Friday, June 19, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 922

‘McLaren’ mērķi mainījušies, ‘Ferrari’ izmantos dzinēja uzlabošanas kvotas, Lins cer uz F1 vietu

“McLaren-Honda” F1 braucējs Džensons Batons paziņojis, ka viņu ambiciozie pirms sezonas mērķi par uzvaras izcīnīšanu ir mainījušies, un drošvien viņi nespēs tikt arī pie pjedestāla. McLaren  2015. gada sezonā ir pietrūcis gan ātrums, gan izturība, un šobrīd komanda ir tikai 9. vietā konstruktoru kausa kopvērtējumā, aiz sevis atstājot vienīgi “Manor”. Progress tika veikts Ungārijā, kur abas mašīnas bija punktos, un Alonso izcīnīja 5. vietu. Neskatoties uz to, Beļģijā Batons un Alonso finišēja apli aiz pārējiem, lai arī pirms posma tika ievērojami uzlabots “Honda” dzinējs. Kad Batonam tika atgādināts par pirms sezonas komentāriem, viņš teica: “Es domāju, ka mērķis ir dabūt abas mašīnas punktos. Pjedestāls? Diez vai.” Batons cer, ka Singapūras sacīkste būs nākamā, kurā “McLaren” varēs parādīt savu labāko sniegumu: “Jādomā, ka mūsu labākā sacīkste būs Singapūrā. Tā ir lēna trase, ar maza ātruma līkumiem, kuros mēs esam ļoti stipri. Drošvien tā būs sacīkste, kurā izcīnīsim visvairāk punktus.”

“Ferrari” ir gatavi izmantot dažas dzinēja uzlabošanas kvotas pirms māju sacīkstes Moncā. Maranello komanda šogad ir ievērojami uzlabojusi savu jaudas agregātu, taču vēl ir nepieciešami uzlabojumi, lai panāktu “Mercedes”. “Ferrari” komandas boss Mauricio Arivabene gan stāsta, ka neko dramatisku mēs redzēt nevarēsim. “Mēs strādājam, bet Moncā nebūs super dzinējs. Mēs varētu izmantot dažas dzinēja uzlabošanas kvotas, bet tikai dažas. Runa neiet par iespaidīgu jaudas agregātu, tikai par parastu dzinēju.” Beļģijā “Ferrari” atgriezās pie vecāka aerodinamikas koncepta, un fakts, ka “Mercedes” vēljoprojām bija līdzīgā attālumā, nedod cerības uz labu sniegumu sacīkstē savu fanu priekšā. “Mēs labi zinām, ka Moncas trases parametri ir līdzīgi Spa, līdz ar to tie mazāk atbilst mūsu mašīnai,” skaidro Arivabene. “Tas nenozīmē, ka mēs necīnīsimies, taču mēs zinām, ka šeit nebūsim komanda, kas pārspēs. Man žēl par to, jo tas ir Itālijas GP, bet es vēlos būt reālistisks. Es nevēlos dot faniem liekas cerības, tāpēc es saku, kā ir.”

“Williams” komandas attīstības braucējs Alekss Lins, kurš šobrīd startē GP2 sērijās, stāsta, ka viņa mērķis ir nokļūt F1 tuvāko divu gadu laikā. 21 gadu vecais brits, kurš komandai pievienojās šī gada sākumā, pašlaik ir piektais GP2 kopvērtējumā, savā debijas sezonā. Divkārtējs GP2 sacīkšu uzvarētājs, Lins apstiprināja, ka viņa mērķis ir nokļūt F1 2017. gadā: “Šobrīd man vajag koncentrēties, un nedomāt par to. Bet ja es būšu pelnījis iespēju, es ticu, ka saņemšu tādu.” Viņš arī stāsta, ka ar “Williams” jūtas kā mājās. “Es strādāju fabrikā gandrīz katru dienu, ko pavadu Lielbritānijā, un es tiešām jūtos, kā kompānijas darbinieks. Viņi interesējas par manu karjeru, maniem rezultātiem, kas ir lieliski.” 2014. gada titulu Lins izcīnīja sadarbojoties ar “Red Bull” komandu, taču viņš uzskata, ka pameta to īstajā brīdī: “Godīgi sakot, došanās prom bija labākais dēļ vairākiem iemesliem, galvenokārt gan tāpēc, ka vēlos tikt pie iespējas F1 divu gadu laikā. Un ar “Red Bull” es to nebūtu varējis izdarīt.”

Vilsona orgāni izglābuši jau 6 dzīvības, FIA testēs kokpita aizsardzību

5

Džastins Vilsons savas dzīves laikā bija kvēls labdarības organizāciju atbalstītājs, kurš bieži runāja par savu problēmu ar disleksiju un to kā viņu ir atbalstījuši citi. Pēc Vilsona nāves viņa orgāni tika ziedoti un jau ir izglābuši sešas dzīvības, savā tvitera kontā paziņoja viņa jaunākais brālis un arī sacīkšu braucējs Stefans Vilsons. Jau šīs nedēļas laikā IndyCar mājas lapā līdzjutēji varēs iegādāties T-kreklus un 100% no ienākumiem nonāks Vilsona bērnu fondā, informē IndyCar vadība.

Slēgtais kokpits?

Vilsona gadījums atkal ar jaunu jaudu ir pacēlis jautājumu par kokpita aizsardzības nepieciešamību. Jau nākamajā mēnesī FIA plāno aizvadīt testus ar pirmajiem prototipiem, kuru uzdevums būtu aizsargāt pilota galvu līdzīgos gadījumos, kā 2009.gadā ar Felipi Masu, kā arī Hernriju Sērtisu, kurš gāja bojā pēc sadursmes ar lidojošu riepu.

FIA veica testus ar dažāda veida kokpita aizsardzību, tostarp slēgto lidmašīnas tipa kokpita versiju, tomēr tam bija tendence pēc sadursmes katapultēt atlūzas augstu gaisā, kas savukārt radītu draudus skatītājiem. Otrs aspekts, kas jāņem vērā – mediķu operatīva piekļuve cietušajam pilotam. Šobrīd tiek pētītas versijas ar aizsardzības struktūru ap un virs kokpita, kas tiks testētas nākamajā mēnesī. Tostarp “Mercedes” piedāvā savu ‘Halo’ stila versiju, kā parādīts Džordžio Piolas zīmējumā zemāk. Tā aizsargātu pret atlūzām un tajā pašā laikā netraucētu pilotam pamest kokpitu.

KokpitsPiola

Džastins Vilsons mirst pēc gūtajām traumām IndyCar sacīkstē

IndyCar braucējs Džastins Vilsons miris pēc Pokono sacīkstes laikā gūtajām galvas traumām. “Andretti Autosport” komandas braucējs bija 37 gadus vecs.

Pa Vilsona ķiveri trāpīja atlūzas no Seidža Karama mašīnas purngala, kuras atdalījās pēc sadursmes ar trases barjerām. Pirms avārijas Karams bija sacīkstes līderis. Incidents notika 180. aplī no 200. Uzreiz pēc trieciena Vilsona mašīna devās lejup pa trasi, un ietriecās iekšmalas barjerās. Brits ar helikopteru tika nogādāts tuvējā slimnīcā, kur viņam tika noteikti smagi galvas ievainojumi. Viņš mira pirmdienas pēcpusdienā, tā arī neatgūstot samaņu.

Džastina Vilsona biogrāfija

Vilsons izcīnīja 3 uzvaras viņa IndyCar karjerā, kā arī četras uzvaras CART čempionātā. Pirmo IndyCar uzvaru viņš guva Detroitā, “Newman/Haas/Lanigan Racing” sastāvā. Pārējās divas uzvaras viņš izcīnīja ne pārāk lielās “Dale Coyne Racing” sastāvā – Vatkins Glenā, 2009. gadā, un Teksasā, 2012. gadā. Viņš arī spēja finišēt Top5 2013. gada Indy 500 sacīkstē.

Vilsona karjera sākās 1987. gadā, ar kartingiem. Deviņdesmito gadu vidū Vilsons vairākus gadus pavadīja Formula Vauxhall sacīkstēs, pirms izpelnījās starptautisku uzmanību, uzvarot Formula Palmer Audi čempionātā. 1998. gadā Vilsons bija viens no kandidātiem uz McLaren Autosport BRDC gada labākā jaunā braucēja balvu. Gadu vēlāk viņš sāka startēt FIA International Formula 3000 un izcīnīja uzvaru čempionātā 2001. gadā.

Neskatoties uz veiksmīgajiem startiem, Vilsona augums neļāva nodrošināt vietu Formulā 1 2002. gadā. Viņš atrada vietu World Series by Nissan sacīkstēs, kurās izcīnīja uzvaras Interlagosā un Valensijā.

Vilsons pirmajā formulā debitēja 2003. gadā, “Minardi” komandas sastāvā. Lai arī ar “Minardi” formulu labus rezultātus uzrādīt nebija iespējams, Vilsona ātrums bija pietiekošs, lai “Jaguar” komanda izvēlētos viņu, kā Antonio Piconias aizstājēju pēdējos 5 posmos. Vilsons savus pirmos un vienīgos F1 punktus ieguva ASV Grand Prix sacīkstē, Indianapolisā, kur viņš finišēja astotais. Pēc vietas zaudēšanas “Jaguar” uz 2004. gadu, Vilsons pievērsās sacīkstēm ASV, sākot piedalīties Champ Car World Series.

Champ Car sacīkstēs viņš guva 4 uzvaras, divas 2005. gadā, bet pa vienai 2006. un 2007. gadā. Pēc tam brits pārcēlās uz IndyCar formulām. Viņa starts 2015. gada seznā bija apdraudēts, taču tika panākta vienošanās ar “Andretti Autosport” vienību. Vilsons šogad spēja izcīnīt vienu pjedestālu, Mid Ohaio sacīkstē. finišējot 2. vietā.

Vilsons savā karjerā ir izcīnījis uzvaru arī Deitonas 24 stundu sacīkstē. Karjeras laikā viņš braucis dažādās sacīkšu seriālos – Amerikas Lemānas seriālā, FIA GT, V8 Supercars sacīkstēs, Formulā E, kā arī Lemānas 24 stundu sacīkstēs.

 

Haralds Šlēgelmilhs kļuvis par jauna F3 modeļa testa pilotu

Latvijas ātrākais autošosejas pilots Haralds Šlēgelmilhs atkal sēdies pie formulas stūres, kļūstot par komandas Artline Engeneering F3 modeļa ArtTech P315 testa pilotu. Artline Engeneering ir īstenojusi komandas ilggadējo ambīciju – uzbūvējusi jaunu F3 modeli, radot alternatīvu ierastajam tirgus līderim Dallara, F3 formulas ražotājam.

Esmu ļoti pagodināts, ka komanda Artline, ar ko kopā startēju Lambordžini čempionātā, ir uzticējusi šo pienākumu – būt par galveno testa pilotu jauna F3 modeļa pilnveidošanā. Lai arī iepriekš vairākus gadus esmu braucis sacensībās ar F3 un F2 formulām, šī man ir unikāla pieredze,stāsta Haralds Šlēgelmilhs.

Testa braucienos komandai piederošajā Rustavi trasē Gruzijā Haralds Šlēgelmilhs ar jauno formulu ir pārspējis iepriekšējos trases F3 apļa laika rezultātus un veicis vairāk nekā 2000 km distanci. Neskatoties uz +40 C° grādu gaisa temperatūru braucienu laikā, formulas tehnisko stāvokli inženieri raksturo kā stabilu un pilnībā atbilstošu FIA sacensībām.

Vērtējot ArtTech P315 modeļa tehnisko uzbūvi, Haralds Šlēgelmilhs atklāj: „Jau pēc pirmajiem braucieniem bija jūtams, ka šim uzbūvētajam modelim ir potenciāls kļūt par nopietnu konkurentu F3 pasaulē ierastajiem Dallara formulu modeļiem. Balstiekārtas un citi tehniskie risinājumi ir kardināli atšķirīgi no ierastajiem F3 modeļiem. Jāuzslavē formulas labais balanss, kā arī pielāgošanas iespējas pilota vajadzībām – uzreiz pēc tehnisko regulējumu veikšanas ir jūtama atšķirība. Protams, to, kāds ir formulas potenciāls pilnvērtīgos sacensību apstākļo

P32015_Rustavi4_08.2015

Džastina Vilsona incidents

IndyCar posmā Pokono pēc Seidža Karama avārijas Džastins Vilsons saņēma triecienu pa ķiveri ar smagu priekšējās daļas atlūzu. IndyCar vadība paziņoja, ka Vilsons ir komā un nogādāts slimnīcā smagā stāvoklī.

Luiss Hamiltons izcīna uzvaru Beļģijā, Grožāns uz pjedestāla

Ar Luisa Hamiltona uzvaru noslēgusies Beļģijas Grand Prix izcīņa, Spa trasē. Niko Rosbergs spēja finišēt otrajā vietā, kamēr Romēnam Grožānam pirmais pjedestāls kopš 2013. gada Indijas GP.

Sacīkstes startā Rosbergs atkrita vairākas vietas, kamēr uz otro vietu pacēlās Serhio Peress. Meksikānis arī garās Kemmel taisnes beigās mēģināja tikt garām līderim Hamiltonam, taču tas neizdevās. Pēc tam gan Hamiltons sāka atrauties, un jau pirmā apļa beigās viņa pārsvars bija 1,4 sekundes.

Rosbergs tika garām gan Sebastianam Fetelam, gan Valteri Botasam, kuri viņu apdzina pēc sliktā starta. Drīz pēc tam Fetels apdzina Botasu pirmajā līkumā. 7. aplī, kā pirmais, boksos devās Daniels Rikjardo, mēģinot apdzīt Peresu. Peress savā pitstopā devās apli vēlāk, bet “Red Bull” pilots spēja tikt garām. Pa to laiku Rosbergs tika garām abiem braucējiem. 11. apļa beigās boksos devās Rosbergs, un trasē atgriezās tieši priekšā Peresam, kurš jau atkal bija samainījies ar Rikjardo. Peress uzbruka Rosbergam līdzīgi, kā Hamiltonam pirmajā aplī, taču tas neizdevās.

“Williams” komandas mehāniķi kļūdījās, Valteri Botasam uzliekot nepareizas riepas, un par to viņam nācās saņemt sodu. Botass tika pie trīs mīkstākā sastāva riepām, bet aizmugurējā labējā riepa bija cietākā.

Tikmēr Grožāns no aizmugures pietuvojās Rikjardo un Peresam. Sākumā francūzis tika garām Rikjardo, bet vēlāk spēja apdzīt arī Peresu. Dažus apļus vēlāk Rikjardo dzinējs pārstāja darboties pēdējā līkumā, un viņš apstājās malā. Trasē devās virtuālā drošības mašīna. Pēc VSC perioda Hamiltons nesaprata, kā Rosbergs varēja pietuvoties par 1 sekundi, jo pirms tās atstatums bija 3,4 sekundes, bet pēc – 2,2.

Pēdējos apļos Grožāns tuvojās Fetelam, kuram bija krietni vecākas riepas, cīņā par trešo vietu, un divus apļus pirms beigām viņu atstatums bija tikai 0,5 sekundes. Fetels Beļģijas sacīksti mēģināja izbraukt ar vienu boksu apmeklējumu, taču viņa stratēģija neatmaksājās. Aizmugurējā labā “Pirelli” riepa neizturēja slodzi, un pārsprāga priekšpēdējā aplī. Tā rezultātā “Ferrari” braucējs atkrita līdz 12. vietai, un punktus neguva.

Bez Rikjardo sacīksti nepabeidza arī Pastors Maldonado, un Karloss Saincs. Tikmēr Niko Hilkenbergu problēmas piemeklēja vēl iesildīšanās apļa laikā, un viņam nācās izstāties vēl pirms starta.

Kopvērtējumā Hamiltons pārsvaru pār Rosbergu palielinājis līdz 28 punktiem, bet 3. vietas īpašnieks Sebastians Fetels līderim zaudē 67 punktus. Nākamais pirmās formulas posms notiks leģendārajā Moncas trasē Itālijā, no 4.-6. septembrim.

Beļģijas GP – rezultāti

Vieta Braucējs Komanda Laiks/atst.
1 Lewis Hamilton Mercedes 1:23:40.387
2 Nico Rosberg Mercedes 00:02.058
3 Romain Grosjean Lotus 00:37.988
4 Daniil Kvyat Red Bull 00:45.692
5 Sergio Perez Force India 00:53.997
6 Felipe Massa Williams 00:55.283
7 Kimi Raikkonen Ferrari 00:55.703
8 Max Verstappen Toro Rosso 00:56.076
9 Valtteri Bottas Williams 01:01.040
10 Marcus Ericsson Sauber 01:31.234
11 Felipe Nasr Sauber 01:42.311
12 Sebastian Vettel Ferrari 1 lap
13 Fernando Alonso McLaren 1 lap
14 Jenson Button McLaren 1 lap
15 Roberto Merhi Marussia 1 lap
16 Will Stevens Marussia 1 lap
Carlos Sainz Jr. Toro Rosso
Daniel Ricciardo Red Bull 
Pastor Maldonado Lotus 
Nico Hulkenberg Force India 

 

Rosbergu uztrauc riepu mistērija, Peress gatavs cīnīties par pjedestālu, Alonso: ‘McLaren’ jāsaņem apbalvojums

Niko Rosbergs stāsta, ka viņa “Mercedes” komanda pilnībā neizprot, kāpēc viņa riepa pārsprāga piektdienas 2. treniņā. “Pirelli” riepu ražotājs uzskata, ka kādi ārēji apstākļi izraisīja problēmu, un viņi nevarēja atrast problēmu riepas struktūrā. Taču Rosbergs saka: “Problēma ir tā, ka mēs to neizprotam. Ir teorijas, taču nav pierādījumu. Tas ir nedaudz satraucoši.” Rosbergs piedzīvoja riepas pārsprāgšanu lielā ātrumā, Blanchimont līkumā, vienā no ātrākajām Spa trases sekcijām. Pēc šī incidenta, braucēju sanāksmes laikā, vairāki braucēji apsprieda “Pirelli” riepu drošību ar Čārliju Vitingu. Diskusijā iesaistījās vairāki bijušie pasaules čempioni.

Serhio Peress ir drošs, ka “Force India” komanda būs spējīga cīnīties par pjedestālu rītdienas Beļģijas GP izcīņā. Peress sacīkstei kvalificējās 5. vietā, taču startēs no ceturtās, jo priekšā esošais Romēns Grožāns saņēma sodu par ātrumkārbas nomaiņu. Peress ir optimistisks, par “Force India” iespējām cīnīties par pjedestālu: “Šī bija tiešām laba diena, un es esmu ļoti apmierināts ar savu apli Q3. Mēs bijām spējīgi uzlabot mašīnas balansējumu no vakardienas. un tas man deva daudz pārliecības. Mašīna bija daudz paredzamāka, un tas ļāva man izspiest maksimumu katrā līkumā. Es neredzu iemeslu, kāpēc mēs nevarētu cīnīties par pjedestālu. Šodienas ātrums man arī ļauj būt optimiskam, domājot par atlikušo sezonu.”

Fernando Alonso pēc kvalifikācijas jokoja, ka “McLaren-Honda” vajadzētu saņemt apbalvojumu par rekordlielo starta vietu sodu uz Beļģijas GP sacīksti. Vokingas komandai 105 starta vietu sods. Dubulta dzinēju nomaiņa “McLaren” braucējiem Alonso un Džensonam Batonam nozīmēja 55. un 50. starta vietu sodus uz svētdienas sacīksti. Taču pēc jaunajiem noteikumiem, kas tika ieviesti pēc Austrijas GP, braucēju neizmantotie starta sodi dzēšas, un sacīkstē nenākas braukt cauri boksiem, lai izciestu sodus. Runājot par šo situāciju, Alonso stāsta: “Mums vajadzētu saņemt torti, vai ko tamlīdzīgu – es domāju, ka tas ir pasaules rekords!” Alonso komandas biedrs Batons gan komentē: “Tas ir tikai skaitlis, un mēs tāpat startēsim no pēdējās starta pozīcijas, un tas neko nenozīmē.”

GP2 braucējs pēc avārijas nonāk slimnīcā

Paralēli pirmās formulas sacīkstēm Spa trasē notiek arī GP2 sēriju posms, kura pirmajā sacīkstē tika piedzīvota smaga avārija. Daniels de Jongs sadūrās ar “Red Bull” jauno talantu Pjēru Gazlī, un ietriecās riepu barjerās. Braucējs ar helikopteru tika nogādāts Ljēžas slimnīcā, lai veiktu rūpīgu izmeklēšanu. Par laimi jaunais holandietis ir pie samaņas, un var runāt.

Hamiltons pārspēj Rosbergu kvalifikācijā Spa, Fetelam un Raikonenam neveiksme

0

Ar desmito Luisa Hamiltona uzvaru kvalifikācijā šogad ir noslēgušies kvalifikācijas braucieni Spa trasē. Kā jau ierasts, blakus Hamiltonam pirmajā rindā stāvēs Niko Rosbergs, kamēr otrajā rindā stāsies Valteri Botass. Savukārt Romēns Grožāns, kurš pirms pāris gadiem Spa trases startā izraisīja vienu no smagākajām avārijām, par ko vēlāk saņēma diskvalifikāciju, uzrādīja otrās starta rindas cienīgu rezultātus, tomēr saņems 5 starta pozīciju sodu par pārnesumu kārbas nomaiņu.

Pirmajā kvalifikācijas kārtā aiz svītras palika abi “Manor” piloti, kā arī abi “McLaren” piloti Džensons Batons un Fernando Alonso, kuriem kopā būs jāizcieš 105 starta pozīciju sods par “Honda” jaudas agregāru komponentu nomaiņu pirms šī posma. Arī Felipe Nasrs šoreiz nespēja iekļūt otrajā kvalifikācijas kārtā.

Q1

16 Felipe Nasr Sauber-Ferrari 1’49.952
17 Jenson Button McLaren-Honda 1’50.978
18 Fernando Alonso McLaren-Honda 1’51.420
19 Will Stevens Manor-Ferrari 1’52.948
20 Roberto Merhi Manor-Ferrari 1’53.099

Otrajā kārtā pilnvērtīgi piedalījās tikai 13 mašīnas un piloti, jo vispirms Kimi Raikonens bija spiests apstāties trases malā (eļļas spiediena kritums lika dzinējam izslēgties drošības apsvērumu dēļ), bet vēlāk sesija priekšlaicīgi beidzās arī priekš Maksa Verstapena, kurš vēl papildus saņems arī 10 starta pozīciju sodu. Trīs liekie braucēji, kas izstājās pirms izšķirošās kārtas bija Markuss Ēriksons, Niko Hulkenbergs un Daņila Kvjats.

Q2

11 Nico Hulkenberg Force India-Mercedes 1’49.121
12 Daniil Kvyat Red Bull-Renault 1’49.228
13 Marcus Ericsson Sauber-Ferrari 1’49.586
14 Kimi Raikkonen Ferrari
15 Max Verstappen Toro Rosso-Renault

Izšķirošajā kvalifikācijas kārtā cīņā par pirmo pozīciju uz starta pirmajā lidojošajā aplī ātrāks bija Luiss Hamiltons un tādejādi ieguva pirmo pārsvaru pār komandas biedru, kuram otrajā mēģinājumā bija jāriskē vairāk un jāizdomā jauni paņēmieni, lai pārspētu līderi. Pēc pirmā mēģinājuma aiz “Mercedes” pilotiem ierindojās “Williams” braucēji, kamēr Fetels uzrādīja tikai 6.apļa laiku. Rosbergam tā arī neizdevās pārspēt Hamiltonu arī otrajā mēģinājumā, kamēr ievērojami savu ātrumu uzlaboja abi “Lotus” piloti – Romēns Grožāns ierindojās 4.starta vietā, kamēr trešo noturēja Valteri Botass. Neveiksmi kvalifikācijā piedzīvoja Sebastians Fetels, kurš otrajā mēģinājumā neuzlaboja savu laiku un tā rezultātā atkrita uz 9.vietu.

Q3

1 Lewis Hamilton Mercedes 1’47.197
2 Nico Rosberg Mercedes 1’47.655
3 Valtteri Bottas Williams-Mercedes 1’48.537
4 Romain Grosjean Lotus-Mercedes 1’48.561
5 Sergio Perez Force India-Mercedes 1’48.599
6 Daniel Ricciardo Red Bull-Renault 1’48.639
7 Felipe Massa Williams-Mercedes 1’48.685
8 Pastor Maldonado Lotus-Mercedes 1’48.754
9 Sebastian Vettel Ferrari 1’48.825
10 Carlos Sainz Toro Rosso-Renault 1’49.771

SPA-Q

Beļģijas GP – starta kārtība

Rinda 1 1. Lewis Hamilton 1’47.197
Mercedes
2. Nico Rosberg 1’47.655
Mercedes
Rinda 2 3. Valtteri Bottas 1’48.537
Williams
4. Sergio Perez 1’48.599
Force India
Rinda 3 5. Daniel Ricciardo 1’48.639
Red Bull
6. Felipe Massa 1’48.685
Williams
Rinda 4 7. Pastor Maldonado 1’48.754
Lotus
8. Sebastian Vettel 1’48.825
Ferrari
Rinda 5 9. Romain Grosjean* 1’48.561
Lotus
10. Carlos Sainz Jnr 1’49.771
Toro Rosso
Rinda 6 11. Nico Hulkenberg 1’49.121
Force India
12. Daniil Kvyat 1’49.228
Red Bull
Rinda 7 13. Marcus Ericsson 1’49.586
Sauber
14. Kimi Raikkonen No time
Ferrari
Rinda 8 15. Felipe Nasr 1’49.952
Sauber
16. Will Stevens 1’52.948
Manor
Rinda 9 17. Roberto Merhi 1’53.099
Manor
18. Max Verstappen** No time
Toro Rosso
Rinda 10 19. Jenson Button*** 1’50.978
McLaren
20. Fernando Alonso**** 1’51.420
McLaren

*Piecu starta vietu sods
**desmit starta vietu sods
***piecdesmit starta vietu sods
****piecdesmit piecu starta vietu sods

Hamiltons pārspēj Rosbergu 3. treniņā Spa

Luiss Hamiltons pārspējis savu komandas biedru Niko Rosbergu, un uzstādījis ātrāko apļa laiku Beļģijas GP izcīņas 3. treniņā. Rosbergs esošajam pasaules čempionam zaudēja pussekundi.

Trešajā vietā palika “Ferrari” pilots Sebastians Fetels, līderim zaudējot 0,645 sekundes, taču vācietis savā lidojošajā aplī pieļāva kļūdu. Kimi Raikonens uzrādīja 4. apļa laiku, bet piektais bija “Force India” pilots Serhio Peress. Daniels Rikjardo noslēdza pirmo sešinieku. Dēļ tehniskām problēmām trasē nedevās Fernando Alonso.

Beļģijas GP – Treniņš 3

Vieta Braucējs Komanda Laiks/atst. Apļi
1 Lewis Hamilton Mercedes 1:48.984 15
2 Nico Rosberg Mercedes 0.498 19
3 Sebastian Vettel Ferrari 0.645 17
4 Kimi Raikkonen Ferrari 0.880 19
5 Sergio Perez Force India 0.882 15
6 Daniel Ricciardo Red Bull 0.946 20
7 Daniil Kvyat Red Bull 0.996 19
8 Nico Hulkenberg Force India 1.016 15
9 Valtteri Bottas Williams 1.195 15
10 Felipe Massa Williams 1.463 15
11 Carlos Sainz Jr. Toro Rosso 1.568 20
12 Pastor Maldonado Lotus 1.601 17
13 Max Verstappen Toro Rosso 1.615 21
14 Felipe Nasr Sauber 1.706 17
15 Marcus Ericsson Sauber 2.070 20
16 Romain Grosjean Lotus 2.203 18
17 Jenson Button McLaren 2.997 12
18 Will Stevens Marussia 5.278 16
19 Roberto Merhi Marussia 5.297 9
 20 Fernando Alonso McLaren no time 1