Svētdien Austrijā tika aizvadītas “MotoGP” pasaules čempionāta 13. posma sacīkstes motošosejā, kas noslēdzās ar itāļu sportista Frančesko Bagnaias trešo uzvaru pēc kārtas. Finišā Bagnaia tikai par pussekundi pārspēja sezonas līderi Fabio Kvartararo.
Lai gan finiša līniju Bagnaia šķērsoja vien gabaliņu priekšā Kvartararo, viņš bija vadībā visā sacensību garumā, jau startā apdzenot kvalifikācijas uzvarētāju Enea Bastianini. Bagnaia arī kļuvis par pirmo “Ducati” komandas braucēju kopš Keisija Stounera, kuram izdevies uzvarēt trīs posmos pēc kārtas. Stouners to paveica 2008. gadā.
Kvartararo cīņā par pirmo trijnieku iesaistījās tikai sacensību otrajā pusē. Viņam izdevās apdzīt Džeku Milleru, liedzot “Ducati” sasniegt dubultuzvaru. Pēc tam braucējs panāca arī Bagnaiu, taču pārspēt sāncensi “Yamaha” pārstāvim nebija pa spēkam.
Iepriekš, pēc izstāšanās Vācijas posmā, Bagnaia bija nonācis jau 91 punkta attālumā no Kvartararo, bet pēc uzvarām Asenē, Silverstounā un tagad arī Austrijā atrodas vairs tikai 44 punktus aizmugurē. Ņemot vērā, ka līdz čempionāta beigām vēl septiņi posmi, Bagnaias cerības uz titulu nav zudušas.
Sacensības “Red Bull Ring” trasē klātienē vēroja 92 tūkstoši līdzjutēju. Sezona turpināsies ar Sanmarīno posmu 4. septembrī, kas notiks Misano trasē.
Igauņu autosportists Ots Tanaks svētdien Beļģijā notiekošajā Ipras rallijā izcīnīja savu trešo WRC uzvaru šosezon, spraigā cīņā pieveicot Elvinu Evansu.
Sacensību pēdējā dienā bija atlikuši tikai četri ātrumposmi, taču pēc sestdienas notikumiem Tanaku un Evansu šķīra tikai 8,2 sekundes. Lai gan Evanss uzvarēja pirmajos divos ātrumposmos, Tanaks braši turējās līdzi un noturēja 5 sekunžu pārsvaru. Esapeka Lappi pārliecinoši noturēja trešo vietu.
Cīņā par pozīcijām aiz goda pjedestāla starp Oliveru Solbergu un Adrienu Furmo virsroku guva “Hyundai” pārstāvis Solbergs, jo Furmo piedzīvoja avāriju un rallija finišu nesasniedza. Tā rezultātā Takamoto Katsuta pakāpās uz piekto vietu, bet sešinieku noslēdza Stefans Lefevrs. Francūzis uzvarēja WRC2 ieskaitē, par 18 sekundēm pieveicot šīs ieskaites sezonas līderi Andreasu Mikelsenu.
Powerstage ātrumposmā abiem šī rallija neveiksminiekiem Kallem Rovanperam un Tjerī Noivilam izdevās papildināt punktu ražu, jo Kalle Ipras rallija pēdējā ātrumposmā sasniedza pašu ātrāko rezultātu, kamēr Noivils palika trešais, piekāpjoties arī Evansam. Rallija uzvarētājs Tanaks powerstage ātrumposmā Beļģijā palika ceturtais.
No 8. līdz 11. septembrim risināsies Akropoles rallijs. Jau tajā Kalle Rovanpera (203 punkti) var matemātiski nodrošināt sev 2022. gada WRC čempiona godu. Maz ticams, ka tituls izšļuks no viņa rokām, jo četrus posmus pirms sezonas beigām bijušais Latvijas čempions ir iekrājis 72 punktu rezervi. Ots Tanaks (131 punkts) nostiprinājies otrajā vietā, kamēr Elvins Evanss (116 punkti) ar jau ceturto 2. vietu šogad apsteidzis Tjerī Noivilu (106 punkti).
IndyCar sezonas pēdējā ovālu sacīkstē lielisku rezultātu sasniedza lietuviešu izcelsmes amerikānis Deivids Malukas, Geitvejā finišējot otrajā vietā aiz Džozefa Ņūgārdena.
Kvalifikācijā šīs sezonas IndyCar debitants Malukas sasniedza 12. labāko rezultātu, kamēr pole position tika veterānam Vilam Paueram. Sacīkstēm sākoties sausos apstākļos, Pauers ilgāku laiku turējās līderpozīcijā, taču turpat netalu aizmugurē bija arī viņa galvenie sāncenši cīņā par titulu.
Uz boksu apmeklējuma rēķina Makloklins spēja apsteigt otrajā vietā braucošo Markusu Ēriksonu. Savelkoties tumšiem mākoņiem un sekojot sinoptiķu prognozēm, braucēji centās maksimāli izstiept pirmos sacīkšu nogriežņus, lai lietus gadījumā nepazaudētu pitstopu.
Pirmo sacīkšu pusi braucejiem izdevās veikt bez drošības mašīnas fāzēm, taču viss mainījās pēc Džeka Hārvija kontakta ar drošības barjeru. Sato, Ņūgārdens, Makloklins devās boksos, kamēr pārējie konkurenti palika trasē. Patrisio O’Vārds bija nonācis otrajā pozīcijā un, sacīkstēm atsākoties, apsteidza Paueru.
Labākā taktika tomēr izrādījās došanās boksos, jo Ņūgārdens ātri vien tika galā ar konkurentiem un nonāca sacensību vadībā. Aizkavēšanās aiz lēnāka braucēja boksos lika Ņūgārdenam zaudēt pirmo vietu. Vadības groži nonāca Makloklina rokās. 217. no 260 apļiem lietus dēļ sacensības tika apturētas. Tobrīd Malukas bija ticis jau līdz piektajai vietai – visaugstāk no “Honda” pārstāvjiem, kamēr priekšā atradās četri “Chevrolet” braucēji – Makloklins, Ņūgārdens, O’Vārds un Pauers.
Pauze ieilga uz vairāk kā divām stundām pirms brauciens atsākās. Makloklins ātri piekāpās Ņūgārdenam, bet par pēdējo apļu galveno varoni kļuva Malukas. Filigrāni apsteidzis Paueru, kurš pēdējos apļos taupīja degvielu, Malukas tika galā arī ar O’Vārdu, bet otrajā vietā esošo Makloklinu apsteidza pašā pēdējā aplī.
2022. gada IndyCar sezonā atlikušas vairs tikai divas sacīkstes. 4. septembrī braucēji dosies uz Portlendu, bet tituls izšķirsies 11. septembrī Lagunasekas trasē.
Cerības uz titulu joprojām saglabā septiņi braucēji. Sestā vieta finišā ļāva Vilam Paueram saglabāt vadību čempionāta kopvērtējumā ar 482 punktiem, taču Ņūgārdens nonācis tikai trīs punktu attālumā. Zīmīgi, ka Ņūgārdenam šī bija jau piektā uzvara sezonā, tomēr viņš joprojām ir aiz Pauera, kurš šogad triumfējis tikai Detroitā. Trešais ar 468 punktiem ir Diksons, kuram seko Ēriksons (465), Palou (439), Makloklins (428) un O’Vārds (424). Uzvara ir 50 punktus vērta.
Malukas pēc otrās vietas izcīnīšanas Indycar sezonas kopvērtējumā pakāpies uz 16. pozīciju. 11 punktus priekšā ir cits debitants Kristians Lundgārds. Tieši šo divu braucēju starpā tiks noskaidrots 2022. gada labākais jaunpienācējs.
Šonakt pl. 22:00 populārajā Vatkinsglenas trasē risināsies NASCAR čempionāta posms, kurā starp dalībniekiem atrodams arī F1 leģenda Kimi Raikonens.
Atšķirībā no lielākās daļas NASCAR posmu, šī sacīkste risinās trasē nevis ovālā, kas nenoliedzami piesaistījusi vairāku eiropiešu uzmanību, jo starp dalībniekiem atrodams ne tikai F1 čempions Kimi Raikonens, bet arī viņa bijušais cīņubiedrs Daņila Kvjats, kā arī DTM čempions un Lemānas 24h uzvarētajs Maiks Rokenfellers.
Kvalifikācijā Raikonens ar “Trackhouse Racing” komandas sagatavoto “Chevrolet” bija vairāk kā sekundi aplī lēnāks par pole position ieguvēju Čeisu Eliotu. Ledusvīra rezultāts bija pietiekams 27. starta pozīcijai 39 braucēju konkurencē (Rokenfellers palika 33., bet Kvjats 36. vietā).
Šis ir priekšpēdējais posms NASCAR ‘regulārajā sezonā’, pirms tiek atsijāti tie 16 braucēji, kuri turpinās cīņu par titulu.
“Es būtu vēlējies veikt vairāk apļu. Jūtu, ka vēl ir potenciāls. Šobrīd neesmu drošs, kādu trajektoriju izvēlēties. Man pietrūka apļu, lai saliktu visu kopā, taču bija jautri. Protams, allaž būs atšķirības starp realitāti un simulatoru, kur daļa datu nav pieejama, bet lielā mērā sajūtas ir līdzīgas. Es vismaz pazinu trasi, bet domāju, ka dažās vietās varu progresēt, kamēr citās viss bija kārtībā. Es neko negaidīju, bet esam kaut kur pa vidu, kas ir labi,” pēc kvalifikācijas savā pirmajā startā NASCAR prestižākajā klasē stāsta Kimi Raikonens.
Lai labāk sagatavotos šai nedēļas nogalei, 42 gadus vecais Raikonens ar visu ģimeni uz vairākām nedēļām pārcēlās uz ASV. Vaicāts, vai vāju rezultātu gadījumā, netiks nodarīts kaitējums viņa karjerai, Kimi atbildēja noliedzoši: “Es neredzu nekādus riskus. Kāpēc gan? Ko es varu zaudēt ar vāju NASCAR sacīksti? Man ir vienalga. Es to daru priekš sevis. Labi un slikti rezultāti var sekot arī pēc 20 sacīkstēm. Tie visi var būt slikti dažādu iemeslu dēļ. Neredzu neko negatīvu. Esmu drošs, ka vēl vairākiem braucējiem gribētos pamēģināt, bet tas nav tik vienkārši. Varbūt izdosies pavērt durvis, lai nākotnē braucējiem no Eiropas būtu vairāk iespēju.”
“Vēlos, lai man būtu jautri, taču ceru arī sasniegt labus rezultātus,” savus sacīkšu mērķus rezumē Raikonens.
MotoGP jau nākamsezon būs vērojamas sprinta sacīkstes, sekojot Formula 1 piemēram, kas eksperimenta nolūkos izmaiņas ierastajā nedēļas nogales formātā ieviesa pērn.
Galvenā atšķirība no F1 ir tā, ka MotoGP sprinta sacīkstes nenoteiks starta kārtību galvenajām sacīkstēm. Tās būs Grand Prix sastāvdaļa pilnīgi visos 2023. gada sezonas posmos un risināsies sestdienās pl. 15:00 pēc vietējā laika. Sacensību garums būs divreiz īsāks par galvenajām sacīkstēm.
Ja Grand Prix sacīkstēs uzvarētajs saņem 25 punktus, otrās vietas ieguvējs – 20, un sekotāji attiecīgi 16, 13, 11, 10 un pa vienam punktam uz leju līz 15. vietas ieguvējs saņem vienu punktu, tad sprintos punkti tiks piešķirti deviņiem ātrākajiem braucējiem (12-9-7-6-5-4-3-2-1).
Tas nozīmē, ka pirmoreiz kopš 2015. gada punkti MotoGP tiks dalīti arī sestdienās. Agrāk Nīderlandes posms Assenā allaž notika sestdienā, taču 2016. gadā tas pieņēma tradicionālo Grand Prix formātu ar sacīkstēm svētdienā.
Lēmums par sprinta sacīkšu rīkošanu raisījis dažādus viedokļus braucēju vidū. Džeks Millers un Marks Markess atbalsta jauno formātu, uzskatot, ka tas uzlabos šovu un padarīs sacensību nedēļas nogales interesantākas. Tikmēr šīs sezonas galvenie varoņi Alešs Espargaro un Fabio Kvartararo ir pret šo ieceri. Kvartararo kā galvenos argumentus min fizisko nogurumu pēc sacīkstēm, kā arī faktu, ka lēmuma pieņemšanā netika aptaujāti paši braucēji.
Čempionāta organizētāji “Dorna Sports” un Starptautiskā Motoru Sporta federācija (FIM) apstiprināja, ka pilnīgi visas MotoGP komandas vienbalsīgi atbalstīja sprinta sacīkšu ieceri.
MotoGP 2023. gada sezona sāksies Portugālē, līdz ar to pirmo sprinta sacīksti skatītāji varēs vērot 25. martā.
Ipras WRC otrajā dienā vadību pārņēmis igauņu sportists Ots Tanaks no Hyundai. Cieši uz papēžiem min Elvins Evanss no Toyota, bet pjedestālu noslēdz velsieša komandas biedrs soms Esapeka Lapi.
Pirmās dienas vadībā bija izvirzījies māju favorīts beļģis Tjērī Noivils, taču lielāko drāmu sagādāja čempionāta līderis Kalle Rovanpera, kurš pieļāva sezonas pirmo nopietno kļūdu un smagi avarēja.
Sestdienā Rovanpera bija atpakaļ uz starta un dienu sāka ar ātrumposma uzvaru. Ots Tanaks ar otro rezultātu spēja apdzīt Noivilu un izvirzīties vadībā par nieka 0,1 sekundi. Dienas otrais ātrumposms bija piedzīvojumu pilns M-Sport vienībai. Vispirms Gass Grīnsmits pārvērtēja bremzēšanas punktu un atmuguriski noslīdēja no ceļa, salaužot piekari. Brits gan tika līdz servisa parkam, bet zaudētas vairākas minūtes. Pārliecinoši labāko tempu uzrādīja īru sportists Kreigs Brīns, taču, gandrīz identiski kā Rovanpera dienu iepriekš, Brīns lielā ātrumā ieslīdēja grāvī un smagi avarēja. Ātrumposms tika apturēts un pārējiem sportistiem tika piešķirts Rovanperas laiks. Nākamos divus ātrumposmus uzvarēja Noivils, kurš atkal pārņēma vadību un pārsvaru pieaudzēja līdz 16,2 sekundēm. Tanaks sūdzējās par transmisijas problēmām.
Pēc servisa parka dienas otro cilpu visātrāk jau atkal uzsāka Noivils. Nākamajā ātrumposmā ar ātrāko laiku Tanaku noķert centās Evanss, taču kārtējā drāma notika dienas pirmspēdējā ātrumposmā. Ātrumu atguvis bija arī Tanaks, kas neļāva atslābt Noivilam un mājinieks pārvērtēja saķeri un noskrēja no ceļa. Trieciens grāvī bija pietiekams, lai sabojātu beļģa Hyundai spēkratu un pērnais uzvarētājs izstājās no līderpozīcijas. Kopumā laba diena padevās Adrienam Furmo, kurš no astotās vietas būtu pakāpies par veselām četrām vietām, taču francūzi pārbraucienā apturēja policija, kas lika nokavēt divas minūtes un nopelnīt 20 sekunžu sodu. Rezultātā diena noslēgta piektajā vietā aiz stabilu un labu dienu aizvadījušā Olivera Solberga, taču jāpievērš uzmanība galējam tiesnešu lēmumam. Dienu vadībā noslēdzis Tanaks, taču tikai 8,2 sekundes tālāk atrodas Evanss. Absolūtā vientulībā stabili trešais nokļuvis ir Lapi, kas somu sportistam nozīmētu divus pjedestālus pēc kārtas.
Vai kādreiz vērojot Grand Prix sacīkstes esi aizdomājies, kā tev klātos Luisa Hamiltona vai Maksa Verstapena vietā? Tagad tas ir iespējams! Brauciens ar Formula 1 mašīnu tiek organizēts tepat Pērnavā!
Piedāvājums sastāv no unikālas iespējas izmēģināt modificēto Williams FW29 modeli, ar ko Niko Rosbergs, Alekss Vurcs un Kazuki Nakadžima startēja 2007. gada F1 sezonā. Pasākuma laikā varēsi sajusties kā īstens sacīkšu braucējs, sadarbojoties ar vairākiem mehāniķiem un inženieriem.
Teorijas daļā tiks sniegts ieskats vienvietīgo formulu darbības principos un mehānismos, kā arī zināšanas par ideālās trajektorijas izvēli. Iegūto informāciju pēc tam varēsi izmantot praksē.
Pasākuma dienas programma
Laiks
Aktivitāte
08:30
Iepazīšanās Auto24 Ring trasē, dalībnieku reģistrācija
09:30
Trases iepazīšana ar automašīnu vai minibusu
09:50
Teorijas nodarbība un ievads Formula Renault sacīkšu mašīnām
10:45
Pilnu apļu veikšana ar Formula Renault pa trasi (15 min katram dalībniekam)
13:00
Pusdienas
13:45
Braukšana ar Formula Renault mašīnās (15 min katram dalībniekam)
14:45
Sapulce, instrukcijas braukšanai ar F1 mašīnu
15:30
Braukšana Formula 1 mašīnā (6 apļi katram dalībniekam)
18:30
Setifikātu izsniegšana
Modificētā Williams FW29 parametri
Paātrinājums
0-200 km/h 5 sekundēs
Maksimālais ātrums
330 km/h
Svars
520 kg
Dzinējs
Cosworth V8
Jauda
650 zs pie 12000 apgr.
Pārnesumkārba
6 ātrumu ar zemstūres pārslēdzēju
Šasija
Monokoka, 1 personai
Bremzes
Oglekļa (Brembo)
Formula Renault parametri
Paātrinājums
0-100 km/h 4 sekundēs
Maksimālais ātrums
260 km/h
Svars
480 kg
Dzinējs
Rs Renault F4 2000 CC
Jauda
220 zs pie 8000 apgr.
Pārnesumkārba
6 pārnesumu, xtrax
Šasija
Monokoka
Bremzes
Oglekļa, metāliskās
Brauciens ar Formula 1 un Formula Renault mašīnu visiem interesentiem izmaksās 1900 EUR, taču samaksājot 2500 EUR (1900 EUR vietā) saņemsiet izdevību veikt vēl papildu 4 apļus ar F1 mašīnu. Pasākuma laikā iespējams iegādāties papildus pakalpojumus – ēdināšana (50 EUR), T-kreklu un cepuru iegāde ar pašu izvēlētu logo (70 EUR), kā arī fotoservisa iespējas.
Ipras WRC rallija pirmo dienu vadībā noslēdzis mājinieks Tjērī Noivils no Hyundai. Otrajā vietā komandas biedrs igaunis Ots Tanaks, bet pjedestālu noslēdz velsietis Elvins Evanss no Toyota.
Slavenais Ipras rallijs Beļģijā WRC kalendārā nokļuva pērnajā sezonā. Rallijs izceļas ar ļoti šauriem, bet ātriem un sarežģītiem asfalta celiņiem. Pērn uzvaru svinēja māju favorīts Tjērī Noivils, kurš arī šogad ir uzskatāms par galveno pretendentu par uzvaru.
Dienu ar labāko laiku uzsāka kopvērtējuma līderis Kalle Rovanpera, kurš lieliski izmantoja tīra ceļa priekšrocības. Kļūdas pieļāva pērnā pjedestāla ieguvēji Tjērī Noivils un Kreigs Brīns. Abi favorīti zaudēja vairāk nekā 10 sekundes. Tomēr visu kājām gaisā sagrieza otrais ātrumposms. Šosezon neapturamais Rovanpera stenogrammas kļūdas dēļ pārāk agri nogrieza līkumu un noslīdēja no ceļa. Diemžēl Toyota sportists, neveiksmīgi uzsitot pa grāvi, uzmeta vairākus kūleņus un dienu beidza pāragri. Rallija vadību pārņēma otrs Toyota braucējs Elvins Evanss, kuram cieši uz papēžiem mina Hyundai duets Ots Tanaks un Tjērī Noivils. Visi trīs arī tika pie ātrumposmu uzvarām.
Kalle Rovanpera dienu iesāka kā rallija līderis
Ļoti ātrs bija M-Sport braucējs Adriens Furmo. Francūzis pēc trešā ātrumposma bija ticis līdz ceturtajai vietai, taču beidzamajiem braucējiem ļoti neveiksmīgs izvērtās ceturtais ātrumposms. Tā vidū sāka līt ļoti spēcīgs lietus un Furmo no pēdējās starta pazīcijas zaudēja gandrīz pusotru minūti, atkrītot par četrām vietām uz astoto pozīciju. Takamoto Katsutu piemeklēja ātrumkārbas problēmas, taču japānis spēja tikt līdz finišam izmantojot elektrisko piedziņu.
Otrajā cilpā visas komandas paredzēja lietus iestāšanos un ekipāžas izvēlējās ceļā doties ar divām vai trim lietus riepām. Līderu trio visi izvēlējās četras sausās riepas, nodrošinot ļoti ciešu cīņu. Lietus tā arī nepienāca un vairums braucēji bija spiesti izmantot savas lietus riepas uz sausa asfalta. Vispirms ātrākais bija Tanaks, taču atlikušos trīs ātrumposmus uzvarēja Noivils. Septītajā ātrumposmā beidzot mainījās līderis, turklāt no trešās vietas to paveica tieši Noivils! Evansu apsteidza arī Tanaks un viss līderu trio ierindojās vien 0,7 sekundēs! Līdz dienas beigām Noivils uzaudzēja 2,5 sekunžu pārsvaru pār Tanaku, bet Evanss saņēma 10 sekunžu sodu par laika kontroles nokavēšanu un atpaliek jau 13,7 sekundes.
Bijušais F1 braucējs Ralfs Šūmahers uzskata, ka Danielam Rikjardo pēc šīs sezonas varētu nākties noslēgt savu karjeru. Viņš ir pesimistiski noskaņots par austrāliešu pilota izredzēm atrast sev citu komandu.
Lai gan priekšā gaida tiesu darbi, “McLaren” komanda vienu gadu pirms līguma termiņa beigām Rikjardo gatavojas nomainīt ar debitantu Oskaru Piastri, kuram savukārt vēl uz nākamo gadu ir spēkā līgums ar “Alpine Academy”.
Jautāts par to, kurš varētu kļūt par Estebana Okona komandas biedru “Alpine” vienībā, Šūmahers atzina: “Arī Mikam [Šūmaheram] vēl nav noslēgts līgums, līdz ar to viņš varētu būt pretendents. Pretendents ar ātrumu, ko esat redzējuši. Arī Niko Hilkenbergs vēl ir tepat, un tad ir jautājums par Danielu Rikjardo. Personīgi es neredzu iespēju, ka viņš varētu dabūt “Formulā 1” vēl vienu iespēju, lai arī pašlaik nezinu, ko izvēlēsies “Alpine”.”
Lai gan pieejamā informācija atšķiras, viena versija vēsta, ka Piastri nekad nav bijis līgums ar “Alpine” komandu, bet gan tikai ar “Alpine Academy”. “Alpine” komandas boss Otmars Šafnauers nesen kādā intervijā pauda nosodījumu Piastri rīcībai, sakot, ka jaunais pilots nav izrādījis lojalitāti, ņemot vērā, cik daudz viņā ir ieguldīts.
“Man patīk Otmars, bet viņš ir neapmierināts pats ar savu veikumu, jo neredzēja, ka Fernando Alonso dodas prom, un viņam nav B plāna,” savu viedokli izteica Šūmahers. “Tā ir apkaunojoša lieta, bet viņam par to jāvaino pašam sevi. Oskars neko nav izdarījis nepareizi. “Alpine” bija jādod viņam zināt, ka rēķinās ar viņu nākotnē. 2020. gadā viņš uzvarēja F3 čempionātā, 2021. gadā kļuva par F2 čempionu. Ko gan viņam vēl gaidīt? Es darītu tāpat, ja saņemtu šādu piedāvājumu. “McLaren” ir viena no vadošajām komandām, un tas ir labs solis viņa karjerā.”
Septiņkārtējais F1 čempions Luiss Hamiltons atzinis, ka tuvāko gadu laikā negatavojas sekot Sebastiana Fetela piemēram, kurš pēc šīs sezonas liks punktu savai karjerai. Tāpat viņš saka, ka “degvielas bākā” atlicis ilgam laikam.
Savulaik guvis četrus F1 titulus, Fetels karjeru beigs 35 gadu vecumā. Hamiltons pašlaik ir 37 gadus vecs.
“Lai ko Sebastians arī nedarītu turpmāk, viņš jebkurā jomā būs ārkārtīgi labs, ja vien pieies tam ar tādu pašu attieksmi kā šeit,” sacīja Hamiltons. “Tas, ka viņš aiziet, ir atgādinājums, ka braucēji, kas šeit ieradās līdz ar mani un ilgi cīnījušies pret mani, sāks viens pēc otra beigt savas karjeras. Kad karjeru beigs Alonso, šķiet, būšu vecākais pilots. Bet par to es ļoti nedomāju.”
Fernando Alonso 41 gada vecumā ir šī brīža vecākais F1 čempionāta dalībnieks. Tomēr divkārtējais pasaules čempions turpinās startēt arī nākamgad, kad pāries uz “Aston Martin” vienību. Līgumu sportists parakstījis uz vairākām sezonām.
Lai gan šogad Hamiltona “Mercedes” formula pagaidām nav ļāvusi izcīnīt uzvaras, britu pilots ir entuziastiski noskaņots to paveikt. Par karjeras beigšanu viņš nedomā, turklāt uzskata, ka nepaspēs pilnībā izdegt, pirms pieņems lēmumu likt punktu.
“Es visu laiku prātoju, kā palīdzēt uzlabot mašīnu, domāju par soļiem, kas jāveic, lai šī komanda atkal uzvarētu,” sacīja Hamiltons. “Es domāju par visām šīm lietām. Man ir sajūta, ka vēl ir tāls ceļš ejams, kad runāju, ka manā bākā vēl ir atlikusi degviela. Vairāk nekā iespējams, ka tad, ka beigšu startēt, degviela bākā vēl būs palikusi. Nedomāju, ka uz to brīdi būšu pilnībā izdedzis, un vairs nekas nebūs atlicis.”
