Tuesday, May 5, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 303

Ožjē izcīna vēsturisku uzvaru Meksikas WRC

Agnis Rozītis
-
0
Ožjē izcīna vēsturisku uzvaru Meksikas WRC

Meksikas ralliju ar vēsturisku uzvaru noslēdza franču ekipāža Sebastiens Ožjē un Vinsents Landē no Toyota. Otro vietu sīvā cīņā izrāva beļģi Tjērī Noivils un Martins Vidage no Hyundai, bet pjedestālu noslēdza vēl viena Toyota ekipāža briti Elvins Evanss un Skots Martins.

Meksikas WRC rallijs atgriezās kalendārā pēc divu sezonu pārtraukuma. Šis ir ne tikai pirmais grants rallijs šosezon, bet arī pirmais liela augstuma rallijs hibrīdu ērā. 2,5 km augstumā retinātais gaiss vienmēr ir sagādājis jaudas zudumu iekšdedzes dzinējiem, tāpēc elektriskā piedziņa no hibrīda sistēmas ir sevišķi svarīga. Smagajos Meksikas ceļos līdz šim pa vairākām uzvarām izcīnījuši ir tikai Sebastiens Lēbs un Sebastiens Ožjē. Abiem izdevies izcīnīt pa sešām uzvarām.

Pirmā diena

Rallijs iesākās ceturtdien ar diviem pilsētas ātrumposmiem. Abos uzvarēja Zviedrijas uzvarētājs un kopvērtējuma līderis Ots Tanaks, taču īstais rallijs iesākās nākamajā dienā. Piektdienas pirmais posms bija ļoti sarežģītais El Chocolate. Tanakam galvenais uzdevums bija nezaudēt pārāk daudz laika, jo igaunim kopvērtējuma pozīcijas dēļ nācās braukt pirmajam un tīrīt ceļu pārējiem. Tomēr tā nebija Tanaka lielākā problēma, jo jau pirmajā rīta ātrumposmā igauņa Ford Puma spēkratam atteica turbīna. Tanaks gan spēja veikt visu rīta cilpu, tomēr zaudēja vairāk nekā 12 minūtes. Nedienas M-Sport vienībai turpinājās ar avārijām gan Pjēra Luī Lubē, gan Džordana Serderida izpildījumā. Abi bija spiesti izstāties. Tikmēr ar divām ātrumposmu uzvarām vadībā izvirzījās soms Esapeka Lapi no Hyundai, taču astoņkārtējais pasaules čempions Sebastiens Ožjē ar vienu ātromposma uzvaru rīta cilpu noslēdza vien 1,4 sekundes aiz Lapi. Rītu ar smagu avāriju noslēdza Toyota sportists Takamoto Katsuta, kurš nolidoja no kraujas un bija spiests izstāties.

Identiska tendence sekoja arī otrajā cilpā un Lapi ar divām uzvarām mazliet palielināja savu pārsvaru, bet Ožjē ar vienu ātrumposma uzvaru cieši sekoja. Vakars tika noslēgts ar diviem superspeciālajiem ātrumposmiem. Tajos vēl vienu uzvaru iekrāja Lapi, bet dienu ar ātrāko laiku noslēdza spāņu veterāns Dani Sordo. Esapekas Lapi pārsvars pār Ožjē pieauga līdz 5,3 sekundēm.

Tjērī Noivils
Tjērī Noivils Meksikas WRC parādīja savu cīņassparu

Otrā diena

Sestdiena, tāpat kā piektdiena, iesākās ar drāmu. Jau pirmajā rīta ātrumposmā avarēja un izstājās rallija līderis Esapeka Lapi! Tas, pēc kārtējās ātrumposma uzvaras, atstāja Ožjē vientuļā 27 sekunžu vadībā. Tomēr rīta cilpas atlikušos trīs ātrumposmus dominēja Tjērī Noivils, kurš pēc Lapi avārījas bija pakāpies uz trešo vietu un sāka tuvoties Elvina Evansa pozīcijai.

Otrajā cilpā Lapi avārijas radīto bojājumu dēļ pirmais ātrumposms tika atcelts. Nākamajos divos jau atkal uzvarēja Ožjē un Noivils. Diena noslēdzās ar diviem superspeciālajiem ātrumposmiem, kuros abos ātrākais bija Tanaks. Igaunis pēc piektdienas ķibelēm bija nokrities līdz pat 26. pozīcijai, taču sestdienu noslēdza jau 11. vietā, bet gandrīz 2 minūtes aiz punktu pozīcijām. Tikmēr rallija līderis Ožjē uzaudzēja jau 35,8 sekunžu pārsvaru, bet Evansa pārsvars pār Noivilu bija sarucis vien līdz 4,3 sekundēm.

Trešā diena

Svētdiena tika aizvadīta saasinātā intrigā cīņā par otro vietu. Divus ātrumposmus uzvarēja Tjērī Noivils, taču ļoti svarīgu uzvaru rallija garākajā ātrumposmā izcīnīja Evanss. Pirms pēdējā Powerstage atstarpe starp abiem censoņiem bija vien 2,7 sekundes. Beidzot labas ziņas arī M-Sport nometnē – Ots Tanaks apdzina WRC2 sportistus Adrienu Furmo un Kajetanu Kajetanoviču un nokļuva devītājā vietā absolūti. Pēdējā Powerstage Tanaks neatstāja nekādu rezervi un uzstādīja laiku, kuru pārspēt spēja vien Ožjē. Ļoti neveiksmīgi iesākto ralliju igaunis spēja pamest ar sešiem nopelnītiem kopvērtējuma punktiem. Tikmēr cīņā par otro vietu vien 0,2 sekundes lēnāk par Tanaku nobrauca Noivils. Evanss savukārt ar mazliet bojātu mašīnas piekari darīja visu, ko spēja, tomēr ātrumposmu veica par 3,1 sekundi lēnāk par Noivilu. Tas nozīmēja, ka Noivils pēdējā brīdi apdzina Evansu par nieka 0,4 sekundēm. Tikmēr jaunu rekordu ar septiņām uzvarām Meksikas WRC rallijā uzstādīja meistars Sebastiens Ožjē. Francūzis, kurš neaizvada pilnu sezonu, atkal ir izvirzījies kopvērtējuma vadībā, turklāt atklāja, ka startēs arī nākamajā posmā Horvātijā, kur uz asfalta pirmā starta pozīcija būs ļoti vērtīga. Vai tiešām redzēsim cīņu par devīto čempiona titulu vecmeistara izpildījumā?

Pieminēšānas vērti ir WRC2 klases rezultāti. Savā pirmajā startā Toksport komandā ar Škoda spēkratu uzvarēja bijušais M-Sport braucējs Gass Grīnsmits, kurš finišēja arī sestais absolūti. Pēc tehniskām problēmām ar Furmo spēkratu, uz otro vietu pakāpās aktuālais čempions Emils Lindholms, bet pjedestālu noslēdza Olivers Solbergs.

Meksikas WRC rezultāti
Meksikas WRC rezultāti
Braucēju kopvērtējums
Braucēju kopvērtējums
Komandu kopvērtējums
Komandu kopvērtējums

Peress triumfē Saūda Arābijā, Verstapens aizcīnās līdz otrajai vietai

Roberts Graudiņš
-
0
Peress triumfē Saūda Arābijā, Verstapens aizcīnās līdz otrajai vietai

Pie panākuma Saūda Arābijas Grand Prix izcīņā tika pole position ieguvējs Serhio Peress, kamēr Makss Verstapens no 15. starta pozīcijas aizcīnījās līdz otrajai vietai, dāvājot “Red Bull” komandai dubultuzvaru. Uz pjedestāla trešā pakāpiena otro posmu pēc kārtas kāpa Fernando Alonso.

Visi vadošie braucēji nolēma sacīkstes uzsākt ar vidējā sastāva riepām, izņemot Luisu Hamiltonu (cietās) un Šarlu Leklēru (mīkstās). Gaismām dziestot, Fernando Alonso aiztraucās garām Serhio Peresam, taču drīz vien saņēma 5 sekunžu sodu, jo mašīna atradās nevis starta pozīcijas ‘kabatā’, bet gan mazliet pa kreisi no tās. “Red Bull” nebija jāgaida līdz soda izciešanai, lai pārņēmtu vadību, jo līdera groži nonāca Peresa rokās jau ceturtajā aplī pēc lieliska apdzīšanas manevra.

Abiem līderiem trešajā vietā sekoja Džordžs Rasels, bet Karloss Saincs pirmā apļa izskaņā piekāpās Lensam Strolam cīņā par ceturto pozīciju. Superzvaigznēm, kas startēja zemāk kā ierasts, padevās ļoti labs pirmais aplis – Šarls Leklērs pakāpās no 12. uz 9. vietu, bet Makss Verstapens ieguva divas pozīcijas, startējot piecpadsmitais. Divkārtējā čempiona mašīnai pirms starta tika mainīta pārnesumkārba, izmantojot to pašu, kas atradās viņa mašīnā pirms divām nedēļām Bahreinā.

Katastrofāli neveiksmīgs sacīkšu sākums izrādījās “McLaren” komandai. Oskars Piastri pēc lieliskas kvalifikācijas, kas ļāva aizcīnīties līdz labāko desmitniekam, jau pirmajā līkumu sērijā nesadalīja trasi ar Pjēru Gazlī, kas lika doties boksos un nomainīt priekšējo antispārnu. Apli vēlāk pie jauna antispārna tika arī viņa komandas biedrs Lando Noriss.

11. apļa izskaņā Verstapens noķēra 8. vietā braucošo Hamiltonu, tomēr atšķirībā no notikumiem Džidā pirms diviem gadiem, šoreiz apdzīšana bija krietni tīrāka. Abiem čempioniem priekšā septītajā pozīcijā tobrīd bija “Ferrari” braucējs Šarls Leklērs.

13. aplī “Ferrari” komanda aicināja Karlosu Saincu boksos, taču pie mehāniķiem devās viņam tieši priekšā esošais Lenss Strols, kamēr sarkani krāsotā mašīna palika trasē. Tā izrādījās pareizā stratēģija “Ferrari” izpildījumā, jo pēc sava pitstopa divus apļus vēlāk Saincs atgriezās trasē pārliecinoši priekšā Strolam. Īsi pēc tam starp abiem ar jaunu riepu komplrktu iespraucās arī Sainca komandas biedrs Leklērs. Tai pat aplī tehnisks defekts piemeklēja Strolu, liekot viņam nobraukt malā. Tā rezultātā trasē devās drošības mašīna, sajaucot plānotās stratēģijas.

Sacīkstēm atsākoties, secība bija sekojoša – Peress, Alonso (5 sekunžu sods neatņēma pozīciju), Rasels, Verstapens, Saincs, Hamiltons (vienīgais ar vidējām, nevis cietajām riepām), Leklērs.

Verstapens bez lielām pūlēm tika garām vispirms Raselam un tad arī Alonso, pakāpjoties uz otro vietu aiz Peresa, kurš iekrāja 5 sekunžu handikapu. Tikmēr Hamiltons pārspēja Saincu un iekārtojās aiz komandas biedra Rasela. “Mercedes” braucēji spēja iekrāt pārsvaru pret “Ferrari”, kuri ar cietajām riepām vairs nespēja saglabāt sacīkšu sākumā uzņemto tempu.

Alekss Albons kļuva par otro braucēju, kuram nācās izstāties, kad Taizemes pārstāvi pievīla “Williams” formulas bremzes.

Sacīkšu otrajā pusē vadošie braucēji savas pozīcijas saglabāja. Abi “Red Bull” braucēji saskārās ar nelielām tehniskām likstām, tomēr tās neietekmēja mašīnu tempu. “Alpine” komandai ar abiem braucējiem izdevās tikt punktos, kamēr labāko desmitnieku noslēdza Kevins Magnusens pēc ilgstošas cīņas ar Juki Cunodu.

Makss Verstapens uzrādīja sacīkšu ātrāko apli, līdz ar to pēc diviem posmiem nosargājis vadību kopvērtejumā ar viena punkta pārsvaru pret komandas biedru Peresu pēc “Red Bull” otrās dubultuzvaras.

Pēc sacīkstēm Fernando Alonso tika piešķirts 10 sekunžu sods par nekorektu 5 sekunžu soda izciešanu, kas dāvāja trešo vietu Džordžam Raselam.

Saūda Arābijas GP rezultāti

VietaBraucējsKomandaDzinējsRezultātsPunkti
1Serhio PeressRed BullRed Bull1:21'14.89425
2Makss VerstapensRed BullRed Bull5.35519
3Džordžs RaselsMercedesMercedes25.86615
4Fernando AlonsoAston MartinMercedes30.72812
5Luiss HamiltonsMercedesMercedes31.06510
6Karloss SaincsFerrariFerrari35.8768
7Šarls LeklērsFerrariFerrari43.1626
8Estebans OkonsAlpineRenault52.8324
9Pjērs GazlīAlpineRenault54.7472
10Kevins MagnusensHaasFerrari1'04.8261
11Juki CunodaAlphaTauriRed Bull1'07.494
12Niko HulkenbergsHaasFerrari1'10.588
13Guanju ŽouAlfa RomeoFerrari1'16.060
14Niks de VrīssAlphaTauriRed Bull1'17.478
15Oskars PiastriMcLarenMercedes1'25.021
16Logans SardžentsWilliamsMercedes1'26.293
17Lando NorissMcLarenMercedes1'26.445
18Valteri BotassAlfa RomeoFerrari1 aplis
Izst.Aleksandrs AlbonsWilliamsMercedes23 apļi
Izst.Lenss StrolsAston MartinMercedes34 apļi

Verstapenu pieviļ tehnisks defekts, pirmajā starta rindā Peress un Alonso

Roberts Graudiņš
-
0
Verstapenu pieviļ tehnisks defekts, pirmajā starta rindā Peress un Alonso

“Red Bull” komandas līderis Makss Verstapens pēc pusass defekta izstājās no cīņas par Saūda Arābijas GP pole position. Par kvalifikācijas uzvarētāju kļuva Serhio Peress, bet viņam blakus no pirmās rindas sacīksti sāks Fernando Alonso.

Notikumiem bagātā pirmajā kvalifikācijas kārtā trasē sagriezās vairāki braucēji. Vispirms nepieredzējušais Niks de Vrīss, tad veterāns Fernando Alonso, bet vissāpīgāk tas beidzās Loganam Sardžentam. Amerikānis par mata tiesu izvairījās no drošības barjeras, tomēr, kad viņa pirmais mēģinājums tika anulēts (ar to pietiktu, lai tiktu Q2) un turpinājumā pieļauta kļūda, nācās samierināties ar pēdējo starta vietu, lai gan “Williams” braucējam bija potenciāls sasniegt ko vairāk.

Viņam blakus pēdējā starta rindā būs atrodams Lando Noriss, kurš mazliet aizskāra sienu līkuma ieejā, tomēr ar to bija pietiekami, lai sesijas noslēdzošās minūtes noskatītos no boksiem, kamēr mehāniķi labo viņa “McLaren” mašīnu. Komandas biedram Oskaram Piastri izdevās pietiekami labs aplis, lai iekļūtu Top 15, kas šoreiz neizdevās Juki Cunodam, Aleksam Albonam un Nikam de Vrīsam.

Par pamatīgu pārsteigumu parūpējās “Red Bull” komanda. Pusass defekta dēļ otrā kārta priekšlaicīgi noslēdzās čempionāta līderim Maksam Verstapenam. Lai gan divkārtējais čempions tika līdz boksiem, ātri vien kļuva skaidrs, ka defektu neizdosies laicīgi saremontēt, tādēļ viņam nāksies startēt no 15. vietas, ja nesekos papildus sodi, kas gan ir maz ticams.

No tālākas cīņas izstājās arī abu “Ferrari” klientu komandu braucēji – Niko Hulkenbergs, Guanju Žou, Kevins Magnusens un Valteri Botass, kurš pārsteidzoši abās kārtās piekāpās savam daudz jaunākajam komandas biedram Žou.

Par favorītu uz pole position kļuva Verstapena komandas biedrs Serhio Peress. Meksikānis saviem līdzjutējiem nelika vilties un uzrādīja ātrāko apli abos mēģinājumos. Pēc ļoti blāva snieguma treniņbraucienos Šarls Leklērs prata atrast ātrumu un piekāpās Peresam tikai par 0,15 sekundēm, taču iepriekš veiktā jaudas agregāta komponenšu maiņa maksāja “Ferrari” braucējam 10 starta pozīcijas, līdz ar to viņš sacīksti sāks no 12. pozīcijas.

Tas nozīmē, ka pirmajā rindā Saūda Arābijas posmā būs redzami divi spāniski runājoši braucēji – Peress un Alonso, kurš apliecināja “Aston Martin” komandas varējumu jau otro posmu pēc kārtas. Alonso komandas biedrs Lenss Strols startēs piektais aiz Džordža Rasela un Karlosa Sainca, bet Luisam Hamiltonam neizdevās atrast cerēto ātrumu. Septiņkārtējais čempions palika vēl aiz Estebana Okona. Otrs “Alpine” braucējs Pjērs Gazlī bija lēnākais starp Q3 dalībniekiem, piekāpjoties arī debitantam Oskaram Piastri.

Kurš braucējs uzvarēs sacīkstē – Peress, Alonso vai varbūt tomēr Verstapens? Atbildi gūsim svētdien pl. 19:00. Tiešraides translācija vērojama ‘Viaplay’ un ‘F1TV’ platformās.

‘Red Bull’ pārsvars pēdējos Saūda Arābijas GP treniņos sasniedz gandrīz sekundi

Roberts Graudiņš
-
0
‘Red Bull’ pārsvars pēdējos Saūda Arābijas GP treniņos sasniedz gandrīz sekundi

“Red Bull” komandas braucēji Makss Verstapens un Serhio Peress pārliecinoši uzrādīja ātrākos apļa laikus trešajā treniņu sesijā pirms Džidas trasē notiekošā Saūda Arābijas GP.

Šoreiz treniņos piedalījās tikai 19 braucēji, jo “AlphaTauri” komandai nācās mainīt Nika de Vrīsa mašīnas jaudas agregātu, kas lika nīderlandietim izlaist noslēdzošo sesiju pirms kvalifikācijas.

Viņa tautietis Makss Verstapens sesijas sākumā uzrādīja lielisku apļa laiku ar cietā sastāva riepām, ko konkurenti nespējā pieveikt pat ar mīkstāko sastāvu. “Red Bull” dominances aizdomas pirms Saūda Arābijas GP vēl vairāk pastiprināja komandas biedrs Serhio Peress, nonākot rezultātu tabulas galvgalī.

Atlikušajā sesijas daļā abi buļļi Džidas trasi veica vēl ātrāk un panāca 0,8 sekunžu handikapu pār Fernando Alonso, bet pēdējās minūtēs palielināja pārsvaru līdz gandrīz sekundei. Otrs “Aston Martin” braucējs Strols sekoja ceturtajā vietā. Jāpiebilst, ka kvalifikācija notiks vakarā pie mākslīgā apgaismojuma, kad gaisa un asfalta temperatūra būs krietni zemāk, liekot domāt, ka otro treniņu rezultāti ir objektīvāks spēku samēru atainojums.

Līdzīgi kā vakar, lielisku ātrumu sesijas pirmajā pusē demonstrēja “Alpine” braucēji, taču līdz sesijas beigām tika nobīdīti ārpus vadošā astotnieka.

“Ferrari” tikmēr vairāk koncentrējās uz garāku nogriežņu veikšanu un mīkstā sastāva riepas izmantoja tikai pēdējās minūtēs. Pastāv aizdomas, ka viņi brauca ar ļoti piesardzīgiem dzinēja regulējumiem.

Cerību stariņu “McLaren” līdzjutējiem sagādāja Lando Noriss ar septīto ātrāko apļa laiku, kamēr viņa komandas biedrs Oskars Piastri bija mazāk kā sekundes simtdaļu lēnāks.

Saūda Arābijas GP kvalifikācija Džidas trasē šodien gaidāma pl. 19:00 pēc Latvijas laika.

Saūda Arābijas GP – trešie treniņi

Ferrari komanda Hypercar kategorijā debitē ar pjedestālu

Juris Dargēvičs
-
0
Ferrari komanda Hypercar kategorijā debitē ar pjedestālu

Izturības sacīkšu pasaules čempionāts (WEC) startējis ar posmu Amerikā, Sebringas trasē, kur norisinājušās 1000 jūdžu sacīkstes. Uzvaru izcīnīja Toyota komanda, savukārt Ferrari debijas reizē tikusi pie pjedestāla.

Šosezon WEC kalendārā iekļauti septiņi posmi, bet vadošajā prototipu klasē konkurence ir lielāka nekā iepriekšējos gadus. Šogad jau visos posmos Hypercar kategorijā startēs ne vien LMH (Le Mans Hypercar) automašīnas, bet dalība atļauta arī LMDh (Le Mans Daytona hybrid) klases spēkratiem. Šogad ar Hypercar mašīnu startē arī Ferrari AF Corse rūpnīcas vienība.

1000 Miles of Sebring bija vienīgais šogad Amerikā plānotais WEC posms. Toyota Gazoo Racing komanda sasniedza dubultuzvaru, pirmo vietu izcīnot mašīnai, ko pilotēja Maiks Konvejs, Kamui Kobajaši un Hosē Marija Lopess, bet otrajā vietā ierindojoties Sebastjēna Buemī, Brendona Hārtlija un Rijo Hirakavas trijotnei. Finišu abi spēkrati šķērsoja ar divu sekunžu starpību.

  Kurš ātrs, kurš ne – pēc Saūda Arābijas treniņiem

Šīs bija pirmās sacensības jaunajam Ferrari 499P prototipam. Lai gan uzvarētājiem tika pazaudēti divi apļi, Antonio Fuoko, Miguels Molina un Niklass Nīlsens ierindojās trešajā pozīcijā. Jāpiemin, ka Fuoko pirms tam bija nodrošinājis pirmos starta vietu kvalifikācijā. Otra Ferrari AF Corse ekipāža ar braucējiem Džeimsu Kalado, Antonio Džiovinaci un Alesandro Pjeru Guidi ieņēma septīto vietu. Starpā finišēja Cadillac Racing un divas Porsche Penske Motorsport mašīnas.

LMP2 ieskaitē uzvarēja Hertz Team JOTA ar Jifeju Je, Vilu Stīvensu un Deividu Bekmenu, bet LMGTE AM kategorijā labākie bija Bens Kītings, Nikolas Varone un Niks Katsburgs no Corvette Racing komandas.

Rezultāti:

Pilni rezultāti >>

Verstapens ātrākais arī otrajā treniņā, seko Alonso

Juris Dargēvičs
-
0
Verstapens ātrākais arī otrajā treniņā, seko Alonso

Makss Verstapens sasniedzis ātrāko apļa laiku arī Saūda Arābijas GP otrajos treniņbraucienos, bet šoreiz starp abiem Red Bull vienības pilotiem iespraucās Fernando Alonso.

Otrajā treniņsesijā Džidas trasē sezonas pirmā posma uzvarētājs Verstapens labāko no apļiem veica ar rezultātu 1:29.603. Apstākļos, kas atbilda kvalifikācijā gaidāmajiem, Serhio Peress bija trešais ātrākais.

Lielisku ātrumu turpina demonstrēt Aston Martin komanda un īpaši Fernando Alonso, kurš uzrādīja otro labāko rezultātu, Verstapenam zaudējot 0.2 sekundes. Ātra otrajā treniņā bija arī Alpine vienība, Estebanam Okonam sasniedzot ceturto, bet Pjēram Gazlī – sesto vietu. Starp viņiem iespraucās Džordžs Rasels no Mercedes.

 Aston Martin ir krietni vairāk kā Red Bull kopija

Ferrari piloti Šarls Leklērs, kurš saņems desmit starta vietu sodu, un Karloss Saincs treniņu pabeidza pirmā desmitnieka beigās. Aiz viņiem palika Luiss Hamiltons.

Trešais treniņš sāksies sestdien plkst. 15:30 pēc Latvijas laika, savukārt kvalifikācijas braucienu sākums paredzēts plkst. 19:00.

Saūda Arābijas GP otrā treniņa rezultāti:

Pilotiem apskatot trasi būs aizliegts izmantot velosipēdus

Edgars Beļakovs
-
0
Pilotiem apskatot trasi būs aizliegts izmantot velosipēdus

Kā ierasts, dienu pirms Grand Prix nedēļas nogales sākuma Formula 1 piloti ar saviem sacīkšu inženieriem dodas iepazīšanās gājienā pa trasi jeb tā saucamajā track walk. Nu pieņemts lēmums, ka piloti tajā nedrīkstēs doties izmantojot velosipēdus vai kādus citus mehāniskus pārvietošanās līdzekļus.

Trases apstaigāšana ceturtdienā pirms sacīkšu nedēļas nogales ir ierasta lieta – braucēji ar saviem inženieriem izpēta un diskutē par dažādiem jautājumiem un izaicinājumiem, kas sagaida nedēļas nogales gaitā. Tāpat tā ir iespēja iepazīties ar izmaiņām trasē, ja tādas ir, piemēram, jauns segums vai kerbi jeb apmales.

Iepazīšanās ar trasi parasti notiek konkrētā laikā. Džidā tā ceturtdien notika no plkst 13.00 līdz 16.30. Bieži vien bija vērojams, ka braucēji izvēlas iepazīt trasi tajā dodoties ar velosipēdiem, tomēr turpmāk tas vairs nebūs iespējams.

Ņemot vērā pieaugošo elektrisko pārvietošanās līdzekļu popularitāti, trase apskates laikā kļūst krietni noslogota, jo īpaši nedēļas nogalēs ar F2 un F3 sēriju dalību. Aizvadītās Bahreinas GP nedēļas nogales gaitā no FOM komandām tika izsūtīta vēstule, kas nosaka, ka turpmāk trases apskati veikt varēs tikai ejot ar kājām: “Lai precizētu un izvairītos no neskaidrībām nākotnē, jebkāda veida transporta (velosipēdu, e-velosipēdu, skūteru, e-skūteru, u.c.) izmantošana “komandu trases apstaigas” laikā nedēļas nogales grafikā ir aizliegta. Izņēmumi netiks atļauti. Šis lēmums ir saskaņots ar FIA.”

Neraugoties uz atsaukšanos uz regulējošo institūciju, ziņojums nācis no FOM nevis FIA, un nav zināms, kādi soda mēri varētu tikt pieņemti pārkāpējiem.

“Ferrari” komandas pilots Šarls Leklērs nav apmierināts ar jaunajiem noteikumiem: “Es negāju pa trasi. Un tā kā viņi ir izlēmuši, ka mēs pa trasi nevarēsim pārvietoties ar velosipēdiem, drīzākais, ka jūs mani trasē neredzēsiet, un es vienkārši skatīšos video.”

Saūda Arābijā, kur šonedēļ norisinās sezonas otrais posms, dotais laiks lai iepazītos ar trasi tika vēl samazināts, jo ceturtdienas vakarā trase tika slēgta filmēšanas nolūkiem. “Haas” komandas braucējs Niko Hulkenbergs par to bija sašutis: “Es gribēju to izdarīt tagad, bet viņi nobloķēja trasi, un tagad nekas nesanāks. Paskatīšos uz drošības mašīnu [drošības mašīna dodas testa braucienā pa trasi] un piektdienā pats to redzēšu.”

Pieminētā filmēšana saistīta ar repera Will.I.Am jaunā singla videoklipa uzņemšanu, tai notiekot vairākās trases vietās un izmantojot stāvošu F1 mašīnu.

Verstapens pārliecinoši ātrākais pirmajā F1 treniņā Džidas trasē

Juris Dargēvičs
-
0
Verstapens pārliecinoši ātrākais pirmajā F1 treniņā Džidas trasē

Pirmajā no divām šodien plānotajām treniņbraucienu sesijām Saūda Arābijā ātrākos rezultātus sasniedza Red Bull piloti Makss Verstapens un Serhio Peress.

Pirmās trīs pozīcijas šajā treniņā ieņēma piloti, kas tādā pašā secībā iekaroja pjedestālu pirms nepilnām divām nedēļām notikušajā sezonas atklāšanas posmā Bahreinā.

Verstapens bija vienīgais, kurš apli Džidas trasē veica zem 1 minūtes un 30 sekundēm, bet viņa komandas biedrs Peress bija pussekundi lēnāks. Nākamās pozīcijas sasniedza Aston Martin komandas braucēji, Fernando Alonso ieņemot trešo vietu, bet Lensam Strolam – ceturto. Sekoja Mercedes piloti Luiss Hamiltons un Džordžs Rasels.

Ferrari pārstāvis Karloss Saincs bija septītais ātrākais, kamēr Šarls Leklērs, kurš Bahreinā izstājās, ierindojās 11. vietā. Viņam šonedēļ desmit starta vietu sods par jau trešā kontroles elektronikas komplekta izmantošanu. Jāpiebilst, ka Ferrari izvēlējās atšķirīgu treniņu plānu kā līderi, ar ko arī izskaidrojumi ne tik augstie rezultāti.

Otrais treniņš sāksies plkst. 19:00 pēc Latvijas laika.

Saūda Arābijas GP pirmais treniņš:

Hamiltons: “Sacīkšu režīmā Mercedes atpaliek pusotru sekundi aplī”

Juris Dargēvičs
-
0
Hamiltons: “Sacīkšu režīmā Mercedes atpaliek pusotru sekundi aplī”

Septiņkārtējais F1 čempions Luiss Hamiltons uzskata, ka uz šo brīdi Mercedes formulas sacīkšu režīmā par aptuveni pusotru sekundi aplī atpaliek no Red Bull. Viņš atzīst, ka šobrīd izcīnīt uzvaras nav reāli.

Jau pērn, kad spēkā stājās jaunie tehniskie noteikumi, Mercedes mocījās ar savas mašīnas nepilnībām. Tajā pašā laikā tika pausta pārliecība, ka, turpinot attīstīt spēkratu pareizajā virzienā, tās iespējams novērst un ātrumu atgūt. Šī gada pirmais posms Bahreinā pierādīja, ka ietais ceļš tomēr nav izrādījies pareizs. Hamiltons finišēja piektais, bet Džordžs Rasels – septītais.

“Pagājušajā gadā bija problēmas ne tikai taisnēs,” atzīst Hamiltons. “Līkumos mēs bijām līdzīgāki pārējiem, bet arī tur, iespējams, tomēr zaudējām. Šogad stāsts ir pamatā par līkumiem. Taisnajos gabalos esam ātri, bet konkurentiem līkumos un to izejās labāk strādā mašīnas aizmugure. Domāju, ka sacensībās Bahreinā viņi nebrauca pilnā ātrumā, līdz ar to ir vēl ātrāki nekā izskatījās. Pašlaik sacīkšu režīmā atpaliekam kādu pusotru sekundi aplī.”

Bahreinas GP bija redzams, ka Mercedes pašlaik ir trešā vai pat ceturtā ātrākā mašīna, ko apstiprina arī Hamiltons.

“Lai mēs tagad varētu uzvarēt, jāizstājas Red Bull un Ferrari mašīnām un varbūt arī Aston Martin,” titulētais pilots spiests atzīt. “Tomēr tas nenozīmē, ka nevaram viņus panākt.”

Pēc posma Bahreinā Hamiltons sacīja, ka komanda nav ieklausījusies viņa vārdos, kad sportists iepriekš paudis bažas par mašīnas attīstības virzienu.

“Varbūt es neizvēlējos pašus atbilstošākos vārdus, bet ir brīži, kad tev nav jābūt vienisprātis ar konkrētiem darbiniekiem komandā,” pirms sacensībām Saūda Arābijā paskaidro Hamiltons. “Svarīgi, ka mēs turpinām komunicēt, turpinām strādāt kopā un man aizvien ir simtprocentīga paļāvība uz komandu.”

Pēdējās uzvaras Hamiltons izcīnīja 2021. gada sezonā.

Laiks iezīmēt sezonas tendences – 5 intrigas pirms Saūda Arābijas GP

Roberts Graudiņš
-
0
Laiks iezīmēt sezonas tendences – 5 intrigas pirms Saūda Arābijas GP

Šī gada Formula 1 sezona sākās tāpat kā noslēdzās abas iepriekšējās – ar Verstapenu tabulas galvgalī, pierādot, ka secinājumi, kas tika izdarīti pēc pirmssezonas testiem, izrādījās pareizi. Protams, iemirdzējās pāris tendences, kas liek domāt, ka sezona nebūs tik vienmuļa, kā varētu šķist. Viens no galvenajiem iemesliem – testi notika turpat, kur pirmais posms. Tagad laiks pavisam citādai trasei Saūda Arābijā!

Buļļi jaunā aplokā

Asfalts Džidas trasē nav tik abrazīvs kā Bahreinā, kas ļauj “Pirelli” sagatavot par vienu soli mīkstākus riepu komplektus. Tikmēr pati trases konfigurācija ievērojami atšķiras no Sakiras. Saūda Arābijā nav laika uzelpot – vienu ātru līkumu nomaina nākamais. Lai gan garas taisnes Bahreinā ir krietni vairāk, vidējie ātrumi ir augstāki tieši Džidā.

Šīs acīmredzamās atšķirības liek domāt, ka spēku samēri, salīdzinot ar pirmo posmu, varētu būt atšķirīgi. Verstapens joprojām ir izteikts favorīts, taču “Ferrari” viena apļa ātrums un “Aston Martin” izturība garākos nogriežņos liek domāt, ka viss vēl nav akmenī iekalts.

Tāpat nevar aizmirst, ka mašīnu izturība spēlē krietni lielāku lomu sezonas sākumā. Pērn Verstapens izstājās divos no pirmajiem trim posmiem. Šī sezona sākās ar neveiksmi “Ferrari” nometnē, tomēr nav teikts, ka svaru kausi nevar nosliegties pretēji. Paredzams, ka vēdera vīruss, kas nomocīja Maksu nedēļas pirmajā pusē būs aiz muguras brīdī, kad sāksies lielās cīņas.

Alonso otrā elpa

Vecais buks Fernando beidzot nav aizšāvis garām ar komandas izvēli. “Aston Martin” Bahreinā izteikti pierādīja, ka viņu mašīnas riepas dilst krietni lēnāk kā galvenajiem konkurentiem. Iespējams, Saūda Arābijā tam nebūs tik liela loma, taču ātrums arī ar jaunām riepām un Fernando spēja fantastiski adaptēties pie jaunās mašīnas stūres ļauj spāņu braucēja faniem cerēt uz vēl kādu pjedestālu.

Ja mašīnas ātruma ziņā “Aston Martin”, “Ferrari” un “Mercedes” liekami gandrīz blakus, tad braucēju potenciāls vislielākais ir tieši “Aston Martin” komandai. Konkurenti savu sastāvu nemainīja, bet Fernando rīcībā beidzot būs dati par mašīnas uzvedību, salīdzinot ar iepriekšējo gadu, kas pietrūka Lensa Strola rehabilitācijas procesā.

Kanādietis joprojām nebūs par visiem 100 procentiem gatavs, tomēr divas nedēļas ir pietiekami ilgs periods, lai ļautu kauliem dzīt, liekot domāt, ka atstatums starp abiem “Aston Martin” braucējiem varētu samazināties. Pie tam pagājušais posms bija Strola pirmā pieredze pie AMR23 modeļa stūres.

Grafiks: Pirelli

Pirmkārt, jāfinišē

“Ferrari” komanda šogad tikusi pie jauna galvenā sacīkšu stratēģa. Jau pirmajā posmā redzējām visai interesantu lēmumu – pietaupīt mīkstākā sastāva riepas, upurējot izdevību startēt no pirmās rindas. Bahreinā starta pozīcijai nav tik izšķiroša nozīme, tādēļ vienādos apstākļos Šarls Leklērs var iesaistīties cīņā par pole position.

Te skaistā pasaka beidzas. Dzinēja komponenšu skaits ir ļoti ierobežots, tomēr “Ferrari” pirmās izmaiņas paguva veikt vēl pirms Bahreinas GP, kur izstājās dzinēja defekta dēļ. Šis būs tikai otrais posms un Šarlam jau nāksies izciest 10 starta pozīciju sodu. Sarkano ātrums šai trasē visas nedēļas nogales garumā būs viena no aizraujošākajām lietām, kam sekot līdzi.

Vai viss ir tik slikti?

“McLaren” komandas līdzjutējiem pēc Bahreinas turpinājās ziemas depresija, ieslīgstot vēl dziļāk bezcerībā, tomēr viss nav tik bezcerīgi, kā varētu šķist. Arī pērn Sakirā “McLaren” bija bezcerīgi, taču prata atkopties, jau nākamajā posmā Džidā pārliecinoši finišējot punktos. Oskaram Piastri debija neizdevās kā iecerēts, bet Noriss pierādīja, ka vismaz Q2 ir sasniedzama.

Lai gan ticība “McLaren” spējām sasniegt finišu bez tehniskām ķibelēm neizskatās spīdoša, Lando Norisa ātrums pēc vairākiem pitstopiem izskatījās ļoti cienījams. Pat braucot ar mazāk nodilušām riepām, fakts, ka viņam izdevās atgūt zaudēto apli pret vairākiem vadošo komandu braucējiem liecina, ka dienā, kad nevajadzēs veikt 5 pitstopus, punkti pilnīgi noteikti ir sasniedzami. Tehnoloģiju priekšrocība attiecībā pret šī brīža konkurentiem liek domāt, ka atgriešanās sešu vadošo komandu lokā nebūs jāgaida pārāk ilgi.

Grafiks: F1LV

Vai viss ir tik labi?

Viena no komandām, kas sezonas sākumā pozitīvi pārsteidza, bija “Williams”. Dīvainais lēmums šķirties no Josta Kapito, kombinācijā ar vājiem rezultātiem jau vairākus gadus un tehniskā vadītāja trūkumu, neliecināja neko labu, tomēr šoreiz jāuzslavē abi braucēji.

Alekss Albons prata ne tikai aizlauzties līdz labāko desmitniekam, bet ar nolietotākām riepām noturēt Juki Cunodu sev aizmugurē. Tikmēr Logans Sardžents bija labākais no šīs sezonas debitantiem, par mata tiesu paliekot aiz iespējas startēt Q2 un sacīkstēs turoties mazāk kā pitstopa attālumā no sava daudz pieredzējušākā komandas biedra.

Kamēr vadošās komandas cīnās ar izturību, bet vidus ešalons labo ziemā sastrādātās kļūdas, šī ir labākā izdevība “Haas”, “Williams”, “Alfa Romeo” un “AlphaTauri” iesaistīties cīņās par punktiem, kurus sezonas otrajā pusē būs daudz grūtāk gūt.

Kļūsti par F1LV patronu!
Piedalies F1 prognožu spēlē!
Izbaudi sacīkstes F1TV vai Viaplay!
Pievienojies F1 līdzjutēju klubam!

1...302303304...1,256Lapa 303 no 1,256