Tuesday, April 28, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 212

‘McLaren’ vienība Japānas GP startēs ar izmaiņām krāsojumā

Juris Dargēvičs
-
0
‘McLaren’ vienība Japānas GP startēs ar izmaiņām krāsojumā

F1 komanda “McLaren” uz sezonas ceturto posmu, kas šajā nedēļas nogalē notiks Japānā, startēs ar atšķirīgu krāsojumu. Šāds tas būs redzams tikai Suzukas trasē.

“McLaren MCL38” jauno dizainu veidojis japāņu mākslinieks MILTZ (attēlā). Izmaiņas skārušas spēkratu motora pārsegu, sānus un priekšējo antispārnu. Par motīvu izmantota japāņu kaligrāfijas māksla no Edo perioda (17.-19. gadsimts).

Pirmajos trīs sezonas posmos “McLaren” ieņēmusi trešās spēcīgākās komandas statusu, aiz “Red Bull” un “Ferrari”, bet Lando Noriss iepriekšējā posmā Austrālijā kāpa uz pjedestāla trešā pakāpiena.

“Melburnas un Suzukas trases kaut kādā ziņā ir līdzīgas,” saka Noriss. “Būs daudz jābrauc lielā ātrumā. Problēma ir tā, ka “Ferrari” šajā ziņā ir uzlabojuši savu veikumu. Vēl pagājušajā gadā tā bija viņu vājā vieta. Tāpēc viņiem izdevies spert tik lielu soli uz priekšu. Bet es domāju, ka mēs varam aizvadīt labu sacīkšu nedēļas nogali. Es teikšu tā, ja mēs spēsim dabūt abas mašīnas uz pjedestāla, tā būtu jauka nedēļas nogale. Bet šogad jākonkurē ne tikai ar Maksu Verstapenu, ir vēl divas citas ātras mašīnas.”

Japānas GP kvalifikācija sāksies sestdien plkst. 9:00 no rīta pēc Latvijas laika, bet sacīkstes starts svētdien jau plkst. 8:00.

Cunoda: “Savaldīt emocijas ir grūtāk nekā pilotēt F1 mašīnu”

Juris Dargēvičs
-
0
Cunoda: “Savaldīt emocijas ir grūtāk nekā pilotēt F1 mašīnu”

Japāņu pilots Juki Cunoda, debitējot F1 čempionātā, nereti izcēlās ar nespēju novaldīt emocijas un bieži pa komandas radio bija dzirdams nevaldāmi kliedzot, ja kaut kas neizdevās kā nākas. Tagad sportists cenšas sevi kontrolēt, bet atzīst, ka tas nebūt nenākas viegli.

“Red Bull” pilotu programmas vadītājs Helmuts Marko piekodināja Cunodu, ka šāda uzvedība nedrīkst turpināties. Tāpat viņam lika pārcelties uz dzīvi Itālijā, tuvāk “Visa Cash App RB” komandas bāzei, lai sportistu ikdienā varētu vairāk pieskatīt. Cunoda pirms tam bija zināms arī ar savu visai bezrūpīgo dzīvesveidu ārpus trases.

Tagad Cunoda atzīst, ka nesavaldīt emocijas, atrodoties trasē, agrāk viņam bija gluži ierasta īpašība.

“Priekš manis tas ir normāli, nospiest radio pogu un kaut ko pakliegt,” stāsta Cunoda. “Bet tajā pašā laikā gribu mainīt sevi. Tāpēc esmu gandarīts, ka man tas nedaudz ir izdevies. Tas ir pirmais solis. Turpināt šādi ir pats grūtākais, bet tas ir mans mērķis, un tā ir jādara. Bet tas nav viegli. Pat savā ķiverē es nespēju noturēt mēli aiz zobiem.”

Cunoda atzīst, ka pat braukt ar F1 auto, kad līkumos centrbēdzes spēki uzliek milzīgu slodzi kaklam, nav tik grūti, kā savu emociju savaldīšana.

“Es nezināju, ka radio neizmantošana paņems tik daudz enerģijas,” smej japāņu pilots. “Noturēt savu stresu pie sevis paņem vairāk spēka nekā slodze, kas braucot tiek uzlikta kaklam. Skaidrs, ka tas prasīs vairāk laika, pirms pieradīšu pie tā. Bet šajā ziņā ir pirmie panākumi un zinu, ka varu šādi turpināt.”

Šosezon Cunoda pirmajos trīs posmos spējis atstāt ēnā pieredzējušo komandas biedru Danielu Rikjardo. Visas trīs reizes viņš kvalificējies priekšā un ierindojies augstāk divās no trim sacīkstēm, tostarp izcīnījis komandas vienīgos punktus par septīto vietu Austrālijas posmā.

‘McLaren’ komandu pēc trīs mēnešu darba pamet tehniskais direktors Sančess

Juris Dargēvičs
-
0
‘McLaren’ komandu pēc trīs mēnešu darba pamet tehniskais direktors Sančess

“McLaren” vienība pirms F1 čempionāta ceturtā posma veikusi izmaiņas savā tehnisko darbinieku struktūrā. Komandu jau pēc trīs mēnešu darba pametis Davids Sančess.

Jau pirms kāda laika komanda ieviesa trīs tehnisko direktoru posteņus. Sančess iepriekš strādāja “Ferrari” komandā, bet jau pagājušā gada februārī vienojās ar “McLaren”, lai gan darbu drīkstēja uzsākt vien šī gada 1. janvārī. Franču inženieris ieņēma tehniskā direktora amatu mašīnas veiktspējas koncepta jomā, strādājot kopā ar aerodinamikas tehnisko direktoru Peteru Podromou.

Jau pēc trīs mēnešu darba Sančess komandu pametis. Par to pēc vairākkārt veiktām pārrunām vienojušās abas puses. Kā iemesls tiek minēts fakts, ka Sančesa reālie pienākumi nav atbilduši tam, par ko ar “McLaren” tika panākta vienošanās pirms līguma parakstīšanas.

Nīls Houldijs turpmāk būs “McLaren” tehniskais direktors inženierijas jomā, Podromou arī turpmāk būs tehniskais direktors aerodinamikas nodaļā, savukārt tehniskā direktora veiktspējas jomā amatu uz laiku ieņems komandas vadītājs Andrea Stella. Tas būs līdz brīdim, kad tiks atrasts Sančesa aizvietotājs. Bijušais “Red Bull” inženieris Robs Maršals, kurš darbu komandā sāka 1. janvārī, pildīs galvenā dizainera pienākumus.

Pēc slikta sezonas sākuma 2023. gadā “McLaren” ieņēma ceturto vietu Konstruktoru kausā. Savukārt šogad pēc aizvadītiem trim posmiem britu vienība, kas nesen nonāca pilnīgā Bahreinas valsts ieguldījumu fonda īpašumā, ieņem trešo pozīciju.

‘Mercedes’ sāks aktīvi gatavot jauno talantu Antonelli debijai F1 sacīkstēs

Juris Dargēvičs
-
0
‘Mercedes’ sāks aktīvi gatavot jauno talantu Antonelli debijai F1 sacīkstēs

“Mercedes” komanda vēl nav pieņēmusi lēmumu, kurš pilots nomainīs Luisu Hamiltonu tās sastāvā 2025. gada sezonā, bet debijai F1 čempionātā aktīvi sāks gatavot savu protežē Andrea Kimi Antonelli.

Tika ziņots, ka Antonelli jau Lieldienu brīvdienās gatavojas aizvadīt F1 testus Imolas trasē. Tagad noskaidrojies, ka testi notiks šī mēneša laikā. Kā ziņo “Motorsport.com”, pirmos testus ar F1 auto savā karjerā Antonelli veiks 16. aprīlī Austrijā, “Red Bull Ring” trasē, kad “Mercedes” viņa rīcībā nodos savu 2022. gada modeļa sacīkšu spēkratu. Savukārt 30. aprīlī Itālijā, Imolas trasē viņam paredzēta vēl viena testu diena.

Antonelli ir viens no visstraujāk pa karjeras kāpnēm kāpošais junioru braucējs kopš Maksa Verstapena. 2022. gadā jaunais talants kļuva par Vācijas un Itālijas F4 čempionu, bet 2023. gadā izcīnīja titulus Eiropas un Tuvo Austrumu “Formula Regional” čempionātos. “Mercedes” rūpnīcas atbalstītais pilots pilnībā izlaidis F3 kategoriju un šogad uzreiz debitējis F2 čempionātā. Savulaik Verstapens uzreiz no F3 čempionāta pārcēlās uz F1.

Pirmajos trīs F2 seriāla posmos šogad piedzīvotas gan neveiksmes, gan izdevies parādīt uzvarētāja cienīgu ātrumu. Kopvērtējumā “Prema Racing” komandu pārstāvošais pilots ierindojas devītajā pozīcijā. Četrās no sešām sacīkstēm viņš spējis ierindoties pirmajā desmitniekā, trijās no tām “Top 6”.

Antonelli jau šobrīd ir superlicence, kas nepieciešama, lai drīkstētu piedalīties F1 čempionātā, taču, tā kā viņam pagaidām vēl ir 17 gadi, vecums to neļautu darīt. Pilngadību itāļu sportists sasniegs augusta beigās, līdz ar to nākamgad būtu gatavs startēt “Formulā 1”.

Kas attiecas uz sportista nākotni, varianti ir trīs. “Mercedes” nākamgad varētu dot viņam iespēju debitēt savā F1 rūpnīcas komandā vai atrast vietu kādas citas vienības sastāvā, visticamāk, tā varētu būt “Williams”. Trešais variants ir aizvadīt vēl vienu F2 sezonu, pirms debitēšanas F1. “Mercedes” vadītājs Toto Volfs neslēpj, ka vēlas sastāvā dabūt Verstapenu, tāpat uz Hamiltona vietu kandidē Fernando Alonso.

F2 čempionātā Antonelli komandas biedrs ir Olivers Bērmans, kurš šogad Saūda Arābijas posmā debitēja F1 sacīkstēs “Ferrari” sastāvā, parādot sevi no labākās puses. Pēc trim F2 posmiem brits ir tikai 19. vietā kopvērtējumā un viņa augstākais sasniegums ir devītā vieta. Antonelli Austrālijā otro braucienu pabeidza ceturtais.

“Visi runā tikai par Oliveru, jo viņš F1 debijā parādīja labu un cienījamu veikumu,” stāsta bijušais F1 pilots Niks de Vrīss. “Taču Bērmans jau bija aizvadījis vienu F2 sezonu. Neskatoties uz to, Antonelli tāpat vienmēr bija ātrāks par viņu testos un pirmajā posmā Bahreinā, neskatoties uz “Prema” mašīnas ne to labāko veiktspēju. Tādā trasē kā Džida, patrenēties 30 minūtes un spēt parādīt tik labu sniegumu, kvalifikācijā atpaliekot tikai 0.2 sekundes, tas ir ļoti labs veikums. Skaidrs, ka “Prema” vēl nav pielāgojusies jaunajiem noteikumiem, tāpēc komandas ātrums nav lielisks. Bet esmu pārliecināts, ka Kimi ir īpašs pilots. Viņš elpo ar sacīkstēm. Kopš mazotnes Kimi ir braucis ar visāda veida mašīnām. Viņš ir apķērīgs puisis, to var labi redzēt viņu satiekot un aprunājoties.”

Noriss neprognozē lielas spēku samēru izmaiņas pirms 2026. gada

Juris Dargēvičs
-
0
Noriss neprognozē lielas spēku samēru izmaiņas pirms 2026. gada

Lando Noriss ir pārliecināts, ka reālas izmaiņas spēku samēros starp komandām netiks piedzīvotas ātrāk kā 2026. gadā, kad būs ieviesti jaunie tehniskie noteikumi. “McLaren” vienības vadītājs Andreass Stella tikmēr paudis, ka viņa komandai būs nepieciešami vēl aptuveni 12 mēneši, lai rastu risinājumus sacīkšu mašīnas pašreizējiem trūkumiem.

“Red Bull” komanda aizvien turpina rādīt dominējošu veikumu, kas aizsākās vēl 2022. gadā, lai gan iepriekšējā posmā Austrālijā tai uzvarēt neizdevās. “McLaren” šobrīd mēģina cīnīties par otrās spēcīgākās komandas statusu, lai gan savu veikumu uzlabojusi arī “Ferrari”. Dažkārt šajā cīņā iespraucas “Mercedes” un “Aston Martin”. Noriss uzskata, ka ne šogad, ne nākamgad lielas izmaiņas šajā ziņā nav gaidāmas.

“Lai redzētu lielākas spēku samēru izmaiņas, būs jāpagaida līdz 2026. gadam,” uzskata Noriss. “Domāju, ka potenciāli tās varētu būt lielas izmaiņas katrai komandai, ieskaitot jaudas agregātus. Šobrīd starp motoriem lielas atšķirības nav, tās ir starp mašīnām. Paredzu, ka līdz tam “Red Bull” vienmēr būs pārsvars, jo viņi šobrīd ir priekšā pārējiem.”

Noriss gan saglabā nelielu cerību: “Viņi ir tik gudri visās jomās! Pat tad, ja viņi turpmāko darbu izdarīs tādā pašā līmenī kā citas komandas, aizvien būs priekšā. Atliek cerēt, ka viņiem sāks pietrūkt ideju. Visas komandas šobrīd viņiem tuvojas. Ja paskatāmies uz pēdējiem 12 mēnešiem, mēs esam tā komanda, kas attīstījusies visstraujāk. Bet ar to nepietiek, lai mestu izaicinājumu “Red Bull”.”

Komandas boss Stella uzsver, ka “McLaren” sacīkšu mašīnai, neskatoties uz vērienīgo progresu, aizvien ir nepilnības, kuru novēršanai būs vajadzīgs visai ilgs laiks.

“Esam ārkārtīgi apmierināti ar pēdējos 12 mēnešos piedzīvoto progresu,” viņš saka. “Bet es teiktu, ka būs vajadzīgi vēl 12 mēneši attīstīšanas darbiem, lai mašīna būtu spēcīga DRS izmantošanā un spēcīga garajos līkumos. Šogad ap sesto, septīto posmu mums gaidāmi būtiski uzlabojumi, un pēc tam vēl pāris reižu sezonas laikā. Bet tas prasīs visu sezonu, pirms izdosies panākt labāku veiktspēju un izlabot vājās vietas.”

Oficiāli: F1 īpašnieki pārņem ‘MotoGP’ čempionātu

Juris Dargēvičs
-
0
Oficiāli: F1 īpašnieki pārņem ‘MotoGP’ čempionātu

“Dorna Sports” šodien oficiāli paziņoja, ka F1 čempionāta īpašnieki “Liberty Media” ir iegādājušies “MotoGP” čempionātu. Darījuma summa ir 4.2 miljardi eiro.

Amerikāņu kompānijai komerciālās tiesības uz F1 čempionātu pieder kopš 2016. gada. Savukārt tagad “Liberty Media” kļuvusi arī par lielāko “MotoGP” pasaules čempionāta īpašnieci, iegūstot 86% no tā. “Dorna Sports” savā īpašumā saglabās 14%.

Formalitātes saistībā ar “MotoGP” čempionāta pārņemšanu tiks pabeigtas līdz šī gada beigām, jo jāgaida atļaujas un apstiprinājumi no konkurences un ārvalstu investīcijas pārraugošajām iestādēm.

Jau 2006. gadā toreizējie F1 čempionāta īpašnieki “CVC Capital Partners” vēlējās pārņemt “MotoGP” čempionātu. Toreiz attiecīgās varas iestādes uzskatīja, ka abu čempionātu nonākšana vienas kompānijas rokās nenāktu par labu Eiropas konkurences tirgum. Vēl nav zināms, ko tās izlems šajā reizē, jo lietas analīze turpinās.

“MotoGP” čempionāts “Dorna Sports” pārraudzībā atradās kopš 1992. gada. Pēdējie publiskie pārskati Uzņēmumu reģistrā pieejami par 2022. gadu. Tajos redzams, ka “Dorna Sports” strādāja ar 474.8 miljonu eiro apgrozījumu, kas bija par 33% lielāks nekā 2021. gadā, bet pandēmijas seku rezultātā piedzīvoja 7.8 miljonu eiro zaudējumus.

Džordans: “Eklstons ienīda rezultātu mainīšanu pēc finiša”

Juris Dargēvičs
-
0
Džordans: “Eklstons ienīda rezultātu mainīšanu pēc finiša”

Kādreizējais F1 komandas īpašnieks Edijs Džordans asi iestājies pret Austrālijas GP rezultātu mainīšanu pēc finiša, kad Fernando Alonso saņēma 20 sekunžu sodu un no sestās vietas tika atmests uz astoto.

Alonso sodu saņēma par potenciāli bīstamu braukšanu, kad pēdējā aplī pirms līkuma “Aston Martin” pilots bremzēja ātrāk nekā varēja gaidīt, Džordžs Rasels to nespēja prognozēt un avarēja. Džordans par situāciju nav sajūsmā.

“Es patiesi jutos sarūgtināts, kad skatījos sacensības,” saka Džordans. “Domāju, ka Alonso ir finišējis sestais, bet tad viņš tika pazemināts par vairākām pozīcijām.”

Uz viņam piederošās “Jordan” vienības bāzes, vairākkārt mainoties īpašniekiem un nosaukumiem, pirms vairākiem gadiem tika izveidota Alonso pārstāvētā “Aston Martin” komanda. Džordans atceras, ka tā laika F1 čempionāta vadītājs Bernijs Eklstons centās nepieļaut rezultātu izmaiņas pēc finiša.

“Atceros, ka Bernijam tā bija viena no tām lietām, ko viņš ienīda,” stāsta Džordans. “Tiesnešiem viņš mēdza teikt, lai nemēģina iesniegt grozītus rezultātus pusstundu vai stundu pēc sacīkstēm. Jo tas nav godīgi attiecībā pret televīziju un visiem citiem, un tas visus tikai samulsina.”

Džordans uzskata, ka Alonso bija jāsoda savādāk: “Ja viņi juta, ka kaut kas nav kārtībā, varēja piešķirt viņam divu vietu sodu uz nākamo sacīksti. Kāpēc, pie velna, bija jādara šādi? Tas ir muļķīgi. Sacīkšu rezultāti ir sacīkšu rezultāti. Un, ja ir sodi, tad tiem jāattiecas uz nākotni.”

Divkārtējais WRC čempions Rovanpera uzvar Kenijā

Juris Dargēvičs
-
0
Divkārtējais WRC čempions Rovanpera uzvar Kenijā

FIA pasaules rallija čempionātā (WRC) noslēdzies sezonas trešais posms Safari Rally Kenya, kurā pirmo uzvaru 2024. gada sezonā gan sev, gan Toyota Gazoo Racing World Rally Team komandai sarūpēja somu ekipāža Kalle Rovanpera / Jonne Haltunens.

Lai arī rallija pirmajā ātrumposmā ceturtdienas vakarā ātrāki bija Hyundai Shell Mobis World Rally Team komandas piloti Tjerī Noivils un Ots Tanaks, jau piektdienā sevi cīņai par uzvaru pieteica divkārtējais pasaules čempions Rovanpera, kurš bija ātrākais visos sešos ātrumposmos. Dienas izskaņā soma pārsvars pār komandas biedru Elfinu Evansu sasniedza 56,9 sekundes, savukārt Takamoto Katsutas Toyota ekipāža zaudēja jau vairāk kā minūti. Neveiksmīga pirmā pilnā rallija diena izvērtās Hyundai pilotiem – Noivils jau rīta cēlienā pārsita riteni, savukārt turpinājumā izstāšanos piedzīvoja gan Tanaks, gan iepriekšējā posma uzvarētājs Esapeka Lapi.

Safari Rally Kenya rallija trešā diena turpināja būt notikumiem bagāta. Dienas pirmajā ātrumposmā riteni nācās mainīt Evansam, savukārt jau nākamajā ātrumposmā izstāties nācās M-Sport Ford World Rally Team braucējam Greguāram Munsteram, kurš sabojāja savas mašīnas piekari. Arī sestdienā Hyundai komandu skāra tehniskas problēmas, Noivilam zaudējot laiku dēļ ķibelēm ar degvielas sūkni. Vairākām vadošajām ekipāžām dienas gaitā gadījās vismaz reizi pārsist un mainīt riteņus – rekordists ar četrām pārsistām riepām bija Evanss. Tāpat Tanakam un Lapi patraucēja Āfrikas fauna, Lapi pat aizķerot pāri ceļam skrienošu zebru. Dienas izskaņā Rovanpera savu pārsvaru pār Katsutu bija palielinājis līdz drošām 2 minūtēm un 8,9 sekundēm, tādējādi nopelnot pirmos 18 čempionāta kopvērtējuma punktus, kamēr uz trešo vietu bija pacēlies M-Sport pilots Adriens Furmo. Katsutam un Furmo attiecīgi 15 un 13 punkti pēc sestdienas, desmit punktus par ceturto vietu pēc sestdienas saņēma Evanss, bet pie astoņiem punktiem tika Noivils.

Svētdienas atlikušos sešos ātrumposmos Rovanpera veica uzmanīgi, noturot pārsvaru kopvērtējumā un izcīnot savu pirmo uzvaru 2024. gada sezonā. Uz pjedestāla pirmo reizi šajā sezonā kāpa arī Rovanperas komandas biedrs, japānis, Katsuta, bet jau otro posmu pēc kārtas trešajā vietā finišēja francūzis Furmo. Ceturtajā vietā ralliju noslēdza Evanss, piektais palika Noivils, savukārt sestajā un septītajā vietā attiecīgi ierindojās ātrākie WRC2 piloti Gass Grīnsmits (Škoda Fabia RS Rally2) un Olivers Solbergs (Škoda Fabia RS Rally2).
Svētdienas Super Sunday ieskaitē par neveiksmēm rallija sākumā mazliet revanšējās Hyundai piloti. Tanaks ieguva maksimālos septiņus punktus, kā arī vēl četrus pievienoja par otro vietu Power Stage ātrumposmā, savukārt Noivils svētdienā iekrāja sešus punktus un uzvarēja Power Stage nopelnot vēl papildu piecus kopvērtējuma punktus.

“Ir īpaši vinnēt šeit, šis rallijs ir īpaši grūts. Arī mūsu komanda vienmēr šeit ir bijusi ātra, tāpēc prieks, ka arī šoreiz varējām būt priekšā. Liels paldies komandai, ikviens padarīja lielu darbu, lai mašīna strādātu nevainojami. Arī es ar Jonni braucu labi, ir grūti nobraukt Safari ralliju labāk kā mēs to izdarījām, bez problēmām visas nedēļas nogales garumā,” pēc finiša stāsta uzvarētājs Kalle Rovanpera, savu uzvaru novēlot labam draugam, kurš šodien svin dzimšanas dienu.

Pasaules čempionāta kopvērtējumā pēc trīs posmiem Novils sakrājis ir 67 punktus, kamēr ar 61 punktu beļģim seko Evanss. Trešo vietu ar 46 punktiem ieņem Furmo, bet ceturtajā līdz sestajā vietā esošos Tanaku, Rovanperu un Katsutu šķir vien 3 punkti. Komandu kopvērtējumā Toyota Gazoo Racing ar 131 punktu par četriem punktiem ir priekšā Hyundai Shell Mobis vienībai, bet ar 72 punktiem trešajā vietā seko M-Sport Ford.

Jau pēc trīs nedēļām FIA pasaules rallija čempionāts atgriezīsies Eiropā, 18. – 21. aprīlī WRC ekipāžām sacenšoties Horvātijas rallijā.

Kenijas posma rezultāti:

Izcīnītie punkti:

WRC kopvērtējums:

Vilnēvs: “Ar Verstapena pārvilināšanu Volfs grib nokaitināt ‘Red Bull’ komandu”

Juris Dargēvičs
-
0
Vilnēvs: “Ar Verstapena pārvilināšanu Volfs grib nokaitināt ‘Red Bull’ komandu”

Žaks Vilnēvs uzskata, ka, mēģinot pārvilināt uz “Mercedes” sastāvu Maksu Verstapenu, tās vadītājs Toto Volfs vēlas nokaitināt un ietekmēt “Red Bull” komandu.

Pēc tam, kad kļuva zināms par Luisa Hamiltona pievienošanos “Ferrari” vienībai 2025. gadā, Volfs publiski neslēpj, ka viņa vietā vēlētos savā komandā redzēt tieši Verstapenu. Trīskārtējam F1 čempionam līgums ar “Red Bull” ir līdz 2028. gadam. Tomēr pats pilots atsakās kategoriski noliegt, ka varētu komandas nomainīt, sevišķi ņemot vērā šobrīd “Red Bull” aizkulisēs notiekošās nesaskaņas.

“Es nespēju iztēloties, ka Volfs gribētu dabūt Maksu,” saka 1997. gada F1 čempions Vilnēvs. “Vienīgais, kā viņš no šīs idejas varētu gūt patikšanu, ir “Red Bull” komandas nokaitināšana. Nespēju iztēloties, ka Makss brauktu “Mercedes”, jo viņi zaudēja titulu Maksam un “Red Bull”.”

“Auto Motor und Sport” ziņo, ka Verstapena menedžeris Raimons Vermūlens Dubaijā šonedēļ ticies ar “Red Bull” komandas galvenajiem īpašniekiem no Taizemes. Lai gan diskusiju tēma nav publiski zināma, tiek ziņots, ka Vermūlens centies pārliecināt Jūvidžaju ģimeni atstādināt komandas vadītāju Kristianu Horneru no amata. Esot pat uzstādīts ultimāts – ja Horners paliks, Verstapens dosies prom. “Mercedes” komanda, iespējams, būtu labākā izvēle pirms jaunās ēras sākšanās 2026. gadā.

“Šobrīd norit daudz personīgu atriebību gan “Red Bull” iekšienē, gan ārpus komandas,” secina Vilnēvs. “Šī visa lieta ir viens liels haoss. Vai komanda būtu tikpat laba bez Hornera? Ir grūti atbildēt. Vai komanda uzvarētu bez Verstapena? Iespējams. Makss uzvar, jo viņam ir lieliska mašīna, bet “Red Bull” uzvar, jo viņiem ir lielisks pilots. Bet viņš nav vienīgais lieliskais braucējs. Ielieciet mašīnā Fernando Alonso, un arī viņš uzvarēs.”

Vilnēvs atzīst: “Makss uzskata, ka viņš varētu uzvarēt arī ar “Mercedes” un “Ferrari”. Viņam ir šādi jādomā. Un varbūt viņš patiesi varētu radīt šo atšķirību, kas ļautu uzvarēt. Tomēr mēs to neuzzināsim līdz brīdim, kad viņš nomainīs komandu. Šobrīd viņš sakauj Serhio Peresu, un tas viņam liek izskatīties apbrīnojami. Bet mēs nezinām, cik Peress patiesībā ir labs. Zinām tikai to, ka viņš nav tik labs kā Verstapens.”

Saincs cer, ka uz Imolas posmu plānotie uzlabojumi ļaus cīnīties ar ‘Red Bull’

Juris Dargēvičs
-
0
Saincs cer, ka uz Imolas posmu plānotie uzlabojumi ļaus cīnīties ar ‘Red Bull’

Neskatoties uz izcīnīto uzvaru Austrālijas posmā, spāņu pilots Karloss Saincs uzskata, ka “Ferrari” nespēs izrādīt pienācīgu konkurenci “Red Bull” komandai, kamēr sacīkšu mašīna nebūs saņēmusi pirmos būtiskos uzlabojumus.

Sezonas trešajā posmā Saincs startēja no otrās vietas, bet otrajā aplī apdzina Maksu Verstapenu, kurš drīz vien izstājās bremžu problēmas dēļ.

“Austrālijā mašīna bija tiešām laba,” saka Saincs. “Tomēr būs grūti šādu sniegumu saglabāt katrā trasē, pirms ieviesīsim pirmos lielos uzlabojumus, lai samazinātu deficītu, kas bija novērojams Bahreinā un Džidā. Bet Melburnā jau no pirmā apļa bija sajūta, ka šī ir uzvarētāju mašīna. Lai arī “Red Bull” bija ātra un uzvarēja kvalifikācijā, pirmās starta pozīcijas aplis nebija mums neaizsniedzams.”

Uz nākamo posmu, kas pēc nedēļas notiks Japānā, Suzukas trasē, “Ferrari” spēkrats iegūs nelielus uzlabojumus aerodinamikā. Pirmie būtiskie uzlabojumi gaidāmi vien uz septīto posmu, kas maija otrajā pusē norisināsies Imolā.

“Būs trases, kurās mēs būsim spēcīgi, kā tas bija redzams jau pagājušajā gadā,” uzskata Saincs. “Un izskatās, ka šogad mūsu sacīkšu temps ir labāks pat tajās trasēs, kurās jau pagājušajā gadā bijām spēcīgāki. Ar pienācīgu uzlabojumu programmu ceru, ka spēsim izrādīt pretestību “Red Bull” arvien biežāk.”

1...211212213...1,256Lapa 212 no 1,256