paraugstundu. Kārtīgas sacensības un kārtīga cīņa līdz pēdējam metram.

Kurā brīdī pats saprati, ka vari uzvarēt?
Tad, kad ieraudzīju finiša karogu! Uzvar tikai pēc finiša karoga. Konkurentiem bija savas problēmas, mums savējās, bet finišs ir finišs!

Mājas sienas arī palīdzēja?
Jā, protams. Visi nāk,uzmundrina un saka labus vārdus. Tas sniedz papildus atbildības nastu, bet ar gadiem jau apgūts, kā ar to tikt galā. Paldies visiem, kas atbalstīja, palīdzēja un ticēja!

Vai tagad nav āķis lūpā, lai vēl vairāk uzmanības veltītu rallijkrosam?
Skaidrs, ka turpināsim braukt ar bagiju un tad jau skatīsimies. Cik finanses ļaus, tik arī brauksim!

Ronalds Baldiņš aizstāv savu pozīciju, Foto: Edgars Beļakovs / F1LV

Baldiņam uzvara RallyX Nordic Latvijas posmā, uz pjedestāla arī Vītols un Grjazins

CSDD Biķernieku Trasē turpinot valdīt vasarai atbilstošai svelmei, šodien noslēdzās Ziemeļvalstu rallijkrosa čempionāta RallyX Nordicposms, kas Latvijā sarīkots pirmo reizi. Par prieku gan klātesošajiem skatītājiem, gan tiešraides vērotājiem, ne mazāk karsti notikumi risinājās arī trasē, kur par uzvaru četrās ieskaites klasēs cīnījās 42 dalībnieki, pārstāvot septiņas valstis. Jaudīgāko auto Supercar klasē – divpadsmit pilotu konkurencē, savu pirmo RallyX Nordic uzvaru šosezon izcīnīja zviedrs Robins Larsons, kurš šobrīd atrodas arī FIA Eiropas rallijkrosa čempionāta kopvērtējuma pārliecinošā līderpozīcijā.

Nedēļas nogale Larsonam (Audi S1 Supercar) sākās ar ceturto ātrāko laiku pirmajā kvalifikācijā, jo nācās izvairīties no priekšā avarējušiem konkurentiem, bet jau svētdien Larsons neatstāja sāncenšiem ne mazāko cerību stariņu – uzrādot absolūti ātrāko laiku visās trīs kvalifikācijās. Vēsu prātu karstā dienā Robins nezaudēja arī izšķirošajos braucienos, izcīnot pārliecinošu uzvaru kā pusfinālā, tā arī finālā. Finālā, otrajā pozīcijā Jere Kalliokoski (Ford Fiesta Supercar, +2,538sek), bet trešais finišēja Olivers Eriksons (Honda Civic Supercar, +3,156sek).

Dalību CrossCar klasē ar piekto rezultātu uzsāka latvietis Ronalds Baldiņš, kurš četru kvalifikāciju kopsummā ierindojās ceturtajā pozīcijā, pusfinālam nodrošinot pirmo starta rindu. Izšķirošajos braucienos Baldiņš saviem konkurentiem neatstāja lielas izredzes, izcīnot uzvaru kā pusfinālā, tā arī finālā – šodien atvedot Latvijai uzvaru RallyX Nordic čempionātā! Finālā, sāncensībā par goda pjedestālu apsteigti divi zviedri – Nils Andersons par 1,849 sekundēm, bet Timijs Enlunds par 4,087 sekundēm.

Ne mazāk veiksmīgs starts arī Robertam Vītolam, kurš šajā nedēļas nogalē bija pievienojies Somijā bāzētajai RX Academy talantu kalves komandai, lai apgūtu jaunas zināšanas un uzlabot savas braukšanas prasmes. Vītols savu ātrumu demonstrēja visu četru kvalifikāciju laikā – uzrādot absolūti ātrāko laiku vienā no tām, divās ierindojoties otrais, bet vēl vienu reizi trešais, kas kopsummā deva otro pozīciju. Latvietim izdevās izcīnīt drošu uzvaru pusfinālā, kam sekoja spraiga cīņa par uzvaru arī finālā, kur gan nācās atdzīt somu konkurenta Rasmusa Tuominena pārākumu, kurš apsteidza Vītolu par 1,461 sekundēm. Trešajā vietā cits soms Tomijs Halmans, kurš no latvieša atpalika par 3,992 sekundēm.

Bez panākumiem neiztika arī Supercar Lites, klasē, kurā Latviju pārstāvēja ar Latvijas Automobiļu Federācijas licenci startējošais Vasīlijs Grjazins. Sports Racing Technologies komandas pilots sacensības iesāka vareni, uzrādot absolūti ātrāko laiku pirmajā braucienā. Lai gan turpmākajās kārtās rezultāti nedaudz pieticīgāki, četru kvalifikāciju kopsummā Grjazinam trešais rezultāts. Kā izrādījās, ātrums nekur nebija zudis – jau pusfinālā Grjazinam otrais rezultāts. Arī finālā, spraigā piecu apļu cīņā ar konkurentiem izdevās izcīnīt trešo vietu un trešo goda pjedestālu Latvijai. Ātrākais šoreiz norvēģis Bens Filips Gundersens, otrajā vietā zviedrs Linus Astlunds (+1,748sek), trešais Grjazins (+5,451sek).

Sacensību rezultātus visās klasēs iespējams aplūkot ŠEIT.

Latviešiem lielisks sniegums RallyX Nordic mājas posma pirmajā dienā

0

CSDD Biķernieku Trasē valdot vasarai atbilstošiem karstiem laika apstākļiem, šodien pirmo reizi Latvijā notika Ziemeļvalstu rallijkrosa čempionāta RallyX Nordic sacensības. Pirmajā norises dienā uz starta stājās kopumā 42 dalībnieki, pārstāvot septiņas valstis. Sestdien notika treniņbraucieni un pirmā kvalifikācijas kārta, kurā neiztika bez tehniskiem defektiem, braucēju misēkļiem, un sadursmēm pirmajā līkumā, kas vairākiem potenciālajiem līderiem liedza rezultātu kopvērtējuma galvgalī.

Jaudīgāko auto Supercar klasē līderpozīcijā izvirzījies somu pilots Jere Kallliokoski, kurš startē ar Ford Fiesta Supercar. Otrais ir zviedrs Filips Gērmans ar Volkswagen Polo GTI Supercar, bet trešais šobrīd ir vēl viens zviedrs Andreass Karlsons ar Renault Clio Supercar.

Ronalds Baldiņš, Foto: Edgars Beļakovs / F1LV

CrossCar klasē, latvietis Ronalds Baldiņš ierindojās kopvērtējuma 5. pozīcijā, savukārt starp RX Academy talantu kalves pilotiem uzvaru savā braucienā izcīnīja latvietis Roberts Vītols, kopvērtējumā uzrādot 2. ātrāko laiku. Arī ar Latvijas Automobiļu Federācijas izsniegtu licenci startējošais Vasīlijs Grjazins, kurš brauc ar Sports Racing Technologies sagatavotu Supercar Lites auto, šodien izmantoja “mājas” trases priekšrocības, ne vien uzvarot savā braucienā, bet arī pirmās kvalifikācijas kopvērtējumā apsteidzot visus savus konkurentus.

Vasīlijs Grjazins, Foto: Edgars Beļakovs / F1LV

RallyX Nordic Latvia noslēgsies svētdien, kad jau no plkt. 9:00 paredzēti iesildīšanās braucieni, kam sekos trīs kvalifikācijas kārtas, kā arī finālbraucieni. Atgādinām, ka izšķirošos notikumus iespējams vērot arī kanāla TV6 Latvija ēterā – tiešraides sākums svētdien, 21. jūlijā, plkst. 16:00.

Sacensību rezultātus visās klasēs iespējams aplūkot ŠEIT.

Intervija – Heikinens par uzvaru RX Titans un darbu ar Nitišu un Vītolu

Šajā nedēļas nogalē Biķernieku trasē risinās RallyX Nordic čempionāta 2019. gada sezonas ceturtais posms. Kamēr Ziemeļeiropas talantīgākie sportisti gatavojās sēsties mašīnās un doties trasē, servisa parkā satikām Tomasu ‘Topi’ Heikinenu.

Somu rallijkrosa zvaigzne sevi spoži pierādīja 2013. gadā, uzvarot Amerikā notiekošo Global RallyCross Championship, bet gadu vēlāk ieņemot otro vietu pasaules čempionātā starp Peteru Solbergu un Reini Nitišu. Nu pienācis laiks pavērt jaunu nodaļu savā karjerā, jo jūnija beigās Topi uzvarēja jaunizveidotā RX Titans pirmajā posmā un pēc divām sacensībām atrodas kopvērtējuma vadībā priekšā arī abiem brāļiem Hanseniem.

Pirmkārt, apsveicu tevi ar uzvaru pašās pirmajās RX Titans sacensībās! Pastāsti, kā tur gāja.
Ļoti labi. Vienmēr var artrast vairākus sīkumus, kur varēju paveikt labāku darbu, bet kopumā tas bija labs posms. Braucēju sastāvs bija ļoti spēcīgs, cīņas bija aizraujošas. Tieši to skatītāji vēlas. Bija jūtamas atšķirības no pasaules čempionāta. Šeit mums nebija jābrauc džokera apļi, turklāt visiem braucējiem ir vienādas mašīnas. Pašas sacīkstes tas padara interesantākas. Protams, pasaules čempionāts paliek pasaules čempionāts, taču man patīk abi. Šo var uzskatīt bez maz vai par citu autosporta kategoriju.

Džokera trūkuma dēļ trasē jābūt agresīvākam.
Tieši tā! Turklāt punkti tiek piešķirti, ņemot vērā tavu pozīciju. Pasaules čempionātā tu vari neiesaistīties cīņā, jo tiecies pēc labāka laika, bet cīņa par pozīciju padara to visu interesantāku.

Pirms tam startēji arī pasaules čempionātā, 2014. gadā pat kļūstot par vicečempionu. Vai tev šķiet, ka RX Titans varētu izvirzīt konkurenci pasaules čempionātam prestiža ziņā?
Es nezinu. Nedomāju, ka tas ir šī čempionāta galvenais mēŗkis. Makss Puhers vēl pirms tā izveides teica, ka tas ir paredzēts tautai un līdzjutējiem. Piekrītu viņam. Tā kā braukšanas formāts abos čempionātos tik ļoti atšķiras, ceru, ka arī RX Titans spēs izaugt un būt tikpat populārs.

Šajā nedēļas nogalē strādā kā padomdevējs RX Academy braucējiem RallyX Nordic čempionātā. Starp dalībniekiem ir arī latvietis Roberts Vītols. Ko vari teikt par šī talantīgā puiša nākotni.
Ar viņu esmu runājies jau vairākus gadus. Vēlējāmies, lai viņš pievienojas mūsu akadēmijai un beidzot viņš ir šeit. Jau trešdien testos viņš uzrādīja lieliskus apļu laikus. Domāju, ka latvieši var gaidīt lielas lietas no viņa.

Kāda ir tieši tava loma RX Academy komandā? Esi kā padomdevējs?
Jā, palīdzu braucējiem sacīkšu nedēļas nogalēs un norādu kā sasniegt maksimumu trasē un ārpus tās.

Šai projektā strādā kopā arī ar Reini Nitišu, bet pagājušajā pasaules čempionāta posmā Holjesā biji viņa spoteris. Kā patīk šāda lomā? Vai nav grūti nerauties uz vietu pie stūres?
Skatīties sacīkstes no malas vienmēr ir sarežģīti. Es vienmēr vēlos pats sacensties un esmu pie tā pieradis. Bet šobrīd esmu ļoti apmierināts, strādājot kopā ar Reini vairāku sacīkšu garumā. Mums ir gājis visādi, bet brīžos, kad Reinim izdodas, arī es esmu priecīgs. Strādājam kā komanda.

Paldies! Cerams, šai sadarbībai labākais vēl tikai priekšā!
Jā, cerams Latvijas posmā izdosies sasniegt ļoti labus rezultātus.

Sarunas noslēgumā Reinis Nitišs, dzirdēdams Heikinena teikto, piebilst: “Vēl gan nav pilnīgi skaidri zināms, vai piedalīšos Latvijas posmā.”

‘Rapid Response’ filmas reklāmklipiņš

1

6. Septembrī pirmizrādi piedzīvos dokumentāla filma ‘Rapid Response’, kas seko autosporta drošības standartu attīstībai un doktora Stīvena Olvija karjeru, dekādēm cenšoties glābt savainotos braucējus un rast risinājumus, lai sacīkstes padarītu drošākas.

F1 no 2021. gada ar izturīgākām riepām un revolūciju aerodinamikā

Ieskicētas kārtējās izmaiņas, kas skars Formula 1 čempionātu 2021. gadā. Par galvenajām no tām uzskatāma ‘ground effect’ atgriešanās, kā arī izmaiņas “Pirelli” riepu uzvedībā.

‘Graund effect’ F1 parādījās 1970-to gadu beigās, bet tika aizliegts 1983. gadā. Tā pamatideja paredz nelielus ‘svārkus’ mašīnas sānos, kas palielina zem formulas plūstošā gaisa ātrumu, kā arī samazina spiedienu, radot Venturi efektu. Tikmēr augstais spiediens gaisam virs mašīnas spiež to pret zemi, palielinot piespiedējspēku.

Šobrīd mašīnas zaudē līdz pat 45% piespiedējspēka, atrodoties konkurentiem tieši aizmugurē. Jaunā sistēma kombinācijā ar vienkāršotu aerodinamiku radītu tikai 5-10 procentu zaudējumus, kā rezultātā mašīnas varētu sekot ciešāk cita citai, palielinot apdzīšanas iespējas. F1 cer vienoties ar komandām par šīm izmaiņām līdz 15. septembrim.

Tikmēr riepu mūžs varētu ievērojami palielināties. Jaunie 18 collu riteņi būs aprīkoti ar “Pirelli” riepām. Itāļu uzņēmums jau paguvis paust savu neitralitāti un norādīja, ka ir gatavi radīt tādas riepas, kā čempionāta rīkotāji pasūta. Pašreizējā situācijā liela daļa sacīkšu braucēju uzmanības tiek veltīta riepu saglabāšanai, lai izvairītos no to nodeldēšanas.

Pēc vairāku komplicētu simulāciju veikšanas izpētīts, ka, samazinot riepu nodilšanu, braucēji varēs vairāk laika pavadīt, cenšoties izspiest maksimumu no savām automašīnām, tādā veidā uzlabojot cīņu trasē.

F1 tehniskās daļas vadītājs Pats Simondss norāda: “Pēdējos gados mēs no “Pirelli” prasījām nepareizās lietas. Ātra riepu degradācija, manuprāt, nebija pareizais solis.

W Series čempione saņems pusmiljonu dolāru

Visu laiku pirmā sieviešu formulu čempionāta W Series rīkotāji atklājuši šīs sezonas balvu fondu, kā arī snieguši pirmo ieskatu nākamā gada sezonas plānos.

Kopējais pirmās sezonas balvu fonds ir pusotrs miljons USD, no kura pusmiljons tiks čempionei, 250 tūkstoši USD otrās vietas ieguvējai, 125 tūkstoši kopvērtējuma trešās vietas īpašniecei, bet ar katru nākamo vietu prēmija samazināsies. 14. vietas ieguvēja saņems 15000 USD, bet sportistes, kas kopvērtējumā atrodas zemāk, kā arī rezervistes tiks pie 7500 USD.

Tikmēr nākamā gada braucēju izvēli pārvaldīs sacīkšu vadītājs Deivs Raiens. Braucējas, kuras kopvērtējumā būs iekļuvušas Top 12, automātiski nodrošinās sev vietu sastāvā arī uz 2020. gadu, kamēr pārējām braucējām būs jāsacenšas vienādos apstākļos ar citām kandidātēm, kas šogad neizpildīja nepieciešamos kritērijus.

Pagaidām vēl nav atklāts braucēju atlases process, tomēr paredzams, ka tas būs līdzīgs šogad pieredzētajam. No nākamā gada braucējas varēs cīnīties arī par superlicences punktiem. Pagaidām vēl nav zināms, cik punktus saņems čempione.

Šosezon jau aizvadīti četri no sešiem posmiem. Kopvērtējuma līdere ir “Williams” F1 komandas attīstības braucēja Džeimija Čadvika ar 83 punktiem. Viņai seko Beitske Vissere (73) un 18 gadus vecā Marta Garsia (60). Čempionāta punkti tiek piešķirti tāpat kā F1 čempionātā, izņemot punktu par ātrāko apli, kas W Series netiek piešķirts.

Jau šajā nedēļas nogalē, 20. jūlijā, Assenē risināsies pirmās sezonas priekšpēdējais posms. Dienu vēlāk tiks aizvadīts vēl viens brauciens, kura rezultāti netiks ņemti vērā kopvērtējumam, bet sezona noslēgsies 11. augustā Brendshečā.

W Series 2019. gada kopvērtējums

VietaPrēmija (USD)BraucējaPunkti
1500 000Džeimija Čadvika83
2250 000Beitske Vissere73
3125 000Marta Garsia60
4100 000Fabiene Volvenda41
590 000Alise Pauela33
680 000Miki Kojama30
770 000Sāra Mūra22
860 000Tasmina Peppere22
950 000Vikija Piria12
1040 000Emma Kimilainena10
1130 000Sabre Kuka10
1225 000Esmī Havkija2
1320 000Goša Rdesta2
1415 000Naomi Šiffa2
Zemāk7 500

Fetela karjeras noriets

Bijušais Formula 1 braucējs un tagadējais “Sky F1” kanāla eksperts Martins Brandls ir pārliecināts, ka četrkārtējais F1 čempions Sebastians Fetels ir zaudējis savas spriestspējas un reakciju, nokļūstot savas karjeras pēdējā fāzē.

Lielbritānijas posma laikā Fetels nespēja nosargāt savu trešo pozīciju un piekāpās Maksam Verstapenam. Mirkli vēlāk, nenovērtējis situāciju, “Ferrari” braucējs taranēja Verstapenu, izbojājot arī savu sacīksti un paliekot priekšpēdējā vietā. Pēc desmit posmiem Fetels kopvērtējumā ieņem ceturto vietu un ir tikai trīs punktus priekšā savam nepieredzējušajam komandas biedram Šarlam Leklerkam.

Vai tā ir tikai neveiksmju sērija, vai viņš ir zaudējis savu aso redzi, reakciju un situācijas novērtēšanas prasmes, kas izpaužas spriedzes apstākļos? Man viņš ļoti patīk un es apbrīnoju viņa spējas trasē, intelektu un cilvēciskās vērtības, tomēr savā amatā nevaru būt neitrāls. Daudzi braucēji jau agrāk ir pierādījuši, ka karjeras izskaņā viņiem zūd spējas pieņemt pareizos lēmumus ciešās kontaktcīņās,” kritiku neslēpj Brandls.

Zinu, cik viegli Silverstounā ir iekļūt negadījumā. F1 mašīnas bez bremžu gaismām var samazināt ātrumu piecas reizes straujāk par ielas auto. Brīdī, kad sāc uztraukties, spiežot bremzes pedāli, tu zaudē piespiedējspēku un saķeri, kamēr tavs divus metrus platais priekšējais antispārns pazūd zem konkurenta pārnesumkārbas. Papildinot to ar sabloķētiem riteņiem, Fetels centās paspraukties garām “Red Bull” formulai, kad sekoja kontakts ar priekšējās mašīnas balstiekārtu.”

Sebastians Fetels nesen nosvinēja savu 32. dzimšanas dienu un ir divus gadus jaunāks par čempionāta līderi Luisu Hamiltonu, tomēr Brandls uzskata, ka “Mercedes” braucējs vēl neizrāda karjeras krēslas pazīmes.

Luiss nepieļauj tādas kļūdas un ir divarpus gadus vecāks par Sebu. Tikmēr Leklerks otrā “Ferrari” formulā iegūst pārliecību un nemitīgi kāpina savu ātrumu. Sebam ir ātrums, taču vai viņš var kontrolēt situāciju? Šis viņam ir liels jautājums.