Thursday, May 14, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 863

Intervija: Latvijas rallijkrosa braucēji par sezonas iesākumu

2mattsmallwood2006
-
0

Latvijas rallijkrosa braucēji Jānis Baumanis un Reinis Nitišs jau aizvadījuši pirmās trīs sezonas sacensības pasaules rallijkrosa čempionātā. Mēs izmantojām izdevību satikties un aprunāties ar viņiem, pirms šajā nedēļas nogalē gaidāmā Lielbritānijas RX posma, Lidenhilas trasē.

Saruna ar Jāni Baumani

Edgars Beļakovs: Kādas ir tavas domas par aizvadītajiem pirmajiem sezonas posmiem?
Jānis Baumanis: Sezona sākusies ļoti labi, pats neplānoju būt tur, kur esmu tagad, jo rezultāti pēdējās divās sacensībās ir bijuši ļoti tuvu finālam, un mazās pieredzes dēļ diemžēl nav sanācis iekļūt finālā. Pēdējā posmā Beļģijā sanāca kā sanāca, nepareizi piešķirts sods, bet tas tikai padara mani stiprāku, un vairāk gribas sagaidīt nākamo posmu, kad atkal varēs doties trasē. Ir diezgan netaisnīgi tas, ko tiesneši izdarīja iepriekšējā posmā, bet ātrums ir, stabilitāte daudz maz arī, mašīnu mēs turpinām attīstīt, kas ir liels un grūts darbs. Kā nomainām kaut mazāko detaļu, sajūta uzreiz vairs nav tā, un tas arī parādās apļa laikā. Katru dienu mācāmies ko jaunu. Neiet viegli, bet es ceru, ka sezonas otrajā pusē jau būsim nostabilizējušies, un varēsim parādīt to īsto ātrumu.

Foto: Baumanis Motorsport Photography
Foto: Baumanis Motorsport Photography

EB: Vai domā, ka varētu arī par trijnieku pacīnīties?
JB: Es domāju, ka viennozīmīgi, ja paskatās Hokenheimas apļu laikus, visas gonkas laikā mums bija otrais ātrākais apļa laiks. Tas jau parāda to, ka mēs varam pabraukt un varam būt ātri, bet par pjedestālu, nu nav tā, ka, braucot uz sacensībām, es domāju, ka jāuzkāpj uz pjedestāla augstākā pakāpiena, bet es vienkārši gribu parādīt pēc iespējas labāku sniegumu. Hokenheimā tas izdevās ļoti labi, līdz tā džokerapļa izejai [pusfinālā tika piedzīvota sadursme ar konkurentu], Beļģijā arī gāja tīri labi, bet nu kā sanāca tā sanāca. Es ceru, ka vismaz sezonas laikā varēs uzkāpt uz goda pjedestāla.

EB: Kādas ir tās galvenās atšķirības tavā šī gada Supercar mašīnā no pagājušās sezonas S1600?
JB: Atšķirība milzīga, jauda gandrīz divas reizes lielāka, paātrinājums līdz simtam arī. Ir daudz lietas, kas jāapgūst, jāmācās. Viss notiek daudz ātrāk, un to lēmumu pieņemt ir daudz sarežģītāk nekā S1600 mašīnā.

EB: Kāda šobrīd ir tava loma jaunajā “World RX Team Austria” komandā, un kāda ir sadarbība ar komandas biedru?
JB: Sadarbība ir laba, bet šobrīd mēs nespēlējam lomu, kurš ir komandas pirmais pilots, vai kurš otrais. Es braucu uz katru posmu parādīt labāko, un komandas biedrs arī. Kā jau viņš Beļģijā parādīja, ka var būt ļoti ātrs, bet viņš ir tāds nedaudz nestabils, jo vienu braucienu viņš var nobraukt perfekti, bet nākamajā pielaidīs stulbas kļūdas, ko rallijkross nepiedod. Kādreiz varbūt vajag piebremzēt, atlaist to gāzi, bet viņš vienmēr mēģina braukt maksimāli, kas ne vienmēr atmaksājas.

Saruna ar Reini Nitišu

Edgars Beļakovs: Kā tu vērtē sezonas sākumu?
Reinis Nitišs: Varētu teikt, ka ar katru posmu iet arvien labāk un labāk. Pēdējā posmā iebraucu pusfinālā, kur arī gan pievīla tehniskas problēmas, bet ar komandu attīstāmies un tas progress ir redzams. Kaut kādas desmitdaļas līdz Top5 vēl pietrūkst diezgan, bet manuprāt esam uz pareizā ceļa. Ja mēs skatāmies. kā citas komandas ir attīstījušās, kas ienāk ar jaunu mašīnu čempionātā, viņiem jau arī nav gājis viegli. Šobrīd mēs tādi esam vienīgie, un cīnāmies ar visiem tiem, kuriem tā pieredze tomēr ir stipri lielāka.

EB: Kāda šobrīd ir tava loma komandā?
RN: Es teiktu, ka esmu kā pirmais pilots, bet tā uzticība jau vēl ir jāiegūst. Ja sākumā man neticēja vispār, tad tagad, kad esmu parādījis dažus labus braucienus, man tic vairāk, un ļauj pašam strādāt ar regulējumiem un visu pārējo. Tā kā šobrīd viņi mani neņem par pilnu par visiem 100%, bet vairāk kā sākumā ņem, un tas ir pozitīvi.

EB: Kādas prognozes tev sezonas turpinājumam?
RN: Grūti jau pateikt, es par tiem rezultātiem tā negribu baigi lekt uz augšu. Redzēsim, cik tā komanda pati gribēs attīstīties, un cik ātri mums tas izdosies, bet nu pusfinālā noteikti vajadzētu braukt, un galvenais, lai ir tā attīstība redzama. Lai var redzēt, ka mēs tīrā aplī varam pietuvoties tiem pārējiem, un konkurētspējīgi cīnīties viņiem.

EB: Vai domā, ka varētu arī par Top3 sanākt pacīnīties?
RN: Protams, pie labas sakritības, pie lielākas veiksmes, tas viss ir iespējams, it īpaši rallijkrosā, kur ir pirmais līkums, kur visi sitās, bet tā tīri ātruma, lai iebrauktu trijniekā, mums nav.

Foto: REINISNITISS.COM
Foto: reinisnitiss.com

Lorenco pārspēj Markesu cīņā par uzvaru Mudžello

2mattsmallwood2006
-
0

Itālijā, Mudžello trasē aizvadīts MotoGP sezonas sestais posms. Otro uzvaru pēc kārtas izcīnīt izdevās spānim Horhem Lorenco, kurš pēdējos metros izrāva uzvaru no sava tautieša Marka Markesa.

Lorenco padevās lielisks starts, un startējot no piektās pozīcijas izdevās izvirzīties vadībā, kamēr Lorenco komandas biedrs “Yamaha” komandā Valentīno Rosi vienu vietu pazaudēja, un pirmajā līkumā iebrauca kā otrais. Startā vairākas vietas pazaudēja Andrea Janone un arī Maveriks Vinjaless, kuri abi atkrita līdz pirmā desmitnieka beigām.

Pirmos apļus Rosi cieši sekoja Lorenco, taču apdzīt neizdevās. Devītajā aplī Rosi dzinējam parādījās problēmas un diemžēl nācās izstāties no otrās vietas savu fanu priekšā. Jāpiemin, ka Lorenco motociklam rīta warm-up sesijā bija līdzīgas problēmas, taču uz sacīksti tika uzstādīts jauns motors.

Sacīkstes otrajā pusē Marks Markess spēja pietuvoties Lorenco, un uzsāka cīņu. Uzsākot pēdējo apli vadībā bija Markess, bet pēdējos līkumus Lorenco centās uzbrukt, taču nesekmīgi. Izbraucot starta/finiša taisnē Lorenco izdevās labāks paātrinājums, un pēdējos metros izdevās izvirzīties vadībā, par 0,019 sekundēm pārspējot Markesu.

Trešo vietu māju posmā ieguva Janone, kurš sacīkstes otrajā pusē cīnījās ar komandas biedru Andrea Doviciozo un Daniju Pedrosu. Pedrosa finišēja ceturtais, apsteidzot Doviciozo un Vinjalesu.

Arī Moto2 un Moto3 klasēs bija aizraujošas sacīkstes. Moto2 sacīkstē Johans Zarko par 0,030 sekundēm pārspēja Lorenco Baldasari, bet Moto3 Breds Binders izcīnīja savu kārtējo uzvaru, par 0,038 sekundēm pārspējot jauno itāli Fabio Di Džianantonio, kurš Moto3 vēl ne reizi nebija finišējis punktos. Interesanti, ka Moto3 sacīkstes laikā līderu grupā palika aptuveni 20 braucēji, kas tā arī neizretojās.

Nākamais MotoGP posms gaidāms pēc divām nedēļām Barselonas “Circuit de Catalunya” trasē Spānijā.

Vieta Braucējs Motocikls Laiks/atst.
1 SpainJorge Lorenzo Yamaha YZR-M1 41:36.535
2 SpainMarc Marquez Honda RC213V +0.019
3 ItalyAndrea Iannone Ducati GP16 +4.742
4 SpainDani Pedrosa Honda RC213V +4.910
5 ItalyAndrea Dovizioso Ducati GP16 +6.256
6 SpainMaverick Viñales Suzuki GSX-RR +8.670
7 United KingdomBradley Smith Yamaha YZR-M1 +13.340
8 ItalyDanilo Petrucci Ducati GP15 +14.598
9 SpainAleix Espargaro Suzuki GSX-RR +18.643
10 ItalyMichele Pirro Ducati GP16 +22.298
11 United KingdomCal Crutchlow Honda RC213V +27.936
12 SpainHector Barbera Ducati GP14 +35.712
13 IrelandEugene Laverty Ducati GP14 +38.032
14 GermanyStefan Bradl Aprilia RS-GP +40.094
15 SpainPol Espargaro Yamaha YZR-M1 +59.811
16 ColombiaYonny Hernandez Ducati GP14 +1:04.397
Izstājās Valentino Rossi Yamaha YZR-M1
Izstājās Scott Redding Ducati GP15
Izstājās Jack Miller Honda RC213V
Izstājās Loris Baz Ducati GP14
Izstājās Alvaro Bautista Aprilia RS-GP

 

Šaušalīga F3 avārija

Roberts Graudiņš
-
7

Pamatīga avārija F3 Eiropas čempionātā notikusi sacensībās Austrijā. Raians Tveters izslīdēja no trases, bet tad uzslīdēja atpakaļ uz trases. Viņam tuvojās Ži Cong Li un Pedro Pikē, kuri cīnījās par pozīciju un nespēja izvairīties no Tvetera mašīnas. To, kas notika tālāk, iespējams redzēt video. Tveters un Pikē pārdzīvoja avāriju ar nelieliem savainojumiem, bet Li tika aizvests uz slimnīcu, kur tika konstatēti vairāki papēža kaula lūzumi, skriemeļu nestabilitāte, kā arī vairāki sasitumi un nobrāzumi.

Jaunais ‘Renault’ dod 0,5s aplī, riepu spiediens, ‘McLaren’ nākamie čempioni

Aldis Putniņš
-
18

“Renault” kompānija uz Monako vedīs tikai divus uzlabotos jaudas agregātus un pa vienam no tiem saņems gan pati “Renault” komanda, gan “Red Bull” vienība. Pagaidām nav sagatavots pietieksms skaits rezerves daļu un tāpēc sākotnēji Kanādas GP plānotais uzlabojums Monako sacīkšu nedēļas nogalē būs tikai diviem no četriem pilotiem. Tiek ziņots, ka uzlabojums dod papildus 35 zirgspēkus un līdz pat 0,5s aplī (atkarībā no konfigurācijas) progresu. “Renault” komandā uzlaboto jaudas agregātu saņems Kevins Magnusens, bet “Red Bull” pirmais rindā esot Daniels Rikjardo.

Sākot ar Monako GP “Pirelli” un FIA monitorēs riepu spiedienu arī sacīkstes laikā. Pirms Spānijas GP izcīņas parādījās informācija, ka vairākas komandas atradušas veidu, kā sacīkstes gaitā pazemināt spiedienu riepās, uzkrājot to īpašos rezervuāros riteņa diskā un pēc finiša atgriežot spiedienu virs nepieciešamā minimuma. Sākot ar Monako tiks ieviesta kontroles tehnoloģija, kas ļaus FIA monitorēt spiedienu arī laikā, kamēr mašīnas ir trasē. “Pirelli” boss Pols Hemperijs atzina, ka šāds kontroles mehānisms tika plānots tikai uz nākamo sezonu:

“Mēs pie tā strādājām un plānojām ieviest uz nākamo sezonu. Tomēr izmaiņas ir jāievieš jau tagad, jo tas ir svarīgs drošības komponents.”

AlonsoDenissRons Deniss uzskata, ka “McLaren” būs tā komanda, kas izbeigs “Mercedes” dominanti nevis “Ferrari” vai “Red Bull“. Šogad Vokingas komanda pamazām ir progresējusi un šobrīd cīnās par iekļūšanu izšķirošajā kvalifikācijas kārtā, tomēr Rons Deniss ir pārliecināts, ka ar nākamo sezonu, kad stāsies spēkā jaunie tehniskie noteikumi, “McLaren” atgriezīsies pie cīņas par uzvarām:

“Es domāju, ka nākamie pasaules čempioni pēc ”Mercedes” ēras būs “McLaren”. 2017.gadā jaunie noteikumi izlīdzinās komandu spēkus un mums ar “Honda” ir labas iespējas. Es domāju, ka mēs spēsim izcīnīt uzvaras.

Vilnēvs vaino Rosbergu, Fetels joprojām cer uz titulu, ‘Renault’ uzlabojumi jau Monako

Roberts Graudiņš
-
55

Bijušais F1 braucējs Žaks Vilnēvs ir pilnībā pārliecināts, ka “Mercedes” braucēju sadursmē Spānijas GP izcīņā pilnībā vainojams Niko Rosbergs. “Šādus manevrus astoņdesmitajos gados mēs neredzētu, jo braucēji nosistos. Tagad viņi uzskata, ka tā ir videospēle.” komentē 1997. gada čempions. “Viņš veica manevru, kad Hamiltons savu kustību jau bija veicis.” Kā zināms, sacīkšu tiesneši avāriju atzina par sacīkšu incidentu un ne Rosbergam, ne Hamiltonam sodu nepiešķīra.

Neraugoties uz vājo sezonas startu, Sebastians Fetels ir pārliecināts, ka viņa pārstāvētajai “Ferrari” vienībai vēl ir iespēja pacīnīties par čempiona titulu. Četrkārtējais pasaules čempions atgādina, ka pērn “Ferrari” komanda bija ļoti konkurētspējīga (Fetels finišēja otrais, Raikonens sestais), tādēļ cer šogad turpināt pērn iesākto un tad virzīties soli pa solim.

Izslavētie “Renault” jaunie dzinēji rūpnīcas komandai, kā arī “Red Bull” būs pieejami jau Monako GP izcīņā. Katra komanda saņems vienu jaunās specifikācijas jaudas agregātu, kuru izmantos Daniels Rikjardo un Kevins Magnusens. “Renault” dzinēju tehniskais direktors Remi Tafīns ir pārliecināts, ka tie ļaus uzlabot apļu laikus par aptuveni pussekundi. Fakts, ka abām komandām viens braucējs izmantos jauno dzinēju, bet otrs paliks pie līdzšinējā varianta kļūs par pirmo mērauklu. Tomēr nevar aizmirst, ka Monako trase nav pārāk prasīga pret dzinēju, tādēļ ar skaļiem secinājumiem pēc viena posma vēl nav vērts steigties.

Kurš izcīnīs uzvaru Mudžello?

2mattsmallwood2006
-
0

Jau šajā nedēļas nogalē gaidāms MotoGP sezonas 6. posms, kurš notiks Mudžello trasē Itālijā. Pēdējos gados veiksmīgākais te bijis Horhe Lorenco.

Iepriekšējā sacīkstē Francijā uzvaru guva tieši Lorenco, pārspējot komandas biedru Valentīno Rosi, kamēr Marks Markess piedzīvoja kritienu. Lorenco uzvara ļāva viņam izvirzīties kopvērtējuma vadībā.

Laikā no 2002. līdz 2008. gadam Mudžello trasē nepārspējams bija Rosi, kurš guva septiņas uzvaras pēc kārtas. Pēdējos gados gan Rosi nav tik ļoti veicies, un augstākais panākums ir vien trešā vieta.

Lorenco kopš debijas MotoGP klasē Mudžello trasē tikai vienu reizi nav finišējis, bet visas pārējās ir bijis vismaz 2. vietā vai augstāk. Arī Lorenco pats ir atzinis, ka šī viņam ir mīļākā trase, tāpēc viņš centīsies izcīnīt savu piekto uzvaru Rosi mājās. Arī pagājušajā sezonā uzvaru šeit ieguva Lorenco.

Markesam šī trase nav bijusi tik veiksmīga. 2013. un 2015. gadā tika piedzīvoti kritieni, bet 2014. gadā izdevās kāpt uz goda pjedestāla augstākā pakāpiena.

“Ducati” komandas braucējiem, itāļiem Andrea Doviciozo un Andrea Janonem šī varētu būt iespēja parādīt labāku sniegumu kā iepriekšējos posmos Heresā un Lemānā, jo šī trase krietni vairāk atbilst “Ducati” motociklam, kā arī ir mājas trase gan komandai, gan braucējiem. Jāpiemin, ka pērn Janone izcīnīja otro vietu.

Aldis Putniņš par Itālijas GP:

Šīs sezonas sākums MotoGP ir bijis intensīvs un saspringts ne tikai trasē, bet arī ārpus tās – pēc vairāku sezonu stabilitātes uz nākamo gadu pamatīgi tiek sajaukts pilotu sastāvs ražotāju komandās. Pirms Itālijas GP ar Ducati un Doviciozo, kā arī ar Suzuki un Janones līgumiem pilotu tirgū viss ir nostājies savās vietās vismaz vadošajās vienībās un varam atgriezties pie notikumiem trasē. Lorenco uzvara, Rosi otrā vieta un Markesa kritiens iepriekšējā posmā Lemānā ir atjaunojusi intrigu čempionāta kopvērtējumā, kur visus trīs šķir tikai 12 punkti. Tagad laiks Valentīno Rosi māju ‘laukumam’ Mudžello trasē, kur pēdējā laikā vislabāk ir veicies Horhem Lorenco – četras uzvaras pēdējos piecos gados.

Edgars Beļakovs par Itālijas GP:

Lai arī pirms Itālijas posma notikuši daudzi notikumi saistībā ar nākamās sezonas braucēju sastāviem, komandas un paši braucēji ir ieradušies Mudžello, pilnībā koncentrējoties uz atlikušo sezonu. Par uzvaru Mudžello cīnīties var gan abi “Yamaha” braucēji Lorenco un Rosi, gan Markess no “Repsol Honda”, kā arī līderiem nervus pakutināt var “Ducati” braucēji. Doviciozo un Janone, ar jaudīgo “Ducati” motoru, garajā taisnē noteikti būs vieni no ātrākajiem, bet jautājums, vai tas dos rezultātu apļa laikā kopumā. Moto2 klasē par uzvaru cīnīsies Sems Lovzs ar Johanu Zarko, kuriem noteikti piebiedrosies arī Alekss Rins. Moto3 redzēsim vai kopvērtējuma līderim Bredam Binderam izdosies turpināt savu uzvaru sēriju.

Doviciozo paliek ‘Ducati’, Janone dodas uz ‘Suzuki’

2mattsmallwood2006
-
0

“Ducati” komanda apstiprinājusi, ka Andrea Doviciozo paliks komandā arī nākamajā sezonā, kamēr “Suzuki” vienība paziņojusi, ka otrs šī brīža “Ducati” braucējs Andrea Janone nākamsezon pārcelsies pie viņiem.

Itālis Doviciozo “Ducati” komandā nākamgad būs partneris Horhem Lorenco, kurš, kā jau ziņots, no “Yamaha” pārcelsies uz “Ducati”. Doviciozo līgumu parakstījis uz divām sezonām.

“Esmu ļoti priecīgs, ka izdevās noslēgt vienošanos ar “Ducati”, un varēt turpināt lielisko piedzīvojumu, ko ar viņiem iesāku 2013. gadā,” stāsta Doviziozo, “Pēdējos gados esam strādājuši ar lielu apņemšanos, un esam aizveduši Desmosedici GP līdz lieliskam, konkurētspējīgam līmenim, un tāpēc esmu pārliecināts, ka drīz iegūsim ko esam pelnījuši.”

“Ducati” paziņojums nozīmēja, ka jauna komanda jāmeklē Janonem, taču jau divas dienas vēlāk “Suzuki” komanda paziņoja, ka itālis Janone dosies pie viņiem, aizstājot uz “Yamaha” komandu devušos Maveriku Vinjalesu. Arī Janone līgumu noslēdzis uz divām sezonām.

Interesanti, ka lielākai daļai braucēju līgumi ir tieši līdz 2018. gada beigām, kad atkal varētu notikt interesantas pārmaiņas sastāvos.

Pēdējā laika notikumi braucēju tirgū nozīmē, ka krietni lielāka skaidrība ir par vairākiem komandu sastāviem nākamgad, taču ne viss vēl ir zināms. Gan “Suzuki”, gan nākamās sezonas jaunpienācēji “KTM” vēl nav paziņojuši savus otros braucējus.

2017. gada MotoGP starta saraksts

Komanda Braucēji
Yamaha

 Valentino Rossi

 Maverick Vinales
Honda

 Marc Marquez

 Dani Pedrosa
Ducati

 Jorge Lorenzo

 Andrea Dovizioso
Suzuki

 Andrea Iannone

Nav zināms
Aprilia

 Sam Lowes

Nav zināms
KTM

 Bradley Smith

Nav zināms
Tech 3 Yamaha

 Jonas Folger

Nav zināms
LCR Honda Nav zināms
Marc VDS Honda Nav zināms
Pramac Ducati Nav zināms
Avintia Ducati Nav zināms
Aspar Ducati Nav zināms

Verstapens ātrākais testos, ‘jaunais Rosbergs’, kokpita aizsardzība Monako

Aldis Putniņš
-
34

Makss Verstapens uzrādīja ātrāko apļa laiku otrajā un noslēdzošajā Barselonas testu dienā. “Renault” dzinēju piegādātās testēja jauno jaudas agregāta versiju, kas demonstrē ļoti labus rādītājus un Verstapens ar mīkstā sastāva riepām spēja uzrādīt rezultātu 1m23.267s. Aiz holandieša palika “McLaren” testu pilots Stofels Vandūrns, bet trešo rezultātu uzrādīja Paskāls Verleins, kurš “Mercedes” komandā pēdējā dienā aizvietoja Estebanu Okonu.

Testi Barselonā – 2.diena

V Pilots Komanda Laiks Atst. Apļi
1 Max Verstappen Red Bull 1:23.267 118
2 Stoffel Vandoorne McLaren 1:24.006 0.739 108
3 Pascal Wehrlein Mercedes 1:24.145 0.878 133
4 Esteban Gutierrez Haas 1:24.592 1.325 105
5 Antonio Fuoco Ferrari 1:24.720 1.453 118
6 Daniil Kvyat Toro Rosso 1:24.737 1.470 116
7 Alfonso Celis Force India 1:25.016 1.749 103
8 Kevin Magnussen Renault 1:25.133 1.866 122
9 Felipe Massa Williams 1:27.167 3.900 94
10 Jordan King Manor 1:27.615 4.348 91

Luisa Hamiltona un Niko Rosberga avārija Spānijas GP izcīņā ir parādījušas ‘jauno Rosbergu’, uzskata vairāki F1 eksperti. Ja iepriekš Luiss Hamiltons varēja paļauties uz sava komandas biedra krietni piekāpīgāko raksturu un uzvedību trasē, tad šajā sezonā Rosbergs ir ieguvis uzvarētāja īpašības un nedomā atdot ne centimetra trases savam komandas biedram. Arī “Mercedes” boss Nikijs Lauda paziņoja, ka 70% vainas jāuzņemas Hamiltonam, bet 30% Rosbergam, tomēr austrietis atzīmē, ka Rosbergs aizsargājis savu pozīciju ļoti agresīvi. Tostarp vācu TV eksperts un bijušais F1 pilots Kristians Daners un britu ex-F1 pilots un TV komentētājs Martins Brandls atbildību par sadursmi sadala vienlīdzīgi abiem. Brandls uzskata, ka sākotnējā incidenta fāzē Rosbergs bija aizņemts ar slēdžu pārslēgšanu uz stūres:

“Hamiltons bija šokā par zaudēto pozīciju un vēlējās to agūt pie pirmās izdevības. Niko bija aizņemts ar nepareizā dzinēja režīma pārslēgšanu un tāpēc aizsargājās tik agresīvi. Taču varbūt tas vienkārši ir ‘jaunais Niko’. Pirms diviem gadiem viņš būtu samierinājies ar otro vietu, tagad viņš ir kļuvis par īstu uzvarētāju.”

FetelsHaloJau nākamajā posmā Monako tiks testētas abas kokpita aizsardzības jaunākās versijas. “Red Bull“ turpinās sava ‘vējstikla’ uzlabojumu testus, bet “Ferrari” savas ‘Halo’ versijas testus. FIA vēlas kokpita aizsardzības sistēmu ieviest jau no 2017.gada un tas nozīmē visai intensīvus testus, lai visas komandas pagūtu sistēmu ieprojektēt jaunajos modeļos. “Williams” komandas tehniskais vadītājs Pats Simonds atzīmēja, ka jau šobrīd ir par vēlu runāt par tādu detaļu, kurai ir tika milzīga ietekme uz kopējo aerodinamiku. Itāļu prese ziņo, ka “Ferrari” uzlabotā ‘Halo’ versija vairs nav veidota no tērauda un oglekļa šķiedras, bet gan no titāna un tādejādi izskatās daudz elegantāk. Abi varianti tiks testēti Monako pirmajos treniņos ceturtdien.

Fetels ātrākais testos, Rosbergs par avāriju vairs nedomā, Monako riepu izvēle

Roberts Graudiņš
-
77

Šodien tika aizvadīta pirmā no divām testu dienām Barselonas trasē. Ātrāko apļa laiku uzrādīja “Ferrari” braucējs Sebastians Fetels, kas ļauj cerēt, ka itāļu komanda ir spējusi tikt galā vismaz ar daļu problēmām, kas viņiem kvalifikācijā liedza izrādīt pretestību “Mercedes” un “Red Bull” pārstāvjiem. Neviena komanda nesaskārās ar nopietnām tehniskām problēmām, kas ļāva visiem braucējiem veikt vairāk kā 350 kilometru. Četras komandas nolēma šos testus izmantot ne tikai mašīnas pilnveidošanai, bet arī dodot iespēju sevi pierādīt rezerves braucējiem.

CirA5g2XEAIGb5O

Niko Rosbergs paziņojis, ka atstājis svētdienas incidentu pagātnē un vairs par to nedomājot. Čempionāta līderis arī apgalvo, ka viņa attiecības ar komandas biedru Luisu Hamiltonu pēc incidenta neesot kļuvušas saspīlētākas. Itāļu prese arī izplatījusi baumas, ka Rosbergs varētu kļūt par Raikonena aizvietotāju “Ferrari” sastāvā, uz ko viņš gan atbildējis izvairīgi: “Šobrīd jūtos laimīgs “Mercedes” sastāvā. Tad jau redzēsim, ko atnesīs nākotne.”

“Pirelli” publicējusi katra braucēja riepu izvēles maija pēdējā nedēļas nogalē notiekošajam Monako GP, kur pirmo reizi darbībā redzēsim ultramīkstās riepas. Pēdējo gadu laikā braucēji pārliecinājušies, ka supermīkstās riepas šaurajās ielās pārlieku nedilst, tādēļ bez viena obligātā sastāva no katras cietības, “Red Bull”, “Mercedes” un Magnusens tiks pie vēl tikai 1 supermīksto riepu komplekta, bet arī vēl deviņiem ultramīksto riepu komplektiem. “Ferrari” izvēlējušies nedaudz konservatīvāku pieeju, kamēr “Toro Rosso” un “Force India” bagāžā būs 3 mīksto, 3 supermīksto un 7 ultramīksto riepu komplekti.

7041_Monaco-Selected-Sets-PD-EN

‘Renault’ sadursme

Roberts Graudiņš
-
0

Kamēr TV kameru uzmanība bija pievērsta intriģējošajām cīņām par pirmajām pozīcijām, priekšpēdējais aplis vētrains izrādījās abiem “Renault” braucējiem, kuri īsi pirms starta finiša taisnes nespēja sadalīt trasi, par ko Kevins Magnusens vēlāk saņēma 10 sekunžu sodu, kā arī saņēma 2 soda punktus. Kāds līdzjutējs tomēr spēja notvert šo dueli.

1...862863864...1,258Lapa 863 no 1,258