Niko Rosbergs uzrādījis ātrāko apļa laiku Vācijas GP pirmajos treniņbraucienos, par 0.3 sekundēm pārspējot savu komandas biedru Luisu Hamiltonu. Tikmēr labākais rezultāts no pārējiem braucējiem Sebastianam Fetelam, kurš savā dzimtenē ar “Ferrari” mašīnu startē pirmo reizi.
Kā jau ierasts pirmajiem treniņbraucieniem, arī šoreiz galvenais akcents no braucēju puses tika likts uz pareizākās trajektorijas meklējumiem, tādēļ saslīdēt vai pieļaut kļūdas sanāca pieļaut tādiem braucējiem kā Botass un Grožāns, tomēr nopietnus bojājumus mašīnai neviens neradīja.
Starp dalībniekiem šoreiz bija atrodami arī divi rezerves braucēji – Estebana Gutjeresa vietā “Haas” mašīnā sēdās Šarls Leklerks, kamēr “Renault” sastāvā startēja pagājušā gada GP3 čempions Estebans Okons, kurš ieņēma Džoliona Palmera vietu, par kura iespējām palikt komandā nākamgad lielas skaidrības nav. Abi testpiloti gan zaudēja saviem komandas biedriem.
Lieliski nedēļas nogale iesākusies Fernando Alonso, kuram šodien 35 gadu dzimšanas diena. “McLaren” bija ceturtā ātrākā komanda, ļaujot tās braucējiem ieņemt septīto un astoto pozīciju. Tikmēr citai leģendārai vienībai “Williams” neizdevās tikt labāko desmitniekā, piekāpjoties pat “Sauber” braucējam Markusam Ēriksonam.
F1 stratēģiskā grupa izlēmusi atcelt pretrunīgi vērtētos noteikumus par radio sarunu ierobežojumiem sacīkšu laikā. Līdz ar to turpmāk braucēju un komandu starpā varēs diskutēt par jebko, ieskaitot mašīnu regulējumus, trajektoriju izvēles un citus norādījumus. Vienīgais aizliegums, kas palicis spēkā – saruna ar komandu iesildīšanās aplī un startā, ja neskaita paziņojumus par problēmām, kas var izraisīt bīstamu situāciju. Šīs izmaiņas stāsies spēkā jau šajā nedēļas nogale notiekošajā Vācijas GP izcīņā.
Tikmēr komandu vadītāji pēc stratēģiskās grupas sapulces nobalsojuši pret ‘Halo’ sistēmas ieviešanu F1 nākamajā sezonā. Vieni no dedzīgākajiem kritiķiem bija “Red Bull” vienība. “Neatbalstu ‘Halo’ ieviešanu. Tas nav pats labākais risinājums šai problēmai. Es ieteiktu veltīt vairāk laika izpētei pirms mēs sasteidzam jebkādus risinājumus,” uzsver Kristians Horners. ‘Halo’ gan joprojām paliks primārā opcija un netiks aizstāta ar “Red Bull” piedāvāto ‘Aeroscreen’. Tikmēr Sebastians Fetels uzsvēris, ka 95 procenti braucēju atbalsta šīs sistēmas ieviešanu, kamēr Džolions Palmers “Ferrari” braucēja izteikumus komentē kā melus, jo zinot pusi braucēju, kurus šī sistēma neapmierina.
Jau iepriekš rakstījām par jaunu priekšlikumu startiem slapjā laikā. F1 stratēģiskā grupa apstiprinājusi šādu priekšlikumu, līdz ar to turpmāk, ja laikapstākļi neļaus veikt ierasto starta procedūru un tas notiks braucot aiz drošības mašīnas, kā to pieredzējām Lielbritānijas GP izcīņā, drošības mašīnai dodoties malā, braucēji nostāsies savās starta vietās un notiks ierastais statiskais starts nevis gaitā, kā tas bijis līdz šim.
Straujiem soļiem pienācis F1 vasaras atvaļinājums, kas šoreiz autosporta faniem netraucēti ļaus izbaudīt olimpiskās spēles, tomēr šai nedēļas nogalē pēdējā pieturvieta pirms četru nedēļu pauzes – Vācijas Grand Prix, kas kalendārā atgriezies pēc gada pauzes. Sacīkstes notiks Hokenheimā, kas gadu gaitā sniegusi vairākus satraucošus mirkļus, kā arī pamatīgi izmainījusies no sākotnējās konfigurācijas.
Pirmo reizi kalendārā trase parādījās 1970. gadā, tomēr tā kā katrai valstij ir tikai viena Grand Prix izcīņa, tad konkurence ar Nirburgringu likusi vairākkārt palikt bez Hokenheimas. Pēdējos gados abas trases Vācijas posma rīkošanu dalījušas pārmaiņus, pāra gados to uzticot Hokenheimai.
Viens no īpatnējākajiem F1 incidentiem notika 1982. gadā, toreiz vēl ātrajā un garajā trases variantā, kad Nelsons Pikē centās par apli apdzīt Eliseo Salazaru. Abu mašīnas sadūrās un dusmīgais Pikē nolēma izkauties ar Salazaru.
Tikmēr 1994. gadā jau starta incidentos izstājās 10 braucēji, kamēr boksos pēc neveiksmīga degvielas uzpildes mēģinājuma pamatīgi uzliesmoja Maksa Verstapena tēva Josa mašīna.
Viena no pēdējām reizēm, kad sacīkstes notika garajā trasē bija 2000. gadā. Pēc mokošas kvalifikācijas Rubensa Barikello cerības uz augstu rezultātu neizskatījās diez ko cerīgas, startējot no 18. pozīcijas, tomēr brazīlietis ātri vien atguva zaudēto, kā arī veiksmīgi izvēlējās doties boksos tieši pirms sacīkšu norisi iztraucēja uz trases izskrējis fans. “Ferrari” braucējs šķērsoja finiša līniju pirms “McLaren” braucējiem, izcīnot pirmo uzvaru karjerā.
Ar dalītām emocijām Hokenheimu var atcerēties Felipe Masa, kurš 2010. gadā traucās pretim savai pirmajai uzvarai kopš atgriešanās sportā pēc galvas traumas, kas tika gūta gadu iepriekš, tomēr “Ferrari” nolēma, ka Fernando Alonso uzvara ir nepieciešama cīņā par titulu, tādēļ Masas sacīkšu inženierim Robam Smedlijam nācās paziņot Masam, lai palaiž komandas biedru garām. Četrus gadus vēlāk Hokenheimas startā Masas “Williams” mašīna pamanījās pat nonākt kājām gaisā.
No aktīvajiem F1 braucējiem šeit vislabāk veicies Fernando Alonso, kurš izcīnījis 3 uzvaras, tomēr skaidrs, ka šogad ar “McLaren” formulu uz tādiem rezultātiem tēmēt nav iespējams, lai gan progress mašīnas attīstībā ļaus abiem komandas veterāniem pacīnīties par vērtīgiem punktiem konstruktoru kausa izcīņā.
Galvenajiem favorītiem Hokenheimā vērojama vienlīdzība – gan Fetels, gan abi “Mercedes” braucēji šai trasē guvuši pa vienam panākumam. Nenoliedzami, “Mercedes” būs galvenie favorīti arī šajā nedēļā, turklāt kopvērtējuma vadības maiņa dos papildus stimulu abiem braucējiem, kamēr “Ferrari” un “Red Bull” braucēju starpā jau atkal solās būt aizraujoša cīņa.
Vācijas GP līdzjutējiem būs lielas iespējas izvēlēties, kuru sportistu atbalstīt, jo tikai šo zemi šogad pārstāv veseli četri braucēji. Bez Niko Rosberga un Sebastiana Fetela, pēc iespējas kvalitatīvākus rezultātus savās mājās centīsies sasniegt “Force India” braucējs Niko Hilkenbergs, kā arī “Manor” komandas zvaigzne Paskāls Verleins, kura komandas biedram Rio Harjanto šī var arī kļūt par pēdējo F1 nedēļas nogali, ja finansiālās saistības netiks laicīgi nokārtotas.
Kā, tavuprāt, beigsies Vācijas GP izcīņa? Piedalies prognožu spēlē un pārspēj citus F1.LV lasītājus! Sacīkšu starts svētdien pl. 15:00 pēc Latvijas laika, bet nedēļas nogalē Vācijā risināsies arī GP2 un GP3 čempionātu posmi, kamēr Spa trasē Lamborghini Blancpain Super Trofeo ietvaros sacīkstes aizvadīs Haralds Šlēgelmilhs.
“Ferrari” komanda nolēmusi šķirties no sava tehniskā direktora Džeimsa Elisona, kurš komandai pievienojās 2013. gadā un palīdzēja komandai atgriezties cīņā par uzvarām, neraugoties uz to, ka līgums par sadarbību bija noslēgts līdz 2017. gada sezonas izskaņai. Kā zināms, marta beigās nomira Elisona sieva, tādēļ netiek izslēgts, ka 48 gadus vecais Elisons pievienosies kādai Anglijā bāzētai komandai, tādējādi atrodoties tuvāk saviem bērniem. Par Elisona aizvietotāju pagaidām kļūs Matia Binoto, kurš “Ferrari” strādā jau kopš 1995. gada un līdz šim pārraudzīja dzinēja attīstību.
Fernando Alonso paziņojis, ka Niko Rosbergs vairs nedrīkst atļauties kļūdīties, ja vēlas turpināt cīņu par šīs sezonas čempiona titulu, jo Hamiltons ir viens no sarežģītākajiem komandas biedriem, kāds F1 ir iespējams. Alonso uzsvēris, ka braucējs, kurš čempionātā atspēlē deficītu vienmēr būs labākā pozīcijā un Rosbergam nebūs viegli tikt pāri šai minikrīzei, it īpaši pie esošā spiediena uz Rosbergu.
Tikmēr Karloss Sainss atzinis, ka ir norūpējies par to, vai viņa pārstāvētajai “Toro Rosso” vienībai šīs sezonas konstruktoru kausā izdosies palikt priekšā “McLaren” vienībai. “Protams, šī trase viņiem bija piemērota, tomēr attīstības ziņā “McLaren” mūs ir apsteiguši un sezona vēl ir tikai pusē. Tomēr uz Vācijas GP izcīņu mums būs uzlabojumi, kam vajadzētu uzlabot mašīnas konkurētspēju.”
Neraugoties uz piekāpšanos komandas biedram kvalifikācijā, Luiss Hamiltons Ungārijā izcīnījis piekto uzvaru, kļūstot par panākumiem bagātāko braucēju Hungaroringā. Līdz šim Hamiltons rekordu dalīja ar Mihaelu Šūmaheru, kurš Budapeštā tika pie četriem panākumiem. Īpatnēji, ka katrā no iepriekšējām četrām Hamiltona uzvarām Ungārijā uz goda pjedestāla otrā pakāpiena stāvēja Kimi Raikonens. “Ferrari” braucējam šoreiz neizdevās turpināt uzsākto trendu.
Ungārijas GP ātrākie apļi
V.
Braucējs
Komanda
Rezultāts
Aplis
1
K. Raikonens
Ferrari
1’23”086
52
2
N. Rosbergs
Mercedes
1’23”670
60
3
L. Hamiltons
Mercedes
1’23”849
69
4
S. Fetels
Ferrari
1’24”383
59
5
D. Rikjardo
Red Bull
1’24”608
60
6
D. Kvjats
Toro Rosso
1’24”669
48
7
M. Verstapens
Red Bull
1’24”687
40
8
F. Alonso
McLaren
1’24”958
62
9
S. Peress
Force India
1’25”021
65
10
K. Sainss
Toro Rosso
1’25”103
67
11
V. Botass
Williams
1’25”273
59
12
F. Masa
Williams
1’25”296
68
13
N. Hilkenbergs
Force India
1’25”392
69
14
M. Ēriksons
Sauber
1’25”475
47
15
F. Nasrs
Sauber
1’25”676
66
16
Dž. Palmers
Renault
1’25”743
41
17
E. Gutjeress
Haas
1’25”955
39
18
R. Grožāns
Haas
1’25”958
56
19
K. Magnusens
Renault
1’26”230
39
20
P. Verleins
Manor
1’26”524
47
21
Dž. Batons
McLaren
1’26”744
9
22
R. Harjanto
Manor
1’27”791
64
Hungarorings nav vienīgā trase, kurā Hamiltons guvis 5 uzvaras – “Mercedes” braucējam tas ir izdevies arī Montreālā, atkārtojot Sennas (Monako un Spa) un Prosta (Žakarepaga un Silverstouna) panākumu, kamēr Šūmaheram pie piecām uzvarām ir izdevies tikt desmit dažādās trasēs.
Tikmēr ātrāko apļa laiku, pateicoties atšķirīgai stratēģijai, kas ļāva mīkstāko riepu sastāvu izmantot sacīkšu beigās, kad degvielas tvertnes ir gandrīz tukšas, izcīnīja Kimi Raikonens. Ledus vīra apļa laiks bija par 1.8 sekundēm ātrāks nekā Daniela Rikjardo pagājušogad uzrādītais rezultāts. Raikonens ir ne tikai otrais ātrākajiem apļiem bagātākais braucējs aiz Šūmahera, bet arī ar otro garāko laika periodu starp pirmo un pēdējo reizi, kad tas paveikts (14 gadi 4 mēneši 21 diena). Līdz Šūmahera rekordam gan vēl jāpaciešas vairāk kā 5 gadi.
Lielisku sniegumu šajā nedēļas nogalē demonstrēja “McLaren” vienība, pierādot, ka Hungaroringā ir ceturtā ātrākā komanda. Īpašu stabilitāti nodemonstrēja Fernando Alonso, kurš izcīnīja 7. vietu ne tikai sacīkstēs, bet arī kvalifikācijā, kā arī katrā treniņu sesijā.
Nokrišņu radītā slapjā trase bija pamatīgs izaicinājums braucējiem kvalifikācijas pirmajā kārtā. Lai gan vairākkārt kvalifikācijas laikā sarkanie karogi izkārti pat trīs reizes, tomēr šī bija pirmā reize, kad sesija ir jāaptur četras reizes. Turklāt lietus neļāva 107% robežās iekļauties 11 braucējiem. Šo noteikumu pastāvēšanas laikā (1996. – 2002., 2011. – 2016. gads) rekords līdz šim piederēja 1999. gada Francijas GP kvalifikācijai, kas arī tika aizvadīta slapjos laika apstākļos, kā rezultātā startam tika pielaisti visi pieci braucēji, kas neiekļāvās 107% robežās no Barikello pole position rezultāta.
Pirmo desmit sacīkšu laikā sestajā pozīcijā tika klasificēti desmit dažādi braucēji. Par dienas braucēju atzītais Kimi Raikonens kļuvis par pirmo braucēju, kas šai pozīcijā finišējis divas reizes, paveicot to arī Kanādas GP izcīņā.
“Williams” komanda, kuras ātrums ar katru posmu arvien mazāk raisa pārliecību par spēju kopvērtējumā palikt priekšā “Force India” vienībai, jau atkal izcēlusies ar ātriem boksu apmeklējumiem, tomēr šoreiz visveiklāk darbojušies “Mercedes” mehāniķi, apkalpojot Niko Rosberga mašīnu.
Kopš 2005. gada neviens Ungārijas GP uzvarētājs nav spējis kļūt par čempionu tai pašā sezonā. Vai Hamiltonam izdosies vairāk kā dekādi seno lāstu? Pamati ir ielikti, turpinājumam varēs sekot jau šajā nedēļas nogalē, kad čempionāts pārceļas uz Hokenheimu, kur “Mercedes” braucējs nav uzvarējis kopš 2008. gada.
Pamanīji vēl kādu interesantu faktu? Padalies ar to komentāros!
F1 komandas ir nākušas klajā ar ideju, kā uzlabot sacīkšu startus posmos, kuri laikapstākļu dēļ tiek uzsākti aiz drošības mašīnas, tādējādi atņemot faniem iespēju vērot kārtīgu sacīkšu startu. Esošais piedāvājums nemainītu faktu, ka pirmos apļus lietus laikā braucēji pavadītu aiz drošības mašīnas un varētu doties boksos, kad vien vēlas, tomēr, tai dodoties malā, braucējiem nāktos nostāties savās pozīcijās un uzsākt startu no vietas, kā tas notiek sausā laikā. Tādējādi netiktu zaudēts viens no aizraujošākajiem sacīkšu elementiem, bet mašīnas arī ātrāk attīrītu ideālo trajektoriju. Toto Volfs un Luiss Hamiltons jau pauduši atbalstu šādai iecerei.
Estebans Gutjeresam Ungārijas GP laikā radās incidents ar Luisu Hamiltonu. “Haas” braucējs aizkavēja Hamiltonu, laižot garām par apli, uz ko “Mercedes” braucējs atbildēja, parādot Gutjeresam vidējo pirkstu, bet pats meksikānis par savu braukšanas stilu saņēma 5 sekunžu sodu. “Ļoti nerespektējoša rīcība no viņa puses. Lai gan Hamiltons ir čempions, tā uzvesties nedrīkst. Viņam ir jāciena visi konkurenti, jo kādu dienu varbūt es būšu tas, kurš cīnās par titulu.” Hamiltons gan atzinis, ka redzējis, ka Gutjeresam tiek vicināti zilie karogi, kurus “Haas” braucējs esot pilnībā ignorējis.
Skatītāju balsojumā par dienas braucēju šoreiz uzvaru guvis Kimi Raikonens, kurš, neraugoties uz 14. starta pozīciju, finišēja sestais, sasniedzot sacīkšu ātrāko apli, tomēr pēc sacīkstēm Raikonens bija ļoti neapmierināts ar Maksa Verstapena pārlieku agresīvajiem mēģinājumiem aizsargāt savu pozīciju, kas rezultējās sadursmē, par ko neviens netika sodīts, lai gan Raikonens uzsver, ka ir redzējis, kad braucēji tiek sodīti par ievērojami mazākiem pārkāpumiem.
Aizvadītajā nedēļas nogalē pēc ilgāka pārtraukuma tika aizvadīts pasaules izturības sacīkšu posms, kur pirmo uzvaru šosezon ieguva pagājušā gada čempionu Marka Vēbera, Brendona Hārtlija un Timo Bernāra pilotētā “Porsche” ekipāža, pārspējot “Audi” ekipāžu Di Grassi/Duvāls/Džarviss par nepilnu minūti, lai gan lielāko daļu sacīkšu abi vācu ražotāji cīnījās ļoti līdzīgi. Tikmēr otra “Porsche” ekipāža, kas ir kopvērtējuma līderi, pēc kļūdas un sagriešanās sacīkšu sākumā, kā arī divām nelielām sadursmēm vēlāk, finišēja 4. vietā.
LMP2 klasē uzvaru izcīnīja “Signatech Alpine” vienība, kas šosezon pārliecinoši dodas pretim sezonas titulam savā klasē, lai gan pirmās divarpus stundas notikumus kontrolēja “G-Drive Racing”, kurus pievīla ātrumkārbas defekts. GTE-Pro klasē klasē dubultuzvara “Ferrari” ekipāžām, kas izmantoja “Aston Martin” neveiksmīgi izvēlēto boksu apmeklējumu stratēģiju, bet GTE-Am klasē “Aston Martin” spēja atspēlēties “Ferrari”, uzvarot ar pusminūtes pārsvaru. Nākamais posms Meksikā notiks 3. septembrī. REZULTĀTI
GP2 čempionātā lielisku ātrumu nodemonstrējis “Red Bull” protežē Pjērs Gazlī, izcīnot pārliecinošu uzvaru kvalifikācijā, bet viņa komandas biedrs Džiovinaci parūpējās par dubultuzvaru “Prema Powerteam” komandai, izmantojot Sergeja Sirotkina vājo startu. Krievu sportists finišēja trešais. Otrajā braucienā Sirotkins spēja apgriezt situāciju kājām gaisā, veicot izcilu startu, kurā no sestās pozīcijas pakāpās uz otro aiz Kinga, kuram, pateicoties astotajai vietai 1. braucienā, jau trešo posmu pēc kārtas bija iespēja otro braucienu sākt no pole position. Džiovinaci nesadalīja trasi ar Macušitu, izbojājot abu sacīkstes, par ko arī tika sodīts. Incidenti cīņā par zemākām pozīcijām lika trasē doties drošības mašīnai taču drīz pēc tās došanās malā Sirotkins tika galā arī ar Kingu. Pirmā brauciena uzvarētājs Gazlī augstāk par 7. pozīciju netika, tomēr nu iekrājis 11 punktu pārsvaru pār Džiovinaci un vairāk kā 20 punktu pārsvaru pār citiem konkurentiem čempionāta kopvērtējumā. REZULTĀTI
Savu vadību GP3 čempionāta kopvērtējumā zaudējis Šarls Leklerks, vadības grožus nododot Taizemi pārstāvošajam britu izcelsmes braucējam Aleksam Albonam. Pirmajā braucienā uzvaru guva Mets Perijs, kurš izmantoja to, ka pole position ieguvējs Niks de Vrīss savu mašīnu noslāpēja jau iesildīšanās apļa startā. Labs starts padevās Antonio Fuoko, tomēr garām Perijam tikt nebija iespējams. Otrajā braucienā Albons startā apsteidza Arjunu Maini un guva uzvaru, kamēr Leklerks finišēja trešais. REZULTĀTI
Tikmēr Silverstounā notiekošajā Formula V8 čempionātā pie divām uzvarām ticis izraēlietis Rojs Nisanī. Pirmā brauciena startā Orudževam izdevās izrauties vadībā, Nisanī sekoja, bet pole position ieguvējam Vaksivjērem nācās cīnīties par 3. vietu ar Tomu Dilmanu. Abu līderu cīņas kulminācija pienāca 16. aplī, kad braucēji nesadalīja trasi un sadūrās. Nisanī mašīnai nopietnu bojājumu nebija, bet Orudževs zaudēja daudz laika un izstājās ar salauztu balstiekārtu. Cīņa par goda pjedestālu sekmīgi iesaistījās Renē Binders. Otrā brauciena starts bija līdzīgs – Vaksivjēre no pirmās vietas atkrita uz ceturto, bet aiz Nisanī iekārtojās Binders un Orudževs. Nisanī pārliecinoši atrāvās un finišā komandas biedru Binderu apsteidza par 17 sekundēm. REZULTĀTI
Ar Reiņa Nitiša izcīnīto otro vietu noslēgušās pirmās sacensības jaunatklātajā Biķernieku rallijkrosa trasē. Jāni Baumani visas dienas garumā vajāja problēmas ar mašīnu, tāpēc finālā viņš uz starta neizgāja.
Pirmajā SuperCar pusfinālā uzvarēja šonedēļ dominējošais soms Joni-Peka Rajala. Otrais palika Rajalas tautietis Ville Mikola, bet trešajā vietā finišēja Jānis Baumanis. Baumanis izlaida 2. un 3,. kvalifikāciju, taču arī pusfinālā mašīna nestrādāja kā vajag. Tādēļ tika pieņemts lēmums finālā nestartēt. Otrajā pusfinālā pārliecinošu uzvaru guva Nitišs, kurš pārspēja somu Tēmu Patsi. Tŗešo vietu ieguva igaunis un pirmā NEZ posma 333 trasē uzvarētājs Andri Ouns.
Fināla startā Reinis izvirzījās vadībā, taču 2. aplī līderpozīciju pārņēma Rajala. Soms uzreiz iekrāja pārsvaru, un finišā jēkabpilieti apsteidza par 7 sekundēm. Trešajā vietā palika Patsi, kurš uzvarētājam zaudēja 13 sekundes.
SuperCar rezultāti
Vieta
Pilots
Valsts
Auto
Rez.
1.
Joni-Pekka Rajala
FIN
Mitsubishi Mirage
6 apļi
2.
Reinis Nitišs
LAT
Škoda Fabia
+7.095
3.
Teemu Patsi
FIN
Ford Fiesta MK7
+13.477
4.
Andri Oun
EST
Ford Fiesta MK7
+22.702
5.
Ville Mikkola
FIN
Ford Fiesta
+1 aplis
Nest.
Jānis Baumanis
LAT
Ford Fiesta
Nest.
Super1600 klasē Latvijas sportisti izcīnīja dubultuzvaru. Pirmais finišēja Eliss Dukaļskis, kurš pārspēja Reini Safonovu. Trešais palika igaunis Mihkels Varuls, kamēr norvēģiete Lise Marija Sandmo palika ceturtā. Sandmo būtu varējusi cīnīties par augstāku vietu, ja 2. līkumā netiktu piedzīvota sadursme.
NEZ 2000 klasē uzvarēja norvēģis Kristians Sandmo, kurš apsteidza Denisu Kristensenu (Dānija) un Artūru Pumpuru. Jāatgādina, ka Pumpurs pāris reizes piedalījies arī rallija sacensībās, kā Haralda Šlēgelmilha stūrmanis.
Open klasē uzvarēja norvēģis Ola Froshaugs, apsteidzot somu Kristianu Losleinu un Latvijas pārstāvi Edmundu Ērgli. Biķerniekos notika arī LADA RX sacensības, kurās uzvarēja Ronalds Baldiņš, aizmugurē atstājot Uģi Traubergu un Matīsu Vasilisu.
Luiss Hamiltons izcīnīja savu piekto uzvaru Ungārijā un ar šo panākumu pirmo reizi sezonā izvirzījās čempionāta vadībā.
Jau startā Hamiltons izvirzījās vadībā, bet pole ieguvējs Niko Rosbergs bija spiests aizsargāt otro pozīciju no Daniela Rikardo uzbrukumiem. “Mercedes” pilotu ātrums arī šoreiz nebija pa spēkam “Red Bull“ un “Ferrari” pilotiem, kas uzsāka savstarpējos dueļus par trešo un piekto vietu. Kamēr bijušie komandas biedri Fetels un Rikardo salīdzinoši mierīgi sadalīja pēdējo goda pjedestālu, kas šoreiz pienācās austrālietim, Raikonena un Verstapena cīņa nebija tik miermīlīga. Abi bijuši iesaistīti savstarpējos dueļos jau iepriekš un arī šoreiz Verstapens pārspēja Raikonenu, lai gan soms vairākkārt mēģināja apdzīt un vienā no reizēm tas beidzās ar nelielu sadursmi.
Cīņā par uzvaru Hamiltons kontrolēja tempu un nepielaida komandas biedru Rosbergu tuvāk, nekā uzskatīja par nepieciešamu.
Aiz vadošajām trim komandām šoreiz ierindojās Fernando Alonso, kurš kopā ar komandas biedru Džensonu Batonu pirmo reizi sezonā spēja iekļūt izšķirošajā kvalifikācijas kārtā.
