Tuesday, April 28, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 271

The 4 Sports Betting Tips for Beginners You Can Use Today

developer
-
0
The 4 Sports Betting Tips for Beginners You Can Use Today

Learn more about the fundamental principles of sports betting and what you should pay attention to for the best long-term betting experience.

Introduction to Sports Betting

If you’re just starting with sports betting, you’ve come to the perfect place to obtain the most practical advice on what to do and what to avoid. The Internet is full of scammy advice promising you to make unrealistic amounts of cash overnight.

That is why we created this instructional article so you may learn about the fundamental principles of sports betting and use them to improve your predicting abilities.

Once you get into the game, you will expand your knowledge and start utilising things like promo codes, bonuses, loyalty programs, etc. Some websites will even offer beginner-friendly interfaces and bonuses like Vulkan Bet Bonus, for example.

But do not worry, because even if you’ve never made a single sports wager in your life, the principles presented below definitely work and will help you pick up the momentum and start your sports betting journey the right way.

Start Studying Sports

Without the right knowledge, failure is almost inevitable, not just in sports betting but in all areas of life. Despite the fact sports are a complex topic and require plenty of learning, knowing about different aspects of sports will pay off in the long run.

Baby steps and long-term commitment are crucial if you want to become a master of anything, and sports are no exception. Take the time to learn the fundamentals, the rules, and the common traits that the greatest individuals within a particular sport all share.

There are universal principles that apply to every generation of athletes, and they can help you determine which team to bet on and which one to pass on.

Odds can show the team’s current playing form, but sometimes choosing the winner goes way beyond just looking at the numbers. When you learn about the players, their mentality and whether they have a champion’s mindset, you can make the right bets despite who the world paints as a favourite.

Think Like a Coach

Have you ever noticed that the coaches are interviewed not just after the game but before it as well?

Sports journalists understand it’s the coach’s job to analyse the opponent team and break down their strengths and weaknesses to create a strategy, which is exactly what you should do too.

Just like the high-profile coaches, you should observe the teams objectively and focus on their positive and negative sides, like defence, clutch performances, home-away records, etc. Regardless of how good some teams may be, they must have a flaw that can get used against them, and your job is to determine whether that will be a factor in what will happen on the court.

Of course, nobody can be accurate 100% of the time, but as you try this way of thinking, you will gradually learn and your skills will upgrade. The coaching mindset will lead you to prepare better at everything, which will positively reflect on everything in your life, including sports betting.

Get All the Facts

You’ve done your research, analysed the opponent team like a coach, and everything seems like your team is more likely to win…

Except they had a fight in the locker room two days before the game, and their main star players won’t speak to each other, pass the ball, or even be on the court at the same time.

Now that’s a game changer that can affect the outcome and your winnings. What you want to do is stay up to date with the latest information related to sports you’re betting on.

By reading the news, Twitter feeds, and watching sports talk shows, you won’t get surprised by unexpected circumstances like sudden injuries, internal team fights, suspensions, etc. As the saying goes: know your enemy, but know the team you’re betting on as well.

Do Not Pay For Tips & Betting Advice

Whoever is trying to sell you “the guaranteed” way to make a quick buck over a bet, or say they have hacked the system, is lying to you.

First, nobody can be 100% sure of the outcome before the match starts. Using probability to your advantage is good, but there’s always a possibility of things happening against the odds. Second, why would they help you and risk getting caught when they’ve discovered the magic fountain of free money?

Doing research is one thing, but paying someone to tell you what bets to make is the worst possible decision, and the money you lose as a result of listening to some scammers online will hurt way more than the one you lose by listening to yourself.

The first option will lead to regrets, while the second will lead to lessons.

‘Mercedes’ sastāvā Meksikas GP treniņā startēs dāņu F2 pilots Vesti

Juris Dargēvičs
-
0
‘Mercedes’ sastāvā Meksikas GP treniņā startēs dāņu F2 pilots Vesti

“Formula 2” čempionāta šī brīža vicelīderis Ferederiks Vesti Meksikas F1 posma piektdienas treniņbraucienos dosies trasē “Merecedes” komandas sastāvā.

Vesti ir viens no “Mercedes” junioru programmas braucējiem, un šogad dāņu autosportists cīnās par F2 titulu. Iepriekšējais posms Spā trasē gan viņam nebija no veiksmīgākajiem – otrajā braucienā, dodoties uz startu, slapjajā trasē mašīna saslīdēja un nācās izstāties cīņu tā arī neuzsākot. Rezultātā viņš kopvērtējumā zaudēja vadību, atkrītot aiz “Alfa Romeo” F1 rezervista Teo Puršēra, kurš tagad ir 12 punktus priekšā.

Meksikas GP pirmajā treniņā 21 gadu vecais Vesti aizvietos pamatsastāva pilotu Džordžu Raselu, un tā viņam būs pirmā F1 posmu ietvaros aizvadītā sesija karjerā. Tiesa gan, jau pērn viņš “Meredes” sastāvā Abū Dabī piedalījās jauno braucēju testos, tāpat regulāri strādā komandas simulatorā Braklijā.

F2 čempionātā Vesti pārstāv “Prema Racing” komandu un šogad uzvarējis četros posmos. Šī viņam ir otrā sezona. 2019. gadā dānis kļuva par “Formula Regional” Eiropas čempionu, pēc tam divas sezonas pavadīja “Formulā 3”, abas reizes izcīnot ceturto vietu kopvērtējumā. F2 debijas sezonā pērn kopā ar “ART Grand Prix” komandu Vesti uzvarēja vienā sacīkstē un kopvērtējumā ieņēma devīto vietu.

‘Haas’ izmantotie motori nākamgad iegūs ‘Alfa Romeo’ vārdu

Juris Dargēvičs
-
0
‘Haas’ izmantotie motori nākamgad iegūs ‘Alfa Romeo’ vārdu

2024. gada F1 sezonā “Haas” uzsāks sadarbību ar “Alfa Romeo”, kā rezultātā šī Itālijas autoražotāja vārdā tiks pārdēvēti komandas izmantotie “Ferrari” motori, vēsta portāls “Motorsport.com”.

Par to, ka “Alfa Romeo” pēc šīs sezonas noslēgs sadarbības periodu ar “Sauber” komandu, kļuva zināms pēc tam, kad atklātībā nāca “Audi” nākotnes plāni attiecībā uz šveiciešu vienību. Tāpat jau pirms kāda laika tika ziņots, ka “Alfa Romeo” čempionātu visticamāk nepametīs, iespējams, kļūstot par “Haas” sponsoru.

“Alfa Romeo” vārdu F1 čempionātā atgrieza nu jau aizsaulē esošais toreizējais kompānijas prezidents Serdžio Markione. Rezultātā rūpnīca kļuva par “Sauber” galveno sponsoru, un 2018. gadā vienība tika pārsaukta tās vārdā.  No 2026. gada “Sauber” kā savu rūpnīcas komandu plāno izmantot “Audi”.

“Alfa Romeo” izpilddirektors Žans Filips Imparato izskatīja dažādas alternatīvas. Viena no tām bija startēšana izturība sacīkšu pasaules čempionātā (FIA WEC) sadarbībā ar “Peugeot” rūpnīcu. Maijā Monako notikušā F1 posma nedēļā Imparato tikās ar Džīnu Hāsu, kurš bija atvērts sadarbībai. Vienīgais būtiskais uzstādījums bija, ka “Haas” komanda nemainīs savu nosaukumu, kā tas bija “Sauber” gadījumā.

Lai gan oficiāli tas vēl nav apstiprināts, “Motorsport.com” rīcībā ir informācija, ka sadarbība izpaudīsies ar “Ferrari” motoru pārdēvēšanu “Alfa Romeo” vārdā. Šāda prakse redzēta jau iepriekš. Vēl 2016. gadā “Red Bull” izmantotie “Renault” dzinēji sponsora dēļ tika pārdēvēti par “TAG-Heuer”, un tas vēsturē nav vienīgais piemērs.

Šafnauers: “Pārmaiņas prasa laiku”

Juris Dargēvičs
-
0
Šafnauers: “Pārmaiņas prasa laiku”

Otmars Šafnauers atzinis, ka viņa un “Alpine” īpašnieku vīzija nav saskanējusi, kas arī novedis pie nepieciešamības atkāpties no komandas vadītāja amata.

Nedēļas nogalē tika negaidīti paziņots, ka pēc Beļģijas posma komandu pametīs gan Šafnauers, gan vairāki citi augstākā līmeņa speciālisti. Nu jau bijušais F1 komandas boss izskaidrojis, kāpēc viņš nav piepildījis iecerētos plānus.

“Realitāte ir tāda, ka pārmaiņas prasa laiku,” intervijā “Sky Sports Deutschland” sacīja Šafnauers. “Man izdevās nolīgt vairākus labus speciālistus no citām komandām, bet viņi joprojām ir iestrēguši pie saviem pašreizējiem līgumiem un nevarēs strādāt “Alpine” ātrāk kā 2024. vai 2025. gadā. Un nav iespējams strauji attīstīties, ja darbinieki nav šeit. Uzsākt darbu, tas viņiem prasa laiku un laiku prasa arī, kamēr izdodas pareizi kopā sastrādāties. Kā es vienmēr saku, nevar deviņas sievietes padarīt stāvoklī un cerēt, ka pēc mēneša tev būs bērns.”

Par “Alpine” vadītāju Šafnauers kļuva pirms 2022. gada sezonas, bet viņa pārraudzībā komanda pazaudējusi divus talantīgus pilotus. Fernando Alonso šosezon pievienojās “Aston Martin”, savukārt jauno braucēju akadēmijas talants Oskars Piastri pārgāja uz “McLaren”. Šogad komandu nomoka arī tehniskas ķibeles, ātruma trūkums un avārijas. Konstruktoru kausā “Alpine” pašlaik ieņem sesto vietu.

Šafnauera līgums nosaka, ka turpmāko gadu viņš nedrīkst vadīt citu F1 komandu, līdz ar to pats apstiprina, ka līdzvērtīgu amatu nākamgad noteikti neieņems. Viņa vietu komandas vadītāja postenī pagaidām ieņems “Alpine Motorsports” viceprezidents Bruno Famins.

Tāpat “Alpine” komandā vairs nestrādās galvenais tehniskais darbinieks Pets Frajs, kurš karjeru turpinās “Williams”. Tiesa gan, viņš no amata neesot atlaists, bet gan jau pirms kāda laika izlēmis aiziet pats.

“Skaidri redzams, ka šis “Alpine” komandai ir sāpīgs laiks,” saka “Williams” vadītājs Džeimss Voulss. “Viņiem ir problēmas un šobrīd viņi iet cauri pārmaiņu fāzei. Vienīgais, ko varu teikt, Pets nav iesaistīts šajās pārmaiņās, jo lēmumu pats pieņēma jau pirms vairākiem mēnešiem.”

Verstapens: “Apzinos, ka vienā brīdī šādi panākumi beigsies”

Juris Dargēvičs
-
0
Verstapens: “Apzinos, ka vienā brīdī šādi panākumi beigsies”

Makss Verstapens saprot, ka tāds sniegums, kādu viņš ar komandu F1 čempionātā rāda šobrīd, vienmēr nebūs iespējams. Jau nākamajā posmā “Red Bull” pilots var atkārtot pēc kārtas izcīnīto uzvaru rekordu.

Aizvadīto šīs sezonas 12 posmu laikā Verstapens uzvarējis desmit reizes, turklāt pirmais finišējis jau astoņus posmus pēc kārtas. Vēsturiskais rekords pieder Sebastianam Fetelam, kurš 2013. gadā uzvarēja deviņās sacīkstēs pēc kārtas. Vai Verstapenam to izdosies atkārtot un pārspēt, to redzēsim pēc vasaras brīvdienām gaidāmajās sacensībās Zandvortā un Moncā.

“Šo periodu es ļoti izbaudu,” intervijā “Sky Sports F1” atzīst Verstapens. “Bet tajā pašā laikā es apzinos, ka vienā brīdī tas viss beigsies. Tāpēc jāturpina mācīties un uzlabot sniegumu arī nākamajā sacīkstē. Tas ļauj liesmai turpināt degt. Ja pēkšņi man vairs nebūs iespējas uzvarēt, šī liesma sāks apdzist. Tas atkarīgs no tā, ko kurā gadā būsim paveikuši, bet šogad viss izskatās lieliski. Nākamais gads atkal būs pilnīgi savādāks.”

Pēc kārtas izcīnītās uzvaras F1 vēsturē:

Beļģijas GP sacīkstes laikā sportista sacīkšu inženieris Džanpjero Lambiase aicināja Verstapenu “pielietot prātu” attiecībā uz riepu taupīšanu. Vēlāk pilots piedāvāja iespēju pabraukt ātrāk, lai varētu veikt vēl vienu pitstopu un komanda patrenētos riepu nomaiņā. Pēc finiša divkārtējais F1 čempions skaidroja, ka viņa un Lambiases starpā šādas sarunas ir normāla prakse.

“Džanpjero un es šajā sacīkstē vienkārši jokojāmies,” skaidro Verstapens. “Mēs esam atklāti viens ar otru, un tā mēs sastrādājamies. Ne par ko nav jāuztraucas. Sezonas pirmā daļa mums izvērsusies labāka nekā jebkurš varētu sapņot. Tas ir neticami, kādu sniegumu rādām kā komanda un, cik sacīkstēs esam uzvarējuši. Mēs pilnībā to izbaudām, bet gribam šādu līmeni un impulsu saglabāt ilgu laiku.”

Tikmēr pēcsacīkstes svinību laikā jau otro posmu pēc kārtas cieta “Red Bull” uzvarētāju kauss. Šoreiz uz kausa uzkrita tablo, kas apgāzās, kad komandas boss Kristians Horners un citi skrēja uz garāžu, lai izvairītos no šampanieša šaltīm. Verstapens bija visai pārsteigts, ka atkārtojās Ungārijas GP uz pjedestāla piedzīvotais.

Hamiltons: “Vecā problēma ir atgriezusies”

Juris Dargēvičs
-
0
Hamiltons: “Vecā problēma ir atgriezusies”

Luiss Hamiltons atzinis, ka Beļģijas F1 posmā “Mercedes” mašīna atkal izcēlās ar problēmu, kas komandu nomocīja visas iepriekšējās sezonas garumā, bet pēdējā laikā nebija novērojama.

Pagājušajā gadā “Mercedes” ilgstoši cīnījās ar spēkrata “lēkāšanu” pie lielāka ātruma. Hamiltons atzīst, ka Spā-Frankošampas trasē atkal šī problēma bija atgriezusies.

“Mašīnas lēkāšana atkal bija jūtama kā pagājušajā gadā, un tā bija visur,” atklāj Hamiltons.

Britu pilots finišēja ceturtajā vietā, tā arī nespējot apdraudēt Šarlu Leklēru. “Ferrari” pilots ilgstoši noturējās viņam priekšā nelielā, bet drošā atstatumā.

“Visu laiku bija sajūta, ka uz katru manis veikto apli viņam ir, ko atbildēt,” sacīja Hamiltons. “Šarlam šajā reizē bija pārspēks. Es izmēģināju visu, centos braukt ar pilnu ātrumu, bet riepas strauji dila, sevišķi vidējā sektorā. Beigās uzstādījām sacīkstes ātrāko apli, līdz ar ko ir arī pozitīvie momenti, bet priekšā daudz darāmā.”

Hamiltons gan atzīst, ka kopumā ar mašīnu ir izdevies panākt progresu, taču vēl krietni jāpiestrādā pie piespiedējspēka.

“Esam spēruši lielus soļus uz priekšu,” saka septiņkārtējais F1 čempions. “Pats lielākais solis tika paveikts Monako, kopš tā laika esam tiešām daudz progresējuši. Esam labāk sapratuši, kā pozicionēt mašīnu, tā ir bijusi daudz stabilāka, esam izcīnījuši vairākus pjedestālus un “Top 5″ rezultātus, kas ir lieliski. Kopumā ļoti pieklājīgi un mašīnai ir laba tehniskā izturība. Tāpēc ir daudz laba, bet pie mašīnas un tās balansējuma joprojām ir jāpiestrādā, un mums vajag lielāku piespiedējspēku.”

Saincs sadursmē savu vainu nesaskata, Piastri uzņemas atbildību

Juris Dargēvičs
-
0
Saincs sadursmē savu vainu nesaskata, Piastri uzņemas atbildību

Beļģijas GP startā notikušajā sadursmē Karloss Saincs vaino Oskaru Piastri. Cīnoties pilotu burzmā, “Ferrari” pilots iekšmalā neatsāja pietiekami daudz vietas, taču Piastri neatkāpās, kā rezultātā abi sadūrās, un “McLaren” formula arī aizķēra barjeru.

Piastri izstājās drīz pēc tam, kamēr Saincs turpināja braukt ar bojātu mašīnu, atkrita ārpus pirmā desmitnieka un vēlāk arī devās boksos, lai izstātos.

“Domāju, ka Piastri pret mani mēģināja izpildīt pārāk optimistisku manevru,” konkurentu vaino Saincs. “Mazliet žēl, jo, kad paskatāmies iepriekšējo Spā notikušo sacīkšu tipiskos incidentus pirmajā līkumā, šis bija tieši tāds. Ikviens, kurš mēģina pirmajā līkumā braukt iekšmalā, izraisa sadursmi vai avāriju. Šajā reizē bija mana kārta to saņemt.”

Lai gan tiesneši uzskatīja, ka šo sadursmi izmeklēt nav nepieciešams, Saincs tomēr cenšas skaidrot, ka vaina būtu jāuzņemas pretiniekam.

“Es līkumā nebraucu dziļi, iebraucu tajā perfekti un apdzinu Luisu Hamiltonu, ja paskatāties manus borta kameras ieraktus,” saka Saincs. “Jā, es nobloķēju riteņus, bet es nebiju dziļi iekšmalā. Vienā brīdī kādam no pilotiem ir jāatkāpjas. Un šajā gadījumā tam nebija jābūt man, bet Oskaram, kurš atradās blakus manas mašīnas aizmugurējai labajai pusei. Man nebija jāļauj sevi apdzīt pirmajā līkumā, kad jau biju aizbraucis garām Luisam.”

Saincs skaidro, ka mašīna bijusi būtiski bojāta, bet viņš turpinājis braukt, cerot, ka varbūt uznāks spēcīgs lietus un tiks izkārti sarkanie karogi. Tomēr tā nenotika.

Sestdien sprinta sacīkstē guvis otro vietu, Piastri uzņēmies vainu svētdien piedzīvotajā sadursmē.

“Šis incidents ietilpst tipisko pirmā apļa incidentu sarakstā,” saka F1 sezonas debitants. “Man padevās labs starts un ar savas mašīnas purngalu biju blakus. Kad atrados iekšmalā, Karloss pavirzījās pa labi un nobloķēja riteņus, bet man vajadzēja censties izvairīties. Tajā vietā manas iespējas kaut ko pasākt bija ierobežotas, bet es vēl izpētīšu, vai varēju kaut ko vairāk izdarīt lietas labā. Tagad uz to atskatoties, mēs abi varējām rīkoties savādāk. Arī Karlosam nebija daudz variantu, ņemot vērā, ka viņam blakus tāpat atradās Luiss.”

Enco Fitipaldi izcīna pirmo F2 uzvaru

Juris Dargēvičs
-
0
Enco Fitipaldi izcīna pirmo F2 uzvaru

Divkārtējā F1 čempiona Emersona Fitipaldi mazdēls Enco nedēļas nogalē Spā trasē izcīnīja pirmo uzvaru “Formula 2” karjerā. 22 gadus vecais brazīlietis pirmais finišēja sprinta sacīkstē, kamēr galvenajā sacīkstē uzvarēja Džeks Dūens. Tikmēr sezonas kopvērtējumā vadībā tagad izvirzījies Teo Puršērs.

Enco Fitipaldi F2 čempionātā aizvada otro pilno sezonu. Līdz šim viņš bija vairākkārt finišējis otrajā un trešajā vietā, bet uzvaras vēl nebija sasniedzis.

Sprinta sacīksti “Rodin Carlin” pilots Fitipaldi sāka no trešās pozīcijas un sākotnēji noturējās aiz pole position īpašnieka Džehana Daruvalas un Ričarda Veršūra. Otrajā aplī Veršūra mašīnai nokrita galvas abalsts, līdz ar ko viņš bija spiests izstāties. Lai gan Veršūrs vienubrīd bija izveidojis pāris sekunžu pārsvaru, Fitipaldi atkal pietuvojās un priekšpēdējā aplī apdzina sāncensi “Les Combes” līkumā. Veršūrs palika otrais, bet titula pretendens Puršērs ieņēma trešo vietu.

Svētdien galvenajā sacīkstē uzvarēja Dūens no “Invicta Virtuosi” vienības, kurš startēja tikai vienpadsmitais. Jau sākumā viņš ieguva vairākas pozīcijas, bet vēlāk veica ļoti veiksmīgu pitstopu otrās drošības mašīnas perioda laikā, kas tobrīd ļāva pacelties jau uz otro vietu. Divus apļus pirms finiša “Kemmel” taisnē Dūens apdzina Puršēru un uzvarēja. Fitipaldi šoreiz bija trešais.

Pirmo reizi drošības mašīna izbrauca trasē jau sacīkstes sākumā, kad sadūrās Ajumu Ivasa un Deniss Haugers. Ivasa izstājās ar bojātu piekari, bet Haugeram uz asfalta palīdzēja atgriezties trases darbinieki, par ko sportistu diskvalificēja. Otro reizi drošības auto trasē devās 16. aplī, kad, pēc sadursmes ar Huanu Manuelu Korea, apstājās Džeks Kravfords.

F2 sacensību video apskats: Sprinta sacīkste | Galvenā sacīkste

Abās sacīkstēs finišējis pirmajā trijniekā, ART komandas pilots Puršērs tagad kļuvis par līderi F2 čempionāta kopvērtējumā. Līdzšinējais līderis Frederiks Vesti no “Prema” komandas pirmajā sacīkstē bija septītais, bet otrajā netika pat līdz startam, jo piedzīvoja avāriju ceļā uz to (saslīdēja arī Viktors Martēns). Līdz sezonas noslēgumam vēl trīs posmi un Puršēram tagad 12 punktu pārsvars.

F2 sprinta sacīkste:

F2 galvenā sacīkste:

F2 kopvērtējums:

Turpat Spā trasē norisinājās F3 čempionāta priekšpēdējais posms. Sprinta sacīkstē uzvarēja Kaijo Kollets (“Van Amersfoort”), bet galvenajā sacīkstē pirmais bija Teilors Bernards (“Jenzer”). Igauņu pilots Pauls Arons no “Prema” vienības ierindojās trešajā un astotajā vietā, bet tā kā citiem vadošajiem čempionāta pilotiem šis posms izvērsās visai neveiksmīgs, tagad viņš kopvērtējumā pakāpies uz otro pozīciju. Izredzes uz titulu gan nav lielas, jo atlicis vairs tikai viens posms, bet līderis Gabriels Bortoleto ir 38 punktus priekšā. Gūstot septīto vietu otrajā sacīkstē, pirmos punktus izcīnīja Sofija Florša. Viņa ir pirmā sieviete “Formulā 3”, kurai tas izdevies.

F3 sacensību video apskats: Sprinta sacīkste | Galvenā sacīkste

F3 kopvērtējums:

Lietus sacīkstē Londonā ‘Formula E’ komandu titulu izcīna ‘Envision’

Juris Dargēvičs
-
0
Lietus sacīkstē Londonā ‘Formula E’ komandu titulu izcīna ‘Envision’

Ar notikumiem bagātām sacensībām Londonas ielu trasē nedēļas nogalē noslēdzās “Formula E” čempionāta devītā sezona. Otrā sacīkste norisinājās slapjā trasē, bet uzvaru izcīnīja Niks Kesidijs, kura pārstāvētā “Envision” vienība tikusi pie titula komandu ieskaitē.

Kā vēstījām iepriekš, sestdien notikušajā Londonas dubultposma pirmajā sacīkstē uzvarēja Mičs Evanss no “Jaguar” vienības, bet priekšlaicīgi par “Formula E” čempionu tika kronēts “Avalanche Andretti” braucējs Džeiks Deniss. Avāriju dēļ divreiz tika izkārti sarkanie karogi.

Otrā sacīkste iesākās slapjā trasē (daļa trases bija izvietota zem arēnas jumta) aiz drošības mašīnas, bet pēc dažiem apļiem tika apturēta. Pēc kāda laika piloti atgriezās trasē, lai atkal izvērtētu apstākļus aiz drošības auto, tomēr atkal tika pieņemts lēmums izkārt sarkanos karogus. Sacensības vēlāk tika aizvadītas un aizvien slapjajā trasē Kesidijs bija vadībā no starta līdz finišam. Otrajā vietā ierindojās Evanss, bet trešais finišēja jau kronētais “Formula E” čempions Deniss.

Šajā sacīkstē tika noskaidrota sezonas uzvarētāja komandu ieskaitē. Par čempioni pirmo reizi vēsturē kļuvusi “Envision” vienība, ko šogad pārstāvēja Kesidijs un Sebastjēns Buemī. “Jaguar” līdz titulam pietrūka 12 punktu.

Britu pilots Deniss izcīnījis savu pirmo “Formula E” titulu. Šīs sezonas laikā viņš uzvarēja tikai divās sacīkstēs, bet pirmajā trijniekā iekļuva kopumā 11 reizes. Nākamās divas vietas kopvērtējumā jaunzēlandiešiem. 30 punktus zaudējis Kesidijs, bet vēl tikai par diviem punktiem mazāk šīs sezonas laikā izcīnījis Evanss. Viņi abi šogad uzvarēja katrs četrās sacīkstēs. Trīs uzvaras aizvadītajā sezonā guva Paskals Vērleins, bet pa vienai uzvarai – Žans-Eriks Verņē, Maksimilians Ginters un Antonio Fēlikss da Košta.

“Formula E” desmitā sezona startēs 13. janvārī Meksikas galvaspilsētā Mehiko, lai gan visi posmi šobrīd vēl nav zināmi.

Londonas posma otrā sacīkste:

Sezonas kopvērtējums:

Verstapens: “Galvenais bija izdzīvot pirmajā līkumā”

Juris Dargēvičs
-
0
Verstapens: “Galvenais bija izdzīvot pirmajā līkumā”

Makss Verstapens pēc Beļģijas GP izcīnītās uzvaras atzinis, ka svarīgākais šajā sacīkstē bija neiekulties nepatikšanās pirmajā līkumā. Serhio Peress tikmēr atklāti atzina, ka nav bijis tik ātrs, lai varētu cīnīties ar komandas biedru.

Pēc saņemtā starta vietu soda, sacensības Verstapens uzsāka no sestās pozīcijas, jau pirmajā aplī bija ceturtais, bet pēc tam apdzina Luisu Hamiltonu, Šarlu Leklēru un pēc pirmā boksu apmeklējuma arī savu komandas biedru Peresu. Finišā čempionāta līderis iebrauca ar 22 sekunžu pārsvaru pār otru “Red Bull” pilotu.

“Zinājām, ka mums ir ātra mašīna, tāpēc galvenais bija izdzīvot pirmajā līkumā,” sacīja Verstapens. “Redzēju, ka piloti tur iebrauc cieši viens pie otra, iepriekš jau biju atradies līdzīgā situācijā, tāpēc teicu sev, “vajag izvairīties no tā visa”. Pēc tam viss no mūsu puses tika izdarīts pareizi. Mazliet iestrēgu DRS vilcieniņā, bet, ticis garām, varēju braukt pats savā tempā.”

Tā kā Verstapenam šī bija astotā uzvara pēc kārtas, tagad viņš ir tikai vienas uzvaras attālumā, lai atkārtotu F1 rekordu, kas pagaidām vēl pieder tikai Sebastianam Fetelam.

Ceļā uz šo uzvaru, sākoties lietum, Verstapens piedzīvoja bīstamu momentu “Eau Rouge” līkumā, kad mašīna uz mirkli zaudēja saķeri, taču neizslīdēja no trases.

“Tas ir pats sliktākais līkums, kur piedzīvot šādu momentu,” secina Verstapens. “Kad sākās lietus, kļuva sarežģīti. Tu redzi, ka līst, bet nevari saprast, cik daudz. Mašīna mazliet zaudēja saķeri ar trasi, bet, par laimi, nekas nenotika.”

Peress atzina, ka komandas biedram pretoties nebija viņa spēkos: “Man padevās labs starts, spēju tikt garām Šarlam un pēc tam braukt savā tempā. Pēc riepu maiņas Makss ļoti ātri pietuvojās, un es neko nevarēju darīt ne tajā brīdī, ne pēc tam. Galvenais bija nesabojāt mašīnu un sasniegt finišu otrajā vietā. Šobrīd tiešām gribu, lai katrā atlikušajā sezonas posmā izdodas kāpt uz pjedestāla. Tagad man ļoti nepieciešams vasaras atvaļinājums. Notikumi bijuši tik spraigi, tāpēc gribu Zandvortā ierasties spēcīgāks.”

Trešās vietas ieguvējs Leklērs no “Ferrari” komandas nevienā brīdī nešķita spējīgs cīnīties ar “Red Bull” braucējiem, tomēr veiksmīgi noturēja drošā atstatumā “Mercedes” pilotu Luisu Hamiltonu.

“Mums bija diezgan pozitīva nedēļas nogale, ja runājam par ātrumu,” sacīja Leklērs. “Sacīkste padevās laba, bet žēl par Karlosu [Saincu, kurš izstājās pēc sadursmes ar Oskaru Piastri], jo ātrums mums abiem bija labs. Kad paskatāmies uz “Red Bull” komandu, mums vēl priekšā daudz darba, sevišķi sacīkšu režīmā.”

Beļģijas GP video apskats >>

1...270271272...1,256Lapa 271 no 1,256