Kārtējo reizi Bernijs Eklstons pārsteidzis Formula 1 līdzjutējus. Viņš vēlās jau nākamajā sezonā panākt V8 motoru atgriešanu čempionātā, pat tad, ja komandas tam nepiekritīs. Galvenais iemesls šādai rīcībai, visticamāk, ir “Red Bull” rūpnīcas draudi pamest F1, ja viņiem neizdosies atrast pietiekami konkurētspējīgus dzinēju piegādātājus. Eklstons uzskata, ka šajā situācijā vainīga ir “Mercedes” un “Ferrari” dzinēju ražotāju nevēlēšanās sadarboties ar citām komandām. 84 gadus vecais Eklstons arī paziņojis, ka, ja “Red Bull” tiešām pametīs F1, tad viņiem gaidāmi tiesu darbi, jo komandai bijusi ilgtermiņa vienošanos par dalību čempionātā, un nespēja atrast dzinēju piegādātājus neesot attaisnojums, jo komandai esot vajadzējis par to parūpēties laicīgāk.
Meksikas GP organizatori ir paziņojuši, ka trase ir gatava sacīkšu rīkošanai, un nu atlicis vien iziet FIA apskati, kas nedaudz aizkavējās, jo jaunā asfalta uzliešana prasījusi ilgāku laiku kā sākotnēji plānots. Iemesls tam bijuši sliktie laika apstākļi un regulārās lietusgāzes, kas pēdējās nedēļas bijušas ļoti biežas Mehiko apkaimē. Lai gan nelieli darbi vēl palikuši, piemēram, krāsošana, tomēr organizatori apstiprina, ka līdz GP izcīņai viss būs ideālā kārtībā.
Huans Pablo Montoija ir panācis vienošanos par startu Lemānas 24 stundu sacīkstēs “Porsche” vienības sastāvā. Šāds lēmums pieņemts pēc tam, kad, izmainoties 2016. gada F1 provizoriskajam kalendāram, sacīkstes Azerbaidžānā pārklājās ar Lemānas braucienu. “Porsche” bija plānojuši izmantot šīs gada čempionu Niko Hulkenbergu, taču vācietis jau paziņojis, ka priekšroku dos F1 sacensībām. Ja F1 kalendārā tiks veiktas izmaiņas, “Porsche” dos priekšroku Hilkenbergam. Taču ja tā nenotiks, šīs sezonas IndyCar vicečempionam Montoijam ir iespēja kļūt par otro braucēju autosporta vēsturē, kas izcīnījis Triple Crown – uzvaru Monako GP, Indianapolisas 500 jūdžu braucienā un Lemānas 24 stundu sacīkstēs. Līdz šim tas izdevies tikai britu autosporta leģendai Greiemam Hilam.
Itāļu moto ražotājs MV Augusta laidīs klajā īpaša metiena modeli, kas nesīs Luisa Hamiltona vārdu. Pagaidām nav izplatīti foto vai video, kā izskatīsies Hamiltona MV Augusta Dragster RR modelis, tomēr šajā video redzams, kā britu F1 pilots dedzina riepas.
Šajā nedēļas nogalē Eštorilā noslēgusies European Le Mans Series sezona, kur startēja arī latviešu braucējs Konstantīns Calko. Četru stundu sacīkstēs latvieša pārstāvētā “SVK by Speed Factory” komanda izcīnīja ceturto vietu savā klasē. Konstantīns gan ar sniegumu nav apmierināts.
“Neko daudz pat negribas teikt, jo šī bija sliktākā sacīkste manā dzīvē. It kā no manas puses viss bija kārtībā, biju ātrs, no sākuma krietni pacīnījos ar pretiniekiem. Vienreiz arī izbraucu drošības zonā, jo nesavaldīju mašīnu. Negribas neko sliktu teikt par komandas biedriem, kamēr esmu iekarsis, bet esmu ļoti neapmierināts. Viņu dēļ zaudējām daudz laika, var teikt, pat vairākus apļus. Jā… pēdējā stundā man iznāca atgūt pat trīs apļus no pieciem zaudētajiem.
Sezonā palikām trešie un tas nav tāds rezultāts, uz ko cerēju. Izrādās, ka komandai vēl jāmācās un jāmācās. Paldies visiem līdzjutējiem, ka sekojāt un jutāt līdzi, paldies vecākiem par sapratni un par to, ka bijāt blakus. Paldies sponsoriem!”
Sezonas kopvērtējumā Calko ekipāža ar 57 punktiem ieguvusi trešo vietu, par punktu piekāpjoties “Team LNT” ekipāžai, kuri svētdien plūca uzvaras laurus. Arī kopvērtējumā uzvarēja “Team LNT” (Čārlijs Robertsons un treka riteņbraukšanas leģenda Kriss Hojs), kuri gan šai posmā palika trešie.
Tikmēr par DTM čempionu kļuvis “Mercedes” komandas protežē Paskāls Verleins. Vācu talantam par čempionu izdevās kļūt pēc pirmā brauciena, kur, dienu pirms savas 21. dzimšanas dienas, Verleins finišēja astotais, kamēr viņa galvenie konkurenti Mortara un Ekstrems nebija spējīgi pat uz to. Uzvaru negaidīti guva divkārtējais DTM čempions Timo Šeiders, kam šī sezona līdz šim bija īpaši neveiksmīga (otrais finišs top 6 sezonas laikā).
Otrais brauciens Verleinam izvērtās pagalam neveiksmīgs. Uzvaru izcīnīja brits Džeimijs Grīns, kas ļāva kopvērtējumā apsteigt Ekstremu un Mortaru, lai gan viņi finišēja attiecīgi otrajā un trešajā vietā.
Nedēļas nogalē noslēgusies arī Formula Renault sezona. Visprestižākajā FR 3.5 čempionātā Heresā pie uzvarām tika Olivers Roulands, kurš jau priekšlaicīgi kļuva par čempionu, kā arī nīderlandietis Niks de Vrīss, kam panākums ļāvis sezonu savā debijas gadā noslēgt 3. vietā. FR 2.0 klasē, pateicoties lieliskam sniegumam pēdējā posmā, kļuvis Džeks Eitkens. Atšķirībā no pagājušās sezonas, šogad neviens Baltijas valstu pārstāvis čempionātā nepiedalījās.
NASCAR Sprint Cup čempionātā otru panākumu pēc kārtas guvis Džoijs Logano. Uz goda pjedestāla kāpa arī Denijs Hemlins un Džimijs Džonsons, kura izredzes uz titulu jau zudušas. Šī bija otrā no trim sacīkstēm, kurās no 12 pilotiem jāatsijā 8 labākie, kas turpinās cīņu par titulu. Šobrīd bez Logano un Hemlina labāko astotniekā atrodas arī Kurts Bušs, Karls Edvardss, Kevins Harviks, Džefs Gordons, Breds Keselovskis un Martins Trujē.
Šajā nedēļas nogalē Hokenheimā noslēdzies FIA rīkotais F3 Eiropas čempionāts, kura pēdējā posmā “Artline” komandas sastāvā startēja arī latviešu autosportists Haralds Šlēgelmilhs. Lai gan punktiem pacīnīties neizdevās, tomēr Haralda sniegums radīja krietni pozitīvākas emocijas, salīdzinot ar iepriekšējo posmu, kas bija pirmā dalība sezonā ne tikai Šlēgelmilham, bet arī komandai. Šoreiz Haralds nebija “Artline” vienīgais braucējs, jo komanda bija pieaicinājusi 18 gadus veco Marvinu Dīnstu.
Pirmajā kvalifikācijas braucienā Šlēgelmilham izdevās 33 braucēju vidū uzrādīt 31. ātrāko apļa laiku, no šīs sezonas čempiona un pole position ieguvēja Rozenkvista atpaliekot 2,7 sekundes. Tomēr uzreiz jau bija redzams, ka vienīgā komanda, kas izvēlējusies būvēt savas šasijas, nevis izmantot “Dallara” ražotās, ir spējusi veikt pamatīgu progresu, salīdzinot ar iepriekšējo posmu. Lai gan otrajā un trešajā kvalifikācijā pārspēt izdevās tikai komandas biedru Dīnstu, tomēr fakts, ka tuvākajiem sekotājiem tika zaudētas attiecīgi 0,7 un 0,5 sekundes radīja cerības, ka sacīkstēs izdosies ar viņiem paspēkoties.
Pirmajā braucienā Haralds finišēja 28. vietā no 30 finišējušajiem nepilnas 9 sekundes aiz Dīnsta. Uzvaru izcīnīja “Ferrari” jauno braucēju programmas biedrs Lenss Strolls. Uzreiz aiz viņa finiša līniju šķērsoja Džeiks Deniss, Fēlikss Rozenkvists un Maksimilians Gunters, ļaujot “Prema Powerteam” aizņemt visu vadošo četrinieku. REZULTĀTI ŠEIT.
Otrajā braucienā spēku samēri tabulas augšgalā bija līdzīgi. Uzvaru izcīnīja “Carlin” braucējs Antonio Džiovinaci, bet otrās, trešās un ceturtās vietas ieguvēji palika nemainīgi, kamēr Strolls palika sestais. Haraldam Šlēgelmilham veicās krietni labāk un “Artline” braucējs finiša līniju šķērsoja 48 sekundes aiz uzvarētāja 22. vietā, aiz sevis atstājot 7 braucējus, kuru vidū arī komandas biedrs. REZULTĀTI ŠEIT.
Trešais brauciens aizkavējās miglas dēļ, tomēr tas netraucēja Haraldam nodemonstrēt savu talantu. Tomēr prieki nebija ilgi – atrodoties 18. pozīcijā, latviešu autosportistam uztriecās konkurents, kā rezultātā, mašīna bija pietiekami sabojāta, lai nāktos izstāties. Uzvarēja zviedrs Rozenkvists, kuram uz goda pjedestāla pievienojās Aleksandrs Albons un otrā brauciena uzvarētājs Džiovinaci. REZULTĀTI ŠEIT.
Kopvērtējumā ar 508 punktiem uzvaru izcīnīja Fēlikss Rozenkvists. Džiovinaci kontā 412,5 punkti, bet trešo vietu šosezon izcīnījis brits Džeiks Deniss ar 377 punktiem. Jāatzīmē, ka uz šo posmu bija ieradies arī pērnā gada spožākā F3 zvaigzne Makss Verstapens.
Haralds Šlēgelmilhs pēc posma dalījās ar saviem portālā Facebook.
Nu jau var teikt, ka nebija nemaz tik slikti! Otrajā sacīkstē ne tikai varējām tikt līdz konkurentiem, bet pat vairākas mašīnas apdzīt un atstāt aiz muguras! Priekš mums tā bija kā maza uzvara. Pierādījums tam, ka varam būt konkurētspējīgi. Diemžēl šodien finišu nesasniedzām. Esot 18. pozīcijā aizmugurē ietriecās konkurents un ar to sacīkste bija beigusies. Neskatoties uz visu – esmu apmierināts ar progresu! Šī Eiropā bija šogad pēdējā sacīkste. Vēl mazliet testu pilota pienākumi un tad drīzumā atkal pie Lamborghini stūres…
Paldies visiem, kas sekoja līdz!
Lamborghini Super Trofeo Series pēdējais posms norisināsies 19. un 20. novembrī Sebringā, ASV.
Marks Markess izcīnījis uzvaru ļoti sīvā cīņā MotoGP Austrālijas GP sacīkstē. Pēc cīņas visas sacīkstes garumā, otrais palika Horhe Lorenco, bet trešo vietu izcīnīja Andrea Janone.
Startā uzreiz vadībā izvirzījās Janone, bet Lorenco viņam cieši sekoja. Jau pāris līkumus vēlāk sākās pirmie apdzīšanas mēģinājumi, un tas Lorenco arī izdevās. Aiz līderiem cieši sekoja arī abi “Repsol Honda” braucēji, kā arī Valentīno Rosi un Kels Kračlovs.
Otrajā aplī vadību atguva Janone, taču 10 līkumā Janonem virsū uztriecās kaija, līdz ar to viņš atkal zaudēja pozīciju. Turpmāko pļu laikā notika nemitīga cīņa starp Lorenco, Janoni, Rosi un Markesu, kamēr pārējie braucēji sāka atpalikt no līderu grupas.
Sacīkstes vidus daļā Markess pirmo reizi spēja izvirzīties vadībā, apdzenot Lorenco, taču pēc trīs apļiem vadībā Markess vēlreiz atkrita uz trešo vietu. Divus apļus pirms finiša Lorenco bija gandrīz sekundes pārsvars pār sekotājiem, bet priekšpēdējā aplī Markess tika garām Janonem, un devās pie Lorenco. Vēl pēdējā apļa sākumā atstatums starp Markesu un Lorenco bija salīdzinoši liels, taču pēdējo divu gadu čempions veica fantastisku pēdējo apli, un apdzina Lorenco divus līkumus pirms finiša karoga.
Markam Markesam šī bija piecdesmitā Grand Prix uzvara karjerā, taču galvenajā klasē tā bija viņa 24. uzvara.
Pēdējos apļos liela cīņa notika arī par pēdējo pjedestāla pozīciju, taču beigās Janone tomēr izradījās ātrāks. Piekto vietu izcīnīja Markesa komandas biedrs Danijs Pedrosa. Sestais palika “Suzuki” braucējs Maveriks Vinjaless, un tas bija viņa labākais sniegums MotoGP karjerā.
Moto2 savu otro uzvaru sezonā izcīnīja Alekss Rins, bet Moto3 sacīkstē labākais bija Miguels Olivera, kamēr Denijs Kents, kuram bija iespēja nodrošināt titulu jau Austrālijā, to neizdarīja, piedzīvojot kritienu.
MotoGP kopvērtējumā Lorenco samazināja Rosi pārsvaru līdz 11 punktiem, bet līdz sezonas beigām palikušas vairs tikai divas sacīkstes. Nākamais posms būs Malaizijas GP izcīņa Sepangas trasē, jau pēc nedēļas, bet sezona noslēgsies Valensijā 8. novembrī.
ASV Grand Prix izcīņa būs īpaša “Sauber” komandai, kas 400. reizi tās pastāvēšanas vēsturē piedalīsies F1 sacīkšu nedēļas nogalē. Pītera Zaubera izveidotā komanda F1 čempionātā startē jau kopš 1993. gada. Lai gan šai laikā komandai izdevies gūt tikai 1 uzvaru, tomēr tā jau izsenis pazīstama, kā lielisks pirmais pakāpiens ceļā pretim panākumiem. Tieši “Sauber” komandas mašīnās daudzi cilvēki pirmo reizi izdzirdēja tādus vārdus kā Frencens, Raikonens, Masa, Kubica, Fetels… Ielūkosimies, kurš no 400 posmiem komandas spožākajām zvaigznēm, bijis sirdij tuvākais.
Karls Vendlingers
Mūsu pirmajā sadarbības sezonā man bija iespēja aizvadīt neaizmirstamu braucienu čempionāta 4. posmā Imolā. Pārsteidzošā kārtā man izdevās kvalificēties piektajā pozīcijā uzreiz aiz Alena, Deimona, Mihaela un Airtona. Lietus dēļ mums bija lielāks piespiedējspēks, tādēļ varēju cīnīties pat ar Šūmi un Gerhardu. Tā bija lieliska cīņa, ko vēl tagad lieliski atceros. Neilgi pēc starta pārstāja līt un es devos boksos pēc slikiem. Taisnēs mums bija pārāk liels piespiedējspēks, līdz ar to ātrums kritās. Šūmis ātri spēja tikt garām Aguri, bet es nespēju. Aptuveni 10 apļus pirms finiša es atrados 4. pozīcijā, taču tad negaidīti mašīnu piemeklēja defekts ar dzinēju. Tādēļ es nekad neaizmirsīšu šīs cīņas un, it īpaši, šīs sacīkstes.
Haincs Haralds Frencens
Kā jau braucējam, kas ilgus gadus pavadījis ar “Sauber”, man nāk prātā daudz momentu. Tomēr patīkamākās atmiņas nāk no 1995 gada sacīkstēm Moncā, kur es finišēju trešais aiz Džonija un Mikas. Tas bija pirmais goda pjedestāls gan man, gan komandai. Mēs to nosvinējām tā, it kā tikko būtu uzvarējuši sacīkstes. Es to lieliski atceros – bija gan prieka asaras, gan kārtīga laistīšanās ar šampanieti. Tas bija satriecošs un ļoti emocionāls mirklis, kuru nekad neaizmirsīšu.
Džonijs Herberts
Patiesību sakot, ar “Sauber” bijuši daudz neaizmirstami brīži – ļoti daudz no tiem ir patīkami, kā arī daži ne tik patīkami. Interesanta epizode bija 1997. gadā, kad mums bija vairākas lieliskas sacīkstes. Imolā mēs sākām no 7. pozīcijas. Mašīna strādāja lieliski, un mums izdevās pacīnīties ar “Williams” un “Ferrari” par finišu labāko trijniekā. Sacīkšu beigās gan nācās izstāties elektronikas problēmu dēļ. Bija arī sacīkstes Ungārijā. Tas bija lielisks moments. Sākām sacīkstes no 10. vietas, bet beigās man, Deimonam un Žakam izdevās pārspēt Mihaelu. Cīņa bija izcila. Neaizmirstami.
Niks Haidfelds
2001. gadā slapjajā braucienā Interlagosā izcīnītais goda pjedestāls bija lielisks atvieglojums, kam sekoja alus duša. Tai gadā kopā ar Kimi izcīnījām 4. vietu konstruktoru kausā, kas komandai bija lielisks sasniegums. Man 2007. gada sezona ar “BMW Sauber” bija neatkārtojama. Mēs cīnījāmies par vadošajām pozīcijām, bet formula lieliski atbilda manam braukšanas stilam. Es centos izmantot visu tās potenciālu, lai cīnītos par vietu uz goda pjedestāla. Vislabāk atmiņā palicis apdzīšanas manevrs, ko veicu Bahreinas GP laikā, kad apdzinu Fernando pa ārmalu, cīnoties riteņiem esot vien pāris centimetru attālumā. Man jāatzīst, ka, skatoties to epizodi ik pa brīdim, esmu ļoti pateicīgs, ka braucu “BMW Sauber” mašīnu.
Felipe Masa
Pavadītais laiks ar “Sauber” man ir īpašs, jo tas bija sākums manai F1 karjerai. Kopumā komandā pavadīju 3 sezonas, dzīvojot Šveicē un iemācoties ļoti, kamēr atrados pie stūres. Vairākkārt izdevās sasniegt labus rezultātus, turklāt guvu punktus jau savās otrajās sacīkstēs debijas sezonā. Mans mīļākais moments bija Kanādas GP 2005. gadā, kad finišēju ceturtais. Tomēr bija arī vairākas citas veiksmīgas sacīkstes, no kurām saglabājušās patīkamas atmiņas.
Roberts Kubica
No “Sauber” laikiem saglabājušās labas atmiņas. Viena no spožākajām, protams, ir mans pirmais goda pjedestāls 2006. gadā Moncā. Es finišēju 3. vietā savā trešajā dalībā F1 sacīkstēs, pēc lielākās sezonas daļas strādāšanas testpilota amatā. Es ticu, ka tas bija svarīgs solis manas karjeras attīstībai, kā arī parādīja, uz ko mašīna ir spējīga. Mana uzvara Kanādā pēc 2 gadiem ir kas tāds, ko ne es, ne komanda nekad neaizmirsīs.
Kamui Kobajaši
No “Sauber” laikiem visspožāk atmiņā palicis 2012. gadā izcīnītais goda pjedestāls manās mājas sacīkstēs Suzukā. Tas bija viens no skaistākajiem brīžiem manā dzīvē. Finišēt 3. vietā un atrasties uz pjedestāla savu fanu priekšā bija satriecoši. Pēc Fukušimas kodolkatastrofas 2011. gadā mums gāja ļoti grūti. Tas pat nav vienā vārdā aprakstāms, toties goda pjedestāls bija īpašs brīdis gan man, gan līdzjutējiem. Lai to sasniegtu, nācās ļoti smagi strādāt. Kopumā ar “Sauber” bija gan labi, gan ne tik labi laiki, bet es tiešām izbaudīju darbu šai komandā. Mēs strādājām cītīgi un cīnījāmies par visu iespējamo. Tas ir pats svarīgākais. Mēs vienmēr centāmies sasniegt maksimumu.
Serhio Peress
Es vēlos apsveikt “Sauber” komadu ar 400 F1 startu sasniegšanu. Tā bija mana pirmā komanda. Kopā mēs nosvinējām vairākus neaizmirstamus mirkļus. Visspožāk atceros savu pirmo goda pjedestālu 2012. gadā Malaizijā, kas bija viena no labākajām sacīkstēm manā karjerā. Man bija iespēja pēdējos apļos cīnīties ar Fernando, turklāt uzvara nemaz nebija neaizsniedzama. Vēlāk, tai pašā sezonā Moncā mēs izcīnījām vēl vienu 2. vietu. Tā bija diena, kad viss salikās, kā vajag un mašīna strādāja nevainojami. Es lieliski pratu saglabāt riepas, kas palīdzēja tikt garām vairākiem konkurentiem, startējot no 12. pozīcijas. Mums bija pietiekami labs ātrums, lai uzbruktu. Man bija vairākas lieliskas cīņas, un visi bija godīgi. Man pat izdevās pārspēt abus “Ferrari” braucējus. Tas bija brauciens, kuru no sirds izbaudīju.
Piloti izteikuši savas domas par visneaizmirstamākajiem mirkļiem Šveicē bāzētās komandas pastāvēšanas vēsturē. Kurš posms jūsu atmiņās palicis visspilgtāk? Izsakiet savu viedokli komentāros!
Itāļu portāls omnicourse.it izveidojis interesantu video, kurā parādīts, kā izskatīsies “Mercedes” F1 mašīna 2017. gada sezonā, kā arī kādas būs galvenās atšķirības, salīdzinot ar šī gada modeli.
Šajā nedēļas nogalē Latvijas ātrākais autošosejas pilots Haralds Šlēgelmilhs startēs F3 čempionāta noslēdzošajā posmā Hokenheimā, Vācijā. Šlēgelmilha komanda „Artline Engineering” šajā posmā piedalīsies ar divām formulām, un latvieša komandas biedrs būs 18 gadus jaunais vācietis Marvins Dīnsts (Marvin Dienst), kurš tieši Hokenheimas trasē pirms nedēļas izcīnīja F4 čempiona titulu. Sacensību nedēļas nogalē paredzēti trīs braucieni 17. un 18. oktobrī.
Hokenheimas posms sāksies šo piektdien, 16. Oktobrī, ar testa un kvalifikācijas braucieniem. Savukārt pirmais un otrais sacensību brauciens notiks sestdien, 17. oktobrī pulksten 12.15 un 18.05, bet trešais sacensību brauciens – svētdien pulksten 12.45 pēc Latvijas laika.
Pie F3 stūres Haralds Šlēgelmilhs atgriezās septembrī, F3 čempionāta posmā Nurburgringā, kurā startēja ar komandas „Artline Engineering” jaunizveidoto formulas modeli ArtTech P315. Lai arī formulas debijas sacensības izvērtās smagas, komanda turpina formulas pilnveidošanu kopā ar Šlēgelmilhu.
„Pēc Nurburgringas sapratām, ka mūsu būtiskākā kļūda bija nepareizs formulas tehniskais regulējums sacensību apstākļiem, kā rezultātā radās problēmas ar riepu saķeri un formulas vadāmību. Šobrīd esam aizvadījuši vairākas testu dienas Vācijā, lai novērstu iepriekš identificētās neprecizitātes. Ātrāku progresu ir sekmējusi komandas papildināšana ar vēl vienu ātru un spēcīgu pilotu – Marvinu Dīnstu, kā arī jauna, pieredzes bagāta inženiera piesaistīšana, kurš ir strādājis ar tādiem pilotiem kā M.Šūmahers, N.Rosbergs un H.H.Frentsens. Testos ir jūtami ievērojami uzlabojumi formulas vadāmībā, taču, izšķirošie rādītāji, protams, būs sacensību laikā, ” atklāj Haralds Šlēgelmilhs.
Starptautiskā Automobiļu Fedrācija (FIA) paziņojusi, ka, sākot ar 2016. gada sezonu, dzinēju ražotājiem vajadzēs ražot vienādus dzinējus visām komandām, ar ko viņiem ir sadarbība. Viens no “Ferrari” piedāvātajiem priekšlikumiem “Red Bull” komandas glābšanā bija šī gada dzinēju piegāde, ko “Red Bull” noraidīja. Pēc jauno noteikumu pieņemšanas šāda iespēja vispār netiek pieļauta. Šajā sezonā “Manor” komanda startē ar pērnā gada “Ferrari” jaudas agregātiem, tomēr panāktā vienošanās ar “Mercedes” jau paredzēja, ka viņi saņems tādus pašus dzinējus, kā citi “Mercedes” motoru izmantotāji.
“Lotus” komandas braucējs Pastors Maldonadopaziņojis, ka ir ļoti grūti vērot, kā “Williams” komanda, kuru venecuēlietis pārstāvēja no 2011. līdz 2013. gadam, regulāri spēj sasniegt augstvērtīgus rezultātus, kamēr Maldonado tagadējā komanda saskaras ar virkni problēmu gan trasē, gan ārpus tās. “‘Dusmīgs’ nebūtu īstais vārds. Tas vienkārši ir sarežģīti. Tas nebija pareizs lēmums, tomēr šobrīd koncentrējos uz maksimuma sasniegšanu ar esošo komandu. Es, tāpat kā citi sportisti, esmu izsalcis pēc panākumiem, un vienmēr ceru uz ko vairāk. Dažkārt ir jāpieņem sarežģīti lēmumi, un jāuzņemas atbildība par tiem.” Vaicāts par iespēju sekot cita dienvidamerikāņa Huana Pablo Montoijas ceļam un censties izveidot karjeru Amerikā, 30 gadus vecais Maldonado ir skeptisks. “Varbūt arī Amerikā man būtu vairāk panākumu, tomēr pagaidām es izbaudu braukšanu F1. Uzskatu, ka mans darbs šeit vēl nav padarīts un esmu pelnījis iespēju nodemonstrēt savu patieso potenciālu.”
Negaidīti 55 gadu vecumā miegā miris 1976. gada pasaules čempiona Džeimsa Hanta jaunākais brālis Deivids. Lai gan kā sacīkšu braucējam Deividam Hantam ne tuvu neizdevās gūt tādus panākumus kā Džeimsam, tomēr viņš aktīvi darbojās arī ārpus trases, cenšoties atgriezt F1 čempionātā “Lotus” komandu, pēc tās bankrota deviņdesmito gadu vidū. Pēc vairākiem neveiksmīgiem mēģinājumiem Hants pārdeva tiesības uz “Lotus” vārdu malaiziešu uzņēmējam Tonijam Fernandesam. Nāves cēlonis nav zināms. Viņa tuviniekam nav zināms, ka Hantam līdz šim būtu bijušas kādas veselības problēmas.
Kārtējo uzvaru, 62 tūkstošu skatītāju priekšā, šajā nedēļas nogalē izcīnījis Luiss Hamiltons, kurš ir apsteidzis Airtonu Sennu izcīnot 42. uzvaru karjerā, panākot “Ferrari” komandas braucēju Sebastianu Fetelu. Par 9 uzvarām vairāk ir Sennas cīņu biedram Alenam Prostam. Tiesa gan, līdz Mihaela Šūmahera 91 uzvarai Hamiltons un Fetels nav pat pusceļā. Hamiltons šobrīd tieši pusi no uzvarām ir izcīnījis “Mercedes” un pusi “McLaren” komandas sastāvā.
Vairākkārtēji F1 konstruktoru kausa ieguvēji
Komanda
Tituli
Ferrari
16
Williams
9
McLaren
8
Lotus
7
Red Bull
4
Cooper
2
Brabham
2
Renault
2
Mercedes
2
Tikmēr viņa pārstāvētā “Mercedes” komanda jau otro sezonu pēc kārtas Krievijā garantējusi uzvaru konstruktoru kausa izcīņā, kļūstot par devīto komandu F1 vēsturē, kam izdevies atkārtoti uzvarēt komandu vērtējumā.
Gluži tāpat kā pērn, visu sacīkšu gaitu vadībā atradās “Mercedes” komandas braucējs. Ja pagājušajā sezonā Hamiltons visu sacīkšu laiku atradās 1. pozīcijā, tad šoreiz pirmos 6 apļus vadības groži nonāca Niko Rosberga rokās, kuru gan piemeklēja problēmas ar gāzes pedāli, kā dēļ cīņu par uzvaru nācās pārtraukt.
Sacīkšu ātrāko apli pirmo reizi šai sezonā sasniedza 2. vietas ieguvējs Sebastians Fetels, kurš šai rādītājā apdzinis Nikiju Laudu un noķēris Miku Hakinenu. Vācietis savā karjerā nu ir uzstādījis 25 ātrākos apļus. Vairāk ir tikai 6 pilotiem – Mihaelam Šūmaheram (77), Kimi Raikonenam (42), Alenam Prostam (41), Naidželam Manselam (30), Džimam Klārkam (28) un Luisam Hamiltonam (26).
Šajā nedeļas nogalē piloti lielākoties izmantoja tikai 1 boksu apmeklējuma stratēģiju. Tā rezultātā daudz notikumu pitstopos neredzējām, tomēr jau atkal “Ferrari” pārstāvjiem izdevās tikt garām “Williams” cīņā par 2. vietu, daļēji pateicoties ātrākam mehāniķu darbam. Turklāt Botass tikai par mata tiesu paguva uz boksu apmeklējuma rēķina nosargāt savu pozīciju pret Kimi Raikonenu.
Krievijas GP boksu apmeklējumu ilgums
V.
Braucējs
Komanda
Laiks/Atst.
Aplis
1
S. Fetels
Ferrari
29.367
30
2
K. Raikonens
Ferrari
0.019
31
3
F. Alonso
McLaren
0.172
13
4
Dž. Batons
McLaren
0.352
12
5
D. Rikjardo
Red Bull
0.365
12
6
P. Maldonado
Lotus
0.585
30
7
L. Hamiltons
Mercedes
0.849
32
8
M. Verstapens
Toro Rosso
0.874
24
9
K. Sainss
Toro Rosso
0.921
12
10
V. Botass
Williams
0.949
26
11
F. Nasrs
Sauber
0.995
34
12
D. Kvjats
Red Bull
1.051
33
13
V. Stīvenss
Manor
1.054
17
14
S. Peress
Force India
1.178
12
15
F. Masa
Williams
1.374
30
16
V. Stīvenss
Manor
3.033
14
17
R. Meri
Manor
5.705
13
18
M. Verstapens
Toro Rosso
7.967
1
19
R. Grožāns
Lotus
25.078
1
Pateicoties vairāku vadošo braucēju neveiksmēm, 9 dažādu komandu pilotiem izdevās finišēt punktos. Tik liela dažādība pēdējo reizi bija vērojama 2012. gada Malaizijas GP izcīņā. 3 reizes F1 vēsturē labāko desmitniekā ir finišējuši piloti no 10 komandām – 1975. gada Vācijas GP, 1981. gada Lielbritānijas GP un 1989. gada Portugāles GP.
Ne pārāk veiksmīga šī nedēļas nogale izvērtās spāņu pilotiem. Pēc Sainsa smagās avārijas treniņbraucienos un Alonso soda, visiem trim šīs valsts pārstāvjiem nācās startēt no trim pēdējām pozīcijām. Kas tāds pēdējo reizi notika 2001. gadā Monako izcīņā, kad no beigām sacīkstes sāka Brazīlijas pārstāvji Bernoldi, Burti un Markešs. Tiesa gan, toreiz situāciju cerīgāku radīja tas, ka viņi nebija vienīgie brazīlieši, jo no 4. vietas startēja Rubenss Barikello.
Pēc Kimi Raikonenam piešķirtā soda, kopvērtējuma 3. vietas īpašnieka Niko Rosberga pārsvars pār “Ferrari” braucēju sasniedzis 106 punktus, kas nozīmē, ka jau tagad ir skaidrs, kuri trīs piloti (Hamiltons, Fetels, Rosbergs) dosies uz FIA sezonas noslēguma ceremoniju 4. decembrī Parīzē. Turklāt Hamiltonam ir iespēja jau Ostinā nodrošināt sev trešo čempiona titulu. Viss, kas pērnā gada čempionam ir jāizdara, ir jāgūst par 9 punktiem vairāk kā Fetelam un par 2 punktiem vairāk kā Rosbergam.
“Force India” komandas pilotam Serhio Peresam pēdējā aplī necerēti izdevās pakāpties uz trešo vietu, dāvājot komandai trešo goda pjedestālu tās vēsturē. Pašam Peresam šī bija piektā reize uz goda pjedestāla, turklāt katrā no tām uz pjedestāla stāvējis arī Hamiltons. Līdz ar to, šosezon 6 komandu braucējiem izdevies kāpt uz goda pjedestāla – “Force India” un “Lotus” vienību pilotiem pa reizei, “Red Bull” un “Williams” pilotiem 3 reizes, “Ferrari” šogad 13 top 3 finiši, bet “Mercedes” to paveikusi 24 reizes.
Pamanīji vēl kādu interesantu faktu? Padalies ar to komentāros!
