Saturday, July 4, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 748

‘Porsche’ ieinteresēti ienākt F1

Roberts Graudiņš
-
0
‘Porsche’ ieinteresēti ienākt F1

“Porsche” šajā sezonā skārusi nopietnas izmaiņas – uzvara Lemānas 24 stundu sacīkstēs nav pietiekams iemesls turpināt izturības sacīkšu programmu. Ambīcijas attīstīt ielas mašīnas turpmāk tiks apmierinātas caur Formula E sacīkstēm, tomēr nu vācu koncernam parādījies jauns mērķis – F1.

Šobrīd Štutgartē bāzētā autobūves firma ir ieinteresēta čempionātam pievienoties 2021. gadā kā dzinēju piegādātājs. Tieši WEC čempionāta pamešana radījusi budžetā brīvos līdzekļus, kas F1 tiktu izmantoti efektīvāk lielās reklāmas dēļ.

“Porsche” finansu nodaļas vadītājs Luks Meške slavējis virzienu, kādā F1 čempionāts šobrīd attīstās un norādījis, ka pievienošanās ir ļoti iespējama, ja 2021. gadā tiks ieviesti solītie V6 Twin Turbo dzinēji, kā arī tiks rūpīgi un pārdomāti mazināti tēriņi tehniskajā jomā.

Par iespējamajiem “Porsche” klientiem varētu kļūt “Williams” un “Red Bull” vienības, kamēr “McLaren” izmantoja “Porsche” ražotos dzinējus no 1983. līdz 1987. gadam. Sadarbības atsākšana ir maz ticama, jo abi koncerni ir konkurenti ielas mašīnu tirdzniecībā. “Porsche” pēdējā pieredze F1 čempionātā meklējama 1991. gadā, tomēr sadarbība ar “Footwork” izvērtās katastrofāla un izturēja vien četrus posmus.

F1 komerciālās daļas vadītājs Šons Bračess “Porsche” ambīcijas vērtē pozitīvi, norādot, ka ilgtermiņa mērķis ir izveidot ražotājiem draudzīgu platformu, kas piesaistītu pēc iespējas vairāk ražotāju, ceļot kopējo konkurenci.

Pasaules rallijkross tuvojas posmam Latvijā

2mattsmallwood2006
-
0
Pasaules rallijkross tuvojas posmam Latvijā

16. un 17. septembrī Latvijā, CSDD Biķernieku trasē notiks 2017. gada Monster Energy FIA pasaules rallijkrosa čempionātā desmitais posms Neste World RX of Latvia, uz kuru ar “mačbumbu” – iespēju izcīnīt čempiontitulu ierodas kopvērtējuma līderis zviedrs Johans Kristofersons. Rīgā noskaidros FIA Eiropas rallijkrosa čempionāta Supercar klases titula ieguvēju, kamēr Artis Baumanis centīsies nostiprināt vadību Eiropas čempionāta Super1600 klases galvgalī.

Peters Solbergs, foto: World RXPasaules RX vadībā pirms 16. un 17. septembrī paredzētajām sacīkstēm CSDD Biķernieku trasē atrodas “PSRX Volkswagen Sweden”komandas pilots Johans Kristofersons, kurš uzvarējis pēdējos četros notikušajos posmos un sezonas laikā iekrājis 241 punktu. Zviedra tuvākais sekotājs ir viņa komandas biedrs, 2014. un 2015. gada pasaules čempions Peters Solbergs (195 punkti). Trešajā vietā ierindojas pagājušās sezonas čempions un “EKS” komandas pilots Matiass Ekstroms, kura rēķinā 180 punkti. Tikmēr 11 punktus aiz Ekstroma atrodas 2016. gada Neste World RX of Latvia uzvarētājs, deviņkārtējais rallija čempions un “Team Peugeot-Hansen” braucējs Sebastjēns Lēbs (169 punkti). Tā kā viena posma laikā iespējams izcīnīt 30 punktus, tieši Kristofersonam pastāv iespēja jau Rīgā nodrošināt sev čempiontitulu – lai to panāktu, zviedru autosportistam Rīgas posma izskaņā jānodrošina vismaz 60 punktu pārsvars pār visiem saviem sekotājiem.

Kristofersona uzdevumu centīsies apgrūtināt abi latviešu piloti, kuri tieši Rīgā notiekošajās sacensībās alkst sasniegt sezonas rezultatīvāko finišu. Jānis Baumanis un Reinis Nitišs čempionāta kopvērtējumā šobrīd atrodas viens aiz otra, attiecīgi 13. un 14. vietā. “STARD” komandas pārstāvis Baumanis iekrājis 66 punktus, savukārt ar “EKS” auto startējošam Nitišam azotē 55 punkti.

Kristofersona un Solberga pārstāvētā “PSRX Volkswagen Sweden” vienība ar izcīnītiem 387 punktiem atrodas arī pārliecinošā vadībā komandu ieskaitē. “Team Peugeot-Hansen” (piloti Timijs Hansenu un Lēbs) iekrājuši 279 punktus, savukārt pērnā gada čempionvienība “EKS” šobrīd ierindojas trešajā vietā – Ekstroms ar Tomasu Heikinenu komandai līdz šim atveduši 236 punktus.

Antons Marklunds, foto: World RX
Antons Marklunds, foto: World RX

Uz Neste World RX of Latvia šogad pošas arī FIA Eiropas rallijkrosa čempionāta (Eiropas RX) Supercar un Super1600 ieskaites klašu dalībnieki. Tieši CSDD Biķernieku trasē noslēgsies piecus posmus garā pilnpiedziņas Supercar klases sezona, kur pēc četriem notikušajiem posmiem uzvaru kopvērtējumā iespējams izcīnīt trim pilotiem. Vadībā atrodas iepriekš pasaules čempionātā startējušais Antons Marklunds (99 punkti), kuram seko 2015. gada RX Lites čempions Tomass Brintesons (81), un 2015. gada Eiropas RX Supercar čempions Tomijs Rustads (70).

Priekšpiedziņas Super1600 klases kopvērtējuma galvgalī pēc četriem no sešiem posmiem valda līdzsvars – dalītā līderpozīcijā ar 90 punktiem atrodoties latvietim Artim Baumanim (izcīnījis uzvaru Zviedrijas posmā) un ungāram Krištianam Žabo (uzvarēja pagājušajā nedēļā notikušajā Francijas posmā). Rīgā notiks čempionāta priekšpēdējais posms, pēc kura dalībniekiem vēl būs jādodas uz Vāciju. Abiem līderiem, spēkojoties vienam ar otru, būtiski atcerēties, ka nekur tālu nav arī sekotāji – Ulriks Linemans (77 punkti), Jusi-Peteri Lepihalme (74 punkti) un Timurs Šigabutdinovs (70 punkti). Super1600 klasē šogad startējuši vēl divi latviešu rallijkrosa piloti – Juris Spīķis un Arnis Odiņš. Spīķis līdz šim piedalījies divos posmos un ar 8 iegūtiem punktiem ierindojas Super1600 klases kopvērtējuma 20. vietā, kamēr Arnim Odiņam 2 punkti un 24. pozīcija. Abi piloti sacensībās piedalījušies ar latviešu komandas “TT Motorsport” sagatavotām automašīnām.

Nitišs un Baumanis apstājās pusfinālā, ceturtā uzvara pēc kārtas Kristofersonam

2mattsmallwood2006
-
0
Nitišs un Baumanis apstājās pusfinālā, ceturtā uzvara pēc kārtas Kristofersonam

Francijas RX posms Lojakas trasē noslēdzies ar pārliecinošu Johana Kristofersona uzvaru, zviedru sportistam vēl vairāk attālinoties no sekotājiem čempionāta kopvērtējumā. Tikmer latvieši Reinis Nitišs un Jānis Baumanis nekvalificējās finālam.

Francijas RX otrā dienā iesākās ar pamatīgām lietusgāzēm. Trešajā kvalifikācijas braucienā Baumanim izdevās tikt pie 8. vietas, kamēr Nitišs palika 13. pozīcijā.

Ceturtajā kvalifikācijas kārtā Latvijas sportisti atkal bija mainītās pozīcijās, Nitišam ierindojoties 9. vietā, kamēr Baumanis palika divpadsmitais. Četru kvalifikāciju kopvērtējumā Baumanis atradās 10. pozīcijā, bet Nitišs 12. vietā, kas ļāva abiem mūsu braucējiem startēt otrajā pusfinālā, no pēdējās starta rindas.

Pirmajā pusfinālā startēja abi Nitiša “EKS” komandas biedri. Matiasam Esktromam izdevās finišēt 3. vietā, aiz abiem “Volkswagen” braucējiem Kristofersona un Petera Solberga, kamēr Tomass Heikinens palika pēdējā vietā.

Otrajā pusfinālā latviešiem izdevās labs starts, tomēr pēc cīņas pirmajos līkumos Nitiša logu tīrītāji apstājās, kā rezultātā, nācās braukt gandrīz neko neredzot, kas finišā deva 6. vietu. Tikmēr Baumanis pusfinālu noslēdza 4. vietā, paliekot aiz “Peugeot-Hansen” komandas biedriem Timija Hansena un Sebastiana Lēba, kā arī Andreasa Bakeruda.

Finālā kārtējais lieliskais brauciens padevās Kristofersonam, kurš arī izcīnīja uzvaru. Otrais palika mājinieks Lēbs, bet goda pjedestālu noslēdza Ekstroms. Tikmer Solbergam kārtējā neveiksme – pārsists ritenis un pēdējā vieta finālā.

Super1600 klases finālbraucienā Artis Baumanis sagriezās, kā rezultātā nācās finišēt sestajā vietā, bet RX2 klasē latviešu “SRT” komandas braucējs Vasīlijs Grjazins izcīnīja savu pirmo World RX pjedestālu, finišējot 3. vietā.

Nākamais Pasaules RX posms būs ilgi gaidītais “Neste World RX of Latvia”, kas nākamās nedēļas nogalē norisināsies CSDD Biķernieku rallijkrosa trasē.

Francijas RX fināls

Vieta Braucējs Laiks Punkti
1. Johan KRISTOFFERSSON 04:08.408 8
2. Sébastien LOEB 04:11.989 5
3. Mattias EKSTRÖM 04:12.994 4
4. Andreas BAKKERUD 04:15.794 3
5. Petter SOLBERG 04:47.098 2
6. Timmy HANSEN 02:07.558 1

Itālijas GP skaitļos

Roberts Graudiņš
-
0
Itālijas GP skaitļos

Aizvadītajā nedēļas nogalē Moncā 70 000 fanu klātbūtnē, no kuriem vairums ģērbušies sarkanajās “Ferrari” krāsās, pie pārliecinoša panākuma tika viņu galvenie konkurenti “Mercedes”, ļaujot Luisam Hamiltonam kļūt par uzvarām kvalifikācijā bagātāko braucēju čempionāta pastāvēšanas vēsturē, kā arī par pirmo, kurš šosezon spējis uzvarēt divus posmus pēc kārtas.

Grafiks: F1.com

“Mercedes” komandai tā bija trešā dubultuzvara pēdējos četros gados, atrodoties tabulas galvgalī visas nedēļas nogales garumā ar izņēmumu ekstrēmi slapjos apstākļos trešajos treniņos, kad Felipe Masa uzrādīja sesijas ātrāko apļa laiku, tomēr šī ir pirmā reize kopš 1976. gada kvalifikācijas, kad ar tik lēnu apli pietiek, lai noslēgtu sesiju ātrāk par visiem konkurentiem.

Par vienu no skaļākajiem sarunu tematiem kļuva starta pozīciju sodi. Deviņi braucēji savā starpā sadalīja sodos saņemto 150 starta pozīciju pieskaitīšanu. Lietainā sesija un “Red Bull” braucēju sodi ļāva Lensam Strolam par 23 dienām pārspēt Maksa Verstapena rekordu kā visu laiku jaunākajam braucējam pirmajā starta rindā, kamēr Estebans Okons pirmo reizi karjerā sacīkstes uzsāka no trešās pozīcijas. Pēdējo reizi vienlaikus divi braucēji pirmo reizi karjerā sacīkstes uzsāka no Top 3 2008. gadā Austrālijā, kad otro un trešo starta pozīciju ieņēma jaunās paaudzes braucēji Kubica un Kovalainens.

Sacīkšu ātrāko apli devīto reizi karjerā sasniedza Daniels Rikjardo. Zīmīgi, ka, neraugoties uz karjerā gūtām 5 uzvarām, 9 ātrākajiem apļiem un 1 pole position, smaidīgajam austrālietim nekad nav izdevies kaut divus no šiem rādītājiem sasniegt viena posma ietvaros.

Niko Hulkenbergs panācis Adrianu Sutilu ļoti nevēlamā statistikas ailē – visvairāk GP, ne reizi nekāpjot uz goda pjedestāla. Neraugoties uz braukšanu 4 dažādās komandās, kur izcīnīta gan uzvara kvalifikācijā, gan uzstādīti 2 ātrākie apļi un pavadīti 43 apļi sacīkšu vadībā, Hulkenbergs, kurš 53 reizes finišējis labāko astotniekā, tā arī šampanieša garšu un kausa spožumu vēl nav izbaudījis.

Startēšana ārpus pirmajām divām starta rindām pirmo reizi šosezon liedza Sebastianam Fetelam pacīnīties par ko vairāk kā trešo vietu. “Ferrari” braucējs arī zaudējis vadību čempionāta kopvērtējumā, tomēr, viņš joprojām atrastos punktu priekšā Hamiltonam, ja joprojām tiktu izmantota no 2003. līdz 2009. gadam izmantotā sistēma, kad uzvarētājs saņēma 10 punktus, bet punktus saņēma astoņi braucēji.

Iztiekot bez laikapstākļu untumiem un drošības mašīnas periodiem, sacīkšu uzvarētājs Luiss Hamiltons nepilnu 307 kilometru garo distanci veica ar vidēji 243.627 km/h lielu ātrumu, padarot to par piekto visu laiku ātrāko Grand Prix čempionāta vēsturē, zaudējot vien sacīkstēm Moncā no 2003. līdz 2006. gadam. Lai labotu 2003. gadā uzstādīto rekordu, Hamiltonam sacīkšu distance bija jāveic par 1 minūti un 13 sekundēm ātrāk.

Itālijas GP ātrākie apļi

V.BraucējsKomandaDzinējsRezultātsAplis
1Daniels RikjardoRed BullTAG Heuer1'23''36149
2Luiss HamiltonsMercedesMercedes1'23''48850
3Valteri BotassMercedesMercedes1'23''72253
4Sebastians FetelsFerrariFerrari1'23''89751
5Makss VerstapensRed BullTAG Heuer1'24''35148
6Serhio PeressForce IndiaMercedes1'24''96848
7Romēns GrožānsHaasFerrari1'25''02048
8Kimi RaikonensFerrariFerrari1'25''05443
9Felipe MasaWilliamsMercedes1'25''47730
10Lenss StrolsWilliamsMercedes1'25''62551
11Estebans OkonsForce IndiaMercedes1'25''65253
12Džolions PalmersRenaultRenault1'25''75227
13Fernando AlonsoMcLarenHonda1'25''87144
14Daņila KvjatsToro RossoRenault1'25''89443
15Kevins MagnusensHaasFerrari1'26''03748
16Niko HulkenbergsRenaultRenault1'26''13146
17Karloss SaincsToro RossoRenault1'26''21046
18Paskāls VerleinsSauberFerrari1'26''54747
19Stofels VandūrnsMcLarenHonda1'26''91230
20Markuss ĒriksonsSauberFerrari1'27''66320
Grafiks: Pirelli
Grafiks: Pirelli
Grafiks: F1.com
Grafiks: FIA

‘Ferrari’ pagarina sadarbību ar ‘Marlboro’, Magnusens nikns uz Verstapenu, Alonso dusmīgs, Palmeram vienalga

Roberts Graudiņš
-
0
‘Ferrari’ pagarina sadarbību ar ‘Marlboro’, Magnusens nikns uz Verstapenu, Alonso dusmīgs, Palmeram vienalga

“Ferrari” komanda parakstījusi līgumu par sadarbības turpināšanu ar tabakas ražotāju “Philip Morris”, kuru pārziņā esošais “Marlboro” atbalsta itāļu vienību jau 40 gadu garumā. Līguma detaļas netiek atklātas, zināms vien, ka sadarbība noslēgta uz vairākiem gadiem. Jāpiezīmē, ka “Ferrari” F1 komandas vadītājs Mauricio Arivabene agrāk strādāja “Philip Morris” mārketinga nodaļā.

Kevins Magnusens ir neapmierināts ar tiesnešu lēmumu nesodīt Maksu Verstapenu par incidentu sacīkšu izskaņā, kad “Red Bull” braucējs cīņā par pēdējo punktu neatstāja Magnusenam vietu, dodoties līkumā, kā rezultātā “Haas” braucējam nācās izbraukt caur asfaltēto drošības joslu. “Viņš mani izstūma. Tās ir sacīkstes, tā mēdz notikt, tomēr sodam jābūt vienādam visiem braucējiem.” Magnusens arī uzsvēris, ka cīņa vēl nebija galā, jo viņam esot bijušas lieliskas izredzes līkumā atgūt gandrīz zaudēto pozīciju. Verstapens notikumus īpaši nevēlējās komentēt, norādot, ka tas neesot bijis nekāds incidents.

Fernando Alonso paudis sašutumu par to, ka Džolionam Palmeram par vietas neatdošanu pēc trases noīsināšanas piešķirts vien 5 sekunžu sods, norādot, ka tas pat nemainīja vietu sadalījumu, jo pārnesumkārbas problēmu dēļ Alonso jau dažus apļus vēlāk bija vairāk kā 5 sekunžu attālumā no “Renault” braucēja. “FIA pieņemot šādu lēmumu, visticamāk, lietoja “Heineken”,” tēlaini izteicās divkārtējais pasaules čempions. Džolions Palmers norādījis, ka viņam vienalga, ko saka Alonso, jo spāņu braucējs pats ir vainojams tajā, ka Palmers izstumts ārpus trases. Alonso pārstāvētā “McLaren” vienība jau tuvāko dienu laikā gūs pilnīgu skaidrību dzinēju piegādātāja jautājumā uz nākamo sezonu.

“Porsche” pārliecinoši triumfē 6 stundu sacīkstēs Meksikā, nākamsezon kalendārā divi Lemānas 24h braucieni

Roberts Graudiņš
-
0
“Porsche” pārliecinoši triumfē 6 stundu sacīkstēs Meksikā, nākamsezon kalendārā divi Lemānas 24h braucieni

Meksikā notikušajā pasaules izturības sacīkšu čempionāta (WEC) sezonas piektajā posmā pārliecinošu dubultuzvaru jaudīgākajā LMP1 klasē izcīnījusi “Porsche” rūpnīca.

Nestartējot privātajai “ByKolles” vienībai un “Toyota” izmantojot tikai divas ekipāžas, LMP1 klasē uz starta stājās vien četras mašīnas. “Porsche”, pārliecinoši pārspējuši “Toyota” treniņos un kvalifikācijā, ātri vien ieguva pārsvaru arī sacīkstēs. Kopvērtējuma līderu Bernarda / Bambera / Hārtlija ekipāža finišēja 7 sekundes priekšā Lotereram, Tandī un Janī, kamēr konkurenti no japāņu rūpnīcas atpalika pa apli.

LMP2 klasē jau pirmajā stundā pārsvaru ieguva “Rebellion Racing” pārstāvji Senna / Prosts / Kanāls, kontrolējot notikumu gaitu un izcīnot komandai pirmo uzvaru šosezon. Lemānas varoņus “Jackie Chan DC Racing” ekipāžai Tungam / Džarvisam / Lorēnam sajūga problēmas lika palikt astoņus apļus aiz klases uzvarētājiem.

GTE-Pro klasē finiša līniju kā pirmie šķērsoja “Ferrari” pārstāvji Bērds un Ridžons, atrodoties vadībā lielāko daļu brauciena. 10 sekunžu sods par ātruma nesamazināšanu dzelteno karogu fāzē uzvaru dāvāja “Aston Martin” dāņu braucējiem Sorensenam un Tīmam. GTE-Am klasē pirmo uzvaru izcīnīja aktiera Patrika Dempsija pārraudzītā “Dempsey-Proton”, kuru “Porsche” pie stūres sēdēja Rīds/ Kairoli / Dīnsts.

Meksikas 6 stundu brauciena rezultāti
WEC 2017. gada kalendārs
WEC 2017. gada kopvērtējums

Tikmēr paziņots arī nākamās sezonas kalendārs. Jau iepriekš tika ziņots, ka tiek meklēti veidi, kā padarīt Lemānas 24 stundu sacīkstes par sezonas noslēdzošo posmu. Atrasts risinājums – ‘supersezona’ pusotra gada garumā, kam sekos pāreja uz formātu, kādu šobrīd izmanto Formula E čempionāts – sezonu sākt rudenī, bet noslēgt vasarā. Kalendārā atgriežoties Sebringas 12 stundu sacīkstēm, Lemāna vairs nebūs vienīgais posms, par ko pienāktos dubultie punkti. Kā zināms, “Porsche” pametīs čempionāta LMP1 klasi šīs sezonas izskaņā, kamēr “Toyota” par savu projekta turpināšanu vai slēgšanu lems oktobrī.

Provizoriskais 2018.-2019. gada WEC sezonas kalendārs:

Datums Trase
5. – 6. aprīlis Pola Rikāra trase
4. – 5. maijs Spa
16. – 17. jūnijs Lemāna
13. – 14. oktobris Fudži
3. – 4. novembris Šanhaja
Tiks precizēts Tiks precizēta
15. – 16. marts Sebringa
3. – 4. maijs Spa
15. – 16. jūnijs Lemāna

Rosi triumfē Vatkinsglenā, Diksons saasina titula cīņu

Roberts Graudiņš
-
0
Rosi triumfē Vatkinsglenā, Diksons saasina titula cīņu

Pole position ieguvējs Aleksandrs Rosi izcīnījis savu karjeras otro panākumu IndyCar sacensībās, uzvarot čempionāta priekšpēdējā posmā Vatkinsglenā. Daudzu acis gan bija pievērstas titula cīņai, kas šoreiz sniedza aizraujošu pavērsienu.

Neraugoties uz Džozefa Ņūgārdena mēģinājumu apsteigt visus pa ārmalu, “Penske” braucējam nācās iekārtoties aiz Rosi, Diksona un Sato. Žūstošajā trasē braucēji sacīkstes uzsāka ar slapjā laika riepām, tomēr ātri vien veica pitstopu. To izmantoja Elio Kastronevess, nonākot vadībā, viņam sekoja Rosi, Ņūgārdens un Hanters-Rejs.

Sestajā aplī pārnesumkārbas defekts pielika punktu Hinčklifa sacīkstēm. Situāciju veiksmīgi izmantoja Diksons vispirms apsteidzot Hanteru-Reju, tad izmantojot Ņūgārdena neveiksmīgu apdzīšanas manevru pret Rosi. Nākamo pitstopu frāzi izraisīja Sato, kuram bija problēmas ar dzinēju. Tas lika Diksonam atkal atkāpties aiz abiem apdzītajiem braucējiem.

Cīņās ar braucējiem, kas neveica boksu apmeklējumu, vislabāk gāja Rosi, kurš pārņēma vadību, tomēr problēma ar degvielas liešanu lika jaunajam amerikānim doties neplānotā pitstopā. Hanters-Rejs iekārtojās vadībā līdz Sato dzinējs izdvesa pēdējās dzīvības pazīmes.

Nesen pitstopā pabijušie Rosi, Pidžots, Čiltons un Hildebrands nonāca visiem priekšā. Rosi izmantoja tukšas trases priekšrocības, ātri iekrājot pārsvaru, bet Diksons pēc ilgiem pūliņiem apsteidza Hanteru-Reju. Rosi savu nākamo boksu apmeklējumu veica ātrāk par konkurentiem, atgūstot vadību.

Tikmēr drāma pirmā desmitnieka beigās – Pauerss saskrējās ar čempionāta līderi Ņūgārdenu, liekot viņam ar sabojātu mašīnu doties boksos. To darīja arī Sebastians Burdē, nespēdams izvairīties no atlūzām. Rosi izturēja pēdējo apļu spiedienu no Diksona un izcīnīja uzvaru.

Čempionāta līdera Džozefa Ņūgārdena pārsvars ir izsēts (560 punkti), ļaujot matemātiskas izredzes uz titulu, kas tiks izšķirts pēc 2 nedēļām Sonomā, saglabāt Diksonam (557), Kastronevesam (538), Padženo (526), Pauersam (492), Rosi (476) un Reihalam (466).

Šonedēļ noslēdzās IndyCar junioru sēriju Indy Lights čempionāts. Uzvaru braucienā guva Ārons Telics, tomēr par čempionu kļuva Kails Keisers, kurš šogad izcīnīja uzvaru Indianapolisā, kā arī dominēja Toronto dubultposmā.

Džiotto mirdz Moncā gan lietū, gan saulē

Roberts Graudiņš
-
0
Džiotto mirdz Moncā gan lietū, gan saulē

Luka Džiotto ar spožiem rezultātiem Moncā pietuvojies kopvērtējuma vadošajiem braucējiem, kuriem lietainajos apstākļos neizdevās sasniegt cerētos rezultātus.

Aizraujoša izvērtās jau kvalifikācija, kur pole position izcīnīja japānis Nobuharu Macušita, kamēr čempionāta kopvērtējuma līderi Šarls Leklerks un Olivers Roulands ierindojās tikai attiecīgi 7. un 13. pozīcijā.

Pirmā brauciena starts tika dots pēc F1 kvalifikācijas ļoti slapjos laikapstākļos. Startā 3 vadošie braucēji Macušita, de Vrīss un Markelovs nesadalīja trasi, sabojājot pēdējā priekšējo antispārnu. Macušita zaudēja vairākas pozīcijas, de Vrīss nonāca vadībā, bet Leklerks pacēlās uz 2. vietu. Lielisku progresu veica Roulands, dažu apļu laikā nonākot trešajā pozīcijā, tomēr veiksme no viņa novērsās, kad nekārtīgi pieskrūvēts ritenis lika britu talantam izstāties. Trasē devās drošības mašīna. Pēdējos apļos aizraujošas cīņas uzsāka de Vrīss, Leklerks un Džiotto, kurš izmantoja de Vrīsa un Leklerka sadursmi, lai sasniegtu finiša līniju pirmais, startējot no 11. pozīcijas. Svētki gan nebija gari, jo par līkuma noīsināšanu pēdējā aplī saņēma 5 sekunžu sodu, kas lika atkāpties uz 4. vietu aiz Fuoko, Macušitas un Latifi.

Otrajā braucienā pole position pienācās Gustavam Maljam, tomēr zviedru braucējs tās priekšrocības nespēja izmantot, ļaujot vadībā nonākt ceturtās starta pozīcijas īpašnieks Šons Gelaels. Džiotto jau atkal lieliski cīnījās ātri vien nonākot vadošo trijniekā un drīz vien pārņemot arī sacīkšu vadību. Pēc aizraujošām cīņām un apdzīšanām bagāta brauciena trijniekā iekļuva arī Serhio Sette Kamara un pirmā brauciena uzvarētājs Antonio Fuoko. Leklerks, Roulands un de Vrīss līdz punktiem nespēja aizsniegties.

Čempionāta kopvērtējumā Šarls Leklerks ar 218 punktiem gandrīz nodrošinājis titulu. Viņam seko Roulands (159), Markelovs (152) un Džiotto (150), kamēr par uzvaru komandu vērtējumā aktīvi cīnās “Russian Time” (Markelovs, Džiotto, 302 punkti), “Prema Racing” (Leklerks, Fuoko, 295 punkti) un “DAMS” (Roulands, Latifi, 291 punkts).

Lietainajos apstākļos pamatīgi cietusi GP3 nedēļas nogale. Kvalifikācija tika atcelta, liekot braucējus sarindot pēc treniņbraucienu rezultātiem, ļaujot pirmās divas rindas ieņemt “ART” braucējiem Fukuzumi, Raselam, Ubēram un Eitkensam. Tehniskas problēmas gan liedza Fukuzumi izbaudīt pole position priekšrocības. Brauciens risinājās svētdienā, savukārt sprinta sacīkstes tika atceltas. Vienīgajā braucienā Rasels ieņēma vadību pirmajos apļos, tomēr drošības mašīna tika sūtīta trasē pēc Pulčini un Lorandi avārijas. Ubērs un Eitkenss, sacīkstēm atsākoties, uzsāka cīņu ar Raselu, dažus apļus pirms finiša pat iebraucot starta finiša taisnē visiem blakus. Raselam gan izdevās atrasties vadībā brīdī, kad no ceturtās pozīcijas avarēja Niko Kari, liekot punktu sacīkstēm, ļaujot britu braucējam palielināt pārsvaru kopvērtējumā.

F2 un GP3 čempionātu nākamais posms Heresas trasē Spānijā risināsies 7. un 8. oktobrī.

F2 Moncas posma rezultāti
F2 čempionāta kopvērtējums
F2 čempionāta kalendārs

GP3 Moncas posma rezultāti
GP3 čempionāta kalendārs

‘Mercedes’ tiek pie dubultuzvaras, Hamiltons izvirzās kopvērtējuma vadībā

2mattsmallwood2006
-
2
‘Mercedes’ tiek pie dubultuzvaras, Hamiltons izvirzās kopvērtējuma vadībā

“Mercedes” komandas pilots Luiss Hamiltons izcīnījis uzvaru Itālijas GP izcīņā, izvirzoties arī čempionāta kopvērtējuma vadībā, kamēr aiz viņa finišēja komandas biedrs Valteri Botass un “Ferrari” braucējs Sebastians Fetels.

Sacīkstes startā labi no vietas izkustējās gan Hamiltons gan Lenss Strols, kuru gan Hamiltons jau pirmajos metros pēc starta nosedza. Tikmēr līdz pirmajam līkumam pa ārmalu Strolam garām tiek arī Estebans Okons.

Pirmajā līkumā viens kopā ar otru iegriež arī Botass un Kimi Raikonens, kurš spēj izvirzīties priekšā somu duelī. Turpinājumā gan Botasam izdodas atgūt pozīciju un izvirzīties 4. vietā.

Makss Verstapens, kurš startēja tikai no 13. starta vietas ātri pakāpās uz augšu, tomēr pēc pāris apļiem pirmajā līkumā piedzīvoja sadursmi ar Felipi Masu, kā rezultātā tika pārgriezts Verstapena priekšējais labais ritenis.

Priekšgalā Botass ātri tika garām Strolam un Okonam, kamēr Raikonens to nespēja izdarīt, palaižot garām savu komandas biedru Fetelu. Brīdī, kad Fetels iekārtojās 3. vietā, “Mercedes” komandas braucēji jau bija krietnu gabalu priekšā.

Kimi Raikonenam izdevās tikt garām Strolam uz boksu apmeklējumu rēķina, kamēr Okons uz brīdi vēl saglabāja vietu priekšā somu pilotam, atdodot to cīņā trasē.

Kā pirmais no Top3 boksos devās Fetels, kurš to darīja 32. aplī, bet nākamajos apļos viņa piemēram sekoja gan Hamiltons, gan Botass. Pārsteigumi gan nenotika un priekšā esošo braucēju izkārtojums nemainījās.

Sacīkstes gaitā augstu pacēlies bija arī zemu startējušais Daniels Rikardo, kurš 41. aplī tika garām Raikonenam, paceļoties uz 4. vietu.

Atlikušos sacīkstes apļus “Mercedes” braucēji veica stabili, Hamiltonam izcīnot sesto uzvaru sezonā, kamēr Botass finišēja otrajā pozīcijā. Goda pjedestāla zemāko pakāpienu ieguva Fetels, bet aiz viņa palika Rikardo, Raikonens un Okons.

Pateicoties uzvarai Moncas trasē, Hamiltonam ir izdevies izvirzīties čempionāta kopvērtējuma vadībā, kur tagad par 3 punktiem ir priekšā Fetelam.

Kārtējā neveiksmīgā sacīkste izvērtās “McLaren” komandai. Stofels Vandūrns izstājās jau sacīkstes vidusdaļā, kamēr Fernando Alonso ziņojumu ar lūgumu doties boksos saņēma priekšpēdējā aplī.

Nākamais F1 posms norisināsies pēc divām nedēļām, kad Singapūras ielās tiks aizvadīts čempionāta 13. posms. Singapūras trase pēdējos gados bijusi veiksmīga “Ferrari” komandai, jo īpaši Sebastianam Fetelam.

Itālijas GP – sacīkste

Vieta Pilots Komanda Apļi Rezultāts
1. Luiss Hamiltons Mercedes 53 1:15:32.310
2. Valteri Botass Mercedes 53 +4.471
3. Sebastians Fetels Ferrari 53 +36.317
4. Daniels Rikardo Red Bull/Renault 53 +40.335
5. Kimi Raikonens Ferrari 53 +1:00.082
6. Estebans Okons Force India/Mercedes 53 +1:11.528
7. Lenss Strols Williams/Mercedes 53 +1:14.156
8. Felipe Masa Williams/Mercedes 53 +1:14.834
9. Serhio Peress Force India/Mercedes 53 +1:15.276
10. Makss Verstapens Red Bull/Renault 52 +1 aplis
11. Kevins Magnusens Haas/Ferrari 52 +1 aplis
12. Daņils Kvjats Toro Rosso/Renault 52 +1 aplis
13. Niko Hulkenbergs Renault 52 +1 aplis
14. Karloss Sainss Toro Rosso/Renault 52 +1 aplis
15. Romēns Grožāns Haas/Ferrari 52 +1 aplis
16. Paskāls Verleins Sauber/Ferrari 51 +2 apļi
17. Fernando Alonso McLaren/Honda 50 +3 apļi
18. Markuss Ēriksons Sauber/Ferrari 49 +4 apļi
– Stofels Vandūrns McLaren/Honda 33 Izstājās
– Džolions Palmers Renault 29 Izstājās

‘Renault’ nesadarbosies ar ‘McLaren’ kā ceturto komandu

Roberts Graudiņš
-
0
‘Renault’ nesadarbosies ar ‘McLaren’ kā ceturto komandu

“Renault” pārstāvji paziņojuši, ka “McLaren” nekļūs par ceturto komandu, kas izmanto franču dzinējus, kas nozīmē, ka Brūsa Maklārena radītās komandas vienīgā cerība, lai realizētu darījumu, ir “Toro Rosso” pāreja uz “Honda” jaudas agregātiem.

Neraugoties uz sākotnējām ziņām, ka “Toro Rosso” un “Honda” nav spējušas vienoties par līguma detaļām, sarunas turpinās līdz šai nedēļas nogalei. Ja abas puses tā arī nespēs vienoties, “Red Bull” junioru komanda paliks pie “Renault”, bloķējot “McLaren” iespējamo pāreju no “Honda”.

Lai gan FIA noteikumos ir atrunāts gadījums, ka, ja komandai nav izdevies vienoties par dzinēju piegādi, tā nepaliks bešā, sliktākajā gadījumā izmantojot loterijas palīdzību, tomēr šai procedūai termiņš jau ir iztecējis, kas arvien vairāk liecina par to, ka “McLaren” sadarbība ar “Honda” turpināsies vēl vismaz vienu sezonu.

“Renault” F1 menedžmenta direktors Sirils Abitebuls vēlreiz uzsvēra, ka, izplešoties kvantitātē, ievērojami ciestu jaudas agregātu kvalitāte izturības jomā. Nākamgad plānoti ievērojami uzlabojumi, kam vajadzētu atgriezt “Red Bull” cīņās par uzvarām, kā arī ļaut “Renault” komandai turpināt iesākto progresu.

1...747748749...1,274Lapa 748 no 1,274