Monday, May 11, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 926

Ķīnas GP apskats

Roberts Graudiņš
-
0

Pienācis laiks jau trešajam sezonas posmam, kas norisināsies Ķīnā, Šanhajas trasē, kur sacīkstes regulāri notiek kopš 2004. gada. Trasi projektējis Hermans Tilke, kas atbildīgs par lielu daļu no trasēm, kas šobrīd atrodamas F1 kalendārā. Sacīkstes Ķīnā bieži izrādās neparedzamas, jo nereti sacīkšu norisē mēdz iejaukties laikapstākļi.

Sacīkstes Šanhajā notikušas 11 reizes, tomēr līdz šim nevienam braucējam nav izdevies izcīnīt uzvaru divus gadus pēc kārtas. Luisam Hamiltonam šogad būs iespēja šo tradīciju lauzt. Tieši viņš bijis veiksmīgākais braucējs Ķīnā – izcīnītas 3 uzvaras (2008., 2011., 2014. gadā), 4 reizes Hamiltons startējis no pirmās pozīcijas, kā arī ir vienīgais braucējs, kam izdevies izcīnīt 2 ātrākos apļus. Tomēr ne viss vienmēr bijis gludi – daudzu fanu atmiņās joprojām palikusi Hamiltona izslīdēšana boksu celiņā debijas sezonā, kas, iespējams, izšķīra tā gada čempiona titula likteni.

Tikmēr Hamiltona komandas biedrs Niko Rosbergs 2012. gada Ķīnas GP izcīnīja savu pirmo uzvaru karjerā. Īpašas atmiņas par trasī arī Fetelam, kurš 2009. gadā izcīnīja savu 1. uzvaru “Red Bull” sastāvā (2. uzvara karjerā), tomēr sekojošo četru sezonu laikā, kurās visās Fetels kļuva par čempionu, pie uzvaras tikt neizdevās. No aktīvajiem braucējiem Ķīnā uzvarējis arī Alonso (2005. un 2013. gadā), Raikonens (2007) un Batons (2010).

“Pirelli” riepu ražotājs sagatavojis plakātu ar svarīgāko informāciju par riepām gaidāmajās sacīkstēs:

Pirelli_Chi_2015

Arī finanšu kompānija UBS ir izstrādājusi uzskatāmu materiālu par sacīkstēm Ķīnā:

UBS_Chi_2015

Ķīnā bieži vien gaisa temperatūra ir ļoti zema, it īpaši, salīdzinot ar sacīkstēm Malaizijā. Šogad gaidāms nedaudz siltāks laiks – svētdien gaiss varētu iesilt līdz 20 grādiem pēc Celsija skalas. Pagaidām lietus netiek solīts, tomēr iespējami nokrišņi pēc svētdienas vakarā pēc sacīkstēm, kad komandas jau dosies prom no trases.

Par favorītiem uz uzvaru sacīkstēs joprojām tiek uzskatīti “Mercedes” braucēji, tomēr pēc uzvaras Malaizijā, “Ferrari” izredzes dramatiski pieaugušas. Tāpat nevajadzētu aizmirst par “Williams” braucējiem, kuri sola būt daudz tuvāk līderiem nekā Austrālijā un Malaizijā. Savas prognozes varat iesniegt F1.LV prognožu līgā, kur arī varat iepazīties ar vairāku ekspertu minējumiem.

Sacīkstes tiešraidē varēs vērot “Viasat Sport Baltic” kanālā no pl. 8:50, kā arī atkārtojumā kanālā “TV6” pl. 21:00. Motorsporta faniem svētdienas vakars notikumiem bagāts – pl. 22:00 starts MotoGP sacīkstēm Amerikā, savukārt pusotru stundu vēlāk IndyCar posms Luiziānā. Savukārt “MotorsTV” kanālā šajā nedēļas nogalē iespējams vērot Haralda Šlēgelmilha debiju Lamborghini Blancpain Super Trofeo čempionātā. Pirmās sacīkstes sestdien pl. 15:50 (“MotorsTV” rāda pl. 21:30), otrās sacīkstes vērojamas tiešraidē svētdien pl. 12:15. Svētdien tiek uzsākta arī 2015. gada WEC sezona, kas sāksies ar 6 stundu sacīkstēm Silverstounā.

Ķīnas GP norises programma
1. treniņbraucieni Piektdien pl. 5:00
2. treniņbraucieni Piektdien pl. 9:00
3. treniņbraucieni Sestdien pl. 7:00
Kvalifikācija Sestdien pl. 10:00
Sacīkstes Svētdien pl. 9:00

Roberts de Niro atveidos Enzo Ferrāri filmā ‘Ferrari’ [Video]

Aldis Putniņš
-
0

Holivudas superzvaigzne Roberts de Niro spēlēs galveno lomu filmā “Ferrari”, kas būs par Enzo Ferāri dzīvi un darbu un uz lielajiem ekrāniem iznāks nākamajā gadā.

Intervijā itāļu presei De Niro atklāja, ka tieši šis projekts tagad ir viņa prioritāte un darbs pie tā sāksies jau pavisam drīz.

Ņujorkā dzimušais aktieris, kurš ir bijis galvenajās lomās tādās filmās, kā “Raging Bull”, “The Deer Hunter”, “Taxi Driver”, “Godfellas” un “Cape Fear”, tēlos “Ferrari” dibinātāju Enzo Ferāri, kurš pasaules slaveno marku radīja 1947.gadā, bet mira 90 gadu vecumā 1988.gadā. Robertam de Niro šobrīd ir 71 gads.

Enzo

“Man tas ir gods un milzīgs prieks palīdzēt izstāstīt stāstu par neparastu cilvēku, kurš vairkkārt savas dzīves laikā ir izraisījis revulūcijas autobūves pasaulē,” paziņoja De Niro.

Filmas producents būs bijušais fotogrāfs Džanni Bozači (“Triworld Cinema” īpašnieks), kas sadarbosies ar paša De Niro “Tribeca Enterprises” koncernu.

“Filma sauksies “Ferrari” un tās pamatā būs episks stāsts,” paziņoja Bozači. “Filmai ir paredzēt liels budžets un tā nosegs ļoti plašu laika periodu: no 1945. gada līdz par astoņdesmitajiem gadiem.”

Klints Īstvuds varētu kļūt par filmas režisoru, tomēr viņš vēl nav devis galējo atbildi pirms nav izlasījis scenāriju.

Roberts de Niro ar Enzo Ferāri lomas atveidošanu tikai saistīts jau 1993.gadā, kad vajadzēja tapt 65 miljonu dolāru filmai Maikla Mana vadībā, tomēr projekts netika realizēts.

2003.gadā iznāca filma “Enzo Ferrari”: 1.daļa

2.daļa

‘McLaren’ nesola strauju progresu, ‘Williams’ tuvosies līderiem, ‘Mercedes’ taupīgākas riepas

Roberts Graudiņš
-
0

Šajā nedēļas nogalē tiks aizvadīts sezonas 3. posms, kas norisināsies Šanhajas trasē. Malaizijā negaidīti triumfēja “Ferrari” pārstāvis Sebastians Fetels, atgriežot komandu cīņā par augstvērtīgiem rezultātiem pēc neveiksmēm pērn. Tomēr atkārtot panākumu būs sarežģīti, jo konkurenti savām mašīnām sagatavojuši dažādus uzlabojumus.

Ēriks Buljē paziņojis, ka “McLaren” komanda necer uz strauju progresu Ķīnā un Bahreinā. Lai gan ne Batonam, ne Alonso neizdevās sasniegt finiša līniju sacīkstēs Malaizijā, tomēr bija vērojams progress salīdzinājumā ar Austrālijas lielo balvu, kurā “McLaren” braucēji bija pārliecinoši lēnākie. Neraugoties uz neveiksmēm, noskaņojums komandas iekšienē ir optimistisks, tomēr nopietnāki uzlabojumi tiek gaidīti līdz ar došanos uz Eiropas posmiem. Buljē uzsver, ka nevar gaidīt lineāru atstatuma samazināšanos, kā arī jāstrādā pie mašīnas izturības. Neraugoties uz šiem izteikumiem, “McLaren” strādā pie šasijas un dzinēja uzlabojumiem, kurus izmantos jau šonedēļ Ķīnas GP izcīņā.

“Williams” komandas pārstāvji atzinuši, ka šobrīd tiek strādāts pie vairākiem uzlabojumiem, kuriem vajadzētu palīdzēt samazināt “Mercedes” un “Ferrari” pārsvaru. Robs Smedlijs atzīst, ka apstākļi Ķīnā ieverojami atšķiras no Malaizijas – gaisa un trases temperatūra būs ievērojami zemāka, kā arī Šanhajas trase būs ļoti prasīga pret riepām, it īpaši, priekšējo kreiso. “Šanhajas trase ir ļoti līdzīga Barselonai, kur mums izdevās iegūt ļoti daudz datu par mašīnas darbību, kas palīdzēs tikt skaidrībā ar regulējumiem.” Smedlijs uzsver, ka trasē ir daudz apdzīšanas iespēju, turklāt garā taisne ir lieliski piemērota “Williams” komandai, kas šogad jau paguvusi atzīmēties maksimālā ātruma topā.

Tikmēr  konstruktoru kausa līderi “Mercedes” sola uzlabojumus aerodinamikā, kā arī riepu izturībā. “Kā jau pēc katrām sacīkstēm, arī pēc Sepangas esam rūpīgi izanalizējuši sfēras, kurās būtu iespējams attīstīties. Mūsu vājība bija riepu izturība ilgtermiņā. Protams, Malaizijā tas redzams izteiktāk kā citās trasēs, tomēr mums jākoncentrējas, lai mašīna strādātu lieliski visās trasēs jebkādos apstākļos,” komentē Padijs Lovs, atzīstot, ka cīņa par titulu šobrīd ir ļoti saspringta, tādēļ jācenšas izmantot, katra iespēja attīstīties.

‘Renault’ gatavi tērēt 30 miljonus komandas iegādei

Aldis Putniņš
-
0

“Renault” kompānija plāno iegādāties Formula 1 komandu, lai nodrošinātu lielāku efektu no mārketinga F1 čempionātā, ziņo “Sport Bild”. Tomēr pagaidām nav skaidrs, ar kuru komandu tiks veidota sadarbība.

Šobrīd tiek ziņots, ka “Renault” ir gatavi šim mērķim tērēt 30 miljonus Eiro, kas iespējams ir krietni par maz, lai pilnībā pārpirktu funkcionējošu komandu. Tāpēc tiek izskatīts variants par daļēju “Toro Rosso“ iegādi, kas ļautu mašīnas krāsot “Renault” dzeltenajā krāsā, bet “Red Bull“ varētu turpināt šajā vienībā testēt savus jaunos talantus.

Bijušais “Mercedes” tehniskais direktors Bobs Bells jau 2014.gadā atgriezās “Renault”, kur šobrīd darbojas konsultanta amatā un tieši viņš ir izstrādājis plānu par iespējamo komandas pārpirkšanu. Šobrīd sarakstā ir četras komandas: bez jau pieminētās “Toro Rosso”, arī “Lotus”, “Sauber” un “Force India”. Pats Bells noteikti vēlētos sadarboties ar “Lotus”, kuras Enstonas fabrika ir tikai 15km no viņa mājām Anglijā un kur viņš pats ir nostrādājis ļoti daudzus gadus. Tostarp tiek ziņots, ka “Force India” variants esot pats lētākais.

Vēl pirms Monako GP posma, kas notiks maija beigās franču kompānija plāno pieņemt galējo lēmumu par to, kā turpināt savu līdzdalību Formula 1 čempionātā.

Žils Bjanki – dokumentāla īsfilma

Roberts Graudiņš
-
0

Pagājis pusgads kopš traģiskās Japānas GP izcīņas, kurā smagus savainojumus guva viens no spožākajiem jaunajiem talantiem autosportā Žils Bjanki, kurš joprojām atrodas komā, tomēr elpo patstāvīgi. Piedāvājam noskatīties 13 minūšu garo dokumentālo filmu par Žilu “Jules Bianchi, un destin brisé”. Filma uzņemta franču valodā ar subtitriem angļu valodā.

Hulkenbergs pārceļas uz Monako, Itālijas GP biļetes tirgojas labi, Domenikalli organizē F2

Aldis Putniņš
-
0

Niko Hulkenbergs ir pārcēlies uz dzīvi no Šveices uz Monako. Vācietis, kas šovasar “Porsche” sastāvā startēs arī Lemānas 24 stundu sacīkstē, ir kļuvis par septīto pilotu no aktīvajiem braucējiem, kas dzīvo nodokļu paradīzē Monako. Bez Hulkenberga tur mitinās arī Luiss Hamiltons, Daniels Rikjardo, Felipe Masa, Džensons Batons, Pastors Maldonādo un Niko Rosbergs, kurš tur dzīvo kopš dzimšanas. Tostarp Šveicē, kur Hulkenbergs dzīvoja iepriekš, šobrīd mājvietu ir atraduši Serhio Peress, Romēns Grožāns, kamēr Anglijā mitinās Daņila Kvjats, Valteri Botass un Felipe Nasrs. Makss Verstapens dzīvo Beļģijā, Karloss Sainss juniors – Spānijā, Markuss Ēriksons – Zviedrijā, bet Fernando Alonso ir vienīgais pilots, kas dzīvo ārpus Eiropas – pirms gada viņš pārvācās uz dzīvi Dubaijā.

Itālijas GP organizatori un Moncas trases pārstāvis Ivans Kapelli jau Monako GP laikā tiksies ar Berniju Eklstonu, lai pārrunātu Itālijas GP nākotni. F1 boss iepriekš kritiski izteicās par Itālijas GP nākotni, jo šis posms esot ’finansiāla katastrofa’ un tā nākotne pēc 2016.gada nav skaidra. Vācijas GP jau ir pametis F1 čempionātu un tas ir licis nopietni sarosīties citiem Eiropas posmu organizatoriem, tomēr bijušais F1 pilots Kapelli norāda, ka Vācijas gadījums ir devis arī pozitīvus aspektus: “Jau šobrīd ir jūtams biļešu pieprasījuma pieaugums uz Moncu un daļēji tas ir pateicoties tam, ka pazudis viens no Eiropas posmiem.”

Bijušais “Ferrari” komandas boss Stefano Domenikalli, kurš tagad strādā “Audi’ kompānijā, paralēli darbojas FIA, kur viņa atbildībā top jaunais Formula 2 čempionāta plāns un ideja. Domenikalli FIA Formulu čempionātu komisijas vadītāja pozīcijā nomainīja Gerhardu Bergeru un algu par šo pienākumu pildīšanu viņš nesaņem, tomēr jau pavisam drīz dienas gaismu ieraudzīs jaunais plāns par F2 čempionātu, kas šobrīd ir trūkstošais ķēdes posms starp F3 un F1 čempionātiem. Jāņem vērā, ka zem F1 šobrīd labi iekārtojušies GP2, GP3 un Formula Renault 3.5 čempionāti, taču jaunie FIA superlicences punktu parāda, ka tieši topošajam F2 čempionātam būs lielākā nozīme jauno pilotu veidošanā un sagatavošanā F1. Lai izvairītos no konflikta ar citiem čempionātiem, Domenikalli izstrādā ļoti rūpīgu plānu, kurš jau ‘pavisam drīz’ tikšot prezentēts FIA Motoru Sporta padomei.

Pikē jr. uzvar Longbīčas ePrix

Roberts Graudiņš
-
0

Trīskārtējā F1 čempiona Nelsona Pikē dēls ticis pie panākuma Formula E čempionāta sacīkstēs Longbīčas ielās. Pikē kvalificējās trešajā pozīcijā, veica lielisku startu, pārņemot sacīkšu vadību 1. līkumā un kontrolējot atlikušo sacīkšu daļu. Uz goda pjedestāla kopā ar Pikē junioru kāpa Žans Ēriks Verņē un Lukas di Grassi.

Kvalifikācijā ātrāko laiku uzrādīja “e.dams Renault” braucējs Sebastians Buemi, tomēr šveicietim nācās atdot pole position Danielam Abtam, jo Buemi pārsniedza kvalifikācijā atļauto jaudas apjomu. Blakus Abtam stājās Prosts, uzreiz aiz viņiem – Pikē un di Grassi.

Lielisks starts izdevās Pikē, kurš no pirmā līkuma izbrauca pirmais. Vairāki braucēji neiekļāvās trases robežās, tomēr sodi nesekoja. Sacīkstes laicīgi beidzās “Virgin Racing” līderim Semam Bērdam, kuram pēc kontakta ar sienu nācās doties boksos jau pirmajā aplī.

Drīz vien problēmas piemeklēja “Andretti” komandu. Mājinieks Skots Spīds pieļāva kļūdu un piedzīvoja avāriju, kuras rezultātā trasē devās drošības mašīna.

Atsākoties sacīkstēm Verņē izdevās apdzīt 3. vietā esošo Prostu starta-finiša taisnē, pateicoties lieliski izmantotajai FanBoost funkcijai, kura šai posmā bez Verņē pienācās arī Bērdam un Pikē.

“China Racing” otrajam pilotam Šarlam Pikam sacīkstes ne tuvu neizvērtās tik veiksmīgas kā Pikē – francūzis centās veikt pārdrošu apdzīšanas manevru, taču neaprēķināja savu trajektoriju un taranēja Jarno Trulli, kurš pēc avārijas izstājās, izraisot vēl vienu drošības mašīnas fāzi.

Atsākoties sacīkstēm kopvērtējuma līderis Nikolā Prosts turpināja zaudēt pozīciju pēc pozīcijas. Uz boksu apmeklējuma rēķina Verņē izdevās tikt garām Abtam, kuram drīz pēc tam tika piemērots sods par pārlieku lielas jaudas izmantošanu. Abts nebija vienīgais, kas tika pie soda – pēc neveiksmīga apdzīšanas manevra cīņā ar d’Ambrocio, kura rezultātā cieta abas mašīnas, sodu saņēma Prosts.

Atlikušo sacīkstes daļu līderi pavadīja pietiekami izretojušies un par pozīcijas maiņām necīnījās, tikmēr cīņā par pēdējiem punktiem Haidfelds pamanījās piedzīvot sadursmi ar d’Ambrocio, tomēr abiem izdevās turpināt sacīkstes. “China Racing” izcīnīja savu pirmo uzvaru Formula E čempionātā ar Nelsonu Pikē junioru priekšgalā, 35 gadus pēc tam, kad Longbīčas ielās savu pirmo F1 uzvaru guva Nelsinjo tēvs. Tikmēr otrajā vietā finišējušajam Verņē šis bija pirmais pjedestāls Formula E čempionātā.

Neraugoties uz diviem punktiem par ātrāko apli, Nikolā Prosts kopvērtējumā nokrities uz 3. pozīciju, sev garām palaižot 2 brazīļu braucējus – di Grassi  un šodienas uzvarētāju Pikē. Sešos posmos šosezon katrā bijis cits uzvarētājs. Šie seši braucēji arī atrodas kopvērtējuma galvgalī. Komandu vērtējumā joprojām pārliecinoši līderi ir “e.dams Renault” ar 124 punktiem. “Audi Sport ABT” guvuši 97 punktus, bet “Virgin Racing” 82 punktus. Nākamās sacensības gaidāmas 9. maijā Monako ielās.

Braucēju kopvērtējums pēc Longbīčas ePrix
Vieta Braucējs Komanda Punkti
1 Lukas di Grassi Audi Sport ABT 75
2 Nelsons Pikē jr. China Racing 74
3 Nikolā Prosts e.dams Renault 69
4 Sebastians Buemi e.dams Renault 58
5 Sems Bērds Virgin Racing 52
6 Antonio Fēlikss da Kosta Amlin Aguri 43

‘Manor’, iespējams, nebija gatavi Malaizijā izmantot abas mašīnas

Roberts Graudiņš
-
0

“Manor” komanda noliegusi nesen izplatījušās baumas, ka komanda nemaz neesot bijusi gatava piedalīties Malaizijas GP izcīņā ar abām mašīnām, neraugoties uz to, ka Vils Stīvenss trasē nedevās ne kvalifikācijā, ne sacīkstēs. Komanda skaidroja, ka Stīvensa mašīnai bijušas problēmas ar degvielas padeves sistēmu.

Pēc sacīkstēm Malaizijā “Force India” komandas vadītāja vietnieks Bobs Fernlijs asi kritizēja “Manor” komandu, uzskatot, ka komanda nemaz nebija gatava vienlaicīgi izmantot abas mašīnas, bet uz Malaiziju devusies tikai, lai nezaudētu ienākumus, ko tā pelnījusi, pateicoties, “Marussia” iegūtajai 9. vietai konstruktou kausā pagājušajā sezonā.

“Manor” vienības vadītājs Greiems Lovdons uzskata, ka šādi paziņojumi ir pilnīgas muļķības. “Es jums varu apsolīt, ka, ja mēs varētu iekustināt arī otro mašīnu, mēs piedalītos sacīkstēs. Par to nav jautājumu. Un tā kvalificētos sacensībām.”

“Mēs bijām pilnībā apmierināti ar gūto progresu treniņbraucienu laikā. Tā nebija tikai izvizināšanās. Mēs strādājām pie konkrētiem uzdevumiem. Uz kvalifikāciju mums bija plāns izmantot abas mašīnas, un mēs to pašu būtu darījuši arī sacīkstēs.” 

Lovdons arī atzīst, ka, “Manor”, labprāt, būtu piedalījušies arī Austrālijā. “Apskatieties uz Austrālijas GP – kādēļ gan lai mēs negribētu tur piedalīties? Ja mēs spētu novērst problēmas, tad darītu to par katru cenu. Tagad galvenais ir cītīgi strādāt, lai spētu turpināt progresu.”

Pagaidām nav skaidrs, vai Roberto Meri paliks “Manor” sastāvā, jo spānim ir līgums ar World Series by Renault čempionāta komandu “Pons Racing”.

Fetels uzrunā Ferrari

Aldis Putniņš
-
0

Hamiltons par Alonso pāreju, Volfs noraizējies, Eklstonu neuztrauc Eiropas trašu pazušana

Roberts Graudiņš
-
0

Luiss Hamiltons atzinis, ka ir vairākkārt apdomājis sava bijušā komandas biedra Fernando Alonso pāreju uz “McLaren” vienību. Neraugoties uz to, ka “Ferrari” sastāvā spānim izdevās izcīnīt 11 uzvaras, šosezon Alonso piekrita jaunam izaicinājumam, pievienojoties “McLaren” vienībai, kuras mašīnas šogad darbina “Honda” dzinējs, tomēr pēc sacīkstēm Malaizijā redzams, ka “Ferrari” vienībai beidzot izdevies uzbūvēt mašīnu, kas ir spējīga izcīnīt uzvaras, kamēr “McLaren” ne tuvu nesokas tik labi. “Es sēdēju blakus Sebastianam un domāju pie sevis “Ko gan Fernando domā?”. Atceros, kad pametu “McLaren” vienību mēs ar “Mercedes” bijām pārāki jau nākamajā sezonā,” komentē Hamiltons. “Toreiz man bija laba priekšnojauta, taču viņš ir izdarījis kaut ko pilnīgi pretēju. Tas varēja būt viņš (kas uzvar). Dīvaini, kā notikumi attīstījās.”

“Mercedes” komandas vadītājs Toto Volfs neslēpj, ka ir nobažījies par “Ferrari” komandas spējām pēc Sebastiana Foto: Aldis PutniņšFetela negaidītās uzvaras Malaizijā. “Šādos apstākļos, kad temperatūra bija ļoti augsta, viņu formula spēja darboties veiksmīgāk garākās distancēs. Mums jāsaprot, kas tam ir par iemeslu, un, skaidrs, ka tas nebūs viegls darbs.” Volfs atzīst, ka nebija gaidījis, ka “Ferrari” progress būs tik straujš un atzīst, ka tas ir lielisks modinātājs komandai, lai turpinātu strādāt pie mašīnas attīstības arī sezonas gaitā. “Tuvāko dienu laikā mums jāizanalizē, ko darījām nepareizi, kur iespējams attīstīties, kā plānot uzlabojumus, kā arī ko iesākt ar nākamo dzinēju. Nenoliedzami, ir jāuzlabo mašīnas attīstīšanas jauda.”

Foto: businessinsider.comBernijs Eklstons paziņojis, ka nav nekādas garantijas, ka Vācijas GP atgriezīsies F1 čempionāta kalendārā 2016. gadā, kā arī ir gatavs atteikties no sacensībām Moncas trasē, ja tas būs nepieciešams. Uz jautājumu par Hokenheimas trases, kurai ir kontrakts par sacīkšu rīkošanu 2016. un 2018. gadā, atgriešanos, Eklstons atbild skeptiski. “Nē. Tas vēl neko negarantē. Daudz cilvēkiem ir līgumi. Problēma ar Vāciju ir tāda, ka Nirburgringa iztērēja pārlieku daudz naudas, ko viņi bija aizņēmušies. Viņiem vajadzēja būt taupīgākiem, līdz ar to aizņemties mazāk. Parāds netika laikā atmaksāts, kas izraisīja turpmāko notikumu attīstību.” Eklstons arī neizslēdz, ka Moncas trase varētu pazust no F1 kalendāra, ja tā nespēs nest vēlamo peļņu. “Komandas saņem 62 procentus no CVC peļņas. Tātad, ja mūsu ienākumi samazinās, tad samazinās arī naudas summa, kuru saņem katra komanda.”

1...925926927...1,257Lapa 926 no 1,257