Thursday, May 14, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 694

‘Dell Technologies’ kļūst par ‘McLaren’ sponsoru

0

“McLaren” komanda oficiāli apstiprinājusi, ka no šīs sezonas par komandas sponsoru kļūs datoru ražošanas gigants “Dell Technologies”.

“McLaren” ir pagodināti paziņot, ka noslēgts ilgtermiņa sadarbības līgums ar “Dell Technologies”, kas ir lielākais privāti kontrolētais tehnoloģiju uzņēmums pasaulē,” teikts komandas paziņojumā, uzsverot, ka viņu radītā produkcija palīdzēs arī komandas attīstībai, kā arī simulatora sacīkšu pilnveidošanai.

“Dell Technologies” piedāvātie tehnoloģiskie risinājumi nodrošinās “McLaren” komandas ikdienas procesus, tostarp mašīnas dizainēšanas, ražošanas, telemetrijas un citu sistēmu pārvaldīšanu.

Pirmkārt vēlamies izmantot Formula 1, lai popularizētu mūsu zīmolu Eiropas un Āzijas tirgos, līdzīgi kā pēdējo gadu laikā sadarbojoties ar PGA golfa tūri, kas aizritēja ļoti veiksmīgi. Vairāk nekā 400 miljonu cilvēku skatās F1 katru gadu, no kuriem lielākā daļa dzīvo ārpus ASV robežām. Vairums no viņiem ir ieinteresēti tehnoloģiju attīstībā. Tieši šie cilvēki ir mūsu mērķauditorija,” vēstīts “Dell Technologies”izplatītajā ziņojumā.

Pēdējās sezonas “McLaren” komandai nebija titulsponsora. Šo lomu daļēji pildīja dzinēju piegādātāji “Honda”, kas nodrošināja lielu daļu no sezonai nepieciešamā komandas budžeta.

Grožāns optimistisks par ‘Haas’ 2018. gada izredzēm

0

Neraugoties uz prognozēm par to, ka vairāki tiešie konkurenti varētu piedzīvot ievērojamu progresu 2018. gada sezonā, “Haas” braucējs Romēns Grožāns ir pārliecināts, ka viņa pārstāvētā komanda neatpaliks un situācijas rezultātā nenonāks peletona beigās.

“Haas” komanda aizvadīto sezonu noslēdza astotajā vietā, tomēr aizmugurē atstātā “McLaren” komanda, kas šogad mainījusi dzinēju piegādātāju, kamēr “Renault”, kam nācās piekāpties par 10 punktiem, palielinājusi savas investīcijas, un, iespējams, kļūs par regulāriem punktu guvējiem, pateicoties arī braucēju sastāva pastiprināšanai pagājušās sezonas otrajā pusē. Par ‘melnajiem zirdziņiem’ uzskatāma “Toro Rosso” komanda, kas šogad startēs ar “Honda” dzinējiem, kas iepriekšējo trīs sezonu laikā nav spējuši izcelties ar ātrumu vai izturību.

Grožāns paredz, ka ne tikai “Toro Rosso” un “Sauber”, bet arī “Williams” sezonu varētu noslēgt aiz amerikāņu vienības, norādot, ka “Renault” dzinēji neesot pārāk izturīgi, tomēr viņu ātrums un “McLaren” iespaidīgais budžets kļūs par pamatīgu traucēkli, lai iesaistītos cīņā ar šīm vienībām.

Par galveno optimisma iemeslu Grožāns min uzlabojumus aerodinamikas jomā. Pagājušā gada inovācijas nesniedza cerēto rezultātu, tomēr komanda ir mācījusies no kļūdām un izpratusi mašīnas vājos punktus, koncentrējot visus spēkus to pilnveidošanai. Lielu lomu spēlēs arī spēja visus nepieciešamos uzlabojumus paveikt laicīgi.

Jau divus gadus pēc kārtas sezonu uzsākām apņēmīgi, tomēr gada laikā konkurētspēja kritās. Mums ir lieliska platforma, tomēr regulāri cīnāmies ar riepām. Neesam vēl tās pilnībā izpratuši, lai realizētu pilnu to potenciālu. Protams, ir vēl vairākas lietas, ko savās bāzēs mēs varētu koordinēt labāk, lai darbi ritētu efektīvāk un gludāk,” pavēstījis Grožāns.

‘Ferrari’ noslēdz līgumu ar Montoijas dēlu

0

Viena no 21. gadsimta izcilākajiem sacīkšu braucējiem Huana Pablo Montoijas 12 gadus vecais dēls Sebastians vienojies ar “Ferrari” par pievienošanos tās jauno braucēju akadēmijai.

Šosezon Montoija jaunākais, kurš pērn aizvadīja pirmo kartinga sezonu šaipus okeānam, startēs Eiropas kartinga čempionātā OKJ kategorijā “Tony Kart” vienības rindās.

“Ferrari” jauno braucēju akadēmijas paziņojumā teikts, ka tā vēlas sniegt nepieciešamos resursus, lai jaunie braucēji spētu izkopt savu talantu gan darbā ar sevi, gan trasē, attīstot braukšanas tehniku, kā arī trenējot savu fizisko formu. Tāpat tiks sniegti finansu pārvaldīšanas un plānošanas padomi.

“Ferrari” jauno braucēju programmai līdz šim F1 čempionātā izdevies ievest trīs jaunos talantus – Serhio Peresu, Žilu Bjanki un Šarlu Leklerku, kurš debiju piedzīvos šogad.

Elektromobiļu pasaules rallijkrosa čempionāts jau pēc diviem gadiem

0

FIA Pasaules rallijkrosa čempionāta organizatori paziņojuši, ka 2020. gadā pasaules čempionāta statuss tiks piešķirts elektromobiļu klasei, kas jau tagad radījusi pamatīgu interesi autoražotāju vidū.

Nepieciešami vismaz 15 dalībnieki, lai rīkotu pasaules čempionātu, tomēr tā kā tajā plāno startēt deviņu rūpnīcu komandas, kā arī vairākas privātās vienības, šo robežu nebūs sarežģīti sasniegt.

Tiek ziņots, ka ne oglekļa šķiedras šasija, ne mašīnu dzinējiem nebūs viens kopīgs ražotājs, ļaujot komandām plašāku tehnikas brīvību. Elektromobiļu klases izveide nenozīmē, ka tiks Supercars klase varētu tuvākajā laikā tikt likvidēta vai pārveidota uz Eiropas čempionāta statusu.

Rallijkross tiek uzskatīts par ideālu platformu elektromobiļu integrēšanai motorsportā, pateicoties formātam, kas paredz īsus braucienus ar straujiem paātrinājumiem, tomēr bez lielas nepieciešamības pēc liela maksimālā ātruma.

Braucēju brīfings pirms Formula E Santjago ePrix

0

Formula E čempionāta organizatori piedāvā unikālu iespēju ielūkoties braucēju brīfingā pirms pagājušonedēļ notikušā Santjago ePrix, kur tika pārrunāti svarīgākie jautājumi par Marakešas ePrix, došanos uz startu, kā arī drošību spēkrata maiņas laikā.

Verleins uz 2018. gada sezonu atgriezīsies DTM čempionātā

“Mercedes” jauno braucēju programmas viena no spožākajām zvaigznēm Paskāls Verleins, kurš pēdējos divus gadus startēja Formula 1 čempionātā “Manor” un “Sauber” komandu sastāvos, šosezon atgriezīsies DTM čempionātā “Mercedes” sastāvā, kuru rindās 2015. gadā izcīnīja čempiona titulu.

23 gadus vecais Verleins sevi lieliski apliecināja abu mazo komandu sas’tavos, palīdzot tām gūt vērtīgus punktus, tomēr pēc “Ferrari” un “Sauber” sadarbības pastiprināšanas, Verleinam vieta komandā vairs neatradās.

Man ir lieliskas atmiņas no DTM, ne tikai izcīnītā titula dēļ, bet arī daudz citu pozitīvu emociju un spēcīgā komandas gara dēļ. Pat braucot F1, cieši sekoju norisēm šai čempionātā, iespēju robežās apciemojot komandu un atbalstot to. Kopš mana pēdējā starta 2015. gadā Hokenheimā čempionāts piedzīvojis vairākas būtiskas pārmaiņas, tomēr izbaudu izaicinājumus, tādēļ nevaru sagaidīt, kad tikšu pie izdevības doties trasē pirmajos testos,” pavēstīja Verleins.

Pēdējo divu sezonu laikā “Mercedes” nav izdevies papildināt savu čempionu sarakstu, turklāt šī būs ‘Sudraba bultu’ pēdējā iespēja, jo 2018. gada izskaņā “Mercedes” pametīs DTM, lai koncentrētu savus spēkus dalībai Formula E čempionātā. “Mercedes” rindas šosezon pārstāvēs arī Lukass Auerss, Garijs Pafets, Pols di Resta un Eduardo Mortara, kamēr pēdējais braucējs vēl nav paziņots.

MotoGP prezentē jauno elektrisko motociklu klasi MotoE

0

MotoGP organizatori “Dorna Sports” ir prezentējuši jaunio čempionāta klasi – pilnībā elektrisku motociklu ieskaiti, kas risināsies kā atbalsta čempionāts galvenai klasei un sāksies 2019.gadā.

Prezentācija notika otrdien Romā, kur kā MotoE klases titulsponsors tika paziņots “Enel” kompānija, bet kā elektriskais spēkrats tika stādīts priekšā “Energica Ego” motocikla modelis. Atklāšanas pasākumā demo braucienu ar elektrisko motociklu veica Loriss Kapirosi.

Pirmajā sezonā sacensībās piedalīsies 18 motocikli, kurus startam sagatavos 11 komandām, septiņas no kurām ir MotoGP vienības: “Tech3”, “LCR”, “Marc VDS”, “Pramac”, “Avintia”, “Angel Nieto” un “Gresini”. Visas šīs komandas liks uz starta pa diviem motocikliem, bet vēl četras vienības no Moto2 un Moto3 klasēm pa vienam motociklam.

MotoE kalendārs vēl nav apstiprināts, tomēr plāns ir pirmajā sezonā aizvadīt 5 posmus Eiropā, katrā sacīkstē veicot 8 apļus garu distanci.

 

IndyCar braucēja galvas aizsardzībai plāno izmantot vējstiklu

Atšķirībā no F1 čempionāta, kur šosezon ieviesta ‘halo’ aizsardzības sistēma, IndyCar čempionāta rīkotāji nolēmuši iet atšķirīgu ceļu un 2018. gada izskaņā ieviest vējstiklus, kas pēc līdzīga principa samazinātu galvas traumu risku.

Pirmie vējstikla izmēģinājumi tiks veikti jau šonedēļ uz “Chip Ganassi Racing” braucēja Skota Diksona formulas. Precīzs sistēmas ieviešanas laiks netiek atklāts, tomēr zināms, ka šobrīd aizrit cītīga projekta virzība, sadarbībā ar šasiju “Dallara” ražotājiem un prototipu konstruktoriem “PPG”, izmantojot tos pašus materiālus, kas tiek lietoti militāro iznīcinātāju lidaparātu kabīnes ietvara ražošanā.

Kā pavēstījuši čempionāta organizatori, vējstikls jau ticis izmēģināts uz simulatora, tādēļ testi trasē esot pēdējais solis pirms galīgā lēmuma pieņemšanas. Sistēmas primārais mērķis ir braucēju drošība, tomēr arī jaunajiem noteikumiem aerodinamikas lauciņā vajadzētu samazināt potenciāli bīstamu nelielu detaļu atdalīšanos no kokpita.

Tieši galvas traumu risks pēdējos gados kļuvis par galveno iemeslu letālām avārijām. 2011. gadā lielas avārijas rezultātā nāvējošas galvas traumas guva 2005. gada IndyCar čempions Dens Veldons, bet 2015. gada vasarā līdzīgs liktenis piemeklēja bijušo F1 braucēju Džastinu Vilsonu.

F1 starta meitenes nomainīs bērni

0

Formula 1 vadība nākusi klajā ar jaunu paziņojumu – turpmāk, sekojot Formula E piemēram, starta meiteņu vietā tiks izmantoti bērni.

Pagājušajā nedēļā ziņojām, ka pieņemts lēmums atteikties no gadiem ilgušās tradīcijas, braucēju plāksnītes un saules vai lietussargus uzticēt vietējām daiļavām, jo tas esot pretstatā imidžam, ko organizatori cenšas uzturēt.

Starta bērnu (grid kids) izvēle tiks uzticēta vietējiem motorsporta klubiem vai autosporta federācijām, kuriem būs iespēja izlemt, vai bērnu izvēlei izmantot loteriju, vai kādu citu metodi.

Šis būs ļoti aizraujošs brīdis jauniešiem. Iedomājieties sajūtu, stāvot blakus saviem varoņiem, vērot, kā viņi sagatavojas sacīkstēm, atrodoties pašā motorsporta virsotnē, izbaudot mirkli vairāku minūšu garumā,” entuziastiski pavēstīja F1 komerciālās daļas vadītājs Šons Bračess. “Tā būtu neaizmirstama pieredze gan jauniešiem, gan viņu ģimenēm, kas kalpos par iedvesmu braukt, trenēties un apgūt jaunas nianses, lai piepildītu sapņus un vienu dienu nonāktu viņu vietā. Vai ir labāka veida, kā iedvesmot nākamās paaudzes F1 varoņus?

Starta bērnu ģimenes tiks nodrošinātas ar bezmaksas ieejas kartēm, bet starta bērniem būs iespēja piestrādāt ne tikai F1, bet arī Formula 2 un GP3 čempionātos.

Strols no Masas neesot saņēmis nevienu padomu

0

Pagājušosezon F1 čempionātā debitējušais kanādietis Lenss Strols atzinis, ka pieredzējušā komandas biedra Felipes Masas aiziešana no čempionāta nesagādās problēmas, jo Masa neesot sniedzis Strolam nekādus padomus gada laikā, ko abi pavadīja “Williams” sastāvā.

Neuzskatu, ka saņēmu jebkādu padomu no viņa visa gada garumā. Viņš nebija atšķirīgs komandas biedrs no citiem. Felipe centās braukt, cik vien ātri iespējams. Es darīju to pašu. Tas arī viss. Nekā kopīga mums vairs nebija,” atklāj Strols, neraugoties uz to, ka Masa sezonas laikā norādīja, ka viņu sadarbība atgādina laikus, kad Mihaels Šūmahers “Ferrari” sastāvā apmācīja tobrīd vēl jauno Masu.

Nezinu, kādēļ cilvēki domā, ka viņš pildīja mana trenera vai padomnieka lomu. Katrs darījām savu darbu, un tas, kurš finišēja augstāk, paveica labāku darbu. Mana pieeja nemainas neatkarīgi no tā, vai komandas biedram ir 15 gadu pieredze, vai tikai viens gads pie F1 stūres,” turpina Strols, kurš šosezon brauks kopā ar debitantu Sergeju Sirotkinu.

Strols arī neslēpj savu viedokli attiecībā uz plašu ažiotāžu guvušā Roberta Kubicas centieniem atgriezties F1 apritē: “Viņš mums varētu vērtīgi palīdzēt. Felipe bija lielisks, palīdzot komandai aprast ar izmaiņām tehniskajos noteikumos, tomēr arī Roberts lieliski izprot mašīnas vājos punktus, un spēj sniegt vērtīgu par “Renault” formulas uzvedību no testiem Ungārijā. Ceru, ka varēsim viņu arvien regulārāk iesaistīt komandas darbībās, lai pēc iespējas biežāk finišētu augstās pozīcijās.