Tuesday, May 5, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 318

Okons pie jaunās ‘Alpine’ vadības jūtas mierīgāk

Roberts Graudiņš
-
0
Okons pie jaunās ‘Alpine’ vadības jūtas mierīgāk

Pēc vairākām pārmaiņām komandas menedžmentā pēdējo gadu laikā Estebans Okons uzskata, ka pie pašreizējā “Alpine” vadības modeļa viņš jūtas daudz relaksētāks.

Lai gan savu Formula 1 karjeru Okons uzsāka “Manor” un “Force India” komandās ar “Alpine” mātes uzņēmumu “Renault” francūzi saista ļoti senas saiknes. 14 gadu vecumā viņš parakstīja līgumu ar “Renault” paspārnē esošo “Gravity Sports Management” un pēc GP3 titula izcīnīšanas darbojās Enstonā bāzētajā F1 komandā kā testpilots vēl pirms sava debijas Grand Prix.

“Pirmoreiz uz Enstonu devos 2010. gadā. Šo divpadsmit gadu laikā esmu novērojis daudz pārmaiņu. Esam vienojušies uz ilgāku laiku (līdz 2024. gada izskaņai), kas ir patīkami. Mums ir lieliska vadība ar Otmaru (Safnaueru – komandas vadītāju), Lorēnu (Rosi – “Alpine” izpilddirektoru) un Luku (de Meo – “Renault Group” vadītāju). Šī ir fantastiska komanda. Viņi sniedz pozitīvu spiedienu. Tas nav nekas slikts – ir nepieciešami sasniegumi, citādi viss beigsies. Tas ir entuziasms pret sacīkstēm un autosportu. Kopš Lorēns, Luka un Otmars pievienojās es jūtos relaksētāk un labāk, tādēļ esmu tik ļoti mierīgs,” norāda Estebans Okons, kuram šogad “Alpine” sastāvā izdevās kopvērtējumā gūt virsroku pār komandas biedru Fernando Alonso.

Visi Okona uzskaitītie vadības cilvēki komandai pievienojušies pēdējo divarpus gadu laikā. Iepriekš, vēl startējot zem “Renault” zīmola, komandas vadība mainījās regulāri, šo amatu pildot Sirilam Abitebulam, Davidem Brivio un Marselam Budkovskim.

Okons pats atgriezās “Renault” komandā 2020. gadā pirms zīmola maiņas, bet jau nākamajā sezonā atnesa “Alpine” pirmo uzvaru Ungārijas Grand Prix. Šogad komanda un pats Estebans spēruši vēl vienu soli uz priekšu – francūzis kopvērtējumā noslēdza gadu astotajā vietā, kamēr “Alpine” pārspēja “McLaren” cīņā par ceturto vietu konstruktoru ieskaitē.

“Mēs vēl neesam tur, kur vēlamies būt, tādēļ esam ar abām kājām uz zemes un turpinam cītīgi strādāt. Redzēsim, kur tas mūs aizvedīs,” cerību pilns ir Okons. “Katru nedēļu esmu rūpnīcā un smagi strādāju. Nevēlos, lai pēc karjeras beigām man nāktos nožēlot, ka kaut ko neesmu paveicis, kas man būtu palīdzējis tikt augstāk. Tālāk viss atkarīgs no paša.”

Lai gan darbs kopā ar divkārtējo pasaules čempionu Alonso noteikti bija izaicinājumu pilns, Okonu gaida ļoti interesanta 2023. gada sezona. Par viņa komandas biedru kļūs bērnības dienu draugs Pjērs Gazlī. Diemžēl, abiem nav izdevies saglabāt draudzīgas attiecības pieaugot…

Šūmahers novērtē ‘Mercedes’ izaugsmi kopš ‘slepenās’ simulatora sesijas

Roberts Graudiņš
-
0
Šūmahers novērtē ‘Mercedes’ izaugsmi kopš ‘slepenās’ simulatora sesijas

“Mercedes” komandas jaunais rezerves braucējs Miks Šūmahers atzīst, ka vienībā ir acīmredzams progress kopš 2014. gada, kad viņš izmēģināja tās simulatoru.

Pēc pamatsastāva vietas zaudēšanas “Haas” komandā, kur Miks Šūmahers atradās, pateicoties savām saiknēm ar “Ferrari”, vācu sportists uz nākamo gadu pievienojies “Mercedes” komandai, kur pārņems Nika de Vrīsa un Stofela Vandurna līdz šim pildīto rezerves braucēja lomu.

Kā izrādās, pie “Mercedes” simulatora Šūmahers sēdās jau 2014. gadā, kad vēl piedalījās kartinga sacensībās pirms pārejas uz formulu čempionātiem. “Pārmaiņas kopš 2014. gada ir acīmredzamas. Tā bija pēdējā reize, kad viesojos Braklijas bāzē, veicot slepenu simulatora braucienu. Tā bija mana pirmā pieredze pie F1 simulatora stūres,” norāda Miks Šūmahers.

“Mans tēvs bija daļa komandas kopš 2010. līdz 2012. gadam. Protams, tai laikā tika likti kārtīgi pamati mūsdienu līmenim. Esmu ļoti lepns, ka tagad varu būt daļa no komandas un ceru, ka ar savām zināšanām palīdzēšu tai virzīties uz priekšu un turpināt progresu.” Mika Šūmahera tēvs Mihaels “Mercedes” sastāvā atgriezās savā karjeras izskaņā, pirms tam sadarbojoties salonautomobiļu sacīkstēs pirms F1 karjeras. Arī Mihaela brālis Ralfs ir braucis “Mercedes” sastāvā, piedaloties DTM čempionātā.

Runājot par savu nākamās sezonas darbu “Mercedes” rindās, Šūmahers piebilst: “Laikam jau nav bieži gadījumi, kad rezerves braucēji ir startējuši ar konkrētās paaudzes sacīkšu mašīnām. Es zinu riepu uzvedību, zinu, kāda ir mašīna, kas nepieciešams braukšanas stila ziņā.Ceru, ka varēšu dot savu artavu, kā arī redzēt, kāda palīdzība braucējiem nepieciešama no malas, tādēļ simulatora darbs būs ļoti svarīgs.“

Miris bijušais F1 braucējs Filips Streifs

Roberts Graudiņš
-
0
Miris bijušais F1 braucējs Filips Streifs

Dienu pirms Ziemassvētkiem 67 gadu vecumā mūžībā devies bijušais Formula 1 un izturības sacīkšu braucējs Filips Streifs.

Pēc vairākām stabilām un sekmīgām sezonām Eiropas Formula 3 un Formula 2 čempionātos, kā arī diviem pjedestāliem Lemānas 24 stundu sacīkstēs Filips Streifs tika pie izdevības debitēt F1 1984. gada sezonas noslēdzošajā posmā Portugālē.

Jau nākamajā sezonā “Ligier” komanda deva Streifam iespēju sevi pierādīt uz vairākiem posmiem. Par sezonas pīķi atkal kļuva pēdējais posms. Kvalificējies tikai 18. vietā, Streifs aizcīnījās līdz trešajai pozīcijai un priekšpēdējā aplī uzbruka komandas biedram Žakam Lafitam. Pārdrošais manevrs beidzās ar aizlauztu priekšējo pusasi. Pacik ceturtajā vietā esošais Ivans Kapelli bija apdzīts par apli, Streifs ‘aizkliboja’ līdz finišam ar trim riteņiem pie asfalta. Trešā vieta un karjeras vienīgais pjedestāls nāca ar pamatīgu darvas karoti medus burkā, jo Gajs Ližjē nevēlējās paturēt tautieti savā komandā uz 1986. gadu.

Streifs pārcēlās uz “Tyrell” komandu, kur divu gadu laikā sekoja tikai daži finiši punktos. Tiesa gan, arī Streifa komandas biedri Martins Brandls un Džonatans Palmers līdz pjedestāliem neaizsniedzās.

Filips Streifs atgriezās franču komandā 1988. gadā, pievienojoties “AGS”. Tā bija maza komanda, kas sacensībās piedalījās tikai ar vienu mašīnu. Savā pirmajā sezonā Streifs palika bez punktiem, taču nākamā noslēdzās vēl nesākusies. Smaga avārija pirmssezonas testos Brazīlijā lika Streifam atlikušo dzīves daļu pavadīt ratiņkrēslā.

1994. gadā Streifs centās atgriezties F1 citā ampluā, mēģinot nopirkt “Ligier” komandu ar mērķi padarīt to par tobrīd dominējošās “Williams” satelītkomandu. Mēģinājums nebija veiksmīgs un “Ligier” turpināja startēt līdz 1996. gada izskaņai, kad to pārņēma cits francūzis Alens Prosts.

Streifs ir jau otrais F1 braucējs no Francijas, kurš šomēnes devies mūžībā. Decembra sākumā pasaule šķīrās no Patrika Tambeja.

Verstapens: “Ja esi lēnāks, jāpieņem otrā pilota statuss”

Juris Dargēvičs
-
0
Verstapens: “Ja esi lēnāks, jāpieņem otrā pilota statuss”

Konkrēti nenosaucot Serhio Peresa vārdu, Makss Verstapens izteicies, ka braucējam, kurš nespēj konkurēt ar komandas biedru, jāspēj samierināties ar otrā pilota lomu.

Aizvadītajā F1 sezonā bija epizodes, kad Verstapens gandrīz vai pārspīlēti centās parādīt savu pirmā pilota statusu, taču dažkārt, sevišķi sezonas pirmajā pusē, līdzīgi rīkojās arī Peress. Lielākais skandāls izcēlās pēc Brazīlijas posma, kurā Peress atdeva pozīciju Verstapenam, lai viņš varētu pacīnīties ar priekšā braucošajiem, taču, neguvis panākumus, atteicās atdot vietu atpakaļ pāriniekam.

“Es neminēšu konkrētus vārdus, bet pilotam ir jāpieņem sava loma,” intervijā “Viaplay” uzsvēra Verstapens. “Daži piloti to nespēj un tad viss saiet pilnīgā grīstē. Tad arī viņi komandā vairs nespēj noturēties ilgi. Nevar visu laiku dzīvot pasaku valstībā.”

Kā labu piemēru Verstapens minēja Valteri Botasu, kurš “Mercedes” laikos, lai arī vienmēr pirms sezonas gatavojās cīņai par titulu, tomēr atzina sakāvi, ja kļuva skaidrs, ka viņam šādu izredžu visdrīzāk nebūs.

“Katru sezonu tu sāc no jauna,” saka Verstapens. “Bet, ja pēc dažām sacīkstēm saproti, ka atkal nevarēsi cīnīties, tev ir jāpieņem sava loma. Valteri aizvien turpināja gūt pjedestālus, uzvarēja dažās sacīkstēs un startēja no pirmās pozīcijas. Bet tev vienkārši jāpieņem, ka pilots, kurš brauc tev līdzās, ir nedaudz labāks. Tas ir normāli, tā mēdz būt.”

Niko Rosbergs savulaik atteicās šādi pieņemt otrā pilota lomu, kā rezultātā viņa attiecības ar Luisu Hamiltonu krietni pabojājās. Tomēr Rosbergs 2016. gadā spēja kļūt par čempionu, uzreiz pēc kā noslēdza savu karjeru.

“Maksam ir bijuši labi komandas biedri,” intervijā “Sport1” pauž Rosbergs. “Tomēr ne Gazlī, ne Peress nav viņa līmenī. Serhio dažkārt ir bijis tuvu Verstapenam, bet ar vienādām mašīnām, manuprāt, tikai Hamiltons varētu pabraukt līdzīgi. Drīz Makss būs pirmajā pieciniekā starp visiem F1 braucējiem. Viņa vārds būs līdzās Sennam, Šūmaheram un Hamiltonam.”

Uz ‘Williams’ vadītāja amatu pretendē Toto Volfa sieva un bijušais F1 pilots Batons

Juris Dargēvičs
-
0
Uz ‘Williams’ vadītāja amatu pretendē Toto Volfa sieva un bijušais F1 pilots Batons

Galvenā kandidāte uz “Williams” komandas jaunā vadītāja amatu ir Sūzija Volfa, ilggadējā “Mercedes” vienības bosa Toto Volfa sieva, vēsta dažādi avoti presē. Tāpat starp kandidātiem tiek minēts Džensons Batons.

Daudzi respektabli autosporta mediji ziņo, ka tieši 40 gadus vecā Volfa ir galvenā pretendente uz vietu, ko līdz šim ieņēma Josts Kapito. Savulaik viņa, tolaik vēl ar uzvārdu Stodarte, bija “Williams” testpilote, kad vēl topošais vīrs Toto Volfs bija viens no komandas līdzīpašniekiem.

Tagad “Williams” pieder investīciju kompānijai “Dorilton Capital”, kas nesen izlēma neturpināt sadarbību ar līdzšinējo komandas bosu Kapito, kā arī tehnisko direktoru Fransuā-Havjēru Demaisonu.

“Tas mani pārsteidza,” notikušo komentē “Sky Deutschland” eksperts Ralfs Šūmahers. “Es saprotu, ka investori ir neapmierināti ar sasniegto progresu. Bet man gandrīz vai ir žēl Josta, jo manuprāt galvenā vadība bija mazliet nepacietīga. Viņam vajadzēja dot vairāk laika. Šī šķiršanās visticamāk bija pārsteigums pat viņam pašam.”

Līdz ar Sūzijas Volfas vārdu dažādos avotos kā kandidāts tiek minēts arī 2009. gada F1 čempions Džensons Batons. Viņš pašlaik “Williams” vienībā ir vecākais padomnieks. Tāpat Batons vada savu komandu JBXE elektriskā rallijreida seriālā “Formula E”. Savukārt Volfa iepriekš vadīja “Formula E” komandu “Venturi Racing”, kurā 2021. gadā pat kļuva par izpilddirektori.

FIA aizliedz sportistiem bez saskaņošanas sniegt publiskus politiskus paziņojumus

Juris Dargēvičs
-
0
FIA aizliedz sportistiem bez saskaņošanas sniegt publiskus politiskus paziņojumus

Starptautiskā Automobiļu federācija (FIA) noteikusi aizliegumu autosportistiem, tostarp F1 pilotiem, sniegt jebkādus politiska, reliģioza vai personīga rakstura paziņojumus vai komentārus bez iepriekšējas saskaņošanas, ja tie nav viedokļu neitrāli.

Ir veiktas izmaiņas FIA Starptautiskajā sporta kodeksā, kas stāsies spēkā ar 2023. gadu. Viens no papildinājumiem nosaka, ka turpmāk tiks uzskatīts par pārkāpumu, ja sportists redzamā veidā paudīs politiska, reliģioza vai personīga rakstura viedokli, kas nesaskan ar FIA statūtos noteiktajiem neitralitātes principiem.

Šāda darbība no FIA puses sekojusi pēc tam, ka vairākus pēdējos gadus atsevišķi F1 piloti izmantojuši savu publisko tēlu, lai skaļi paustu nostāju par dažādiem viņiem svarīgiem jautājumiem.

Piemēram, 2020. gada Toskānas GP nedēļas nogalē Mudžello trasē Luiss Hamiltons raisīja pretrunīgu reakciju, valkājot t-kreklu ar uzrakstu “Arestējiet policistus, kas nogalināja Breonnu Teilori”. Toreiz runa bija par tumšādaino amerikānieti, kura tika nošauta savās mājās, kad tajās narkotiku lietas izmeklēšanas ietvaros ielauzās policija.

FIA toreiz pārskatīja šo gadījumus, jo t-kreklu viņš bija uzvilcis arī kāpjot uz pjedestāla. Tika veiktas izmaiņas sporta kodeksā un drīz vien noteikts, ka uz pjedestāla sportista kombinezonam jābūt uzvilktam līdz kaklam. Hamiltons dažādos veidos paudis viedokli arī par citiem jautājumiem, tostarp bijis galvenais “Black Lives Matter” kustības popularizētājiem autosportā.

Izcēlies arī Sebastians Fetels, kurš bieži vien publiski protestējis pret klimata pārmaiņu veicināšanu. Pēc 2021. gada Ungārijas GP sportists arī saņēma brīdinājumu par t-krekla valkāšanu ar uzrakstu “Same Love” himnas atskaņošanas laikā pirms starta. Toreiz viņš tādā veidā centās atbalstīt LGBT kopienu.

Ralfs Šūmahers cer uz Mika iespēju ‘Mercedes’ sastāvā aizvadīt kādu posmu

Juris Dargēvičs
-
0
Ralfs Šūmahers cer uz Mika iespēju ‘Mercedes’ sastāvā aizvadīt kādu posmu

Nesen tika paziņots, ka Miks Šūmahers nākamo sezonu pavadīs “Mercedes” testpilota amatā. Pēc ne pārāk uzmundrinošām divām sezonām “Formulā 1”, tagad viņam būs laiks, lai psiholoģiski atgūtos. Sportista tēvocis Ralfs Šūmahers pat cer, ka jau 2023. gadā Mikam varētu rasties iespēja aizvadīt kādu posmu šajā spēcīgajā komandā.

F1 čempionātā Šūmahers pārstāvēja “Haas” nometni, bet paralēli ietilpa “Ferrari” braucēju akadēmijā. Itālijas autoražotājs ar sportists sadarbību nolēma neturpināt – tika paziņots, ka vienošanās panākta mutiski. Vēlāk kļuva zināms, ka arī “Haas” viņu savās rindās redzēt negrib.

“Tagad viņam ir vajadzīgs laiks, lai visu sagremotu,” sacīja sportista mentors Sebastians Fetels. “Tomēr jāņem vērā, ka viņa mašīna nebija nekas īpašs, un komanda pieļāva daudzas kļūdas.”

Tagad Šūmaheram priekšā pārejas sezona, kuras laikā viņš cer tikt pie līguma, lai 2024. gadā atkal varētu būt uz starta.

“Mikam tagad ir svarīgi, lai viņš būtu komandā, kur jaunais braucējs var sajust siltumu – kur viņš jūt, ka viņam kāds stāv aiz muguras,” stāsta kādreizējais F1 pilots Hanss-Joahims Štuks. “Ar savu personību un veidu, kā viņš strādā, Miks ātri iemīlēs “Mercedes” komandu. Cilvēki redzēs, ko viņš spēj.”

Tam piekrīt pilota tēvocis Ralfs Šūmahers: “Protams, būtu daudz labāk, ja 2023. gadā viņam būtu pamatsastāva vieta kādā komandā, taču tādā vadošajā komandā kā “Mercedes” viņš var daudz iemācīties. Turklāt, kas zina – varbūt kā rezerves pilotam viņam radīsies iespēja aizvadīt kādas sacīkstes.”

Sleids: “Raikonens ir labākais pilots, ar ko esmu strādājis”

Juris Dargēvičs
-
0
Sleids: “Raikonens ir labākais pilots, ar ko esmu strādājis”

Pieredzes bagātais F1 inženieris Marks Sleids apgalvo, ka Kimi Raikonens ir labākais pilots, ar ko viņam nācies strādāt.

Iepriekš Sleids darbojies tādās lielajās komandās kā “McLaren”, “Renault” un “Mercedes”, bet pirms kāda laika pievienojās “Haas” nometnei, kļūstot par Kevina Magnusena inženieri. Vislabāk viņš zināms kā speciālists, kurš strādājis pie Raikonena sacīkšu spēkratiem, taču Sleida pieredzē ir arī sadarbība ar Miku Hakinenu, Fernando Alonso un Mihaelu Šūmaheru.

“Manā skatījumā, Kimi ir labākais pilots, ar ko esmu strādājis, lai noregulētu mašīnu,” intervijā “Motorlat” atzinis Sleids. “Viņš ir pilnīgi fenomenāls. Tas, kā viņš spēja sajust izmaiņas, ir pārsteidzoši. Kad izmainīju regulējumus, viņš vienmēr pastāstīja, kas tagad ir labāk un sliktāk. Viņš mēdza teikt, ja es atrisināšu to vai to, viņš brauks ātrāk, līdz ar to es varēju vienkārši koncentrēties uz savu darāmo. Daudziem pilotiem ir grūtības būt tik sīkumainiem.”

Sleids arī atzīst, ka Raikonenam piemitis “sestais prāts”, spējot sajust, ka ar mašīnu kaut kas nav kārtībā.

“Protams, viņš nevarēja pateikt, kas tieši ir pie vainas,” viņš skaidro. “Ja es paskatījos un neko nespēju atrast, labāk bija paskatīties vēlreiz, jo bija lielas izredzes, ka kaut kas tiešām nav labi. Ar viņu strādāt, tas bija labs laiks – bija prieks kopā strādāt. Viņš vienkārši bija lielisks, un tā tas bija vienmēr.”

Savu ļoti ilgo F1 braucēja karjeru Kimi Raikonens noslēdza pēc 2021. gada sezonas. Aizvadīto 349 sacīkšu laikā somu pilots guva 21 uzvaru un 103 reizes kāpa uz pjedestāla. 2007. gadā Raikonens ar “Ferrari” kļuva par F1 čempionu.

Gaidāma ‘Ford’ atgriešanās F1 čempionātā?

Juris Dargēvičs
-
0
Gaidāma ‘Ford’ atgriešanās F1 čempionātā?

2026. gadam vēl esot samērā tālu, turpinās baumas par to, kādi ražotāji varētu pievienoties F1 pasaules čempionātam, kad spēkā stāsies jaunie tehniskie noteikumi.

Pašlaik dažādas spekulācijas apvijušas kompāniju “Ford”, kas apsver iespēju atgriezties “Formulā 1”. Vēl nav skaidrs, vai tas tiešām notiks un, ja notiks, kādā veidolā.

Nav noslēpums, ka “Honda” gatavojas palielināt savu klātbūtni čempionātā. Tikko publicētajā oficiālajā 2023. gada F1 komandu sarakstā kā “Red Bull” izmantotais dzinējs norādīts “Honda RBPT”.

Tajā pašā laikā tiek vēstīts, ka “Ford” varētu kļūt par “Red Bull” sadarbības partneri no 2026. gada, taču vairāk no komerciālā viedokļa. Savus dzinējus komanda ražotu savā “Red Bull Powertrains” rūpnīcā, bet tie nestu “Ford” vārdu. Tāpat tiktu saņemts tehniskais atbalsts.

Vēl viena versija vēsta, ka “Ford” varētu iegādāties “Red Bull” piederošo “AlphaTauri” komandu. Katrā ziņā, uzņēmuma pārstāvji baumas, lai arī atsakās komentēt, tās pašlaik nenoliedz. Pēdējo reizi “Formulā 1” šī rūpnīca startēja gadsimta sākumā, sadarbībā ar “Jaguar” komandu, kas 2005. gadā tika pārdota “Red Bull”.

Klīst arī baumas par “Lotus” vārda atgriešanos F1 sacīkstēs. Ķīnas autoražotājam “Geely” piederošais zīmols tiek piesaukts “Alpine” vienības sakarā.

‘Aston Martin’ paziņo prezentācijas datumu

Juris Dargēvičs
-
0
‘Aston Martin’ paziņo prezentācijas datumu

“Aston Martin” pirmā no komandām paziņojusi 2023. gada “Formula 1” mašīnas prezentācijas datumu.

Lorensam Strolam piederošā F1 vienība jauno kaujas spēkratu AMR23 prezentēs 13. februārī interneta tiešraidē no savas bāzes Silverstounā.

Tiešraidi varēs vērot “Aston Martin” interneta kanālos, bet klātienē uz prezentāciju ieradīsies arī īpaši atlasīta auditorija.

Aizvadīto sezonu “Aston Martin” noslēdza neizpildot sākotnēji izvirzītos mērķus – otro gadu pēc kārtas Konstruktoru kausā nācās palikt septītajā pozīcijā.

Pēdējo sezonu karjerā aizvadīja titulētais Sebastians Fetels, bet jau nākamsezon viņa vietā startēs Fernando Alonso, kurš pievienojies no “Alpine” nometnes. Otrs komandas pilots aizvien būs Lenss Strols.

1...317318319...1,256Lapa 318 no 1,256