Monako GP riepu stratēģijas: ‘Red Bull’ vēlreiz apzog Rikjardo
Daniela Rikjardo sejas izteiksme 24 stundu laikā strauji mainījusies. Pole position sestdienā ar iespējām sacīkstes uzsākt ar cietāku riepu komplektu kā konkurentiem viesa cerības, ka “Red Bull” braucējam izdosies reabilitēties par Spānijas GP neveiksmi, tomēr cilvēcīga un stratēģiska kļūda liedza Rikjardo pievienoties prestižā Monako GP uzvarētāju sarakstam.
Fakts, ka sacīkstes tika uzsāktas slapjos laika apstākļos aiz drošības mašīnas, pat uzlaboja Rikjardo cerības, likvidējot varbūtību tikt apdzītam startā. Daži braucēji, kuru vidū arī mainīgo laikapstākļu speciālists Batons pēc pārejas laika riepām devās līdz ar drošības mašīnas došanos malā, lai gan vēlāk atzina, ka tā bijusi kļūda un viņš tādā veidā zaudējis laiku.
Kur tieši meklējama robeža, kad došanās boksos būtu bijusi vispareizākā, nav viennozīmīgi atbildams, jo Fetels ar Alonso savu pirmo pitstopu veica attiecīgi 13. un 14. aplī, tomēr pēc atgriešanās, lai gan brīvā trasē, iespējams, būtu ātrāki par slapjā laika riepu lietotājiem, iestrēga aiz lēnākiem braucējiem un apļus veica līdzīgā ātrumā. Tas ļāva uz augšu pakāpties Sainsam un Peresam, kuri boksos devās tikai 21. aplī.
Diez vai Peress šai brīdī zināja, cik izšķirošs šis aplis viņam bija. Veicis boksu apmeklējumu 2 sekundes ātrāk kā Sainss, viņš atgriezās trasē tieši aiz Rosberga, bet priekšā Fetelam un Hilkenbergam, kamēr Sainsam tas maksāja 2 pozīcijas un atgriešanos trasē aiz abiem vāciešiem.
Tikmēr “Mercedes” veica drosmīgu soli, cerot, ka trase turpinās strauji žust, ļaujot Hamiltonam izlaist pārejas riepu nogriezni un pēc pirmā pitstopa sūtīt viņu trasē ar sausā laika riepām. Rikjardo ar vidēji slapjam laikam paredzētām riepām ātri vien noķēra Hamiltonu, tomēr jau atkal pierādījās, cik grūti Monako ir veikt apdzīšanu.
Šai brīdī bija skaidrs, ka uzvaru savā starpā sadalīs tieši šie abi braucēji. Aktuāls palika viens jautājums – kurā brīdī trase būs pietiekami sausa, lai dotos boksos? Pirmo objektīvo mērauklu varēja gūt pēc Ēriksona 29. apļa pitstopa. Drīz vien viņam pievienojās vēl daži braucēji. Šis bija mirklis, kad valdīja unikāla situācija – trasē vienlaikus atradās braucēji ar 5 dažādiem riepu komplektiem.
“Red Bull” nolēma Rikjardo sūtīt boksos apli pēc Hamiltona, tādējādi dodot pole position ieguvējam brīvu trasi ātram aplim, vienlaikus minimizējot risku, ka Hamiltons ar jaunajām riepām varētu iegūt nepieciešamo laiku, lai noturētu sacīkšu vadību. Šī ideja būtu strādājusi un atnesusi Rikjardo uzvaru, ja vien komanda nebūtu pieļāvusi kļūdu. Lai gan Rikjardo boksos zaudēja 10 sekundes, viņš atgriezās tieši aiz Hamiltona, kurš gan bija pieļāvis nelielu kļūdu, tomēr tas lieliski apliecināja, ka zaļā marķējuma riepas tobrīd vēl bija krietni ātrākas un Rikjardo, iespējams, pat ar misēkli boksos saglabātu vadību, ja dotos tajos apli vēlāk.
Interesanti, ka pēdējam sacīkšu nogrieznim vadošie braucēji izvēlējās atšķirīgus riepu sastāvus – Hamiltons tika pie ultramīkstajām, Rikjardo – supermīkstajām, kamēr Peress un Fetels trasē devās ar mīkstajām riepām. Ņemot vērā to, ka testos neviens neuzdrošinājās veikt 47 apļu nogriezni ar ultramīkstajām riepām, radās jautājums, kā Hamiltonam izdevās tikt līdz finišam, tās nesadeldējot? “Ja tu esi pārliecināts, ka tiksi līdz galam, tad mīkstākais pieejamais sastāvs ir loģiskākā izvēle. Mēs zinājām, ka braukšana nebūs kā parasti pa sausu trasi, jo trase vēl žuva un bija vēsāka, mazinot riepu nodilumu,” atzīst “Mercedes” tehniskais direktors Padijs Lovs.
“Red Bull” komanda apzinājās “Mercedes” mērķus, kas bija par iemeslu uz Rikjardo mašīnas uzmontēt supermīkstās riepas. Ar vienādām riepām Rikjardo nebūtu bijušas cerības apdzīt Hamiltonu, tādēļ šis risinājums ļautu viņam tikt pie panākuma, ja “Mercedes” aprēķini būtu kļūdaini un trīskārtēja čempiona riepu mūžs nebūtu pietiekams. Jau atkal jāuzteic “Williams” komanda, kas veica ātrākos pitstopus, tomēr tas arī ir praktiski vienīgais pozitīvais, ko Klēras Viljamsas komanda šonedēļ sniedza saviem atbalstītājiem.
Baumanim vēl viens pusfināls, Nitiša cerības izbojā diskvalifikācija
Aizvadītajā nedēļas nogalē rallijkrosa dzimtenē Lielbritānijā aizvadīts kārtējais pasaules čempionāta posms. Peters Solbergs pārliecinoši dominēja kvalifikācijā, izcīnot uzvaru 3 no 4 braucieniem. Viņa cīņubiedru no WRC laikiem Sebastianu Lēbu vajāja problēmas, kā rezultātā francūzis tikai par mata tiesu tika uz pusfinālu, tomēr fināls nebija sasniedzams. To no pirmās starta rindas uzsāka abi šīs sezonas favorīti Solbergs un Ekstrems, kurš džokera aplī devās jau fināla 1. aplī un pārspēja Solbergu, aiz kura finišēja brāļi Hanseni, Baumaņa komandas biedrs Timerzjanovs un kvalifikācijas 2. vietas ieguvējs Andreass Bakeruds.
Latviešu duelī pārāks bija Jānis Baumanis, kuram pirmā diena nebija viegla – caura riepa 1. braucienā, bet pusass defekts 2. kārtā. Lai gan otrās dienas rezultāti nebija pārāk iepriecinoši, tomēr Jānim kā pēdējam izdevās tikt pusfinālā, kur nefinišēja Kristofersons, bet pārspēts Lēbs, ar ko gan līdz finālam bija par maz. Baumanis šajā posmā ieguva 8 punktus, bet viņa brālis Artis izcīnīja 2. vietu S1600 klasē.
Reinis Nitišs pirmajā kārtā uzrādīja 13. labāko rezultātu, bet otrais brauciens iesākās ar sadursmi ar Niklasu Gronholmu. Par vainīgu tika atzīts jēkabpilietis un saņēma diskvalifikāciju, tādējādi pieliekot punktu cerībām uz augstvērtīgu rezultātu. Nitišs ar mašīnas darbību otrajā dienā bija apmierināts un pierādīja, ka bez avārijas būtu spējīgs cīnīties par pusfinālu.
Rosi sensacionāli triumfē Indy 500, GP2 haotiskas sacīkstes Monako, WTCC aizvadīts posms ‘Zaļajā ellē’
Par vienu no šīs sezonas lielākajiem pārsteigumiem autosportā parūpējās “Andretti Autosport” braucējs Aleksandrs Rosi, kurš savā debijas piegājienā izcīnījis uzvaru prestižajās Indianapolisas 500 jūdžu sacīkstēs. Sacīkšu sākumā par vadību cīnījās pole position ieguvējs Hinčklifs un Hanters-Rejs. Lēns pitstops lika Hinčklifam zaudēt vairākas pozīcijas, kamēr pērnā gada uzvarētājs Montoija piedzīvoja avāriju un bija spiests izstāties. Drīz vien cīņā par vadību iesaistījās arī Bels, Ņūgārdens un Padženo, kuram drīz vien nācās zaudēt pozīciju un saņemt sodu bīstamas atgriešanās trasē dēļ.
Par vienu no šīs sezonas lielākajiem pārsteigumiem autosportā parūpējās “Andretti Autosport” braucējs Aleksandrs Rosi, kurš savā debijas piegājienā izcīnījis uzvaru prestižajās Indianapolisas 500 jūdžu sacīkstēs. Sacīkšu sākumā par vadību cīnījās pole position ieguvējs Hinčklifs un Hanters-Rejs. Lēns pitstops lika Hinčklifam zaudēt vairākas pozīcijas, kamēr pērnā gada uzvarētājs Montoija piedzīvoja avāriju un bija spiests izstāties. Drīz vien cīņā par vadību iesaistījās arī Bels, Ņūgārdens un Padženo, kuram drīz vien nācās zaudēt pozīciju un saņemt sodu bīstamas atgriešanās trasē dēļ.
Vairākiem braucējiem nācās ieskriet sienā, tomēr līderi meistarīgi turpināja cīņu par uzvaru. Cīņā bija iesaistījies arī vecmeistars Tonijs Kanāns. Lieliski progresēja Hildebrands līdz sadursmei ar Kastronevesu, kas 36 apļus pirms beigām izraisīja drošības mašīnas došanos trasē. Braucēji devās boksos, tomēr bija gandrīz skaidrs, ka mašīnām nepietiks degvielas, lai šo distanci veiktu ar gāzes pedāli grīdā.
Pēc boksiem vadošo pilotu secība bija Kanāns, Ņūgārdens, Hinčklifs, Diksons, Hildebrands, Munjozs, bet Rosi sekoja septītajā pozīcijā. Līderi veica savu pēdējo boksu apmeklējumu aptuveni 10 apļu pirms finiša, turpinot triekties ar 370 kilometru stundā lielu ātrumu, kamēr Rosi ekonomiski brauca par 50 km/h lēnāk un iegūstot sacīkšu vadību. Sākoties pēdējam aplim nebija skaidrs vai bijušajam “Manor” F1 braucējam izdosies sasniegt finiša līniju. Rosi to paveica, lai gan goda aplim vairs nekas nebija palicis pāri. Viņš kļuva par pirmo debitantu, kas izcīna uzvaru kopš Kastronevesa 2001. gadā, neraugoties uz to, ka pirmajos posmos augstāk par 10. vietu nebija izdevies tikt.
| V. | Braucējs | Komanda | Rezultāts | Apļi |
|---|---|---|---|---|
| 1 |  Alexander Rossi |
Andretti Herta Autosport |
3:02.0872 | 200 |
| 2 |  Carlos Munoz |
Andretti Autosport |
+4.4975 | 200 |
| 3 | Josef Newgarden |
Ed Carpenter Racing |
+4.9304 | 200 |
| 4 |  Tony Kanaan |
Chip Ganassi Racing |
+10.4963 | 200 |
| 5 | Charlie Kimball |
Chip Ganassi Racing |
+10.5218 | 200 |
| 6 | J.R. Hildebrand |
Ed Carpenter Racing |
+11.3459 | 200 |
| 7 |  James Hinchcliffe |
Schmidt Peterson Motorsports |
+12.7744 | 200 |
| 8 |  Scott Dixon |
Chip Ganassi Racing |
+15.1607 | 200 |
| 9 |  Sébastien Bourdais |
KV Racing Technology |
+21.0613 | 200 |
| 10 |  Will Power |
Team Penske |
+21.5171 | 200 |
| 11 | Helio Castroneves |
Team Penske |
+22.1015 | 200 |
| 12 |  Oriol Servia |
Schmidt Peterson Motorsports |
+23.8140 | 200 |
| 13 | Marco Andretti |
Andretti Autosport |
+24.9700 | 200 |
| 14 | Graham Rahal |
Rahal Letterman Lanigan |
+28.2494 | 200 |
| 15 |  Max Chilton |
Chip Ganassi Racing |
+28.7589 | 200 |
| 16 | Jack Hawksworth |
A.J. Foyt Enterprises |
+32.1748 | 200 |
| 17 | Alex Tagliani |
A.J. Foyt Enterprises |
+32.1993 | 200 |
| 18 | Pippa Mann |
Dale Coyne Racing |
199 | |
| 19 | Simon Pagenaud |
Team Penske |
199 | |
| 20 | Gabby Chaves |
Dale Coyne Racing |
199 | |
| 21 | Townsend Bell |
Andretti Autosport |
199 | |
| 22 | Matt Brabham |
Team Murray |
199 | |
| 23 | Bryan Clauson |
Dale Coyne Racing |
198 | |
| 24 | Ryan Hunter-Reay |
Andretti Autosport |
198 | |
| 25 | Spencer Pigot |
Rahal Letterman Lanigan Racing |
195 | |
| 26 |  Takuma Sato |
A.J. Foyt Enterprises |
163 | |
| 27 |  Mikhail Aleshin |
Schmidt Peterson Motorsports |
126 | |
| 28 | Stefan Wilson |
KV Racing Technology |
119 | |
| 29 | Conor Daly |
Dale Coyne Racing |
115 | |
| 30 | Buddy Lazier |
Lazier/Burns Racing |
100 | |
| 31 | Ed Carpenter |
Ed Carpenter Racing |
98 | |
| 32 | Sage Karam |
Dreyer & Reinbold Racing |
93 | |
| 33 | Juan Pablo Montoya |
Team Penske |
63 |
Nedēļas nogalē Monako tika aizvadītas ne tikai F1, bet arī GP2 sacensības, kur haotiskajā pirmajā braucienā uzvaru no 15. starta pozīcijas izcīnīja Artjoms Markelovs. Sacīkšu sākumā Normans Nato noturēja pirmo pozīciju. Viņam sekoja Sirotkins un Kings, tomēr krievu braucējs drīz vien nenovaldīja savu spēkratu, piedzīvojot avāriju. Trases robežās nenoturējās arī Kings, ļaujot uz 2. vietu pacelties Roulandam. Līderi devās boksos apmēram 10 apļus pirms finiša. Nato aizkavēšanās gandrīz ļāva Roulandam apdzīt francūzi. Vadībā atradās Markelovs, kuram pēc pitstopa vajadzētu atgriezties trasē ap 5. pozīciju, tomēr Džiotto avārija lika trasē sūtīt virtuālo drošības mašīnu, kamēr Markelovs jau bija boksu celiņā. Citu braucēju palēnināšana ļāva Markelovam ietaupīt daudz laika un atgriezties tieši priekšā Nato. Atrašanās īstajā laikā un vietā ļāva krievu braucējam pārsteidzoši gūt pirmo uzvaru karjerā.
Otrajam braucienam pole position izcīna 8. vietas ieguvējs, tomēr Džiovinaci tika sodīts par līkuma nogriešanu, kas ļāva iegūt pozīciju, tādēļ no pirmās vietas otro braucienu uzsāka japānis Macušita (pērnā gada Vandūrna komandas biedrs “ART” komandā). Nepārliecinošais starts tomēr ļāva nosargāt pozīciju pret Marvinu Kirhoferu, kurš drīz vien jau atpalika vairākas sekundes. Tuvojoties finišam Macušita uzstādīja arī ātrāko apli, kas ir 2 punktu vērts. Uz goda pjedestāla kāpa arī itālis Marčello.
| V. | Braucējs | Rezultāts |
| 1 | Artem Markelov | 1h01:27.183 |
| 2 | Norman Nato | 1.541 |
| 3 | Oliver Rowland | 3.187 |
| 4 | Alex Lynn | 8.239 |
| 5 | Mitch Evans | 11.723 |
| 6 | Raffaele Marciello | 15.025 |
| 7 | Marvin Kirchhofer | 21.153 |
| 8 | Nobuharu Matsushita | 21.582 |
| 9 | Daniel de Jong | 22.343 |
| 10 | Arthur Pic | 23.333 |
| 11 | Antonio Giovinazzi | 25.037 |
| 12 | Sergio Canamasas | 30.192 |
| 13 | Sean Gelael | 31.295 |
| 14 | Gustav Malja | 34.900 |
| 15 | Pierre Gasly | 49.748 |
| 16 | Philo Paz Armand | 1 aplis |
| – | Luca Ghiotto | Izstājās |
| – | Jimmy Eriksson | Izstājās |
| – | Jordan King | Izstājās |
| – | Nabil Jeffri | Izstājās |
| – | Sergey Sirotkin | Izstājās |
| – | Nicholas Latifi | Izstājās |
| V. | Braucējs | Rezultāts |
| 1 | Nobuharu Matsushita | 41:59.392 |
| 2 | Marvin Kirchhofer | 13.660 |
| 3 | Raffaele Marciello | 15.453 |
| 4 | Mitch Evans | 20.894 |
| 5 | Alex Lynn | 32.560 |
| 6 | Norman Nato | 33.038 |
| 7 | Oliver Rowland | 33.594 |
| 8 | Artem Markelov | 33.874 |
| 9 | Arthur Pic | 36.777 |
| 10 | Sergio Canamasas | 47.646 |
| 11 | Daniel de Jong | 54.291 |
| 12 | Gustav Malja | 55.476 |
| 13 | Pierre Gasly | 55.981 |
| 14 | Luca Ghiotto | 56.501 |
| 15 | Jimmy Eriksson | 58.682 |
| 16 | Jordan King | 1:09.193 |
| 17 | Nabil Jeffri | 1:17.922 |
| 18 | Antonio Giovinazzi | 1:17.997 |
| – | Nicholas Latifi | Izstājās |
| – | Sergey Sirotkin | Izstājās |
| – | Sean Gelael | Izstājās |
| – | Philo Paz Armand | Izstājās |
WTCC čempionātā notikušas sacensības Nirburgringas trases ziemeļu cilpā (Nordschleife), kas braucēju vidū dēvēta par ‘Zaļo elli’. Tā kā apļa garums ir gandrīz 25 kilometri, tad abos braucienos tika aizvadīti vien 3 apļi. Pirmajā braucienā līdz pēdējam aplim vadībā atradās Monteiro nenovaldīja mašīnu, kurai, iespējams, bija kāda tehniska problēma, un avarēja. No aizmugurē esošajiem “Citroen” braucējiem Lopesam izdevās izvairīties, bet Mellers ietriecās Monteiro mašīnā, kurš pēc sacīkstēm spēcīgā trieciena dēļ tika aizvests uz slimnīcu. Punktu “All-Inkl.com Munnich Motorsport” sastāvā izcīnīja arī trases pārzinātāja un “Top Gear” vadītāja Sabīne Šmica.
Lopesam izdevās uzvarēt arī otro braucienu, kur gan nestartēja abi pirmā brauciena avārijā iesaistītie braucēji, par nieka tiesu noturot Mišelisu sev aizmugurē. Tomēr visi šie rezultāti pagaidām ir provizoriski, jo “Honda” komandas braucējiem (Monteiro, Mišeliss, Hafs) var nākties zaudēt savas pozīcijas gan šajā, gan Ungārijas un Marokas posmos noteikumiem neatbilstošas mašīnas grīdas dēļ.
| V. | Braucējs | Mašīna | Rezultāts |
|---|---|---|---|
| 1 |  Jose Maria Lopez |
Citroen | 26:36.640 |
| 2 | Tom Chilton |
Citroen | +0.526 |
| 3 |  Norbert Michelisz |
Honda | +6.653 |
| 4 | Rob Huff |
Honda | +7.971 |
| 5 |  Mehdi Bennani |
Citroen | +10.126 |
| 6 | Hugo Valente |
LADA | +12.568 |
| 7 |  Gabriele Tarquini |
LADA | +12.890 |
| 8 |  Fredrik Ekblom |
Volvo | +12.983 |
| 9 |  Nicky Catsburg |
LADA | +20.389 |
| 10 |  Sabine Schmitz |
Chevrolet | +29.462 |
| 11 | Gregoire Demoustier |
Citroen | +36.301 |
| 12 | Ferenc Ficza |
Honda | +38.331 |
| NF | Yvan Muller |
Citroen | |
| NF | Tom Coronel |
Chevrolet | |
| NF |  Tiago Monteiro |
Honda | |
| NF | Thed Bjork |
Volvo | |
| NF | John Filippi |
Chevrolet |
| V. | Braucējs | Mašīna | Rezultāts |
|---|---|---|---|
| 1 | Jose Maria Lopez |
Citroen | 26:29.665 |
| 2 | Norbert Michelisz |
Honda | +0.435 |
| 3 | Tom Chilton |
Citroen | +0.915 |
| 4 | Rob Huff |
Honda | +1.908 |
| 5 | Mehdi Bennani |
Citroen | +2.431 |
| 6 | Nicky Catsburg |
LADA | +4.905 |
| 7 | Fredrik Ekblom |
Volvo | +6.072 |
| 8 | Thed Björk |
Volvo | +8.008 |
| 9 | Gabriele Tarquini |
LADA | +8.675 |
| 10 | Hugo Valente |
LADA | +13.860 |
| 11 | Sabine Schmitz |
Chevrolet | +23.305 |
| 12 | John Filippi |
Chevrolet | +28.180 |
| 13 | Ferenc Ficza |
Honda | +33.913 |
| 14 | Grégoire Demoustier |
Citroen | +38.285 |
| NS | Yvan Muller |
Citroen | |
| NS | Tom Coronel |
Chevrolet | |
| NS | Tiago Monteiro |
Honda |
Peress – dienas braucējs, Botass, Verleins, Kvjats un Ēriksons saņem sodus
Serhio Peress skatītāju balsojumā atzīts par Monako GP dienas braucēju. Meksikāņu braucējs sacīkstes uzsāka no septītās pozīcijas, bet sacīkstēs, precīzi izrēķinot, kurā brīdī pārslēgties uz pārejas un sausā laika riepām, izcīnīja 3. vietu. Tā bija pirmā reize šosezon, kad “Force India” komandai izdodas sasniegt goda pjedestālu. Līdz šim dienas braucēji bija izdevies izcīnīt arī Grožānam (2 reizes), Kvjatam, Magnusenam un Verstapenam.
https://www.youtube.com/watch?v=RwSoIVTmCHM
Paskālam Verleinam pie sacīkšu rezultāta pieskaitītas 20 sekundes par diviem dažādiem pārkāpumiem sacīkšu laikā. Desmit sekunžu sods piešķirts par noteiktā laika ierobežojumiem virtuālās drošības mašīnas laikā, bet vēl desmit sekunžu sods par zilo karogu ignorēšanu sacīkšu vidusdaļā. Šie sodi gan neietekmēs Verleina 14. finiša pozīciju, toties “Manor” braucējs saņēmis 2 soda punktus par katru no šiem pārkāpumiem. Tā kā tie bija Verleina pirmie 4 soda punkti, tad pagaidām diskvalifikācija nedraud. Identisku sodu (2 punkti un +10 sekundes) par avārijas izraisīšanu ar Estebanu Gutjeresu saņēmis ar Valteri Botass.
Tikmēr Daņila Kvjats un Markuss Ēriksons saņēmuši pa 3 starta vietu sodiem uz sacīkstēm Kanādā. Ēriksons sodu saņēmis par avārijas izraisīšanu ar komandas biedru Felipi Nasru, kurš ignorēja komandas pavēli palaist ātrāko Ēriksonu garām. Kvjatam sods piešķirts par avārijas izraisīšanu ar “Renault” braucēju Kevinu Magnusenu. Kvjats gan uzskata, ka avārijā vainojams pats Magnusens, kurš pārāk agresīvi bloķējis Kvjata centienus apdzīt. Abiem grēkāžiem piešķirti arī divi soda punkti. Ēriksonam nu ir 7 soda punkti, bet Kvjatam par 1 mazāk. Sasniedzot 12 soda punktus 1 gada (ne sezonas) laikā, braucējam tiek piešķirta diskvalifikācija.
Tiesnešu redzeslokā nonāca arī Kimi Raikonens, kurš pēc priekšējā antispārna nolaušanas neatstāja vietu Romēnam Grožānam, kā arī Luiss Hamiltons, kurš, aizstāvot pozīciju no Daniela Rikjardo, nogrieza daļu līkuma izejā no tuneļa, tomēr tiesneši nolēma šos braucējus nesodīt.
Mainīgos laikapstākļos taktiskā cīņā Monako uzvar Hamiltons
Sacīkšu starts slapjo laikapstākļu dēļ tika dots aiz drošības mašīnas, bet visi braucēji trasē devās ar slapjam laikam paredzētajām riepām. Neveiksmīgi braucienu uzsāka Daņila Kvjats, kuram nācās doties boksos. 7. apļa beigās drošības mašīna devās malā un Džolions Palmers piedzīvoja avāriju, kā rezultātā, nācās trasē laist virtuālo drošības mašīnu.
Braucēji pamazām devās boksos, lai uzmontētu vidēji slapjā laika riepas, tikmēr līderu cīņās Hamiltons tika garām lēnajam Rosbergam, bet Rikjardo paguva iekrāt pārsvaru. Savu spēkratu nenovaldīja Kimi Raikonens, izbojājot arī Grožāna braucienu. Pašam somam sacīkstes beidzās. Avāriju piedzīvoja arī “Red Bull” supertalants Makss Verstapens.
Luiss Hamiltons izlaida šo pārejas laika nogriezni, uzmontējot sausam laikam paredzētās ultramīkstās riepas. Tas, kā arī Rikjardo aizķeršanās boksos, ļāva Hamiltonam nonākt pirmajā pozīcijā. Rikjardo tika pie supermīkstajām riepām. Vēlā došanās boksos un lēnā mašīna nostādīja Rosbergu aiz Peresa (mīkstās riepas), Fetela un Alonso tikai 6. pozīcijā.
Tikmēr Magnusenam pagalam neveiksmīgas sacīkstes – sadursme ar Kvjatu, kā arī kļūda vēlāk, kas rezultējās ar nolauztu mašīnas priekšējo antispārnu. Fiasko piedzīvoja arī “Sauber” kuras braucēji nesadalīja trasi savā starpā, bet mirkli vēlāk Nasrs izstājās ar dūmojošu mašīnu.
Lai gan parādījās runas, ka uz pēdējiem apļiem atkal varētu uzlīt lietus, tomēr tas izpaudās vien dažu lietuspiļu formā. Supermīkstās riepas nepievīla Hamiltonu un Alonso, kas ļāva “Mercedes” braucējam izcīnīt uzvaru, bet Serhio Peress pārsteidzoši saglabāja vietu uz goda pjedestāla. Pēdējā aplī Rosbergs pat zaudēja pozīciju Hilkenbergam.
| V. | Braucējs | Komanda | Rezultāts | Apļi |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Lewis Hamilton |
Mercedes |
1:59:29.133 | 78 |
| 2 | Daniel Ricciardo |
 Red Bull Racing |
+7.252 | 78 |
| 3 |  Sergio Perez |
 Force India |
+13.825 | 78 |
| 4 | Sebastian Vettel |
Ferrari |
+15.846 | 78 |
| 5 | Fernando Alonso |
McLaren |
+1:25.076 | 78 |
| 6 | Nico Hulkenberg |
Force India |
+1:32.999 | 78 |
| 7 | Nico Rosberg |
Mercedes |
+1:33.290 | 78 |
| 8 | Carlos Sainz Jr. |
Toro Rosso |
+1 aplis | 77 |
| 9 | Jenson Button |
McLaren |
+1 aplis | 77 |
| 10 | Felipe Massa |
Williams |
+1 aplis | 77 |
| 11 |  Valtteri Bottas |
Williams |
+1 aplis | 77 |
| 12 | Esteban Gutierrez |
Haas F1 Team |
+1 aplis | 77 |
| 13 | Romain Grosjean |
Haas F1 Team |
+2 apļi | 76 |
| 14 | Pascal Wehrlein |
Manor Racing |
+2 apļi | 76 |
| 15 |  Rio Haryanto |
Manor Racing |
+2 apļi | 76 |
| NF | Marcus Ericsson |
 Sauber |
51 | |
| NF | Felipe Nasr |
Sauber |
48 | |
| NF | Max Verstappen |
Red Bull Racing |
34 | |
| NF |  Kevin Magnussen |
Renault F1 Team |
32 | |
| NF | Daniil Kvyat |
Toro Rosso |
18 | |
| NF | Kimi Raikkonen |
Ferrari |
10 | |
| NF | Jolyon Palmer |
Renault F1 Team |
7 |
Monako GP LIVE (Svētdiena)
Klāt sacīkšu diena! Vai Rikjardo pārspēs “Mercedes” arī šodien? Cik liela nozīme būs laikapstākļiem? Viss pl. 15:00!
Avārija Britu F3 sacīkstēs
Fakts, ka no šādas avārijas Ameja Vaidjanatans izkļuva bez savainojumiem tikai vēlreiz pierāda satriecošo drošību autosacīkstēs.
Kvalifikācijā pirmā uzvara Rikjardo, Verstapens avarē un sāks no beigām
Pirmo reizi karjerā pole position ieguvis Daniels Rikjardo, kurš Monako ielās pārspēja abus “Mercedes” braucējus, kamēr viņa komandas biedram Maksam Verstapenam kvalifikācija avārijas dēļ beidzās priekšlaicīgi.
Pirmā kārta sākās ar pamatīgu dūmu mākoni no Felipes Nasra “Sauber” mašīnas dzinēja un brazīlieša kvalifikācija beidzās tā īsti nemaz nesākoties. Sesija pat uz mirkli tika apturēta. Tai atsākoties, Fetels pārspēja “Mercedes” braucējus, bet sienā ietriecās Maksa Verstapena “Red Bull” formula, vēl vienu reizi apturot kvalifikāciju. Viņš gan pie rezultāta tika, tomēr tas nekonkurēja ar pārējiem braucējiem. Uz otro kārtu bez pārsteigumiem netika arī Ēriksons, Palmers, kā arī abi “Manor” braucēji.
Otrā kārta tika aizvadīta krietni mierīgāk un izdevās izvairīties no incidentiem. Luiss Hamiltons uzrādīja pārliecinoši ātrāko apļa laiku, bet Rikjardo pēc tam, kad nodrošināja tikšanu uz izšķirošo kārtu, uzlaboja savu rezultātu ar supermīkstajām riepām, kas austrālietim ļaus rītdien sacīkstes uzsākt ar cietākām riepām kā konkurenti. No cīņas par pole position izstājās abi “Williams” un “Haas” braucēji, kā arī Batons un Magnusens.
Trešā kārta Hamiltonam iesākās k
atastrofāli. Viņa mašīnai jaudas zudums vēl pirms izbraukšanas no boksu celiņa. “Mercedes” mehāniķiem gan izdevās savest kārtībā viņa mašīnu. Pirmajos mēģinājumos labākais bija Rikjardo, bet “Ferrari” braucēji piekāpās arī Rosbergam. Hamiltons savu apli veica 3. vietā, bet Rosbergs uzlaboja savu rezultātu, tomēr Rikjardo pārspēt neizdevās. Niko Hilkenbergs savā pēdējā mēģinājumā pārspēja Raikonenu, kuram 5 starta vietu sods par pārnesumu kārbas maiņu, kas somu nostāda 11. starta pozīcijā.
Vai Rikjardo izdosies pole position pārvērst uzvarā? Cik augstu spēs tikt Raikonens un Verstapens? Vai nokrišņi iejauksies GP norisē? Atbildes uz visiem šiem jautājumiem tiks rastas rītdien pl. 15:00 pēc Latvijas laika.
