Sunday, May 10, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 182

Noriss: “Atdot pirmo vietu nebija viegli, bet tas bija pareizi”

Juris Dargēvičs
-
0
Noriss: “Atdot pirmo vietu nebija viegli, bet tas bija pareizi”

Lando Noriss atzinis, ka tas bijis tikai godīgi, Ungārijas F1 posmā atdot pirmo pozīciju atpakaļ komandas biedram Oskaram Piastri, kurš veica labāku startu un bija nonācis vadībā.

Noriss startēja no pole position, taču vadību pirmajā līkumā pārņēma otrs “McLaren” pilots Piastri. Vēlāk, lai Norisu uz boksu apmeklējumu rēķina nevarētu apdraudēt aizmugurē esošie piloti, viņš tika iesaukts pitstopā ātrāk. Līdz ar to, kad boksos pabija Piastri, Noriss pārņēma vadību, taču komanda laikus instruēja, ka vadība būs jāardod. Britu pilots ilgi kavējās to darīt, dabūja arī noklausīties morāli no komandas par šo tēmu, līdz neilgi pirms finiša tomēr atbrīvoja ceļu Piastri.

Jautāts, cik emocionāli grūti bija atdot vadību komandas biedram, Noriss atzina: “Tas bija smagi. Domāju, ka jebkuram būtu smagi atdot pirmo pozīciju. Tiku ielikts šajā pozīcijā, kad viņi mani pirmo iesauca boksos, un tas deva man iespēju nokļūt vadībā un komfortabli attālināties. Līdz ar to uzskatu, ka tas bija godīgi, atdot pozīciju atpakaļ. Negribu kļūt par cilvēku, kurš nav godīgs. Oskars pagātnē man sacīkstēs daudz palīdzējis. Viņš šajā reizē nobrauca labāk par mani, veica labu startu, kamēr manējais starts “iesūkāja”. Viņš bija pelnījis šo uzvaru, un šādi rīkoties bija pareizi.”

Atdot vadību Norisam tika likts, neskatoties uz to, ka šobrīd tieši viņš ir tuvākais sekotājs F1 kopvērtējumā līderim Maksam Verstapenam. Abu starpā gan 76 punkti.

“Kad esi vadībā un šī vieta jāatdod, tas ir sāpīgi,” neslēpj čempionāta vicelīderis. “Sevišķi ņemot vērā, ka cīņā par titulu svarīgs ir katrs punkts. Es zinu un saprotu, ka esmu ļoti tālu aiz Maksa. Nevienam to man nav jāatgādina. Šodien tādā veidā zaudēju septiņus punktus. Bet ne tāpēc, ka atdevu pozīciju – tāpēc, ka atkal sanāca slikts starts. Tur arī zaudēju uzvaru.”

Piastri guvis savu pirmo F1 uzvaru “Grand Prix” sacensībās. Iepriekš viņš vienreiz bija uzvarējis sprintā.

“Jo ilgāk viņš kavējās atdot pozīciju, jo nervozāka kļuva situācija,” komentē Piastri. “Bet komanda to sekmīgi atrisināja. Un jā, domāju, ka tā bija pareiza lieta.”

Pēdējo dubultuzvaru pirms tam “McLaren” bija izcīnījusi 2021. gada sacensībās Moncā, kad pirmo vietu guva Daniels Rikjardo, bet Noriss finišēja otrais.

Arons un Melonī Ungārijas F2 posmā piedzīvo sadursmi, uzvar Antonelli

Juris Dargēvičs
-
0
Arons un Melonī Ungārijas F2 posmā piedzīvo sadursmi, uzvar Antonelli

“Formula 2” sacensības Ungārijā izvērsās dramatiskas titula kandidātiem Paulam Aronam un Zeinam Melonī, kuri galvenajā sacīkstē piedzīvoja sadursmi. Pie uzvaras tika Andrea Kimi Antonelli.

Sprintā braucēji bija izvēlējušies atšķirīga sastāva riepas. Ričards Veršūrs un Kušs Maini no pirmās rindas startēja ar cietajām riepām, kamēr Antonelli bija izvēlējies mīkstās. Pēc tam, kad iesildīšanās aplī noslāpa titula pretendenta Melonī mašīna, viņš nonāca trešajā vietā. “Mercedes” rūpnīcas protežē ātri vien tika vadībā, taču vēlāk riepas savu bija nokalpojušas un viss iegūtais bija jāzaudē. Nācās doties boksos un finišā tikai 15. rezultāts. Veršūrs uzvarēja, taču vēlāk tika diskvalificēts par tehnisku pārkāpumu, kas pirmo vietu deva “Invicta” komandas pilotam Maini. Otro vietu ieņēma 2022. gada F3 čempions Viktors Martēns, bet trešajā vietā ierindojās sezonas līderis Hadžars.

Galvenajā sacīkstē Antonelli startēja septītais – visaugstāk no pilotiem, kas bija izvēlējušies cietās riepas. Pēc starta “Prema” pilots bija jau piektais, bet, kad pēc igauņu braucēja Arona un Melonī sadursmes trasē devās drošības auto, itālis atradās jau līderpozīcijā. Antonelli attālinājās, bet gūt uzvaru palīdzēja vēl viens drošības mašīnas periods pēc Amorī Kordīla avārijas. Veicis pitstopu un saņēmis jaunas mīkstās riepas, Antonelli nonāca piektajā vietā, bet apdzina priekšā esošos un uzvarēja. Martēns atkal ieņēma otro vietu, bet trešais šajā reizē bija Veršūrs. Hadžaru komanda nepaspēja izsūtīt trasē pirms sarkano signālu iedegšanās, līdz ar to viņš startēja no boksiem un palika tikai 18. vietā. Francūža galvenais sāncensis cīņā par titulu Arons startēja no pole positon, bet atkrita uz septīto vietu, pēc tam izstājoties sadursmē ar Melonī.

Pēc Ungārijas posma Hadžars ir 18 punktus priekšā Aronam, savukārt Melonī garām ticis 2023. gada F3 čempions Gabriels Bortoleto, paceļoties uz trešo pozīciju.

Hungaroringā notika arī kārtējais F3 čempionāta posms. Pirmajā braucienā uzvarēja Ņikita Bedrins (AIX), kurš startēja otrais, bet jau pirmajā aplī nonāca vadībā, apdzenot Dino Beganoviču. Vēlāk Beganovičs kļūdījās, kā rezultātā uz otro vietu pacēlās Tasanapols Intrapuvasaks, kļūstot par pirmo Taizemieti, kas kāpis uz F3 pjedestāla. Beganovičs finišēja trešais.

Otrajā sacīkstē uzvaras laurus plūca Nikola Colovs. Drošības auto došanās trasē Lorēnam van Hoepenam nedeva cerības viņu apdzīt. Trešo vietu guva Leonardo Fornaroli.

Čempionāta pirmajās trīs pozīcijās esošajiem braucējiem šis posms nebija veiksmīgs. Līderis Gabriele Mini ierindojās vien 14. un 11. pozīcijā, Luks Brovnings finišēja astotajā un 12. vietā, bet Arvids Lindblads pirmajā sacīkstē ieņēma 15. vietu, kamēr otrajā piedzīvoja sadursmi. Jāpiebilst, ka pirms tam Silverstonas posmā Lindblads bija uzvarējis abos braucienos.

Tagad kopvērtējumā Mini pārsvars pār Brovningu ir vien četri punkti, bet vēl par diviem mazāk Lindbladam. Tikmēr trijotnei pietuvoijies Fornaroli, kurš atpaliek punktu no Lindblada un septiņus punktus no līdera Mini.

Verstapens visus kritiķus pasūta rupjiem vārdiem

Juris Dargēvičs
-
0
Verstapens visus kritiķus pasūta rupjiem vārdiem

Aizvadījis ne to veiksmīgāko sacīksti F1 čempionātā, pēc Ungārijas posma Makss Verstapens visus savus kritiķus pasūtījis necenzētiem vārdiem, kā arī paudis neizpratni, kāpēc sacensību laikā pilots ar komandu pa radio nevarētu paust neapmierinātību.

Verstapens Hungaroringā startēja no trešās pozīcijas, bet uz boksu apmeklējumu rēķina priekšā tika sportista senais sāncensis Luiss Hamiltons. Abi vēlāk aizvadīja spraigu cīņu par pjedestāla zemāko pakāpienu, līdz vienā no epizodēm notika sadursme. Verstapens bremzējot nobloķēja riteņus un šķērsoja sāncenša trajektoriju. Rezultātā “Red Bull” pilots atkrita uz piekto vietu, kurā arī finišēja. Sacensību laikā viņš arī pa radio nekautrējās kritizēt komandu par slikto stratēģiju.

Jautāts, kāda ir viņa atbilde cilvēkiem, kas kritizē pilota izteikumus savai komandai sacensību laikā, Verstapens pēc finiša bija aizsvilies: “Viņi visi varētu atp***ies. Nedomāju, ka man vajadzētu par kaut ko atvainoties. Mums vienkārši savu darbu jāizdara labāk. Nesaprotu, kāpēc cilvēki domā, ka mēs pa radio nedrīkstētu izteikties. Šis ir sports. Ja kādam tas nepatīk, var palikt mājās.”

Šī Verstapenam ir jau otrā sadursme trīs posmu laikā. Austrijā viņš piedzīvoja kontaktu ar Lando Norisu, kad abi sacentās par uzvaru. Runājot par Ungārijā piedzīvoto incidentu ar Hamiltonu, čempions savu vainu tajā nesaskatīja.

“Jau Austrijā pār mani tika noliets daudz sūdu, kad cilvēki sacīja, ka esmu mainījis trajektoriju bremzējot un tamlīdzīgi,” viņš teica. “Bet es pozicionēju savu mašīnu ar sākotnējo manevru un pēc tam braucu taisni. Šajā sacīkstē Luiss bremzēja un turpināja griezt pa labi. Tas arī ir iemesls, kāpēc nobloķēju riteņus. Tobrīd veicu apdzīšanas manevru, bet ieraudzīju, ka mašīna, kas atrodas ārmalā, griež man virsū. Citādi mēs būtu avarējuši vēl ātrāk. Man bija jāmēģina apturēt sava mašīna, tāpēc arī nobloķēju riteņus.”

Tiesneši Verstapena vainu negadījumā nesaskatīja, līdz ar to neviens netika sodīts. Hamiltonam 200. reizi karjerā kāpa uz pjedestāla, šoreiz iekarojot trešo pakāpienu. Tomēr arī “Mercedes” pilotam bija savs sakāmais par sadursmi ar Verstapenu.

“Cik no tās epizodes atceros, mēs tikko bijām apdzinuši atpalicēju,” viņš skaidro. “Es atstāju gana daudz vietas iekšmalā, bet Makss brauca pa citu trajektoriju un nobloķēja riteņus. Man tas izskatījās pēc sacīkšu negadījuma. Ir viegli pieļaut šādas kļūdas. Tāpēc nedomāju, ka vajadzētu būt kādam naidīgumam. Bet no viņa puses, protams, tas vienmēr būs.”

Acīgākie F1 līdzjutēji arī pamanīja, ka iepriekšējā naktī Verstapens piedalījās tiešsaistes datorspēļu sacensībās, spēlējot līdz pat trijiem rītā. Komanda gan skaidro, ka tas nav iemesls sportista sniegumam un agresīvajai komunikācijai pa radio Ungārijas GP izcīņā.

“Imolā viņš bija nomodā vēl ilgāk un uzvarēja tajā sacīkstē,” skaidro “Red Bull” padomnieks Helmuts Marko. “Nesaprotu, kur cilvēki vispār ņem viņa gulēšanas laikus. Maksam ir citāds ritms nekā man un citiem cilvēkiem. Un tas, cikos viņš aizgāja gulēt, nav nekas neparasts. Zandvortā viņā nepamodās pat tad, kad desmito sno rīta pār viņa motormāju lidoja helikopteri. Viņam ir savs laiks miegam. Un arī šoreiz bija kā parasti.”

‘Porsche’ pilots Vērleins dramatiskā finālā kļūst par ‘Formula E’ čempionu

Juris Dargēvičs
-
0
‘Porsche’ pilots Vērleins dramatiskā finālā kļūst par ‘Formula E’ čempionu

Sezonu noslēdzošajā dubultposmā Londonā izcīnot pirmo un otro vietu, par jauno “Formula E” čempionu kronēts “Porsche” komandas pilots Paskals Vērleins. Galvenais sāncensis Mičs Evanss piekāpās par septiņiem punktiem.

Galvenā cīņa par pirmo vietu čempionātā sezonas izskaņā izvērsās starp vācieti Vērleinu un “Jaguar” komandas pārstāvi Miču Evansu no Jaunzēlandes. Pirmajā sacīkstē Londonas ielās Vērleins guva uzvaru, Evanss finišēja otrais, bet trešo vietu izcīnīja 2016. gada čempions Sebastjēns Buemī, kuram tas bija tikai otrais pjedestāls šosezon.

Izšķirošo otro sacīksti Evanss uzsāka trešais, bet Vērleins – ceturtais. Scenārijs bija skaidri saprotams – kurš no viņiem finišēs priekšā, tas arī būs čempions. Tomēr viņi nebija vienīgie kandidāti, jo tādas pašas iespējas bija arī no pole position startējošajam Evansa pāriniekam Nikam Kesidijam.

Evensam padevās lielisks starts un izdevās pacelties uz otro pozīciju. Pēc īsa drošības mašīnas perioda Vērleins apdzina Maksu Ginteru cīņā par trešo vietu.

Par spīti komandas bažām, Evanss uzsāka atklātu cīņu ar Kesidiju un atkal nonāca vadībā. Arī Vērleins drīz pēc tam apdzina Kesidiju. Cīnoties par pirmo vietu, Evanss un Vērleins arī piedzīvoja kontaktu. Kesidija cerības uz titulu zuda sadursmē ar Ginteru, pēc kā viņš ar cauru riepu atkrita uz beigām.

Tikmēr sacensību beigu daļā trasē izbrauca drošības mašīna, bet Vērleinu cīņā par otro vietu bija apdzinis Olivers Rovlends. Drīz vien abi titula pretendenti devās pēc Attack Mode, taču Evanss to izdarīja nekorekti un atkrita aiz Vērleina.

Rezultātā sacensībās uzvarēja “Nissan” pilots Rovlends, bet Vērleins finišēja priekšā Evansam, kļūstot par “Formula E” čempionu. “Jaguar” tikmēr nodrošināja uzvaru komandu vērtējumā.

Vērleins “Formula E” čempionātā startē kopš 2018. gada un šajā laikā aizvadījis jau 80 sacīkstes, izcīnot arī septiņas uzvaras un 12 pjedestālus. Šogad viņš triumfēja trīs reizes.

2016. un 2017. gadā vācietis arī startēja “Formulā 1”, pārstāvot “Manor” un “Sauber” komandas. Augstākais sportista sasniegums F1 sacīkstēs ir astotā vieta 2027. gada Spānijas GP, tomēr jāņem vērā, ka pilots startēja vienās no tā brīža vājākajām komandām.

“Formula E” kopvērtējums:

Herta triumfē Toronto, sacensības aptur pēc lielas avārijas

Juris Dargēvičs
-
0
Herta triumfē Toronto, sacensības aptur pēc lielas avārijas

Koltons Herta kļuvis par “IndyCar” čempionāta Toronto posma uzvarētāju, kamēr viņa pārstāvētā “Andretti Global” komanda izcīnīja dubultuzvaru. Sacensībās arī notika vairāku spēkratu sadursme, kā rezultātā Santino Feruči mašīna pat tika uzmesta gaisā un piezemējās otrādi.

Herta nedēļas nogalē Toronto ielu trasē parādīja dominējošu sniegumu un bija pirmais visās aizvadītajās sesijās. Startējis no pole position, amerikānis atradās vadībā 81 no 85 apļiem un finišā pārspēja komandas biedru Kailu Kirkvudu par 0.3 sekundēm.

Pēc vājas kvalifikācijas, kurā tika izcīnīta vien 15. vieta, līdz pat trešajai pozīcijai spēja aizcīnīties “Chip Ganassi Racing” komandas pilots Skots Diksons. Veterāns finišēja priekšā komandas biedriem Aleksam Palou un Markusam Ārmstrongam, kuri noslēdza pirmo piecinieku.

Sesto vietu spēja izcīnīt Amerikas lietuvietis Deivids Malukas. Viņš pirms kāda laika kļuva par “Meyer Shank Racing” vienības braucēju.

Hertam šī ir pirmā uzvara pēc vairāk nekā divu gadu pārtraukuma un astotā “IndyCar” karjerā. Pirms tam pēdējo reizi viņš uzvarēja 2022. gada maijā notikušajā posmā Indianapolisas trases līkumotajā versijā.

13 apļus pirms finiša pēc vairāku mašīnu sadursmes tika izkārti sarkanie karogi. Vispirms pirmajā līkumā saslīdēja un sienā ietriecās Pato O’Vards, bet, cenšoties izvairīties, avarēja arī Markuss Ēriksons. Tāpat no negadījuma nespēja izvairīties Pjetro Fitipaldi un Santino Feruči, kura spēkrats tika apmests ar riteņiem gaisā.

Kopvērtējuma līderim Palou tagad 49 punktu pārsvars pār tuvāko sekotāju Vilu Pauveru, kurš šoreiz bija vien divpadsmitais, bet vēl četrus punktus tālāk seko Diksons. Savukārt četrus punktus aiz Diksona seko šī posma uzvarētājs Herta.

Līdz nākamajam posmam gandrīz mēnesis – 17. augustā sacensības “World Wide Technology Raceway” ovāla trasē Medisonā, Ilinoisā.

Rezultāti:

Kopvērtējums:

Štolcermanis žūstošā trasē aizcīnās līdz pirmajam pjedestālam Itālijas F4 čempionātā

Juris Dargēvičs
-
0
Štolcermanis žūstošā trasē aizcīnās līdz pirmajam pjedestālam Itālijas F4 čempionātā

Pēc divām ne tik veiksmīgām sacīkstēm Itālijas F4 čempionāta posmā Pola Rikāra trasē trešais brauciens lielisks padevās Tomasam Štolcermanim, kurš žūstošā trasē startēja ar slikiem un spēja pacelties līdz pat trešajai pozīcijai. Latviešu pilotam tas ir pirmais absolūtās ieskaites pjedestāls debijas sezonā.

Pirmajā braucienā sestdien Štolcermanis finišēja 11. vietā, bet pēc rezultātu koriģēšanas tika pie desmitās vietas. Otrajā sacīkstē šodien tika piedzīvota sadursme un rezultātos pilots netika klasificēts. Pirmās divas sacensības notika sausā trasē.

Pirms trešā brauciena bija uzlijis un uz F4 sacīkšu starta brīdi trase vēl žuva, tādēļ tā sākās aiz drošības mašīnas. Daļa braucēju bija izvēlējušies startēt ar slikiem, tostarp Štolcermanis, kamēr citi gāja šķietami drošāko ceļu un uzmontēja mitrai trasei piemērotas riepas. Tas izrādījās nepareizs lēmums, jo ātri vien kļuva skaidrs, ka ar slikiem var pabraukt daudz ātrāk un daudzi devās boksos.

Štolcermanis sacīksti sāka vien no 13. pozīcijas un sākotnēji to saglabāja. Tomēr tad “Prema Racing” pilots vienu pēc otra sāka apdzīt konkurentus, kāpjot arvien augstāk. Daļa braucēju devās boksos un samērā īsā laikā Tomasam izdevās nokļūt jau ceturtajā pozīcijā. Štolcermanis apdzina arī čempionāta līderi Frediju Sleiteru (“Prema Racing”), kurš drīz pēc tam iebrauca pitstopā uz riepu maiņu.

Vadību tikmēr bija pārņēmis Gustavs Jonsons (“Van Amersfoort Racing”), otrajā vietā iekārtojās Kīns Nakamura-Berta (“Prema Racing”), bet drīz vien līderi bija panācis. Kamēr Štolcermanis sekoja gabaliņu tālāk, notika cīņa par uzvaru. Abi sāncenši pēdējā aplī pat izbrauca ārpus trases, tomēr Nakamura-Berta pārņēma vadību un uzvarēja, Jonsonam finišējot otrajam.

Štolcermanis izcīnīja trešo vietu un otro starp debitantiem. Absolūtajā ieskaitē šis viņam ir augstākais sasniegums Itālijas F4 čempionāta debijas sezonā. Līdz šim sportista labākais panākums atsevišķā sacīkstē bija ceturtā vieta, kas tika izcīnīta Imolas trasē.

Līdz Itālijas F4 čempionāta noslēgumam atlikuši vairs tikai divi posmi, taču tagad priekšā garš pārtraukums līdz septembra beigām, kad paredzētas sacensības Barselonā. Pēdējais posms notiks oktobra beigās Moncā. Bet pa to laiku trīs posmu ietvaros risināsies “Euro 4” čempionāts, kurā startēs arī Tomass Štolcermanis.

3. sacīkste:

Noriss atdod pirmo vietu Piastri, ‘McLaren’ izcīna dubultuzvaru

Juris Dargēvičs
-
0
Noriss atdod pirmo vietu Piastri, ‘McLaren’ izcīna dubultuzvaru

Par Ungārijas F1 posma uzvarētāju kļuvis Oskars Piastri, kuru dažus apļus pirms finiša garām palaida Lando Noriss. “McLaren” līdz ar to izcīnīja dubultuzvaru. Par trešo vietu cīnījās Makss Verstapens, taču sacensību beigu daļā piedzīvoja sadursmi ar Luisu Hamiltonu, kurš kāpa uz pjedestāla zemākā pakāpiena.

Piastri padevās lielisks starts no otrās pozīcijas, un austrālietis pirmajā līkumā iebrauca iekšmalā Norisam, kamēr otrā pusē pole position īpašniekam atradās Verstapens. Piastri izvirzījās vadībā, kamēr Verstapens bija spiests izbraukt ārpus trases. Tas “Red Bull” pilotam ļāva labāk paātrināties un, atgriežoties trasē, aizbraukt priekšā Norisam. Pa to laiku Norisu bija apdzinis Hamiltons, tomēr īsi pēc tam “McLaren” pilots atkaroja trešo vietu.

Tiesneši sāka izmeklēt Verstapena manevru, un komanda rekomendēja čempionam atdot otro pozīciju Norisam, ko viņš arī izdarīja sacensību ceturtajā aplī. Pa to laiku Piastri bija izveidojis jau vairāku sekunžu pārsvaru. Tikmēr slikts sākums bija padevies Karlosam Saincam, kurš no ceturtās starta vietas atkrita uz septīto, pēc tam vienu vietu atguva, iekārtojoties aiz otra “Ferrari” pilota Šarla Leklēra.

Sacensību turpinājumā Piastri vēl vairāk palielināja pārsvaru pār komandas biedru Norisu, kamēr Verstapens pamazāk arvien vairāk atpalika no priekšā esošajām “McLaren” formulām.

Noriss boksos iebrauca 17. apļa beigās, bet līderis Piastri sekoja apli vēlāk. Kad 22. aplī riepas nomainīja arī Verstapens, uz boksu apmeklējumu rēķina priekšā čempionam bija paguvis tikt Hamiltons, turklāt ar vērā ņemamu pārsvaru. Verstapens, kurš pirms tam sūdzējās par problēmām ar bremzēm, no līdera Piastri atpalika jau ap desmit sekundēm. Jāpiebilst, ka sacensības vadošie braucēji uzsāka ar vidējā sastāva riepām, bet boksos tika pie cietajām.

Verstapenam vajadzēja nedaudz vairāk kā desmit apļus, lai sadeldētu Hamiltona pārsvaru. Vēl pēc vairāk kā apļa Verstapens apdzina sāncensi, kurš bija nobloķējis riteņus bremzējot, tomēr arī pats kļūdījās, izbrauca ārpus trases un atkal atkrita aiz “Mercedes” pilota. Turpmākajos apļos Verstapens bija acīm redzami ātrāks, meklēja veidus kā apdzīt, tomēr to neizdarīja. Hamiltons 41. aplī iebrauca boksos otro reizi, tā arī nepalaidis sāncensi garām. Abiem pa to laiku bija pietuvojies Leklērs, kurš arī tobrīd devās uz otro riepu maiņu, bet cīņā par uzvaru Noriss bija samazinājis Piastri pārsvaru.

Zaudējot komandas biedram divas sekundes, 45. aplī no otrās pozīcijas otrajā pitstopā devās Noriss, saņemot vidēji cieto riepu komplektu. Pāris apļus vēlāk pie mehāniķiem devās Piastri, trasē atgriežoties aiz Norisa. Verstapens savu pitstopu veica 49. aplī, nonākot ne vien aiz Hamiltona, bet arī Leklēra, turklāt ar ievērojamu deficītu. Pa radio čempions jau pirms tam sūdzējās, ka komandas izvēlētā stratēģija nav pareiza.

Norisam bija izdevies izveidot drošu pārsvaru pār Piastri, bet tikmēr piektajā pozīcijā braucošais Verstapens piecu apļu laikā bija noķēris Leklēru. Vairākus apļus vajājis “Ferrari” piloti, 57. apļa pirmajā līkumā holandietis veica sekmīgu apdzīšanas manevru, paceļoties uz ceturto vietu.

Desmit apļus pirms finiša Verstapens jau atkal brauca cieši aiz Hamiltona, kurš, atšķirībā no galvenajiem sāncenšiem, bija ticis pie cieto riepu komplekta. Ātri vien Verstapens uzsāka apdzīšanas mēģinājumus un 63. apļa pirmajā līkumā abu starpā notika sadursme. Verstapens bremzēja par vēlu, krustoja ceļu ar Hamiltonu, rezultātā saskaroties riteņiem. Hamiltons aizbrauca tālāk, bet Verstapena mašīnu uzmeta gaisā un viņš izbrauca ārpus trases, pazaudējot ceturto pozīciju Leklēram.

Tā kā Noriss bija kļuvis par līderi uz boksu apmeklējumu rēķina, komanda aicināja viņu atdot pozīciju atpakaļ Piastri. Kādu laiku kavējies un pa radio saņēmis vēstījumu, ka bez komandas un komandas biedra par čempionu kļūt nevar, Noriss atdeva pirmo vietu pāriniekam. Hamiltons neapdraudēts varēja finišēt trešais, bet Leklērs noturēja pārsvaru pār Verstapenu, izcīnot ceturto vietu. Saincs bija pietuvojies “Red Bull” formulai, bet finišēja sestais.

Labu sacīksti aizvadīja Serhio Peress, pēc kvalifikācijā piedzīvotās avārijas startējot no 16. vietas, bet finišējot septītajā. Viņam aiz muguras palika Džordžs Rasels, bet pēdējos punktus ieguva Juki Cunoda un Lenss Strols.

Austrāliešu pilotam Oskaram Piastri šī ir pirmā “Grand Prix” uzvara karjerā. Iepriekš viņš pērn vienā no posmiem bija uzvarējis sprinta sacīkstē.

Jau pēc nedēļas Beļģijā, leģendārajā Spā-Frankošampas trasē notiks F1 čempionāta 14. posms, kam sekos četru nedēļu pārtraukums.

Ungārijas GP rezultāti:

F1 kopvērtējums:

Rovanpera uzvar Latvijas WRC posmā, Sesks/Francis piedzīvo tehniskas problēmas

Juris Dargēvičs
-
0
Rovanpera uzvar Latvijas WRC posmā, Sesks/Francis piedzīvo tehniskas problēmas

Svētdien, 21. jūlijā, noslēdzies vēsturiski pirmais FIA pasaules rallija čempionāta (WRC) posms Latvijā – Tet Rally Latvia, tajā uzvaru izcīnot Toyota Gazoo Racing World Rally Team komandas somu ekipāžai Kallem Rovanperam / Jonnem Haltunenam. Goda pjedestāla otro pozīciju sasniedza Rovanpera komandas biedrs, astoņkārtējais pasaules čempions Sebastjēns Ožjē, savukārt pēdējā ātrumposmā uz trešo vietu pakāpās Hyundai Shell Mobis WRT pilots Ots Tanaks. Neveiksmīgs rallija finišs Latvijas ekipāžai Mārtiņam Seskam / Renāram Francim, kuru auto pēdējā ātrumposmā piemeklēja tehniskas problēmas, atbīdot liepājniekus no trešās līdz pat septītajai vietai.

Pirmais WRC posms Latvijā norisinājās četru dienu garumā, pasaules ātrākajām rallija ekipāžām sacenšoties Latvijas ceļos – ceturtdienā rallijs tika atklāts ar svinīgu atklāšanas ceremoniju Rīgas Rātslaukumā, kam sekoja sacensību pirmais ātrumposms Biķernieku trasē. Turpmākajās dienās ekipāžas veica ātrumposmus Tukuma novadā, Talsos un Talsu novadā, Kuldīgas novadā un Dienvidkurzemes novadā, kā arī rallija pilsētā Liepājā.

Jau sākot ar pirmo ātrumposmu savu ātrumu apliecināja Somijas autosportists Rovanpera, kurš izvirzījās līderpozīcijā, rallija gaitā arvien vairāk palielinot pārsvaru pār saviem sekotājiem. Autorallija pasauli piektdienā pozitīvi šokēja ar Ford Puma Rally1 HYBRID startējošie Mārtiņš Sesks / Renārs Francis, kuri uzrādīja absolūti ātrāko rezultātu trešajā un ceturtajā ātrumposmā, pirmo pilno rallija dienu noslēdzot otrajā vietā, ierindojoties starp diviem pasaules čempioniem – Rovanperas un Ožjē.

Sestdienā Ožjē izdevās apsteigt Sesku, Toyota braucējiem iekārtojoties pirmajās divās pozīcijās, tomēr ļoti stabils sniegums latvieša izpildījumā ļāva arī uz pēdējo rallija dienu doties esot pirmajā trijniekā.

Svētdienā risinājās pēdējie četri Tet Rally Latvia ātrumposmi, kuros lielisku ātrumu demonstrēja Hyundai Shell Mobis pilots Ots Tanaks, pirms pēdējā ātrumposma samazinot Seska pārsvaru līdz nieka 4,6 sekundēm. Pēdējā ātrumposmā SS20 Mazilmāja Latvijas ekipāžas auto piemeklēja tehnisks defekts, liedzot pacīnīties par goda pjedestālu savā karjeras otrajā WRC rallijā, un finišā latvietim liekot samierināties ar septīto vietu. Tanaks svētdienā bija ātrākais trijos no četriem ātrumposmiem, tostarp iegūstot maksimālo punktu skaitu par uzvaru Power Stage ātrumposmā.

Pārliecinošu uzvaru rallijā izcīnīja savulaik divus Latvijas rallija čempiontitulus ieguvušais Rovanpera, kurš par 39,2 sekundēm pārspēja savu komandas biedru Ožjē. Trešo vietu pēc Seska neveiksmes ieguva Tanaks, savukārt ceturtajā vietā palika francūzis Adriens Formo. Pirmajā sešiniekā arī abi pārējie Toyota piloti – brits Elfins Evanss un japānis Takamoto Katsuta.

Svētdienas ieskaitē Super Sunday maksimālo punktu skaitu ieguva Tanaks, aiz viņa paliekot Sebastjēnam Ožjē un Kallem Rovanperam.

WRC2 kategorijā pārliecinošu uzvaru svinēja vēl viens bijušais Latvijas rallija čempions Olivers Solbergs (Škoda Fabia RS Rally2), kuram 37,4 sekundes zaudēja soms Miko Heikila, savukārt Heikilas tautietis Sami Pajari palika trešajā pozīcijā, 44,8 sekundes aiz uzvarētāja.

FIA pasaules rallija čempionāta sezonas dalībnieki tālāk dosies uz Somiju, kur Somijas ātrajos ceļos pēc divām nedēļām risināsies Secto Rally Finland.

Rezultāti:

Itālijas F4 otrajā braucienā Štolcermanis piedzīvo sadursmi

Juris Dargēvičs
-
0
Itālijas F4 otrajā braucienā Štolcermanis piedzīvo sadursmi

“Prema Racing” komandas pilots Tomass Štolcermanis aizvadījis neveiksmīgu Itālijas F4 čempionāta Francijas posma otro braucienu, kurā piedzīvoja sadursmi, nolauza antispārnu un ierindojās 28. vietā.

Pēc labas kvalifikācijas Štolcermanis sacensības Pola Rikāra trasē uzsāka no sestās pozīcijas un sākotnēji to noturēja, lai gan sāncenši lūkoja tikt garām.

Pirmajā aplī tālāk aizmugurē bija notikusi sadursme, pēc kuras viens no braucējiem ar bojātu formulu palika bīstamā vietā. Līdz ar to pie darba tika likta drošības mašīna.

Sacensībām atsākoties, drīz vien Štolcermani apdzina Gustavs Jonsons (“Van Amersfoort Racing”), atbīdot latviešu pilotu uz septīto pozīciju. Vēl pēc dažiem apļiem Tomass atkrita aiz komandas biedra Aleksa Pauvela, ar kuru šosezon cīnās par čempiona titulu debitantu vērtējumā.

Pēc tam Štolcermani sāka apdraudēt cits komandas biedrs Kīns Nakamura-Berta, cīņas karstumā abām formulām arī saskaroties. Nakamura-Berta jau bija pabraucis garām, kad no otras puses latviešu pilotam taisnē uzbruka Džanmarko Pradels (“US Racing”), pie liela ātruma uzgriežot sāncensim virsū un izraisot sadursmi.

Lai gan izdevās nesaslīdēt, incidentā Štolcermanis pret Nakamuras-Bertas mašīnu nolauza priekšējo antispārnu. Cīņa par punktiem šajā sacīkstē līdz ar to bija beigusies.

Ilgstoši vadībā atradās Akšajs Bohra (“US Racing”), taču čempionāta līderis Fredijs Sleiters (“Prema Racing”), pirmo braucienu izlaidis motora problēmu dēļ, pakāpās par vairākām pozīcijām uz augšu, apdzina arī līderi un uzvarēja jau 11. reizi šosezon. Finišā Sleiters iebrauca nepilnas trīs sekundes priekšā, bet trešajā vietā ierindojās Džeks Bītons (“US Racing”). Štolcermanis palika 28. vietā un netika klasificēts.

Noslēdzošās sacīkstes sākums šodien plkst. 18:25 pēc Latvijas laika. Tiešraidē to, kā ierasts, varēs vērot čempionāta oficiālajā “Youtube” kontā.

2. brauciens:

Štolcermaņa sadursme (no 22:45):

Ralfs Šūmahers: “Cik ilgi ‘Red Bull’ skatīsies uz Peresu un neko nedarīs?”

Juris Dargēvičs
-
0
Ralfs Šūmahers: “Cik ilgi ‘Red Bull’ skatīsies uz Peresu un neko nedarīs?”

Bijušais F1 pilots Ralfs Šūmahers uzskata, ka Serhio Peresu “Red Bull” vienībai nekavējoties vajadzētu nomainīt ar citu pilotu. Komandas boss Kristians Horners neslēpj, ka šādi turpināties nevar, bet Helmuts Marko atklāj, ka pēc posma Beļģijā ar Peresu plānota saruna par sportista nākotni.

Ungārijas GP kvalifikācijas pirmajā kārtā vakar Peress piedzīvoja avāriju, paliekot 16. vietā.

“Es nezinu, cik ilgi vēl “Red Bull” turpinās noskatīties un neko nedarīs,” televīzijas kanālā “Sky Deutschland” sacīja Ralfs Šūmahers. “Nedomāju, ka tam vēl ir gāja jēga, un Peress to pats labi zina. Tagad viņš atkal startēs no aizmugures. Zaudējumi, ko tas nodara, par tiem pat nerunāsim. “Red Bull” ir pieejami tik daudzi piloti. Tam ir jābeidzas! Serhio vajadzētu atbrīvot no ciešanām. Man žēl par to. Viņam personīgi tā ir katastrofa.”

To, ka šādi turpināties nevar, licis saprast arī “Red Bull” komandas vadītājs Kristians Horners. Pēdējos sešos posmos meksikānis guvis tikai 15 punktus.

Jautāts, vai viņš ir pacietīgs cilvēks, ņemot vērā, ka viens no pilotiem rāda tik sliktu sniegumu, Horners atzina: “Jā, domāju, ka esmu to nodemonstrējis. Šī avārija bija pēdējā lieta, ko viņam vai komandai vajadzēja.”

Tikmēr, komentējot iespējamo Peresa nomaiņu, Horners teica: “Šādas diskusijas notiks komandas iekšienē, nevis ar mediju starpniecību. Bet tas ir skaidrs, ka mēs nevaram būs vienkājaini.”

“Red Bull” pilotu programmas vadītājs Helmuts Marko pēc avārijas sacīja, ka ar Peresu būs nopietna saruna par viņa nākotni. Tā notiks pēc nākamā posma Beļģijā, pirms vasaras atvaļinājumu perioda.

“Pagaidīsim līdz nākamajai sacīkstei un tad kopā apsēdīsimies, lai saprastu, ko darīsim tālāk. Lēmumu pieņemsim tad.”

Uz Peresa vietu pretendē trīs piloti. Tie ir pašreizējie RB vienības braucēji Juki Cunoda un Daniels Rikjardo, kā arī “Red Bull” rezervists Liams Lavsons. Nesen Lavsons piedalījās “Red Bull” filmēšanās dienā, izmēģinot šī gada F1 mašīnu un bija vien dažas desmitdaļas lēnāks par Maksu Verstapenu.

“Lavsons ne vien piedalījās šajos testos, bet arī daudz laika pavadījis simulatorā,” sacīja Marko. “Ja mums ir nepieciešami kandidāti, tad viņš pavisam noteikti ir kandidāts.”

1...181182183...1,257Lapa 182 no 1,257