Friday, May 22, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 270

Leklērs: “Es pats esmu vainīgs pie lēnā pitstopa”

Juris Dargēvičs
-
0
Leklērs: “Es pats esmu vainīgs pie lēnā pitstopa”

Šarls Leklērs atzinis, ka pats ir vainojams pie tā, ka “Ferrari” komandai Holandes F1 posmā padevās lēns pirmais pitstops. Sportists turpināja sacīksti ar bojātu mašīnu vien tādēļ, ka cerējis uz lietus radītu haosu, kas varētu palīdzēt viņam tikt pie kāda punkta.

Holandes GP izcīņā lietus sākās jau pirmajā aplī, un Leklērs bija viens no pirmajiem pilotiem, kurš devās pitstopā pēc slapjai trasei atbilstošām riepām. Tomēr mehāniķi nebija gatavi un tika zaudēts laiks, pirms riepas tika atnestas un nomainītas. Pilots gan pie šīs aizķeršanās vispirms vaino sevi, jo pēdējā brīdī paziņojis, ka dodas pitstopā.

“Es informēju par braukšanu boksos vien pēdējā līkumā, ļoti vēlu,” skaidro Leklērs. “Skatoties uz situāciju, biju drošs, ka pat tad, ja pitstopā zaudēsim piecas vai sešas sekundes, viena apļa laikā tās varēs viegli atgūt. Paredzēju, ka zaudēsim laiku, bet kā komandai mums būtu jātiek ar šādām situācijām galā labāk, puišiem būtu jābūt gataviem šāda veida situācijām. Bet citādi tā bija pareiza izvēle, kā rīkoties šādos apstākļos.”

Pēc starta Leklērs piedzīvoja nelielu sadursmi ar Oskara Piastri “McLaren” formulu, aizlaužot priekšējā antispārna malu. Tas gan nebija viss, jo kaut kādā veidā bija pamatīgi bojāta spēkrata grīda. Līdz ar ko zuda piespiedējspēks un attiecīgi arī Leklēra spēja konkurēt. Antispārnu mehāniķi nomainīja vien otrajā pitstopā, bet izstāties pilots devās vēl vēlāk, jo cerējis, ka tomēr izdosies iebraukt punktos.

“Tā bija neliela saskaršanās, bet kaut kāda iemesla dēļ tas mašīnai radīja milzīgas problēmas,” atzīst Leklērs. “Kad pirmajā aplī mašīna tika bojāta, es to varēju sajust daudz vairāk nekā man teica pa radio. Sākotnēji šķita, ka esam zaudējuši piecus līdz desmit punktus no piespiedējspēka, bet beigās atklājās, ka tie ir vairāk par 60 punktiem. Vienkārši gaidīju lietu. Tad varētu izdarīt kaut ko savādāk nekā dara pārējie un varbūt iegūt vienu vai divus punktus. Katram punktam ir vērtība, tādēļ pāragri padoties negribēju.”

Karloss Saincs finišēja piektajā vietā, bet viņa vērtējums par “Ferrari” ātrumu nav iepriecinošs.

“Mēs visdrīzāk bijām tikai sestā ātrākā komanda,” viņš sacīja. “Jau dodoties uz kvalifikāciju zinājām, ka mums šajā nedēļas nogalē kaut kā pietrūkst. Vajadzēja mēģināt no šīs situācijas dabūt maksimālo rezultātu, ko arī izdarījām. Tomēr man pašam šī bija viena no labākajām sacīkstēm šosezon.”

Oficiāli: Igauņu pilots Vips debitēs ‘IndyCar’ čempionātā

Juris Dargēvičs
-
0
Oficiāli: Igauņu pilots Vips debitēs ‘IndyCar’ čempionātā

Igauņu autosportists Juri Vips piedzīvos debiju ASV bāzētajā “IndyCar” čempionātā, aizvadot pēdējos divus šīs sezonas posmus.

Debijas sacensības 23 gadus vecais Vips aizvadīs jau šajā nedēļas nogalē Portlendā, bet pēc tam startēs arī nedēļu vēlāk gaidāmajā “IndyCar” finālposmā Monterejā, “Laguna Seca” trasē.

Vips ir apstiprināts “Rahal Letterman Lanigan Racing” komandas sastāvā, kur uz pēdējām trim sacensībām savu vietu atbrīvoja brits Džeks Hārvijs. Komandas boss Bobijs Reihels šobrīd izvērtē jaunos talantus, kas varētu vienību pārstāvēt 2024. gada sezonā. Iepriekšējā nedēļas nogalē Sentluisas ovāla trasē iespēja tika dota amerikānim Konoram Deilijam, kurš finišēja 16. vietā.

Savā karjerā Vips izcīnījis trīs uzvaras “Formula 2” sacensībās un no 2018. līdz 2022. gadam ietilpa “Red Bull Junior Team” sastāvā. Pērn “Red Bull” lauza ar viņu līgumu pēc tam, kad sportists datorspēles interneta tiešraidē pielietoja rasistiskus vārdus. Vien mēnesi pirms tam viņš Spānijas GP piedzīvoja debiju F1 piektdienas treniņbraucienos, kur pārstāvēja spēcīgo “Red Bull” komandu.

Jau pērn oktobrī igaunis aizvadīja pirmos “IndyCar” testus “Rahal Letterman Lanigan Racing” sastāvā, pēc tam atkal piedaloties izmēģinājumu braucienos šī gada martā. Šogad viņš arī regulāri strādā komandas simulatorā. Tiek ziņots, ka jau šobrīd uz Vipu komandai ir nopietni nākotnes plāni.

Vai pieredzēsim no desmit desmit? Verstapenam vēl viens rekords.

Roberts Graudiņš
-
0
Vai pieredzēsim no desmit desmit? Verstapenam vēl viens rekords.

Saule vai lietus, pole position vai starts no vidus ešalona – šogad nekas nespēj apturēt Maksu Verstapenu. Zīmīgi, ka atkārtot vienu no prestižākajiem F1 rekordiem “Red Bull” braucējam izdevās tieši savā mājas posmā. Verstapena rekords – 9 uzvaras pēc kārtas!

Fetels bija gadu vecāks

Līdz šim vienīgais braucējs, kuram bija izdevies uzvarēt deviņas sacīkstes pēc kārtas bija Sebastians Fetels 2013. gadā. Tāpat kā Verstapens 10 gadus vēlāk, arī Sebs šo dominanci piedzīvoja pie “Red Bull” stūres. Fetels atradās kopvērtējuma vadībā, dodoties vasaras pārtraukumā, tomēr pēc tā nevienam vairs neizdevās apdraudēt vācieti. Viņa uzvaru sērija noslēdzās ar uzvaru sezonas pēdējā posmā Brazīlijā. Sākoties nākamajai sezonai, nopietnas izmaiņas čempionāta tehniskajos noteikumos pamatīgi samaisīja spēku samērus un Fetels visu gadu palika bez uzvarām. Savā uzvaru gājienā Fetels bija 26 gadus vecs – Maksam vēl ir tikai 25.

Par Rikjardo avāriju, lauzto roku un viņa aizstājēju Lovsonu

Tehniski rekordu grāmatās nepārādās Alberto Askari vārds, taču viņam izdevās uzvarēt 9 sacīkstes no 1952. gada Beļģijas GP līdz pat gadu vēlāk notiekošajam posmam Spa trasē. Tolaik F1 čempionāta kopvērtējumā tika ieskaitītas arī Indianapolisas 500 jūdžu sacīkstes, kur ierastie F1 braucēji piedalījās ļoti reti. Askari izmēģināja savu laimi 1952. gadā, taču, tāpat kā konkurenti, nedevās pāri okeānam 1953. gadā. Askari pie “Ferrari” stūres uzvarēja 9 secīgas F1 sacīkstes no tām, kurās viņš startēja, tomēr dīvainais noteikums par Indy 500 iekļaušanu čempionātā, tehniski liedz Askari saukt par rekordistu.

Šūmahera pjedestālu rekords

Pat Mihaelam Šūmaheram nav izdevies uzvarēt vairāk kā septiņus posmus pēc kārtas, to paveicot 2004. gadā – savā pēdējā dominances gadā “Ferrari” komandā. Togad viņš iesāka sezonu ar 12 uzvarām pirmajos 13 posmos. Par Šūmahera izcilāko sezonu gan uzskatāms 2002. gads, kad viņš kāpa uz goda pjedestāla visos 17 posmos – 11 reizes kā uzvarētājs, 5 reizes uz otrā pakāpiena un tikai vienu reizi paliekot trešais (pēc sadursmes pirmajā aplī ar Huanu Pablo Montoiju).

Verstapens šogad bez uzvaras palicis vienīgi Saūda Arābijā un Azerbaidžānā, līdz ar to viņam ir iespēja kļūt par otro braucēju čempionāta vēsturē ar goda pjedestālu pilnīgi visos posmos. Pat ja kādā brīdī viss nerit pēc plāna, Verstapens ir ceļā uz citu rekordu – visvairāk goda pjedestāli vienā sezonā. Pērn viņam izdevās tikt labāko trijniekā 18 reizes. Šogad atlikuši vēl deviņi posmi un viņs ir piecu pjedestālu attālumā no sava rekorda.
Pacik uzvaru izdevās gūt arī 2022. gada sezonas noslēdzošajā sacīkstē Abū Dabī, Verstapens uz pjedestāla kāpis jau 14 posmus pēc kārtas. Rekordists ar 19 posmu garu sēriju (2001-2002) ir jau iepriekš pieminētais Mihaels Šūmahers. Garākas sērijas izdevies sasniegt arī Luisam Hamiltonam (16, 2014-2015) un Fernando Alonso (15, 2005-2006).

Alonso ātrākais aplis

Vērts piebilst, ka arī Alonso šai posmā pamanījās ierakstīties rekordu grāmatās – viņš sniedza “Aston Martin” komandai tās pirmo ātrāko apli (lai gan komanda tos bija iepriekš sasniegusi zem “Force India” un “Jordan” nosaukuma). Pats Alonso kļuva par pirmo braucēju, kuram izdevies sasniegt ātrākos apļus vairāk kā 20 gadus ilgā periodā (pirmais ātrākais aplis 2003. gada 15. jūnijā Kanādā). Lai gan Šūmahers arī tika pie ātrākā apļa savā atvadu sezonā, viņam tas izdevies ‘tikai’ 19 gadu 10 mēnešu un 22 dienu periodā. Alonso pārspēja vēl vienu Šūmahera rekordu – 20 gadi 5 mēneši un 4 dienas starp pirmo un pagaidām pēdējo goda pjedestālu.

Rikjardo visticamāk izlaidīs nākamos divus posmus

Juris Dargēvičs
-
0
Rikjardo visticamāk izlaidīs nākamos divus posmus

Lai gan “Red Bull” vadītājs Kristians Horners pauda cerību, ka rokas traumu guvušais Daniels Rikjardo trasē atgriezīsies uz sacīkstēm Singapūrā, ne tik cerīgi ir noskaņots Helmuts Marko. Viņš atzīst, ka avārijā gūtais lūzums ir sarežģīts, tāpēc visticamāk “AlphaTauri” braucējam nāksies izlaist nākamos divus posmus.

Rikjardo avarēja Holandes GP otrajā treniņā, kad, izvairoties no Oskara Piastri “McLaren” mašīnas, ietriecās barjerā. Lai gan trieciens šķietami nebija liels, sportists spēcīgi atsita kreiso roku pret stūri, kā rezultātā tika iegūts metakarpālais lūzums.

“Diemžēl lūzums ir sarežģīts,” intervijā “Sky Sports Deutschland” atklāja “Red Bull” pilotu programmas vadītājs Marko. “Tas nav vienkāršs lūzums. Visticamāk, Daniels izlaidīs arī nākamās divas sacīkstes Moncā un Singapūrā. Vēl jāsaņem apstiprinājums no ārsta, bet iespēja, ka viņš startēs kādā no nākamajiem diviem posmiem, izskatās slikta.”

Svētdienas rītā Rikjardo jau tika veikta operācija un pilots sociālajos tīklos ziņoja, ka tā bijusi veiksmīga.

 

View this post on Instagram

 

A post shared by Daniel Ricciardo (@danielricciardo)

Nedēļas nogales turpinājumā Zandvortas trasē Rikjardo aizvietoja rezerves braucējs Liams Lavsons, kurš F1 debijas sacīkstē sarežģītos apstākļos izcīnīja 13. vietu. Turklāt viņam izdevās ierindoties augstāk par otru “AlphaTauri” komandas braucēju Juki Cunodu.

“Sacīkste bija diezgan haotiska, visu noteica laikapstākļi,” pēc sacensībām stāstīja Lavsons. “Lietus sākās jau tad, kad gatavojāmies startam, un sajūta nebija tā labākā. Pēc tam sacīkstes gaitā apguvu ļoti daudz. Pirmā sacīkstes daļa man nebija tā labākā. Daudz laika zaudēju pitstopā un saņēmu sodu [par manevru pret Kevinu Magnusenu]. Tā ir daļa no spēles. Sacīkstes otrajā daļā ar mīkstajām un arī vidēji slapjā laika riepām brīvā trasē sajūtas kļuva labākas. Jutos daudz komfortablāk nekā dienu iepriekš. Kad atskatos uz visu, ir lietas, ko gribētu izdarīt labāk, bet kopumā esmu apmierināts.”

Volfs: “Visa ‘Mercedes’ komanda, ieskaitot mani, pieņēma nepareizus lēmumus”

Juris Dargēvičs
-
0
Volfs: “Visa ‘Mercedes’ komanda, ieskaitot mani, pieņēma nepareizus lēmumus”

Toto Volfs atzinis, ka Holandes GP sacīkstē visa “Mercedes” komanda, ieskaitot viņu pašu, pieņēma nepareizus stratēģiskos lēmumus, līdz ar ko rezultāti bija daudz zemāki nekā varēja būt. Luiss Hamiltons pat uzskata, ka ātruma ziņā varēja sastādīt Maksam Verstapenam konkurenci cīņā par uzvaru.

Volfs: “Kļūdījāmies visi, arī es”

Kad pirmajā aplī sākās lietus, abi “Mercedes” piloti kavējās ar iebraukšanu boksos pēc vidēji slapjā laika riepām un drīz vien zaudēja pozīcijas. Hamiltons beigās spēja aizcīnīties līdz sestajai vietai, pēdējos apļos tomēr nespējot apdzīt acīm redzami lēnāko Karlosu Saincu. Džordža Rasela cerības uz punktiem pazuda pēc sadursmes ar Lando Norisu, kā rezultātā ar cauru riepu nācās veikt vēl vienu pitstopu un finišs tika sasniegts pēdējā, 17. vietā.

“Mēs pārskatīsim notikušo, bet šādas situācijas nekad nav vienas personas vai vienas nodaļas vaina,” pēc sacīkstes teica “Mercedes” boss. “Tā ir komunikācija starp braucējiem un boksos strādājošajiem, stratēģiem, un mēs visi kopā pieņēmam lēmumus. Šoreiz visi absolūti nokļūdījāmies, ieskaitot mani. Es labāk izvēlos labu sacīkšu tempu, ātru mašīnu un šādu viduvēju rezultātu, pat tad, ja tas ir sāpīgi. Sacensību beigās ar vidēji slapjā laika riepām varējām redzēt, ka Džordžs brauc Verstapena tempā, bet Luisam bija ļoti labs ātrums aiz Sainca. Mēs būtu varējuši atrasties daudz augstāk, tomēr ir rūgtuma piegarša, jo rezultāts ir patiešām slikts. Tas varēja būt labs, bet tam šobrīd vairs nav nozīmes.”

Hamiltons: “Es būtu varējis cīnīties ar Verstapenu”

Hamiltons kvalifikācijā nespēja iekļūt trešajā kārtā, bet sacīkstē viņa mašīnas ātrums bija labs. Nepareizas stratēģijas dēļ gan vienubrīd septiņkārtējais F1 čempions bija nonācis pat pēdējā pozīcijā, tomēr beigās finišēja punktos. Viņa sajūtas liecina, ka ar Holandes GP parādīto ātrumu būtu pieticis, lai varētu cīnīties par uzvaru, taču tikai pie sekmīgas stratēģijas.

“Kad sākās lietus, mēs, kā komanda, pieņēmām nepareizus lēmumus,” saka Hamiltons. “Tas bija komandas lēmums, un mēs par to samaksājām. Biju nokļuvis pēdējā vietā, pēc kā vienkārši galvu nepacēlis dzinos pakaļ pārējiem. Ar ātrumu biju apmierināts. Man izdevās apdzīt Norisa “McLaren” trasē, kur to izdarīt nav viegli, un sacīkstes beigās biju ātrāks par Saincu, vien vajadzēja DRS, lai viņu apdzītu. Ja būtu pieņemti pareizie stratēģiskie lēmumi, ar šo tempu šādos apstākļos būtu pieticis, lai konkurētu uz pirmajām divām pozīcijām. Godīgi sakot, mēs būtu spējuši mest izaicinājumu Verstapenam. Sevišķi, kad trase atkal kļuva sausa, jo ātruma ziņā daudz neatpalikām. Nesaku, ka mēs būtu viņu pārspējuši, bet ir jauki domāt šajā virzienā.”

Rasels: “Jāizpēta, kāpēc citi brauca boksos, bet ne mēs”

Arī Rasels uzskata, ka daudz kas tika izdarīts aplami: “Sacīkste mums bija galā vēl pirms tā sākās. Informācija, ko saņēmām par laikapstākļiem bija pilnīgi nepareiza. Mēs paredzējām, ka lietus ilgs vien pāris minūtes, bet bija daudz ilgāks. Žēl, jo pjedestāls būtu bijis faktiski rokā. Vēlāk izdevās atgūt pozīcijas, bet tad nepaveicās, jo notika sadursme ar Lando. Tas bija vienkārši sacīkšu negadījums. Komandai šis viss jāpārskata, jo mēs tik ļoti nokļūdījāmies ar laika prognozi. Tam nebija sakara ar braukšanu vai inženierijas pusi, vienkārši nepareiza laikapstākļu interpretācija, kas izbojāja visu sacīksti. Jāizpēta, kas notika un, kāpēc citi izlēma doties boksos, kāda savādāka informācija viņiem bija, bet mums nebija, lai vairs tādas kļūdas neatkārtotos. Komanda man teica, ka līs divas minūtes, kuras es būtu izturējis, bet nokrišņi tikai pastiprinājās un lija desmit minūtes. Šī bija mūsu visu kopīgā kļūda.”

Diksons ar labu stratēģiju uzvar pēdējā ovāla posmā, Malukas finišē trešais

Juris Dargēvičs
-
0
Diksons ar labu stratēģiju uzvar pēdējā ovāla posmā, Malukas finišē trešais

“IndyCar” veterāns Skots Diksons, izmantojot degvielas taupīšanu un veicot mazāk pitstopus par galvenajiem konkurentiem, guvis uzvaru sezonas 15. posmā Sentluisā, “World Wide Technology Raceway” trasē. Otro reizi karjerā “Top 3” rezultātu sasniedza Amerikas lietuvietis Deivids Malukas, izcīnot trešo vietu. Tikmēr Džozefs Ņūgārdens piedzīvoja avāriju un zaudēja cerības šogad kļūt par čempionu.

Šis bija sezonas pēdējais posms, kas norisinās ovāla trasē. Iepriekšējās četras reizes šogad ovālos bija uzvarējis tieši Ņūgārdens, tomēr viņam neizdevās kļūt par pirmo pilotu “IndyCar” vēsturē, kurš sasniedzis pirmo vietu visos sezonas ovālu posmos. Pēc tam, kad starta vietu sodu par dzinēju limita pārsniegšanu saņēma Skots Makloklins, tieši Ņūgārdens startēja no “pole position”. Ilgu laiku viņam izdevās atrasties vadībā, bet jau pēc pēdējā veiktā pitstopa amerikāņu braucējs avarēja, ietriecoties sienā trases otrajā līkumā.

“Chip Ganassi Racing” komandu pārstāvošais Diksons bija viens no tiem, kurš uz šo posmu saņēma starta vietu sodu, tādēļ sacīksti sāka tikai no 16. pozīcijas. Tomēr ne pirmo reizi viņš nodemonstrēja lielisku prasmi sataupīt degvielu, kopumā veicot tikai trīs pitstopus, kamēr vairums galveno sāncenšu boksos iebrauca piecas reizes. Jaunzēlandietis līdz ar to spēja aizcīnīties līdz vadībai un uzvarēja otro posmu pēc kārtas.

“McLaren” braucējs Pato O’Vards izcīnīja otro vietu, bet pirmo reizi šosezon un otro visā karjerā “Top 3” iekļuva Deivids Malukas. Lietuvietis pērn debijas sezonā tieši šajā pašā trasē finišēja otrais, kas ir sportista “IndyCar” karjeras labākais sasniegums. Šogad izcīnīta trešā vieta. Jau kopš sacensību sākuma “Dale Coyne Racing/HMD Motorsports” komandas braucējs bija starp līderiem un šajā grupā noturējās līdz beigām.

Sezonas līderis Alekss Palou šoreiz finišēja septītais. Tagad spānis ir 74 punktus priekšā Diksonam, kurš vēl saglabā teorētiskas izredzes pēdējos divos posmos pacīnīties par titulu. Trešajā vietā esošais Ņūgārdens šādas izredzes jau zaudējis.

Sezona noslēgsies ar posmiem 3. septembrī Portlendā un 10. septembrī Monterejā, leģendārajā “Laguna Seca” trasē.

“Bommarito Automotive Group 500” sacīkstes rezultāti:

“IndyCar” kopvērtējums:

Alonso: “Ja es apdzītu Verstapenu, man neļautu izkļūt no trases”

Juris Dargēvičs
-
0
Alonso: “Ja es apdzītu Verstapenu, man neļautu izkļūt no trases”

Holandes GP uzvarētājs Makss Verstapens atzinis, ka šī uzvara viņam nenācās viegli un slavēja fanus, kuri bija ieradušies trasē, neskatoties uz lietaino laiku šajā nedēļas nogalē. Fernando Alonso jokoja, ka nav gribējis atņemt Verstapenam uzvaru viņa fanu priekšā, bet Pjērs Gazlī paudis milzīgu prieku par izcīnīto pjedestāla trešo pakāpienu.

Verstapens iet uz absolūto rekordu

“Red Bull” pilots Verstapens aizvadīto 13 posmu laikā izcīnījis jau 11. uzvaru, turklāt šī viņam bija jau devītā uzvara pēc kārtas. Līdz ar to izdevies atkārtot Sebastianam Fetelam piederošo F1 rekordu, savukārt jau pēc nedēļas Moncas trasē holandietis to var pārspēt.

Jautāts par Fetela rekorda atkārtošanu, Verstapens atzina: “Es par to domāšu nākamnedēļ. Bija diezgan liels spiediens, jo bija jāparāda šeit labs sniegums, un esmu ļoti priecīgs, ka izdevās uzvarēt. Tas ir neticami. Šī uzvara mums nenāca viegli, jo laikapstākļi nelutināja, bet mēs īstajā brīdī pieņēmām pareizos lēmumus. Esmu ārkārtīgi lepns. Kad pirms starta skanēja valsts himna, man uzmetās zosāda. Neskatoties uz slikto laiku, lietu, līdzjutēji tāpat atnāca uz trasi un radīja neticamu atmosfēru.”

Alonso jau jūt uzvaras smaržu

“Aston Martin” vienības braucējs Alonso jau pēc starta nokļuva trešajā pozīcijā. Vēlāk spāņu F1 veterāns atradās aiz abiem “Red Bull” pilotiem, bet, kad kļūdu pieļāva Serhio Peress, pacēlās uz otro vietu. Pēc sarkano karogu perioda Alonso bija tuvu Verstapenam, bet reāli uzbrukumi nesekoja.

“Es domāju par mēģināšanu apdzīt Verstapenu pēdējā restartā, bet tad aizdomājos, ka varbūt nevarēšu tikt ārā no trases, ja uzvarēšu, tādēļ nomierinājos un paliku otrajā vietā,” pēc finiša jokoja Alonso. “Zandvortā ir ļoti unikāla enerģija. Kad šī trase atgriezās kalendārā, šķita, ka nekad šeit nekāpšu uz pjedestāla, jo tobrīd neatrados tādā situācijā, lai to varētu izdarīt. Sacīkste bija ļoti saspringta, ņemot vērā sākotnējos apstākļus. Varbūt boksos iebraucām apli par vēlu, bet tāpat darīja arī pārējie līderi. Mašīna šodien burtiski lidoja, bija ļoti konkurētspējīga, braukt ar to bija tik viegli. Šādos apstākļos ir nepieciešama mašīna, kam vari uzticēties. Un šodien es tai daudz uzticējos, tādēļ sacīkste bija baudāma.”

Pēc finiša līnijas šķērsošanas Alonso savai komandai pa radio teica ļoti uzmundrinošus vārdus: “Drīz mēs izcīnīsim uzvaru, mēs esam arvien tuvāk.”

Gazlī beidzot izbauda pjedestālu

Pirmo pjedestālu šosezon izcīnīja Gazlī. “Alpine” komanda iepriekš trešo vietu sasniedza arī Monako, kur pjedestālu ieguva Estebans Okons. Iepriekšējā posmā Beļģijā Gazlī finišēja trešais sprinta sacīkstē, taču tajās piloti uz pjedestāla nekāpj.

“Šīs sezonas sākums nebija tas vieglākais, bet mēs mēģinājām sacīksti pēc sacīkstes uzlabot savu sniegumu,” sacīja Gazlī. “Bija labi nedaudz atpūsties un pēc brīvdienām atgriezties uzreiz ar šādu rezultātu. Arī Spā trasē sprinta sacīkstē bijām trešajā vietā, bet toreiz nebija iespēja kāpt uz pjedestāla, tāpēc esmu priecīgs par komandu un izcīnīto trešo vietu šajā reizē. Biju diezgan uzvilkts, kad saņēmu piecu sekunžu sodu, bet tad sodu saņēma arī Peress un situācija bija 1:1. Centos braukt iespējami ātrāk, lai nezaudētu Peresam vairāk par šīm piecām sekundēm, un man izdevās to īstenot. Šī bija gara sacīkste, kurā komanda paveica visu iespējamo.”

Holandes GP oficiālais video apskats >>

Verstapens uzvar lietus dēļ apturētajā Holandes GP un atkārto Fetela rekordu

Juris Dargēvičs
-
0
Verstapens uzvar lietus dēļ apturētajā Holandes GP un atkārto Fetela rekordu

Neskatoties uz lietus izraisīto haosu sacensību sākumā un beigās, Makss Verstapens izcīnījis uzvaru savā māju posmā Nīderlandē. Šī viņam ir jau devītā uzvara pēc kārtas, līdz ar to holandietis atkārtojis Sebastianam Fetelam piederošo F1 rekordu.

Lietus jau pirmajā aplī

Starts tika dots vēl sausā trasē. Verstapens nosargāja pirmo pozīciju, Lando Noriss iekārtojās otrajā vietā, kamēr Fernando Alonso pirmo līkumu laikā bija apdzinis Aleksu Albonu un Džordžu Raselu, pakāpjoties uz trešo pozīciju.

Jau pirmā apļa laikā sākās spēcīgs lietus, tomēr vadošie braucēji boksos vēl nedevās. Pēc vidēji slapjam laikam piemērotām riepām iebrauca tobrīd septītajā vietā esošais Serhio Peress, kā arī Šarls Leklērs. “Ferrari” komanda nebija sarūpējusi riepas un pagāja laiks, līdz mehāniķi tās atnesa un uzmontēja. Drīz vien arī pārējie saprata, ka ar slikiem šādos apstākļos turpināt braukt nevar. Tikmēr Peress strauji izlauzās cauri lēnāko pilotu pūlim un nonāca vadībā. Drīz vien arī Guanju Žou un Pjērs Gazlī, kuri bija laikus iebraukuši boksos, nonāca vadošajā trijniekā.

Apli vēlāk pēc “intermediate” riepām devās arī Verstapens, kurš līdz ar to zaudēja pozīcijas, taču ātri vien tās atguva, sestajā aplī apdzina arī Gazlī un Žou. Peress tobrīd bija jau desmit sekundes priekšā. Lietus ātri bija mitējies, un Verstapenam žūstošajā trasē vajadzēja tikai dažus apļus, lai nonāktu jau vairs tikai trīs sekundes aiz komandas biedra. Kļuva skaidrs, ka tobrīd jau izdevīgāk ir atgriezties pie sausā laika riepām. Šoreiz Verstapens boksos devās apli ātrāk par Peresu un rezultātā nokļuva viņam priekšā, atgūstot vadību.

Neveiksmīga stratēģija vairākiem vadošajiem pilotiem

Izvēloties ne to veiksmīgāko stratēģiju, uz otro desmitnieku bija atkrituši tādi piloti kā Noriss, Rasels, Leklērs un Oskars Piastri. Tāpat pa otro desmitnieku turpināja cīnīties Luiss Hamiltons, kurš kvalifikācijā šoreiz nebija iekļuvis “Top 10”.

Leklērs startā bija piedzīvojis saķeršanos ar Piastri, kā rezultātā tika bojāts viņa “Ferrari” priekšējais antispārns – otrajā pitsopā atkal bija jāzaudē laiks, kamēr mehāniķi to nomainīja. Vēlāk Leklēra mašīnai bija tehniskas problēmas, tik zaudētas pozīcijas, apdzīšanas manevru pret viņu veiksmīgi īstenoja pat Liams Lavsons, kurš aizvadīja F1 debijas sacīksti. Galu galā Leklērs iebrauca boksos, lai izstātos.

Sardžents avarē otro reizi

16. aplī, trasei vēl esot mitrai, vienā no līkumiem saslīdēja un barjerā ietriecās Logans Sardžents, kuram šī bija jau otrā avārija Zandvortas trasē šonedēļ. Trasē uz vairākiem apļiem izbrauca drošības mašīna.

Aiz abiem “Red Bull” braucējiem trešajā vietā bija atgriezies Alonso, tālāk sekoja Gazlī un Karloss Saincs. Restartā Alonso mēģināja uzbrukt Peresam, bet Saincs apdraudēja Gazlī, taču ne vienam, ne otram veikt apdzīšanu neizdevās. Albons bija vienīgais, kurš visu šo notikumu gaitā tā arī neveica nevienu pitstopu un tobrīd atradās sestajā vietā.

Ap 45. aplī sākās nākamā boksu apmeklējumu sērija. Verstapens tobrīd bija iekrājis jau astoņu sekunžu pārsvaru pār Peresu, pēc riepu maiņas atstatums mazliet saruka, bet pēc tam līderis atkal attālinājās. Gazlī pitstopā bija jāizcieš piecu sekunžu sods par ātruma pārsniegšanu boksu celiņā, bet Alonso pitstopā gadījās aizķeršanās ar priekšējā kreisā riteņa nomaiņu. Rezultātā jau uz trešo pozīciju pacēlās Saincs. Ilgi gan pirmajā trijniekā “Ferrari” pilots neuzturējās, jo Alonso viņu 52. aplī visai pārliecinoši apdzina. Gazlī bija atkritis uz piekto vietu, bet noķēra Saincu, kādu laiku vajāja, līdz 60. aplī beidzot tika garām, atgriežoties ceturtajā pozīcijā.

Lietus atgriežas, sacensības tiek apturētas

Tika solīts spēcīgs un ilgstošs lietus, un prognoze nebija maldinoša. Tiklīdz parādījās pirmās lietus lāses, braucēji viens pēc otra 61. un 62. aplī devās pēc vidēji slapjā laika riepām. Jau pēc boksu apmeklējuma pirmajā līkumā ārpus trases izbrauca un saslīdēja Peress, līdz ar ko otrajā vietā nokļuva Alonso. Lietum pastiprinoties, Verstapens iebrauca boksos vēlreiz, tiekot pie īpaši slapja laika riepām, arī Peress brauca boksos. Tieši tobrīd vairāki piloti izslīdēja no trases, bet Žou piedzīvoja avāriju ar ietriekšanos barjerā, tāpēc tiesneši pieņēma lēmumu izkārt sarkanos karogus. Verstapens saglabāja vadību, bet aiz viņa sekoja Alonso.

Verstapens atkārto vēsturisku F1 rekordu

Pēc pārdesmit minūšu pārtraukuma tika nolemts sacensības atsākt. Trase aizvien bija slapja un visiem tika noteikts uzmontēt “intermediate” riepas. Atkārtotais starts tika dots gaitā, pēc diviem apļiem, kas pavadīti aiz drošības mašīnas. Līdz finišam bija atlicis veikt sešus apļus.

Verstapens agri sāka paātrināšanos, nosargājot līderpozīciju no Alonso, kamēr Peress sacīksti atsāka trešais un šo vietu saglabāja. Aiz viņiem sekoja Gazlī un Saincs. Taču Peress bija pārsniedzis ātrumu boksu celiņā, kas automātiski nozīmēja piecu sekunžu sodu. Tikmēr Rasels, kurš bija atgriezies pirmajā desmitniekā, piedzīvoja saķeršanos ar Norisa formulu, viņa mašīnai radās problēmas, kā dēļ bija jābrauc boksos.

Alonso sākotnēji brauca cieši aiz Verstapena, bet pēc tam atkāpās. “Red Bull” pilots guva devīto uzvaru pēc kārtas, kas ir F1 rekorda atkārtojums. Alonso sasniedza otro vietu un pēc četru posmu pārtraukuma “Aston Martin” pilots atkal kāpa uz pjedestāla. Peress finišēja trešais, taču soda dēļ pjedestāla trešo pozīciju bija spiests atdot “Alpine” braucējam Gazlī, kurš finišēja stabilā ceturtajā vietā.

Pirms lietus atgriešanās līdz sestajai vietai bija aizcīnījies Hamiltons. Pēdējos apļos septiņkārtējais F1 čempions vajāja Saincu, tomēr garām netika un finišēja sestais. Noriss sacīksti noslēdza septītajā vietā, Albons ierindojās astotajā vietā, bet pirmo desmitnieku noslēdza Piastri un Estebans Okons.

Jau pēc vienas nedēļas, 3. septembrī F1 čempionāts turpināsies ar posmu Itālijā, leģendārajā un ātrajā Moncas trasē.

Holandes GP rezultāti:

F1 kopvērtējums pēc 13. posma:

Zandvortas F2 sprinta sacīksti aptur pēc avārijas

Juris Dargēvičs
-
0
Zandvortas F2 sprinta sacīksti aptur pēc avārijas

Sestdien notikušo F2 čempionāta posma pirmo sacīksti Nīdelandē, Zandvortas trasē nācās apturēt pēc avārijas un cīņas tā arī netika atsāktas. Svētdien sausā trasē pirmo uzvaru karjerā sasniedza Klemēns Novalaks, bet sezonas līderus piemeklēja neveiksmes.

Sprinta sacīkstes sākums mazliet iekavējās, bet cīņas iesākās pilnībā slapjā trasē un drošības nolūkos tika dots starts gaitā. Tomēr jau pirmajā aplī notika avārija, pēc kuras tika izkārti sarkanie karogi. Kušs Maini pēc uzbraukšanas piektā līkuma apmalei piedzīvoja sadursmi ar Džeku Kravfordu, kurš ietriecās barjerā. Tikmēr no Maini formulas nespēja izvairīties viņa pārstāvētās komandas “Campos” otrs pilots Ralfs Bošungs, kurš ietriecās sienā un sadursmes rezultātā viņa mašīna nokļuva virsū pārinieka spēkratam. “Halo” sistēma kārtējo reizi pierādīja savu lietderību, jo bez tās sekas varēja būt smagas.

Vēlāk piloti atgriezās trasē, bet pēc pāris apļiem, kas noriņķoti aiz drošības auto, sarkanie karogi tika izkārti vēlreiz. Tika pieņemts lēmums sacīksti neturpināt. Formāli pirmajā vietā ierindojās “Hitech Pulse-Eight” komandas pārstāvis Isaks Hadžars, tomēr punktus sportisti šajā sacīkstē nesaņēma.

Galvenā sacīkste svētdien notika sausā trasē, pirmo uzvaru karjerā gūstot “Trident” pilotam Klemēnam Novalakam, kamēr kopvērtējuma vadošos braucējus piemeklēja dažādas neveiksmes. Četri no viņiem avarēja, bet divi saņēma desmit sekunžu sodus par sadursmju izraisīšanu. Lai gan Novalaks iepriekš šajā sezonā bija guvis tikai divus punktus un šajā reizē startēja trīspadsmitais, viņam izdevās aizkļūt līdz pirmajai vietai finišā.

Jau pirmajā aplī avarēja Džeks Dūens, septītajā aplī tāds pats liktenis piemeklēja F2 līderi Teo Puršēru. Vēlāk pēc pitstopa atskrūvējušos aizmugures riteņu dēļ izstājās arī čempionāta vicelīderis Frederiks Vesti. 16. aplī sadursmi piedzīvoja Olijs Bīrmens un Viktors Martēns, pirmajam saņemot sodu par avārijas izraisīšanu, bet otrajam izstājoties no turpmākās cīņas. Sodu saņēma arī Ajumu Ivasa, kurš kopvērtējumā ir trešais.

Novalaks izdevīgā brīdī veica pitstopu, tieši pirms drošības auto izbraukšanas trasē, kas viņam vēlāk ļāva nonākt vadībā. Finišā tuvākie sekotāji bija Zeins Melonī un Kravfords, kurš startēja no pirmās pozīcijas.

Kopvērtējumā “ART Grand Prix” pilots Puršērs tagad ir 12 punktus priekšā Vesti no “Prema Racing” vienības. 34 punktus līderim zaudē Ivasa, bet 38 punktus – Dūens. Neviens no viņiem šoreiz punktus neguva. F2 čempionātā vēl jāaizvada divi posmi, kas notiks Moncā un Abū Dabī.

Leklērs avārijā vaino ‘Ferrari’ sacīkšu auto

Juris Dargēvičs
-
0
Leklērs avārijā vaino ‘Ferrari’ sacīkšu auto

Šarls Leklērs sestdien piedzīvoja avāriju Holandes GP kvalifikācijas izšķirošajā kārtā un negadījumā vaino savas “Ferrari” sacīkšu mašīnas neprognozējamo uzvedību trasē.

Jau treniņbraucienos gan sausā, gan slapjā Zandvortas trasē Leklērs pieredzēja vairākus bīstamus momentus, kad tikai par mata tiesu izdevās izvairīties no ietriekšanās barjerā. Trešajā treniņā, kas notika pa slapju asfaltu, “Tarzan” līkumā viņš no trases pamanījās izbraukt trīs reizes. Savukārt kvalifikācijā avārija tika piedzīvota devītajā līkumā.

“Šī ir viena no tām nedēļas nogalēm, kurā ar šo mašīnu ir ārkārtīgi sarežģīti braukt,” žurnālistiem sacīja Leklērs. “Devītais un desmitais līkums ir tie līkumi, kuros iebrauc, atlaižot bremzes – šajā vietā kaut kāda iemesla dēļ vispār nav saķeres. Tad tu vienkārši uzticies mašīnai, ka līkuma izejā saķere būs, bet tajā aplī tās nebija, un mans brauciens noslēdzās sienā.”

Jau sezonas sākumā “Ferrari” atzina, ka dažās trasēs mašīna līkumos uzvedas neprognozējami. Dažkārt šī problēma nav izteikta, bet Zandvortā novērojama ļoti būtiski.

“F1 galvenais ir paredzēt un zināt, kāds balansējums būs, tiklīdz iebrauksi līkumā,” skaidro Leklērs. “Bet šajā brīdī es braucu līkumā, un man nav ne jausmas, mašīnai būs nepietiekama vai pārāk liela pagriežamība. Un tas situāciju padara ļoti sarežģītu. Tiklīdz mēģini braukt uz robežas, nekad nezini, kas notiks, un tieši tā notika šajā trešās kvalifikācijas aplī. Līdz šim šī bijusi ļoti grūta nedēļas nogale. Cerams, izdosies aizvadīt tīru sacīksti.”

Pēc avārijas sportists arī saņēmis jaunu ātrumkārbu, jau ceturto šajā sezonā. Pēc nākamās maiņas viņam pienāksies starta vietu sods.

Kvalifikācijā arī tika piefiksēti vairāki starpgadījumi, ko tiesneši pēc tam izmeklēja. Uz paskaidrojumu sniegšanu tika izsaukti pieci piloti, bet juki Cunoda bija vienīgais, kurš saņēma starta vietu sodu un sacensības uzsāks trīs pozīcijas zemāk (no 17. vietas) nekā izcīnīja. Viņš trasē bija iztraucējis Luisa Hamiltona lidojošo apli. Tikmēr “Ferrari” pilots Karloss Saincs, izbraucot no boksu celiņa, ārpus trases izstūma “McLaren” braucēju Oskaru Piastri, par ko komanda sodīta ar 5000 eiro, bet pats pilots saņēmis brīdinājumu.

1...269270271...1,261Lapa 270 no 1,261