Thursday, April 23, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 332

Gazlī saņem sodu, piloti sašutuši par trasē izbraukušo evakuācijas transportu

Juris Dargēvičs
-
0
Gazlī saņem sodu, piloti sašutuši par trasē izbraukušo evakuācijas transportu

Par ātruma pārsniegšanu sarkano karogu zonā Pjērs Gazlī pēc Japānas F1 posma saņēmis 20 sekunžu sodu. Tikmēr piloti pauduši sašutumu par notikušo, kad, sportistiem vēl atrodoties trasē, uz tās izbraucis trases darbinieku vajadzībām paredzēts transports.

Gazlī tiek sodīts, FIA sāk izmeklēšanu

Otrajā aplī sacensības tika nolemts pārtraukt, jo bija notikuši vairāki incidenti un lietus pieņēmās spēkā. Jau plīvojot sarkanajiem karogiem, “AlphaTauri” pilots Gazlī turpināja braukt ar ātrumu, kas vienubrīd pat pārsniedza 250 km/h. Viņš lielā ātrumā pabrauca garām trasē izbraukušajam evakuācijas transportam, par ko vēlāk pauda sašutumu.

Daudziem vēl spilgtā atmiņā ir notikumi 2014. gadā turpat Suzukas trasē, kad, pēc izslīdēšanas, traktorā ietriecās Žils Bjanki un vēlāk no gūtajām traumām mira.

“Apstākļos, kādus mēs labi zinām, jau esam zaudējuši Žilu, kurš bija lielisks puisis,” atgādina Gazlī. “Tas notika pirms astoņiem gadiem, šajā pašā trasē, tādos pašos apstākļos. Es nesaprotu, kā var būt tā, ka traktors pat nebrauc pa grants joslu, bet pa trasi. Ja es būtu saslīdējis un ietriecies 12 tonnas smagā krānā, uz vietas būtu beigts.”

Tiesneši izmeklēja iespējamo Gazlī ātruma pārsniegšanu laikā, kad jau bija izkārti sarkanie karogi, secināja, ka pārkāpums izdarīts un piešķīra viņam sodu – izbraukšanu cauri boksiem. Tomēr, tā kā sacensības tobrīd jau bija beigušās, tas tika pārvērsts 20 sekunžu sodā, ko pieskaitīja francūža rezultātam. Tāpat viņam piešķirti divi superlicences soda punkti. Tādā veidā gan pilots sacīkstē zaudējis tikai vienu pozīciju un no 17. vietas atkritis uz 18.

Tiesneši piefiksēja Gazlī pausto sašutumu par trasē izbraukušo evakuācijas transportu, kas bija ceļā, lai strādātu pie Karlosa Sainca avarējušā “Ferrari”, un FIA paziņojusi, ka uzsāk svētdien notikušā izmeklēšanu. Federācijas pārstāvji atzina, ka tā ir standarta procedūra, izmantot šādu transportu avarējušu vai nedrošā vietā stāvošu mašīnu evakuācijai, kad trasē izbrauc drošības mašīna. FIA gan ņēmusi vērā pilotu teikto, ka apstākļi šajā gadījumā bija pārāk bīstami, lai šādi rīkotos.

F1 piloti pauž sašutumu 

Sebastians Fetels: “Nākamreiz viņiem mūs jāinformē, ja trasē ir izbraucis sasodīts traktors. Es saprotu, ka ir drošības mašīnas periods, bet 12. līkumā bija tas…”

Nikolā Latifi: “Trasē ir sūda krāns! Šādos apstākļos tā nevar būt. Ļoti dumja rīcība.”

Serhio Peress: “Šis bija zemākais punkts, kurā čempionāts pēdējos gados redzēts. Tas, kas šodien notika, manī izraisa lielas dusmas. Es tikai ceru, ka tādu situāciju nekad vairs neredzēsim, jo tas visus pilotus pakļauj riskam, un tieši tas notika ar mūsu draugu Žilu. Man neinteresē iemesls, kāpēc tas bija izbraucis trasē. Manā sacīkšu klasē tas nekad vairs nedrīkst notikt.”

Šarls Leklērs: “Tādas lietas mēs nedrīkstam piedzīvot. Pēc tā, kas notika 2014. gadā, vajadzētu mācīties. Makss [Verstapens] visu labi pateica. Kamēr esi pirmais, viss ir kārtībā, bet aizmugurē braucošie neko nevar redzēt.”

Lando Noriss: “Kas tas ellē bija? Kā tas varēja notikt? Pirms vairākiem gadiem mēs tādā veidā zaudējām pilotu. Mēs riskējam ar dzīvībām, sevišķi šādos apstākļos. Gribam sacensties. Bet šis… tas ir nepieņemami. Cilvēki nesaprot, ka aiz drošības mašīnas pat braucot ar 100 km/h mēs neko neredzam. Atliek pieļaut mazu, muļķīgu kļūdu, mazliet izbraukt no trajektorijas, aizmirst, ka tur ir traktors, lai ietriektos tajā. Kāpēc ar to būtu jāriskē?”

DTM pēdējā posmā lielas avārijas un noskaidrots titula ieguvējs

Juris Dargēvičs
-
0
DTM pēdējā posmā lielas avārijas un noskaidrots titula ieguvējs

Nedēļas nogalē Hokenheimas trasē tika aizvadīts Vācijas salonautomobiļu čempionāta (DTM) noslēdzošais posms. Pirmajā braucienā notika vairākas smagas avārijas, bet otrajā braucienā tika noskaidrots 2022. gada čempions. Titulu izcīnījis DĀR pārstāvis Šeldons van der Linde, kurš spraigā cīņā pārspēja Lukasu Aueru.

Sezonā tika aizvadīti astoņi posmi, katrā pa diviem braucieniem. DTM sacensības notika ne tikai Vācijā, bet arī Portugālē, Itālijā, Beļģijā un Austrijā. Čempionāta izšķirošās cīņas tradicionāli risinājās Hokenheimā.

Pirmajā braucienā uzvaru izcīnīja austrietis Lukass Auers, bet Van der Linde guva otro vietu. Tobrīd viņa pārsvars pār Aueru kopvērtējumā bija nieka divi punkti. Viss izšķīrās otrajā braucienā, kur uzvarēja Marko Vitmans, Auers palika vien septītais, bet “Schubert Motorsport” komandu pārstāvošais Van der Linde finišēja trešais un pirmo reizi karjerā kļuva par DTM čempionu.

Šeldons van der Linde šogad startēja ar “BMW M4 GT3” sacīkšu auto, izcīnīja trīs uzvaras un sešus pjedestālus. DTM viņš startē ceturto gadu, bet iepriekš augstākais rezultāts bija sestā vieta 2020. gada sezonā. Kopvērtējumā dienvidāfrikāņu pilots šosezon pārspējis ar “Mercedes-AMG GT3 Evo” startējušo Aueru par 13 punktiem, bet trešajā vietā čempionātu noslēdzis vācietis Renē Rasts ar “Audi R8 LMS Evo II”. Ražotāju ieskaitē pie titula tikusi “Audi” rūpnīca.

Debijas sezonu DTM aizvadījis kādreizējā “Formula 1” braucēja Ralfa Šūmahera dēls Deivids, tiesa gan, bez lieliem sasniegumiem. Viņš bija viens no pilotiem, kurš sestdien Hokenheimā piedzīvoja pamatīgu avāriju. Pēc restarta, tuvojoties astotajam līkumam, Šūmahers nesadalīja trasi ar Tomasu Preiningu, abiem lielā ātrumā ietriecoties barjerā. Cieta arī citi, jo īpaši Deniss Olsens, no kura uzliesmojušās mašīnas pat tika izmests motors. Vairāki piloti piedzīvoto avāriju rezultātā svētdien uz starta nedevās.

2022. gada DTM kopvērtējums:

Verstapens: “Finišā man nebija ne jausmas, ka izcīnīšu titulu”

Juris Dargēvičs
-
0
Verstapens: “Finišā man nebija ne jausmas, ka izcīnīšu titulu”

Svētdien Japānā par divkārtēju F1 čempionu kļuvušais Makss Verstapens atzinis, ka situācija ar piešķirtajiem punktiem raisījusi lielas neskaidrības. Vēl sniedzot interviju pēc finiša viņš nav pat nojautis, ka tituls jau izcīnīts. “Red Bull” komandas boss Kristians Horners uzskata, ka noteikumi attiecībā uz punktu piešķiršanu būtu jāuzlabo.

Verstapens bijis pārsteigts par pavērsienu

Jau ziņojām, ka Verstapens uzvarēja saīsinātajā Japānas F1 posmā slapjā trasē, taču tikai kādu laiku pēc finiša kļuva zināms, ka viņš kļuvis par šīs sezonas čempionu. Neskatoties uz tikai virs 50% veikto distanci, pirmajam desmitniekam tika piešķirti pilni punkti. Savukārt “Ferrari” pilots Šarls Leklērs jau pēc finiša saņēma piecu sekunžu sodu par līkuma noīsināšanu, kā rezultātā otrā vieta tika piešķirta Verstapena komandas biedram Serhio Peresam. Ja abu pilotu pozīcijas netiktu samainītas vietām, Verstapenam vēl nebūtu pieticis punktu, lai varētu svinēt titula izcīnīšanu.

“Sacensību laikā man nebija nekādas nojausmas, ko viņi izlems attiecībā uz punktiem,” sacīja Verstapens. “Galvenais mērķis bija uzvarēt šajā sacīkstē. Kad šķērsoju finišu, nodomāju, ka aizvadīta lieliska sacīkste, sasniegti labi punkti, bet vēl neesmu nodrošinājis titulu. Sniedzot interviju, mani mehāniķi pēkšņi sāka priecāties un es nesapratu, kas notiek. Tad uzzināju, ka Serhio ir otrajā vietā, bet aizvien nesapratu, vai mums piešķīra pilnus punktus vai tikai pusi, jo nezinu, kā viņi to dara. Pie manis pienāca FIA mediju delegāts un pateica, ka esmu pasaules čempions. Sākām svinēt, bet daži atpūtas istabā man pēc tam sacīja, ka tomēr pietrūkst viena punkta. Tas viss bija pavisam savādi. Taču beigās punktu tomēr pietika un atkal sapratu, ka jau esmu čempions.”

Par to, kāpēc Japānas GP izcīņā tika piešķirti pilni punkti, lai gan tika veikti tikai 28 apļi, rakstījām jau vakar. Jaunie noteikumi nosaka, ka punktu samazināšana atkarībā no veiktās distances attiecas tikai uz tām sacīkstēm, kas tiek apturētas un nevar turpināties. Šajā gadījumā tās turpinājās pēc vairāk nekā divu stundu pārtraukuma un noslēdzās, kad bija beigusies sacensībām paredzēto trīs stundu laika atskaite.

“Ja godīgi, mani neuztrauc, ka situācija bija diezgan mulsinoša,” saka divkārtējais F1 čempions Verstapens. “Man tas pat šķiet smieklīgi, jo galu galā tas nekādi nemaina sasniegto rezultātu. Kad finišēju [un Leklērs vēl nebija saņēmis sodu], man nebūtu pieticis punktu titulam arī tad, ja visi zinātu, ka tiks piešķirti pilni punkti. Arī pie tāda scenārija viss būtu līdzīgi.”

Horners uzskata, ka pieļauta kļūda punktu piešķiršanas noteikumos

Daudzi pēc sacīkstēm atzina, ka punktu piešķiršanas noteikumus vajadzētu pārskatīt. Arī “Red Bull” komandas boss Kristians Horners uzskata, ka veiktās izmaiņas bijušas nepilnīgas. Tās tika pieņemtas pēc skandalozā 2021. gada posma Beļģijā, kas noslēdzās jau pēc dažiem pirmajiem apļiem pavadītiem aiz drošības auto.

“Domāju, ka viņi pieļāva kļūdu,” veiktās izmaiņas noteikumos komentē Horners. “Skaidri redzams, ka noteikumi nav uzlaboti pietiekami. Mums visiem bija radies spēcīgs iespaids, ka tikai aizvadot 75% no sacīkstes tiks piešķirti pilni punkti. Līdz ar to domājām, ka mums nepietiek viena punkta. Galu galā visu izšķīra Serhio cīņa ar Šarlu. Jūs redzējāt, cik pārsteigts par titulu bija Makss, cik pārsteigta bija visa komanda. Bet šis ir brīnišķīgs pārsteigums.”

Sacensību oficiālais video apskats >>

Baumanis kļūst par Eiropas vicečempionu, Kristofersonam kārtējā ‘World RX’ uzvara

Juris Dargēvičs
-
0
Baumanis kļūst par Eiropas vicečempionu, Kristofersonam kārtējā ‘World RX’ uzvara

FIA pasaules rallijkrosa čempionāta 2022. gada sezonas septītajā posmā Beļģijā, finālā neiekļūstot vienam no galvenajiem favorītiem Timijam Hansenam, pie uzvaras tika Johans Kristofersons. Tikmēr FIA Eiropas rallijkrosa čempionāta Euro RX1 ieskaites klasē Jānis Baumanis sacensības noslēdza uz goda pjedestāla trešā pakāpiena, vienlaicīgi sezonas kopvērtējumā kļūstot par 2022. gada Eiropas vicečempionu rallijkrosā. Uzvaru Beļģijas posmā guva šī gada Eiropas čempions Antons Marklunds.

World RX

Pēc uzvaras sestdien notikušajā posmā FIA pasaules rallijkrosa čempionāta līderis Johans Kristofersons svētdienu iesāka apņēmīgi, uzrādot ātrāko apļa laiku SuperPole izcīņā, kas viņam deva priekšrocības starta pozīcijas izvēlē pirmajai kvalifikācijai. Startā pieveicis Timiju Hansenu, Kristofersons nonāca brauciena vadībā, taču prieki nebija ilgi – cauras riepas dēļ zviedru sportists sāka zaudēt ātrumu un finišēja priekšpēdējais. Otrā braucienā Kristofersona komandas biedrs Ole Kristians Veibijs sasniedza labāko rezultātu, kas vien par mata tiesu (0,083 sekundēm) lēnāks par Timija Hansena iespēto.

Riepu pārsišana uz viltīgā Spa trases grunts seguma spēlēja lielu lomu arī dienas turpinājumā. Timijs Hansens ar to saskārās savā otrajā braucienā, tomēr nepalaida garām konkurentus, kuri cīnījās ar tādām pat likstām. Tikmēr Kristofersons, startā nonācis aiz Niklasa Gronholma un Kevina Hansena, demonstrēja lielisku meistarību, vispirms trasē apdzenot Gronholmu, bet pēc džokera veikšanas arī Kevinu Hansenu. K.Hansena un Gronholma uzrādītie rezultāti bija pietiekami, lai pieveiktu T.Hansenu, kuram gan izdevās noturēt pirmo pozīciju abu kvalifikācijas braucienu summā.

Progresa kārtā brāļi Hanseni stājās uz starta blakus viens otram un kopīgiem spēkiem atstāja Gronholmu un Renē Mjunihu sev aizmugurē. Tikmēr otrā braucienā Klāra Andersone pēc lieliska starta izvēlējās trajektoriju pārāk tālu ārmalā, aizskarot drošības barjeru, kā rezultātā nācās samierināties ar pēdējo vietu. Kristofersons pārliecinoši uzvarēja savā braucienā, kamēr Veibijs iestrēga aiz Gustava Bergstroma un, džokeri veicot vienlaicīgi ar savas konkurentu, ceļu garām tā arī neatrada.

Nepatīkamu pārsteigumu pusfinālā piedzīvoja Timijs Hansens. Startā atzinis Niklasa Gronholma un Gustava Bergstroma pārākumu, 2019. gada pasaules čempions iekārtojās trešajā pozīcijā, taču piepeši viņa temps kritās un ar acīmredzamām problēmām savaldīt mašīnu Hansens sagriezās, atkrītot uz pēdējo vietu. Otrā pusfinālā Kristofersons nosargāja pozīciju cīņā ar Kevinu Hansenu. Tikmēr Veibijs revanšējās par sestdienas neveiksmēm, ar trešo vietu finišā iekļūstot finālā.

Bez grūstīšanās neiztika fināla startā, kā rezultātā Veibija izšķirošais brauciens noslēdzās jau pirmajā aplī. Kristofersons pārņēma sacensību vadību, taču jau atkal iemirdzējās jaunais talants Bergstroms, kurš cīņā par otro vietu trasē apdzina Gronholmu. Turpinājumā cīņā par pozīciju trasē sadursme starp Gronholma un Kevina Hansena vadītajiem auto, pēdējam sagriežoties un zaudējot daudz laika. Ar to vēl viss nebeidzās, jo Gronholms pēc džokera veikšanas spēja apsteigt Bergstromu un atgūt iepriekš zaudēto otro pozīciju. Pēc karjeras pirmā pjedestāla dienu iepriekš Bergstroms jau atkal finišeja trešais.

Čempionāta kopvērtējumā pēc sacensībām Spa trasē Kristofersons izcīnījis 131 punktu, bet spraiga cīņa izveidojusies par otro vietu, kur trīs punkti šķir uzreiz četrus pilotus. Šobrīd virsroka ir Kevinam Hansenam ar 90 punktiem, kamēr Veibijs no viņa atpaliek tikai vienu punktu, bet par trim mazāk ir gan Gronholmam, gan Timijam Hansenam.

“Dažkārt nepieciešams pareizajā brīdī atrasties pareizajā vietā. Man paveicās, bet komanda sagatavoja lielisku mašīnu. Pavadījām daudz laika, noslīpējot startus, kas vakar nebija augstākajā līmenī. No malas var šķist, ka mēs ļoti dominējam, bet varu teikt, ka tas var būt maldīgs priekšstats, jo lielākajā daļā posmu man šogad nācies saglābt kādā brīdī zaudēto,” optimismu pēc finiša neslēpj uzvaru izcīnījušais Johans Kristofersons.

PČ fināla rezultāti:

Euro RX1

FIA Eiropas rallijkrosa čempionāta Euro RX1 ieskaites klasē Jānis Baumanis pēdējā kvalifikācijas brauciena startā palika aiz Antona Marklunda, taču prata atrast ceļu garām Juham Ritkonenam. Pāris pagriezienus vēlāk somu sportists pozīciju atguva, taču Baumanis turējās pietiekami cieši aizmugurē, lai atgūtu pozīciju brīdī, kad Ritkonena mašīnas riepa izlaida gaisu. Baumanis sasniedza trešo vietu kopējā ieskaitē, kas kvalifikāciju kopsummā ļāva ierindoties otrajam aiz Marklunda.

Par izšķirošo pavērsiena punktu cīņā par Eiropas vicečempiona noskaidrošanu kļuva progresa kārta. Baumanim tā nesagādāja problēmas, kamēr mājinieks Enzo Ide aizkavējās startā un savā braucienā finišēja pēdējais, tādā veidā paliekot bez izredzēm startēt pusfinālā. Savā pusfināla braucienā Baumanis ierindojās otrajā vietā aiz Antona Marklunda. Par čempionu jau pirms tam kronētais Marklunds neatstāja konkurentiem cerības arī finālā un sezonu noslēdza ar uzvaru. Baumanis finālbrauciena startā jau vēlreiz palika aiz Ritkonena. Ķerot rokā konkurentu, uz grants seguma pieļauta neliela kļūda, kas neļāva pakāpties uz augšu, par laimi arī pozīcijas nemaksāja, līdz ar to finiša līniju Jānis šķērsoja trešajā vietā, nopelnot izdevību kāpt uz goda pjedestāla.

Sezonas kopvērtējumā Marklunds izcīnīja 100 punktus, bet latvietis Jānis Baumanis 71, ar ko bija pietiekami, lai kļūtu par 2022. gada sezonas Eiropas vicečempionu rallijkrosā Euro RX1 ieskaites klasē. Tikmēr Sivertam Svardālam (57 punkti) ar finišu noslēdzošā posma ceturtajā vietā nebija pietiekami, lai apsteigtu Enzo Idi (60 punkti) cīņā par trešo vietu sezonas griezumā.

EČ fināla rezultāti:

RX2e

RX2e čempionātā beļģu publikai pamatīgu šovu sarīkoja mājinieks Viktors Vrankss un Patriks O’Donavans. Startā pārāks bija 18 gadus vecais O’Donavans, taču Vrankss pēc džokera apļa veikšanas iekārtojās cieši aizmugurē. Vrankss savu džokera apli atlika līdz brauciena beigām. Finišā abi jaunekļi iebrauca teju blakus, tomēr O’Donavanam izdevās gūt virsroku ar 0,15 sekunžu rezervi. Raulam Ferrem un Izakam Sjokvistam saduroties pirmajā aplī, uz goda pjedestāla trešā pakāpiena kāpa spānis Pablo Suarezs.

Nākamais World RX dubultposms 29. un 30. oktobrī risināsies Barselonā, kur arī tiks likts punkts RX2e sezonai. Bet FIA pasaules rallijkrosa čempionāts noslēgsies 12. un 13. novembrī Vācijā.

Kāpēc Verstapens ir čempions jau šodien?

Roberts Graudiņš
-
0
Kāpēc Verstapens ir čempions jau šodien?

Pamatīgs juceklis valdīja Suzukā starp sacīkšu finišu un apbalvošanas ceremoniju. Visu prātus nodarbināja viens jautājums – vai Verstapens jau ir čempions un kāpēc neviens nezin cik punktus saņems uzvarētājs? Ielūkosimies situācijā un noteikumos, lai rastu atbildes.

Lai kļūtu par čempionu Maksam Verstapenam šai posmā bija jāpaveic divi uzdevumi – jāgūst vismaz par sešiem punktiem vairāk kā Serhio Peress un vismaz par astoņiem punktiem vairāk kā Šarls Leklērs.

Gadījumiem, kad sacīkstes tiek apturētas priekšlaicīgi, FIA šogad ieviesa jaunu punktu skaitīšanas sistēmu (tabula zemāk). Japānas Grand Prix tika veikti 52% no plānotās sacīkšu distances.

Veiktā distance1.v2.v3.v4.v5.v6.v7.v8.v9.v10.v
Zem 25%64321
Zem 50%, Vismaz 25%13108654321
Zem 75%, Vismaz 50%1914129865321
Vismaz 75%251815121086421
Sprints87654321
Ātrākais aplis1

Tiesa gan, daudzi nepiefiksēja, ka atbilstoši jaunākajam čempionāta reglamentam (6.5 punkts) reducētā punktu skaitīšanas sistēma strādātu tikai gadījumā, ja sacensības nāktos beigt priekšlaicīgi (ar sarkano karogu) nevis pārtraukt uz mirkli. Tā kā laikapstākļi uzlabojās un sacīkstes atsākās, tad neatkarīgi no veikto apļu skaita, braucēji cīnījās par maksimāli pieejamajiem punktiem (kas arī izskaidro, kādēļ sacīkšu laikā TV grafikos provizoriskie punkti visu laiku tika rādīti pilnā apmērā – 25 par uzvaru, 18 par otro vietu, u.t.t.).

Pēc soda piešķiršanas Leklēram Verstapens sacīkstes noslēdza gūstot par 7 punktiem vairāk kā Peress un par 10 punktiem vairāk kā Leklērs (Top 3 neiesaistījās cīņā par ātrāko apli). Tas nozīmē, ka Verstapenam ir 113 punktu pārsvars čempionāta kopvērtējumā, bet pēdējos posmos iespējams tikt pie 112 punktiem, kas Peresam un Leklēram laupa jebkādas matemātiskas izredzes uz titulu līdzko rezultāti tiek apstiprināti par oficiāliem.

VietaBraucējsKomandaPunkti
1Makss VerstapensRed Bull429
2Serhio PeressRed Bull290
3Šarls LeklērsFerrari290
4Džordžs RaselsMercedes265
5Luiss HamiltonsMercedes240
6Karloss SaincsFerrari234
7Lando NorissMcLaren113
8Estebans OkonsAlpine86
9Fernando AlonsoAlpine81
10Valteri BotassAlfa Romeo49
11Sebastians FetelsAston Martin36
12Daniels RikjardoMcLaren35
13Kevins MagnusensHaas25
14Pjērs GazlīAlphaTauri23
15Lenss StrolsAston Martin14
16Miks ŠūmahersHaas12
17Juki CunodaAlphaTauri12
18Guanju ŽouAlfa Romeo6
19Aleksandrs AlbonsWilliams4
20Nikolā LatifiWilliams2
21Niks de VrīssWilliams2
22Niko HulkenbergsAston Martin

Verstapens uzvar lietus sacīkstē Japānā un kļūst par divkārtēju F1 čempionu

Juris Dargēvičs
-
0
Verstapens uzvar lietus sacīkstē Japānā un kļūst par divkārtēju F1 čempionu

Izcīnot uzvaru Japānas “Grand Prix” sacensībās, kas lietus dēļ uz divām stundām tika pārtrauktas, holandiešu pilots Makss Verstapens otro reizi karjerā kronēts par F1 pasaules čempionu. Uz pjedestāla Suzukas trasē kāpa arī Serhio Peress un Šarls Leklērs.

Sarkanie karogi un pārtraukums uz 2 stundām

Starts tika dots lietus apstākļos, taču jau otrajā aplī nācās izkārt sarkanos karogus un sacensības apturēt. Startā Leklērs vienubrīd jau bija nonācis priekšā Verstapenam, taču kvalifikācijas uzvarētājs pirmajā līkumā bremzēja vēlāk un pa ārmalu drosmīgi atguva zaudēto. Peress tikmēr bija apdzinis Karlosu Saincu un pakāpies uz trešo pozīciju.

Jau starta taisnē pēc sadursmes ar Fernando Alonso saslīdēja Sebastians Fetels, kurš pats bija uztriecies konkurentam virsū. Saincs pirmajā aplī slapjajā trasē saslīdēja un pie visai liela ātruma piedzīvoja avāriju. Saslīdēja arī Guanju Žou, gan noturoties uz asfalta. Sainca avārijas rezultātā trasē tika izmests reklāmas plakāts, ko līdzi uz savas formulas paķēra Pjērs Gazlī. Alekss Albons tikmēr piestāja trases malā tehniskas problēmas dēļ. Lietus kļuva spēcīgāks un tiesneši pieņēma lēmumu cīņu apturēt.

Gazlī pēc atgriešanās boksos bija manāmi satraukts un gāja skaidroties ar savas komandas pārstāvjiem. Izrādās, ka viņš trasē bija sastapies ar uz tās izbraukušu evakuācijas transportu, bet par to nebija iepriekš informēts. Sportists bija pamatīgi aizkaitināts un sacīja, ka varēja aiziet bojā. Nevar aizmirst, ka ne tik tālā pagātnē, pēc uztriekšanās traktoram, nāvējošas traumas šajā trasē guva Žils Bjanki.

Verstapens uzvar un izcīna otro titulu

Sacīkstes atsākās pēc vairāk nekā divām stundām, restartu pilotiem veicot aiz drošības mašīnas. Verstapens slapjajā trasē droši noturēja pirmo pozīciju pār Leklēru un Peresu, bet šoreiz pirmie apļi pagāja bez incidentiem.

Daži braucēji izlēma riskēt un ātri vien devās boksos pēc pārejas tipa riepām. Tas izrādījās pareizs solis un arī līderi sekoja šim piemēram. Miks Šūmahers visilgāk trasē izlēma palikt ar slapjā laika riepām, uz mirkli pat nokļuva vadībā, bet pēc tam, veicot savu pitstopu, atkrita uz pašām beigām. Viņa cerība bija, ka īstajā brīdī trasē izbrauks drošības mašīna, taču risks šoreiz neattaisnojās.

Sacīkšu turpinājumā Verstapens iekrāja lielu pārsvaru pār Leklēru, kurš savukārt turējās drošā atstatumā no Peresa. Luiss Hamiltons ilgi vajāja Estebanu Okonu, cerot pacelties uz ceturto vietu. Daudzu apļu garumā viņam tas neizdevās. Tikmēr cīņā par sesto vietu Alonso nesekmīgi vajāja Fetelu, pēc tam sāka atpalikt un astoņas minūtes pirms finiša nolēma braukt pitstopā.

Verstapens vairāk nekā pārliecinoši aizbrauca pretī uzvarai, kas viņam ir jau 12. šajā sezonā. Tikmēr Peress sacīkšu beigu daļā bija noķēris Saincu, bet pēc cīņas vairāku apļu garumā garām tā arī netika. Tuvojoties finišam, Leklērs kļūdījās un noīsināja priekšpēdējo līkumu, bet pēc tam nobloķēja Peresu. Ātri vien tiesneši viņam piešķīra piecu sekunžu sodu, kā rezultātā pie otrās vietas tika Peress.

Tas arī nozīmēja, ka pēc punktiem Verstapens jau šodien ir nodrošinājis titulu. Viss gan notika neskaidros apstākļos. FIA paziņoja, ka piešķirs pilotiem pilnos punktus, neskatoties uz tikai 28 veiktiem apļiem. Ja ne tā, Verstapens vēl par čempionu nebūtu kļuvis.

Hamiltons tikmēr nespēja uzveikt Okonu, kurš finišēja ceturtajā vietā. Fetels, kuram šī trase ir īpaši mīļa, finišēja sestais, sasniedzot atkārtotu šīs sezonas labāko rezultātu. Rasels bija aizcīnījies līdz septītajai vietai, bet Alonso ar svaigākām riepām viņu īsi pirms finiša apdzina. Pirmos punktus šosezon ar devīto vietu guva Nikolā Latifi, pirmo desmitnieku noslēdza Lando Noriss.

Tagad F1 čempionātā divu nedēļu pārtraukums, bet nākamais posms notiks 23. oktobrī ASV, Ostinas trasē.

Japānas GP rezultāti:

F1 kopvērtējums:

Pēc konkurentu sadursmes Spā trasē uzvar Kristofersons

Juris Dargēvičs
-
0
Pēc konkurentu sadursmes Spā trasē uzvar Kristofersons

FIA pasaules rallijkrosa čempionāts šajā nedēļas nogalē viesojas Beļģijā. Spa-Frankošampas trasē pēc notikumiem un sadursmēm bagātiem pusfināliem un fināla, un neraugoties uz to, ka kvalifikācijas kārtās ātrāki bija konkurenti, par World RX 2022. gada sezonas sestā posma uzvarētāju šodien godināts četrkārtējais pasaules čempions rallijkrosā Johans Kristofersons. Tikmēr FIA Eiropas rallijkrosa čempionāta Euro RX1 ieskaitē, pirmās dienas izskaņā līderpozīcijā izvirzījies Antons Marklunds, bet latviešu favorīts Jānis Baumanis noslēdz vadošo trijnieku.

World RX

Lai gan Johanam Kristofersonam izdevās lielisks aplis, kas SuperPole izcīņā ļāva par 0,4 sekundēm apsteigt konkurentus, sākoties kvalifikācijas braucieniem, sezonas līdera rezultāti nebija tik spoži. Pirmajā kvalifikācijā Niklass Gronholms veica satriecošu startu un apsteidza Timiju Hansenu, kamēr Kristofersons iekārtojās tikai trešajā pozīcijā. Saglabājot pozīcijas līdz pat finišam, iepriekšējā posma uzvarētājs Gronholms ar pirmo vietu sāka arī sacensības Beļģijā. Tikmēr Kevins Hansens bija ātrākais savā braucienā, tomēr brauciena temps nebija pietiekams, lai iesprauktos starp kārtas trim ātrākajiem.

Timija Hansena pārākums pār Johanu Kristofersonu izpaudās arī otrajā kvalifikācijā, kur iegūto starta pārsvaru Hansens nosargāja pateicoties prasmīgai stratēģijai. Tikmēr Gronholms bija ātrākais savā braucienā, kopējā ieskaitē sasniedzot otro labāko rezultātu starp Timiju Hansenu un Kristofersonu, kamēr Kevins Hansens abās kvalifikācijās palika ceturtais. Savukārt Kristofersona komandas biedrs Ole Kristians Veibijs, kā arī vācietis Renē Mjunihs tehnisku problēmu dēļ otro kvalifikāciju izlaida.

Sportiskā veiksme brāļiem Hanseniem uzsmaidīja progresa kārtā, kur Timijs jau atkal bija nekļūdīgs un vēlreiz pieveica Kristofersonu. Trešais finišēja Gustavs Bergstroms, bet mašīnas likstas vēlreiz pievīla Veibiju. Tikmēr Kevins Hansens pēc starta nonāca otrajā pozīcijā aiz Gronholma, kurš auto tehniska defekta dēļ nesasniedza brauciena finišu, ļaujot Hansenam finišēt pirmajā vietā, bet Mjuniham – otrajā. Progresa kārtā nestartēja Gronholma komandas biedre Klāra Andersone, kura pēc kvalifikācijām ierindojās sestajā vietā.

Pirmajā pusfinālā Andersone no ārmalas veica agresīvu manevru ceļā uz pirmo pagriezienu, tādējādi nogriežot ceļu Bergstromam un izraisot ķēdes reakciju – visām četrām mašīnām piedzīvojot sadursmi, kuras rezultātā Bergstroms un Mjunihs braucienu neturpināja, bet Timijs Hansens zaudēja daudz laika un līdz finišam nepaspēja noķert Andersoni, kurai šī būtu bijusi pirmā uzvara pusfināla, ja vien autosportistei pēc brauciena finiša netiktu piešķirta diskvalifikācija, kas finālā ļāva iekļūt Bergstromam.

Otrajā pusfinālā vēl vienu lielisku startu veica Gronholms un spraigā cīņā nosargāja uzvaru, dodoties džokerī pēdējā aplī kopā ar aizmugurē esošo Kristofersonu. Brauciena pēdējos metros Kristofersons atgriezās pamattrasē blakus Kevinam Hansenam, kurš ar miniatūru 0,048 sekunžu pārsvaru spēja sev nodrošināt otro vietu, atstājot čempionāta kopvērtējuma līderi trešajā vietā un Veibiju ceturtajā vietā. Kristofersonam gan ar to pietika, lai nodrošinātu vietu finālā.

Finālā Gronholmam neizdevās tik labs starts kā iepriekš un viņš nonāca ceturtajā pozīcijā, kamēr vadības groži tika Timijam Hansenam. Brauciena turpinājumā, trases lēnākajā līkumā Gronholms kļūdījās un, laicīgi nesabremzējoties, uztriecās Kevinam Hansenam, kura auto inerces rezultātā uzgrūdās Kristofersonam, kurš savukārt aizķēra Timija Hansena auto, liekot tam sagriezties. Tādējādi Timijs Hansens un Gronholms izkrita no cīņas par vadošajām pozīcijām. Jaunais līderis Kristofersons veikli iekrāja pārsvaru, kad Kevins Hansens pēc džokera veikšanas iestrēga aiz Bergstroma. Finiša līniju Kristofersons šķērsoja 4,8 sekundes priekšā jaunākajam no brāļiem Hanseniem, kamēr Bergstroms ar finišu trešajā vietā izcīnīja savu karjeras pirmo goda pjedestālu pasaules čempionātā.

“Gāja smagi! Ļoti žēl Timija, jo viņš šodien bija tuvu uzvarai. Finālbraucienā asajā pagriezienā saņēmu triecienu no aizmugures un vilcieniņā viņš tika pie pamatīga un nepelnīta trieciena. Jebkurā gadījumā, šajā trasē ir ļoti sarežģīti apdzīt, kamdēļ varu būt gandarīts par vērtīgajiem punktiem, jo starti šodien nebija mūsu spēcīgākā puse. Tāpat vēlos apsveikt Gustavu Bergstromu ar pirmo pjedestālu. Šī ir viņa debijas sezona un pjedestāla izcīnīšana jau sestajā posmā ir neticama!” ar komplimentu dalīšanu pēc finiša nekautrējās sacensību uzvarētājs Johans Kristofersons.

Euro RX1

Spa trasē šajā nedēļas nogalē tiek likts punkts FIA Eiropas rallijkrosa čempionāta Euro RX1 ieskaites sezonai. Latvijas pārstāvis Jānis Baumanis pirmajā braucienā startā piekāpās Enzo Idem un Juham Ritkonenam. Ambiciozie centieni tikt garām somu sportistam teju vainagojās ar panākumu, tomēr šoreiz mazliet pietrūka un kopējā ieskaitē sasniegts sestais labākais rezultāts.

Tikmēr otrajā braucienā Baumanis pārliecinoši triumfēja savā braucienā un kopējā ieskaitē sasniedza otro labāko rezultātu, piekāpjoties vienīgi pirms trim nedēļām par Eiropas čempionu kronētajam Antonam Marklundam.

Marklunds pirmo sacensību dienu noslēdz kā līderis, bet Jānis divu braucienu summā ir trešais, piekāpjoties arī mājiniekam Idem, ar kuru šajā nedēļas nogalē risinās spraiga cīņa par Eiropas vicečempiona godu.

RX2e

RX2e sacensību posmā, sezonas spožākais talants Viktors Vrankss nespēja izmantot mājas trases priekšrocības un abās kvalifikācijas kārtās ierindojās piektajā vietā. Pirmajā kvalifikācijā ātrākais bija Izaks Sjokvists, bet otrajā – Nils Andersons. Abi tautieši dala pirmo vietu arī kopvērtējumā, kamēr Ferratum World RX of Rīga-Latvia uzvarētājs RX2e ieskaitē Patriks O’Donavans abas kvalifikācijas kārtas noslēdza ar otro ātrāko rezultātu.

Svētdien, 9. oktobrī, risināsies Benelux World RX of Spa-Francorchamps dubultposma otrā sacensību diena, pasaules čempionātā cīņas sākot no jauna. Tikmēr RX2e un Euro RX1 ieskaitēs gaidāmi noslēdzošie kvalifikācijas braucieni un izšķirošie finālbraucieni uzvarētāja noskaidrošanai.

“World RX” fināla rezultāti:

Rikjardo apstiprina, ka nākamgad nestartēs F1 čempionātā

Juris Dargēvičs
-
0
Rikjardo apstiprina, ka nākamgad nestartēs F1 čempionātā

Austrāliešu pilots Daniels Rikjardo šodien apstiprināja, ka 2023. gada sezonā nebūs uz starta F1 pasaules čempionātā. Pirms tam vēl bija cerība, ka viņš varētu vienoties ar “Alpine” vai kādu citu komandu.

Kā zināms, gadu pirms līguma termiņa beigām “McLaren” izlēma atteikties no Rikjardo pakalpojumiem. Sportists cerēja tikt “Alpine” sastāvā, taču šī komanda ļoti vēlējās parakstīt līgumu ar Pjēru Gazlī. Šodien kļuva zināms, ka Gazlī nākamgad pārstāvēs “Alpine”, bet “AlphaTauri” sastāvā viņa vietā brauks debitants Niks de Vrīss. Vēl brīvas vietas palikušas tikai “Haas” un “Williams”, ko faktiski var uzskatīt par vājākajām komandām.

“Zināju, ka Gazlī jau kādu laiku runā ar “Alpine” un zināju, ka viņi ir ļoti ieinteresēti nolīgt šo pilotu,” sacīja Rikjardo. “Teiksim tā, biju tam gatavs, un tas mani nepārsteidza. Mēs tikmēr centāmies manevrēt šo notikumu virpulī un saprast, ko darīt tālāk. Tagad realitāte ir tāda, ka es nebūšu uz starta 2023. gadā.”

Rikjardo veica pārrunas arī ar “Mercedes”, kurā nākamgad varētu ieņemt rezerves pilota lomu. Tagad zināms, ka austrālietis tomēr nepievienosies pagājušā gada Konstruktoru kausā uzvarējušajai komandai.

Sportists gan nav paziņojis par karjeras beigšanu un viņa mērķis ir atgriezties F1 čempionātā aiznākamajā sezonā: “Tagad jāgatavojas 2024. gadam. Domāju, ka uz to laiku radīsies vairāk labu iespēju.”

Tāpat Rikjardo apstiprina, ka negatavojas nākamgad startēt kādā citā čempionātā, jo vēlas pilnībā koncentrēties uz “Formulu 1”, pat ja sacensībās nepiedalīsies.

Verstapenam brīdinājums, taču pole poition varēs paturēt

Roberts Graudiņš
-
0
Verstapenam brīdinājums, taču pole poition varēs paturēt

“Red Bull” braucējam Maksam Verstapenam piešķirts brīdinājums par manevru Japānas Grand Prix kvalifikācijā, kas lika no trases izbraukt viņa konkurentam Lando Norisam.

Šorīt notikušajā kvalifikācijā Makss Verstapens par mata tiesu pieveica abus “Ferrari” braucējus un izcīnīja savu karjeras 18. pole position, taču tobrīd vēl bija neskaidrība, vai kopvērtējuma līderis saglabās savu pozīciju, zinot, ka Q3 incidents slavenajā 130R pagriezienā tobrīd tika izmeklēts.

Vizītē pie tiesnešiem Verstapens pavēstīja, ka apzinājās Norisa atrašanos aizmugurē, taču nolēma paātrināties tieši tai pat brīdī, kad to darīja arī Noriss. Pagājušās sezonas čempions skaidroja, ka aizmugurējās riepas nebija pietiekami uzsilušas, kā rezultātā formulas aizmugure mazliet izslīdēja, liekot Norisam izbraukt ārpus trases robežām pa zāli.

Tiesneši uzklausīju Maksu un nolēma, ka pareizākais sods Verstapenam būšot brīdinājums, jo tas lietots līdzvērtīgos incidentos iepriekš. Šis ir Verstapena pirmais brīdinājums šogad, tādēļ maz ticams, ka tas atstās kādas paliekošas sekas.

Pirms došanās pie tiesnešiem Makss Verstapens skaidroja situāciju: “Viņš vēlējās mani apdzīt pagriezienā, taču tobrīd jau paātrinājos. Manas riepas bija vēsas, nedaudz saslīdēju. Tas bija mirklis, kad viņš nolēma man braukt garām. Ja esi mazliet respektējošāks, tad visi jebkurā gadījumā sakārtosies viens aiz otra. Nedomāju, ka kāds cits tai līkumā cenšas apdzīt. Faktiski, cenšoties apdzīt mani, tu pats radi šo problēmu,” šādā veidā netieši liekot Norisam uzņemties daļu vainas par notikušo.

No pirmās pozīcijas Japānā startēs Verstapens

Juris Dargēvičs
-
0
No pirmās pozīcijas Japānā startēs Verstapens

“Red Bull” pilots Makss Verstapens šodien izcīnīja uzvaru Japānas F1 posma kvalifikācijā, bet jau rīt viņam ir lieliskas izredzes otro reizi karjerā kļūt par pasaules čempionu. No pirmās rindas kopā ar viņu startēs “Ferrari” pārstāvis Šarls Leklērs.

Verstapens ar laiku 1:30.224 bija ātrākais jau pirmajā kvalifikācijas kārtā, kad mazāk nekā 0.2 sekunžu robežās aiz viņa ierindojās “Ferrari” pārstāvji Karloss Saincs un Leklērs. Pirmo piecinieku noslēdza Fernando Alonso un Serhio Peress. Ārpus “Top 15” tikmēr palika un cīņu noslēdza Alekss Albons, Pjērs Gazlī, kurš komandai pauda lielu neapmierinātību ar bremzēm, Kevins Magnusens, Lenss Strols un Nikolā Latifi.

Otro kvalifikācijas daļu ar labāko laiku 1:29.925 pabeidza Peress, kurš par vairāk nekā 0.4 sekundēm pārspēja tuvākos sekotājus Alonso un Verstapenu, kamēr aiz pirmā trijnieka sekoja Estebans Okons un Luiss Hamiltons. Danielam Rikjardo pietrūka vien 0.003 sekunžu līdz pirmajam desmitniekam, un viņš bija pirmais, kurš palika “aiz strīpas”. Tālāk netika arī Valteri Botass, mājinieks Juki Cunoda, kurš pirmo reizi F1 karjerā startē savu skatītāju priekšā, Guanju Žou un Miks Šūmahers.

Pēdējās kvalifikācijas kārtas pirmajā pusē Verstapens veica riepu sildīšanu un nedaudz saslīdēja, kā dēļ “McLaren” pilots Lando Noriss bija spiests izbraukt zālienā, lai izvairītos no sadursmes. Viss beidzās veiksmīgi. Drīz pēc tam Versapens ar rokas žestu atvainojās sāncensim, bet tiesneši šo starpgadījumu pēc kvalifikācijas vēl izmeklēs.

Tikmēr pēc pirmajiem lidojošajiem apļiem Verstapens ar laiku 1:29.304 bija iekārtojies pirmajā pozīcijā, bet viņam sekoja Leklērs, kurš zaudēja 0.253 sekundes. Saincs atpalika nepilnas 0.4 sekundes, bet Peress bija 0.7 sekundes lēnāks.

Otrajā mēģinājumā Verstapens bija mazliet lēnāks nekā iepriekš, taču “Ferrari” braucējiem izdevās krietni pietuvoties. Leklērs sesiju pabeidza, zaudējot tikai 0.010 sekundes, bet Saincs beigās bija 0.057 sekundes lēnāks. Arī Peress pietuvojās, zaudēja komandas biedram Verstapenam 0.4 sekundes un sasniedza ceturto starta vietu.

Trešo un ceturto rindu startā dalīs “Alpine” un “Mercedes” komandu piloti. No trešās rindas svētdien Suzukas trasē startēs Okons un Luiss Hamiltons, bet ceturtajā rindā stāsies Alonso un Džordžs Rasels. Pirmo desmitnieku kvalifikācijā noslēdza vecmeistars Sebastians Fetels un Noriss.

Ja Verstapens rīt kļūs par sacensību uzvarētāju un iegūs papildus punktu par ātrāko apli, viņš tiks kronēts par divkārtēju F1 pasaules čempionu, neatkarīgi no konkurentu iegūtajām pozīcijām. Iespējami arī dažādi citi scenāriju, atkarībā no izcīnītajām vietām, kas holandietim priekšlaicīgi var nodrošināt pirmo vietu čempionāta kopvērtējumā.

Japānas posma starts tiks dots svētdien plkst. 8:00 no rīta pēc Latvijas laika. Sinoptiķi sola, ka uz sacīksti ir iespējams lietus.

Japānas GP kvalifikācija:

Verstapena iespējas Japānā kļūt par čempionu:

1...331332333...1,256Lapa 332 no 1,256