F1: Pēc Japānas GP. Titula cīņa, Toro Rosso pilotu maiņa, Red Bull progress…
F1 braucēji gatavojas Ostinai, dungojot Timberleika dziesmas
Paralēli notikumiem Ostinas trasē, Amerikas GP līdzjutējiem būs iespēja klātienē vērot Džastina Timberleika un Stīvija Vondera koncertus. Ballīšu ieskaņas cenšas radīt arī F1 braucēji.
Nikijs Lauda: “Man nav draugu”
Intervijā ar Greiemu Bensingeru trīskārtējais pasaules čempions Nikijs Lauda atklāj, kā darba specifika ietekmēja viņa attiecības ar cilvēkiem.
Gazlī vietu ‘Toro Rosso’ Amerikas GP ieņems Brendons Hārtlijs
“Toro Rosso” komanda apstiprinājusi, ka Pjēra Gazlī vietu Amerikas Grand Prix izcīņā ieņems Brendons Hārtlijs, kurš pildīja komandas testpilota pienākumus no 2008. līdz 2010. gadam.
Vakardien ziņojām, ka Pjērs Gazlī nolēmis upurēt braucienu uz Ostinas trasi, lai iesaistītos cīņā par Japānā notiekošā Super Formula čempiona titulu, kā rezultātā “Toro Rosso” komandai pēdējā brīdī nācās meklēt aizvietotāju.
27 gadus vecais jaunzēlandietis šajā nedēļas nogalē “Porsche” sastāvā piedalās pasaules izturības sacīkšu čempionāta (WEC) 6 stundu braucienā Fudži trasē un ir ceļā uz otro čempiona titulu. Neraugoties uz tehniskām ķibelēm acīkšu sākumā, Hārtlija pārstāvētā ekipāža šogad izcīnīja uzvaru prestižajās Lemānas 24 stundu sacīkstēs.
“Kas par satriecošām sajūtām! Šādu iespēju nudien negaidīju, lai gan nekad nepadevos un braukšana F1 ir mana bērnības sapņa piepildījums! Esmu pamatīgi audzis kopš palīdzēju “Red Bull” un “Toro Rosso” komandām. Man jāpateicas viņiem, jo šai laikā kļuvu spēcīgāks un motivētāks. Ostinas trase man allaž ir patikusi, turklāt te pavisam nesen braucu. Uz pārāk augstiem mērķiem nesacerēšos, tomēr debijai esmu gatavs,” stāsta topošais F1 braucējs, kurš pēdējās 3 sezonas WEC startēja vienā ekipāžā ar 8 Grand Prix uzvarētāju Marku Vēberu.
Kubica aizvada veiksmīgus testus ar ‘Williams’ un saņem Eklstona uzslavas
Roberts Kubica aizvadījis testus ar 2014. gada “Williams” F1 mašīnu Silverstounas trasē, lai pārbaudītu, vai poļu braucējs būs spējīgs atgriezties F1 pēc septiņu gadu pauzes rallija avārijā gūtās rokas traumas dēļ.
“Williams” komanda šobrīd lemj par Lensa Strola komandas biedru nākamajai sezonai. Starp Kubicas konkurentiem tiek minēti Felipe Masa, Pols di Resta, kā arī Paskāls Verleins, kuram, visticamāk, neatradīsies vieta “Sauber” sastāvā.
Lai gan komanda nolēmusi informāciju par veikto apļu skaitu un uzrādītajiem rezultātiem paturēt pie sevis, tiek uzsvērts, ka sesija aizritējusi veiksmīgi. Tiek plānots, ka Kubica aizvadīs vēl vienu testu dienu Hungaroringā, Ungārijā. Tā risināsies nākamnedēļ, kad pie izdevības sevi pierādīt tiks arī Pols di Resta.
Bijušais F1 saimnieks Bernijs Eklstons jau paguvis izteikties, ka “Williams” nevajadzētu kavēties un tūlīt pat noslēgt līgumu ar Kubicu. “Ja Roberts nebūtu iekļuvis šai negadījumā, viņš būtu pasaules čempions. Es domāju, ka viņš var atgriezties spēcīgāks kā jebkad. Psiholoģiski viņam vajadzētu būt agresīvākam, tādēļ redzu gaišu nākotni. Runājot par fiziskajām spējām, pirms daudziem gadiem, kad pats vadīju sacīkšu komandu, mums bija puisis vārdā Ārčijs Skots Brauns. Viņš bija sasodīti ātrs, tomēr atradās daudz sliktākā situācijā nekā Roberts, tādēļ nedomāju, ka savainojums viņu apturēs.” Arčijs Skots Brauns 1950-tajos gados kļuva par vienīgo braucēju ar tikai vienu roku, kas startējis F1 čempionātā.
Eklstons arī norādījis uz publicitāti, ko Kubica sniegtu “Williams” komandai, norādot, ka viņa atgriešanās nāktu pa labu visam čempionātam. Britu miljardieris uzslavējis pagājušā gada pasaules čempionu Niko Rosbergu par noticēšanu Kubicas spējām un pievienošanos viņa menedžmenta komandai, kas pēc Eklstona domām dos pamatīgu pozitīvu enerģijas un motivācijas devu potenciālajam “Williams” braucējam.
Pjērs Gazlī nestartēs Amerikā
“Toro Rosso” komandas jaunais talants Pjērs Gazlī tomēr nolēmis nestartēt F1 čempionāta nākamajā posmā Amerikā, priekšroku dodot Japānā notiekošā Super Formula čempionāta titula cīņai.
Dubultposms Suzukā izšķirs ne tikai braucēju titulu, bet arī kauju starp Gazlī pārstāvēto “Honda” koncernu un viņu sīvākajiem konkurentiem “Toyota”, ko pārstāv kopvērtējuma līderis Hiroaki Išiura, kurš atrodas tikai puspunktu priekšā “Toro Rosso” braucējam.
Lai gan “Honda” jau iepriekš izrādīja atbalstu Gazlī startam visos četros atlikušajos šīs sezonas posmos, “Toro Rosso” nāksies atrast aizvietotāju. Skaidrs, ka vienu vietu ieņems Daņila Kvjats. Komandas vadītājs Francs Tosts noliedzis baumas par Sebastiana Buemi izmantošanu, kā arī izslēdzis iespēju uz vienu posmu dot iespēju “Ferrari” paspārnē esošajiem Šarlam Leklerkam un Antonio Džiovinaci.
Eiropas F3 čempionātā startēs divi igauņi
Šajā nedēļas nogalē Hokenheimā notiekošajā Eiropas F3 čempionāta posmā uz starta stāsies divi Igaunijas autosportisti – otro sezonu aizvadošais Ralfs Ārons, kā arī F3 debitants Jurijs Vips.
Jurijam Vipam šosezon “Prema Racing” sastāvā izdevās izcīnīt Vācijas F4 titulu. Sākotnēji tika paredzēts, ka viņš savu debiju F3 tās pašas “Prema Racing” sastāvā piedzīvos vien nākamgad, tomēr “Motopark” braucējs Petru Florescu veselības problēmu dēļ nebūs spējīgs stāties uz starta, kas ļāvis Vipam tikt pie izdevības sevi pierādīt ātrāk kā cerēts.
Lai gan Vips vasaras laikā aizvadījis testus ar “Prema Racing” Eiropas F3 čempionāta formulu, “Motopark” spēkrats viņam pagaidām ir svešs un savus pirmos apļus pie mašīnas stūres ziemeļnieks aizvadīs vien piektdienas treniņos.
Jurija Vipa karjeru pārrauga Marko Asmers, kurš savulaik pat strādāja par “BMW Sauber” F1 komandas otro testpilotu un paralēli pieskata arī Ralfa Ārona karjeru. “Saņēmām piedāvājumu no “Motopark” komandas, turklāt Jurijs ir gatavs uz visu. Viņš ir neiedomājamā sajūsmā par iespēju, turklāt viņš iemīlējās šajās mašīnās Maņikūras testos. Viņam patīk sacensties, un šī būs vērtīga pieredze,” skaidro Asmers.
“Motopark” piecu komandu konkurencē Eiropas F3 čempionātā šosezon ieņem trešo vietu, bet tās vadošais braucējs Džoels Ēriksons ar sešām uzvarām kopvērtējumā ieņem trešo vietu. Interesanti, ka Hokenheimā debiju piedzīvos arī Felipe Drugovičs, kurš bija viens no Vipa ciešākajiem konkurentiem Vācijas F4, čempionam zaudējot tikai par 9 punktiem.
Nīderlande varētu tikt pie sava Grand Prix pilsētas ielās
Pēc vairāk nekā 30 gadu pārtraukuma F1 kalendārā varētu atgriezties sacīkstes Nīderlandē. Šobrīd risinās sarunas par posma rīkošanu Roterdamas vai Amsterdamas pilsētas ielās.
Kā zināms, pēdējo pāris gadu laikā Nīderlandē strauji augusi interese par F1 sacīkstēm, pateicoties spožajam Maksa Verstapena sniegumam, kas jau atstājis savas pēdas uz Beļģijas un nākamā gada Vācijas apmeklētāju skaitu.
Lai gan pagaidām vēl nav skaidra ne trases lokācija, ne pilsēta, kur posms varētu notikt, jo Amsterdamā varētu būt problēmas ar loģistiku, piemēram, boksu ierīkošanu, kamēr Roterdamā jau iepriekš notikuši demonstrācijas braucieni. Tāpat nav zināms, kad trase varētu tikt iekļauta sezonas kalendārā.
Nīderlandes Grand Prix pirmo reizi risinājās 1948. gadā Zandvortas trasē, kas ar vairākiem īsiem pārtraukumiem bija mājvieta F1 posmam līdz 1985. gadam, tomēr “Liberty Media” vēlās posmu rīkot ielu, nevis sacīkšu trasē.
“Ielu trases allaž bijušas aizraujošas – tās vienmēr piesaista plašus skatītāju pūļus un nodrošinājušas īpašu atmosfēru. Protams, ka tur ir milzīgs atbalsts Maksam Verstapenam, tādēļ varam tikai iztēloties, kā tas viss izskatītos dzīvē. Kamēr vien trase un posms kopumā ir izdevušies, kādēļ gan to neizmantot?” spriež “Red Bull” komandas vadītājs Kristians Horners.
Japānas GP skaitļos
Formula 1 šīs sezonas čempionāta kopvērtējums piedzīvojis pamatīgas izmaiņas pēc Japānas Grand Prix, kur Luiss Hamiltons izcīnīja 61. uzvaru karjerā, nonākot 30 uzvaru attālumā no Mihaela Šūmahera rekorda, kamēr Sebastiana Fetela cerībām uz labu rezultātu punktu pielika “Ferrari” tehniskās ķibeles.
Īpatnēji, ka uzvaru kvalifikācijā Hamiltons guva, veicot apli 1 minūtē un 27,31 sekundē, kamēr uzvarai svētdien bija nepieciešama 1 stunda 27 minūtes un 31 sekunde. Ja Hamiltonam izdosies ar uzvaru savu supersēriju turpināt arī Ostinā, bet Sebastians Fetels neiekļūs vadošajā pieciniekā, “Mercedes” braucējs nodrošinās titulu trīs posmus pirms sezonas beigām, neraugoties uz atrašanos iedzinējos vēl pēc vasaras pārtraukuma.
Tikmēr Hamiltona komandas biedrs Valteri Botass dāvāja “Mercedes” 150. ātrāko apli kā dzinēju ražotājam. “Mercedes” komanda arī kļuva par pirmo, kas četrus gadus pēc kārtas uzvar vismaz 10 posmus sezonā.
Lai gan Hamiltons Japānas GP no pole position sācis divreiz, abās reizēs sacīkstes notika Fudži trasē. Nu britu braucējs aizpildījis pēdējo trūkstošo robu, startējot pirmās pozīcijas kaut reizi katrā no kalendārā esošajām trasēm. Nākamgad no šī sasnieguma var nākties šķirties, jo kalendāram pievienosies Pola Rikāra trase. Kopumā Hamiltons pole position izcīnījis 26 dažādās trasēs, kamēr viņa tuvākais konkurents Alens Prosts to paveicis tikai 22 trasēs. Turklāt 116 starti no pirmās rindas šai rādītājā ļauj panākt līdzšinējo rekordistu Mihaelu Šūmaheru.
Hamiltons sasniedza 21. secīgo finišu punktos. Šī sērija tika uzsākta pirms gada tieši Suzukā. Kas tāds karjerā pa vienai reizei padevies arī Sebastianam Fetelam, Fernando Alonso (23 secīgus posmus), Šūmaheram (24 posmus) un Kimi Raikonenam, kurš 2013. gadā Ungārijā sasniedza divdesmit septīto finišu punktos pēc kārtas.
Lieliska nedēļas nogale padevās “Red Bull” komandai, kas pirmo reizi V6 Turbo ērā, kas aizsākās 2014. gadā, divus posmus pēc kārtas ar abām mašīnām finišē top 3. Reabilitējies pēc katastrofālā sezonas sākuma Makss Verstapens kļuva par 75. braucēju čempionāta vēsturē, kurš uz goda pjedestāla kāpis vismaz 10 reizes, kamēr viņa komandas biedrs Daniels Rikjardo pēc četrām neveiksmēm sezonas sākumā kopš Spānijas posma pie kausa un šampanieša ticis deviņas reizes – biežāk kā jebkurš cits braucējs.
Iespējams, šī bija pēdējā reize, kad sacīkstēs redzējām Džolionu Palmeru – viņa vietu no nākamā posma ieņems Karloss Saincs, bet piedāvājumi no citām komandām neizskatās pārāk cerīgi. Tikmēr Saincs pamet “Toro Rosso” komandu divus posmus pirms kļūšanas par komandas pieredzējušāko braucēju. Žans Ēriks Verņē “Toro Rosso” sastāvā pavadīja 58 Grand Prix – par diviem vairāk kā Saincs, tomēr lieliskas iespējas abus apsteigt ir Daņilam Kvjatam, kurš līdz šim “Red Bull” B komandā startējis 50 posmos.
Estebans Okons sasniedzis finišu katrā no saviem karjeras pirmajiem 25 posmiem, atkārtojot līdzšinējo rekordistu Maksu Čiltonu. Okonam nepieciešami vēl astoņi posmi bez izstāšanās, lai panāktu absolūto rekordistu Niku Haidfeldu, kas savu stabilitāti demonstrēja no 2007. gada sacīkstēm Ķīnā līdz 2009. gada Itālijas Grand Prix.
Japānas GP ātrākie apļi
| V. | Braucējs | Komanda | Dzinējs | Rezultāts | Aplis |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Valteri Botass | Mercedes | Mercedes | 1'33''144 | 50 |
| 2 | Kimi Raikonens | Ferrari | Ferrari | 1'33''175 | 50 |
| 3 | Daniels Rikjardo | Red Bull | TAG Heuer | 1'33''694 | 52 |
| 4 | Stofels Vandūrns | McLaren | Honda | 1'33''724 | 49 |
| 5 | Makss Verstapens | Red Bull | TAG Heuer | 1'33''730 | 51 |
| 6 | Luiss Hamiltons | Mercedes | Mercedes | 1'33''780 | 43 |
| 7 | Džolions Palmers | Renault | Renault | 1'34''095 | 50 |
| 8 | Pjērs Gazlī | Toro Rosso | Renault | 1'34''533 | 45 |
| 9 | Lenss Strols | Williams | Mercedes | 1'34''548 | 37 |
| 10 | Serhio Peress | Force India | Mercedes | 1'34''744 | 23 |
| 11 | Estebans Okons | Force India | Mercedes | 1'34''843 | 50 |
| 12 | Fernando Alonso | McLaren | Honda | 1'35''111 | 45 |
| 13 | Kevins Magnusens | Haas | Ferrari | 1'35''338 | 50 |
| 14 | Romēns Grožāns | Haas | Ferrari | 1'35''347 | 50 |
| 15 | Niko Hulkenbergs | Renault | Renault | 1'35''883 | 28 |
| 16 | Felipe Masa | Williams | Mercedes | 1'35''943 | 50 |
| 17 | Paskāls Verleins | Sauber | Ferrari | 1'36''430 | 27 |
| 18 | Markuss Ēriksons | Sauber | Ferrari | 1'38''596 | 7 |
| 19 | Sebastians Fetels | Ferrari | Ferrari | 2'06''457 | 2 |
‘Toro Rosso’ vēl lemj par braucēju sastāvu Amerikas GP, ‘Red Bull’ raugās 2020. gada virzienā
Diametrāli pretējā situācijā nonākušas “Red Bull” un tās paspārnē esošā “Toro Rosso” vienība. Ja enerģijas dzērienu ražotāju A komanda jau raugās līgumu slēgšanā uz 2020. gadu, tad jauniešu komandai vēl ir neskaidrības par nākamā posma sastāvu.
Tā kā nākamās sezonas beigās līgumi beidzas abiem “Mercedes” braucējiem, kā arī, visticamāk, atbrīvojas vakance “Ferrari” nometnē, pastāv risks, ka “Red Bull” varētu zaudēt kādu no sava šī brīža pamatsastāva braucējiem. Komandas vadītājs Kristians Horners neslēpa, ka noris pārrunas, lai pagarinātu līgumus ar Danielu Rikjardo un Maksu Verstapenu vismaz līdz 2020. gada sezonas izskaņai.
Tikmēr “Toro Rosso”, kam cauri izgājuši visi pēdējo gadu “Red Bull” braucēji, nevēlās steigties, paziņojot par Gazlī un Kvjata paturēšanu uz 2018. gadu. Komandas vadītājs Francs Tosts norāda, ka vēl ir ļoti daudz laika lēmuma pieņemšanai, turklāt vispirms jātiek galā ar sastāvu sacīkstēm Amerikā.
“Honda” motorsporta nodaļas vadītājs Masaši Jamamoto jau atzinis, ka labprāt redzētu Pjēru Gazlī “Toro Rosso” sastāvā F1 sacīkstēs nevis Super Formula sezonas noslēguma posmā Suzukā, kur francūzim ar “Honda” spēkratu ir iespēja izcīnīt čempiona titulu, bet došanās uz Ameriku gandrīz droši garantētu titulu “Honda” galvenajiem konkurentiem “Toyota”.
Tā kā līdzšinējais “Toro Rosso” līderis Karloss Saincs izīrēts “Renault” vienībai, arvien lielāka neskaidrība valda par to, kas ieņemtu Gazlī vietu, ja viņš nākamnedēļ tomēr dosies uz Japānu. Starp potenciālajiem kandidātieem ir gan IndyCar zvaigznes Alekss Rosi, Džozefs Ņūgārdens un Takuma Sato, gan F1 pieredzi guvušie Džolions Palmers, Pols di Resta, Antonio Džiovinaci, kā arī “Red Bull” un “Honda” sistēmā esošie Šons Gelaels, Nobuharu Macušita un Sebastians Buemi.