“Ferrari” vadība nākusi klajā ar paziņojumu par četrkārtējā F1 čempiona Sebastjana Fetela nolīgšanu. Vācietim ar leģendāro komandu ir līgums uz nākošajām trim sezonām, ziņo portāls www.autoeuro.lv.
Eklstons atbalsta ‘Caterham’, Bjanki atgriezies Francijā, Formula E posms Malaizijā
Lai gan “Force India”, “Lotus” un “Sauber” komandas turpina lūgt finansiālo palīdzību Bernijam Eklstonam un Formula 1 finansu portfeļa turētājiem “CVC Capital Partners”, “Caterham” komanda ir tā, kas ir saņēmusi atbalstu. “Caterham” komanda, kura jau bija sākusi bankrota procedūru, savāca nepieciešamos 2,35 miljonus sterliņu mārciņu, lai piedalītos pēdējā čempionāta posmā Abu Dabi. Izrādās, ka savu palīdzību sniedzis arī Eklstons, kurš šo “Caterham” akciju iepriekš bija nodēvējis par ‘ubagošanu’. “Viņi vēlējās piedalīties pēdējā posmā un mēs nogādājām visas kravas tur par velti,” paziņoja Eklstons. “Vismaz esam viņiem palīdzējuši – esam izdarījuši to, ko mums nebija pienākums darīt. Mēs pat nolīgām vēl vienu čarterreisu, lai nogādātu viņus.”
Vakar tika izplatītas ziņas, ka Žils Bjanki no Japānas ir pārvests uz Franciju un turpinās ārstēties Nicā. Pēc pilotu vecāku paziņojuma var spriest, ka Bjanki vairs neatrodas mākslīgi izraisītajā komā, tomēr joprojām ir bez samaņas. Šobrīd 25 gadus jaunais pilots elpo patstāvīgi un viņa dzīvības pazīmes ir stabilas, lai gan stāvoklis joprojām tiek klasificēts kā kritisks. “Šobrīd viņa ārstēšanas process ieiet jaunā fāzē, kas saistīta ar smadzeņu darbības uzlabošanu,” teikts paziņojumā. Tostarp nelielas informācijas druskas parādījušās arī par Mihaelu Šūmaheru. Viņa draugs un bijušais Formula 1 pilots Filips Štreifs, kurš pēc 1989.gadā pārdzīvotās avārijas ir piesaistīts ratiņkrēslam, atzina, ka vācietim ‘kļūst labāk’. “Viss ir nosacīti,” skaidroja Štreifs. “Viņš nespēj runāt. Līdzīgi, kā es, viņš ir ratiņkrēslā un ir paralizēts. Viņam ir atmiņas un runas problēmas.”
Kamēr Formula 1 gatavojas noslēguma posmam Abu Dabi, Formula E čempionāts šajās brīvdienās aizvadīs otro posmu Malaizijā ‘Putaraya ePrix’. Nevar aizmirst, ka Formula E čempiontātā startē 10 komandas un daudzi bijušie Formula 1 piloti, tostarp pirmā posma uzvarētājs Luka di Grasi, kurš pārstāv “Audi Sport Abt” komandu. Jāpiebilst, ka Formula E sacīkstes Latvijas teritorijā translē “Setana Sport Eurasia” kanāls, kā arī varat sacīksti vērot internetā: http://www.fiaformulae.com/en/live-streaming.aspx
Marks Vēbers: ‘Formula 1 vairs nav čempionāts, kas reiz bija.’
Marks Vēbers ir noraizējies par virzieu, kurā šobrīd uzņēmis kursu Formula 1 čempionāts un atzīst, ka ‘tās vairs nav sacīkstes, kas reiz bija’.
Vēbers pameta F1 čempionātu tieši pirms V6 turbo ēras sākuma un pievienojās WEC sērijām, kur startē “Porsche” komandas sastāvā.
“Jāsaka, ka šobrīd ir arī lietas, kas ir svarīgākas un lielākas par Formulu 1,” paziņoja Vēbers. “Es runāju par kopējo šī sporta stāvokli un labklājību laikā, kad no skatuves noiet divas mazās komandas.”
“Turklāt arī jaunie noteikumi ir pārāk radikāls pagriziens,” turpināja Vēbers. “Paskatieties kaut vai uz Raikonenu. Tās vairs nav sacīkstes. Ja šīs sacīkšu mašīnas varētu pilotēt uz spēju robežām, tad Raikonens būtu virsotnē – viņš uzrādītu vienu ātrāko apli pēc otra. Arī viņš pats ir pilnībā vīlies par šo situāciju.”
“Jāsaka, ka arī Bernija Eklstona paziņojumi par to, ka Formulai 1 nav vajadzīga jaunās paaudzes auditorija, man šķiet ļoti, ļoti interesanti,” turpināja austrālietis. “Taču es neesmu pārliecināts, ka skatītāji vēlas maksāt 400 Eiro par biļeti, lai redzētu, kā uz starta stājas 17 gadus jauns pilots. Mums ir bijuši citi gadījumi ar jauniem un talantīgiem pilotiem – Alonso, Kimi. Taču tajos laikos tie bija īpaši gadījumi un toreiz formulas bija ļoti sarežģīti pilotēt, jo īpaši fiziskajā ziņā. Iespēja pieļaut kļūdu bija krietni lielāka. Tagad ir gandrīz apkaunojoši, kad F1 mašīna izbrauc no boksiem – tā ir kā nedaudz uzlabota GP2 formula – tā vairs nav Formula 1, kas reiz bija.”
“Tagad pilotiem nepārtraukti ir jāuztraucas par riepām,” atzina Vēbers. “Tas ir ļoti sarūgtinoši ne tikai no pilotu, bet arī no fanu viedokļa. Arī DRS sistēma ir apkaunojoša – tas ir tik atšķitīgi no 2000šo gadu vidus. Es domāju, ka attīstības virziens, kurā devusies F1 pēdējos trīs četros, gados nedod nekādus ieguvumus līdzjutējiem. Četri boksu apmeklējumi? Kas tas ir? Nemaz nerunājot par maksas pilotiem. F1 vajadzētu startēt absolūti pašiem labākajiem pilotiem, taču daudzi, kuriem tur būtu jābūt, vienkārši nespēj atļauties samaksāt 400’000 Eiro pat par vienu testu dienu.”
‘Caterham’ apstiprina Kobajaši, Fetels domāja par aiziešanu, ‘McLaren’ izmēģina ‘Honda’
“Caterham” komanda ir apstiprinājusi, ka sezonas pēdējā posmā vienības sastāvā startēs Kamui Kobajaši – pilots, kas aizvadīja ‘zaļajā komandā’ lielāko daļu sezonas. Līdz ar to pagaidām nav skaids, kurš pilots ieņems otru vietu, jo Kobajaši komandas biedrs šajā sezonā Markuss Ēriksons ir sarāvis visas saites ar “Caterham”, bet vēl viens pilots, kuram tika piedāvāta iespēja startēt Abu Dabi – Andrē Loterers, no šīs iespējas ir atteicies. Vācietis, kas pārstāv “Audi” komandu WEC čempionātā, aizstāja Kobajaši Beļģijā Spa trasē, bet vēlāk Itālijās GP atteicās no iespējas atkal startēt, jo netika pie pilnas dalības nedēļas nogalē – viņa vietā piektdienas treniņos bija plānots trasē laist Roberto Meri, kurš ir vēl viens kandidāts arī uz vietu “Caterham” pēdējā sezonas posmā.
Sebastians Fetels ir atzinis, ka apsvēris ne tikai mainīt komandu uz nākamo sezonu, bet arī iedomājies par karjeras beigšanu pēc 2014.gada. Pagaidām joprojām nav sekojis oficiāls paziņojums par to, kur nākamgad startēs Fetels, tomēr tas vairs nav noslēpums – vācietis pievienosies Kimi Raikonenam “Ferrari” vienībā. “Protams, palikt “Red Bull“ būtu bijis vieglākais lēmums,” paziņoja Fetels. “Darīt ko citu būs ļoti grūti – tas ir solis nezināmajā un līdz ar to arī risks, tomēr es ilgi par to domāju. Ja nebūtu pārliecināts, ka varu sasniegt labus rezultātus citur, tad noteikti no nedarītu. Līdz ar dzinēju noteikumu maiņu es apsvēru arī citas iepsējas, pat iedomājos par karjeras beigšanu. Pēkšņi mums ir par diviem cilindriem mazāk un komanda nepiešķiļ dzinēju, bet gan restartē to gluži kā datoru. Es bieži pieķēru sevi pie domas – kāds gan tam viss ir sakars ar sacīkstēm? Taču kādas gan ir alternatīvas? Jā, mašīnas ir kļuvušas nedaudz lēnākas, tomēr tās joprojām ir pašas ātrākās, ar kurām ir iespējams piedalīties sacīkstēs.”
Pagājušā piektdienā Silverstonas trasē aizsākās jaunā “McLaren Honda” ēra – tika aizvadīti pirmie 100km testi ar pamatojumu ‘filmēšanas dienas’. Testi notika slepeni un tika izmantotas “Pirelli” demo riepas, kā arī komandas testu pilots Olivers Turveijs, kuram bija tas gods pirmajam izmēģināt “MP4-29H” modeli. Tostarp “McLaren” komanda ir noliegusi, ka jaunais spānis Karloss Sainss juniors ir kandidāts uz Fernando Alonso komandas biedra vietu Vokingas komandā.
“First ever shot of the McLaren Honda. Start of a new era!” #F1_Honda pic.twitter.com/VHdIH5YzvW
— Honda 本田技研工業(株) (@HondaJP) November 14, 2014
Bernijs Eklstons: F1 nav vajadzīga jaunās paaudzes auditorija
Formula 1 čempionātam nebūtu jāmēģina uzrunāt jaunākās paaudzes līdzjutēji, jo viņi nav sponsoru mērķauditorija, apgalvo Bernijs Eklstons.
Lai gan pēdējos gados F1 čempionāta TV skatītāju skaits ir samazinājis, Eklstons uzskata, ka jauno līdzjutēju uzrunāšana, izmantojot sociālos tīklus, būtu vienīgi laika un līdzekļu izšķiešana. Tā Eklstons izteicās apjomīgā intervijā “Campaign Asia-Pacific” žurnālam.
“Mani neinteresē tviterošana un Facebook – tas viss ir muļķības,” paziņoja Eklstons. “Es mēģināju to saprast, bet esmu pārāk vecmodīgs. Es neredzu tam visam pievienoto vērtību un es nezinu, ko tā sauktā ‘jaunā paaudze’ mūsdienās tiešām vēlas. Kas tas ir? Ja Jums ir zīmols, kuru jūs vēlajies nolikt priekšā simtiem miljoniem cilvēku, tad es to varu izdarīt ar TV palīdzību. Jūs man apgalvojat, ka man ir jāatrod kanāls šiem 15 gadīgajiem, lai viņi varētu sekot līdz F1, jo kāds vēlas savu zīmoru reklamēt viņiem? Neviens sponsors nebūs ieinteresēts to darīt. Jaunieši redzēs “Rolex” zīmolu, bet vai viņi nopirks kaut vienu pulksteni? Viņi to nevar atļauties. Vai, piemēram mūsu sponsors USB, – šie bērni neuztraucas par baknu lietām. Viņiem nav pietiekami daudz naudas, lai izmantotu banku pakalpojumus. Es tā domāju un nesaprotu, kāpēc visi tik ļoti vēlas piesaistīt šo ‘jauno paaudzi’. Vai visi cer viņiem ko pārdot? Vairumam šiem bērniem vispār nav naudas. Es labāk piesaistītu 70 gadus vecus cilvēkus, kuriem ir pa pilnam naudas. Tāpēc es neredzu vajadzības piesaisīt bērnus, ja vien mēs nereklamējam “Disney”.”
Arī attiecībā uz “Marussia” un “Caterham” situāciju Bernijam Eklstonam bija ļoti kardināls viedoklis: “Nevienam nerūp šīs divas komandas, jo tās nebija vadošās vienības. Viņām ir tikai nosaukums, kuru cilvēki atcerēsies dēļ problēmām, kurās tās nokļuva. Ja vēlies būs atpazīstams, tad tev ir jāpaveic kas nozīmīgs.”
Karloss Sainss jr. un Fernando Alonso kopā uz ‘McLaren’?
Karloss Sainss juniors varētu kļūt par negaidītu kandidātu uz Fernando Alonso komandas biedra vietu “McLaren” komandā nākamajā sezonā.
Šobrīd “Red Bull“ atbalstītais spānis vairs nepretendē uz vietu “Toro Rosso” komandā, kur kompānija vēlas redzēt jauno Maksu Verstapenu un pieredzējušo Žanu Ēriku Verņē. Tomēr “McLaren” varians kļuvis iespējams, jo Vokingas komanda šo sezonu ir izdzīvojusi bez titulsposnora un Alonso nolīgšana iesitīs pamatīgu robu komandas budžetā. Jau Brazīlijā Ēriks Buljē izteicās, ka “McLaren” cer uz spāņu sponsoriem, kas vēru pievienoties komandai Alonso dēļ.
“”Santander”, “Madrilena”… šobrīd nenotiek bopietnas pārrunas, taču, ja viņi vēlas pievienoties, ar to mums nebūtu problēmu,” pa pusei jokojot paziņoja Buljē.
Itāļu “Omnicorse” raksta, ka spāņu telekomunikāciju brends “Movistar”, kas pieder “Telefonica”, varētu pievienoties “McLaren” un atvērt durvis Karlosam Sainsam junioram, kurš šogad kļuva par vēsturē jaunāko Formula Renault 3.5 sēriju čempionu.
Makao ielās sācies tradicionālais F3 festivāls – piedalās arī Makss Verstapens
Makao ielās šajā nedēļas nogalē jau 61.reizi risināsies kārtējais “Grand Prix Macau”, kurā piedalās visi spēcīgākie F3 braucēji un komandas. Tā ir lieliska iespēja jaunajiem pilotiem parādīt savas spējas prestižajā sacīkstē Portugāles bijušās pilsētas-kolonijas ielās. Turklāt bez F3 sacīkstēm Makao risinās arī pēdējais WTCC čempionāta posms, GT Cup sacīkstes, kurās ir pārstāvētas arī “Audi” un “Mercedes” kompānijas, un motošosejas sacīkstes, kurās startē gandrīz visi spēcīgākie leģendārās Menas TT sacīkstes braucēji.
F3 klasē jau ir notikuši pirmie treniņi un 1.kvalifikācija, kurā labāko apļa laiku uzrādīja jaunais brits Toms Blomkvists. Jāpiezīmē, ka F3 sacīkstē piedalās arī tādi piloti kā Makss Verstapens (“Toro Rosso“ F1 pilots 2015.gadā), Estebans Okons (Eiropas F3 čempions), Antonio Fuko (“Ferrari” akadēmijas students), Roberto Meri (F1 piektdienas treniņu dalībnieks “Caterham” sastāvā), kā arī vairāki citi labi pazīstami zemāko klašu piloti.
Makao GP 1.kvalifikācija
| V | Nr | Pilots | Valsts | Komanda | Laiks | Apļi | Atst. | Ātrums |
| 1 | 14 | Tom BLOMQVIST | GBR | Jagonya Ayam with Carlin | 2:11.922 | 15 | 167.00 | |
| 2 | 15 | Antonio GIOVINAZZI | ITA | Jagonya Ayam with Carlin | 2:12.037 | 17 | 0.115 | 166.86 |
| 3 | 27 | Nick CASSIDY | NZL | Three Bond with T-Sport | 2:12.546 | 16 | 0.624 | 166.22 |
| 4 | 19 | Lucas AUER | AUT | Kfzteile24 Mucke Motorsport | 2:12.621 | 14 | 0.699 | 166.12 |
| 5 | 17 | Jordan KING | GBR | GR Asia with Carlin | 2:12.742 | 19 | 0.820 | 165.97 |
| 6 | 5 | Max VERSTAPPEN | NLD | Van Amersfoort Racing | 2:12.811 | 16 | 0.889 | 165.89 |
| 7 | 3 | Nicholas LATIFI | CAN | SJM Theodore Racing by Prema | 2:12.839 | 17 | 0.917 | 165.85 |
| 8 | 31 | Will BULLER | GBR | Signature | 2:12.871 | 15 | 0.949 | 165.81 |
| 9 | 20 | Felix ROSENQVIST | SWE | Kashbet.com by Mucke M.sport | 2:12.931 | 13 | 1.009 | 165.74 |
| 10 | 1 | Esteban OCON | FRA | SJM Theodore Racing by Prema | 2:13.028 | 19 | 1.106 | 165.61 |
| 11 | 29 | Stefano COLETTI | MCO | EuroInternational | 2:13.066 | 11 | 1.144 | 165.57 |
| 12 | 16 | Sean GELAEL | IDN | Jagonya Ayam with Carlin | 2:13.173 | 19 | 1.251 | 165.43 |
| 13 | 2 | Antonio FUOCO | ITA | SJM Theodore Racing by Prema | 2:13.867 | 17 | 1.945 | 164.58 |
| 14 | 10 | Santino FERRUCCI | USA | Fortec Motorsports | 2:13.944 | 17 | 2.022 | 164.48 |
| 15 | 23 | Felix SERRALLES | PRI | Team West-Tec F3 | 2:14.000 | 17 | 2.078 | 164.41 |
| 16 | 22 | Markus POMMER | DEU | Motopark | 2:14.018 | 15 | 2.096 | 164.39 |
| 17 | 11 | Alex PALOU | ESP | Fortec Motorsports | 2:14.411 | 18 | 2.489 | 163.91 |
| 18 | 18 | Yu KANAMARU | JPN | Carlin | 2:14.468 | 17 | 2.546 | 163.84 |
| 19 | 28 | Roberto MERHI | ESP | W66.com Double R Racing | 2:14.615 | 13 | 2.693 | 163.66 |
| 20 | 6 | Gustavo MENEZES | USA | Van Amersfoort Racing | 2:14.801 | 18 | 2.879 | 163.44 |
| 21 | 7 | Kenta YAMASHITA | JPN | Tom’s | 2:15.144 | 19 | 3.222 | 163.02 |
| 22 | 26 | Richard GODDARD | AUS | Three Bond with T-Sport | 2:15.672 | 16 | 3.750 | 162.39 |
| 23 | 30 | Dan WELLS | GBR | Toda Racing | 2:16.569 | 16 | 4.647 | 161.32 |
| 24 | 9 | Martin CAO | CHN | Fortec Motorsports | 2:16.919 | 3 | 4.997 | 160.91 |
| 25 | 21 | Tatiana CALDERON | COL | JZR/ Mucke Motorsport | 2:16.975 | 7 | 5.053 | 160.84 |
| 26 | 8 | Sam MACLEOD | GBR | Tom’s | 2:17.516 | 12 | 5.594 | 160.21 |
| 27 | 25 | CHANG Wing Chung | MAC | Team West-Tec F3 | 2:17.597 | 13 | 5.675 | 160.12 |
| 28 | 12 | Mitsunori TAKABOSHI | JPN | B-Max Racing Team | 2:19.157 | 8 | 7.235 | 158.32 |
| 107% | 2:25.114 |
Alisei Pauvelai vieta ‘Caterham’ neatradīsies, bet Džoilonam Palmeram gan
Kamēr “Caterham” komanda turpina veiksmīgi vākt līdzekļus, lai varētu piedalīties pēdējā posmā Abu Dabi, Alise Pauvela nokļuva uzmanības centrā kā iespējamais kandidāts uz pilota vietu piektdienas treniņos.
Alises Pauvelas, kura ir 2010.gada britu Formula Renault čempione un vienīgā meitene, kas spējusi izcīnīt punktus GP3 čempionātā, vectēvs piedāvāja £35000 lielu summu, lai nodrošinātu savas mazmeitas vietu komandā uz piektdienas treniņiem, lai gan Pauvelai šobrīd nav superlicences. Tomēr komandas pārstāvji jau ir norādījuši, ka meklē divus pilotus, kas varētu pilnvērtīgi aizvadīt visu nedēļas nogali un nevisai tikai daļu no tās. Līdz ar to Pauvelas vectēva piedāvātā summa nebūs pietiekama, lai nodrošinātu Alisei dalību arī sacīkstē, pat ja viņa nodrošina sev superlicenci.
“Mums šobrīd sarakstā ir pieci piloti, kas izrādījuši interesi par dalību Abu Dabi GP posmā,” paziņoja komandas pārstāvis. “Lai arī kuri divi nodrošinās šīs pozīcijas, viņi piedalīsies visās nedēļas nogales sesijās.”
Līdz ar to iespēja ir pavērusies jaunajam GP2 sēriju čempionam 23 gadus jaunajam Džoilonam Palmeram, kurš ir bijušā F1 pilota Džonatana Palmera dēls. Turklāt Palmers ir pirmais brits kopš Luisa Hamiltona, kurš spējis uzvarēt GP2 čempionātā, kas ir pēdējais pakāpiens pirms Formula 1 čempionāta.
Šobrīd līdz “Caterham” līdzekļu vākšanas projekta beigām palikušas 38 stundas un savākti nepilni 1,3 miljoni sterliņu mārciņu, kas ir 53% no vajadzīgās summas 2,35 miljoni. Tomēr lielu daļu varētu nodrošināt vienošanās ar pilotiem. Turklāt komandas pārstāvji ir atzinuši, ka ar viņiem ir sazinājušies investoru grupa, kas vēlas pāņemt komandu un nodrošināt tās funkcionalitāti ilgtermiņā.