Friday, July 31, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 6

Antonelli uzveic ‘Ferrari’ pilotus kvalifikācijā

Kimi Antonelli Silverstonas trasē izcīnīja savu piekto pole position šajā F1 sezonā, demonstrējot izcilu ātrumu kvalifikācijas sesijas izskaņā.

Čempionāta līderis pēdējā aplī Q3 sesijā uzlaboja savu laiku, atstājot aiz sevis abus “Ferrari” pilotus. Šarls Leklērs kvalificējās otrajā vietā, apsteidzot savu komandas biedru Luisu Hamiltonu, kurš šoreiz nespēja atkārtot sprinta sacīkšu ātrumu, kas viņam nodrošināja pirmo starta vietu piektdien.

Džordžs Rasels ar “Mercedes” sasniedza ceturto ātrāko laiku, bet jāņem vērā, ka Q1 sesijas laikā viņš piedzīvoja negaidītu saslīdēšanu un viegli ietriecās barjerā. Aiz vadošā kvarteta stabilu sniegumu demonstrēja Īzaks Hadžārs, kurš ierindojās piektajā vietā, pārspējot savu “Red Bull” komandas biedru Maksu Verstapenu. Verstapens visas sesijas garumā sūdzējās par ātruma trūkumu un spēja uzrādīt tikai septīto labāko laiku.

“McLaren” nometnē bija saspringta sesija – Lando Noriss ar pēdējiem spēkiem iekļuva labāko sešiniekā, kamēr Oskars Piastri palika astotajā pozīcijā. “Racing Bulls” turpināja dominēt vidusgrupā, noslēdzot pirmo desmitnieku, kur Arvīds Lindblads bija nedaudz ātrāks par Liamu Lovsonu.

Ārpus labāko desmitnieka Gabriela Bortoleto bija tuvu Q3 sasniegšanai, taču palika 11. vietā, tomēr pārspēja savu “Sauber” komandas biedru Niko Hilkenbergu, kurš startēs 13. vietā. Pjērs Gazlī bija labākais no “Alpine” vienības, izcīnot 12. starta pozīciju. Olivers Bērmans ierindojās 14. vietā, savukārt “Williams” piloti Karloss Saincs un Alekss Albons aizvadīja grūtu kvalifikāciju, ieņemot attiecīgi 15. un 16. vietu.

Estebans Okons turpina cīnīties ar neveiksmīgu sezonu, nespējot pārvarēt Q1 barjeru un uzrādot 17. rezultātu. Valteri Botass ar “Cadillac” parādīja solīdu sniegumu, apsteidzot Serhio Peresu, kurš palika 20. vietā, bet starp viņiem iespraucās Franko Kolapinto, kurš pēc sagriešanās “Becketts” līkumā neturpināja cīņu par labāku laiku. Tikmēr Lenss Strols kvalifikācijā bija ātrāks par Fernando Alonso, taču dzinēja komponentu maiņas dēļ saņemtais sods viņu svētdien atbīdīs uz pēdējo starta pozīciju.

Lielbritānijas GP kvalifikācija:

Piastri: “Zinām, ko sagaidīt rīt – un tas būs haoss”

F1 piloti pēc Lielbritānijas “Grand Prix” sprinta sacīkstes neslēpa savu satraukumu par bīstamajām situācijām trasē, ko izraisīja krasi atšķirīgās elektroenerģijas izmantošanas stratēģijas.

“McLaren” pilots Oskars Piastri, kurš finišēja septītajā vietā, sacīja: “Pirmais aplis bija vienkāršs haoss ar enerģijas patēriņu. Godīgi sakot, brīžiem tas bija diezgan bīstami, bet tā nu tas ir. Pēc tam braukšana aiz citiem bija ļoti, ļoti grūta, lai saglabātu kontroli pār mašīnu. Noteikti ir lietas, ko pārskatīt, bet vismaz zinām, ko sagaidīt rīt – un tas būs haoss.”

Silverstouas trases konfigurācija ar tās ātrajiem līkumiem un garajām taisnēm izcēla 2026. gada tehnisko noteikumu fundamentālos ierobežojumus, kur enerģijas patēriņš pārsniedz tās reģenerācijas iespējas. “Ferrari” pilots Šarls Leklērs skaidroja, cik neprognozējama bijusi cīņa trasē: “Sarežģītākais ir tas, ka, atrodoties cīņā, mēs bijām ļoti neaizsargāti, jo mums ir ļoti atšķirīgs enerģijas sadalījums nekā citiem. Tāpēc man bija ļoti grūti apdzīt.” Leklērs atklāja, ka bijuši brīži, kad atšķirības ātrumā bijušas pārsteidzošas: “Braucot uz 15. līkumu, es biju ļoti, ļoti lēns salīdzinājumā ar mašīnām apkārt. Makss bija vēl lēnāks, ja godīgi.”

Lai gan F1 vadība uzsver, ka dinamiska sacīkste ir izklaidējoša skatītājiem, piloti norāda, ka drošības apsvērumi ir prioritāri. Situācijas, kad pēkšņas ātruma izmaiņas liek pilotiem strauji izvairīties no sadursmēm, rada nopietnas bažas. Tomēr daļa pilotu ir pieņēmuši šo realitāti kā nemaināmu faktu. Verstapens, kurš agrāk bija skaļš kritiķis, šoreiz izvēlējās atturēties no plašākiem komentāriem: “Esmu nolēmis pats sev par to vairs neko nesacīt.”

Tikmēr Lando Noriss, kurš sprinta sacīksti, pēc sākotnējām cīņām, aizvadīja relatīvi mierīgi, izteicās nedaudz piesardzīgāk, norādot, ka sacīkste bija “labāka nekā gaidīts”. Neskatoties uz to, kopējais noskaņojums pilotu vidū paliek skeptisks, uzskatot, ka šādi manevri, kas balstīti uz akumulatoru uzlādes līmeni, nevis pilota meistarību, atņem sacīkšu sportam tā pamatbūtību.

Hamiltons pēc zaudējuma sprintā: “Es atdevu pilnīgi visu”

Luiss Hamiltons pēc Silverstonas sprinta sacīkstes atklājis galveno savas “Ferrari SF-26” formulas trūkumu, norādot uz būtisku jaudas deficītu, kas viņu padarīja neaizsargātu pret Kimi Antonelli “Mercedes”. Lai gan Hamiltons sacīksti sāka no pirmās pozīcijas un sākumā kontrolēja situāciju, viņš atzina: “Tā bija grūta sacīkste, lai noturētu “Mercedes” aiz muguras”.

Hamiltons skaidroja, ka apstākļi trasē tikai pasliktināja situāciju: “Es to teicu jau vakar, un, protams, ņemot vērā, ka šodien ir tik vējains, ar lielu pretvēju taisnē, viņš aizlidoja man garām. Es spiedu grīdā tik stipri, atdevu pilnīgi visu. Bet cepuri nost Kimi priekšā, mums ir jāstrādā, lai mēģinātu samazināt šo atstarpi”. Hamiltons konkrēti norādīja uz vietu, kur jaudas trūkums bija visjūtamākais: “Viena no lielākajām problēmām ir, izbraucot no “Stowe” līkuma. Tu uzsēdies uz jaudas, bet tās nav, un tieši tur viņš mani ļoti ķēra, pēc tam ieslēdzot “Overtake” režīmu”. Hamiltons neslēpa, ka pēc apdzīšanas cerības uz uzvaru zuda: “Tiklīdz šī [vienas sekundes] barjera tika zaudēta, es zināju, ka tas notiks”.

Lielbritānijas GP sprinta video apskats >>

Savukārt čempionāta līderis Kimi Antonelli pēc uzvaras atklāja savu taktiku: “Tie bija ļoti jautri pirmie desmit apļi ar Luisu. Mēs abi spiedām grīdā ļoti stipri”. Antonelli aprakstīja izšķirošo manevru: “Kad es tiku “Overtake” režīmā, zināju, ka mana iespēja tuvojas. Pēc ceturtā līkuma biju ļoti tuvu, tāpēc pie “Brooklyns” tiku blakus, bet viņš izmantoja “Boost” [jaudas palielinājumu], tāpēc es nolēmu pagaidīt. Braucot uz “Stowe”, izmantoju visu, kas man bija, tad es spēju apdzīt”. Pēc vadības pārņemšanas Antonelli mērķis bija skaidrs: “No tā brīža es centos atrast savu ritmu, mēģināt salauzt “Overtake” režīmu un vienkārši atvest uzvaru mājās”.

Antonelli šī ir pirmā uzvara sprinta sacīkstēs un F1 kopvērtējumā tagad viņš tuvāko sekotāju, komandas biedru Džordžu Raselu apsteidz jau par 43 punktiem.

F1 kopvērtējums pēc Lielbritānijas GP sprinta:

Antonelli apdzen Hamiltonu, triumfējot Silverstonas sprintā

Lai gan sacensību pirmo daļu Lielbritānijas “Grand Prix” sprintā līderpozīcijā turējās kvalifikācijas uzvarētājs Luiss Hamiltons, F1 sezonas līderis Kimi Antonelli, pirms tam cieši sekojis, spēja veikt apdzīšanu, attālināties un nodrošināt savu kārtējo uzvaru šosezon. Tikmēr aiz abiem līderiem notika ārkārtīgi spraigas cīņas par nākamajām pozīcijām.

Sacīkste sākās ar to, ka Antonelli stabili iekārtojās aiz pole position īpašnieka Hamiltona, un abi braucēji ātri vien attālinājās no lielās cīņas par trešo vietu, kurā iesaistījās Lando Noriss, Džordžs Rasels, lēni startējušais Makss Verstapens, tāpat Oskars Piastri un Šarls Leklērs.

Pirmo septiņu apļu laikā Hamiltons un Antonelli veidoja savu sacīksti, kamēr Antonelli pakāpeniski tuvojās, lai uzbruktu “Ferrari” pilotam, pirmo reizi to mēģinot darīt tieši pirms “Wellington” taisnes, taču uzbrukumu pārtrauca. Izšķirošais brīdis pienāca astotajā no 17 apļiem, kad Antonelli uz “Hanger” taisnes pārliecinoši apdzina Hamiltonu, pārņemot vadību, kuru viņš vairs neatdeva līdz pat finiša līnijai, tādējādi iegūstot maksimālos astoņus čempionāta punktus un palielinot savu pārsvaru pār otru “Mercedes” pilotu Raselu, kurš sacīksti noslēdza ceturtajā vietā.

Hamiltons pēc apdzīšanas saglabāja augstu tempu un finišēja 2.7 sekundes aiz uzvarētāja, lai gan sacīkstes izskaņā viņa ātrums nedaudz kritās. Tikmēr Noriss, kurš startēja no sestās vietas, demonstrēja zibenīgu startu un pēc veiksmīgām cīņām ar Raselu un Verstapenu izcīnīja trešo vietu. Aiz Rasela finišēja Leklērs, bet sesto vietu guva Verstapens, kurš sacīkstes gaitā zaudēja konkurētspējīgo ātrumu, bet pārspēja Piastri.

Liams Lovsons pārsteidza, izcīnot pēdējo punktu astotajā vietā un uzvarot cīņā pret “Red Bull” pilotu Īzaku Hadžāru, kurš gan bija neapmierināts ar Lovsona aizsardzības manevriem.

Serhio Peresam sacīkste beidzās neveiksmīgi, jo pēc sadursmes ar Fernando Alonso un priekšējā antispārna nomaiņas viņš saņēma 10 sekunžu sodu, kas viņu atsvieda uz pēdējo vietu.

Lielbritānijas GP sprints:

‘Ferrari’ boss asi reaģē uz Volfa izteikumiem

“Ferrari” komandas vadītājs Freds Vasērs ir asi reaģējis uz Toto Volfa izteikumiem par “Ferrari” agresīvo jauninājumu ieviešanu 2026. gada sezonā, uzskatot, ka “Mercedes” boss devis mājienus par “krāpšanos”.

Volfs pēc Austrijas posma bija paudis pārsteigumu, ka “Ferrari” spēj tik strauji ieviest lielus jauninājumus, piebilstot, ka komandai drīz vajadzētu beigties budžeta griestu naudai.

Vasērs Silverstonā sniedza skarbu atbildi, nosaucot šādu kritiku par ironisku: “Es uzskatu, ka tas ir diezgan ironiski, tam nākot no Toto un “Mercedes”. Kad “Red Bull” attīstās vai kad “Mercedes” attīstās, viņi ir ģēniji – kad mēs attīstāmies, mēs krāpjamies”. Viņš piebilda: “Domāju, ka jums ir jānomierinās. Mēs neesam ieviesuši vairāk detaļu nekā “Red Bull” vai kāds cits”.

Kad Vasēram tika lūgts precizēt “krāpšanās” komentāru, viņš norādīja: “Ja domājat, ka mēs pārsniedzam budžeta griestus, manā izpratnē šie komentāri bija šajā virzienā”. Komandas vadītājs neslēpa savu neapmierinātību un atklāja, ka nav runājis ar Volfu par šiem izteikumiem: “Domāju, ka labāk izvairīties no runāšanas”.

Vasērs arī paskaidroja, kāpēc “Ferrari” tik agresīvi ievieš uzlabojumus: “Mēs visi esam vienā laivā – ja varam kaut ko ieviest sākumā, mēs to darām. Ir labāk iegūt pāris desmitdaļas uz piecām sacīkstēm, nevis tikai uz pēdējām divām”. Viņš gan piebilda, ka izmaiņas ne vienmēr ir tik apjomīgas, kā varētu šķist: “Dažreiz ir grūti atrast veiktspēju, dažreiz var rasties sajūta, ka ieviešam lielu jauninājumu, bet tā ir tikai dažu detaļu modifikācija un nekas vairāk”.

 

Hamiltons izcīna uzvaru Silverstonas sprinta kvalifikācijā

Luiss Hamiltons izcīnījis pole position Lielbritānijas GP sprinta sacīkstei Silverstonas trasē, pārspējot Kimi Antonelli.

Pirms sprinta kvalifikācijas abi braucēji tika uzskatīti par galvenajiem pretendentiem uz pirmo vietu pēc pārliecinoša snieguma pirmajā treniņā.

SQ3 sesijas noslēdzošajā daļā Antonelli uzrādīja laiku 1:28.387, taču dažus mirkļus vēlāk Hamiltons bija par 0.011 sekundēm ātrāks.

Makss Verstapens ar “Red Bull” palika trešais, savukārt Šarls Leklērs ar otru “Ferrari” ierindojās ceturtajā vietā, no sava komandas biedra atpaliekot vairāk nekā 0.3 sekundes.

Džordžs Rasels izcīnīja piekto vietu “Mercedes” sastāvā, kamēr Lando Noriss atkal izrādījās ātrāks par savu komandas biedru Oskaru Piastri.

Sprinta kvalifikācija:

Vienīgajā F1 treniņā Silverstonā ātrākais aplis Hamiltonam

Luiss Hamiltons ir noslēdzis vienīgo treniņbraucienu sesiju F1 posmā Silverstounā, uzrādot ātrāko apļa laiku.

Pilotiem bija atvēlētas tikai 60 minūtes, lai iegūtu nepieciešamo ritmu pirms vēlāk šodien gaidāmās sprinta kvalifikācijas, un Hamiltons sevi nostādīja visizdevīgākajā pozīcijā. “Ferrari” pilota ātrais aplis sesijas izskaņā ļāva viņam par divām sekundes desmitdaļām apsteigt Kimi Antonelli, abiem uzrādot ievērojamu pārsvaru pār sekotājiem.

Šarls Leklērs ar otro “Ferrari” ierindojās trešajā vietā, taču atpalika pussekundi no sava komandas biedra, savukārt Džordžs Rasels un Oskars Piastri noslēdza labāko piecinieku. Sesijas laikā Piastri piedzīvoja sagriešanos, taču viņam izdevās izvairīties no sadursmes ar barjerām.

Sprinta kvalifikācijas sākumums plkst. 18:30 pēc Latvijas laika.

Lielbritānijas GP treniņš:

Ātrākie Baltijas autošosejas braucēji šonedēļ dodas uz Kauņu

Baltijas autošosejas čempionāta sezona turpināsies 4. jūlijā ar trešo sezonas posmu “STATETA BRO | PRO BRO Grand Prix” Nemuno Ziedas trasē Kauņā.

Šis posms iezīmēs sezonas viduspunktu un būs īpaši svarīgs braucējiem un komandām cīņā par pozīcijām čempionāta kopvērtējumā. Dažādās klasēs gaidāmi vairāk nekā 100 dalībnieki no Lietuvas, Latvijas, Igaunijas, Somijas, Polijas, Lielbritānijas un Francijas.

Kgp26 Bmw325cup

Papildus ierastajai programmai pasākumam pievienosies divas ļoti interesantas viesu sērijas. Jaunizveidotā “Mitjet Baltics” uz starta vedīs prototipa tipa automašīnas ar vienādiem 2,0 litru dzinējiem un identiskām šasijām – vieglas un ātras sacīkšu trasē. Kauņā gaidāms arī vēl kas īpašs – pēc 20 gadu pārtraukuma “Nemuno Ziedas” trasē atgriezīsies dažādu laikmetu vēsturiskās formulas, kopskaitā ap 20 unikālu sacīkšu bolīdu.

Viena no galvenajām skatītāju interesēm būs “GT” klase, kur jaudīgās automašīnas uz nesen atjaunotā “Nemuno Ziedas” asfalta solās būt elpu aizraujošs skats. “BGT PRO” klasē gaidāma divu Lamborghini cīņa: vietējais braucējs Egidijus Gelunas pret Latvijas braucēju Arturu Batraku, kurus kopvērtējumā šķir tikai 11 punkti. “BGT AM+” klasē čempionāta līderis Audrius Piktys centīsies izmantot mājas trases priekšrocības, lai noturētos priekšā saviem konkurentiem, tostarp somu braucējam Turo Levanen ar Porsche GT3 CUP 997.2. Paulius Urbonavicius šosezon ir bijis “BGT AM” klases karalis, uzvarot visās līdzšinējās sacīkstēs. Taču cīņa joprojām ir ļoti saspringta – Rokas Kvedaras ir otrais, bet viņam kopvērtējumā cieši seko Aivaras Remeika, Vidas Samuolis un vēl viens braucējs no Somijas – Harri Horto.

Kgp26 Matiss Malinovskis

Par “BMW 325 CUP” ir skaidrs viens – sacīkstes būs spraigas un aizraujošas. Kopvērtējums ir tik blīvs, ka noteikt izteiktu favorītu ir ļoti grūti. Pēc dubultuzvaras Rīgā čempionāta vadībā ar 180 punktiem ir Matīss Maļinovskis, taču Laimonas Starkevicius atpaliek tikai par 20 punktiem. Dmitrijs Gorņevs ir trešais ar 158 punktiem, bet poļu sportists Karol Wyka ieņem ceturto vietu ar 144 punktiem.

Spriedze pieaug arī “BMW Turbo Cup” klasē. Vairākkārtējais BaTCC čempions, lietuvietis Aurimas Mistautas ir līderis ar 87 punktiem pēc smagas, bet godīgas uzvaras iepriekšējā posmā. 2025. gada sezonas čempions Artjoms Koclamazasvili no Latvijas atpaliek tikai par 19 punktiem un ir gatavs atgūt svarīgus punktus. Rolands Alfredsons, Mantas Jasiulevicius un Algirdas Gelzinis noteikti būs starp tiem, kas cīnīsies par pjedestāla pozīcijām.

Kgp26 Bmw Turbo

Budžeta klase “V1600” šosezon piedzīvojusi gan automašīnu, gan dalībnieku skaita pieaugumu, un Kauņā gaidāmas aptuveni 12 sacīkšu automašīnas. Mareks Matvejevs joprojām ir nepārspēts, taču ar +60 kg balastu noturēties priekšā būs daudz grūtāk. Čempionāta vicelīderis Nauris Agafonovs līdzi vedīs +40 kg papildus svaru, savukārt Kaspars Rudmiezis un igaunis Ruudi Reinumagi noteikti būs starp tiem, kas izaicinās līderus. “ABC Race” klasē cīņas ir tikpat saspringtas kā vienmēr. Spiediens gulstas uz Robertu Ozoliņu, kurš kopvērtējumā ir līderis ar 90 punktiem, taču gan Agnis Rozītis, gan Artūrs Ločs ir pietiekami tuvu, lai viņu izaicinātu cīņā par čempiona titulu.

“Baltic Touring Cars” klasē būs redzams skaistu un pamatīgi pārbūvētu automašīnu brauciens. “BTC3” kopvērtējuma vadībā ir igaunis Svens Karuse, kuram seko Atis Veismanis un Marta Starka. “BTC2” klasē dominējošais spēks ir Agnius Narbutas, kurš izcīnījis četras uzvaras četrās sacīkstēs. Orestas Burgaila ar to noteikti nav apmierināts un centīsies apturēt savu tautieti. Vērts sekot līdzi arī Tadasam Petukauskam un Marim Simsonam – abiem ir bijušas tehniskas problēmas, taču ātrums viņiem noteikti ir.

Kgp26 Gtcars

2 stundu izturības sacīkstēm gaidāmas vairāk nekā 25 automašīnas. “Hankook Endurance Challenge”, kur sacenšas GT automašīnas, kopvērtējuma līderi ir Latvijas komanda “Smart Cooling by Flash Racing LV”, kas uzvarējuši abās līdzšinējās sacīkstēs un centīsies to pašu paveikt arī Lietuvā. “Reimpex by Capkauskas Autocentras” ar Lamborghini “Huracan ST EVO2” būs Latvijas komandas tiešie konkurenti par uzvaru Lietuvas trasē. “Porsche Latvia Racing Team” ieņem trešo vietu kopvērtējumā, bet ir līderi “BGT AM+” klasē, savukārt “Eagle Racing” no Somijas ir “BGT AM” klases līderi. Lietuviešu komanda “Baltic Karting Academy” ir ļoti tuvu aiz viņiem un vēlas izcīnīt pirmo vietu kopvērtējumā. “Nankang 2h Endurance Academy” ieskaitē  Latvijas komanda “Ibiza” ir līderi “BMW 325 CUP” klasē starp deviņām komandām. “Contribee Racing” ieņem pirmo vietu “BMW Turbo Cup” kopvērtējumā, “RS Racing Team” ir “BTC3” klases līderi, bet “MZGD” ir “V1600” līderi.

Papildus sacīkstēm 4. jūlijā, sacīkšu dienā, norisināsies arī daudzas aktivitātes visām vecuma grupām. Biļetes pieejamas tiešsaistē šeit: https://ticketshop.lt/lt/events/107660.

Pasaulē dārgākā stāvvietas biļete – kas ir Monako “Casino Square” un kā tur nokļūt ar savu auto?

0

Iedomājies vietu, kur gaisā virmo dārgu smaržu, sāļā jūras vēja un degvielas aromāts, un apkārt riņķo automašīnas, kuru vērtība rakstāma ar daudzām nullēm. Tāds ir Monako leģendārais “Casino Square”. Ir pienācis laiks, kad iespējams baudīt izklaidi jebkurā diennakts stundā, piemēram, Aladins.lv, taču nekas nespēj aizstāt reibinošo luksusa klātbūtni, ko piedāvā vizīte Montekarlo sirdī.

Daudziem auto entuziastiem un ceļotājiem apstāšanās šajā laukumā ir teju kā svētceļojuma galamērķis. Taču noparkot savu spēkratu tieši pie ieejas slavenajā spēļu namā nav tik vienkārši kā iebraukt tirdzniecības centra stāvvietā. Šeit valda pavisam citi, nerakstīti noteikumi, par kuriem uzzināsi raksta turpinājumā!

Kas ir “Casino Square”?

Īsumā – tā ir miljardieru, slavenību un superauto īpašnieku izrādīšanās skatuve. Laukumu ieskauj arhitektūras pērles, tostarp slavenais Montekarlo kazino, izsmalcinātā Hôtel de Paris viesnīca un slavenā Café de Paris.

Šī ir vieta, kur jauns Porsche 911 var palikt nepamanīts, jo tam blakus stāv limitēti tirāžas Bugatti, Pagani vai Rolls-Royce. Tūristi ar kamerām un viedtālruņiem šeit pulcējas no agra rīta līdz vēlai naktij, gatavi iemūžināt katru unikālo spēkratu.

Nerakstītie likumi, kurus jāievēro arī tev

Ja uzskati, ka dārgākā stāvvieta nozīmē piebraukt pie parkošanās automāta un samaksāt 100 eiro par stundu, tu kļūdies. “Casino Square” nav parasto stāvvietu līniju vai apmaksas automātu.

Lai tavs auto tiktu atstāts goda vietā – pašā laukuma centrā, kur to visi var apbrīnot, ir jāizpildās diviem nosacījumiem:

  1. Tavam auto ir jābūt ekskluzīvam – kazino darbinieki ir kā naktskluba apsargi, tikai viņi šķiro nevis sejas, bet automašīnas. Ja atbrauksi ar standarta ģimenes sedanu, tev laipni palūgs doties uz pazemes stāvvietu;
  2. Dzeramnauda jāpiedāvā pietiekami dāsna – 20 vai 50 eiro šeit uzskata par sīknaudu. Lai nodrošinātu, ka Ferrari tiek novietots pašā labākajā leņķī pret kazino durvīm, īpašnieki darbiniekiem mēdz atstāt 100, 200 vai pat vairāk eiro.

Šīs vietas cena ir nevis noteikts tarifs, bet gan sociālā statusa un ekskluzīvas tehnikas apvienojums. Ja mēģināsi laukumā apstāties patvaļīgi, policija, kas Monako ir burtiski uz katra stūra, būs klāt pāris minūšu laikā.

Kā nokļūt Monako ar savu auto?

Brauciens uz Monako pats par sevi ir iespaidīgs. Lielākā daļa ceļotāju ierodas no Francijas pilsētas Nicas. Tev ir divas izvēles:

  • Ātrākais ceļš (A8) – maksas automaģistrāle, kas piedāvā ātru nokļūšanu kņazistē, taču lielu daļu laika pavadīsi tuneļos;
  • Gleznainākais ceļš (Corniche) – trīs leģendāri piekrastes ceļi (Basse Corniche, Moyenne Corniche, Grande Corniche). Tieši Moyenne Corniche piedāvā tos elpu aizraujošos skatus, ko bieži redzam Džeimsa Bonda filmās.

Iebraucot Monako, esi gatavs blīvai satiksmei un ļoti šaurām ielām, kuras daļēji dublē slaveno Formula 1 trasi. Seko norādēm uz Monte-Carlo un Place du Casino!

Ko darīt, ja tavs auto nav miljonu vērts?

Monako ir ļoti pretimnākoša parastiem autobraucējiem, ja vien zini kādu noslēpumu. Zem “Casino Square” atrodas Parking du Casino – milzīga pazemes autostāvvieta. Tu vari ērti noparkot savu ikdienas auto pazemē, uzbraukt ar liftu uz laukumu un pievienoties tūristu pūlim, lai apbrīnotu miljonāru spēkratus par brīvu.

‘Williams’ uz Silverstonu dodas ar īpašu dizainu

0

“Williams” komanda ir prezentējusi īpašu, “Union Jack” (Apvienotās Karalistes karoga) iedvesmotu krāsojumu savām formulām gaidāmajam Lielbritānijas “Grand Prix” posmam, kas norisināsies Silverstonas trasē no 3. līdz 5. jūlijam.

Papildus komandas ierastajam zilajam krāsojumam, jaunais dizains ietver sarkanus, baltus un zilus akcentus uz formulas priekšējā antispārna un auto sāniem. Arī komandas piloti Alekss Albons un Karloss Saincs šajā nedēļas nogalē izmantos īpaša dizaina sacīkšu kombinezonus.

Komandas vadītājs Džeimss Voulss atzīmēja, ka “Williams” lepojas ar iespēju pārstāvēt Lielbritāniju un ka Silverstouna ir bijusi lieciniece daudziem komandas ikoniskākajiem mirkļiem.

Pēc sarežģītā 2026. gada sezonas sākuma “Williams” pašlaik ieņem astoto vietu Konstruktoru kausā ar 11 punktiem, savukārt pilotu kopvērtējumā Saincs atrodas 14. vietā ar sešiem punktiem, bet Albons ir 15. vietā ar pieciem punktiem.