Sunday, April 26, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 291

Briatore: “Es uzstāju, lai Alonso pievienojas ‘Aston Martin’ sastāvam”

Juris Dargēvičs
-
0
Briatore: “Es uzstāju, lai Alonso pievienojas ‘Aston Martin’ sastāvam”

F1 personība Flavio Briatore aizvien turpina ciešu sadarbību ar Fernando Alonso, pildot viņa menedžera pienākumus. Skandalozais itālis atklāj, ka mudinājis divkārtējo pasaules čempionu aiziet no “Alpine” komandas un pievienoties “Aston Martin”.

2005. un 2006. gadā Alonso kļuva par F1 čempionu Briatores vadītās “Renault” komandas sastāvā, bet sadarbība abu starpā turpinājusies daudzu gadu garumā. Uz divām sezonām spāņu pilots bija pametis čempionātu, bet 2021. gadā atgriezās, pievienojoties “Alpine” sastāvam. Šajā vienībā viņš pavadīja tikai divas sezonas, pirms visai negaidīti kļuva par “Aston Martin” pilotu.

“Fernando šogad ir patiess čempionāta pārsteigums,” intervijā itāļu medijam “Il Riformista” stāsta Briatore. “Pārsteigums kopā ar “Aston Martin” komandu, kas līdz pagājušajam gadam nebija konkurētspējīga. Tagad viņi ir uzbrukuši otrajai pozīcijai, kas parasti pieder “Red Bull” un “Mercedes”, pamatīgi investē tehnoloģijās un savā rūpnīcā. Viņi ir nolīguši Adriana Ņūvija leitnantu Denu Felovsu un “Mercedes” galveno aerodinamikas speciālistu Eriku Blandinu. Šo iemeslu dēļ es spiedu Fernando pievienoties “Aston Martin”, kas šobrīd, pēc pieciem posmiem, ir otrajā vietā Konstruktoru kausā.”

Briatore atzīst, ka Maiami trase “Aston Martin” formulām nebija pati piemērotākā. Neskatoties uz to, Alonso atkal izcīnīja trešo vietu, ceturto reizi šosezon kāpjot uz pjedestāla. Briatore prāto, ka, lai gan “Red Bull” komanda kopumā ir nesakaujama, tomēr Alonso varētu būt izredzes uzvarēt tādā trasē kā Monako.

“Pagājušajā posmā “Aston Martin” gāja labi, lai gan šī nav tā trase, kas būtu īpaši piemērota viņu mašīnām,” saka Briatore. “Ja nenotiek kaut kas neprognozējams, pasaules čempionāta iznākums jau ir izlemts, bet atsevišķas trases, kā piemēram Monako, vienmēr var sarūpēt lielu pārsteigumu.”

Briatore uzskata, ka Verstapens šogad pavisam noteikti izcīnīs trešo titulu: “Viņi piedalās paši savā atsevišķā čempionātā, bet Verstapenam ir spēks un stils, tāpēc trešais tituls jau ir viņa. “Red Bull” komanda ir tik spēcīga, jo viņi vislabāk spēj sastrādāties, kā arī viņiem ir viens patiess ģēnijs, un tas ir Adrians Ņūvijs.”

Sākot ar Lielbritānijas posmu ‘Pirelli’ piegādās jaunas, izturīgākas riepas

Juris Dargēvičs
-
0
Sākot ar Lielbritānijas posmu ‘Pirelli’ piegādās jaunas, izturīgākas riepas

F1 riepu piegādātājs “Pirelli” šodien oficiāli apstiprināja, ka sākot ar čempionāta astoto posmu Lielbritānijā komandas tiks apgādātas ar jauna veida riepām, kas solās būt izturīgākas.

Tādās trasēs kā Silverstouna, Spā-Frankošampa, Zandvorta un Suzuka, kur sezonas otrajā pusē tiks aizvadītas F1 sacensības, riepām būs jāiztur īpaši liela slodze. Novērojams arī, ka, salīdzinājumā ar pagājušā gada mašīnām, šī gada spēkrati izceļas ar labāku veiktspēju, kas nozīmē papildus slodzi riepām.

Jau sākot ar 9. jūlijā gaidāmo posmu Lielbritānijā, “Pirelli” apgādās komandas ar jauna veida riepām, kas ražots no jaunākajiem materiāliem un būs izturīgākas par līdzšinējām. Jauno riepu radīšanā izmantoti materiāli, kas tika izstrādāti 2024. gada sezonai.

Jau F1 astotajā posmā Spānijā, Barselonas trasē, kas notiks jūnija sākumā, piloti jaunās riepas izmēģinās piektdienas treniņbraucienos.

Hamiltons atklāj interesi par NASCAR un ‘IndyCar’ sacīkstēm

Juris Dargēvičs
-
0
Hamiltons atklāj interesi par NASCAR un ‘IndyCar’ sacīkstēm

Luiss Hamiltons atzinis, ka labprāt savā karjerā izmēģinātu startēšanu sacīkstēs ar NASCAR vai “IndyCar” sacīkšu mašīnām, piebilstot gan, ka pagaidām vēl savas gaitas F1 čempionātā noslēgt negrasās.

Kontrakts ar “Mercedes” komandu Hamiltonam beigsies šī gada izskaņā, pagaidām līgums nav pagarināts, lai gan tiek solīts, ka tas tiks izdarīts. Tas raisījis vaļu dažādām spekulācijām.

Jautāts par to, vai savā karjerā Hamiltons gribētu pamēģināt startēt ar kādā no ASV populārākajiem autosacīkšu čempionātiem, brits atbildēja apstiprinoši. Savulaik, 2011. gadā, šova nolūkos Hamiltons samainījās mašīnām ar trīskārtējo NASCAR čempionu Toniju Stjuartu, izmēģinot viņa spēkratu Votkinglenas trasē.

“Pirms dažiem gadiem mēs apmainījāmies mašīnām ar Toniju, un tas bija aizraujoši,” saka Hamiltons. “Man patiktu kaut kad izmēģināt NASCAR. Nav tā, ka doties startēt uz citu čempionātu būtu mans sapnis, bet es esmu autosacīkšu un arī citu sporta veidu līdzjutējs un piekritējs. Man bija arī vienreizēja iespēja apmainīties braucamajiem ar Valentino Rosi un izmēģināt “MotoGP” motociklu.”

Hamiltons arī atklāj, ka labprāt izmēģinātu amerikāņu formulu garšu: “Dažreiz es skatos “IndyCar” sacensības. Kādudien man patiktu pamēģināt kādu no tām mašīnām. Man ne pārāk patīk aizsargstikli, ko viņi izmanto, bet mašīnas skan un izskatās labi. Tomēr pašlaik es pilnībā koncentrējos dalībai F1 čempionātā un tuvākajā laikā neplānoju to pamest.”

Pieskaroties jautājumam par to, vai F1 sacensības šogad amerikāņu līdzjutējiem nav pārāk garlaicīgas, ņemot vērā šīs nācijas patiku pret lielu šovu, septiņkārtējais pasaules čempions uz situāciju skatās no sava redzes punkta.

“Tas nav mans darbs, pārliecināt cilvēkus skatīties sacīkstes,” viņš saka. “Es tās neskatos, tāpēc man tās nav garlaicīgas. Man katra diena, cenšoties atgriezties atpakaļ virsotnē, ir izaicinājums. Līdz ar to, no manas perspektīvas tur nav pilnīgi nekā garlaicīga. Tomēr kā sacīkšu līdzjutējs es saprotu, ka šeit nav tāda sāncensība kā pašlaik valda NFL un NBA. Esam jau daudz paveikuši, lai cīņas padarītu spraigākas, bet ne vienmēr viss nostrādā. Darām visu, ko varam, lai faniem būtu pēc iespējas aizraujošāk.”

Saincs: “Katru svētdienu saņemam pļauku sejā”

Juris Dargēvičs
-
0
Saincs: “Katru svētdienu saņemam pļauku sejā”

Atskatoties uz svētdien notikušo F1 posmu Maiami trasē, Karloss Saincs atzīst, ka “Ferrari” komandai sacīkšu režīmā klājas ļoti smagi. Pēc viņa teiktā, ik reizi, kad jāpiedalās sacīkstēs, tas ir kā dabūt pļauku sejā.

Pagājušajā gadā pēc Maiami GP, kas arī toreiz bija sezonas piektais posms, “Ferrari” komandu kopvērtējumā ierindojās pirmajā pozīcijā. Šobrīd itāļu vienība ir tikai ceturtā un ar izteikti mazām izredzēm iesaistīties cīņā par uzvarām.

Svētdien Maiami GP sākotnēji Saincs brauca cieši aiz trešajā vietā esošā “Aston Martin” pilota Fernando Alonso, kuru apdzīt gan tā arī neizdevās. Vēlāk priekšā Saincam tika “Mercedes” pārstāvis Džordžs Rasels, atbīdot spāņu braucēju uz piekto vietu.

“Braucot ar vidējā sastāva riepām jutos ļoti labi un tas lika man domāt, ka pjedestāls ir iespējams, ka apdzīt Fernando ir iespējams,” saka Saincs. “Situācija līdz pitstopam bija perfekta. Braucu, cik ātri vien varēju, taču tas, kas notika pēc pitstopa, bija kā iešaut sev kājā. Tas bija garš, nestabils brauciens, bija nelielas bremzēšanas un riepu nobloķēšanas kļūdas, un grūtības radīja vējš. Riepas ātri sāka nodilt un pārkarst, kas parādīja, cik neelastīga ir mūsu mašīna, pielietojot dažādas stratēģijas.”

Līdzīgi kā iepriekš izteicās Šarls Leklērs, arī Saincs norāda, ka “Ferrari” sacīkšu auto uzvedas neprognozējami, līdz ar ko ir grūti paļauties uz dažādās plānotajām izmaiņām stratēģijā. Sportists atzīst, ka kvalifikācijās viss norit salīdzinoši labi, ko nevarētu teikt par sacīkšu dienām.

“Tiklīdz pamēģini kaut ko atšķirīgu, nobrauc vairāk apļus nekā tas būtu jādara ideālā gadījumā, ar cietā sastāva riepām ir grūti strādāt,” spiests atzīt Saincs. “Ir daudz nenoteiktības un novērojama pārkaršana. Sestdienā mēs cīnāmies par pirmo starta vietu, bet tad pienāk svētdiena un dabūjam pļauku sejā. “Red Bull” ir kā no citas planētas, “Aston Martin” labāk sataupa riepas, bet “Mercedes” ir par 0.2 vai 0.3 sekundēm aplī labāks temps.”

‘Red Bull’ gatavo Rikjardo De Vrīsa nomaiņai?

Juris Dargēvičs
-
0
‘Red Bull’ gatavo Rikjardo De Vrīsa nomaiņai?

Daniela Rikjardo vizīte “AlphaTauri” komandas rūpnīcā uz formulas sēdekļa piemērīšanu likusi izplatīties baumām, ka austrāliešu pilots varētu nomainīt vājus rezultātus rādošo F1 debitantu Niku de Vrīsu.

Tas, ka Rikjardo ieradās rūpnīcā un pielaikoja sēdekli gan automātiski nenozīmē De Vrīsa vietas apdraudējumu. Pieredzējušajam F1 pilotam šosezon atsevišķos posmos paredzēts pildīt rezerves braucēja lomu ne tikai “Red Bull”, bet arī “AlphaTauri” komandā. Tomēr spekulācijas parādījās jau Maiami GP nedēļas nogalē un tagad, pēc Rikjardo vizītes Faencā, tikai pieņēmušās spēkā.

Kopš pagājušās sezonas Rikjardo vēl ne reizi nav braucis ar F1 auto, un šogad pirmā reize viņam paredzēta jūlijā. Pēc Lielbritānijas GP viņš pie “Red Bull RB19” stūres turpat Silverstounas trasē piedalīsies testos.

“Formula 2” un “Formule E” čempionam De Vrīsam F1 karjeras sākums izvērsies grūts. Pirmo piecu posmu laikā viņš punktus nav izcīnījis, turklāt trasē piedzīvojis vairākus incidentus. Holandieša augstākais sasniegums ir 14. vieta Bahreinā un Saūda Arābijā, bet sezonas kopvērtējumā viņš pagaidām ir pēdējais.

“Kā es vienmēr saku, pilotam jābūt mācīšanās procesam un avāriju periodam, jo, ja pilots neavarē, viņš neiepazīst, kur ir robeža,” De Vrīsu aizstāv “AlphaTauri” boss Francs Tosts, kurš šajā amatā ir pēdējo sezonu. “Tas ir kredīts, ko viņiem jādod, citādi tas viss nestrādā. Nav tāda pilota, kurš nebūtu avarējis. Atceros, ka Sebastans Fetels savās pirmajās sacīkstēs pēc pirmā apļa visbiežāk bija palicis bez priekšējā antispārna.”

Neoficiāli zināms, ka pat gadījumā, ja “AlphaTauri” vadība nekādas grandiozas prasības De Vrīsam nav uzstādījusi, “Red Bull” vadošais personāls, īpaši pilotu programmas galva Helmuts Marko, līdz jūnijā gaidāmajam posmam Spānijā vēlas ieraudzīt skaidru progresu no pilota. Nākamajās trasēs, kur notiks F1 čempionāta posmi – Imolā, Monako un Barselonā – viņam jau ir visai liela pieredze, līdz ar to sniegumu būs vieglāk izvērtēt. Uz Imolas posmu komanda arī sagatavojusi lielākus uzlabojumus savām mašīnām.

Stella: “Maiami posmā ‘McLaren’ atgriezās realitātē”

Juris Dargēvičs
-
0
Stella: “Maiami posmā ‘McLaren’ atgriezās realitātē”

Pēc diviem posmiem, kuros izdevās izcīnīt punktus, Maiami trasē “McLaren” komanda atkal palika sausā. Gan Lando Noriss, gan Oskars Piastri piedzīvoja būtiskas problēmas, un vienības boss Andreā Stella atzīst, ka tā bijusi kā atgriešanās realitātē.

Pēc starta Norisa mašīnai uztriecās “AlphaTauri” pilots Niks de Vrīss, kurš pirmajā līkumā bremzējot bija nobloķējis riteņus. “McLaren” pilots zaudēja pozīcijas un finišu šķērsoja vien kā septiņpadsmitais. Piastri starts padevās labāks, taču tika piedzīvotas tehniskas problēmas un sacensību izskaņā sezonas debitantam tikai 19. vieta.

“Pirmajā līkumā Lando mašīnā ietriecās no aizmugures, bet bojājumu rezultātā katrā aplī tika zaudētas 0.2 līdz 0.3 sekundes, turklāt cīņa bija jāatsāk no beigām,” stāsta “McLaren” komandas vadītājs Stella. “Oskaram visu sacīksti bija problēmas ar bremžu elektroniku. Viņš izdarīja neticami daudz, lai ar to sadzīvotu, saglabātu cienījamu tempu un zaudētu pēc iespējas mazāk.”

Lielā mērā pateicoties tam, ka Austrālijā abi piloti tika pirmajā desmitniekā, tāpat arī Azerbaidžānā Noriss sasniedza punktus, Konstruktoru kausā “McLaren” šobrīd atrodas piektajā pozīcijā. Tomēr pirmo piecu posmu laikā izdevies sakrāt vien 14 punktus un citas komandas min uz pēdām, kamēr priekšā esošie krietni attālinājušies un ir nenoķerami.

“Galvenais slēdziens no Maiami nedēļas nogales ir tāds, ka mēs nebijām pietiekami ātri,” atzīst Stella. “Pēc Baku izcīnītajiem punktiem, šajā nedēļas nogalē atgriezāmies realitātē, saprotot, cik daudz darba mūs vēl sagaida priekšā. Plāns nemainās: priekšā gaida būtiski mašīnas uzlabojumi, turpinām strādāt noliektu galvu, regrupējamies un dodamies uz Imolu.”

Noriss atzīst, ka Maiami posms bijis smags: “Sacīkste bija grūta. Cīnījāmies ar ātruma trūkumu. Man padevās labs starts, bet tad cits pilots uztriecās no aizmugures un atkritu uz beigām. Izmēģinājām savādāku stratēģiju, kas solīja šajā sacīkstē kaut ko aizraujošu, tomēr tā nenostrādāja.”

‘Mercedes’ komanda neveiksmīgi centusies pārvilināt Ņūviju

Juris Dargēvičs
-
0
‘Mercedes’ komanda neveiksmīgi centusies pārvilināt Ņūviju

“Mercedes” komanda centusies pārvilināt pie sevis talantīgo F1 inženieri Adrianu Ņūviju, pirms viņš pagarināja līgumu ar “Red Bull” vienību, atklājis Helmuts Marko.

Nesen kļuva zināms, ka Ņūvijs pagarinājis līgumsaistības ar “Red Bull”. Komandas vadītājs Kristians Horners, neatklājot sīkākas detaļas, paziņojis, ka šoreiz līgums ar Ņūviju ir uz garāku termiņu nekā iepriekš.

Iepriekš Ņūvijs konstruējis sacīkšu mašīnas tādām komandām kā “Williams” un “McLaren”, bet jau kopš 2006. gada strādā “Red Bull” nometnē. Ar Ņūvija konstruētajiem auto savus četrus titulus savulaik guva Sebastians Fetels, bet pēdējās sezonās panākumus kaldina Makss Verstapens.

“Adrians un es sēžam viens otram blakus un strādājam kopā jau 18 gadus,” stāsta Horners. “Bija neizbēgami, ka to turpināsim. Viņš ir lieliska daļa no mūsu komandas. Komanda nekad nesastāv no viena cilvēka, bet viņš ir galvenais spēlētājs komandā, viņam patīk vide, kādā viņš strādā, un viņam patīk strādāt kopā ar jaunajiem un talantīgajiem inženieriem. Mums ir kāds neticams talants, ko skolojam un attīstām, un viņu tas stimulē. Adrians tagad ir 64 gadus jauns un tikpat motivēts kā jebkad.”

Vienu no visu laiku ietekmīgākajiem F1 inženieriem pie sevis centusies pārvilināt pēdējās sezonās zināmu pagrimumu piedzīvojusī “Mercedes” komanda. “Red Bull” konsultants Helmuts Marko, kā vienmēr, par šo tēmu izteicies ar ironiju.

“Izskatās, ka Toto Volfam nav pārliecības par saviem cilvēkiem, ka viņi varēs atrisināt “Mercedes” problēmas,” izteicies “Red Bull” konsultants, apstiprinot, ka Ņūviju šī komanda centusies pārvilināt pie sevis.

Vindsors: “Rasels vairāk par Hamiltonu brauc uz riska robežas”

Juris Dargēvičs
-
0
Vindsors: “Rasels vairāk par Hamiltonu brauc uz riska robežas”

Kādreizējais projekta “Team US F1” vadītājs Peters Vindsors uzskata, ka Džordžam Raselam kvalifikācijās ir pārspēks pār Luisu Hamiltonu, līdzīgi kā savulaik cīņā par starta vietām Airtons Senna bija labāks par visādi citādi ļoti ātro komandas biedru Alēnu Prostu.

“Mercedes” komandai Rasels pievienojās pērn, kad izcīnīja tās vienīgo uzvaru sezonā un kopvērtējumā ierindojās augstāk par Hamiltonu. Šosezon pirmajos piecos posmos Hamiltons nopelnījis par 16 punktiem vairāk un ir ceturtais kopvērtējumā, kamēr Rasels ieņem sesto vietu. Četros no pieciem posmiem Rasels bijis labāks kvalifikācijā.

Rasels vairāk brauc uz riska robežas

F1 žurnālists Peters Vindsors, kurš iepriekš ieņēmis augstus amatus vairākās komandās un vadījis neveiksmei nolemto “Team US F1” projektu, uzskata, ka Rasels vairāk brauc uz riska robežas, tādēļ bieži vien uzveic Hamiltonu.

“Domāju, ka Džordžs savā ziņā ir labāks par Lūisu kvalifikācijā, līdzīgi kā Senna bija labāks par Prostu,” savā “Youtube” kanālā stāsta Vindsors. “Ja Luiss atstāj brīvus trīs centimetrus, Džordžs savā kvalifikācijas aplī atstās pusotru. Dažreiz tas beidzas ar kļūdu, kā to varējām redzēt sprinta kvalifikācijā Baku. Tā vienkārši ir. Tas ir veids, kā Džordžs vienmēr ir braucis. Viņam nav nekādu robežu, un dažreiz tas viņam nāk par labu. Un tā ir lieta, kur var diskutēt par viņa pārspēku attiecībā pret Luisu. Bet var arī teikt, ka tā ir Luisa stiprā puse, ka viņš nekad sevi nav nostādījis tādās situācijās, viņš labāk pārvalda mašīnu un ļoti reti pieļauj tādas kļūdas kā Džordžs, kurš tajā brīdī brauc uz pašas robežas. Tās kļūdas, ko pieļauj Luiss, var saukt par standarta kļūdām. Reizēm viņš nepareizi uzsilda riepas vai, piemēram, nekorekti novērtē regulējumus vai riepu spiedienu, kas beigās nedarbojas tā, kā viņš domāja, ka darbosies. Tādas lietas. Tomēr arī Džordžam gadās tādas kļūdas. Un es domāju, ka, ņemot vērā Luisa dabisko talantu, viņam ir plašāka darbības faktoru palete, ko viņš var likt pretī spēlē pret Džordžu, un spējas, ko viņš var paveikt ar mašīnu noteiktā laika periodā.”

Hamiltonam nebija vājo vietu attiecībā pret Botasu

Vindsors uzskata, ka Raselam ir daudz labākas izredzes uzveikt Hamiltonu, nekā tas bija iepriekšējam “Mercedes” pilotam Valteri Botasam.

“Nedomāju, ka Luisam bija kādas vājās vietas attiecībā pret Botasu,” uzskata Vindsors. “Man nekas nav pret Valteri, bet neredzu nevienu jomu, kurā viņš būtu bijis spēcīgāks par Luisu. Dažreiz viņš uzveica Luisu, jo viņam bija labāk noregulēta mašīna vai arī kaut kādu iemeslu dēļ sacensības iegrozījās viņam par labu. Dažreiz Botass kvalifikācijā uzveica Luisu, bet tas nenotika bieži. Parasti Botass bija ātrs, bet tad pienāca kvalifikācija, pamainījās trase un pēkšņi viņš zaudēja 0.2 vai 0.3 sekundes. Bet kopumā viņš bija ātrs. Veicot atsevišķu ātro apli ar jaunām mīkstajām riepām, Luisam mēdz būt nelielas problēmas.”

F1 piloti nav sajūsmā par šovu pirms Maiami GP sacīkstes

Juris Dargēvičs
-
0
F1 piloti nav sajūsmā par šovu pirms Maiami GP sacīkstes

Svētdien Maiami īsi pirms sacīkstes tika rīkots šovs, kura laikā uzmanības centrā cela katru pilotu, izejot fanu un TV kameru priekšā orķestra, karsējmeiteņu un dažādu slavenību pavadībā. Vairumam braucēju gan šķiet, ka kaut kas tāds “Formulā 1” nav nepieciešams.

Lai gan līdzjutējiem šovs Maiami trasē varēja izskatīties lieliski, vairumam no pilotiem pusstundu pirms starta dalība šādā pasākumā šķiet lieka. Daudzi atzīst, ka tobrīd būtu jākoncentrējas startam, nevis jāgozējas televīzijas un fanu priekšā. Pretējs viedoklis gan bija Luisam Hamiltonam, kuram arī citkārt patīk pagozēties slavas saulītē.

“Es saprotu, kā to redz citi, bet es pats neesmu liels fans šādām lietām tieši pirms sacensību starta,” sacīja Fernando Alonso. “Ja gribam darīt kaut ko tādu, domāju, ka ir jāatsakās no citām lietām, piemēram, parādes apļa. Šis viss notika laikā, kad norit gatavošanās startam, kad notiek darbs ar inženieriem un stratēģijas sapulce. Un, ja mēs to darām, tad darām visur, jo es nedomāju, ka līdzjutēji Maiami ir labāki par līdzjutējiem Imolā, Spānijā, Meksikā vai Japānā. Domāju, ka visur jābūt vienādiem noteikumiem un šovam pirms sacīkstes.”

“Es tikai ceru, ka tā nebūs katru reizi, jo sezona ir ļoti gara, un mums nevajag tādu ievadu ik reizi,” teica Makss Verstapens. “Bet tas arī ir atkarīgs no pūļa, ko tas grib redzēt izlaides programmā. Dažiem cilvēkiem vairāk patīk atrasties prožektoru gaismā, citiem nē. Man personīgi tas nepatīk. Tāpēc no savas puses varu teikt, ka tas, ko viņi šeit sarīkoja, nav nepieciešams.”

“Šķiet, tas ir veids, kā amerikāņi sportā dara lietas,” atzīst Džordžs Rasels. “Par sevi varu teikt, ka tas droši vien nav priekš manis. Esmu šeit ieradies, lai brauktu sacīkstēs, neesmu šeit šova dēļ. Esmu te, lai brauktu un uzvarētu. Kaut kas tāds novērš uzmanību, jo mums pēc tam pusotra stunda jābrauc trasē atklātā saulē. Nedomāju, ka pasaulē ir vēl kāds sporta veids, kur tu 30 minūtes pirms sacensībām ej un dari citas lietas, stāvi saulē, visas kameras ir pavērstas pret tevi, cenšoties no tā dabūt ārā šovu. Es to novērtēju no izklaides pasaules viedokļa. Mēs gribam visu to labāko šim čempionātam. Esam atvērti pārmaiņām, bet kaut ko tādu diez vai gribētu katru nedēļas nogali. Tas, ko es mīlu katrās sacensībās, ir nacionālā himna, kas tevi uzmundrina un tas ir cieņpilni pret valsti, ko pārstāvi. Par šo papildus šovu man ir dalītas jūtas.”

“Nevienam pilotam tas nepatika,” tiešs bija Lando Noriss. “Kaut kas tāds nav domāts mums. Pilotiem jau tā daudz kas ir jādara. Šis, iespējams, ir vienīgais čempionāts, kur sportisti ir tik tuvu faniem. Mēs tik ļoti publiski atklājamies saviem līdzjutējiem. Kā piloti, pirms sacīkstes vienkārši gribam apsēsties un koncentrēties uz to, uz ko mums jākoncentrējas, nevis tik daudz gozēties TV ekrānos un darīt tamlīdzīgas lietas. Tomēr tas ir bizness, tāpēc mums jādara tas, kas jādara. Bet, ja arvien vairāk tiek ieviestas šāda veida lietas, braucējiem tas nepatīk. Ir robežas tam, cik daudz mēs varam darīt. Nevaram visu dienu gozēties kameru priekšā, jo mums jādara tas, kāpēc esam šeit.”

“Tas bija lieliski,” teica septiņkārtējais F1 čempions Luiss Hamiltons. “Man tas šķiet forši, ka čempionāts nemitīgi aug un attīstās, nevis dara tikai to, kas darīts pagātnē. Viņi izmēģina jaundas lietas. Viņi cenšas uzlabot šovu, un es to pilnībā atbalstu. Es uzaugu klausoties LL Cool J, un viņš bija šeit. Tas bija forši! Tu paskaties apkārt un ieraugi Will.i.am., kurš ir lielisks mākslinieks. Tur bija Serēna un Venusas Viljamsas…”

Maiami GP iesildīšanās šovs >>

Nitišs un Batraks uzvar Baltijas sešu stundu izturības čempionāta 1. posmā

Juris Dargēvičs
-
0
Nitišs un Batraks uzvar Baltijas sešu stundu izturības čempionāta 1. posmā

Pērnavā, Igaunijā ar Reiņa Nitiša un Artura Batraka pārstāvētās “ES Motorsport” komandas uzvaru noslēdzies Baltijas sešu stundu izturības čempionāta pirmais posms. Sprinta sacensībās vairākas uzvaras arī Latvijas sportistiem.

Sestdienas pēcpusdienā tika dots starts sešu stundu izturības sacensībām, kuras no pirmās starta vietas uzsāka “ES Motorsport” komanda ar Reini Nitišu pie GT3 klases Mercedes-Benz “AMG GT3 EVO” stūres. Visas sacīkstes gaitā bija sīva spēkošanās par uzvaru sacīkstēs ar citu lietuviešu komanda “Porsche Club Lithuania” un viņu Porsche “GT3 CUP 992”.

Pēc “ES Motorsport” komandai piešķirtā soda – noņemts viens aplis, finišā kā uzvarētāji iebrauca “Porsche Club Lithuania”. Tomēr pēc sacensībām veiktajā tehniskajā pārbaudē tika konstatēts, ka automobiļa svars ir zem atļautā, kā rezultātā seko komandas diskvalifikācija, uz pirmo vietu paceļot “ES Motorsport” komandu. Otrajā vietā un trešajā vietā sacensību kopvērtējumā attiecīgi ierindojās komandas no Lietuvas – “Juta Racing” un “GSR Motorsport”.

TC3 klasē uzvara Artura Šimina pārstāvētajai komanda “Orlen Lietuva-Mazeikiu ASK”.

Svētdien trasē tika aizvadītas vairākas sacensības sprinta braucienos. Visjaudīgākajā GT PRO klasē uzvara lietuvietiem Ignas Jomandas ar Mercedes-Benz “AMG GT3 EVO”, apsteidzot somu sportistu Jyrki Peltola ar Chevrolet “Corvette”. GT AM klasē uzvara somam Jyrki Jonkkari, bet TCR – igaunim Peeter Peek.

Nankang divu stundu izturības sacensībās absolūtajā vērtējumā pirmajā vietā ierindojās lietuviešu komanda “Diesel Power”, apsteidzot igauņu komadu “Race.Attack”, kas ieņēma pirmo vietu BTC2 klasē. Septiņu komandu konkurencē uzvara “BMW 325 CUP” klasē Latvijas komandai “Jūrmala/Papas sacīkšu komanda” ar pilotiem Ričardu Šubecki un Uldi Timaku.

“V1600” uzvara Latvijas komandai “LDV Racing” ar pilotiem Leldi Dembovsku un Emīlu Jakrinu, bet “ABC Race” klasē uzvara “JV Racing Academy”(Mārtiņš Riekstiņš un Kristaps Veidmanis).

“ABC Race” sprinta sacensībās 14 dalībnieku konkurencē uzvara pirmajā braucienā Jānim Hānam, aiz muguras atstājot komandas biedrus Kristapu Stikutu un Kristapu Laipnieku, kurš pēc finiša tika sodīts ar 5 sekunžu sodu par trases limitu neievērošanu. Bet sacensību otrajā braucienā Laipnieks spēj revanšēties un izcīna uzvaru braucienā. Hāna otrā vieta dod pietiekamu skaitu punktu uzvarai posmā.Trešais braucienā Mārtiņš Putniņs, bet posma kopvērtējumā trešā vieta Stikutam.

Pilni sacensību rezultāti atrodami šeit: https://speedhive.mylaps.com/Events/2189630

Baltijas autošosejas čempionāta otrais posms norisināsies Rīgā, Biķernieku trasē ar “DeWALT Grand Prix” sacensībām no 10. līdz 11. jūnijam, kad Rīgā viesosies arī prestižā NEZ Porsche Sprint Challenge seriāls. Biļetes iepriekšpārdošanā “Biļešu serviss” kasēs.

1...290291292...1,256Lapa 291 no 1,256