Friday, April 24, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 319

Latvija paliek bez posma World RX kalendārā 2023. gadam

Edgars Beļakovs
-
0
Latvija paliek bez posma World RX kalendārā 2023. gadam

FIA pasaules rallijkrosa čempionāta jeb World RX rīkotāji izziņojuši 2023. gada sezonas kalendāru, kurā pirmo reizi kopš 2016. gada nav iekļauts posms Biķernieku trasē, Latvijā.

Jaunais World RX čempionāta kalendārs ietver sacensības arī Āfrikas un Āzijas kontinentos, kopumā sezonā aizvadot 10 posmus. Pasaules čempionāta sezona tiks atklāta 17. un 18. jūnijā, pirmā pilnībā elektrificētā autosporta pasaules čempionāta dalībniekiem sacenšoties Norvēģijas Hellas trasē, tomēr rallijkrosa sezona tiks atklāta jau maijā, 20. un 21. maijā Ungārijā sacenšoties FIA Eiropas rallijkrosa čempionāta dalībniekiem. Turpinājumā sekos posmi vairākās klasiskās rallijkrosa trasēs, no kurām vairākas atgriezīsies kalendārā pēc pārtraukuma.

Jūlija pirmajā nedēļas nogalē Holjesā tiks aizvadīts Zviedrijas RX posms, kuram sekos Apvienotās Karalistes RX posms Lidenhilas trasē. Čempionāta ceturtais posms World RX of Benelux norisināsies Metetas trasē Beļģijā, savukārt augusta izskaņā plānots Portugāles RX Montalegres trasē.

Septembra iesākumā Vācijas posms atgriezīsies Esteringas rallijkrosa trasē, bet sezonas pēdējā nogrieznī paredzēts doties ārpus Eiropas, aizvadot divus dubultposmus. Vispirms 21. un 22. oktobrī Keiptaunā, Dienvidāfrikā norisināsies sezonas septītais un astotais posms, bet sezona noslēgsies Āzijas kontinentā 25. un 26. novembrī. Āzijas kontinenta posmam gan vēl nav izziņota precīza norises vieta.

Izziņotajā 2023. gada kalendārā vairs nav iekļauts Rīgas posms Biķernieku trasē, kurš pasaules čempionāta kalendārā bijis ik gadu kopš 2016. gada sezonas. Aizvadīto septiņu gadu laikā Biķernieku trasē norisinājušies 10 pasaules čempionāta posmi, kuru laikā Latvijas autosporta līdzjutējiem allaž bijusi iespēja redzēt gan pasaules autosporta slavenības, gan just līdzi latviešu rallijkrosa braucēju panākumiem gan pasaules, gan Eiropas čempionātu ieskaitēs.

FIA pasaules un Eiropas rallijkrosa čempionātu 2023. gada kalendārs:

F2 pilots par būtisku ātruma pārsniegšanu zaudē tiesības

Juris Dargēvičs
-
0
F2 pilots par būtisku ātruma pārsniegšanu zaudē tiesības

Par ceļu satiksmes noteiktumu rupju pārkāpšanu, kas tika izdarīts pirms dažiem gadiem, F2 čempionāta pilots Amorī Kordīls zaudējis savu autovadītāja apliecību un saņēmis naudas sodu. Vēl nav zināms, kā tas atsauksies uz viņa karjeru autosportā.

Pārkāpumu Kordīls veica vēl 2020. gadā, bet policijas redzeslokā tas nonāca vien nesen, kad video ar ātruma pārsniegšanu tika publicēts “TikTok”. Tagad video jau dzēsts, bet tajā bija redzams, kā automobilis, ar ko pārvietojas F2 pilots Kordīls, būtiski pārsniedz ātrumu. Apdzīvotā vietā, kur atļauts braukt ar 50 km/h, viņš traucies ar 179 km/h.

Video piesaistīja Beļģijas policijas uzmanību, un tiesa Kordīlu atzina par vainīgu pārkāpuma izdarīšanā. 20 gadus vecajam autosportistam piemērots 3600 eiro liels naudas sods, kā arī uz sešiem mēnešiem atņemta autovadītāja apliecība.

Pats Kordīls tiesā noliedza, ka būtu atradies pie stūres. Automobilis, ar ko izdarīts pārkāpums, piederēja Kordīla tēvam un nebija skaidri redzams, kurš ir pie stūres. Tomēr tiesa nenoticēja versijai, ka pie stūres atradies kāds cits. Tobrīd arī beļģim vēl neesot bijušas autovadītāja tiesības, bet Beļģijas medijs HLN vēsta, ka viņš tās par 450 eiro iegādājies internetā.

Uzzinot par šo gadījumu, F2 čempionāta priekšēdētājs Bruno Mišels sacīja: “Iespējams, par to būs jāapspriežas ar FIA, lai saprastu, kā uz to reaģēt un, vai nav nepieciešams veikt kādus īpašus pasākumus. Šo faktu mēs, protams, nevaram ignorēt.”

Šī turklāt nav pirmā reize, kad Kordīla vārds saistīts ar būtisku ātruma pārsniegšanu uz publiskajiem ceļiem. Iepriekš jau ticis publicēts video, kurā automašīna, ar ko sportists pārvietojas, pa šoseju traucas ar 185 km/h. Arī toreiz viņš apgalvoja, ka nav atradies pie stūres, bet nekādas sekas neradās.

Šogad Amorī Kordīls aizvadīja debijas sezonu “Formulā 2”, kur pārstāvēja “Van Amersfoort Racing” vienību. Punktus viņš izcīnīja vairākās sacīkstēs sezonas beigās, kopvērtējumā ierindojoties 17. pozīcijā. Nākamgad pilots pievienosies “Alpine” junioru braucējam Džekam Dūnenam “Virtuosi Racing” komandā.

Verstapens pēc F1 karjeras noslēgšanas plāno startēt Lemānā

Juris Dargēvičs
-
0
Verstapens pēc F1 karjeras noslēgšanas plāno startēt Lemānā

Pēc F1 braucēja karjeras beigšanas šī brīža vadošais čempionāta pilots Makss Verstapens iecerējis pievērsties izturības sacīkstēm. Holandiešu autosportists savus spēkus tajās vēlas izmēģināt vēl pirms būs zaudējis “asumu”, tajā pašā laikā izbaudot vairāk brīvības nekā tas iespējams pašlaik.

Verstapens jau iepriekš izteicies, ka pavisam noteikti negatavojas startēt F1 čempionātā pēc 40 gadu vecuma. Šobrīd viņam ir kontrakts ar “Red Bull” komandu līdz 2028. gadam, un tobrīd pilots būs tikai 31 gadu vecs.

Šobrīd pieredzējušākie piloti “Formulā 1” ir Fernando Alonso un Luiss Hamiltons, taču Verstapens norāda, ka negatavojas sekot viņu piemēram, jo “čempionātā ir pārāk daudz posmu un pārāk daudz laika nākas pavadīt prom no mājām”. Tāpat viņš atklāj, ka vēlas izmēģināt savus spēkus citās autosacīkšu disciplīnās.

“F1 sagādā aizraujošus brīžus un šajā periodā man ir daudz panākumu,” atzīst Verstapens. “Bet es gribu darīt arī citas lietas. Kad beigsies mans tagadējais kontrakts, būšu 31 gadu vecus. Pēc tam vēl, iespējams, spēšu būt konkurētspējīgs vairākus gadus. Bet šajos gados es arī vēlos pieredzēt citas lietas, kaut ko aizraujošu, bet ar mazāku spiedienu un ne tik saspringtu kalendāru.”

Verstapens atklāj, ka viņa plāni saistās “galvenokārt ar izturības sacīkstēm”. Jau iepriekš viņš izteicis vēlmi piedalīties Lemānas 24 stundu sacensībās. Šajā disciplīnā holandietis jau piedalās virtuālajās cīņās, piemēram, pagājušajā sestdienā startēja Sebringas 500 jūdžu braucienā “Virtual Le Mans” seriāla ietvaros.

Iepriekš veterāns Alonso izteicies, ka ļoti labprāt vēlētos Lemānā startēt vienā komandā ar Verstapenu.

“Šādu iespēju es izmantotu, ja vien mēs varētu startēt konkurētspējīgā komandā,” saka Verstapens. “Bet būtu jāiekrīt labai iespējai, lai mēs abi varētu piedalīties Lemānā. Šo visu projektu nevēlos sasteigt. Šobrīd izturības sacīkstes piedzīvo lielas izmaiņas. Labāk mazliet nogaidīt un redzēt, kas tur notiks, kā viss progresēs un tad visu kārtīgi izdomāt.”

Grožāns pievienojas ‘Lamborghini’ rūpnīcas komandai

Juris Dargēvičs
-
0
Grožāns pievienojas ‘Lamborghini’ rūpnīcas komandai

Ilggadējais F1 pilots Romēns Grožāns parakstījis līgumu ar “Lamborghini” rūpnīcas komandu, nākamo gadu pavadīs sagatavošanās procesā, bet 2024. gadā startēs ar jaudīgo LMDh prototipu. Iespējams, franču braucēju varēs redzēt arī Lemānas 24 stundu sacīkstēs.

Jau novembrī kļuva zināms, ka “Lamborghini” rūpnīcas komanda būs “Iron Lynx”. Ar jaunajiem LMDh klases sacīkšu spēkratiem tā 2024. gadā uzsāks dalību gan FIA WEC, gan IMSA “WeatherTech SportsCar” seriālā. Pirms Grožāna līgumi jau bija parakstīti ar Mirko Bortoloti un Andreā Kaldarelli.

Paredzēts, ka Grožāns nākamgad piedalīsies jaunā “Lamborghini” LMDh prototipa testos, tāpat būs redzams sacīkstēs pie “Iron Lynx” komandas “Lamborghini Huracan GTE EVO2” stūres. Paralēli franču pilots turpinās startēt “IndyCar” čempionātā “Andretti Autosport” vienības sastāvā.

Grožāna debija jaunajā komandā paredzēta jau janvārī gaidāmajā IMSA seriāla atklāšanas posmā Deitonas 24 stundu sacīkstē, kur viņš sacentīsies “GT Daytona Pro” ieskaitē. Cik zināms, nāksezon sportists brauks arī Sebringas 12 stundu sacensībās un “Petit Le Mans” posmā “Road Atlanta” trasē.

Šobrīd vēl nav zināma precīza Grožāna programma 2024. gada sezonai. Iespējams, viņš startēs gan FIA WEC pasaules čempionātā, kura viens no posmiem risinās Lemānā, gan IMSA seriālā Amerikā.

F1 čempionātā Grožāns startēja 2009. gadā un pēc tam no 2012. līdz 2020. gadam, pārstāvot tādas komandas kā “Renault”, “Lotus” un “Haas”. Desmit reizes viņam izdevās iekarot pjedestālu, bet labāko sezonu pilots aizvadīja 2013. gadā, kad “Lotus” sastāvā izcīnīja septīto vietu. Pēdējās divas sezonas Grožāns pavadīja “IndyCar” čempionātā, kur pagaidām sasniedzis četrus pjedestālus.

Marko: “Peress var uzvarēt dažos posmos, bet ne čempionātā”

Juris Dargēvičs
-
0
Marko: “Peress var uzvarēt dažos posmos, bet ne čempionātā”

“Red Bull” pilotu programmas vadītājs Helmuts Marko netic Serhio Peresa izredzēm nākamajā F1 sezonā iesaistīties cīņā par čempiona titulu.

Komandas biedriem aizvadot kopā otro sezonu, Makss Verstapens šogad demonstrēja dominējošu sniegumu, izcīnot 15 no komandas 17 uzvarām un kļūstot par čempionu ar graujošu pārsvaru. Peress tikmēr cīņā par otro vietu kopvērtējumā ar nelielu deficītu piekāpās “Ferrari” braucējam Šarlam Leklēram.

Meksikāņu pilots uzvarēja ielu posmos Monako un Singapūrā. Lai gan statistiski Peress aizvadīja savu līdz šim labāko sezonu karjerā, Marko netic, ka nākamgad viņš spēs pretendēt uz titulu.

“Čeko pavisam noteikti var uzvarēt vienā vai divos posmos,” intervijā “Bild” sacīja Marko. “Bet šobrīd es neredzu, ka viņš varētu izaicināt Maksu visas sezonas garumā. Es neredzu nevienu, kurš šobrīd to spētu izdarīt.”

Lai gan “Red Bull” vienība uzvarēja 17 posmos no 22 un triumfēja arī Konstruktoru kausā, Marko atzīst, ka ne viss bijis perfekti. Ir jomas, kurās uz nākamo sezonu komanda grib panākt progresu.

“Gribam, lai mēs līdzīgi dominētu arī nākamgad,” neslēpj Marko. “Lai gan to ir grūti izdarīt, vienmēr kaut ko var uzlabot. Mūsu gadījumā būtu jāpiestrādā pie izturības. Pirmo trīs posmu laikā tehnisku problēmu dēļ izstājāmies trīs reizes. Brazīlijā regulējumi nebija pareizi. Lai arī mums šī bija vienreizēja sezona, ne viss bija perfekti. Ir nepieciešams aizvadīt perfektu dienu, lai uzveiktu “Mercedes” un “Ferrari” komandas.”

Serhio Peresa līdzšinējā F1 karjera:

Sezona Komanda Uzvaras Top 3 Vieta Punkti
2011 Sauber – – 16. 14
2012 Sauber – 3 10. 66
2013 McLaren – – 11. 49
2014 Force India – 1 10. 59
2015 Force India – 1 9. 78
2016 Force India – 2 7. 101
2017 Force India – – 7. 100
2018 Force India/Racing Point – 1 8. 62
2019 Racing Point – – 10. 52
2020 Racing Point 1 2 4. 125
2021 Red Bull 1 5 4. 190
2022 Red Bull 2 11 3. 305

Kubica atvadās no ‘Formulas 1’

Juris Dargēvičs
-
0
Kubica atvadās no ‘Formulas 1’

Poļu autosportists Roberts Kubica paziņojis, ka viņa F1 braucēja karjera visticamāk ir noslēgusies pavisam un nākamgad viņu vairs čempionāta padokā diez vai varēs ieraudzīt.

Kubica bija jauns un daudzsološs F1 pilots, kad 2011. gada sākumā, startējot rallija sacīktēs, kas ir viņa hobija, polis cieta smagā negadījumā. Bija būtiski traumēta sportista roka, bet, neatlaidīgi strādājot, braucējs ne tikai atgriezās autosportā, bet arī F1 čempionātā.

2019. gadā Kubica aizvadīja sezonu “Williams” komandā, taču to nevarēja nosaukt par sekmīgu. Kopā ar savu sponsoru, Polijas naftas kompāniju “Orlen” sportists pievienojās “Alfa Romeo”, kur kļuva par testpilotu. Dažkārt viņš bija redzams piektdienu treniņbraucienos, tostarp arī šogad.

Vēl sezonas noslēguma posmā Abū Dabī Kubicam tika vaicāts, vai viņš būs F1 padokā arī 2023. gadā, uz ko pilots atteica: “Tas atkarīgs no “Orlen” un tā, ko viņi nākamgad vēlas darīt.”

Tomēr tagad kļuvis zināms, ka Kubicas gaitas “Formulā 1” visticamāk ir beigušās. Sportists to paziņojis sociālajos tīklos.

“2022. gada sezonu noslēdzu ar labu sajūtu,” viņš raksta. “Bet tas nebūtu pārsteigums, ja es vairs nedabūtu vietu kā oficiāls braucējs “Formulā 1″. Paldies visiem par sniegto atbalstu.”

37 gadus vecais autosportists pēdējās sezonās startē sportskāru sacensībās, tostarp pērn un šogad piedalījās Lemānas 24 stundu braucienā. Šovasar LMP2 klasē viņam izdevās izcīnīt otro vietu. Zināms, ka pašlaik polis runā ar vadošās “Hypercar” klases komandām un, iespējams, kādā no tām būs redzams jau nākamgad.

Verstapens otro gadu pēc kārtas saņem prestižo ‘Autosport’ balvu

Juris Dargēvičs
-
0
Verstapens otro gadu pēc kārtas saņem prestižo ‘Autosport’ balvu

Svētdien Londonā notika žurnāla “Autosport” ikgadējā balvu pasniegšanas ceremonija. Otro gadu pēc kārtas par labāko pasaules pilotu līdzjutēju balsojumā atzīts F1 čempions Makss Verstapens.

Kategorijā “Pasaules labākais sacīkšu braucējs” bija nominēts arī F1 vicečempions Šarls Leklērs, “IndyCar” čempions Vils Pauvers un “Formula E” čempions Stofels Vandūrns. Verstapens tika atzīts par pašu labāko, un ne velti – viņš šogad uzvarēja 15 posmos no 22.

“Autosport Awards” tiek pasniegtas kopš 1982. gada. Iepriekš prestižo balvu ieguvuši arī tādi piloti kā Airtons Senna, Mihaels Šūmahers, Mika Hakinens, Sebastians Fetels, Naidžels Mansels, Deimons Hils, Luiss Hamiltons un citi.

Kategorijā “Pasaules labākā sacīkšu mašīna” uzvarējusi “Red Bull RB18”, ar ko Verstapens šogad izcīnīja savu F1 titulu, bet kopā ar Serhio Peresu sarūpēja “Red Bull Racing” komandai pirmo vietu Konstruktoru kausā. Verstapena izcīnītajām 15 uzvarām Peress ar šo auto pievienoja vēl divas. Balsojumam tika izvirzītas arī “Ferrari F1-75” (F1), “Mercedes-EQ Silver Arrow 02” (FE) un “BMW M4 GT3” (DTM).

Par labāko debitantu aizvadītajā sezonā atzīts ķīniešu autosportists Gvanju Žou, kurš aizvadīja pirmo sezonu F1 čempionātā. Viņām izdevās gūt sešus punktus un 18. vietu kopvērtējumā. Aiz Žou balsojumā palika Rjo Hirakava (WEC), Kristians Lundgards (“IndyCar”) un Logans Sardžents (F2).

Par šī gada labāko rallija pilotu atzīts Kalle Rovanpera. Soms jau sen tika uzskatīts par talantīgu braucēju, bet šogad to beidzot izdevās atspoguļot visā pilnībā, jo “Toyota” rūpnīcas pārstāvis pārliecinoši izcīnīja savu pirmo pasaules rallija čempiona titulu. 22 gadu vecumā viņš kļuvis par visu laiku jaunāko WRC čempionu. Uz “Autosport” balvu šajā nominācijā pretendēja arī sezonas kopvērtējumā nākamajās pozīcijās palikušie Ots Tanaks un Tjerī Noivils, kā arī Sebastjēns Lēbs, kurš piedalījās atsevišķos posmos, bet uzvarēja Montekarlo rallijā.

Labākā šī gada rallija mašīna “Autosport” lasītāju skatījumā ir “Toyota GR Yaris Rally1”, ar ko Rovanpera kļuva par čempionu, bet startēja arī Elfins Evanss, Takamoto Katsuta un Sebastjēns Ožjē. Kopīgiem spēkiem tika sasniegtas uzvaras septiņos posmos no 13 un izcīnīts tituls arī komandu ieskaitē. Balsojumā aizmugurē palika WRC mašīnas “Ford Puma Rally1” un “Hyundai i20 N Rally1”, kā arī “Toyota GR DKR Hilux”, ar ko Nāsirs El-Atija šogad uzvarēja Dakaras rallijā.

“Autosport” balvas “Pasaules labākais pilots” ieguvēji:

Gads Uzvarētājs Čempionāts
1982 Keke Rosberg Formula 1
1983 Nelson Piquet Formula 1
1984 Niki Lauda Formula 1
1985 Alain Prost Formula 1
1986 Nigel Mansell Formula 1
1987 Nigel Mansell Formula 1
1988 Ayrton Senna Formula 1
1989 Jean Alesi Formula 3000 / Formula 1
1990 Ayrton Senna Formula 1
1991 Ayrton Senna Formula 1
1992 Nigel Mansell Formula 1
1993 Nigel Mansell CART
1994 Damon Hill Formula 1
1995 Michael Schumacher Formula 1
1996 Damon Hill Formula 1
1997 Jacques Villeneuve Formula 1
1998 Mika Häkkinen Formula 1
1999 Mika Häkkinen Formula 1
2000 Michael Schumacher Formula 1
2001 Michael Schumacher Formula 1
2002 Michael Schumacher Formula 1
2003 Juan Pablo Montoya Formula 1
2004 Jenson Button Formula 1
2005 Kimi Räikkönen Formula 1
2006 Fernando Alonso Formula 1
2007 Lewis Hamilton Formula 1
2008 Lewis Hamilton Formula 1
2009 Jenson Button Formula 1
2010 Sebastian Vettel Formula 1
2011 Sebastian Vettel Formula 1
2012 Sebastian Vettel Formula 1
2013 Sebastian Vettel Formula 1
2014 Lewis Hamilton Formula 1
2015 Lewis Hamilton Formula 1
2016 Nico Rosberg Formula 1
2017 Lewis Hamilton Formula 1
2018 Lewis Hamilton Formula 1
2019 Lewis Hamilton Formula 1
2020 Lewis Hamilton Formula 1
2021 Max Verstappen Formula 1

Patriks Tambejs (1949-2022)

Juris Dargēvičs
-
0
Patriks Tambejs (1949-2022)

73 gadu vecumā šodien mūžībā devies kādreizējais “Ferrari” pilots Patriks Tambejs, kurš šīs komandas sastāvā savulaik arī uzvarēja divos F1 čempionāta posmos.

Franču pilots “Formulā 1” startēja no 1977. līdz 1986. gadam, šajā laikā pārstāvot arī tādas lielās komandas kā “McLaren”, “Ferrari” un “Renault”.

Tieši kopā ar “Ferrari” autosportists piedzīvoja savas karjeras spožākos brīžus. Maranello nometnei Tambejs pievienojās 1982. gada sezonas vidū un jau ceturtajās sacensībās Vācijā izcīnīja savu pirmo uzvaru.

1983. gadā viņš ar “Ferrari” jau startēja visos posmos, gūstot vēl vienu uzvaru. Šoreiz tas bija Sanmarīno posmā, bet sezonas kopvērtējumā izdevās sasniegt ceturto vietu. Tas ir viņa karjeras augstākais rezultāts. Togad priekšā bija tikai Nelsons Pikē, Alēns Prosts un paša komandas biedrs Renē Arno. Gan 1982., gan 1983. gadā “Ferrari” uzvarēja Konstruktoru kausā.

Aizvadīto 114 sacīkšu laikā (kvalificēties viņš mēģināja 123 posmos) pjedestālu izdevās iekarot 11 reizes, piecas reizes tika startēs no pole position, bet divreiz uzrādīts ātrākais aplis sacensībās. Tambejs F1 čempionātā pārstāvēja arī tādas vienības kā “Surtees”, “Theodore”, “Ligier” un “Haas Lola”.

Četras reizes Tambejs startējis Lemānas 24 stundu sacīkstēs, gan tikai vienreiz sasniedzot finišu, kad 1989. gadā ar “Jaguar” tika izcīnīta ceturtā vieta absolūtajā ieskaitē. 1977. un 1980. gadā tika izcīnīti tituli tolaik ļoti populārajā “Can-Am” autosacīkšu seriālā. Vēl 2006. gadā Tambejs aizvadīja divus posmus “Grand Prix Masters” seriālā.

Sava mūža nogalē Tambejs sirga ar Pārkinsona slimību un cukura diabētu.

Alonso: “Ar 25 gadu pieredzi būšu noderīgs jebkurai F1 komandai”

Juris Dargēvičs
-
0
Alonso: “Ar 25 gadu pieredzi būšu noderīgs jebkurai F1 komandai”

Fernando Alonso tuvāko gadu laikā vēl negatavojas beigt savu F1 braucēja karjeru, bet jau tagad apsver iespējas, ko darīt pēc tam. Spāņu pilots nolēmis palikt čempionātā pat pēc sportista gaitu noslēgšanas, lai gan vēl nav skaidrs – kādā statusā.

41 gada vecumā Alonso ir pieredzējušākais un vecākais šī brīža pilots. Savu pirmo sezonu viņš aizvadīja jau 2021. gadā. Nākamgad otrs pieredzes bagātākais būs Luiss Hamiltons, kurš savu pirmo sezonu aizvadīja 2007. gadā.

Alonso no “Alpine” komandas nākamgad pāries uz “Aston Martin”, ar ko vienojies uz divām sezonām. Braucējs stāsta, ka “pašlaik plāns ir palikt komandā divus, trīs gadus”.

Runājot par to, ko viņš taisās darīt pēc tam, Alonso sacīja: “Šobrīd man prātā nav pilnīgas skaidrības par to, bet brīdī, kad noslēgšu pilota karjeru, to noteikti zināšu. Tobrīd man būs aptuveni 25 gadu pieredze “Formulā 1”, tāpēc es būšu ļoti noderīgs jebkurai komandai. Ceru, ka šī komanda būs “Aston Martin”, bet, lai ko mēs arī nepaveiktu nākamo gadu laikā, gribu turpināt strādāt arī pēc tam.”

Alonso gribētu turpināt darbu F1 čempionātā, bet nu jau vairs ne kā pilots. Tajā pašā laikā paralēli viņš arī pēc tam grasās startēt citās autosacīkšu kategorijās. Lai gan spānis jau iepriekš startējis Dakaras rallijā un Lemānā, Alonso norāda, ka diez vai atgriezīsies šajās sacensībās.

“Sportskāri ir lieliski, bet vairs es neesmu pārāk ieinteresēts uzvarēt WEC čempionātā, Lemānā vai Deitonā,” skaidro F1 veterāns.

Honkongas miljardieris Kalvins Lo iecerējis izveidot savu F1 komandu

Juris Dargēvičs
-
0
Honkongas miljardieris Kalvins Lo iecerējis izveidot savu F1 komandu

Uzņēmējs Kalvins Lo paziņojis par ieceri izveidot savu “Formula 1” komandu un 2026. gada sezonā startēt ar to pasaules čempionātā.

Britu prese vēsta, ka Lo izskata dažādas iespējas, ieskaitot kādas citas komandas pārņemšanu. Jau šobrīd viņš veic pārrunas ar vairākām esošajām vienībām un arī pilotiem.

“Ar kādu no pašreizējām komandām to izdarīt būtu ātrāk,” laikrakstam laikrakstam “Daily Star” skaidro Lo. “Lai ar savu komandu nokļūtu uz starta, tas reāli nebūtu ātrāk par 2026. gadu.”

Kalvins Lo ir izpilddirektors uzņēmumā “RE Lee International”, kas ir pasaulē lielākā dzīvības apdrošināšanas kompānija. Viņa bagātība tiek lēsta nepilnu divu miljardu eiro apmērā.

“Neesmu tik gudrs, lai pats varētu vadīt komandu,” neslēpj Lo. “Lai kāds arī nebūtu mans ieguldījums, tas būs finansiāls. Šobrīd “Formulā 1″ ir daudzas iespējas.”

Jau pašlaik Lo ir iesaistīts F1 čempionātā caur amerikāņu investīciju uzņēmumu “Dorilton Capital”, kam pieder leģendārā “Williams” komanda.

“Pēdējos gados pie manis vērsušies daudzi F1 pasaules spēlētāji,” stāsta uzņēmējs. “Tās bijušas gan komandas, gan ļoti mērķtiecīgi potenciālie komandu īpašnieki vai investori. Es priecāšos par būšanu iesaistītam jebkādā statusā.”

Tagadējās F1 komandas bez entuziasma skatās uz to, ka klāt varētu nākt kāda jauna vienība, ņemot vērā, ka tas samazinātu izcīnāmās naudas balvas. Arī F1 vadītājs Stefano Domenikali atzinis, ka svarīgākais ir saglabāt esošās desmit komandas. Pat tāda apjomīga sacīkšu komanda kā “Andretti Autosport”, kas vēlas tuvāko sezonu laikā ienākt čempionātā un tam jau ir pieteikusies, saskārusies ar lielu pretestību un aizvien nav saņēmusi apstiprinājumu.

1...318319320...1,256Lapa 319 no 1,256