Monday, June 22, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 900

Fēlikss da Kosta kritizē slēgtos kokpitus, Haidfelds par F1 tēlu, ‘Haas’ atklāj testu programmu

2

Bijušais “Red Bull” rezerves pilots un tagadējais Formula E braucējs Antonio Fēlikss da Kosta paziņojis, ka neatbalsta ideju 2017. gadā ieviest ‘halo’ tipa slēgtos kokpitus. “Viss, ko F1 ievieš, nonāk citos formulu čempionātos dažu gadu laikā. Šai ziņā F1 ir piemērs citām sērijām. Patīkami, ka viss kļuvis drošāks un letālo negadījumu skaits strauji samazinājies, tomēr, kā braucējs, es uzskatu, ka nelielam riska faktoram tomēr ir jāpastāv.” Tikmēr viens no Fēliksa da Kostas konkurentiem Formula E čempionātā Lukass di Grassi nepiekrīt šiem apgalvojumiem un atbalsta ideju, kas uzlabotu drošības standartus.

Ilggadējais F1 braucējs Niks Haidfelds uzskata, ka čempionāts neatrodas tik sliktā stadijā, kā varētu šķist no malas, uzskatot, ka pie noteikumu izmaiņām faniem nekad nav viegli pierast, kā arī uzsverot, ka vienmēr būs kāda komanda kas ir ātrāka par visām pārējām. Tai pat laikā vācu braucējs kritizējis DRS sistēmu, atzīstot, ka apdzīšana padarīta pārāk mākslīga.

“Haas” komanda atklājusi braucēju sastāva kalendāru gaidāmajiem pirmssezonas testiem, kas no 22. līdz 25. februārim un no 1. līdz 4. martam notiks Barselonas trasē. Jaunizveidotā komanda izmantos tikai pamatsastāva braucējus, dodot iespēju Grožānam pirmo testu 1. un 3. dienā, kā arī divās noslēdzošajās testu dienās, bet Gutjeresam uzticēta formulas testēšana pirmo testu 2. un 4. dienā, kā arī 1. un 2. martā. Tikmēr “Toro Rosso” komanda pārmaiņus izmantos abus jaunos talantus, dodot 4 dienas gan Verstapenam, gan Sainsam. Pārējās komandas par saviem plāniem vēl nav paziņojušas.

[socialpoll id=”2332716″]

Filma par Beriju Šīnu

Top jauna kinolente par kādu no motoru sporta leģendām. Šoreiz uzmanības centrā Džemsa Hanta līdzgaitnieks un draugs Berijs Šīns – pēdējais britu motošosejas čempions 500cc klasē.

Berijs Šīns izcīnīja 500cc titulus 1976. un 1977.gadā ar “Suzuki” motociklu, pēdējo uzvaru guva 1981.gadā, bet trīs gadus vēlāk pameta motošoseju. Šīns mira 52 gadu vecumā 2003.gadā no vēža.

Filma pamatā ir lieliskā grāmata “Barry: The Story of Motorcycling Legend Barry Sheene”, kuras autoti ir pazīstamais MotoGP komentētājs Niks Hariss un Šīna bijušais komandas biedrs Stīvs Perišs.

Veltījums Petersonam

1

14.februāris ir leģendārā zviedru Formula 1 pilota Ronija Petersona dzimžanas diena. Petersons gāja bojā 1978.gada Itālijas GP laikā – pirms šī posma viņš bija čempionāta līderis, bet pēc nāves kļuva par tās sezonas vicečempionu, zaudējot tikai komandas biedram Mario Andretti.

1979.gadā bītls Džordžs Harisons veltīja viņam dziesmu un video.

Rosi: Ja turpināšu, tad uz divām sezonām

Itālijas motošosejas leģenda un “Movistar Yamaha” MotoGP komandas braucējs Valentīno Rosi paziņojis, ka savu nākotni izlems pēc pirmajām sacīkstēm 2016. gada sezonā.

Rosi stāsta: “2016. gada beigās mans līgums beigsies, tāpēc man ir jāizlemj vai turpināt vēl divas sezonas vai nē. Ja es turpināšu, tas būs uz divām sezonām, jo visi līgumi ir uz diviem gadiem.”IMG_1701

2016. gada sezonas beigās līgumi ar komandām beigsies lielākajai daļai rūpnīcu komandu braucējiem, tāpēc būs interesanti redzēt kādas būs komandu maiņas. Rosi gan savu izvēli negaidīs līdz sezonas beigām: “Būs līdzīgi kā 2014. gadā, kad es skatījos pēc pirmajām sacīkstēm. Jāskatās uz pirmajām 5-6 sacīkstēm, tad varēs sākt domāt.”

Neskatoties uz to, ka Rosi ir vecākais braucējs galvenajā MotoGP klasē, jau 2015. gads parādīja, ka vecums priekš Valentīno Rosi ir tikai skaitlis. Rosi vēl joprojām ir izsalcis pēc desmitā titula, un var sacensties augstākajā līmenī.

2016. gada MotoGP sezona sāksies 20. martā ar nakts sacīksti Katarā. Tikmēr nākamie testi sāksies trešdien, 17. februārī Filipailendas trasē, Austrālijā.

Vandūrns uz Super Formula, Okons brauks DTM, Frinss tuvu IndyCar debijai, Valseki atgriežas

Pagājušās sezonas GP2 čempions Stofels Vandūrns, kuram šogad neatradās vieta nevienā F1 komandā, sezonu aizvadīs Japānā notiekošajā Super Formula čempionātā (agrāk zināms kā Formula Nippon). Beļģu braucējs startēs “Docomo Team Dandelion Racing” komandas sastāvā, kas tāpat kā “McLaren” izmanto “Honda” dzinējus. Viņš aizvietos indieti Narainu Kartikejanu. Pēdējo gadu laikā Super Formula čempionātā startējuši tādi braucēji kā Andrē Loterers, Takuma Sato, Luī Duvāls un Kazuki Nakadžima.

Tikmēr “Mercedes” apstiprinājuši, ka franču braucējs Estebans Okons, kurš šosezon izīrēts “Renault” vienībai, šosezon startēs DTM čempionātā, kur “Mercedes” komandas sastāvā aizvietos uz F1 pārnākušo Paskālu Verleinu. Atlikušais komandas sastāvs paliks nemainīgs un 19 gadus vecais GP3 čempions kļūs par Pola di Restas, Roberta Vikensa, Maksimiliana Gotsa, Lukasa Auera un Daniela Hunkandeljas komandas biedru. Kā zināms, Okona sīvākais konkurents cīņā par GP3 titulu Džiotto karjeru turpinās GP2.

“Andretti Autosport” komandas vadītājs Maikls Andretti atzinis, ka komanda, visticamāk, izmantos Robinu Frinsu vairākos IndyCar čempionāta posmos. Šādu iespēju Frinss nopelnījis, pateicoties stabilam un labam sniegumam Formula E čempionātā. Šobrīd Frinss Formula E čempionāta kopvērtējumā atrodas 8. vietā, bet viņa komandas biedre Simona de Silvestro punktus pirmajos 4 posmos nav guvusi. Pagājušogad Frinss arī triumfēja Blancpain GT Series kopvērtējumā.

2012. gada GP2 čempions Davide Valseki, kuram neizdevās īstenot savu sapni par startēšanu F1, atgriezies sacīkstēs, pievienojoties “Attempto Racing” vienībai, kas startē Blancpain GT Series čempionātā. 29 gadus vecā itāļa rīcībā būs “Lamborghini Huracan” GT3 modelis. Sprinta sērijas Valseki pavadīs, dalot mašīnu ar Maksu van Spluntersenu, bet izturības sērijās ar Žeronu Mulu.

Uzdod savu jautājumu igauņu jaunajam talantam Ralfam Āronam!

Šajā sezonā FIA Eiropas F3 čempionātā vienā no vadošajām komandām startēs igauņu jaunā cerība Ralfs Ārons, kurš pērn kļuva par Itālijas F4 čempionu. Starpsezonā esam izmantojuši izdevību un uzaicinājām Ralfu uz sarunu. Arī F1LV lasītājiem ir iespēja uzdot savu jautājumu jaunajam igauņu talantam.

Gadu iepriekš Ārons “Prema Powerteam” sastāvā kļuva par Itālijas F4 ziemas kausa ieguvēju, un turpināja startēt šīs komandas sastāvā arī pērn. Šajā sezonā 17 gadus jaunais igaunis turpinās sadarbību ar spēcīgo “Prema” komandu, kurai ir ļoti cieša sadarbība ar “Ferrari” jauno pilotu akadēmiju.

Eiropas F3 čempionātā, kas kļuvis spēcīgāko jauno talantu kalvi Eiropā, Ralfs Ārons startēs vienā komandā ar austrālieti Niku Kesediju (3 daļējas sezonas Eiropas F3), vācieti Maksimiljanu Ginteru (otrā sezona Eiropas F3) un kanādieti Lansu Strolu (jaunais “Williams” akadēmijas talants).

Uzdod savu jautājumu komentāru sadaļā!

Vēbera mācībstunda

1

Marks Vēbers māca, kā jābrauc caur ‘esses’ un kā perfekti jāveic ‘hairpin’ līkums.

Pilotiem maksā par daudz, Horda bija 1s lēnāka par Grožānu, Petrovs par krievu F1 komandu

4

“Red Bull“ komandas ‘pelēkais Kardināls’ Helmuts Marko uzskata, ka tādām F1 zvaigznēm Fernando Alonso, Luisam Hamiltonam un Sebastianam Fetelam ir pārāk lielas algas. “Pilotiem mūsdienās tiek pārmaksāts,” paziņoja Marko. “Divi iemesli, kāpēc es tā uzskatu. Pirmkārt, mūsdienās ir maz iespēju savainoties vai iet bojā incidenta gadījumā. Un, otrkārt, mašīnas ir viegli vadāmas, jo pat jaunie piloti, kā Verstapens vai Verleins, var bez piepūles ar šīm sacīkšu mašīnām veikt 100 apļus. Pilotiem ir jāveic mazāk darba.” Tostarp Marko tautietis un “Mercedes” komandas direktors Nikijs Lauda ir citās domās: “Piloti nemaz tik daudz nepelna, ja ņemam vērā, kāds ir kopērjais Formula 1 čempionāta ieņēmumu apjoms. Mēs nevaram aizmirst, cik daudz piloti dara, lai šie ienākumi saglabātos.”

CarmenHordaRenaultKarmena Horda ir noliegusi Marko Sorensena apgalvojumus, ka viņa “Lotus” komandas simulatorā būtu braukusi 12 sekundes lēnāk par dāņu pilotu. “Es viņu pat nekad neesmu satikusi “Lotus” komandā,” paziņoja Horda. “Es trenējos simulatorā kopā ar oficiālajiem pilotiem Grožānu, Maldonādo un Palmeru un biju aptuveni sekundi lēnāka nekā Grožāns. Tas nozīmē, ka viņš (Sorensens) bija 11 sekundes ātrāks par Grožānu? Ja tā būtu, tad viņš jau sen būtu nolīgts kādas komandas pamatsastāvā.” Ar šiem Horda apgalvojumiem vārdu karš nebeidzās, jo Marko Sorensens ar dāņu avīzes BT starpniecību atbildēja: “Ja Karmena Horda uzskata, ka viņa ir pietikami laba šim sportam, tad lai dzīvo Formula 1! Jums tikai jāpaskatās uz viņa rezultātiem, lai varētu novērtēt viņas talantu.” Jāpiebilst, ka spāņu sacīkšu braucēja nav piedalījusies starptautiska mēroga sacīkstēs jau pusotru gadu un pēdējo reizi ar vājiem rezultātiem startēja GP3 čempionātā.

Foto: CaterhamVitālijs Petrovs uzskata, ka konkurētspējīgas Krievijas komandas projekts nav neiespējams. Bijušais “Renault” un “Caterham” komandau pilots šogad startēs ar Lemānas LMP2 prototipu un pārstāvēs krievu “SMP Racing” komandu, kuru atbalsta Krievijas banka, kuru vada Vladimiram Putinam pietuvinātais Boriss Rotenbergs. “Lai gan vēl nekas nav skaidrs, kādu dienu varbūt SMP būs arī Formula 1 komanda,” paziņoja pirmais krievu F1 pilots. “Mēs apsveram iespēju startēt arī LMP1 kategorijā. “SMP Racing” ir visas iespējas kļūt par vienu no labākajām komandām pasaulē.”

Vēja tuneļa modelis

“Mercedes” F1 komanda piedāvā interviju ar aerodinamikas nodaļas vadītāju Maiku Eliotu, kurš sniedz plašāku ieskatu vēja tuneļa testam paredzētās formulas modeļa izstrādē, izmaksās, kā arī atšķirībās no sacīkšu modeļa.

Paskāls Verleins pievienojies “Manor” vienībai

6

“Manor” F1 komanda oficiāli apstiprinājusi vācu laikraksta “Bild” paziņojumu, ka līdzšinējais “Mercedes” F1 komandas testpilots Paskāls Verleins šosezon pārstāvēs “Manor” komandu, kura pirms dažiem mēnešiem noslēdza līgumu ar “Mercedes” par dzinēju piegādi šai sezonai. Oficiāla paziņojuma no komandas par to gan vēl nav, tomēr domājams, ka tas tiks paziņots tuvāko dienu laikā.

Aizvadītajā sezonā Paskāls Verleins kļuva par jaunāko čempionu DTM vēsturē, atkārtojot Pola di Restas sasniegumu, kurš 2011. gadā kļuva par “Force India” braucēju, iepriekšējā sezonā uzvarot DTM čempionātā. Pirms tam Verleinam izdevies tikt arī pie otrās vietas F3 Eiropas čempionātā, savā debijas sezonā piekāpjoties vien Danielam Hunkandeljam.

Lai gan Paskālam Verleinam ir dubultpilsonība (Maurīcijas un Vācijas), sacīkstēs viņš startē zem Vācijas karoga. Pats Verleins uzsver, ka jūtas ļoti saviļņots, un atzīst, ka sapnis par braukšanu F1 viņam bijis jau kopš 6 gadu vecuma, kad pirmo reizi redzējis sacīkstes klātienē. Lai gan Verleins izcīnījis vien 16 superlicences punktus, bet startam F1 nepieciešami 40, FIA ir iespēja veikt izņēmumus, turklāt, ņemot vērā Verleina pieredzi testos, tai nevajadzētu būt problēmai.

Par Verleina komandas biedru, visticamāk, kļūs Indonēzijas valdības atbalstītais Rio Harjanto, tomēr cerības nav atmetuši arī pagājušās sezonas braucēji Alekss Rosi un Vils Stīvenss. Tikmēr “Mercedes” komanda sezonu, visticamāk, pavadīs bez testu pilota, jo Estebans Okons šosezon izīrēts “Renault” vienībai.

[socialpoll id=”2331317″]