Beļģu braucēja Stofela Vandūrna līdzjutējiem nāksies paciesties līdz nākamajai iespējai redzēt jauno talantu pie F1 stūres, jo pēc medicīnas pārbaudēm FIA devusi atļauju Fernando Alonso piedalīties šonedēļ notiekošajā Ķīnas GP izcīņā.
Neraugoties uz atļauju startēt, Alonso līdz piektdienas treniņiem būs nepieciešams iziet vēl vairākas pārbaudes, lai ar drošu pārliecību varētu dot zaļo gaismu divkārtējā pasaules čempiona startam pēc šaušalīgās avārijas Austrālijas GP izcīņā.
Pats Alonso paziņojis, ka psiholoģiski bijis gatavs startam jau Bahreinā, tomēr nelielas fiziskas sāpes joprojām jutis. Nu spānis esot par 100% fiziski un 120% psiholoģiski gatavs Ķīnas posmam, kurā uzvarēja 2005. un 2013. gadā. Alonso arī atzinis, ka pēdējās naktis gulējis normāli, bet formas uzlabošanas nolūkos daudz skrējis, braucis ar velosipēdu, spēlējis golfu un tenisu.
Pēdējo divu F1 sezonu čempions Luiss Hamiltons par pārnesumu kārbas maiņu saņems 5 starta vietu sodu šonedēļ gaidāmajā Ķīnas GP izcīņā. Pēc sacīkstēm Bahreinā atklājās, ka viņa pārnesumu kārbai ir nelielas problēmas, tādēļ nolemts neriskēt ar to veikt vēl vienu nedēļas nogali, bet gan nomainīt un startēt no nedaudz neērtākas pozīcijas. “Mercedes” pārstāvji gan pavēstījuši, ka Šanhaja nav sliktākā vieta, kur saņemt šādu sodu, jo apdzīšana šai trasē nav tik grūta kā lielākajā daļā trašu.
Kimi Raikonens atzinis, ka ir apmierināts ar mašīnas ātrumu pirmajos divos sezonas posmos, tomēr nepieciešams strādāt, lai uzlabotu mašīnas izturību, jo divas izstāšanās un divi goda pjedestāli gluži neesot komandas mērķis. Somu pilots arī atzinis, ka jaunais modelis ir krietni labāks nekā pērnā gada variants.
Riepu ražotāji “Pirelli” izveidojuši riepas, kuras F1 komandas varēs izmantot vēja tunelī, gatavojot 2017. gada formulas. Komandām gan tās pagaidām nav pieejamas. “Pirelli” motorsporta daļas vadītājs Pols Hembrijs paziņojis, ka tas ir tādēļ, ka vēl nav panākta oficiāla vienošanās starp kompāniju un FIA par riepu piegādi komandām no 2017. līdz 2019. gadam, tomēr, kad visi dokumenti būs parakstīti, komandas saņems šīs riepas aerodinamikas testiem.
Formula 1 devusies uz iedzīvotāju skaita ziņā lielāko pasaules valsti – Ķīnu. Lai gan līdz savam braucējam vai komandai šai nācijai vēl kādu laiku būs jāpagaida, tomēr Šanhajas trase čempionāta kalendārā stabili atrodas jau kopš 2004. gada un plāno tur palikt vēl ilgi.
Trase atstājusi skatītāju atmiņās vairākas spožas epizodes. 2006. gadā mitrajos apstākļos uzvaru izcīnīja no sestās vietas startējušais Mihaēls Šūmahers, tādējādi divus posmus pirms sezonas beigām kopvērtējumā panākot Fernando Alonso. Tā bija pēdējā uzvara septiņkārtējā pasaules čempiona karjerā.
Lietus bijis regulārs viesis arī turpmāk. Šanhajas trasē ir ļoti gara un līkumota ieeja boksos. Tieši tur 2007. gada debitants Luiss Hamiltons pieļāva kļūdu, kas vēlāk, iespējams, maksāja viņam čempiona titulu. Neraugoties uz to, Hamiltons ar 4 uzvarām ir veiksmīgākais braucējs Ķīnā. Vēl tikai Fernando Alonso ir izdevies te uzvarēt divreiz.
Pozitīvas atmiņas par šo trasi ir “Red Bull” vienībai, kuras braucējs Sebastians Fetels 2009. gadā spēcīgā lietū atnesa komandai pirmo uzvaru tās pastāvēšanas vēsturē. Tā arī bija vienīgā reize sezonas pirmo septiņu posmu laikā, kad Džensons Batons nekāpa uz goda pjedestāla augstākā pakāpiena.
Par savām pārdomām un atmiņām no Ķīnas ar skatītājiem dalās “Ferrari” braucējs Kimi Raikonens.
Pērn uzvaru izcīnīja Luiss Hamiltons, kurš gan par vietējās meitenes aplaistīšanu ar šampānieti apbalvošanas laikā saņēma pamatīgu kritikas devu no dažādām organizācijām. Viņa uzvara arī pastiprināja nesaskaņas ar komandas biedru Niko Rosbergu.
“Mercedes” un “Ferrari” pārstāvji būs galvenie pretendenti uz uzvaru arī šoreiz, tomēr arī citas komandas nesnauž un “Williams”, “Renault” un “Sauber” sola būt konkurētspējīgāki kā pirmajos posmos. Par pēdējiem gan liela pārliecība nav, jo pēc Bahreinas posma pat parādījās baumas, ka Nasra un Ēriksona pārstāvētā komanda varētu uz Ķīnu nemaz nedoties. Pēc lieliskā snieguma pirmajos posmos no “Haas” braucēja Romēna Grožāna finišs punktos vairs nebūtu nekāds pārsteigums, kamēr viņa komandas biedram Gutjeresam sezonu tik labi nav izdevies uzsākt. Kā, tavuprāt, beigsies Ķīnas GP izcīņa? Piedalies prognožu spēlē un pārspēj citus F1.LV lasītājus!
Pagaidām lietus tiek solīts tikai uz kvalifikāciju, kas, atšķirībā no sezonas pirmajiem diviem posmiem, notiks pēc vecā formāta, kurā braucēji tiek atsijāti tikai katras sesijas beigās, bet uz izšķirošo kārtu tiek 10 nevis 8 braucēji. Noteikumi par to, ka trešās kārtas dalībniekiem sacīkstes jāuzsāk ar riepām, kuras tika izmantotas ātrākajā aplī otrajā kārtā, paliek spēkā. Tomēr pa kādam tumšam mākonim var piezagties virs Šanhajas trases arī piektdienā vai svētdienā.
Ķīnas GP norises programma
1. treniņbraucieni
Piektdien pl. 5:00
2. treniņbraucieni
Piektdien pl. 9:00
3. treniņbraucieni
Sestdien pl. 7:00
Kvalifikācija
Sestdien pl. 10:00
Sacīkstes
Svētdien pl. 9:00
Par vienu no spilgtākajām pārmaiņām šosezon kļuvusi iespēja braucējiem izvēlēties starp trim riepu sastāviem, kas pavēris plašas iespējas variēt ar sacīkšu stratēģiju. Hamiltons un Rosbergs liek akcentu uz cietākajiem sastāviem, Masa un Grožāns – uz mīkstākajiem. Kuram no 22 braucējiem būs izdevies atminēt šo mīklu visprecīzāk? Atbildi uzzināsim svētdien pl. 9:00 pēc Latvijas laika.
Šogad leģendārā Indy 500 sacīkste, kas ik gadu notiek Indianapolisas ovālā, svinēs savu 100to jubileju un šobrīd izskatās, ka sacīkstei ir pieteikti 34 dalībnieki.
Pagaidām neviens no abiem dzinēju piegādātājiem “Honda” un “Chevrolet” neplāno nodrošināt vairāk par 17 mašīnām, lai gan abas kompānijas ir atzinušas, ka tas nav kategorisks gala vārds un katrs jauns gadījums vai pieprasījums tiks vērtēts atsevišķi. Tika runāts par iespējamu pat 38 mašīnu pieteikumu, tomēr tas ir mazs ticams. Jau 34 mašīnu gadījumā ir jārīko tā saucamā ‘Bump Day’, kuras laikā tiks atsijāts viens liekais, jo uz starta var iziet tikai 33 dalībnieki.
Kopš IndyCar čempionātā atsākās cīņa starp ražotājiem 2012.gadā, “Honda” un “Chevrolet” Indy 500 sacīkstē katra guvusi pa divām uzvarām: Dario Frankiti 2012. gadā un Raijans Hanters Rejs 2014.gadā ar “Honda” un Tonijs Kanāns 2013.gadā un Huans Pablo Montoija 2015.gadā ar “Chevrolet”.
Šobrīd izplatīts tikai neoficiāls dalībnieku saraksts:
Pirms Ķīnas GP izcīņas Pasaules Motoru Sporta padome beidzot ir oficiāli apstiprinājusi, ka atlikušajā sezonas daļā F1 čempionāts atgriezīsies pie 2015.gadā izmantotās kvalifikācijas sistēmas. Pagājušā nedēļā komandas vienbalsīgi nolēma mainīt jauno izslēgšanas formātu (+ APTUAJA) un tam beidzot piekrita arī FIA ar Žanu Todu priekšgalā, kā arī Bernijs Eklstons. Atlikušajā sezonas daļā komandas plāno apsvērt iespējas, kā uzlabot sacīkšu nedēļas formātu un tas varētu ietvert sevī, piemēram, sprinta kvalifikācijas sacīksti sestdien.
“Mercedes” tehniskais boss Padijs Lavs ir atzinis, ka supermīksto riepu ieviešana uz Ķīnas GP posmu varētu dot iespēju ļoti ekstrēmām riepu stratēģijām. Šanhajas trasē supermīkstā sastāva riepas tiks izmantotas pirmo reizi – “Pirelli” riepu ražotājs tās ir piedāvājis kopā ar mīkstā un vidējā sastāva riepām. Ņemot vērā, ka vadošajiem astoņiem pilotiem būs jāstartē ar tām pašām riepām, kas tika izmantotas kvalifikācijas izšķirošajā kārtā, tad sacīkstē šie piloti ar supermīkstā sastāva riepām varētu doties boksos jau pēc pirmajiem 5-6 apļiem. Padijs Lavs paredz interesantus pavērsienus:
“Šanhajas trasē attiecībā uz riepām ir krietni prasīgāka nekā Melburna un Bahreina. Tas nozīmē, ka labākā riepa kvalifikācijā nebūs veiksmīga izvēle sacīkstes stratēģijai. Mums piektdienas vakarā būs ļoti rūpīgi jāplāno stratēģija.”
“Williams” komanda ir atzinusi, ka mazajām un privātajām komandām jāgaida līdz esošā Konkordes līguma izskaņai 2020.gadā pirms tās vare cerēt uz godīgāku un dāsnāku Formula 1 ienākumu sadali. Pateicoties panākumiem sacīkšu trasēs, “Williams” 2015.gada sezonu ir noslēgusi ar nelielu peļņu, tomēr esošā finansu sadale nav pateicīga privātajām komandām. Neskatoties uz to, ka “Sauber” un “Force India” vienības ir iesniegušas prasību EU Tiesā par negodīgu ieņēmumu sadali starp komandām, Klēra Viljamsa atgādina, ka īstermiņā mainīt situāciju nebūs iespējams, jo visas komandas ir parakstījušas Konkordes līgumu, kas ir spēkā līdz 2020.gadam. Tostarp Viljamsa arī nepiekrīt, ka “Ferrari” komandai ir jāsaņem tik ievērojama kompensācijas par saviem vēsturiskajiem nopelniem:
“Man nebūtu pretenziju, ja “Ferrari” vēsturisko panākumu maksājumi nebūtu tik milzīgi. Es nespēju iedomāties, ka “Ferrari” piekristu, ka arī citām komandām būtu tik pat ievērojamas kompensācijas.”
MotoGP šīs sezonas kopvērtējuma līderis Marks Markess izcīnījis pārliecinošu uzvaru Circuit of the Americas trasē Ostinā. Uz goda pjedestāla kāpa arī Horhe Lorenco un pagājušā posma antivaronis Andrea Janone. Visu šo trīs braucēju komandas biedri piedzīvoja kritienus.
Startā Lorenco pārņēma vadību, tomēr kļūda trajektorijas izvēlē nostādīja pagājušā gada čempionu aiz Markesa un Rosi. Driz vien Lorenco pozīciju atguva, bet Rosi turpināja zaudēt pozīcijas un cīnīties ar sajūga problēmām līdz kritienam 3. aplī.
Vienīgais, kurš spēja izrādīt pretestību Markesam bija “Ducati” braucējs Andrea Doviciozo, taču drīz vien viņu panāca Lorenco un Pedrosa, kurš gan vienā no līkumiem nespēja novaldīt savu “Repsol Honda” motociklu un kritienā aizķēra arī Doviciozo. Pārbaudījis, ka itālis nav guvis nopietnas traumas, Pedrosa turpināja braucienu, tomēr drīz vien devās boksos, lai izstātos, pēc kā Pedrosa devās uz “Ducati” boksiem, lai vēlreiz personīgi atvainotos Doviciozo.
Šī avārija uz trešo vietu palīdzēja pakāpties Janonem, kurš par šo pozīciju cīnījās ar Aleiksu Espergaro. Neveiksmīgas sacīkstes izvērtās britu braucējiem Kračlovam un Smitam, kuri pamanījās avarēt vienā līkumā bez sadursmes, braucot vienam aiz otra. Viņi gan spēja tupināt braucienu, bet punktus neguva.
MotoGP Amerikas GP rezultāti
V.
Braucējs
Komanda
Rezultāts
1
Marc Marquez
Repsol Honda Team
43:57.945
2
Jorge Lorenzo
Yamaha Factory Racing
+6.107
3
Andrea Iannone
Ducati Team
+10.947
4
Maverick Viñales
Team Suzuki ECSTAR
+18.422
5
Aleix Espargaro
Team Suzuki ECSTAR
+20.711
6
Scott Redding
Octo Pramac Yakhnich
+28.961
7
Pol Espargaro
Tech 3
+32.112
8
Michele Pirro
Octo Pramac Yakhnich
+32.757
9
Hector Barbera
Avintia Racing
+34.592
10
Stefan Bradl
Aprilia Racing Team Gresini
+40.211
11
Alvaro Bautista
Aprilia Racing Team Gresini
+45.423
12
Eugene Laverty
Aspar Racing Team
+47.127
13
Tito Rabat
Estrella Galicia 0,0 Marc VDS
+47.426
14
Yonny Hernandez
Aspar Racing Team
+51.190
15
Loris Baz
Avintia Racing
+1:12.929
16
Cal Crutchlow
Team LCR
+1:19.252
17
Bradley Smith
Tech 3
+1:28.036
NF
Dani Pedrosa
Repsol Honda Team
NF
Andrea Dovizioso
Ducati Team
NF
Valentino Rossi
Yamaha Factory Racing
NS
Jack Miller
Estrella Galicia 0,0 Marc VDS
Kopvērtējumā Markess sasniedzis 21 punkta pārsvaru pār Horhi Lorenco, bet trešo vietu, neraugoties uz kritienu, saglabā Rosi. Interesanti, ka Pols Espergaro ieņem 4. vietu, lai gan šosezon augstāk par 6. vietu nav finišējis. Komandu vērtējumā “Repsol Honda” par 15 punktiem apsteidz “Movistar Yamaha”, bet biežie kritieni Janones un Doviciozo pārstāvēto “Ducati” ierindo tikai piektajā vietā. Nākamais posms 24. aprīlī notiks Heresā.
Niko Rosberga advokāts ir nācis klajā ar paziņojumu, ka vācu pilots nav veicis neatļautus darījumus, lai izvairītos no nodokļu nomaksas. Rosberga uzvārds parādījās sarakstos ar nesen publiskotajiem ‘Panama papers’ dokumentiem, tomēr, kā izrādās, uz Niko Rosberga vārda ir reģistrēta ‘pastkastītes firma’ Britu Virdžinu salās, lai vācietim “būtu vieglāk veikt starptautiskus darījumus”. Rosberga advokāts norāda, ka vācietis dzīvo Monako, kur arī maksā visus nodokļus no savas algas “Mercedes” komandā.
Mihaela Šūmahera dēls Miks Šūmahers cītīgi turpina karjeru zemākajās formulu klasēs un šajā sezonā plāno apvienot gan vācu F4, gan Itālijas F4 čempionātus. 17 gadus jaunais vācietis startēs “Prema” komandā, kas cieši saistīta ar “Ferrari” vienību, un jau šīs nedēļas izskaņā piedalīsies pirmajā Vācijas ADAC F4 čempionāta posmā Oršeslēbenē. Turklāt pēdējos testos pirms sezonas Šūmahers uzrādīja labāko apļa laiku. Mihaela Šūmahera menedžere Sabīne Kema tagad pieskata arī Mika karjeru un viņa atzina, ka apzināti ir izlemts šogad vēl nestartēt Eiropas F3 sērijās, bet nostirpināt zināšanas un pieredzi F4 čempionātos.
FIA ir atsaukusi savu izmeklēšanu pret “Ferrari” komandas it kā nelegāli kodēto ziņu, kas tika nodota Sebastianam Fetelam Austrālijas GP laikā. Jauno informācijas apmaiņas ierobežojumu ērā ir aizliegti arī kodētie ziņojumi, tomēr konkurenti informēja FIA (ar foto pierādījumiem) par to, ka Sebastianam Fetelam sacīkstes laikā tika rādīts sekojošs zoņojums: “3.2 – LFS6 – P1”. Tomēr pēc “Ferrari” paskaidrojumiem FIA ir paziņojusi, ka nesaskata noteikumu pārkāpumu. Izrādās, ka vairākas komandas sakarā ar pārtraukto sacīksti Austrālijā saskārās ar elektronikas problēmām, kas ietekmēja degvielas patēriņa aprēķinus un arī displeja darbību.
“Haas” komandas līderis Romēns Grožāns ir atzinis ka jūtas lieliski pēc tam, kad izdevies apklusināt kritiķus, kas francūža došanos uz jaunizveidoto komandu sākotnēji pat nodēvēja par karjeras pašnāvību. Grožāns arī pateicies “Total”, “Renault” un pārstāvjiem no Enstonas komandas. Tomēr par sacīkstēm Ķīnā Grožāns ir piesardzīgs, uzsverot, ka trase ir ļoti specifiska no tehnisko regulējumu viedokļa, kā arī pārējām komandām ir dati no pagājušajiem gadiem.
Pagājušā gada Lemānas 24 stundu uzvarētājs Niko Hilkenbergs pieļāvis ļoti lielu varbūtību, ka viņš nevarēs piedalīties leģendārajās izturības sacīkstēs arī nākamgad, jo, visticamāk, tās pārklāsies ar F1 sacīkstēm. Tieši fakts, ka Eiropas GP un Lemānas 24 stundu brauciens notiek vienā nedēļas nogalē, liegs vācietim aizstāvēt savu titulu šosezon. Hilkenbergs uzsvēris, ka problēma neesot F1 čempionātā, bet gan faktā, ka pašas komandas nevēlās, lai braucēji sacīkšu nedēļu nogalēs ar citas markas automašīnām sacenstos citā čempionātā. Vēlmi startēt Lemānā izrādījuši arī Fernando Alonso un Daniels Rikjardo.
“Renault” komandas braucējs Kevins Magnusens ir pārliecināts, ka komanda ir spējīga regulāri gūt punktus līdzko viņam izdosies aizvadīt sacīkstes bez problēmām. Kā zināms, Magnusens pārdūra savas mašīnas riepu startā Austrālijas GP izcīņā, bet, pēc laicīgas neierašanās uz svēršanos, Bahreinā startēja no boksiem. Tomēr neveiksmes dāņu braucējam ir devušas papildus motivāciju, un tā kā mašīna ir ļoti ātra, tad 23 gadus vecais Magnusens jūtas droši par to, ka progress sekos.
“Mercedes” komandas vadītājs atbild uz skatītāju jautājumiem. Toto stāsta gan par nopietnām tehniskām un organizatoriskām niansēm, gan par Arivabenes jokiem un futbola aktualitātēm.
“Channel 4”, kas šogad saņēma F1 TV translācijas tiesības Lielbritānijā, piedāvā leģendārā žurnālista un komentētāja Mareja Volkera sarunu ar 2009. gada pasaules čempionu Džensonu Batonu, atskatoties uz pieredzējušā brita karjeras līkločiem.
Helio Castroneves
Will Power
Juan Pablo Montoya
Simon Pagenaud
Scott Dixon
Max Chilton
Charlie Kimball
Mikhail Aleshin
James Hinchcliffe
Luca Filippi
Takuma Sato
