Friday, May 15, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 579

Šarls Leklērs ātrākais incidentiem bagātā otrajā treniņā Baku; Šūmahers 6.vietā F2 kvalifikācijā

0

Azerbaidžānas GP otrajā treniņā piloti mocījās ar putekļaino trasi un saķeres problēmām, kas noveda pie vairākām avārijām un daudziem incidentiem. Ātrāko apli uzrādīja “Ferrari” pilots Šarls Leklērs.

Abi “Ferrari” piloti tā arī palika nespārspēti otrajā treniņā, kas izvērtās ļoti saraustīts – divreiz tiesneši bija spiesti izkārt sarkanos karogus un neskaitāmas reizes izmantot dzeltenos karogus, jo piloti regulāri izbrauca ārpus trases. Lielākās problēmas sagādāja saķeres trūkums un riepu noturēšana pareizajā darba temperatūrā.

Trešais palika Luiss Hamiltons, kurš treniņa izskaņā šaurajā trasē ‘saķērās’ ar Kevinu Magnusenu. Tikmēr ceturto rezultātu uzrādīja Makss Verstapens, kurš ieguvis jaunu “Honda” iekšdedzes dzinēju un “Red Bull“ skaidro, ka tagad piloti var motoru ilgāk izmantot maksimālajā jaudas padeves režīmā.

Lielākie zaudētāji šajā treniņā bija Daņils Kvjats, kurš vispirms sēdēja boksos dēļ stūres pastiprinātāja problēmām, bet vēlāk pats avarēja un salauza mašīnas balstiekārtu, kā arī Lanss Strols, kurš kļūdījās un sabojāja “Force India“ formulu, izslēdzot sevi no dalības turpmākajā treniņā.

Azerbaidžānas GP – 2.treniņš

Formula 2 kvalifikācijā Šūmahers 6.vietā

Tostarp Formula 2 kvalifikācijā, kas risinājās tieši pirms F1 otrā treniņa pārliecinošu uzvaru izcīnīja japānis Nobuharu Macušita, kurš pārstāv “Carlin” komandu. Japānim blakus pirmajā rindā stāsies Niks de Vrī, kamēr Miks Šūmahers uzrādīja 6.laiku un startēs no trešās starta rindas.

Biķernieku trasi pierūcinās šīs sezonas grandiozākās autošosejas sacīkstes

0

Pēc divām nedēļām, no 10. līdz 12. maijam, Biķernieku trasē norisināsies Ziemeļeiropas un Baltijas autošosejas čempionāta atklāšanas posms “DeWALT Grand Prix”. Uz posmu Rīgā ieradīsies aptuveni 200 sportistu no visas Ziemeļeiropas, līdz ar to šīs sacensības uzskatāmas par vienas no lielākajām autošosejas sacīkstēm Baltijā. Gaidāms iespaidīgs sporta automašīnu klāsts, sākot no jaudīgajām Porsche GT3, Lamborghini līdz pat interesantājām Legend Cars un vēsturiskajiem VAZ un Volga spēkratiem, ziņo sacensību organizatori.

Sacensību braucieni sāksies jau no piektdienas, 10. maija, pēcpusdienas, kad trasē dosies BMW Xtreme un Porsche GT3 klašu braucēji.

Sestdien, 11. maijā, no rīta savos pirmajos braucienos dosies skatītāju iemīļotās Legends miniatūrās sporta automašīnas, kuru vidū būs arī Latvijas pārstāvji. Sestdien būs skatāmi arī BMW Xtreme, Porsche GT3 un V8 Thundercars braucieni. Pārējo dienas daļu Biķernieku trasē sacentīsies Ziemeļeiropas sešu stundu izturības čempionāta sacīkšu komandas, tajā skaitā latviešu “Flash Racing Latvia”, kuri šosezon iegādājušies jaunu automašīnu “Lamborghini Huracan”, kas ļaus cīnīties par vadošajām pozīcijām ar spēcīgajām lietuviešu komandām. Izturības sacīkstēs startēs arī otra latviešu komanda “Bruno Racing Team”.

Svētdien gaidāms viskuplākais sacensību braucienu skaits ar jaudīgajām un ātrajām “Baltic Touring Cars” automašīnām, šosezon atsevišķi izdalīto TCR klasi, V8 Thundercars, Legend Cars, vēsturiskajām VAZ, Volga un Formula Historic klasēm.

Nedēļas nogale solās būt karsta, īpaši šogad, kad daudzas komandas un dalībnieki ir iegādājušies jaunas automašīnas, kas sola neprognozējamas un aizraujošas cīņas par uzvarām. Sacīkstes sestdien un svētdien būs iespējams skatīties arī tiešraidē oficiālajā Facebook lapā “Baltic Touring Car Championship”.

Biļetes uz pasākumu var iegādāties “Biļešu Serviss” kasēs vai internetā www.bilesuserviss.lv. Bērniem līdz 12 gadu vecumam, pensionāriem un cilvēkiem ar invaliditāti, uzdādot derīgu apliecību – ieeja pasākumā bez maksas. 12. maija pēcpusdienā visi apmeklētāji varēs doties bezmaksas braucienos pa trasi ar “Lux Express” autobusu. Atvērtais servisa parks jau no piektdienas, 10. maija.

Pasākuma galvenais atbalstītājs “DeWALT”, ģenerālsponsors “Motul”, sponsori “Facom”, “Porsche”, “Hankook”, mediju partneri “Tvnet”, radio “Star FM”, žurnāls “Klubs” un “iAuto”, atbalsta “Latvijas automobiļu federācija”, “Jacob’s Creek” un “Lux Express”.

Agris Lauzinieks: Monako – pērle kronī

0

Monako ir izsmalcināta karaļvalsts, kur notiek ne tikai leģendārais Formula 1 Grand Prix, bet arī izsmalcinātais Amber Lounge, Monte-Carlo Open tenisa turnīrs, jahtu šovs un vēl arī daudzi citi starptautiski atzīti pasākumi.

Tikai 2 km2 teritoriju apdzīvo 30 tūkst. iedzīvotāju, kas ir salīdzināma ar Londonas Haidparka izmēru. Valsts ir otra mazākā pasaulē pēc Vatikāna un arī pati visapdzīvotākā. Jāpiebilst, ka patlaban tiek attīstīts miljardus vērts jūras apbūves projekts, pēc kura pabeigšanas Monako teritorija palielināsies par 20%. Neskatoties uz to, nekustamā īpašuma cenas ir augstākās pasaulē – USD 40 tūkstoši par 1 m2. Monako ir finanšu centrs, kas pārsvarā fokusējas uz bagātības pārvaldīšanu. Pilsētvalstī nav ienākuma nodokļa.

Atskatoties Monako vēsturē, Dženovas tirgotāji bija tie, kas uzbūvēja pirmo Monako fortu 1215.gadā īsi pēc Rīgas dibināšanas. Strauja Monako ekonomiskā izaugsme sākās tomēr tikai 19.gadsimta beigās pēc dzelzceļa līnijas ar Franciju uzbūvēšanas un kazino atvēršanas. Princis Alberts no Grimaldi nama, kura ģimene valda Monako kopš 1297.gada, ir viens no pasaules bagātākajiem monarhiem ar aktīvu vērtību virs miljarda.

Tiesa gan, katrs trešais Monako rezidents arī ir miljonārs, bet miljardiera statusu bez prinča vēl bauda arī 9 citi cilvēki. Piemēram, Atēnās dzimušais 52.gadus vecais biznesmenis Sers Stelioss Hadži-Iannou, kuram pieder aptuveni 30% no Eiropas 5.lielākās aviokompānijas easyJet akciju, ir slavens ar labdarības kokteiļu ballēm, kurās viesu saziedoto naudu viņš pasākuma beigās dubulto. Bagātākā Monako ģimene ir Pastori, kuri nodarbojas ar nekustamo īpašumu biznesu.

Monako gada notikums Nr. 1 pavisam noteikti ir Formula 1 Grand Prix, kas 26.maijā norisināsies jau 77. reizi. Grand Prix notiks paralēli Kannu kino festivālam, kas noteikti piesaistīs arī kinozvaigžņu uzmanību. Divus gadus atpakaļ Formula 1 labdarības balles Amber Lounge viesu sarakstā bija Baywatch Pamella Andersone, bet 2013.gadā Paddock Club pastaigājās Maikls Duglass.

Uzvara Monako esot daudz dārgāka par tiem 25 punktiem, kurus iegūst uzvarētājs, stāsta divkārtējais Monako Grand Prix ieguvējs Deivids Kulthārds. Trase ir sarežģīta, jo sacīkstes notiek ļoti šaurās ar asiem pagriezieniem pārbagātās pilsētas ielās. No uzvarētāja tiek prasīta nepārtraukta koncentrēšanās un katra kļūda maksā ļoti dārgi. Prognozēt uzvarētāju ir praktiski neiespējami, lai gan priekšrocības ir tām komandām, kuru mašīnas vairāk piemērotas mazākiem ātrumiem.

‘Izsmalcināta vieta un vēsturiskas, slavenas sacensības. Unikāla trase. Daudz tiek pievērts uzmanības šim notikumiem. Mašīnām īsti nevajadzētu braukāt pa šīm ielām, bet uzvarētājs šajā unikālajā trasē kļūst par ļoti slavenu cilvēku,’ atzīst Formula 1 pasaules čempions Deimons Hils.

Interesanti, ka neviens no pēdējo 7 gadu Formula 1 pasaules čempioniem nav uzvarējis Monako ielās. Airtona Sennas 6 Monako uzvaras joprojām paliek nesasniedzams mērķis Millennials paaudzes pilotiem, jo pagājušā gada čempionam 34 gadus vecajam Luisam Hamiltonam būtu jāuzvar visos 5 nākamajos Grand Prix, lai pārspētu Sennu. Izskanējušas spekulācijas, ka USD 200 miljonus vērtais Luiss varētu arī Formula 1 tik ilgi vispār pat nepalikt.

Deivids Kulthārds, kurš Monako dzīvo jau 20 gadus uzskata, ka Monako ir kā pērle Formula 1 kalendāra kronī, jo šī ir vienīgā trase pasaulē, kur jau kopš 1920.gada ir notikušas autosacīkstes. Tas ir vēl pirms FIA Formula 1 pasaules čempionāti tika vispār sākti. Sponsoriem ļoti patīk atbalstīt Monako Grand Prix, bet uzvaru piloti uzskata par ārkārtīgi prestižu.

Gatavošanas Monako Grand Prix ierasti jau sākas martā, kad tiek izliktas barjeras apkārt trasei 21 kilometra garumā un arī 20 tūkstošus m2 liels apžogojums. Darbi notiek ļoti ātri un pēc Grand Prix metāla konstrukcijas tiek operatīvi novāktas, nododot tās glabāšanā nākamos 10 mēnešus, lai netraucētu piejūras karaļvalsts iedzīvotāju ikdienas dzīvi.

Amber Lounge īpašniece Sonja Irvaina ekskluzīvā sarunā stāsta, ka Monako esot tiešām izcila vieta kur dzīvot. Viņa ir rezidente karaļvalstī jau 17 gadus. Pilsēta esot ļoti droša un apkārtne patiešām skaista, cilvēki ļoti draudzīgi. Ģērbšanās stilam nav nozīmes, jo varot valkāt gan ļoti smalkas drēbes, gan arī pavisam vienkāršas. Sonjas bērni runā 4 valodās – itāļu, franču, spāņu un angļu, kas raksturīgi starptautiskām pilsētām.

Piektdien 24.maijā viesnīcā La Meridien tradicionāli norisināsies Irvainas vadītā Formula 1 Amber Lounge labdarības balle, kuras nosaukums radies latviešu tirgotā dzintara ietekmē. Viesu vidū būs Princis Alberts, Formula 1 komandu vadītāji un piloti, kā arī veiksmīgi uzņēmēji no visas pasaules. Lielbritānijas Princis Harijs un Chelsea futbola kluba īpašnieks Krievijas-Izraēlas uzņēmējs Romāns Abramovičs, esot bijuši viesu sarakstā iepriekš. Pirms vakariņām un disko-balles notikšot arī labdarības modes skate. Interesanti, ka tērpus demonstrēs ne tikai atkailinātas modeles, bet arī paši Formula 1 piloti. Iepriekš gan nav izdevies redzēt Luisu Hamiltonu, taču Daniels Rikijardo bieži ir manīts uz mēles.

Kanādiešu dizaineris Kristofers Beitss ir izvēlēts par šī gada tērpu piegādātāju pilotu parādei uz mēles 12.modes šovā. Beitss ir ieguvis vairākas starptautiskas balvas modes industrijā un arī tiek uzskatīts par vienu no 100.ietekmīgākajiem kanādiešiem, kurš ģērbj Holivudas zvaigznes un slavenus sportistus. Amber Lounge oficiālo sponsoru sarakstā šogad ir Globe Air, Arctic Blue Gin, Global Hair and Makeup un Sparkling Van. Savukārt, visi saziedotie līdzekļi tiks novirzīti trīskārtējā Formula 1 čempiona Džekija Stjuarta labdarības fondam.

Monako aprīļa sākumā tradicionāli notiek arī Monte-Carlo Open tenisa turnīrs, kurš tiek uzskatīts par Roland Garros un Vimbldonas sagatavošanās turnīru vīriešiem. Jāpiebilst gan, ka paši mači notiek ārpus karalistes Francijas teritorijā netālu no izsmalcinātās Monte-Carlo Bay viesnīcas.

Vērts arī Monako apmeklēt septembrī, kad norisinās Monako jahtu šovs. Pilsētas osta pārpildās ar lielāka un mazāka izmēra jahtām, un notiek darījumi. Plaši pārstāvēti tādi luksus jahtu ražotāji ka Riva, Sunseeker un Princess. Daži no modeļiem ir patiešām unikāli un pārbagāti ar augstām tehnoloģijām, gluži kā Formula 1 mašīnas. Jāpiebilst, ka viesnīcu uz Grand Prix rezervēt ieteicams vismaz gadu iepriekš.

 

Treniņš Baku atcelts pēc kanalizācijas lūkas incidenta

0

Azerbaidžānas GP pirmā treniņu sesija tika atcelta, jo jau desmitajā minūtē Džordža Rasela “Williams” formula aizķēra trasē esošo kanalizācijas lūku.

Rasels lūku aizķēra pēc izejas no 2.līkuma, formula tika pamesta gaisā un trasē izmestas atlūzas no formulas grīdas un aizmugurējā difuzora.

“Es vienkārši izvēlējos normālo trajektoriju pēc līkuma, kad ar visu ķermeni sajutu spēcīgu triecienu,” stāstīja Rasels.

Ņemot vērā, ka trasē ir ap 300 kanalizāciju līkus, kas jāpārbauda, īsi pēc incidenta treniņu sesija tika pārtraukta, bet komandu vadītāji jau izteikuši savu sašutumu par šo situāciju, jo organizatoriem jāuzņemas atbildība par trases gatavību.

Ar to problēmas bojātai “Wiilliams” formulai nebaidzās – atgriežoties boksos transportieris aizķēra tiltu, sabojāja ceļmkrāna hidraulikas šļūteni, kas izlēja eļļu uz Rasela novietotās formulas.

Līdz treniņa apturēšanas brīdim visas komandas, izņemot “Mercedes” bija veikušas vismaz vienu iznstalācijas apli, bet abi “Ferrari” piloti jau uzrādījuši pa vienam lidojošajam aplim. Ātrāko apļa laiku uzrādīja Šarls Leklērs ar vidējā sastāva riepām 1m47.597s. TV atkārtojumi liecina, ka tieši Leklēra formula sākotnēji izkustināja un nedaudz pacēla neveiksmīgo kanalizācijas lūku.

Ziņas īsumā – Rasela slimība, Džiovinaci sods, Maiami konfigurācija

0

“Williams” komandas līderis Džordžs Rasels ieradies Baku, taču jau vairākas dienas nejūtas labi, tādēļ šodien viņš ticis atbrīvots no mediju un fanu dienas pienākumiem. Raselam bija jāpiedalās šodien notikušajā posma preses konferencē, tomēr veselības apstākļu dēļ viņam tika dota atļauja to izlaist. Lai gan Rasels bija redzams padokā, viņam nepieciešams maksimāli mierīgs režīms, lai pilnvērtīgi sagatavotos piektdienas treniņiem. Sagaidāms, ka Rasels varēs piedalīties Azerbaidžānas GP izcīņā, taču “Williams” komandas testpilots Nikolā Latifi, kurš šonedēļ Azerbaidžānā startēs F2 čempionātā, vēl nav izpildījis nepieciešamos kritērijus F1 superlicences iegūšanai.

“Alfa Romeo” komanda uz šo posmu saņems jaunu elektronikas kontroļu sistēmu no “Ferrari”. Sezonas laikā bez soda izciešanas atļauts izmantot divas šāda veida komponentes. Kimi Raikonenam tas pagaidām problēmas nesagādās, taču Džovinaci ar tā problēmām saskārās jau Ķīnas GP kvalifikācijā, tādēļ itālis saņems 10 starta pozīciju sodu un, visticamāk, sacīkstes uzsāks no pēdējās rindas.

Pirmajos 3 posmos izmantotās jaudas agregāta komponentes, Grafiks: Petr Hlawiczka

Atmesta ideja Maiami Grand Prix izcīņu rīkot pašā pilsētas sirdī. Sākotnējā konfigurācija iekļāva divas garas taisnes, kas ved pāri tiltam un cauri Beifronta parkam, taču vietējo iedzīvotāju un uzņēmumu sūdzību dēļ tas pārvirzīts uz citu pilsētas daļu un vedīs cauri Maiami Gardens rajonu, ietverot Hard Rock stadionu, kas var uzņemt 65 tūkstošu skatītāju lielu pūli un 2020. gadā kalpos par NFL fināla Super Bowl izcīņas mājvietu, bet ikdienā ir vietējā kluba “Dolphins” mājas spēļu arēna. Precīza jaunā trases konfigurācija vēl nav publiskota.

‘Ferrari’ kārtējais revanša mēģinājums Baku

0

Šajā nedēļas nogalē Formula 1 dodas uz Azerbaidžānu, kur ceturto reizi aizvadīs sacensības Baku ielu trasē. Tās īsajā pastāvēšanas laikā esam redzējuši vairāk drāmas kā dažās trasēs, kas kalendārā atrodas jau vairāk kā dekādi. Svētdien redzēsim, kādus brīnumus sagādās šī gada sacīkstes.

Trasi var ļoti viegli sadalīt divās raksturīgās daļās: starta – finiša taisne, kas ir garākā visā čempionāta kalendārā, un pārējā trases daļa, kas sastāv no virknes 90 grādu pagriezieniem un lēnu šauru spraukšanos gar pilsētas vēsturisko centru.

Taisnes beigās gan formulu riepas, gan bremzes ir atdzisušas, paverot iespēju braucējiem kļūdīties. Nereti tieši šeit esam redzējuši vairākas iespaidīgas sadursmes. Pēc sērijas ar vairākiem 90 grādu pagriezieniem, trase ieved trases šaurākajā daļā, kur ar speciālu tehnoloģiju palīdzību uz Grand Prix norisi virs bruģa tiek ieklāts gluds asfalts, kas tiek noņemts uzreiz pēc posma, atgriežot Baku vēsturisko šarmu.

Grafiks: Pirelli

Sezonas pirmie posmi pierādīja, ka “Ferrari” komandai ir neliels pārsvars garajās taisnēs, ko gan komandas vadītājs Mattia Binotto nevērtē kā nozīmīgu faktoru, tomēr “Mercedes” guvuši virsroku ātrajos pagriezienos, kuru Baku nav tik daudz kā, piemēram, pagājušajā posmā Šanhajā.

Šāda situācija sniedz priekšnoteikumus aizraujošam duelim bez izteiktas vienas komandas iecelšanas favorītu statusā. Pirms diviem gadiem pie uzvaras no 10. starta pozīcijas tika Daniels Rikjardo ar “Red Bull”. Uz šo posmu pagaidām trešā ātrākā čempionāta komanda apgādājusies ar jauniem “Honda” dzinējiem. Kā tie darbosies trasē, salīdzinot ar iepriekšējo versiju, vēl nezin neviens, tomēr labvēlīgu apstākļu gadījumā arī Verstapens un Gazlī var iesaistīties cīņā par pirmo vietu.

Šarlam Leklerkam šī ir īpaša trase. 2017. gadā viņam te nācās sacensties Formula 2 čempionātā tikai dažas dienas pēc tēva nāves. Leklerks izcīnīja pole position, uzvarēja pirmo braucienu un no astotās starta pozīcijas aizcīnījās līdz goda pjedestālam arī otrajā, apliecinot savu čempiona raksturu un spēju saņemties pat visgrūtākajos brīžos. Pērn ar “Sauber” Leklerks finišēja 6. vietā, kas bija labākais rezultāts viņa debijas sezonā F1.

Lielu lomu mūsdienās spēlē arī riepu izvēle. Visas trīs vadošās komandas nolēmušas izmantot tikai vienu cietāko riepu komplektu, tomēr vidējo un mīksto riepu sadalījums katrai ir atšķirīgs – “Ferrari” gājuši piesardzīgāko ceļu (7 mīkstākie, 5 vidējie komplekti katram), “Mercedes” izmantos 8 mīkstos un 4 vidējos, bet “Red Bull” līdzīgi kā vairums vājāko komandu īpašu uzsvaru likuši uz sarkani marķētajām riepam (9 mīkstie, 3 vidējie komplekti).

Uz goda pjedestāla Azerbaidžānā bieži kāpj braucēji, kurus tur ikdienā negadās redzēt – pērn un 2016. gadā tas bija “Force India” braucējs Serhio Peress, bet 2017. gadā – Lenss Strols no “Williams”. Nu abi brauc ar “Racing Point” formulām, tomēr “Mercedes” dzinēja pārākums ir zudis un sarežģītais gatavošanās process jaunajai sezonai, atstājis savas pēdas.

Lai gan “Racing Point” braucēji guvuši punktus katrā no sezonas pirmajiem trim posmiem, vismaz pagaidām viss liecina, ka kvalifikācijas režīmā “Renault” un “Haas” ir soli priekšā. Garāki nogriežņi gan nav bijis “Haas” trumpis, kamēr “Renault” dzinēju problēmas vairākkārt apturējušas Rikjardo un Hulkenbergu, kā arī “McLaren” braucēju Karlosu Saincu no labu rezultātu sasniegšanas.

Šo trīs komandu cīniņā centīsies iesaistīties arī “Toro Rosso”, kuriem tāpat kā “Red Bull” uz Azerbaidžānas GP pienākuši uzlabotie “Honda” jaudas agregāti, kamēr “Alfa Romeo” braucēji tikuši pie jaunas elekronikas kontroles komponentes. Tas nozīmē, ka Antonio Džiovinaci saņems 10 starta vietu sodu un, visticamāk, galvenā punktu vākšana jau atkal būs jāuzņemas Kimi Raikonenam, kurš kopvērtējumā šobrīd ieņem ‘prestižo’ septīto pozīciju.

No “Williams” komandas punktus varam gaidīt tikai haotiska posma gadījumā, kad finišu sasniedz samērā maz braucēju. Iespējams, Baku ir labākā vieta kam tādam.

Azerbaidžānas Grand Prix Latvijas teritorijā šogad legāli ir vērojams vienīgi “RTL” kanālā vācu valodā.

TRĪS PIETURAS PUNKTI:

  • Vai “Honda” dzinēju uzlabojumi ļaus “Red Bull” noķert līderus?
  • Kā “Ferrari” atrisinās braucēju lomu sadalījumu?
  • Vai “Renault” ir tikuši galā ar izturības problēmu?

SACENSĪBU PROGRAMMA

Piektdiena, 26. aprīlis

12:00 Pirmie treniņbraucieni
16:00 Otrie treniņbraucieni

Sestdiena, 27. aprīlis

13:00 Trešie treniņbraucieni
16:00 Kvalifikācija

Svētdiena, 28. aprīlis

15:10 Azerbaidžānas Grand Prix starts

“Honda” jaunais dzinējs debitēs jau Azerbaidžānas GP

0

Jau šajā nedēļas nogalē Azerbaidžānā “Honda” kompānija sāks izmantot pirmo šajā sezonā uzlabotās versijas jaudas agregātu (Spec2), jo esošajam atklātas kvalitātes kontroles problēmas.

Abi “Red Bull” piloti Makss Verstapens un Pjērs Gazlī Azerbaidžānas GP izmantos jaunu iekšdedzes dzinēju, kuram esot uzlaboti izturības un noskrējiena rādītāji.

“Toro Rosso” piloti Alekss Albons un Daņila Kvjats jau iepriekšējā posmā Ķīnā sāka izmantot otro motoru – Kvjats dēļ problēmas, kas atklājās pirmajā treniņā, bet Albons dēļ smagās avārijas pēdējā treniņā. Kvjata dzinēja problēma ir tieši saistīta ar to, kāpēc šobrīd “Honda” nolēmusi ieviest jauno dzinēju arī abiem “Red Bull” pilotiem. Līdz ar to “Toro Rosso” piloti jau ar nākamo dzinēja maiņu saņems starta pozīciju sodu, jo Baku sāk izmantot trešo iekšdedzes dzinēju.

Šajā sezonā katrs pilots var izmantot trīs iekšdedzes dzinējus, turbo sistēmas un MGU-H sistēmas, kā arī pa divām MGU-K sistēmām, baterijām un elektronikas kontroles blokiem. Ar katru nākamo piloti saņem starta pozīciju sodus.

Ņemot vērā, cik agri “Honda” sākusi izmantot savus otros un “Toro Rosso” gadījumā arī trešos komponentus, nav šaubu, ka šo komandu piloti saņems starta pozīciju sodus. Vadošie dzinēju ražotāji “Ferrari” un “Mercedes” tradicionāli pirmo jaudas agregāta komponentu nomaiņu veic ap septīto čempionāta posmu Kanādā.

Mihaels Šūmahers būtu kļuvis par dēla menedžeri

0

Septiņkārtējā F1 čempiona Mihaela Šūmahera bijušais menedžeris Villijs Vēbers paziņojis, ka tieši Mihaels būtu kļuvis par sava dēla Mika menedžeri, ja nebūtu piedzīvojis smago slēpošanas negadījumu 2013. gadā.

Mihaels ļoti vēlējās palīdzēt viņam iekļūt F1 un menedžēt dēla karjeru līdzīgi, kā es menedžēju viņu. Tās būtu stāsta beigas. Viņam tas patiktu,” atzīst 77 gadus vecais Vēbers.

Šobrīd Mika Šūmahera karjeru pārrauga Sabīne Kema, kura pirms tam strādāja arī ar Mihaelu viņa sacīkšu karjeras beigu daļā, kā arī turpina pildīt savus pienākumus pēc leģendārā braucēja smagās galvas traumas.

Mihaels zin visu. Viņš saprot, ar kurām komandām runāties un kā tas viss strādā, jo pats izgāja tam cauri. Tās bija viņa ambīcijas. Tēva dēļ Mikam jāvelk smags vezums. Cilvēki viņu vienmēr salīdzinās ar Mihaelu un saka: “Viņa uzvārds ir Šūmahers, viņam jāsasniedz tādi paši rezultāti kā tēvam,” kas nav viegls uzdevums tik jaunam puisim. Ja viņam līdzās būtu bijis Mihaels, tam būtu pilnīgi cita nozīme, taču šobrīd Miks daudzu cilvēku acīs reprezentē savu tēvu. Tā ir problēma. Visi viņus salīdzina un gaida tādus pašus sasniegumus,” turpina Villijs Vēbers, kuram vairs nav nekādas koleģiālas saistības ar Šūmaheru ģimeni.

Man bija jāatrod beigas tam visam. Mocījos kā suns kādus trīs mēnešus pēc negadījuma. Lai kurp dotos, cilvēki man saka: “Tu esi Villijs Vēbers. Kā iet Šūmaheram?” Tai mirklī iekšēji viss sākas no jauna. Ceru, ka Mihaels izķepurosies, cik drīz vien iespējams, lai es varētu viņu apskaut. Tā ir mana lielākā vēlēšanās.”

Miks Šūmahers pērn pēc blāva sezonas sākuma izcīnīja vairākas spožas uzvaras un kļuva par Eiropas F3 čempionu. Šogad sadarbība ar “Prema Racing” komandu tika turpināta Formula 2 čempionātā, kur Bahreinas posmā savā debijā Šūmahers iekļuva punktos abos braucienos.

F1LV Podkāsts #32: Formula 1 sacīkstes klātienē…

0

Saruna ar pieredzējušo Formula 1 līdzjutēju Aivaru Bieziņu, kurš ik gadu apmeklē Ungārijas GP posmu klātienē.

Latviešu līdzjutējiem tradicionāli iecienītākais F1 klātienes posms ir bijis Ungārijas GP. Kādas ir iespējas, izmaksas un ieguvumi apmeklējot to klātienē?

Līdzjutēju aptaujā noskaidrojām, ko Twitter sekotāji domā par F1 posma apmeklēšanu klātienē.

Video versija

Audio versija

Podkāsts #32: Kāpēc jādodas vērot Formula 1 sacīkstes klātienē…

Saruna ar pieredzējušo Formula 1 līdzjutēju Aivaru Bieziņu, kurš ik gadu apmeklē Ungārijas GP posmu klātienē.