Billijs Mongers bija viens no spožākajiem jaunajiem Lielbritānijas braucējiem, tomēr smaga avārija šīs sezonas sākumā lika viņam zaudēt abas kājas. Rehabilitācijas procesam nepieciešamo summu, pateicoties aktīvai kampaņai, izdevās savākt dienas laikā. Pats Mongers cer atsākt karjeru, neraugoties uz šausminošo negadījumu.
Teenager Billy Monger who lost both his legs in a Formula 4 crash says the support he received was inspirational pic.twitter.com/RoTJiWtQi1
— Sky News (@SkyNews) May 6, 2017
Pirmā kvalifikācija šodien veiksmīgāka padevās Nitišam, kurš izcīnīja 9. vietu. Jānim Baumanim atkal dienas pirmais brauciens ne tik veiksmīgs, un rezultātā 17. vieta trešajā kvalifikācijā.
Trešajā kvalifikācijas kārtā ātrākais bija Peters Solbergs, kuram Hokenheimas RX pirmajā dienā bija divi ne pārāk izdevušies braucieni, bet aiz norvēģa palika Sebastians Lēbs un Matiass Ekstrems.
Ceturtajā kvalifikācijas braucienā no mūsējiem labāks rezultāts Baumanim, kurš brauciena rezultātos ieņēma 12. vietu, tomēr ar to nebija pietiekami lai nodrošinātu vietu pusfinālos. Nitišs pēdējā kvalifikācijas kārtā Hokenheimā finišēja 17. vieta, kas ļāva četru kvalifikāciju kopsummā ieņemt 11. vietu un kvalificēties pusfinālu braucieniem.
Labāko vidū atkal Solbergs un Ekstrems, kuriem attiecīgi 2. un 3. vieta, kamēr 1. vietu ieguva otrs “Peugeot Hansen” braucējs Timijs Hansens. Visu kvalifikācijas braucienu summā uzvaru guva Lēbs, aiz kura palika Timijs Hansens un Johans Kristofersons.
Reinis Nitišs par kvalifikāciju rezultātiem stāsta: “Kvalifikācijās gāja kā pa celmiem, labiem rezultātiem mijoties ar ne tik labiem. Pirmajā sacīkšu dienā nedaudz zaudējām braucienu startos, savukārt šodien daudz laika izkūpēja iesaistoties “pilnvērtīgās dūru cīņās” ar konkurentiem, lai gan tīrākajos apļos varēju uzrādīt labu ātrumu. Rallijkross ir kontaktu sports, un esmu apmierināts, ka arī pie šāda scenārija spējām nodrošināt vietu pusfinālos visām trim Audi komandas mašīnām. Protams, sekoju līdzi arī DTM seriāla notikumiem, kur EKS komandas vadītājs Matiass Ekstrems pirmajā sacīkstē, startējot no 17. vietas spēja finišēt piektais. Rīt sola mainīgus laika apstākļus, kas varētu pamatīgi sajaukt notikumu gaitu un spēku samērus!”
Rīt sacensību izšķirošie braucieni gaidāmi plkst. 12.00 pēc Latvijas laika, bet Best4Sport pārraidei no Hokenheimas trases sekot līdzi iespējams jau no plkst. 11.00 rītā.
| Vieta | Braucējs | Q1 | Q2 | Q3 | Q4 | Kval. Punkti | Punkti kopv. |
| 1. | Sebastians Lēbs | 50 | 50 | 45 | 37 | 182 | 16 |
| 2. | Timijs Hansens | 39 | 45 | 38 | 50 | 172 | 15 |
| 3. | Johans Kristofersons | 45 | 42 | 39 | 40 | 166 | 14 |
| 4. | Matiass Ekstrems | 35 | 36 | 42 | 42 | 155 | 13 |
| 5. | Peters Solbergs | 36 | 23 | 50 | 45 | 154 | 12 |
| 6. | Timo Šeiders | 38 | 35 | 37 | 39 | 149 | 11 |
| 7. | Kevins Hansens | 42 | 39 | 29 | 30 | 140 | 10 |
| 8. | Timurs Timerzjanovs | 37 | 37 | 28 | 35 | 137 | 9 |
| 9. | Kevins Ēriksons | 26 | 38 | 40 | 33 | 137 | 8 |
| 10. | Kens Bloks | 32 | 40 | 26 | 38 | 136 | 7 |
| 11. | Reinis Nitišs | 40 | 32 | 35 | 27 | 134 | 6 |
| 12. | Tomass Heikinens | 29 | 30 | 33 | 36 | 128 | 5 |
| 13. | Robins Larsons | 31 | 26 | 36 | 31 | 124 | 4 |
| 14. | Andreass Bakerūds | 34 | 22 | 32 | 34 | 122 | 3 |
| 15. | Jānis Baumanis | 27 | 34 | 27 | 32 | 120 | 2 |
| 16. | Niklass Gronholms | 30 | 27 | 34 | 29 | 120 | 1 |
| 17. | Žans-Baptiste Dubors | 33 | 31 | 25 | 25 | 114 | 0 |
| 18. | Martins Kačmarskis | 28 | 29 | 30 | 26 | 113 | 0 |
| 19. | Gajs Vilkss | 24 | 33 | 31 | 23 | 111 | 0 |
| 20. | Renē Minnihs | 25 | 28 | 21 | 28 | 102 | 0 |
| 21. | Žerlēns Šišerī | 23 | 25 | 24 | 24 | 96 | 0 |
| 22. | “ČUČU” | 22 | 24 | 21 | 21 | 88 | 0 |
Alonso neslēpj, ka labprāt kļūtu par otro braucēju aiz Greiema Hila, kuram izdevies uzvarēt trīs prestižākajās sacensībās pasaulē – Monako Grand Prix, Indianapolisas 500 jūdžu braucienā un Lemānas 24 stundu sacīkstēs. Sarunas par spāņa pievienošanos “Porsche” aizsākās jau 2015. gadā tomēr līdz līgumam abas iesaistītās puses netika.
“Mums ir tikai divas mašīnas LMP1 klasē, līdz ar to neplānojam veikt pārmaiņas braucēju virknējumos uz nākamo sezonu. Mēs esam ļoti apmierināti ar visiem sešiem braucējiem, tādēļ brīvu vietu nebūs. 2015. gadā ar trešo mašīnu to būtu bijis vieglāk paveikt, tomēr toreiz nesanāca. Mēs vienmēr domājam ilgtermiņā,” norāda “Porsche” komandas vadītājs Andreass Seidls.
Līdzīgs viedoklis ir arī “Toyota” vadītājam Robam Lopinam (Rob Leupin). “Komandas ietvaros visam jābūt balansā. Neredzu jēgu pēkšņi piesaistīt braucēju ar spožu vārdu. Tas nav mūsu mērķis. Protams, ja viņš izteiks interesi, mēs uzklausīsim, tomēr šobrīd Alonso iesaiste galīgi nav mūsu mērķos.“
Pirmā kvalifikācija Latvijas līdzjutējiem iesākās gana veiksmīgi. Reinis Nitišs savas “Audi” rūpnīcas komandas māju posmu iesāka pirmajā kvalifikācijas braucienā uzrādot ceturto labāko laiku. Tikmēr “STARD” komandas braucējs Jānis Baumanis Q1 uzrādīja tikai 17. labāko rezultātu.
Par savu pirmo braucienu Jēkabpilietis Nitišs atklāj: “Ar rezultātu esmu apmierināts. Starts nebija ideāls, vēlāk pats pieļāvu kļūdu, tādēļ zaudēju Lēbam. Pēdējā līkuma izejā bijām sāns pie sāna ar Hansenu. Pietrūka pavisam nedaudz, lai apsteigtu viņu.”
Ātrākais pirmajā kvalifikācijā bija deviņkārtējais pasaules rallija čempions Sebastians Lēbs (“Peugeot Hansen”), kamēr aiz viņa palika “PSRX Volkswagen Sweden” braucējs Johans Kristofersons un Lēba komandas biedrs Kevins Hansens.
Otrajā kvalifikācijas kārtā neveiksmīgs starts padevās Nitišam, kurš savu braucienu pabeidza pēdējā vietā, bet kvalifikācijas kopvērtējumā ieņēma 12. vietu. Tikmēr Baumanim nedaudz veiksmīgāks brauciens nekā pirmais, kā rezultātā 10. vieta kvalifikācijā.
“Atkal nebija labs starts, kur zaudēju lauvas tiesu laika. Atlika sekot baram. Grūti šo nosaukt par izcilu braucienu. Ir, kur pielikt!” savu otro braucienu komentē Reinis Nitišs
Arī otrajā kvalifikācijā Lēbs guva uzvaru, kamēr šoreiz aiz viņa ierindojās Kevina brālis Timijs Hansens. Trešais palika Kristofersons.
Kopvērtējumā pēc divām kārtām Nitišs atrodas dalītā 7. vietā, kamēr Baumanim 12. vieta. Līderis pēc pirmās dienas Hokenheimā ir Lēbs.
Jāņa tēva Andra Baumaņa, kā arī paša Jāņa komentāru pēc pirmās dienas varat lasīt šeit!
Rīt vakarpusē gaidāmas atlikušās divas kvalifikācijas kārtas, bet svētdien no rīta finālbraucieni. Šāda rallijkrosā neierasta nedēļas nogales kārtība ir pateicoties DTM sezonas atklāšanas posmam, ar ko vienlaikus Hokenheimā norisinās World RX posms. Jāpiemin arī, ka Nitiša komandas biedrs un boss Matiass Ekstrems šonedēļ startē abās sacīkšu sērijās.
| Vieta | Braucējs | Q1 | Q2 | Q3 | Q4 | Kval. Punkti |
| 1. | Sebastians Lēbs | 50 | 50 | 0 | 0 | 100 |
| 2. | Johans Kristofersons | 45 | 42 | 0 | 0 | 87 |
| 3. | Timijs Hansens | 39 | 45 | 0 | 0 | 84 |
| 4. | Kevins Hansens | 42 | 39 | 0 | 0 | 81 |
| 5. | Timurs Timerzjanovs | 37 | 37 | 0 | 0 | 74 |
| 6. | Timo Šeiders | 38 | 35 | 0 | 0 | 73 |
| 7. | Kens Bloks | 32 | 40 | 0 | 0 | 72 |
| 8. | Reinis Nitišs | 40 | 32 | 0 | 0 | 72 |
| 9. | Matiass Ekstrems | 35 | 36 | 0 | 0 | 71 |
| 10. | Kevins Ēriksons | 26 | 38 | 0 | 0 | 64 |
| 11. | Žans-Baptiste Dubors | 33 | 31 | 0 | 0 | 64 |
| 12. | Jānis Baumanis | 27 | 34 | 0 | 0 | 61 |
| 13. | Tomass Heikinens | 29 | 30 | 0 | 0 | 59 |
| 14. | Peters Solbergs | 36 | 23 | 0 | 0 | 59 |
| 15. | Gajs Vilkss | 24 | 33 | 0 | 0 | 57 |
| 16. | Martins Kačmarskis | 28 | 29 | 0 | 0 | 57 |
| 17. | Niklass Gronholms | 30 | 27 | 0 | 0 | 57 |
| 18. | Robins Larsons | 31 | 26 | 0 | 0 | 57 |
| 19. | Andreass Bakerūds | 34 | 22 | 0 | 0 | 56 |
| 20. | Renē Minnihs | 25 | 28 | 0 | 0 | 53 |
| 21. | Žerlēns Šišerī | 23 | 25 | 0 | 0 | 48 |
| 22. | “ČUČU” | 22 | 24 | 0 | 0 | 46 |
Pēc priekšpusdienā aizvadītajiem brīvajiem treniņbraucieniem, kuros Jānis Baumanis uzrādīja piecpadsmito labāko rezultātu, sekoja pirmais kvalifikācijas brauciens. Latvietim nepaveicās ar starta vietu izlozi, jo saskaņā ar to Team STARD pilotam “iekrita” pirmais brauciens un tas nozīmēja, ka būs jābrauc pa tikko sakoptu trasi un saķere līdz ar ko sliktāka nekā sekojošajos braucienos. Izlozes iznākuma trūkumi atspoguļojās pirmās kvalifikācijas sesijas rezultātos, saskaņā ar kuriem Jānis bija septiņpadsmitais ātrākais no 22 startējušajiem autosportistiem. Sacensību iznākumu ietekmēja arī posma organizatoru lēmums apmēram 10 minūtes pirms kvalifikācijas brauciena starta izmainīt džokera apļa konfigurāciju.
“Tikām ielozēti pirmajā braucienā. Pēc brīvajiem treniņbraucieniem trase tika sakopta plus vēl 10 minūtes pirms Jāņa brauciena izmainīta džokera apļa konfigurācija, kas ir absurds pasaules čempionātā. Tas gan būtu mazākais, jo trase bija tik tikko sakopta, sabērta atpakaļ nofrēzētā virskārtiņa un tā bija ļoti slidena, tāpēc ne uz ko labāku pirmajā kvalifikācijā cerēt nevarējām. Viegli šajā nedēļas nogalē nebūs, bet cīnāmies,” pēc pirmā brauciena sacīja Jāņa tēvs un treneris Andris Baumanis.
Otrajā kvalifikācijas braucienā Jānis startēja otrajā grupā un šis apstāklis, kā prognozēts, nospēlēja par labu latvietim. Ātrums bija krietni vien lielāks un rezultāts – jūtami labāks. Ar uzrādītu desmito labāko rezultātu Team STARD pilots pirmās sacensību dienas izskaņā kopvērtējuma tabulā pakāpās uz 12.pozīciju.
“Pēc otrā kvalifikācijas brauciena esam atguvuši ticību sev, trasei, inžnieriem un mašīnai. Starts Jānim neizdevās perfekts, bet vispār jāsaka, ka Kenam Blokam un Martinam Kačžmarskim tie ir vienkārši fantastiski. Mūsējais gan nebija tas sliktākais, bet nu, Jānis iesprūda aiz Kačžmarska, pretējā gadījumā būtu uzvarējis savā braucienā un pieļauju, ka kopējā ieskaitē būtu starp trim ātrākajiem braucējiem. Bet viss ir labi. Esam uz strīpas!” pirmās sacensību dienas izskaņā pozitīvi noskaņots ir Andris Baumanis.
“Viss notiek. Esmu ļoti priecīgs par otro braucienu, kurā spēju uzrādīt vienu no ātrākajiem apļa laikiem. Kopējais rezultāts nav tik labs, jo otrajā kvalifikācijā gandrīz trīs pilnus apļus biju “iesprūdis” aiz Kačžmarska. Bet rīt jauna diena un jādod tikai virsū!” komentē Jānis Baumanis.
Pasaules rallijkrosa čempionāta trešais posms turpināsies sestdien ar atlikušajiem diviem kvalifikācjias braiceniem, kas tiks aizvadīti 18:30 un 19:30 pēc Latvijas laika, un noslēgsies ar pusfināla un fināla braucieniem svētdien.
Jāni 2017. gadā atbalsta:
LOCO Energy drink, STARD, Latvijas Pasta Banka, Lesjfors, Pata, Vanagi SKO, Stiga RM.
Jāņa Baumaņa gaitām sacīkšu trasēs var sekot līdzi arī sociālo tīklu kontos https://twitter.com/JanisBaumanisRX un https://www.facebook.com/janisbaumanisrx, kā arī interneta vietnē www.janisbaumanis.com.
Batons kopā ar abiem pārējiem braucēju asociācijas vadītājiem Aleksandru Vurcu un Sebastianu Fetelu strādāja kopš 2013. gada, tomēr nu nolēmis ļaut savu amatu ieņemt aktīvam F1 braucējam.
“Esmu ļoti pateicīgs pārējiem asociācijas biedriem pa manu ievēlēšanu. Tas ir patiess pagodinājums. Mums, sacīkšu braucējiem, viedoklis dažādos jautājumos bieži atšķiras, tomēr kā grupa esam vienoti kopīgam mērķim – labvēlīgāku apstākļu veidošanai mūsu izvēlētā sporta veida attīstībai. Domāju, ka mums ir svarīga loma saiknes veidošanā starp čempionāta īpašniekiem un skatītājiem,” pārmaiņas komentē Romēns Grožāns.
“Sportistu interešu nostādīšana priekšplānā un lieliskais komandas darbs, ko paveicām kopā ar Džensonu bija lielisks. Man bija patiess prieks ar viņu sadarboties. Paldies, Dženson, par ieguldījumu!” savu bijušo kolēģi slavē Aleksandrs Vurcs. “Pēdējo gadu laikā Romēns bija kļuvis par ļoti aktīvu braucēju asociācijas biedru. Viņš ir enerģijas pilns un labprāt dalās ar savām idejām par F1 turpmāko attīstību. Mēs ar Sebastianu esam pārliecināti, ka viņš būs lielisks papildinājums organizācijas vadībai.”
F1 braucēju asociācija tika dibināta 1994. gadā ar mērķi uzlabot braucēju drošību. Tās ietekme gadu gaitā sāka kristies, tomēr pēdējā laikā aktivitāte ir ievērojami pastiprinājusies, veidojot ciešu sadarbību ar čempionāta īpašniekiem “Liberty Media”, kā arī piedāvājot faniem izteikt savu viedokli aptaujās.
Iepriekšējā FIA pasaules rallijkrosa čempionāta posmā Portugalē Nitišs izcīnīja savu pirmo finālu 2017. gada sezonā, kurā finišēja 5. vietā, kamēr Baumanis savā pusfināla braucienā piedzīvoja sadursmi ar Andreasu Bakerūdu un palika piektais.
Montalegres trasē Portugalē arī otrajā World RX sezonas posmā uzvaru izcīnīja Nitiša komandas biedrs “EKS” komandā Matiass Ekstrems, bet aiz viņa finišēja Sebastians Lēbs (“Peugeot Hansen”) un Johans Kristofersons (“PSRX Volkswagen Sweden”).
Hokenheimas trase latviešiem ir bijusi parocīga arī iepriekš, jo 2015. gadā Nitišs šeit tika pie otrās vietas, kamēr Baumanis pērn aizcīnījās līdz pusfinālam.
Pagājušajā sezonā slavenajā Hokenheimas trasē dubultuzvaru guva “EKS” komanda, kad viens aiz otra finišēja Ekstrems un Tomass Heikinens.
“Hokenheimas posmam rallijkrosa čempionātā ir īpaša vieta, jo sacensību grafiks tiek pakārtots DTM sezonas atklāšanai, turklāt Audi komandai tās ir kā mājas sacensības. Arī pati trase ir interesanta, it īpaši slavenais Sachs līkums, kas seko garai taisnei un pieļauj vairākas, vienlīdz ātras trajektorijas. Sacīkšu organizatori ir veikuši arī izmaiņas džokerapļa konfigurācijā, padarot to lēnāku. Tas nozīmē, ka visām komandām būs jāstrādā pie jaunas stratēģijas izstrādes, jo nevarēs paļauties uz iepriekšējo pieredzi,” Nitišs stāsta pirms sacensībām, “Pēc sasniegtā fināla Portugālē ir saglabājies pacilāts un kaujiniecisks noskaņojums, taču labi apzinos, ka pasaules čempionātā neviens dāvanas nedāļā un labu rezultātu iespējams sasniegt tikai ar rūpīgu un precīzi izpildītu darbu!”
Atšķirībā no citiem pasaules rallijkrosa čempionāta posmiem, šeit darbība trasē sāksies jau piektdienas pēc pusdienā, kad norisināsies pirmās divas kvalifikācijas kārtas. Sestdien braucēji aizvadīs divas noslēdzošās kvalifikācijas kārtas, bet svētdienā gaidāmi pusfināli un fināli.
Piektdiena, 5. maijs
16:00 Pasaules RX Supercar 1. kvalifikācija
17:05 Pasaules RX Supercar 2. kvalifikācija
Sestdiena, 6. maijs
18:30 Pasaules RX Supercar 3. kvalifikācija
19:40 Pasaules RX Supercar 4. kvalifikācija
Svētdiena, 7. maijs
10:40 Rallijkrosa studija Lattelecom televīzijas kanālā Best4Sport TV
11:00 Tiešraides translācija Lattelecom televīzijas kanālā Best4Sport TV
12:10 Finālbraucieni
13:00 Rallijkrosa studija Lattelecom televīzijas kanālā Best4Sport TV
“Turklāt savas ambīcijas pirmajam pjedestālam MotoGP nepacietīgi piesaka Zarko…”
Čempionāta sākotnējā līdera Maverika Vinjalesa kritiens ASV ir radījis intrigu kopvērtējumā, kura līderis tagad kļuvis Valentīno Rosi un cīņā par titulu droši atgriezies arī Marks Markess. Līdz ar to sāk iezīmēties galvenais šīs sezonas MotoGP jautājums – vai Rosi tiešām izdosies ar stabilitāti un pieredzi pārspēt abus jaunos spāņus – Markesu un Vinjalesu?
Motošosejas eksperts un Viasat Sport Baltic MotoGP komentētājs Tāls Meļķis ir saskaitījis vairākas misijas, kas Valentīno Rosi jāizpilda Haresas posmā, lai cerīgi raudzītos uz galveno uzdevumu – sezonas turpinājumā palikt ciņā par čempiona titulu.
“Sezonas pirmie trīs aizjūras posmi aizvadīti un pasaules čempionāts atgriežas Eiropā. Pirmais Spānijas posms notiks braucējiem labi zināmajā un līdzjutēju iecienītajā Heresā, kas sacīkšu nedēļas nogalē pārvēršas par īstu motošosejas Meku. Kā čempionāta līderis saulainajā Andalūzijā ierodas Valentino Rossi, pilns apņēmības veikt vairākas misijas – nostiprināt līderpozīciju uzvarot, kas atnestu itālim 10(!) uzvaru šajā trasē, ļautu Yamaha komandai svinēt 200(!) uzvaru premjerklasē. Savas pieļautās kļūdas sezonas sākuma sacīkstēs ir motivēti labot Markess un Vinjaless. Turklāt savas ambīcijas pirmajam pjedestālam MotoGP nepacietīgi piesaka Zarko… Moto2 klasē visa uzmanība Franko Morbidelli sniegumam, kura trīs uzvaru sērija nodrošina 100% rezultātu kopvērtējumā. Savukārt Moto3 turpināsies jauno spāņu un itāļu talantu dueļi, kurai negaidīti pieslēdzies Džons Makfī.”
