Arī otrajā treniņu sesijā ātrāko apļa laiku uzrādīja Niko Rosbergs, kurš par 0,072s Suzukas trasē pārspēja komandas biedru Luisu Hamiltonu.
Vairums pilotu labākos apļa laikus uzrādīja ar mīkstā sastāva riepām, izņemot Danielu Rikardo, kura mēģinājumu iztraucēja virtuālās drošības mašīnas ieslēgšana pēc Estebana Gutjeresa palikšanas trases malā. Tostarp otrs Red Bull pilots Makss Verstapens savu ceturto rezultātu uzrādīja ar lietotām mīkstā sastāva riepām, jo holandietim nācās atlikt pirmo mēģinājumu.
Ar Niko Rosberga labāko apļa laiku noslēdzās treniņu pirmā sesija Suzukas trasē, kur jau piecas dienas pēc Malaizijas GP sacīkstes ir sākusies Japānas GP izcīņa.
Luiss Hamiltons komandas biedram zaudēja 0,215 sekundes, bet pirmajā treniņā tikai pirmie četri piloti savos lidojošos apļos izmantoja svaigas mīkstākā sastāva riepas. Abi Red Bull komandas piloti ieņēma piekto un sesto pozīciju, tomēr gan Verstapens, gan Rikardo labākā aplī izmantoja vidējā sastāva riepas.
Avārijas 1.treniņā piedzīvoja Fernando Alonso un Romens Grožāns, tomēr abi piloti ar minimāliem bojājumiem spēja tikt līdz boksiem un vēlāk arī turpināt treniņu sesiju.
Oktobris vēl knapi sācies, bet F1 braucējiem svētdien tiks dots starts šī mēneša otrajam posmam Japānas GP izcīņai, kas arī šogad tiks aizvadīts Suzukas trasē, kas sacensību kalendārā, ar nelielu pauzi 2007. un 2008. gadā, atrodas jau kopš 1987. gada. Lai gan Džensons Batons atzinis, ka īpašas gatavošanās Japānai neesot, tomēr kupls skatītāju pulks noteikti atbalstīs viņa pārstāvēto “McLaren Honda” komandu, kas šobrīd ir vienīgā vienība ar saistību Japānā.
“Honda” gan lielus panākumus Japānā nav guvusi – pēc negaidītās Bergera uzvaras 1987. gadā, Airtonam Sennam izdevās izcīnīt savu pirmo titulu gadu vēlāk, bet skatītāju atmiņā visspožāk iesakņojušies nākamo gadu piedzīvojumi – 1989. gadā Sennas un Prosta sadursme lika francūzim izstāties, bet Senna šķērsoja finiša līniju pirmais, bet tika diskvalificēts, kas pielika punktu arī viņa cerībām uz titulu. Gadu vēlāk abi nesamierināmie sāncenši, nu jau atšķirīgās komandās, bija mainītās lomās – Prosta izstāšanās nozīmētu, ka par čempionu kļūst Senna. Brazīlietis parūpējās, lai tieši tā arī notiktu, nepiepūloties piebremzēt sacīkšu startā, pakļaujot gan savu, gan Prosta dzīvību riskam, tomēr sasniedzot savu mērķi un triumfējot kopvērtējumā.
Tā kā Japāna tradicionāli ir viens no pēdējiem čempionāta posmiem, tad tieši Suzukā pie titula ir tikuši arī tādi braucēji kā Šūmahers un Hakinens, kamēr arī bez titula pieredzēti tādi spoži brīži, kā Kimi Raikonena uzvara 2005. gadā, startējot no beigām, kā arī Kamui Kobajaši goda pjedestāls ar “Sauber” savu skatītāju priekšā. Diemžēl pirms diviem gadiem tieši Suzukā letālu avāriju piedzīvoja viens no spožākajiem motorsporta talantiem Žils Bjanki. Spēcīgs lietus tiek solīts arī šonedēļ. Cerēsim, ka organizatori būs mācījušies no kļūdām un darbības trases malā neradīs risku braucēju dzīvībai un veselībai.
Par galvenajiem favorītiem, kā jau pēdējā laikā ierasts, uzskatāmi “Mercedes” braucēji. Ja vien “Red Bull” negūs par vismaz 22 punktiem vairāk, Rosberga un Hamiltona pārstāvētā komanda jau šajā nedēļas nogalē nodrošinās uzvaru konstruktoru kausa izcīņā. Braucēju starpā gan gaidāmas karstas cīņas – vienādos apstākļos Hamiltons regulāri atradies soli priekšā, tomēr nedienas ar dzinējiem novedušas pie tā, ka kopvērtējumā Rosbergs ierājis 23 punktu handikapu, ko vēlēsies palielināt arī Japānā.
Japānas GP norises programma
1. treniņbraucieni
Piektdien pl. 4:00
2. treniņbraucieni
Piektdien pl. 8:00
3. treniņbraucieni
Sestdien pl. 6:00
Kvalifikācija
Sestdien pl. 9:00
Sacīkstes
Svētdien pl. 8:00
Aizraujošas cīņas turpināsies arī peletona vidū un lejasgalā, tomēr cīņa par otro vietu arī pamazām tuvojas noslēgumam, jo “Ferrari” braucēji pēdējo septiņu posmu laikā izcīnījuši tikai vienu goda pjedestālu. Kā, tavuprāt, beigsies Japānas GP izcīņa? Piedalies prognožu spēlē un pārspēj citus F1.LV lasītājus! Kvalifikācijas sākums sestdien pl. 9:00 pēc Latvijas laika, bet sacīkšu starts svētdien pl. 8:00.
Aizvadītajā nedēļas nogalē, izmantojot Fetela un Rosberga sadursmi sacīkšu startā, kā arī Luisa Hamiltona nedienas ar dzinēju, pie negaidītas dubultuzvaras tika “Red Bull” vienība, kas pēdējo reizi abus goda pjedestāla augstākos pakāpienus aizņēma 2013. gadā Brazīlijā ar Fetelu un šī goda pjedestāla ceremonijas vadītāju Marku Vēberu pie stūres. Turklāt Makss Verstapens skatītāju balsojumā tika atzīts par dienas braucēju.
Daniela Rikjardo ceturtā karjeras uzvara liedza pie panākuma tikt “Mercedes” vienībai, kas ar uzvaru būtu atkārtojusi “McLaren” 1988. gada sezonas sākumā iespēto – uzvaras 11 posmos pēc kārtas. Kā neliels mierinājums vāciešiem var kalpot fakts, ka “Mercedes” kā dzinēju ražotāji guva punktus 150. posmu pēc kārtas. Garāku sēriju izdevies sasniegt vien “Ford Cosworth” – 228 secīgi posmi ar vismaz vienu mašīnu punktos no 1967. gada Kanādas līdz 1983. gada Nīderlandes GP izcīņai.
Luiss Hamiltons sestdien izcīnīja 57. pole position savā karjerā, turpinot tuvoties savam elkam Airtonam Sennam (68 pole position karjerā) un Mihaelam Šūmaheram (65). Trīskārtējais pasaules čempions arī kļuva par otro braucēju aiz Šūmahera, kam izdevies kvalificēties pirmajā starta rindā 100 reizes.
Tikmēr Hamiltona komandas biedrs Niko Rosbergs sasniedza ātrāko apli sacīkstēs divdesmito reizi savā karjerā, šai rādītājā apsteidzot tādus braucējus ka Stirlings Moss, Airtons Senna, Deimons Hils un Marks Vēbers. No braucējiem, kas nav spējuši izcīnīt čempiona titulu, vairāk ātrāko apļu ir tikai Gerhardam Bergeram – 21.
Pēc diezgan ilgas gaidīšanas pie pirmā punkta savā karjerā ticis “Renault” braucējs Džolions Palmers, tādējādi liekot par sevi neaizmirst nākamā gada komandas komplektācijas sakarā. Palmers ir kļuvis par 333. braucēju F1 vēsturē, kam ir izdevies tikt punktos. Tiesa gan, ar desmito vietu punktiem pietiek vien kopš 2010. gada.
Džensonam Batonam nedēļas nogale Malaizijā bija īpaša – 2009. gada pasaules čempions pievienojās elitāram sarakstam ar braucējiem, kas startējuši 300 GP izcīņās, kurā līdz šim atradās tikai Šūmahers un Rubenss Barikello. Lai gan “McLaren” braucējs jubileju svinēja tieši Sepangā, Batons vairākkārt nav ticis līdz startam, lai gan piedalījies nedēļas nogalē – 2003. gadā Monako Batons nestartēja ārstu ieteikumu dēļ pēc avārijas kvalifikācijā, 2005. gadā Indianapolisu nācās izlaist bēdīgi slavenā “Michelin” boikota dēļ, bet pērn Bahreinā Batonu vēl pirms starta pievīla tehnika.
Pamanīji vēl kādu interesantu faktu? Padalies ar to komentāros!
Formula 1 čempionāts savā nepilnu septiņu dekāžu garajā vēsturē pulcējis braucējus ar visdažādākajiem vaļaspriekiem – cits savu brīvo laiku aizpilda kā vīndaris, citam tuvāks triatlons vai pat bobslejs, bet pēdējā laikā īpaši aktualizējusies izpaušanās, šķietami, ar F1 pilnīgi nesaistītā virzienā – mūzikā.
Ar to īpaši aizrāvies pēdējā laikā ir Luiss Hamiltons, kurš tuvākajā laikā plāno pat izdot savu R&B albumu, lai gan līdz šim nevienu dziesmu vai pat fragmentu nav publicējis. Tomēr Hamiltons nebūs vienīgais – savulaik Deimons Hils pat piespēlēja ģitāru grupas “Def Leppard” ierakstā “Demolition Man”, bet viņa 1996. gada komandas biedrs Žaks Vilnēvs pat izdeva savu popmūzikas albumu, kas gan lielus panākumus neguva. 1980-to gadu sākumā dažos posmos uz starta stājās arī “ABBA” bundzinieks Slims Borguds.
Tomēr, kad laiks noskaņot sevi sacensībām, tieši mūzika ir tā, kas visbiežāk skan braucēju ausīs. Tieši tādēļ Amerikas GP rīkotāji nolēma sazināties ar pilotiem un uzzināt, kuras dziesmas būs atrodamas viņu mūzikas atskaņošanas iekārtās. Daži izvēlējušies tematiski pieskaņoties valstij, kur 23. oktobrī tiks aizvadīts sezonas 18. posms, bet citiem Ostinas vizīte pleilisti īpaši nav mainījusi. COTA komanda pat gājusi soli tālāk un mūzikas straumēšanas servisā “Spotify” piedāvā iespēju noklausīties braucēju veidoto atskaņošanas sarakstu.
Faniem arī lieliska iespēja salīdzināt savu elku muzikālo gaumi ar personīgajām preferencēm, bet dodoties baudīt sacīkstes klātienē, uz trases galvenās skatuves uzstāsies pasaulslavenā mūziķe Teilora Svifta, kā arī divu “Grammy” balvu laureāts “The Weeknd”
COTA organizatoru piedāvātais braucēju iemīļotākās mūzikas saraksts:
Luiss Hamiltons:
Ty Dolla $ign – “Wavy”
Ty Dolla $ign – “Campaign”
MadeinTYO – “I Want”
Niko Rosbergs:
U2 – “Beautiful Day”
The Beach Boys – “Surfin’ USA”
Kings of Leon – “Sex On Fire”
Sebastians Fetels:
Bruce Springsteen – “Born in the USA”
Prince – “Little Red Corvette”
Kimi Raikonens:
America – “A Horse With No Name”
Steppenwolf – “Born to Be Wild”
PMMP – “Pikkuveli”
Daniels Rikjardo:
Uncle Lucius – “Keep The Wolves Away”
The Lumineers – “Stubborn Love”
Mr. Wives – “The Western”
Makss Verstapens:
Michael Jackson – “Billie Jean”
Michael Jackson – “Thriller”
Valteri Botass:
Bruce Springsteen – “Born in the USA”
Lynyrd Skynyrd – “Sweet Home Alabama”
The Offspring – “Pretty Fly (For a White Guy)”
Felipe Masa:
Pharrell – “Happy”
Mark Ronson and Bruno Mars – “Uptown Funk”
The Eagles – “Hotel California”
Estebans Gutjeress:
The Killers – “All These Things That I’ve Done”
Kings of Leon – “Use Somebody”
Rascal Flatts – “Life is a Highway”
Romēns Grožāns:
Justin Timberlake – “Can’t Stop The Feeling”
Mark Ronson and Bruno Mars – “Uptown Funk”
Michael Jackson – “Billie Jean”
Serhio Peress:
U2 – “Vertigo”
Coldplay – “Viva La Vida”
Enrique Iglesias – “Bailando”
Niko Hilkenbergs:
The Eagles – “Hotel California”
The Beach Boys – “Surfin’ USA”
The Rolling Stones – “(I Can’t Get No) Satisfaction”
“Toro Rosso” komandas braucējs Karloss Sainss norādījis, ka viens no nesenākajiem F1 čempionāta jaunievedumiem – virtuālā drošības mašīna – neesot tas, kas esot nepieciešams, norādot, ka kā braucējam, kurš pārsvarā cīnās pa viduvējām pozīcijām, drošības mašīna var pavērt jaunas iespējas, kā arī sniedz braucējiem iespējas izvēlēties krietni atšķirīgākas boksu apmeklējumu stratēģijas, kamēr esošā situācija tikai palīdz sacīkšu līderiem. Sainss arī atzinis, ka neesot gaidījis, ka “Renault” komandas viena pitstopa stratēģija liegs spānietim sasniegt finišu punktos.
Trīskārtējajam MotoGP čempionam Horhem Lorenco šajā nedēļas nogalē izdosies piepildīt ilgi lolotu sapni un aizvadīt testus ar F1 mašīnu. Lorenco pie šādas izdevības ticis pateicoties “Monster Energy”, kas ir gan viņa pārstāvētās “Yamaha”, gan “Mercedes” F1 komandas atbalstītājs. Tiek ziņots, ka šajos testos, kas tiks aizvadīti Silverstounā, Lorenco sēdīsies pie 2014. gada “Mercedes” mašīnas stūres, ar kuru Luisam Hamiltonam izdevās izcīnīt čempiona titulu. Lorenco komandas biedrs Valentino Rosi 2006. gadā aizvadīja trīs dienu testus ar “Ferrari”, saņemot uzslavas no Mihaela Šūmahera, kurš pēdējā dienā motosporta leģendu apsteidza tikai par pussekundi.
Šodien panākta vienošanās starp “Mercedes” un Formula E čempionāta rīkotājiem par vācu rūpnīcas ienākšanu čempionātā 2018./2019. gada sezonā. “Mercedes” motorsporta daļas vadītājs Toto Volfs uzsvēris, ka Formula E strauji attīstās un ir nepieciešams meklēt alternatīvus risinājumus arī ikdienas automašīnām, tādēļ došanās šai virzienā esot pašsaprotama. Tiek plānots, ka čempionāta piektajā sezonā komandu skaits pieaugs no desmit līdz divpadsmit. Formula E dalībnieku sarakstā jau šobrīd atrodami tādi autobūves uzņēmumi kā “Renault”, “Citroen”, “Audi” un “Mahindra”, bet šonedēļ debiju piedzīvos “Jaguar” vienība.
GP2 čempionāta titulu savā starpā izšķirs abi “Prema” komandas braucēji Antonio Džiovinaci un Pjērs Gazlī. Aizvadītajā nedēļas nogalē notikušajās sacensībās Malaizijā pole position izcīnīja Gazlī, tomēr ļoti vājš starts un nespēja pakāpties sacīkšu gaitā lika “Red Bull” jauno braucēju programmas biedram palikt bez punktiem. Cīņu par vadību vairāku līkumu garumā uzsāka Marčello un Džiovinaci, tomēr Marčello cīņa beidzās ar piekāpšanos arī Sirotkinam. Ātrāks boksu apmeklējums ļāva krievu braucējam nonākt vadībā, tomēr dažus apļus pirms finiša Džiovinaci izmantoja jaunāku riepu priekšrocības un atguva pirmo pozīciju. Līdz sacīkšu beigām Sirotkinu noķert paspēja arī Normans Nato, tomēr apdzīšanu veikt neizdevās. Marčello saskārās ar problēmām boksos un sacīkstes beidza sestajā vietā.
Otrajā braucienā pie pirmās GP2 uzvaras tika Luka Džioto, kurš startā spēja pieveikt Miču Evansu. Otrajā aplī, cīnoties par ceturto vietu, sadūrās abi “Racing Engineering” braucēji Džordans Kings un Normans Nato, kā rezultātā trasē tika sūtīta drošības mašīna. Tai dodoties malā, Evanss zaudēja pozīciju Rafalelem Marčello. Lielisku sniegumu demonstrēja komandu čempionāta uzvaru nodrošinājusī “Prema” komanda – Gazlī finišēja trešais, bet Džiovinaci uzreiz aiz viņa. Kopvērtējumā pirms sezonas pēdējā posma, kas 26. un 27. novembrī notiks Abū Dabī, septiņu punktu pārsvaru iekrājis Džiovinaci, bet Marčello izredzes uz titulu saglabā vien ļoti teorētiskā līmenī (atpaliek 39 punktus, teorētiski pieejami 48 punkti).
Arvien tuvāk GP3 titulam pietuvojies Monako pārstāvis Šarls Leklerks, neraugoties uz to, ka pirmā brauciena pirmajā aplī sadūrās ar Niku de Vrīsu. Aleksam Albonam izdevās pārņemt vadību startā, bet sadursme notika cīņā par otro pozīciju. De Vrīss tajā cieta smagāk un palika bez punktiem, kamēr Leklerka mašīnai nopietnu bojājumu nebija un “Haas” F1 komandas testpilotam izdevās izcīnīt 3. vietu uzreiz aiz Džeka Eitkena. Otrajā braucienā Džeiks Deniss izmantoja pirmajā rindā startējušo Fuoko un Fukuzumi kļūdas pirmajā līkumā, nonākot vadībā un noturot to līdz pat finišam. Lai gan Fuoko zaudēja pozīciju pēc pozīcijas, līdz finišam nemaz netiekot, Fukuzumi izdevās finišēt otrajā vietā. Goda pjedestāla trešo pakāpienu aizņēma Eitkens, bet piektā vieta Leklerkam devusi 29 punktu pārsvaru pār komandas biedru Albonu čempionāta kopvērtējumā. Pēdējais posms tāpat kā F1 un GP2 čempionātos tiks aizvadīts Jasmarinas trasē, Abū Dabī.
Par šīs sezonas F3 Eiropas čempionu kļuvis “Williams” F1 komandas protežē Lenss Strols. Kanādietim izdevās Imolas trasē aizvadīt gandrīz nevainojamu nedēļas nogali, izcīnot uzvaru otrajā un trešajā braucienā, kurus arī uzsāka no pirmās starta pozīcijas, bet līdz hat-trick pilnīgi visos braucienos pietrūka vien uzvara pirmajā braucienā, kurā pavadījis pirmo pusi visiem priekšā, Kanādas supertalantu apsteidza pagājušā gada Ziemeļeiropas SMP F4 čempions Niko Kari. Stabilu sniegumu demonstrēja arī igauņu braucējs Ralfs Ārons, kurš septītajai vietai pirmajā braucienā pievienoja divas ceturtās vietas, tādējādi pakāpjoties uz otro pozīciju čempionāta debitantu ieskaitē un astoto pozīciju kopvērtējumā. Pilnīgu fiasko piedzīvoja kopvērtējuma otrās vietas īpašnieks Makss Ginters, trijos braucienos paliekot bez punktiem. Sezonas noslēgums no 14. līdz 16. oktobrim gaidāms Hokenheimā.
Aizvadītajā nedēļas nogalē risinājās arī Formula V8 3.5 Series posms Moncā, kur uzvaras izcīnīja Rojs Nisanī un Jegors Orudževs, kamēr kopvērtējuma līderis Toms Dilmans palika 12. un 8. vietā, ļaujot Luī Deletrazam nonākt 11 punktu atstatumā. Noskaidroti arī F4 čempioni – Lielbritānijā to izdevies sasniegt Maksam Fjūtrelam, lai gan vēl pirms pēdējā posma sešiem braucējiem bija matemātiskas iespējas to paveikt, bet Vācijā titulu izcīnījis Džoijs Mousons, par 52 punktiem pārspējot Miku Šūmaheru. Igaunis Juri Vips ar 138 punktiem sezonu noslēdza sestajā vietā. Gan Šūmahers, gan Vips var sasniegt par solīti labāku rezultātu F4 Itālijas čempionātā, kas noslēgsies 29. un 30. oktobrī Moncā.
Kamēr Latvijas RX paddokā notika aktīva krāmēšana, lai jau varētu doties prom, mēs izmantojām iespēju noķert vairākus braucējus uz īsām sarunām.
Reinis Nitišs Nitišs Biķernieku trasē tālāk par pusfinālu netika, paliekot 5. vietā savā pusfināla braucienā: “Es nevarētu teikt, ka kaut kas neizdevās, bet manuprāt izdarījām maksimumu, ko varējām izdarīt. No mašīnas izspiedu to ko varēju. Šobrīd izskatās, ka nav iespējams ātrāk pabraukt. Varbūt ir, bet šobrīd no mūsu skatupunkta, braucu visātrāk no trijām komandas automašīnām, tā kā prieks par to. Protams, nav rezultāts tāds, kā gribētos, bet tas ir likumsakarīgs mūsu ātrumam, un nebija mums ātruma, lai iebrauktu finālā.”
Jēkabpilietis arī stāsta, ka šī sezona viņam ir noslēgusies, taču jau tiek domāt par nākamo sezonu: “Man šis bija pēdējais sezonas posms. Vācijā būšu kā skatītājs. Uz Argentīnu noteikti nebraukšu. Tā kā šogad rallijkross vairāk nē, bet būs citi pasākumi, par kuriem tuvākajā laikā ziņosim faniem. Uz nākamo sezonu sarunas ir jau sen un ilgi norit, bet neko smalkāk nevaru pateikt. Arī neviena komanda nevar apstiprināt man jā vai nē, darām vai nedarām, tā kā vēl nedaudz laika ir. Šoreiz gribētos gan uzzināt laicīgāk, nekā pagāšgad, lai vismaz iesākoties jaunajam gadam noteikti zinātu, kur es braukšu.”
Reinis Nitišs. Foto: Edgars Beļakovs
Jānis Baumanis Arī Baumanis apstājās vienā pusfinālā ar Nitišu, taču viņam tālāk tikt neļāva nolūzis stūres stienis: “Pusfinālā diezgan labs starts, Timijam Hansenam tieši otrādāk – tas nesanāca, bet uz starta taisnes neliels kontakts ar Sebastianu Lēbu, un jau tajā brīdī stūres stienis bija salocīts, jo stūre stāvēja diezgan pamatīgi pa labi. Izbraucot uz nākamo taisni, līkums iet pa kreisi, bet man stūre vēl joprojām ir diezgan traki sagriezta. Apdzinu Lēbu, biju jau otrajā pozīcijā, bet jau grants sekcijas pirmajā pagriezienā jutu, ka kaut kas nav labi, jo mašīna gandrīz vispār negriezās. Sapratu, ka stūre ir bojāta, un būs grūti tālāk cīnīties. Cerēju, ka vismaz varēšu turpināt kaut kādā veidā, bet pēc otrā tramplīna pamattrasē, nosēžoties stūres stienis pārlūza, un ietriecos barjerās. Bet nu neko darīt, tāds sports.”
“Kopumā nedēļas nogalē domāju, ka ir ļoti labs sniegums parādīts. Lielā mērā arī pateicoties skatītājiem, jo tās emocijas visu laiku bija diezgan pacilājošas un augstā līmenī, un skatītāji darīja visu, lai tas posms būtu tiešām baudāms, un arī ļoti daudz emociju ieguvu, tā kā liels paldies visiem skatītājiem!
Uz Vāciju došos viennozīmīgi ar pozitīvām domām. Gan es, gan Timurs uzrādījām pāris ļoti labus gan apļa laikus, gan kvalifikācijas braucienus, tā kā zinām, ka komandai ir iekšā, un mašīnas var pabraukt, ir tikai jāmeklē pareizie regulējumi un jācīnās tālāk!”
Jānis Baumanis. Foto: Edgars Beļakovs
Peters Solbergs Iepriekšējo divu sezonu čempions piedzīvoja savu lielāko neveiksmi rallijkrosā, pirmo reizi neiekļūstot pusfinālā. Tas viņam neizdevās, jo tiesneši piesprieda diskvalifikāciju no Q2. Par Biķernieku trasi viņš ir sajūsmā, taču nespēj slēpt savu sašutumu par tiesnešu lēmumu: “Trase ir lieliska, labi organizēta. Noteikti viena no labākajām sacīkstēm šajā sezonā.”
Solbergs arī ļoti reālistiski skatās uz cīņu par titulu: “Nav iespējams uzvarēt kopvērtējumā. Es zaudēju 34 punktus, tās ir beigas.”
Peters Solbergs. Foto: Edgars Beļakovs
Kevins Hansens (Saruna notika brīdī, kad Tomijs Rustāds tika diskvalificēts, bet vēlāk viņam uzvara tika atgriezta) “Tas ir tiešām fantastiski būt Eiropas čempionam, jo mans tētis to izdarīja tik daudz reizes, laikā, kad uzaugu. Izcīnīt piekto uzvaru šosezon bija ļoti īpaši [Uzvarēja Tomijs Rustāds, kuram uzvara tika atņemta, bet pēc apelācijas atkal atgriezta], lai gan nedaudz savādā veidā, jo Tomijs tika diskvalificēts no fināla. Man Rīgā bija tiešām grūts fināls, tāpēc esmu tiešām priecīgs, ka izdevās no 6. vietas aizcīnīties līdz uzvarai. Šis ir bijis traks gads, un šī ir piektā uzvara, visas trofejas ir nonākušas pie mums un tas ir lieliski.”
Tā ir tiešām lieliska trase, man tā ļoti patīk. Mēs šeit aizvadījām testus jūlijā, un man izdevās veikt pāris apļus. Mums šonedēļ bija dažādi laikapstākļi, gan sauss, slapjš, un jāsaka, ka trase ir lieliska abos. Šobrīd šis ir labāk organizētais posms pasaulē, es domāju. Cerams, nākamajā sezonā, varēšu doties augstāk. Es varu izdarīt vairāk, nekā vinnēt visas Eiropas čempionāta sacīkstes. Cerams, ka varēšu to izdarīt, un esmu gatavs tam.”
Kevins Hansens. Foto: Edgars Beļakovs
Tomass Topi Heikinens Ārī Matiasa Ekstrema komandas bieds Tomass Heikinens uzskata, ka posms aizvadīts diezgan labi: “Tā bija viena no labākajām sacīkstēm. Mums bija labi momenti, bet bija arī sliktāki. Mums bija labs ātrums visas nedēļas nogales gaitā. Man bija neliels kontakts 2. līkumā pusfinālā, tāpēc nevarēju sasniegt priekšā esošo Hansenu. Bija žēl palikt 4. vietā, un neiekļūt finālā.”
Arī Heikinens piekrīt visiem pārējiem braucējiem par Biķernieku trasi: “Tā ir jauka. Tā ir jauna trase, un tajā ir tiešām jautri braukt. Tribīnes esot bijušas izpārdotas, tāpēc bija patīkami redzēt tik daudz skatītājus.”
Heikinena pārstāvētā “EKSRX” komandu šobrīd ir tikai sešus punktus priekšā “Peugeot-Hansen”. Soms atzīst, ka komanda darīs visu, lai izcīnītu titulu komandu ieskaitē: “Tagad mums smagi jāstrādā, lai tas izdotos. Vēl joprojām cīnāmies par katru punktu sacīksti no sacīkstes, un gaidām labu iznākumu sezonas beigās.”
Sebastians Fetels saņēmis 3 starta vietu sodu šai nedēļas nogalē notiekošajai Japānas GP izcīņai agresīvās braukšanas dēļ Malaizijas GP startā, izraisot sadursmi ar Niko Rosbergu. Četrkārtējais pasaules čempions jau paguvis atvainoties Rosbergam un Verstapenam, kurš pēc incidenta Fetelu nosauca par idiotu. “Mums ar Maksu ir ļoti līdzīga pieeja pirmajam līkumam. Es, protams, nedodos tajā, lai apzināti izraisītu sadursmi, bet, ja viņš tā uzskata, tad idioti esam abi.” Pie salīdzinoši neliela soda 5000 EUR apmērā tikusi arī “Haas” komanda, kas Estebanu Gutjeresu trasē sūtīja ar nekārtīgi pieskrūvētu priekšējo riteni, kas brauciena laikā atvienojās.
“Red Bull” komandas vadītājs Kristians Horners norādījis, ka, neraugoties uz ciešo cīņu abu komandas pilotu starpā par uzvaru, būtu bijis nepareizi izmantot komandas pavēles, tādējādi mazinot iespēju piedzīvot sadursmi. Horners arī uzsver, ka Verstapens ir pilnībā apmierināts ar rezultātu un saprot, ka galvenais mērķis – 43 punkti konstruktoru kausā – ir sasniegts. 2013. gadā tieši komandas pavēles slēptajā ‘Multi 21’ ziņojumā radīja pamatīgu ažiotāžu ap Fetela un Vēbera sasniegto “Red Bull” dubultuzvaru. Sacensību uzvarētājs Daniels Rikjardo paziņojis, ka šo uzvaru vēlās veltīt Žilam Bjanki, norādot, ka pēc francūža neveiksmīgās avārijas arvien vairāk novērtējis to, kas viņam ir, un cik svarīgi ir izdzīvot katru mirkli.
Neraugoties uz pēc finiša emociju uzplūdā izteiktajiem komentāriem, ka tas esot ļoti īpatnēji, ka visas “Mercedes” dzinēju problēmas tiekot viņam, Luiss Hamiltons saglabā simtprocentīgu uzticību saviem mehāniķiem, norādot, ka bez viņiem nebūtu iespējams izcīnīt divus čempiona titulus. Savu viedokli par izskanējušajām runām, ka neveiksmes visas sezonas garumā esot sabotāža, izteicis arī Nikijs Lauda, kurš sev raksturīgajā manierē asi kritizējis un noliedzis šādi iespēju.
Ļoti amizantā gaisotnē norisinājusies Malaizijas GP izcīņas apbalvošanas ceremonija. Šampanieša laistīšanās laikā sacensību uzvarētājs Daniels Rikjardo atkārtoja nu jau gandrīz par tradīciju kļuvušo šampanieša dzeršanu no savas sacīkšu kurpes. Tomēr ar to viss nebeidzās. Laimīgais “Red Bull” braucējs šo izdevību sniedza arī savas komandas vadītājam Kristianam Horneram un komandas biedram Maksam Verstapenam, kā arī 3. vietas ieguvējam Niko Rosbergs. Pēcsacīkšu intervijas vadīja bijušais “Red Bull” braucējs Marks Vēbers, kurš gan no šāda piedāvājuma atteicās, raidot kurpi skatītājos.
