Sunday, May 3, 2026
spot_img
Sākums Blogs

Norisam uzvara sprintā, Antonelli tiek pie GP sacīkstes ‘pole’

Juris Dargēvičs
-
0
Norisam uzvara sprintā, Antonelli tiek pie GP sacīkstes ‘pole’

Lando Noriss izcīnījis savu pirmo uzvaru 2026. gada F1 sezonā, triumfējot sprinta sacīkstē Miami, kamēr “McLaren” komandai izdevās nodrošināt dubultuzvaru. Tikmēr galvenajā kvalifikācijā vēlāk dominēja Kimi Antonelli, kurš izcīnīja jau trešo pole position pēc kārtas.

Sprinta sacīkstē Noriss pārliecinoši noturēja vadību no starta līdz finišam, finišējot 3.7 sekundes priekšā komandas biedram Oskaram Piastri. Trešo vietu izcīnīja Šarls Leklērs, kamēr “Mercedes” piloti šoreiz nespēja iesaistīties cīņā par uzvaru.

Čempionāta līderis Antonelli finišēja ceturtais, taču pēc piecu sekunžu soda par trases robežu pārkāpšanu atkāpās uz sesto vietu, zaudējot pozīcijas gan Džordžam Raselam, gan Maksam Verstapenam. Sacīkstes gaitā netrūka divcīņu, īpaši starp Antonelli un Leklēru, tomēr kopumā vadošais trijnieks ātri ieguva drošu pārsvaru.

Sprints:

Vieta Pilots Komanda Rezultāts
1 Lando Norris “McLaren” –
2 Oscar Piastri “McLaren” +3.766
3 Charles Leclerc “Ferrari” +6.251
4 George Russell “Mercedes” +12.951
5 Max Verstappen “Red Bull” +13.639
6 Kimi Antonelli “Mercedes” +13.777
7 Lewis Hamilton “Ferrari” +21.665
8 Pierre Gasly “Alpine” +30.525
9 Isack Hadjar “Red Bull” +35.346
10 Franco Colapinto “Alpine” +36.970
11 Gabriel Bortoleto “Audi” +48.438
12 Esteban Ocon “Haas” +56.972
13 Oliver Bearman “Haas” +57.365
14 Carlos Sainz Jr. “Williams” +58.504
15 Liam Lawson “Racing Bulls” +59.358
16 Fernando Alonso “Aston Martin” +1’16.067
17 Sergio Perez “Cadillac” +1’16.691
18 Lance Stroll “Aston Martin” +1’17.626
19 Alexander Albon “Williams” +1’28.173
20 Valtteri Bottas “Cadillac” +1’29.597
21 Nico Hulkenberg “Audi” nefinišēja
22 Arvid Lindblad “Racing Bulls” nefinišēja

Savukārt galvenajā kvalifikācijā Antonelli demonstrēja iespaidīgu ātrumu jau pirmajā Q3 mēģinājumā, ar to pietiekot, lai noturētu konkurentus aiz muguras. Verstapens pēdējā aplī spēja pakāpties uz otro vietu, apsteidzot Leklēru, kurš palika trešais. Noriss, neskatoties uz sprinta uzvaru, kvalifikācijā ierindojās ceturtajā vietā, aiz sevis atstājot Raselu un Luisu Hamiltonu.

Kvalifikāciju ietekmēja arī sarežģītie laikapstākļi – gaisa temperatūra sasniedza 34 grādus, bet asfalts pārsniedza 50 grādu robežu.

Sacensību sākums plkst. 20:00 pēc Latvijas laika.

GP kvalifikācija:

Maiami GP sprinta kvalifikācijā Noriss uzveic Antonelli

Juris Dargēvičs
-
0
Maiami GP sprinta kvalifikācijā Noriss uzveic Antonelli

Lando Noriss izcīnījis sprinta kvalifikācijas uzvaru Maiami “Grand Prix”, pārspējot sezonas līderi Kimi Antonelli un sagādājot “Mercedes” komandai pirmo neveiksmi kvalifikācijā 2026. gadā.

Kvalifikācija Miami F1 sprintam izvērtās par viena ātrā apļa izšķirošo cīņu SQ3 sesijā, kur Norris ar tehniski uzlaboto “McLaren” formulu uzrādīja labāko rezultātu. Tas iezīmēja arī konkurences saasināšanos pēc mēnesi ilgā pārtraukuma, kura laikā vairākas komandas ieviesušas būtiskus uzlabojumus.

Izšķirošajā SQ3 sesijā visi piloti trasē devās tikai pašās beigās, un Noriss ar 1:27.869 nodrošināja sev sprinta pole position. Antonelli atpalika nedaudz vairāk par 0.1 sekundi, kamēr Oskars Piastri ieņēma trešo vietu. Tālāk sekoja Šarls Leklērs un Makss Verstapens.

Maiami GP sprinta kvalifikācija:

Ar 87 sportistiem no septiņām dažādām valstīm atklāta rallijkrosa sezona Rīgā

Juris Dargēvičs
-
0
Ar 87 sportistiem no septiņām dažādām valstīm atklāta rallijkrosa sezona Rīgā

Nedēļas nogalē Biķernieku trasē pulcējās 87 rallijkrosa braucēji un autosporta entuziasti no septiņām dažādām valstīm, kas uzsāka 2026. gada rallijkrosa sezonu Rīgā.

Sezonas sākums iezīmējies ar augstu konkurenci un aizraujošām cīņām – ātrākie BMW RX 3000, Cross Car un Super 2000 klasēs bija lietuviešu braucēji, bet Super 1600 klasē uz pjedestāla kāpa Beļģijas sportists, kurš startē zem Antigva un Barbuda karoga, FIA Eiropas rallijkrosa čempionāta braucējs Nikolā Želeins (Nicolas Geleyns).

Gan sportisti, gan organizatori atzina, ka šī ir viena no aukstākajām sezonas atklāšanām pēdējā desmitgadē – neraksturīgi vēso un vējaino laikapstākļu dēļ trase bija slidena un prasīja īpašu precizitāti. Tas gan netraucēja spraigām cīņām trasē, kur netrūka ne azarta, ne negaidītu pavērsienu. Visu interesantāku padarīja arī lielais starptautisko dalībnieku skaits, kuru vidū arī pasaules līmeņa rallijkrosa braucēji, kas pirms gaidāmā FIA Eiropas čempionāta posma nolēma izmantot iespēju un piedalīties sacensībās treniņu nolūkos.

Kontaktcīņas un īpaši sīva konkurence valdīja BMW RX3000 klasē, kur uz starta stājās 17 dalībnieki – šājā kategorijā sportisti sacenšas ar tehniski identiskām automašīnām un šeit izšķirošā loma ir braucēju meistarībai. Starp viņiem arī Norvēģu rallijkrosa zvaigzne Andreas Bakerūds (Adreas Bakkerud), kurš atzina, ka viņa mērķis šajās sacensībās ir gūt pozitīvas emocijas, braucot ar BMW automašīnu, kā arī satikt citus braucējus un viņu atbalstītājus. Diemžēl Andreas sacensību finišu nesasniedza tehnikas defektu dēļ. Spraigā fināla braucienā uzvaru izcīnīja lietuvietis Lukas Sidrabas, kurš pēc finiša neslēpa savu prieku: “Neticami veiksmīga diena! Lai gan Biķernieku trase nav tā vienkāršākā, šodien visos braucienos pamanījos sākt ar labu pozīciju un visi braucieni bija viegli un veiksmīgi. Esmu ļoti gandarīts!” Otrajā vietā ierindojās Jānis Olle, vienīgais sportists čempionātā, kurš ir braucis visas desmit sezonas, bet trešo vietu ieguva Kristaps Daugello.

Visplašāk pārstāvētā klase bija Cross Car, kur uz starta 19 dalībnieki, un arī šeit netrūka ne sīvu cīņu, ne sportisku kontaktu. Tomēr nepārspējams šajā klasē palika lietuvietis Kernius Šulinskas. “Beidzot! Esmu nokārtojis savas attiecības ar Biķernieku trasi,” prieka asaras un patiesas emocijas par izcīnīto uzvaru pauda K. Šulinskas. Otrais Jokūbas Bagdanavičus, bet kā trešais Roberts Purmalis, kurš pēdējā braucienā spēja izcīnīt vietu uz pjedestāla.

Lada RX klasē sacensības izvērtās īpaši spraigas visas dienas garumā, arī finālā neiztika ne bez pārgalvīgiem manevriem, ne negaidītiem pavērsieniem, un pat kūleņa. Sīvajā cīņā uz pjedestāla augstākā pakāpiena kāpa Niks Mežiņš, otro vietu izcīnīja Rolands Bružāns, bet trešais finišēja Niks Cinītis.

Ne mazāk aizraujošas cīņas skatītāji varēja vērot arī Super 1600 klasē, kur uz starta stājās 8 dalībnieki, tostarp FIA Eiropas čempionāta braucēji Markuss Røsrud un Nikolā Želeins (Nicolas Geleyns). Abi demonstrēja augstu sniegumu visas dienas garumā un pirmajā fināla braucienā savā starpā aizvadīja sīvu cīņu. Sacensības šajā klasē izvērtās īpaši dramatiskas – fināla brauciens tika apturēts pēc Modra Žentiņa avārijas, kurā viņa automašīna apgāzās uz sāniem. Atkārtotajā finālā uz starta vairs nestājās neviens no Latvijas braucējiem, un pjedestāla vietas tika sadalītas starptautiskā konkurencē – uzvaru izcīnīja Nikolā Želeins, kurš atzina, ka šīs sacensības bijis lielisks treniņš pirms gaidāmā FIA Europas rallijkrosa posma 9. un 10. maijā. Otro vietu ieguva lietuvietis Rytis Rutkauskas, bet trešais finišēja igaunis Andreass Auliks.

Jaudīgajā Super 2000 klasē 11 dalībnieku konkurencē visas dienas garumā par galvenajiem favorītiem tika uzskatīti Lenards Patriks Lepsis un Ivo Gabrāns. Tomēr fināla brauciens izvērtās pavisam negaidīts – jau pirmajā līkumā notika sadursme, kurā no cīņas nācās izstāties. Tas pavēra iespēju citiem sportistiem, un uz pjedestāla vietu sadalījums sekojošs – pirmais lietuvietis Mantas Sidrabas, aiz sevis atstājot Vari Žentiņu, bet trešais – Miks Gabrāns.

Yaris 1000 klasē uz starta stājās 11 dalībnieki, bet fināla brauciens izvērtās īpaši saspringts – jau pirmajā līkumā neiztika bez grūstīšanās, un cīņa par pjedestālu turpinājās līdz pat finišam, sportistiem braucot teju bamperi pie bampera. Sezonu ar pārliecinošu uzvaru atklāja Jēkabs Martinovs, otro vietu izcīnīja Magnuss Baumanis, bet trešais goda pjedestāla pakāpiens Marko Vēverim.

Cross Car Junior klasē finālā uz starta stājās pieci šīs klases dalībnieki, kur pārliecinošu sniegumu demonstrēja Patrīcija Neikšāne, otrais Māriņš Dreibe, trešais Everts Grava. Cross Car Mini uz goda pjedestāla augstākā pakāpiena kāpa Marta Skustā, otro pozīciju ieņēma lietuviešu braucējs Kasparas Kažemēkas un kā trešais finišēja Gustavs Korņējevs.

Jau pavisam drīz, pēc divām nedēļām, tiekamies Rīgā, 9.–10. maijā – FIA Eiropas rallijkrosa čempionāta 1. posmā “EURO RX OF LATVIA”!

Dornboss: “Saūda Arābija atgriezīsies F1 kalendārā kā priekšpēdējais posms”

Juris Dargēvičs
-
0
Dornboss: “Saūda Arābija atgriezīsies F1 kalendārā kā priekšpēdējais posms”

F1 kuluāros uzvirmojušas neparastas baumas par izmaiņām 2026. gada kalendārā, kas sezonas izskaņā varētu novest pie nepieredzēta četru sacīkšu maratona četru nedēļu laikā.

Neoficiāla informācija liecina, ka kalendārā tomēr varētu tikt atgriezts iepriekš atceltais Saūda Arābijas “Grand Prix” posms. Tas varētu risināties decembra sākumā un tādējādi nobīdot F1 sezonas finālu Abū Dabī par nedēļu uz priekšu.

Spekulācijas aizsākās pēc kāda F1 fotogrāfa novērojumiem, kurš pamanīja dīvainas izmaiņas viesnīcu cenu un pieejamības datos Džidā un Abū Dabī tieši decembra vidū.

Arī bijušais F1 pilots Roberts Dornboss publiski norādījis uz šādu iespējamību: “Esmu dzirdējis ko citu. Viņi tagad saka, ka pārcels Abū Dabī par nedēļu uz priekšu un pa vidu ieliks Džidu. Tas nozīmētu, ka sezona noslēgtos ar četrām sacīkstēm pēc kārtas – Lasvegasu, Kataru, Džidu un Abū Dabī.” Dornboss uzsver, ka galvenais dzinējspēks šādai maiņai ir “Aramco” intereses. Šis uzņēmums ir F1 čempionāta sponsors, bet Džidas sacīkste ir uzņēmuma “dārgakmens”, ko tie vēlas saglabāt par katru cenu.

Tomēr šāds scenārijs šobrīd šķiet mazticams vairāku kritisku loģistikas šķēršļu dēļ. FIA sezonas noslēguma svinīgā ceremonija jau ir ieplānota 12. decembrī. Sacīkste 13. decembrī pilnībā liktu mainīt plānus.

Tāpat Abū Dabī “Grand Prix” ietvaros jau ir izziņoti vērienīgi koncerti, kuru grafiki ir saskaņoti mēnešiem iepriekš. Ne mazāk svarīgs ir personāla spēku izsīkums, jo četri posmi pēc kārtas ar pārlidojumu no ASV uz Tuvajiem Austrumiem būtu brutāls pārbaudījums komandu darbiniekiem.

Pašlaik 2026. gada sezonā ir palikuši 22 posmi, un oficiāli joprojām tiek uzturēta nostāja, ka atceltie posmi netiks aizvietoti.

Ceturtdien tiekamies tiešsaites viktorīnā!

Roberts Graudiņš
-
0
Ceturtdien tiekamies tiešsaites viktorīnā!

Lai gan tikai pirms nedēļas F1 līdzjutēji kopīgi pulcējās, lai asinātu savus erudītos prātus un sacenstos ar citām komandām, ceturtdienas vakarā to visu varēs darīt, neizejot no mājām! “Lielā Viktorīna” un “F1 Līdzjutēju klubs” aicina visus pieteikties un pārbaudīt savas zināšanas tiešsaites viktorīnā.

Formula 1 tiešsaites viktorīnā vari piedalīties neatkarīgi, kurā pasaules malā atrodies. Viss, kas nepieciešams, ir doties uz reģistrācijas lapu, izvēlēties atbilstošo viktorīnu, apmaksāt dalības maksu (12 EUR no lietotājvārda), iekārtoties ērtāk un pl. 20:00 būt gataviem paspīdēt ar savām zināšanām, kā arī apgūt jaunus faktus par un ap Formula 1 pasauli.

Pēc reģistrācijas uz e-pastu saņemsi saiti, kur notiks F1 tiešsaistes viktorīna.

Pasākuma atbalstītāji: Cita Telpa, Sporta Avīze, un 11.LV.

Jautājumu gadījumā raksti uz info@viktorina.lv vai sazinies ar F1 Līdzjutēju klubu platformās X, Facebook vai Instagram.

Painformē arī draugus un veidojiet savstarpējas sacensības. Novērtēsim, ja savu dalību atzīmēsi arī šeit.

Hamiltons un Rosbergs 2016. gadā bijuši tuvu atlaišanai no ‘Mercedes’

Juris Dargēvičs
-
0
Hamiltons un Rosbergs 2016. gadā bijuši tuvu atlaišanai no ‘Mercedes’

“Mercedes” komandas vadītājs Toto Volfs nācis klajā ar negaidītu atklāsmi par vienu no dramatiskākajiem periodiem vienības vēsturē – Luisa Hamiltona un Niko Rosberga saspringto sāncensību. Volfs atzinis, ka 2016. gada sezonas kulminācijā, kad abu pilotu savstarpējie konflikti trasē kļuva nekontrolējami, viņš bijis gatavs spert galēju soli un vienlaikus atlaist abas savas superzvaigznes.

Volfs skaidroja, ka viņa pacietības mērs bijis pilns pēc vairākām novēršamām sadursmēm, jo īpaši pēc abu braucēju izstāšanās Spānijas posmā. “Jūs pārstāvat “Mercedes” zīmolu, un jums vienkārši ir jāpieņem, ka viss negriežas tikai ap jums,” intervijā “The Athletic” situāciju raksturoja austrietis. Viņš uzsvēra, ka konkurence ir pieņemama, kamēr netiek pārkāptas “sarkanās līnijas”: “Tas ir ļoti vienkārši – nedrīkst ietriekties viens otrā. Un man nekad nav bijis bail to darīt skaidri zināmu.”

Kad šīs robežas tika atkārtoti pārkāptas, Volfs sazinājās ar toreizējo “Daimler” vadītāju Dīteru Ceči, lai pilnvarotu lēmumu, kas satricinātu visu sporta pasauli. “2016. gadā Rosbergs un Hamiltons sadūrās, un tad viņi sadūrās vēlreiz. Tāpēc es viņus atlaidu. Es piezvanīju savam izpilddirektoram Dīteram Cečem un teicu: Klausies, tev kaut kas ir jāparaksta,” atklāja Volfs. Uz vadītāja neizpratni par abu pilotu atlaišanu, Volfs atbildējis: “Jā, jo citādi viņi nesapratīs, cik svarīgas ir zīmola un komandas intereses augstāk par viņiem pašiem.”

Volfs norādīja, ka sākotnēji veselīgā konkurence bija pārvērtusies par personīgu naidu, ko viņš komandā nevarēja pieļaut. Viņš arī uzsvēra morālo atbildību pret pārējiem darbiniekiem: “Cilvēki, kuriem jāatmaksā savas hipotēkas un kuri strādā rūpnīcās – ko viņi domā? Ka jūs abi ietriecaties viens otrā tāpēc, ka viens otram nepatīkat? Tas tieši ietekmē divarpus tūkstošu cilvēku dzīves. Par ko jūs sevi uzskatāt?”

Ceče tik drastisku risinājumu neakceptēja, turklāt lēmuma pieņemšanu apgrūtināja fakts, ka vainu sadalīt bija gandrīz neiespējami. “Tāpēc es viņiem teicu – ja tas notiks vēlreiz, kādam būs jāiet prom, un es varu kļūdīties. Es varu aizsūtīt prom nepareizo,” atminējās Volfs.

Par laimi komandai, šāds ekstrēms risinājums nebija nepieciešams, jo Rosbergs pēc 2016. gada titula izcīnīšanas negaidīti paziņoja par F1 karjeras beigām.

F1 piloti nonāk zem Itālijas nodokļu policijas lupas

Juris Dargēvičs
-
0
F1 piloti nonāk zem Itālijas nodokļu policijas lupas

Itālijas nodokļu iestādes ir uzsākušas vērienīgu kampaņu, lai piedzītu nodokļus no F1 pilotiem par ienākumiem, kas gūti sacīkstēs Itālijas teritorijā pēdējo gadu laikā.

No Itālijas finanšu policijas Boloņas nodaļas kļuvis zināms, ka izmeklēšana skar gan pašreizējos, gan nesenos F1 braucējus, kuri startējuši Moncas, Imolas un pat Mudžello trasēs.

Lai gan Itālijas likumi paredz, ka ārvalstu sportistiem jāmaksā nodokļi par valstī gūto peļņu, līdz šim šīs normas izpilde F1 vidē bijusi neregulāra. Tagad situācija ir mainījusies pēc tam, kad Itālijas jurists Alesandro Mei pieprasīja veikt rūpīgu pārbaudi par ārvalstu sportistu saistībām. Iestādes plāno ne tikai iekasēt nodokļus par 2025. gadu, bet arī pieprasīt piekļuvi braucēju un sponsoru līgumiem, lai precīzi aprēķinātu nopelnītās summas iepriekšējos gados.

Sekas braucējiem var būt visai smagas – ja nesamaksāto nodokļu summa pārsniedz 50 000 eiro robežu, tas Itālijā tiek uzskatīts par kriminālpārkāpumu. Papildus nodokļu parādiem sportistiem un komandām var tikt piemēroti arī ievērojami naudas sodi.

Līdzīga sistēma ārvalstu sportistu aplikšanai ar nodokļiem jau darbojas tādās valstīs kā Apvienotā Karaliste, ASV un Austrālija, taču Itālijas pēkšņā un stingrā vēršanās pret F1 eliti ir radījusi nopietnu spriedzi.

Lielais rallijkross atgriežas Biķerniekos – uz starta četri latvieši, arī Baumanis

Juris Dargēvičs
-
0
Lielais rallijkross atgriežas Biķerniekos – uz starta četri latvieši, arī Baumanis

Pēc vairāku gadu pārtraukuma vēsturiskajā Biķernieku trasē atgriežas viena no prestižākajām autosporta disciplīnām – FIA Eiropas rallijkrosa čempionāts. 9. un 10. maijā “Euro RX of Latvia” ietvaros Rīga atkal kļūs par Eiropas ātruma un adrenalīna epicentru, pulcējot pasaules līmeņa zvaigznes un jaudīgas automašīnas.

Fiaerx 2

Rīga gadiem ilgi ir bijusi viena no pilotu un līdzjutēju iemīļotākajām pieturvietām rallijkrosa kalendārā. Biķernieku trases unikālais segums un ikoniskais tramplīns sola bezkompromisa cīņas līdz pat pēdējam aplim.

2026. gada sezona nāk ar būtiskiem jaunumiem, kas sportu padara dinamiskāku un pieejamāku. Līdzās prestižajām Euro RX1 (Supercar) un Euro RX3 klasēm, šogad tiek ieviestas divas jaunas kategorijas – Euro RX4 un Euro RX5. To mērķis ir veicināt jauno talantu izaugsmi un padarīt autosportu pieejamāku plašākam dalībnieku lokam. Savukārt šosezon nedēļas nogales formātā tiek ieviesti ceturtdaļfināli, kas nozīmē vēl vairāk spraigu braucienu un stratēģisku pavērsienu ceļā uz finālu.

Rx26 Bilde 2

Elites RX1 klasē Latviju pārstāvēs bijušais Eiropas čempions Jānis Baumanis. RX4 klasē startam gatavojas divi Latvijas rallijkrosa čempioni Lenards Patriks Lepsis un Ivo Gabrāns. Savukārt RX5 kroskāru klasē startēs Roberts Purmalis.

RX1 klasē Baumanim būs jāspēkojas nežēlīgā 30 dalībnieku konkurencē. Turklāt personāži, kam jāstājas pretī, būs izcili – vairākkārtējais pasaules čempions Johans Kristofersons, kā arī titulētie Patriks O’Donovans, Andreass Bakerūds un daudzi citi.

RX4 klases formāts ir salīdzinoši sasniedzams pamatā nacionālā līmenī startējošiem braucējiem. Ne velti šo klasi izvēlējušies Lepsis un Gabrāns – abiem ir visas iespējas šajā klasē, kurā kopumā ir astoņi pieteikumi, Rīgā cīnīties par visaugstākajām vietām. Līdz 15 dalībniekiem izaugusi RX5 klase, kurā viens no cīnītājiem būs Latvijas viens no spēcīgākajiem jaunajiem CrossCar braucējiem Roberts Purmalis.

Fiaerx 3

Viens no galvenajiem favorītiem uz starta līnijas būs pašmāju zvaigzne, Eiropas rallijkrosa čempions Jānis Baumanis, kurš startēs ar savu jaudīgo Supercar. Īpašu intrigu sagādā norvēģu autosporta zvaigznes Andreasa Bakerūda atgriešanās. Viņš startēs ar Ford Fiesta paša veidotā komandā un neslēpj sajūsmu par atgriešanos Rīgā, kur viņam jau izveidojusies cieša saikne ar vietējiem faniem: “Esmu ļoti priecīgs redzēt Rīgu atpakaļ kalendārā. Tas ir lieliski! Es noteikti tur būšu un atvedīšu līdzi veselu armiju ar “zilajiem” faniem,” uzsver Bakerūds.

The 2026 Euro RX1 entry list for Rīga, Latvia

The 2026 Euro RX3 entry list for Rīga, Latvia

The 2026 Euro RX4 entry list for Rīga, Latvia

The 2026 Euro RX5 entry list for Rīga, Latvia

Iespaidīgās sacensības noritēs 9. un 10. maijā un skaidrs, ka cīņas par uzvaru Biķernieku trasē būs aizraujošas. Biļetes pieejamas www.bilesuserviss.lv.

F1 apstiprina krasas noteikumu izmaiņas

Juris Dargēvičs
-
0
F1 apstiprina krasas noteikumu izmaiņas

Pirmdienas pēcpusdienā notikušajā F1 komandu, dzinēju ražotāju un čempionāta vadības sanāksmē vienbalsīgi apstiprināta virkne izmaiņu 2026. gada tehnisko noteikumu paketē.

Šo izmaiņu mērķis ir uzlabot drošību un kvalifikācijas braucienu kvalitāti. Daļa no izmaiņām stāsies spēkā nekavējoties, jau nākamajā posmā Maiami, kas notiks maija sākumā.

Diskusiju galvenais fokuss bija vērsts uz elektroenerģijas pārvaldības pilnveidošanu, lai samazinātu bīstamas ātruma atšķirības starp mašīnām un ļautu pilotiem kvalifikācijā braukt ar pilnu jaudu, nevis nodarboties ar pārmērīgu enerģijas taupīšanu.

Būtiskākās izmaiņas skars kvalifikācijas režīmu, kur maksimālais atļautais enerģijas uzlādes apjoms vienā aplī tiks samazināts no 8MJ uz 7MJ. Tas nodrošinās, ka lielāka apļa daļa tiek veikta ar maksimālu jaudu, izvairoties no neparastām enerģijas atgūšanas taktikām.

Vienlaikus super clipping jeb enerģijas uzlādes jauda gan kvalifikācijās, gan sacīkstēs tiks palielināta no 250kW uz 350kW, tādējādi mazinot pilotu nepieciešamību izmantot lift and coast metodi (gāzes atlaišana pirms bremzēšanas), lai atgūtu enerģiju.

Sacīkšu režīmā ieviesti jauni jaudas ierobežojumi, lai novērstu riskus, ko rada milzīgas ātruma atšķirības negaidītās trases vietās. Maksimālā pieejamā papildu jauda (Boost) sacīkstēs tiks ierobežota līdz +150kW virs pašreizējā līmeņa. Savukārt hibrīdsistēmas (MGU-K) jauda tiks uzturēta 350kW līmenī tikai galvenajās paātrinājuma zonās (izejās no līkumiem un apdzīšanas vietās), bet citās trases daļās tā tiks ierobežota līdz 250kW.

Tāpat noteikumi pielāgoti slapja laika sacīkstēm, palielinot lietus riepu sildīšanas temperatūru labākai saķerei un samazinot maksimālo griezes momentu, lai uzlabotu vadāmību zemas saķeres apstākļos.

Īpaša uzmanība pievērsta drošībai starta brīdī. Tiks ieviesta jauna sistēma, kas atpazīs mašīnas ar neparasti zemu paātrinājumu tūlīt pēc sajūga atlaišanas. Šādos gadījumos automātiski tiks aktivizēta MGU-K sistēma, lai nodrošinātu minimālu paātrinājumu un mazinātu sadursmju risku no aizmugures, kā arī tiks iedarbinātas mirgojošas brīdinājuma gaismas.

FIA prezidents Mohameds bin Sulajems uzsvēra, ka šīs izmaiņas ieviestas, balstoties uz pirmajos posmos gūto pieredzi un aktīvu pilotu iesaisti: “Drošība un sportiskais godīgums joprojām ir FIA augstākā prioritāte. Šīs izmaiņas ir ieviestas, lai risinātu identificētās problēmas un nodrošinātu sacensību kvalitāti.”

Verstapena lielisko sniegumu Nirburgringā aizēno tehnisks defekts

Juris Dargēvičs
-
0
Verstapena lielisko sniegumu Nirburgringā aizēno tehnisks defekts

Nirburgringas 24 stundu brauciena kvalifikācijas sacensībās svētdien galvenā uzmanība bija pievērsta F1 zvaigznei Maksam Verstapenam, kura iespaidīgais sniegums trasē tomēr palika bez godalgota rezultāta tehniskas problēmas dēļ.

Sacensību sākuma fāzē Verstapens ar “Winward Mercedes” bija galvenais varonis, izpildot vairākus apdzīšanas manevrus, iesaistoties aizraujošā duelī ar vēlāko sacensību uzvarētāju Kristoferu Hāzi un nonākot vadībā. Tomēr desmitajā aplī Verstapena un Lukasa Auera ekipāžas cerības uz augstu vietu izgaisa – bojāta priekšējā splitera dēļ bija jāveic neplānots boksu apmeklējums. Remonts aizņēma aptuveni 25 minūtes, kas nozīmēja izstāšanos no cīņas par augstām vietām. Atlikušo laiku komanda izmantoja kā testu sesiju, gatavojoties 24 stundu sacīkstēm, kas risināsies maija vidū.

Par uzvarētājiem kļuva Kristofers Hāze, Bens Grīns un Aleksandrs Reimss (“Audi R8 LMS GT3”), kuri finišā par 28 sekundēm apsteidza “Abt Lamborghini” vienību. Trešo vietu sīvā cīņā nosargāja “Manthey Porsche”.

Šogad ar “Lamborghini Huracan GT3 EVO2” startē arī latviešu autosportiste Patrīcija Stalidzāne, kura pārstāv “Konrad Motorsport” komandu kopā ar Maksimiliānu Paulu un Pāvelu Lefterovu. Šajā sacīkstē tika piedzīvotas tehniskas problēmas ar riepu un balstiekārtu.

Sacensības sākās ar klusuma brīdi, pieminot sestdien traģiski bojā gājušo Juhu Mietinenu.

123...1,256Lapa 1 no 1,256