Tuesday, May 12, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 900

Šlēgelmilhs noslēdz F3 sezonu

Šajā nedēļas nogalē Hokenheimā noslēdzies FIA rīkotais F3 Eiropas čempionāts, kura pēdējā posmā “Artline” komandas sastāvā startēja arī latviešu autosportists Haralds Šlēgelmilhs. Lai gan punktiem pacīnīties neizdevās, tomēr Haralda sniegums radīja krietni pozitīvākas emocijas, salīdzinot ar iepriekšējo posmu, kas bija pirmā dalība sezonā ne tikai Šlēgelmilham, bet arī komandai. Šoreiz Haralds nebija “Artline” vienīgais braucējs, jo komanda bija pieaicinājusi 18 gadus veco Marvinu Dīnstu.

40 Harald Schlegelmilch (LVA, ARTLine Engineering, P315 - NBE), FIA Formula 3 European Championship, round 11, race 3, Hockenheim (GER) - 16. - 18. October 2015

Pirmajā kvalifikācijas braucienā Šlēgelmilham izdevās 33 braucēju vidū uzrādīt 31. ātrāko apļa laiku, no šīs sezonas čempiona un pole position ieguvēja Rozenkvista atpaliekot 2,7 sekundes. Tomēr uzreiz jau bija redzams, ka vienīgā komanda, kas izvēlējusies būvēt savas šasijas, nevis izmantot “Dallara” ražotās, ir spējusi veikt pamatīgu progresu, salīdzinot ar iepriekšējo posmu. Lai gan otrajā un trešajā kvalifikācijā pārspēt izdevās tikai komandas biedru Dīnstu, tomēr fakts, ka tuvākajiem sekotājiem tika zaudētas attiecīgi 0,7 un 0,5 sekundes radīja cerības, ka sacīkstēs izdosies ar viņiem paspēkoties.

40 Harald Schlegelmilch (LVA, ARTLine Engineering, P315 - NBE), FIA Formula 3 European Championship, round 11, Hockenheim (GER) - 16. - 18. October 2015

Pirmajā braucienā Haralds finišēja 28. vietā no 30 finišējušajiem nepilnas 9 sekundes aiz Dīnsta. Uzvaru izcīnīja “Ferrari” jauno braucēju programmas biedrs Lenss Strolls. Uzreiz aiz viņa finiša līniju šķērsoja Džeiks Deniss, Fēlikss Rozenkvists un Maksimilians Gunters, ļaujot “Prema Powerteam” aizņemt visu vadošo četrinieku. REZULTĀTI ŠEIT.

Otrajā braucienā spēku samēri tabulas augšgalā bija līdzīgi. Uzvaru izcīnīja “Carlin” braucējs Antonio Džiovinaci, bet otrās, trešās un ceturtās vietas ieguvēji palika nemainīgi, kamēr Strolls palika sestais. Haraldam Šlēgelmilham veicās krietni labāk un “Artline” braucējs finiša līniju šķērsoja 48 sekundes aiz uzvarētāja 22. vietā, aiz sevis atstājot 7 braucējus, kuru vidū arī komandas biedrs. REZULTĀTI ŠEIT.

Trešais brauciens aizkavējās miglas dēļ, tomēr tas netraucēja Haraldam nodemonstrēt savu talantu. Tomēr prieki nebija ilgi – atrodoties 18. pozīcijā, latviešu autosportistam uztriecās konkurents, kā rezultātā, mašīna bija pietiekami sabojāta, lai nāktos izstāties. Uzvarēja zviedrs Rozenkvists, kuram uz goda pjedestāla pievienojās Aleksandrs Albons un otrā brauciena uzvarētājs Džiovinaci. REZULTĀTI ŠEIT.

40 Harald Schlegelmilch (LVA, ARTLine Engineering, P315 - NBE), FIA Formula 3 European Championship, round 11, race 1, Hockenheim (GER) - 16. - 18. October 2015 *** Local Caption *** Copyright (c) FIA Formula 3 European Championship / Thomas Suer

Kopvērtējumā ar 508 punktiem uzvaru izcīnīja Fēlikss Rozenkvists. Džiovinaci kontā 412,5 punkti, bet trešo vietu šosezon izcīnījis brits Džeiks Deniss ar 377 punktiem. Jāatzīmē, ka uz šo posmu bija ieradies arī pērnā gada spožākā F3 zvaigzne Makss Verstapens.

Haralds Šlēgelmilhs pēc posma dalījās ar saviem portālā Facebook.

Nu jau var teikt, ka nebija nemaz tik slikti! Otrajā sacīkstē ne tikai varējām tikt līdz konkurentiem, bet pat vairākas mašīnas apdzīt un atstāt aiz muguras! Priekš mums tā bija kā maza uzvara. Pierādījums tam, ka varam būt konkurētspējīgi. Diemžēl šodien finišu nesasniedzām. Esot 18. pozīcijā aizmugurē ietriecās konkurents un ar to sacīkste bija beigusies. Neskatoties uz visu – esmu apmierināts ar progresu! Šī Eiropā bija šogad pēdējā sacīkste. Vēl mazliet testu pilota pienākumi un tad drīzumā atkal pie Lamborghini stūres…

Paldies visiem, kas sekoja līdz!

Lamborghini Super Trofeo Series pēdējais posms norisināsies 19. un 20. novembrī Sebringā, ASV.

Markess izcīna uzvaru Filipailendas trillerī

Marks Markess izcīnījis uzvaru ļoti sīvā cīņā MotoGP Austrālijas GP sacīkstē. Pēc cīņas visas sacīkstes garumā, otrais palika Horhe Lorenco, bet trešo vietu izcīnīja Andrea Janone.

Startā uzreiz vadībā izvirzījās Janone, bet Lorenco viņam cieši sekoja. Jau pāris līkumus vēlāk sākās pirmie apdzīšanas mēģinājumi, un tas Lorenco arī izdevās. Aiz līderiem cieši sekoja arī abi  “Repsol Honda” braucēji, kā arī Valentīno Rosi un Kels Kračlovs.

Otrajā aplī vadību atguva Janone, taču 10 līkumā Janonem virsū uztriecās kaija, līdz ar to viņš atkal zaudēja pozīciju. Turpmāko pļu laikā notika nemitīga cīņa starp Lorenco, Janoni, Rosi un Markesu, kamēr pārējie braucēji sāka atpalikt no līderu grupas.

Sacīkstes vidus daļā Markess pirmo reizi spēja izvirzīties vadībā, apdzenot Lorenco, taču pēc trīs apļiem vadībā Markess vēlreiz atkrita uz trešo vietu. Divus apļus pirms finiša Lorenco bija gandrīz sekundes pārsvars pār sekotājiem, bet priekšpēdējā aplī Markess tika garām Janonem, un devās pie Lorenco. Vēl pēdējā apļa sākumā atstatums starp Markesu un Lorenco bija salīdzinoši liels, taču pēdējo divu gadu čempions veica fantastisku pēdējo apli, un apdzina Lorenco divus līkumus pirms finiša karoga.

Markam Markesam šī bija piecdesmitā Grand Prix uzvara karjerā, taču galvenajā klasē tā bija viņa 24. uzvara.

Pēdējos apļos liela cīņa notika arī par pēdējo pjedestāla pozīciju, taču beigās Janone tomēr izradījās ātrāks. Piekto vietu izcīnīja Markesa komandas biedrs Danijs Pedrosa. Sestais palika “Suzuki” braucējs Maveriks Vinjaless, un tas bija viņa labākais sniegums MotoGP karjerā.

Moto2 savu otro uzvaru sezonā izcīnīja Alekss Rins, bet Moto3 sacīkstē labākais bija Miguels Olivera, kamēr Denijs Kents, kuram bija iespēja nodrošināt titulu jau Austrālijā, to neizdarīja, piedzīvojot kritienu.

MotoGP kopvērtējumā Lorenco samazināja Rosi pārsvaru līdz 11 punktiem, bet līdz sezonas beigām palikušas vairs tikai divas sacīkstes. Nākamais posms būs Malaizijas GP izcīņa Sepangas trasē, jau pēc nedēļas, bet sezona noslēgsies Valensijā 8. novembrī.

MotoGP Austrālijas GP – Rezultāti

Vieta Braucējs Komanda Motocikls Laiks/atst.
1 Marc Marquez  Repsol Honda Team Honda RC213V 40:33.849
2 Jorge Lorenzo  Movistar Yamaha MotoGP Yamaha YZR-M1 +0.249
3 Andrea Iannone  Ducati Team Ducati Desmosedici GP15 +0.930
4 Valentino Rossi  Movistar Yamaha MotoGP Yamaha YZR-M1 +1.058
5 Dani Pedrosa  Repsol Honda Team Honda RC213V +5.062
6 Maverick Viñales  Team Suzuki ECSTAR Suzuki GSX-RR +6.800
7 Cal Crutchlow  CWM LCR Honda Honda RC213V +9.375
8 Pol Espargaro  Monster Yamaha Tech 3 Yamaha YZR-M1 +18.401
9 Aleix Espargaro  Team Suzuki ECSTAR Suzuki GSX-RR +20.039
10 Bradley Smith  Monster Yamaha Tech 3 Yamaha YZR-M1 +20.657
11 Scott Redding  Estrella Galicia 0,0 Marc VDS Honda RC213V +21.846
12 Danilo Petrucci  Pramac Racing Ducati Desmosedici GP14 +22.840
13 Andrea Dovizioso  Ducati Team Ducati Desmosedici GP15 +29.168
14 Alvaro Bautista  Aprilia Racing Team Gresini Aprilia RS-GP +37.244
15 Jack Miller  CWM LCR Honda Honda +40.192
16 Hector Barbera  Avintia Racing Ducati Desmosedici GP14 +48.263
17 Yonny Hernandez  Pramac Racing Ducati Desmosedici GP14 +48.572
18 Loris Baz  Athinà Forward Racing Yamaha Forward +48.677
19 Eugene Laverty  Aspar MotoGP Team Honda RC213V-RS +50.201
20 Mike di Meglio  Avintia Racing Ducati Desmosedici GP14 +50.262
21 Stefan Bradl  Aprilia Racing Team Gresini Aprilia RS-GP +50.277
22 Toni Elias  Athinà Forward Racing Yamaha Forward +1:20.942
23 Anthony West  AB Motoracing Honda RC213V-RS +1:23.454
R Nicky Hayden  Aspar MotoGP Team Honda RC213V-RS
R Damian Cudlin  E-Motion IodaRacing Team ART

 

‘Sauber’ bijušie piloti stāsta par savām mīļākajām sacīkstēm

ASV Grand Prix izcīņa būs īpaša “Sauber” komandai, kas 400. reizi tās pastāvēšanas vēsturē piedalīsies F1 sacīkšu nedēļas nogalē. Pītera Zaubera izveidotā komanda F1 čempionātā startē jau kopš 1993. gada. Lai gan šai laikā komandai izdevies gūt tikai 1 uzvaru, tomēr tā jau izsenis pazīstama, kā lielisks pirmais pakāpiens ceļā pretim panākumiem. Tieši “Sauber” komandas mašīnās daudzi cilvēki pirmo reizi izdzirdēja tādus vārdus kā Frencens, Raikonens, Masa, Kubica, Fetels… Ielūkosimies, kurš no 400 posmiem komandas spožākajām zvaigznēm, bijis sirdij tuvākais.

Karls Vendlingers

Mūsu pirmajā sadarbības sezonā man bija iespēja aizvadīt neaizmirstamu braucienu čempionāta 4. posmā Imolā. Pārsteidzošā kārtā man izdevās kvalificēties piektajā pozīcijā uzreiz aiz Alena, Deimona, Mihaela un Airtona. Lietus dēļ mums bija lielāks piespiedējspēks, tādēļ varēju cīnīties pat ar Šūmi un Gerhardu. Tā bija lieliska cīņa, ko vēl tagad lieliski atceros. Neilgi pēc starta pārstāja līt un es devos boksos pēc slikiem. Taisnēs mums bija pārāk liels piespiedējspēks, līdz ar to ātrums kritās. Šūmis ātri spēja tikt garām Aguri, bet es nespēju. Aptuveni 10 apļus pirms finiša es atrados 4. pozīcijā, taču tad negaidīti mašīnu piemeklēja defekts ar dzinēju. Tādēļ es nekad neaizmirsīšu šīs cīņas un, it īpaši, šīs sacīkstes.

Haincs Haralds Frencens

Kā jau braucējam, kas ilgus gadus pavadījis ar “Sauber”, man nāk prātā daudz momentu. Tomēr patīkamākās atmiņas nāk no 1995 gada sacīkstēm Moncā, kur es finišēju trešais aiz Džonija un Mikas. Tas bija pirmais goda pjedestāls gan man, gan komandai. Mēs to nosvinējām tā, it kā tikko būtu uzvarējuši sacīkstes. Es to lieliski atceros – bija gan prieka asaras, gan kārtīga laistīšanās ar šampanieti. Tas bija satriecošs un ļoti emocionāls mirklis, kuru nekad neaizmirsīšu.

Džonijs Herberts

Patiesību sakot, ar “Sauber” bijuši daudz neaizmirstami brīži – ļoti daudz no tiem ir patīkami, kā arī daži ne tik patīkami. Interesanta epizode bija 1997. gadā, kad mums bija vairākas lieliskas sacīkstes. Imolā mēs sākām no 7. pozīcijas. Mašīna strādāja lieliski, un mums izdevās pacīnīties ar “Williams” un “Ferrari” par finišu labāko trijniekā. Sacīkšu beigās gan nācās izstāties elektronikas problēmu dēļ. Bija arī sacīkstes Ungārijā. Tas bija lielisks moments. Sākām sacīkstes no 10. vietas, bet beigās man, Deimonam un Žakam izdevās pārspēt Mihaelu. Cīņa bija izcila. Neaizmirstami.

Niks Haidfelds

2001. gadā slapjajā braucienā Interlagosā izcīnītais goda pjedestāls bija lielisks atvieglojums, kam sekoja alus duša. Tai gadā kopā ar Kimi izcīnījām 4. vietu konstruktoru kausā, kas komandai bija lielisks sasniegums. Man 2007. gada sezona ar “BMW Sauber” bija neatkārtojama. Mēs cīnījāmies par vadošajām pozīcijām, bet formula lieliski atbilda manam braukšanas stilam. Es centos izmantot visu tās potenciālu, lai cīnītos par vietu uz goda pjedestāla. Vislabāk atmiņā palicis apdzīšanas manevrs, ko veicu Bahreinas GP laikā, kad apdzinu Fernando pa ārmalu, cīnoties riteņiem esot vien pāris centimetru attālumā. Man jāatzīst, ka, skatoties to epizodi ik pa brīdim, esmu ļoti pateicīgs, ka braucu “BMW Sauber” mašīnu.

Felipe Masa

Pavadītais laiks ar “Sauber” man ir īpašs, jo tas bija sākums manai F1 karjerai. Kopumā komandā pavadīju 3 sezonas, dzīvojot Šveicē un iemācoties ļoti, kamēr atrados pie stūres. Vairākkārt izdevās sasniegt labus rezultātus, turklāt guvu punktus jau savās otrajās sacīkstēs  debijas sezonā. Mans mīļākais moments bija Kanādas GP 2005. gadā, kad finišēju ceturtais. Tomēr bija arī vairākas citas veiksmīgas sacīkstes, no kurām saglabājušās patīkamas atmiņas.

Roberts Kubica

Foto: BMWNo “Sauber” laikiem saglabājušās labas atmiņas. Viena no spožākajām, protams, ir mans pirmais goda pjedestāls 2006. gadā Moncā. Es finišēju 3. vietā savā trešajā dalībā F1 sacīkstēs, pēc lielākās sezonas daļas strādāšanas testpilota amatā. Es ticu, ka tas bija svarīgs solis manas karjeras attīstībai, kā arī parādīja, uz ko mašīna ir spējīga. Mana uzvara Kanādā pēc 2 gadiem ir kas tāds, ko ne es, ne komanda nekad neaizmirsīs.

Kamui Kobajaši

No “Sauber” laikiem visspožāk atmiņā palicis 2012. gadā izcīnītais goda pjedestāls manās mājas sacīkstēs Suzukā. Tas bija viens no skaistākajiem brīžiem manā dzīvē. Finišēt 3. vietā un atrasties uz pjedestāla savu fanu priekšā bija satriecoši. Pēc Fukušimas kodolkatastrofas 2011. gadā mums gāja ļoti grūti. Tas pat nav vienā vārdā aprakstāms, toties goda pjedestāls bija īpašs brīdis gan man, gan līdzjutējiem. Lai to sasniegtu, nācās ļoti smagi strādāt. Kopumā ar “Sauber” bija gan labi, gan ne tik labi laiki, bet es tiešām izbaudīju darbu šai komandā. Mēs strādājām cītīgi un cīnījāmies par visu iespējamo. Tas ir pats svarīgākais. Mēs vienmēr centāmies sasniegt maksimumu.

Serhio Peress

Es vēlos apsveikt “Sauber” komadu ar 400 F1 startu sasniegšanu. Tā bija mana pirmā komanda. Kopā mēs nosvinējām vairākus neaizmirstamus mirkļus. Visspožāk atceros savu pirmo goda pjedestālu 2012. gadā Malaizijā, kas bija viena no labākajām sacīkstēm manā karjerā. Man bija iespēja pēdējos apļos cīnīties ar Fernando, turklāt uzvara nemaz nebija neaizsniedzama. Vēlāk, tai pašā sezonā Moncā mēs izcīnījām vēl vienu 2. vietu. Tā bija diena, kad viss salikās, kā vajag un mašīna strādāja nevainojami. Es lieliski pratu saglabāt riepas, kas palīdzēja tikt garām vairākiem konkurentiem, startējot no 12. pozīcijas. Mums bija pietiekami labs ātrums, lai uzbruktu. Man bija vairākas lieliskas cīņas, un visi bija godīgi. Man pat izdevās pārspēt abus “Ferrari” braucējus. Tas bija brauciens, kuru no sirds izbaudīju.

Piloti izteikuši savas domas par visneaizmirstamākajiem mirkļiem Šveicē bāzētās komandas pastāvēšanas vēsturē. Kurš posms jūsu atmiņās palicis visspilgtāk? Izsakiet savu viedokli komentāros!

Kā izskatīsies 2017. gada formula?

Itāļu portāls omnicourse.it izveidojis interesantu video, kurā parādīts, kā izskatīsies “Mercedes” F1 mašīna 2017. gada sezonā, kā arī kādas būs galvenās atšķirības, salīdzinot ar šī gada modeli.

Šlēgelmilhs startēs F3 sezonas noslēdzošajā posmā Hokenheimā

Šajā nedēļas nogalē Latvijas ātrākais autošosejas pilots Haralds Šlēgelmilhs startēs F3 čempionāta noslēdzošajā posmā Hokenheimā, Vācijā. Šlēgelmilha komanda „Artline Engineering” šajā posmā piedalīsies ar divām formulām, un latvieša komandas biedrs būs 18 gadus jaunais vācietis Marvins Dīnsts (Marvin Dienst), kurš tieši Hokenheimas trasē pirms nedēļas izcīnīja F4 čempiona titulu. Sacensību nedēļas nogalē paredzēti trīs braucieni 17. un 18. oktobrī.

Hokenheimas posms sāksies šo piektdien, 16. Oktobrī, ar testa un kvalifikācijas braucieniem. Savukārt pirmais un otrais sacensību brauciens notiks sestdien, 17. oktobrī pulksten 12.15 un 18.05, bet trešais sacensību brauciens – svētdien pulksten 12.45 pēc Latvijas laika. 

Pie F3 stūres Haralds Šlēgelmilhs atgriezās septembrī, F3 čempionāta posmā Nurburgringā, kurā startēja ar komandas „Artline Engineering” jaunizveidoto formulas modeli ArtTech P315. Lai arī formulas debijas sacensības izvērtās smagas, komanda turpina formulas pilnveidošanu kopā ar Šlēgelmilhu.

HS_Nurburgring F3 Artline_2

Pēc Nurburgringas sapratām, ka mūsu būtiskākā kļūda bija nepareizs formulas tehniskais regulējums sacensību apstākļiem, kā rezultātā radās problēmas ar riepu saķeri un formulas vadāmību. Šobrīd esam aizvadījuši vairākas testu dienas Vācijā, lai novērstu iepriekš identificētās neprecizitātes. Ātrāku progresu ir sekmējusi komandas papildināšana ar vēl vienu ātru un spēcīgu pilotu – Marvinu Dīnstu, kā arī jauna, pieredzes bagāta inženiera piesaistīšana, kurš ir strādājis ar tādiem pilotiem kā M.Šūmahers, N.Rosbergs un H.H.Frentsens. Testos ir jūtami ievērojami uzlabojumi formulas vadāmībā, taču, izšķirošie rādītāji, protams, būs sacensību laikā, atklāj Haralds Šlēgelmilhs.

Sacensības tiešraidē varēs vērot kanālā Motors TV un internetā: http://www.fiaf3europe.com/en/livestream/index.html. Haralda Šlēgelmilha gaitām sacensībās iespējams sekot līdzi: https://www.facebook.com/haraldracing.

Izmaiņas dzinēju noteikumos, Maldonado nožēlo aiziešanu no ‘Williams’, Miris Džeimsa Hanta brālis

Starptautiskā Automobiļu Fedrācija (FIA) paziņojusi, ka, sākot ar 2016. gada sezonu, dzinēju ražotājiem vajadzēs ražot vienādus dzinējus visām komandām, ar ko viņiem ir sadarbība. Viens no “Ferrari” piedāvātajiem priekšlikumiem “Red Bull” komandas glābšanā bija šī gada dzinēju piegāde, ko “Red Bull” noraidīja. Pēc jauno noteikumu pieņemšanas šāda iespēja vispār netiek pieļauta. Šajā sezonā “Manor” komanda startē ar pērnā gada “Ferrari” jaudas agregātiem, tomēr panāktā vienošanās ar “Mercedes” jau paredzēja, ka viņi saņems tādus pašus dzinējus, kā citi “Mercedes” motoru izmantotāji.

“Lotus” komandas braucējs Pastors Maldonado paziņojis, ka ir ļoti grūti vērot, kā “Williams” komanda, kuru venecuēlietis pārstāvēja no 2011. līdz 2013. gadam, regulāri spēj sasniegt augstvērtīgus rezultātus, kamēr Maldonado tagadējā komanda saskaras ar virkni problēmu gan trasē, gan ārpus tās. “‘Dusmīgs’ nebūtu īstais vārds. Tas vienkārši ir sarežģīti. Tas nebija pareizs lēmums, tomēr šobrīd koncentrējos uz maksimuma sasniegšanu ar esošo komandu. Es, tāpat kā citi sportisti, esmu izsalcis pēc panākumiem, un vienmēr ceru uz ko vairāk. Dažkārt ir jāpieņem sarežģīti lēmumi, un jāuzņemas atbildība par tiem.” Vaicāts par iespēju sekot cita dienvidamerikāņa Huana Pablo Montoijas ceļam un censties izveidot karjeru Amerikā, 30 gadus vecais Maldonado ir skeptisks. “Varbūt arī Amerikā man būtu vairāk panākumu, tomēr pagaidām es izbaudu braukšanu F1. Uzskatu, ka mans darbs šeit vēl nav padarīts un esmu pelnījis iespēju nodemonstrēt savu patieso potenciālu.”

Negaidīti 55 gadu vecumā miegā miris 1976. gada pasaules čempiona Džeimsa Hanta jaunākais brālis Deivids. Lai gan kā sacīkšu braucējam Deividam Hantam ne tuvu neizdevās gūt tādus panākumus kā Džeimsam, tomēr viņš aktīvi darbojās arī ārpus trases, cenšoties atgriezt F1 čempionātā “Lotus” komandu, pēc tās bankrota deviņdesmito gadu vidū. Pēc vairākiem neveiksmīgiem mēģinājumiem Hants pārdeva tiesības uz “Lotus” vārdu malaiziešu uzņēmējam Tonijam Fernandesam. Nāves cēlonis nav zināms. Viņa tuviniekam nav zināms, ka Hantam līdz šim būtu bijušas kādas veselības problēmas.

Krievijas GP ātrākie apļi un statistika

Visvairāk uzvaras F1 karjerā
Pilots Uzvaras
Mihaels Šūmahers 91
Alens Prosts 51
Sebastians Fetels 42
Luiss Hamiltons 42
Airtons Senna 41

Kārtējo uzvaru, 62 tūkstošu skatītāju priekšā,  šajā nedēļas nogalē izcīnījis Luiss Hamiltons, kurš ir apsteidzis Airtonu Sennu izcīnot 42. uzvaru karjerā, panākot “Ferrari” komandas braucēju Sebastianu Fetelu. Par 9 uzvarām vairāk ir Sennas cīņu biedram Alenam Prostam. Tiesa gan, līdz Mihaela Šūmahera 91 uzvarai Hamiltons un Fetels nav pat pusceļā. Hamiltons šobrīd tieši pusi no uzvarām ir izcīnījis “Mercedes” un pusi “McLaren” komandas sastāvā.

Vairākkārtēji F1 konstruktoru kausa ieguvēji
Komanda Tituli
Ferrari 16
Williams 9
McLaren 8
Lotus 7
Red Bull 4
Cooper 2
Brabham 2
Renault 2
Mercedes 2

Tikmēr viņa pārstāvētā “Mercedes” komanda jau otro sezonu pēc kārtas Krievijā garantējusi uzvaru konstruktoru kausa izcīņā, kļūstot par devīto komandu F1 vēsturē, kam izdevies atkārtoti uzvarēt komandu vērtējumā.

Gluži tāpat kā pērn, visu sacīkšu gaitu vadībā atradās “Mercedes” komandas braucējs. Ja pagājušajā sezonā Hamiltons visu sacīkšu laiku atradās 1. pozīcijā, tad šoreiz pirmos 6 apļus vadības groži nonāca Niko Rosberga rokās, kuru gan piemeklēja problēmas ar gāzes pedāli, kā dēļ cīņu par uzvaru nācās pārtraukt.

Sacīkšu ātrāko apli pirmo reizi šai sezonā sasniedza 2. vietas ieguvējs Sebastians Fetels, kurš šai rādītājā apdzinis Nikiju Laudu un noķēris Miku Hakinenu. Vācietis savā karjerā nu ir uzstādījis 25 ātrākos apļus. Vairāk ir tikai 6 pilotiem – Mihaelam Šūmaheram (77), Kimi Raikonenam (42), Alenam Prostam (41), Naidželam Manselam (30), Džimam Klārkam (28) un Luisam Hamiltonam (26).

Krievijas GP ātrākie apļi
V. Braucējs Komanda Dzinējs Laiks Atst. Aplis Km/h vid.
1 S. FETELS Ferrari Ferrari 1’40”071 51 210.379
2 K. RAIKONENS Ferrari Ferrari 1’40”294 0.223 48 209.911
3 L. HAMILTONS Mercedes Mercedes 1’40”573 0.502 44 209.329
4 F. MASA Williams Mercedes 1’40”881 0.810 48 208.689
5 V. BOTASS Williams Mercedes 1’41”134 1.063 45 208.167
6 D. KVJATS Red Bull Renault 1’41”372 1.301 52 207.679
7 F. NASRS Sauber Ferrari 1’41”507 1.436 52 207.402
8 P. MALDONADO Lotus Mercedes 1’41”520 1.449 51 207.376
9 S. PERESS Force India Mercedes 1’41”772 1.701 48 206.862
10 D. RIKJARDO Red Bull Renault 1’41”888 1.817 43 206.627
11 K. SAINSS Toro Rosso Renault 1’42”258 2.187 44 205.879
12 M. VERSTAPENS Toro Rosso Renault 1’42”639 2.568 29 205.115
13 Dž. BATONS McLaren Honda 1’43”068 2.997 53 204.261
14 N. ROSBERGS Mercedes Mercedes 1’43”133 3.062 6 204.133
15 F. ALONSO McLaren Honda 1’43”265 3.194 45 203.872
16 V. STĪVENSS Marussia Ferrari 1’44”926 4.855 50 200.644
17 R. MERI Marussia Ferrari 1’45”049 4.978 50 200.409
18 R. GROŽĀNS Lotus Mercedes 1’45”266 5.195 7 199.996
Krievijas GP sacīkšu diagramma
Krievijas GP sacīkšu diagramma

 

Šajā nedeļas nogalē piloti lielākoties izmantoja tikai 1 boksu apmeklējuma stratēģiju. Tā rezultātā daudz notikumu pitstopos neredzējām, tomēr jau atkal “Ferrari” pārstāvjiem izdevās tikt garām “Williams” cīņā par 2. vietu, daļēji pateicoties ātrākam mehāniķu darbam. Turklāt Botass tikai par mata tiesu paguva uz boksu apmeklējuma rēķina nosargāt savu pozīciju pret Kimi Raikonenu.

Krievijas GP boksu apmeklējumu ilgums
 V. Braucējs Komanda Laiks/Atst. Aplis
1 S. Fetels Ferrari 29.367 30
2 K. Raikonens Ferrari 0.019 31
3 F. Alonso McLaren 0.172 13
4 Dž. Batons McLaren 0.352 12
5 D. Rikjardo Red Bull 0.365 12
6 P. Maldonado Lotus 0.585 30
7 L. Hamiltons Mercedes 0.849 32
8 M. Verstapens Toro Rosso 0.874 24
9 K. Sainss Toro Rosso 0.921 12
10 V. Botass Williams 0.949 26
11 F. Nasrs Sauber 0.995 34
12 D. Kvjats Red Bull 1.051 33
13 V. Stīvenss Manor 1.054 17
14 S. Peress Force India 1.178 12
15 F. Masa Williams 1.374 30
16 V. Stīvenss Manor 3.033 14
17 R. Meri Manor 5.705 13
18 M. Verstapens Toro Rosso 7.967 1
19 R. Grožāns Lotus 25.078 1

Pateicoties vairāku vadošo braucēju neveiksmēm, 9 dažādu komandu pilotiem izdevās finišēt punktos. Tik liela dažādība pēdējo reizi bija vērojama 2012. gada Malaizijas GP izcīņā. 3 reizes F1 vēsturē labāko desmitniekā ir finišējuši piloti no 10 komandām – 1975. gada Vācijas GP, 1981. gada Lielbritānijas GP un 1989. gada Portugāles GP.

Ne pārāk veiksmīga šī nedēļas nogale izvērtās spāņu pilotiem. Pēc Sainsa smagās avārijas treniņbraucienos un Alonso soda, visiem trim šīs valsts pārstāvjiem nācās startēt no trim pēdējām pozīcijām. Kas tāds pēdējo reizi notika 2001. gadā Monako izcīņā, kad no beigām sacīkstes sāka Brazīlijas pārstāvji Bernoldi, Burti un Markešs. Tiesa gan, toreiz situāciju cerīgāku radīja tas, ka viņi nebija vienīgie brazīlieši, jo no 4. vietas startēja Rubenss Barikello.

Pēc Kimi Raikonenam piešķirtā soda, kopvērtējuma 3. vietas īpašnieka Niko Rosberga pārsvars pār “Ferrari” braucēju sasniedzis 106 punktus, kas nozīmē, ka jau tagad ir skaidrs, kuri trīs piloti (Hamiltons, Fetels, Rosbergs) dosies uz FIA sezonas noslēguma ceremoniju 4. decembrī Parīzē. Turklāt Hamiltonam ir iespēja jau Ostinā nodrošināt sev trešo čempiona titulu. Viss, kas pērnā gada čempionam ir jāizdara, ir jāgūst par 9 punktiem vairāk kā Fetelam un par 2 punktiem vairāk kā Rosbergam.

“Force India” komandas pilotam Serhio Peresam pēdējā aplī necerēti izdevās pakāpties uz trešo vietu, dāvājot komandai trešo goda pjedestālu tās vēsturē. Pašam Peresam šī bija piektā reize uz goda pjedestāla, turklāt katrā no tām uz pjedestāla stāvējis arī Hamiltons. Līdz ar to, šosezon 6 komandu braucējiem izdevies kāpt uz goda pjedestāla – “Force India” un “Lotus” vienību pilotiem pa reizei, “Red Bull” un “Williams” pilotiem 3 reizes, “Ferrari” šogad 13 top 3 finiši, bet “Mercedes” to paveikusi 24 reizes. 

Pamanīji vēl kādu interesantu faktu? Padalies ar to komentāros!

‘Pirelli’ jauns līgums un nosaukti riepu sastāvi

Krievijas GP laikā Bernijs Eklstons un “Pirelli” rūpnīcas galvenais izpilddirektors Marko Trončetti vienojušies par jaunu līgumu. “Pirelli” paliks čempionātā vismaz līdz 2019. gada sezonas beigām. Pagaidām gan nav zināms, vai itāļu kompānija saglabās monopola statusu, jo par plāniem atgriezties F1 ir paziņojusi arī “Michelin” rūpnīca.

“Pirelli” pārstāvji atzinuši, ka ir gandarīti par panākto vienošanos un atzīst, ka viss, kas atlicis, ir oficiāla līguma parakstīšana ar Starptautisko Automobiļu Federāciju. “Pirelli”, kas ir vienīgais riepu piegādātājs F1 kopš 2011. gada, nākamo gadu laikā plāno padarīt riepas mīkstākas, lai piloti sacīkšu laikā boksos dotos biežāk, tādējādi pieļaujot plašākas stratēģijas iespējas, kam vajadzētu radīt lielāku intrigu sacīkšu laikā.

Nosaukti arī riepu sastāvi atlikušajiem 4 šīs sezonas posmiem. Gluži tāpat kā pērn Amerikas GP izcīņā Ostinā komandām būs pieejams vidējais un mīkstais riepu sastāvs. Arī uz Meksikas GP, kas atgriežas F1 pēc ilgāka pārtraukuma, tiks izmantoti šie paši riepu sastāvi. Sezonas pēdējos 2 posmos izmaiņas salīdzinot ar pagājušo gadu nav notikušas – vidējā un mīkstā sastāva riepas Interlagosā, bet mīkstās un supermīkstās Abū Dabī. Tas nozīmē, ka, salīdzinot ar 2014. gadu, tikai uz Moncu un Sočiem piegādātas atšķirīgas cietības riepas.

Vēbera ‘Porsche’ uzvar Fudži, Vandūrns – GP2 čempions, Noslēgusies BTCC sezona

Aizvadītā nedēļas nogale bijusi ļoti piesātināta. Notikušas sacīkstes WEC, GP3 un NASCAR čempionātos, noskaidroti BTCC un GP2 čempioni, kā arī aizvadītas leģendārās Batērstas 1000km sacīkstes.

GP2 čempionātā pārsteigumi nenotika – “McLaren” testu pilots Stofels Vandūrns aizvadīja 2 stabilas sacīkstes, pirmajā finišējot 3. pozīcijā, bet otro braucienu pabeidzot 4. vietā. Ar to bija pietiekami, lai kļūtu par šīs sezonas GP2 čempionu. Veiksmīga nedēļas nogale arī amerikānim Aleksam Rosi, kurš uzvarēja pirmo braucienu, aiz sevis atstājot Pjēru Gazlī. Vairāku avāriju dēļ plānoto 28 apļu vietā tika aizvadīti vien 15. Otrajā braucienā uzvaru, braucot aiz drošības mašīnas, izcīnīja jaunzēlandietis Ričijs Stenavejs, kuram tas ļāva kopvērtējumā pakāpties uz 9. pozīciju. Uz goda pjedestāla kāpa arī Rio Harjanto un Rafaele Marčello. Līdz sezonas beigām palikuši vien Bahreinas un Abū Dabī posmi. “ART” komanda, kuru pārstāv Vandūrns un japānis Macušita, ir pavisam tuvu, lai nodrošinātu titulu komandu ieskaitē pirms došanās uz Apvienotajiem Arābu Emirātiem. Soču posma rezultātus var aplūkot ŠEIT.

GP3 sērijās pirmajam braucienam bija jānotiek starp F1 sestdienas treniņiem un kvalifikāciju, tomēr pēc Karlosa Sainsa avārijas, trases darbiniekiem nācās strādāt pie sabojātā trases nožogojuma, kā rezultātā sacīkstes tika pārceltas uz svētdienu. Pirmajā braucienā uzvarēja itālis Luka Džiotto, aiz sevis atstājot Estebanu Okonu un Emilu Bernstorfu. Otrais brauciens notika tik drīz pēc pirmā, ka pilotiem uz goda pjedestāla nemaz nebija iespējams malkot šampanieti. Zviedrs Džimijs Ēriksons pārliecinoši kontrolēja notikumu gaitu, kamēr Okons, startējot no 7. vietas, tika līdz devītajai 2. vietai pēc kārtas. 3. vieta tika britam Janam Mardenboro. Kopvērtējumā līderpozīciju saglabā Džiotto, kura pārsvars pār Okonu sarucis līdz 2 punktiem. Tāpat kā GP2, atlikušie posmi notiks 2 pēdējās novembra nedēļas nogalēs. Turklāt arī GP3 čempionātā “ART” komanda ir soļa attālumā no konstruktoru kausa iegūšanas. Soču posma rezultātus var aplūkot ŠEIT.

NASCAR Sprint Cup sērijās Šarlotē pie uzvaras ticis šī gada Daytona 500 uzvarētājs Džoijs Logano, aiz sevis atstājot pagājušā gada čempionu Kevinu Hārviku un Martinu Trueksu. Pagaidām par titulu cīnās 12 braucēji, no kuriem 4 vājākie tiks atsijāti pēc nākamajām 2 sacīkstēm, vēl 4 zaudēs cerību nākamo 3 posmu laikā, bet labākie 4 braucēji noskaidros čempionu sezonas noslēgumā Homstedā 22. novembrī. No braucējiem, kas cīnās par titulu, visneveiksmīgāk gāja pole position ieguvējam Metam Kensetam, kurš sadūrās ar Raienu Ņūmenu. Riska zonā arī Deils Ērnhards Jr., kurš sadūrās ar Karlu Edvardsu, un Kails Bušs, kurš nesadalīja trasi ar Kailu Larsonu. No cīņas par titulu jau izstājušies tādi bijušie čempioni kā Džimijs Džonsons un Tonijs Stjuarts. Šarlotes posma rezultātus var aplūkot ŠEIT.

Otro reizi karjerā par BTCC čempionu kļuvis skots Gordons Šīdens, kurš gan šogad uzvarējis vien 4 no 30 braucieniem. Izšķirošajā posmā Brendshečā “Honda Civic” braucējam Šīdenam ne reizi neizdevās kāpt uz goda pjedestāla (6., 19., 4. vieta), kamēr viņa galvenais sāncensis Džeisons Plato, kurš daudziem zināms kā populārā auto raidījuma Fifth Gear bijušais vadītājs, demonstrēja krietni vien labāku sniegumu (5., 6., 1. vieta). Tomēr ar to nebija pietiekami, lai panāktu Šīdenu, kurš uzvarēja čempionātu ar 4 punktu pārsvaru. Lielisku nedēļas nogali aizvadīja Mets Džeksons, kuram uzvaras pirmajos divos braucienos un 2. vieta trešajā braucienā. Trešo vietu kopvērtējumā ieguva trīskārtējais BTCC čempions Mets Nīls. Tikai 8. vietu kopvērtējumā izcīnīja trīskārtējais WTCC un 2004. gada ETCC (WTCC priekšgājējs) čempions Endijs Priols. Sezonas laikā epizodiski startēja arī bijušais F1 pilots Martins Donelijs, 2012. gada WTCC vicečempions Alans Meņū, kā arī divkārtējā F1 čempiona Luisa Hamiltona pusbrālis Nikolass Hamiltons, tomēr nevienam no viņiem augstvērtīgus rezultātus sasniegt neizdevās. Brendshečas posma rezultātus var aplūkot ŠEIT.

Par Batērstas 1000km uzvarētājiem kļuvuši “Holden” braucēji Kregs Loundess un Stīvens Ričardss, kuri startēja vien no 15. pozīcijas. 6 stundu un 16 minūšu garajā braucienā viņi pārspēja šīs sezonas V8 Supercars čempionāta līderi Marku Vinterbotomu un Stīvu Ouvenu, kuri pārstāv “Ford” nometni. Trešie finiša līniju šķērsoja Gerts Tanders un Varens Lufs. Deivida Kulthārda brālenam Fabianam izdevās izcīnīt 4. vietu. Smagu avāriju piedzīvoja Skots Pajs, kurš pēc sacīkstēm aizvests uz slimnīcu, kur bez pušumiem un nobrāzumiem konstatēts, ka pilots, iespējams, lauzis 1 vai 2 ribas. V8 Supercars kopvērtējumā Vinterbotoms saglabā pārliecinošu vadību, bet Loundess, pateicoties uzvarai, pakāpies uz 2. vietu. Seškārtējais čempionāta uzvarētājs Džeimijs Vinkaps Batērstā palika vien 18. vietā, lai gan sacīkšu laikā atradās arī vadībā, un šobrīd kopvērtējumā ieņem astoto pozīciju. Batērstas posma rezultātus var aplūkot ŠEIT.

Jau ceturto uzvaru pēc kārtas WEC čempionātā izcīnījusi “Porsche” rūpnīca. Tās pilotiem Markam Vēberam, Brendonam Hārtlijam un Timo Bernāram tas ļāvis par 1 punktu kopvērtējumā apsteigt “Audi” braucējus Lotereru, Fasleru un Trelujēru, kuri Japānā palika 3. vietā, par apli atpaliekot no abām “Porsche” ekipāžām. 2. vietā Lībs, Dimā un Janī. LMP2 klasē uzvarēja ar “Ligier” mašīnu braucošā krievu komanda “G-Drive Racing”, kura sastāvā brauca Romans Rusinovs, Džuliens Kanals un Sems Bērds. LMGTE Pro klasē pie otrā panākuma šogad tika “Ferrari” braucēji Toni Vīlanders un Džanmarija Bruni. Pirmo uzvaru LMGTE Am klasē izcīnījusi aktierim Patrikam Dempsijam piederošā komanda. Dempsijs, Patriks Longs un Marko Sīfrīds izmantoja “Porsche 911”. Šosezon atlikuši vēl 2 posmi – 1. novembrī Šanhajā un 21. novembrī Sakirā. Fudži posma rezultātus var aplūkot ŠEIT.

Krievijas GP avārijas

Krievijas GP laikā notika vairākas iespaidīgas avārijas. Pa laimi, neviens sportists savainojumus neguva. Romēns Grožāns nenovaldīja mašīnu trases 3. līkumā, braucot aiz “McLaren” braucēja Džensona Batona. Pēc avārijas Grožānam gan nācās doties pie mediķiem uz pārbaudēm.

https://www.youtube.com/watch?v=js3FcLNNo2s

Jau pirmajos līkumos sacīkstes beidzās Niko Hilkenbergam, kurš nenovaldīja savu mašīnu un saslīdēja, kā arī Markusam Ēriksonam. Zviedru braucējs braucēju burzmā nespēja izvairīties no Hilkenberga vadītās “Force India” formulas. Sadursmē cieta arī Makss Verstapens, kurš gan varēja turpināt braucienu.

Īpaši neveiksmīgs pēdējais aplis izvērtās somu faniem, kad Kimi Raikonens un Valteri Botass nesadalīja trasi pēc Serhio Peresa apdzīšanas cīņā par 3. vietu. Pēc sacīkstēm Raikonens, kurš uzskatīja, ka notikušais bijis parasts sacīkšu incidents, saņēma 30 sekunžu sodu, kā rezultātā 2007. gada pasaules čempions atkrita no 5. uz 8. vietu. Botass gan notikušajā vainoja Raikonenu – radio sarunās ar komandu uzreiz pēc incidenta “Williams” braucējs neiztika arī bez lamuvārdiem.

Atgādinam, ka sestdienas treniņbraucienos smagu avāriju piedzīvoja Karloss Sainss, kuram, ietriecoties trases nožogojumā, nācās pārciest 46G lielu triecienu. Sainss izlaida kvalifikāciju, tomēr sacīkstēs paguva pakāpties līdz 7. pozīcijai, kad nācās izstāties bremžu problēmu dēļ.