Tuesday, April 28, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 420

Tjērī Noivils izcīna dominējošu uzvaru Spānijas WRC

Agnis Rozītis
-
0
Tjērī Noivils izcīna dominējošu uzvaru Spānijas WRC

Spānijas WRC rallijs noslēdzies ar pārliecinošu “Hyundai” ekipāžas Tjērī Noivila un Martina Vidages uzvaru! Beļģu ekipāža finišēja 24,1 sekundi priekšā čempiontitula pretendentam Elvinam Evansam no “Toyota”, bet sīvā cīņā pēdējo pjedastāla pozīciju izrāva mājinieks Dani Sordo.

Spānijas rallijs bija pirmspēdējais 2021. gada Pasaules rallija čempionāta sezonas posms. Likmes uz čempiona titulu ir augstas. Kopvērtējuma līderim Sebastienam Ožjē pietiktu iegūt septiņus punktus vairāk nekā viņa “Toyota” komandas biedram Evansam, lai savu pilna laika karjeru noslēgtu ar iespaidīgu astoto čempiona titulu.

Jau ziņojām, ka pēc ļoti ciešās pirmās dienas, otrajā dienā no visiem pamatīgu atrāvienu izveidoja Tjērī Noivils. Beļģis uzvarēja visus, izņemot vienu, dienas ātrumposmus. Svētdiena gan iesākās citādi, jo mājinieks Dani Sordo dienu uzsāka vien 1,2 sekundes aiz Ožjē un tieši aiz pjedestāla. Sordo apņēmības pilns gāza no pjedestāla titulēto francūzi jau pirmajā dienas ātrumposmā un uzvarēja gan pirmo, gan otro, gan arī trešo dienas ātrumposmu! Līdz pēdējam “Power Stage” ātrumposmam pārsvars bija 2,3 sekundes.

Tjērī Noivils
Tjērī Noivils

Lai padarītu lietas vēl sarežģītākas, “Power Stage” ātrumposma otrā puse bija pamatīgi pielijusi. Turklāt vēl pirms ātrumposma tehniskas likstas piemeklēja līderi Noivilu! Beļģim bija grūtības iedarbināt savu “Hyundai” spēkratu, tomēr izdevās laicīgi tikt uz starta. Slapjais ceļš bija ļoti slidens un ļoti ātri bija abi “M-Sport” braucēji, pārspējot Katsutu un abas “2C Competition” ekipāžas. Tomēr ceļš sāka ļoti strauji žūt un katra nākamā ekipāža brauca arvien ātrāk. Tobrīd ātrāko Ožjē par 4,5 sekundēm pārspēja Dani Sordo un savā māju rallijā izcīnīja jau devīto Spānijas WRC pjedestālu un 50. karjerā. Pēc tam arī Evanss pārspēja Ožjē laiku un atņēma vēl vienu punktu kopvērtējuma līderim. Finišā otrā vieta. Ceļā pēdējais devās Noivils, kurš uzstādīja otro laiku un izcīnīja dominējošu 15. karjeras uzvaru!

“Junior WRC” ieskaitē uzvara un čempiona tituls somam Sami Pajari. Diemžēl rallijs ļoti neveiksmīgs bija liepājniekam Mārtiņam Seskam. Mārtiņš tā arī nespēja atrast vajadzīgo ātrumu un sestdien noskrēja ceļa, izstājoties no cīņas. Sezonas kopvērtējumā noturēta trešā vieta.

“WRC 2” ieskaitē ļoti pārliecinošs sniegums “Citroen” braucējam Ērikam Kamillī. Rallija pirmajā dienā spēcīgu konkurenci sastādīja titula pretendents Mads Ostbergs, taču caura riepa piektajā ātrumposmā liedza cīņu par uzvaru un arī par čempiona titulu. Kopvērtējuma līderis Andreass Mikelsens Spānijā nepiedalījās, taču ar jau sasniegto pietika, lai Mikelsens kļūtu par 2021. gada “WRC 2” čempionu. Otrajā vietā ralliju noslēdza nupat uz “Hyundai” pārgājušais Tēmu Suninens, bet trešais bija jaunais čehu talants Ēriks Caiss.

Kopvērtējumā pirmās divas vietas šķir vien 17 punkti ar 30 joprojām pieejamiem punktiem. Evansam noteikti būs nepieciešams arī veiksmes faktors, taču rallijā jebkas var notikt. Sezona noslēgsies Moncas rallijā Itālijā. Redzēsim gan sniegotos alpu kalnus, gan arī leģendāro Moncas “Formula 1” trasi. Vai Evansam izdosies revanšēties par pagājušo sezonu, vai arī Ožjē noslēgs karjeru uz augstākās nots, to uzzināsim pēc mēneša no 19. līdz 21. novembrim.

Rallija rezultāti
Rallija rezultāti
Kopvērtējums
Kopvērtējums
Komandu ieskaite
Komandu ieskaite

Mārtiņš Sesks izstājas no titula cīņas Spānijas WRC, Noivils dominē

Agnis Rozītis
-
0
Mārtiņš Sesks izstājas no titula cīņas Spānijas WRC, Noivils dominē

Otrā Spānijas WRC rallija diena aizvadīta absolūtā “Hyundai” ekipāžas Tjērī Noivila un Martina Vidages dominancē. Otro vietu saglabāja “Toyota” braucējs Elvins Evanss, bet trešo vietu knapi noturēja Evansa titulētais komandas biedrs Sebastiens Ožjē.

Ar četrām ātrumposmu uzvarām pirmajā dienā, pēc sīvas cīņas ar Evansu, vadībā bija izvirzījies Noivils. Beļģis turpināja iesākto un otro dienu uzsāka ar piecām ātrumposmu uzvarām. Abās dienās tas nozīmē astoņas ātrumposmu uzvaras pēc kārtas! Ļoti labu tempu uzņēmis bija “M-Sport” braucējs Adriens Furmo, kurš uzrādīja otro laiku dienas otrajā ātrumposmā. Francūža centieni gan izbeidzās 11. ātrumposmā, kad viņa vadītais “Ford Fiesta” spēkrats aizskāra barjeru līkuma iekšmalā un tika nolauzta pusass. Ar vairākām zaudētām minūtēm Furmo gan ralliju spēja turpināt ar divu riteņu piedziņu. Otrs “M-Sport” braucējs Gass Grīnsmits devītajā ātrumposmā burtiski pazaudēja riepu un zaudēja vairāk nekā minūti. Izbīli piedzīvoja “Toyota” braucējs Kalle Rovanpera, kurš lielā ātrumā noskrēja no ceļa, taču izbraucot cauri laukam spēja turpināt pat nezaudējot laiku. Lielākā dienas intriga izvērtās par trešo pozīciju. Mājinieks Dani Sordo demonstrēja lielisku tempu un līdz servisa parkam noķēra čempionāta līderi Sebastienu Ožjē līdz 0,2 sekundēm! Ožjē gan izdevās tempu kāpināt un 11. ātrumposmā francūzis uzstādīja identisku laiku ar Noivilu, bet nākamajā ātrumposmā Ožjē bija ātrākais un Noivila dominance beidzot tika izbeigta.

Pēdējais ātrumposms bija pilsētas “Super special” posms. Olivers Solbergs cīnījās ar sajūga defektu un, zaudējot 27 sekundes, atkrita uz septīto vietu tikai 0,7 sekundes aiz Grīnsmita. Slikts laiks no Ožjē, kurš noslāpa un zaudēja piecas sekundes. Diena gan noslēgta 1,2 sekundes priekšā Sordo. Kārtējā ātrumposma uzvara Noivilam un nu jau 16,4 sekunžu pārsvars pār Evansu.

Mārtiņš Sesks
Mārtiņš Sesks

“Junior WRC” ieskaitē pirmo dienu piektajā vieta pabeidza liepājnieki Mārtiņš Sesks un Renārs Francis. Čempiontitula pozīcijā pirmajā vietā atradās Džons Armstrongs, taču brits zaudēja vairāk kā piecas minūtes sestdienas pirmajā ātrumposmā, atkrītot uz piekto pozīciju. Vadību pārņēma galvenais titula pretendents soms Sami Pajari. Taču jau nākamajā ātrumposmā no ceļa noskrēja arī Mārtiņš Sesks, zaudējot jebkādas izredzes uz čempiona titulu. 10. ātrumposmā cauras riepas dabūja gan Pajari, gan igaunis Roberts Virvess, taču Pajari saglabā Spānijas WRC rallija vadību un ir pavisam tuvu savam junioru čempiona titulam.

Rezultāti
Rezultāti

Rikjardo pirms sacīkstēm Ostinā piepildīs savu NASCAR sapni

Roberts Graudiņš
-
0
Rikjardo pirms sacīkstēm Ostinā piepildīs savu NASCAR sapni

Pateicoties uzvarām derībās ar “McLaren” vadītāju Zaku Braunu, pie viņam piederošās NASCAR mašīnas stūres pirms Amerikas Grand Prix izcīņas sēdīsies F1 braucējs Daniels Rikjardo.

Daniels Rikjardo F1 aprindās pazīstams ar savām derībām. Iepriekš pārstāvot “Renault” vienību, viņš saderēja ar toreizējo komandas vadītāju Sirilu Abitebulu, ka vismaz reizi sezonā tiks uzpjedestāla. Tā kā austrālietim tas izdevās, Abitebulam būtu jāuztetovē medusāpsis – dzīvnieks, ar ko Rikjardo sevi visvairāk asociē. Pēc pēdējām ziņām Abitebuls pie tetovējuma vēl nav ticis, turklāt maz ticams, ka tas tiks īstenots, zinot, ka viņš vairs nestrādā F1 komandā.

Pēc pārcelšanās uz “McLaren” nometni līdzīgas derības tika noslēgtas ar Zaku Braunu, kurš gan nevēlējās izdaiļot savu ķermeni, tā vietā piekrita sniegt Rikjardo izdevību pie NASCAR stūres pjedestāla gadījumā. Pēc neveiksmīgas sezonas pirmās puses Daniels triumfēja Moncā, kā rezultātā arī uzvarēja derībās.

Parakstot līgumu ar “McLaren” Daniels Rikjardo tika pie spēļu NASCAR mašīnītes, kas veidota pēc 1984. gada Deila Ērnharda “Chevrolet Monte Carlo” līdzības. 1984. gadā viens no NASCAR izcilākajiem braucējiem Deils Ērnhards sāka izmantot 3. numuru, kam palika uzticīgs visu savu atlikušo karjeru. Arī Rikjardo F1 mašīnu rotā 3. numurs. Testus ar Braunam piederošo Ērnharda mašīnu Rikjardo veiks Amerikas Grand Prix nedēļas nogales laikā nākamajā nedēļā.

Deils Ērnhards ir viens no trim braucējiem, kuram par NASCAR čempionu izdevies kļūt septiņas reizes. 1998. gadā pēc ilgiem pūliņiem viņš beidzot triumfēja arī prestižajās Deitonas 500 jūdžu sacīkstēs, bet trīs gadus vēlāk šai pašā leģendārajā ovālā iekļuva smagā avārijā, kas laupīja viņa dzīvību.

Izziņots nākamās sezonas Formula 1 kalendārs

Ēriks Murāns
-
0
Izziņots nākamās sezonas Formula 1 kalendārs

Formula 1 vadība atklājusi nākamās sezonas kalendāru, kas sastāvēs no rekordliela Grand Prix skaita – 2022. gada sezonā paredzēts sacensties divdesmit trijās Grand Prix sacīkstēs.

Sezona iesāksies 20. martā Tuvajos Austrumos ar Bahreinas Grand Prix, kuram pēc nedēļas sekos Saūda Arābijas Grand Prix. Sezona turpināsies Austrālijā, pēc kuras paredzēta sacīkste leģendārajā Imolas trasē. Savu debiju 8. maijā piedzīvos Miami trase, kas būs pirmā sezonas sacīkste ASV.

Formula 1 cer atgriezties Austrālijā, Kanādā, Japānā un Singapūrā, kur vajadzēja sacīkstēm notikt arī iepriekšējos divus gadus, taču COVID-19 draudu dēļ tās tika atceltas. Sacīkste Imolā aizstās Ķīnas Grand Prix, F1 vadība cer atgriezties arī tur “tiklīdz to atļaus apstākļi”, taču pagaidām būs jāiztiek bez Šanhajas trases.

Arī šogad notiks divi triple-headers, un, lai gan komandas ir izrādījušas nepatiku pret trīs sacīkstēm pēc kārtas, tā esot nepieciešamība, lai aizvadītu pēc iespējas normālāku sezonu. Visskaļāk pret šo nostājusies McLaren komanda, kura vēlējās, lai šogad nebūtu neviena triple-header.

“Tā ir realitāte, kurā šobrīd esam,” par trīs sacīkstēm trīs nedēļās izteicās komandas direktors Andreass Seidls,” Ir lieliski redzēt, ka interese par Formula 1 ir augusi, ka dažādi tirgi ir ieinteresēti. Bet vispārīgi mūsu pozīcija nav mainījusies. Mēs esam par to, lai sacīkšu kalendārs nepārsniegtu 20 sacīkstes, kā arī uzskatu, ka kvalitāte un eksluzivitāte šī sporta reklāmai strādā labāk.”

Image

Tjērī Noivils izvirzās Spānijas WRC vadībā, Mārtiņš Sesks piektais klasē

Agnis Rozītis
-
0
Tjērī Noivils izvirzās Spānijas WRC vadībā, Mārtiņš Sesks piektais klasē

Spānijas WRC pirmā diena noslēgusies ar beļģu ekipāžas Tjērī Noivila un Martina Vidages līderpozīciju. Pēc sīvas cīņas tikai 0,7 sekundes tālāk ir titula pretendents Elvins Evanss, bet trešais kopvērtējuma līderis Sebastiens Ožjē.

Pēc gada pārtraukuma Pasaules rallija čempionātā atgriezusies Spānija. Pēdējos gados šo ralliju pazinām kā vienīgo miksētā seguma ralliju, taču šoreiz rallijs ir atgriezies kā tīrs asfalta posms. Sezonas pirmspēdējā posmā likmes ir augstas un čempioni ir jānoskaidro visās klasēs, tai skaitā arī Junior ieskaitē, kur no cīņas vēl nav padevies liepājnieks Mārtiņš Sesks, kurš kopvērtējumā pirms pēdējā posma atrodas trešajā pozīcijā!

Mārtiņš Sesks
Mārtiņš Sesks

Dienu ar labāko laiku uzsāka Somijas rallija uzvarētājs Elvins Evanss. Uzreiz rallijs beidzās japānim Takamoto Katsutam. “Toyota” braucējam līkumā izslīdēja priekša un automašīna spēcīgi ietriecās barjerā. Otrajā ātrumposmā lielā ātrumā saslīdēja igaunis Ots Tanaks. “Hyundai” braucējs gan izvairījās no bojājumiem, taču veiksme nebija Tanaka pusē un ceturtajā ātrumposmā vēl viena kļūda lika dienu noslēgt priekšlaicīgi ceļa malā. Ar ātrumposmu uzvarām turpināja apmainīties Tjērī Noivils un Evanss, taču pēc servisa parka Evansa pārsvars bija 7,9 sekundes pār Noivilu. Pēc servisa parka pamatīgu tempu uzņēma Noivils, kurš visu dienu sūkstījās par nepietiekamu pagriežamību. Beļģis uzvarēja divos ātrumposmos un izvirzījās vadībā par 0,3 sekundēm. “Hyundai” braucējs uzvarēja arī pēdējā dienas ātrumposmā, diena noslēgta 0,7 sekunžu vadībā pār Evansu.

Savā māju rallijā pie “WRC” tehnikas atgriezies ir Dani Sordo, kā arī savu top klases debiju piedzīvo cits spānis Nils Solanss. Tāpat “WRC” klasē atkal startē Latvijas čempions Olivers Solbergs. Pieredzējušais Sordo dienu noslēdza ceturtajā vietā, taču Solbergs un Solanss brauca mācību režīmā stabili noslēdza savas dienas.

Junioru ieskaitē Mārtiņš Sesks un Renārs Francis iesāka spēcīgi ar otro rezultātu, taču dienas turpinājums vairs nebija veiksmīgs un katrā ātrumposmā tika zaudētas padsmit sekundes. Mārtiņš dienas gaitā noslīdēja uz piekto vietu, taču vadībā izvirzījies kopvērtējuma vicelīderis Džons Armstrongs, bet otrajā vietā kopvērtējuma līderis Sami Pajari. Spānijas WRC rallijs ir junioru ieskaites noslēdzošais posms.

Rezultāti
Rezultāti

Kā rallija popularitāte salīdzināma ar citiem sporta veidiem Latvijā?

developer
-
0
Kā rallija popularitāte salīdzināma ar citiem sporta veidiem Latvijā?

Rallijs Latvija ir populārākais motorsporta pasākums Latvijā (un arī daļēji visās Baltijas valstīs). Tas notiek katru gadu kopš 1950. gada un kopš tās laika gaitas tas ir tikai pieaudzis popularitatē. Tas ir viens no ilgākajiem rallija sacensību notikumiem Eiropā un ir daļa no FIA Ziemeļeiropas zonas čempionāta. Slavenākie Latvijā dzimušie rallija braucēji ir Mārtiņš Sesks, Raimonds Kisiels, Armands Krauze un Jānis Vorobjovs. Latvijas rallija braucēju ir bijis daudz vairāk, taču tie izcīnīja starptautiskus titulus, tāpēc kļuva plaši pazīstami ar saviem sasniegumiem. Mūsdienās aktīvi piedalās gan latvieši, gan cilvēki no citām valstīm – ne tikai no Baltijas valstīm, bet arī no Somijas, Zviedrijas un Norvēģijas

Vieglatlētika:

Latvija ir valsts, kurā vieglatlētika ir ļoti populāra un tās popularitāte laika gaitā pieaug (līdzīgi kā rallija sacīkstēs), tomēr to nevar salīdzināt ar cilvēku skaitu, kas apmeklē rallija pasākumus. Lielākās sportistes, kas pārstāv Latviju, ir Jolanta Gajāne, kurai pieder 48 valsts rekordi šķēpa mešanā, vieglatlētikas sprintā, tāllēkšanā u.c, un Jeļena Prokopčuka, kas 2007. gadā bija pasaules čempione vieglatlētikā maratona sacensībās. Citas pazīstamas Latvijas sportistes ir Ieva Aparjode, Steisija Devitja u.c., savukārt daži labākie vīriešu skrējēji ir Ainārs Kovals un Māris Urtāns

Jauktās cīņas mākslas: 

Latvijai līdz šim ir divi MMA čempioni – Mairbeks Taisumovs, kurš uzvarēja “Road To UFC” turnīrā vieglsvara divīzijā, un Andrejs Arlovskis, kurš 2005. gadā izcīnīja UFC smagā svara titulu. Vēl viens pazīstams Latvijas cīnītājs ir Jans Dinsmors, kuram ir milzīgs uzvaru skaits M-1 Global un Bellator. Blakus MMA ir arī bokss, un latviešiem pieder boksa varonis Mairis Briedis. 16. oktobrī Mairis Briedis vs Artur Mann cīnās Arēnā Rīga, ja kādu interesē.

Jahtēšana:

Latvija ir maza valsts ar garu piekrasti, tāpēc tā ir plaši atzīta par jahtu ražošanas centru. Latvijas slavenāko burāšanas čempionu vidū ir Jānis Štelmahers, Ainārs Šlesers, Haralds Vasiļjevs un Edgars Tomsons. Andris Sics Latvijas Vikipēdijā par Latvijas burātājiem saka šādi: “Ja jūs ejat gar Jūrmalas pludmali, jūs varētu paklupt uz patiesu dīvainību – pamestu laivu, kas iesprūdusi augstu kāpā, vai varbūt kādu mūsdienīgāku aprīkojumu, kas kuģoja pa visu apkārt Baltijai meklēdam dārgumus. Daudzi cilvēki ir ieinteresēti šajos transportlīdzekļos, bet, ja pajautāsiet, kas tie ir – atbilde, iespējams, būs negatīva. Tikai daži cilvēki saprot, ka pat Latvijā, kur burāšana nav īpaši populāra, ir cilvēki, kas iztiek no makšķerēšanu – izmantojot “kukurūzas” (tradicionālās buru laivas), vai transportējot preces uz kaimiņvalstīm.

Maratona skriešana:

Latvija ir valsts, kurā skriešanas sacensības ir ļoti populāras un laika gaitā tās popularitāte ir augusi (līdzīgi kā rallija sacīkstēs), tomēr to nevar salīdzināt ar cilvēku skaitu, kas apmeklē rallija pasākumus. Lielākās sportistes, kas pārstāv Latviju, ir Jolanta Gajāne, kurai pieder 48 valsts rekordi šķēpa mešanā, vieglatlētikas sprintā, tāllēkšanā u.c, un Jeļena Prokopčuka, kas 2007. gadā bija pasaules čempione vieglatlētikā maratona sacensībās.

Secinājums: 

Kā redzat, pat sporta totalizatori Latvijā nevar salīdzināt ar rallija sacīkstēm. Nevienam citam sporta veidam nav tik liels dalībnieku skaits un plaša popularitāte kā rallijam. Vidējais Latvijas cilvēks zina, kas ir Latvijas rallija braucēji, un neatteiksies uzmundrināt savus favorītus sacensību laikā. Latvijas rallija čempionāts ir populārākais sporta čempionāts saskaņa ar tiešsaistes kazino. Tas tiek rādīts nacionālajos TV kanālos, kas vēl vairāk palielina tā popularitāti. Rallija apmeklējumu līmenis līdz šim pārsniedz visus pārējos sporta veidus – šogad WRC sezonas atklāšanu skatījās aptuveni 2 reizes vairāk cilvēku nekā 2011./2012.gada basketbola LKL finālturnīru. Rallijs nav lēts sporta veids, kurā piedalīties, taču joprojām to izmēģina vairāk cilvēku nekā jebkur citur – tas pierāda tā popularitāti latviešu vidū. Un, ja vēlaties, lai jūsu bērni izaugtu par īstiem rallija faniem, nosūtiet viņus uz dažām junioru sacensībām (viena kārta ir tikai 5 eiro) – viņi to noteikti nenožēlos vēlāk …

F1 īsumā: Džidas trase būs ātrākā, Džiovinaci neklausa pavēlēm, Brivio atpakaļ uz MotoGP?

Aldis Putniņš
-
0
F1 īsumā: Džidas trase būs ātrākā, Džiovinaci neklausa pavēlēm, Brivio atpakaļ uz MotoGP?

Džidas trasē aktīvi turpinās darbs, jo līdz posma sākumam palikušas 50 dienas. Antonio Džiovinaci atteicies klausīt komandas pavēlēm Turcijas GP laikā. Davide Brivio varētu atgriezties MotoGP komandā.

Džidas trase būs ļoti ātra

Līdz pirmajam Sauda Arābijas GP posmam palikušas 50 dienas un darbs Džidas trasē (Jeddah Corniche Circuit) turpinās. Pirmspēdējā šīs sezonas posma organizatori ir izplatījuši vairākus foto ar trasi, kur turpinās darbs pie apgaismojuma, seguma un drošības sistēmu sagatavošanas. 6175 metrus garajā Džidas trasē būs 27 pagriezieni un tā varētu kļūt par ātrāko ielu trasi kalendārā. Attēlā (augšā) redzama izliektā taisne jeb 26.pagrieziens, kura izskaņā maksimālais ātrums sasniegs 322 km/h pirms piloti bremzēs pirms pēdējā pagrieziena. Trase ir pilnībā apgaismota un sacīkste notiks tumšajā diennakts laikā.

Džiovinaci neklausa pavēlēm

Antonio Džiovinaci Turcijas GP laikā nolēma neklausīt komandas pavēlēm un nelaist garām Kimi Raikonenu, kurš tobrīd bija spēja uzrādīt labāku tempu. Komandas pārstāvis atzina, ka tas nav bijis ideāls scenārijs komandai, bet itālis nolēmis, ka spēj kāpināt tempu un neļāva komandas veterānam tikt garām, lai vairotu izredzes pacīnīties par punktiem. Galarezultātā abi vienības piloti palika bez punktiem Turcijā. “Es nesaprotu, kāpēc mēs nevarējām samainīt pilotu pozīcijas, jo sacīkstes izskaņā mēs varētu atdot Antonio vietu, ja tāda situācija rastos,” skaidroja “Alfa Romeo” inženierijas nodaļas vadītājs Havi Pužorals. “Mums bija ļoti svarīgi izcīnīt punktus un Kimi tobrīd spēja demonstrēt ļoti konkurētspējīgu tempu.” Tas viss vēl vairāk ir iedragājis Džiovinaci cerības pacīnīties par vietu komandā nākamajā sezonā blakus Valteri Botasam.

Brivio atpakaļ uz MotoGP?

No MotoGP atnākušais “Alpine” komandas menedžmenta vadītājs Davide Brivio joprojām nav līdz galam iejuties “Alpine” F1 komandā un šobrīd Itālijas presē parādījušās ziņas, ka Brivio varētu atgriezties MotoGP vēl pirms nākamās sezonas sākuma. Pats bijušais “Yamaha” un “Suzuki” MotoGP komandu vadītājs atzina, ka izprast milzīgās F1 komandas struktūru un pielāgoties tās darba specifikai izrādījies sarežģītāk nekā sākumā domājis. Tostarp viņa pēdējā darba vieta “Suzuki” MotoGP komanda arī nespēj adaptēties sitiuācijai pēc Brivio aiziešanas un šobrīd japāņu kompānijas vadība gatavojot piedāvājumu “Alpine” un Brivio, lai itāļu speciālists atgrieztos MotoGP komandā.

Mārtiņš Sesks ceturtdien sāks cīņu JWRC noslēdzošajā posmā Spānijā

Aldis Putniņš
-
0
Mārtiņš Sesks ceturtdien sāks cīņu JWRC noslēdzošajā posmā Spānijā

LMT Autosporta akadēmijas ekipāža Mārtiņš Sesks/Renārs Francis uz Spānijas rallija starta estakādes stāsies ceturtdienas pievakarē, kūrortpilsētā Salou. 2021.gada WRC sezonas junioru čempionāta rezultāts izšķirsies Katalonijas ātrajos un līkumotajos asfalta ceļos Costa Daurada kalnos un piekrastē no 14. līdz 17. oktobrim. Spānijas rallijs ir noslēdzošais šī gada junioru ieskaites WRC posms, kurā Sesks/Francis cīnīsies līderu trijniekā ar Pajari /Salminenu un Armstrongu/Hallu, informē Ieva Hmieļevska.

Mārtiņš Sesks: Varam tikai kāpt uz augšu!

“Jau otro gadu sezonas noslēgumā esam starp trim labākajām JWRC ekipāžām ar līdzvērtīgām izredzēm uz pjedestālu. Noslēdzošo JWRC posmu sākam trešajā vietā un psiholoģiski tā ir pat vieglāk, jo varam tikai iegūt un kāpt uz augšu.”

Spānijas rallijā būs jāveic pavisam 17 ātrumposmi 280,46 km kopgarumā. Gleznainā Katalonijas ainava un līkumotie, paugurainie ceļi sola ne vien skatītājus un lielisku sacensību atmosfēru, bet arī smagu darbu sportistiem un viņu spēkratiem.

“Trase ir ļoti interesanta un izaicinoša, dažbrīd ir sajūta kā karuseļos, jo līkumi parādās viens pēc otra. Reti ir taisnes, kas garākas par 30-40 metriem un ļautu kaut nedaudz sagatavoties nākamajām līkumu sērijām. Lai nepazustu  līkumoto ceļu mudžeklī, mums ar stūrmani būs jāapstrādā ļoti daudz informācijas. Braukšanas tehnika un sistēma būs atšķirīga, pilnīgs pretstats Beļģijas posmam.  Kopumā Spānija man šķiet parocīgāka, jo varu vilkt paralēles ar kartinga pieredzi,” pārdomās dalās Sesks.

Pašreiz vadošais trijnieks ietilpst 14 punktu intervālā, bet jāatceras, ka viena sliktākā posma rezultāts kopvērtējumā netiks ņemts vērā. Pirms Spānijas rallija kopvērtējuma pirmajā vieta ierindojās Pajari/Salminens ar  91 punktu, otrajā vietā – Armstrongs/Halls ar 88 punktiem, trešajā Sesks/Francis ar 77 punktiem, bet ceturtajā vietā Joona/Koponens ar 52 punktiem un piektajā Creigtons/Regans ar 45 punktiem.

Sacensību norisei, tostarp ātrumposmu translācijai, ekspertu intervijām un sarunām ar sportistiem ir iespēja sekot WRC tiešsaistes pārraidēs, kā arī TV3 Sport pārraidēs. Informācija par ekipāžas sportiskajām gaitām atrodama sociālo tīklu kontos „Twitter” @MSesks, „Facebook” @MartinsSesksRallying un „Instagram” @martins_sesks.

Fernando Alonso atvainojas un slavē Miku Šūmaheru

Aldis Putniņš
-
0
Fernando Alonso atvainojas un slavē Miku Šūmaheru

Fernando Alonso ir pārliecināts, ka Mihaela Šūmahers dēls Miks ir ļot apdāvināts sacīkšu braucējs un raksturoja viņu kā “kaut ko īpašu”.

Pēdējā posmā Turcijā 40 gadus vecais Alonso jau pirmajā aplī uztriecās Mika Šūmahera formulai, par ko saņēma sodu. Tā rezultātā Miks Šūmahers zaudēja visas pozīcijas, kuras bija ieguvis pēc starta no savas labākas starta pozīcijas šogad. Pēc finiša Alonso apskāva Miku un atvainojās par šo incidentu.

“Protams, es pieņemu sodu un ļoti atvainojos par sadursmi,” paziņoja Alonso.

Turklāt arī Miks Šūmahers neturēja ļaunu prātu uz spāni: “Tādas lietas sacīkstēs notiek. Mēs visi braucam uz robežas un tādā līkumā ir liels vilinājums doties uzbrukumā.”

Alonso noteikti ļoti respektē jauno talantu Šūmaheru: “Tas ir kaut kas īpašs, ka mums F1 ir tāds pilots kā Miks. Viņš man ļoti atgādina viņa tēvu. Viņa ķermeņa valoda, sejas izteiksme un viss pārējais. Arī viņa uzvārda saīsinājums laika kontroles tabulā ir tāds pats. Tas ir ļoti aizkustinoši. Man viņš ļoti patīk un man patīk viņa stils. Esmu priecīgs, ka viņš ir Formulā 1.”

“Varu viņam tikai novēlēt, lai nākotnē viņš tiek pie konkurētspējīgākas formulas,” turpināja Alonso. “Galu galā es ļoti daudz iemācījos no viņa tēva. Un viena no lietām bija – nekad nepadoties. Mihaels pret mani vienmēr bija jauks un mēs cienījām viens otru. Viņš man iemācīja, ka čempiona titula izcīnīšana ir jāizbauda.”

Botass Turcijas GP atkārtojis F1 rekordu

Roberts Graudiņš
-
0
Botass Turcijas GP atkārtojis F1 rekordu

Svētdien notikušajā Turcijas GP Valteri Botass kļuva par 35. braucēju, kurš sasniedzis divciparu skaitli izcīnīto Grand Prix uzvaru rādītājā. Karjeras desmito panākumu viņam nācās gaidīt kopš pagājušā gada Krievijas posma. Līdz ar to Botass kļuva par sesto pilotu, kurš šogad uzvarējis F1 sacīkstēs.

Kvalifikācijās karjeras griezumā Botasam klājies krietni labāk. Stambulā viņš tika pie sava 18. pole position, atkārtojot Renē Arnū piederošo rekordu – visvairāk pole position starp braucējiem, kuri nav kļuvuši par čempioniem. Sezonas pēdējos posmos Valteri ir izredzes pilnībā pārņemt šo rekordu savā īpašumā, bet pēc pārejas uz “Alfa Romeo” maz ticams, ka viņš iesaistīsies titula cīņās pārredzamā nākotnē.

Lai gan oficiāli pole position jeb pirmā starta pozīcija tika Botasam par kvalifikācijas uzvarētāju kļuva viņa “Mercedes” komandas biedrs Luiss Hamiltons, taču dzinēja maiņas dēļ brits saņēma 10 pozīciju sodu. Šī ir jau trešā reize šosezon, kad kvalifikācijas uzvarētājs nesāk sacīkstes no pirmās pozīcijas. Tehnisks defekts liedza Šarlam Leklēram Monako izmantot pole position priekšrocības, bet Moncā Botass uzvarēja sprinta sacīksti, taču startēja pēdējais jaudas agregāta maiņas dēļ.

Hamiltonam neizdevās kļūt par sesto braucēju čempionāta vēsturē, kurš uzvar no 11. starta pozīcijas. Statistika gan runāja viņam par labu – 2003. gadā Austrālijā tas izdevās Deividam Kulthardam, bet 3395 dienas vēlāk Fernando Alonso Valensijā. Kopš spāņa panākuma sacīkšu dienā bija pagājušas vēl precīzi 3395 dienas.

Kur Botass guva spēku panākumam? 10. oktobris pasaulē pazīstama kā putras diena. Tieši ar šo brokastu ēdienu Valteri tiek asociēts pēc intervijas uz 2019. gada Austrālijas GP pjedestāla. Ar 172 startiem Valteri kļuva par 30. pieredzes bagātāko braucēju F1 vēsturē, apsteidzot leģendāro Nikiju Laudu, kurš savos dzīves pēdējos gados strādāja “Mercedes” komandā un cieši iepazina arī Botasu.

Grafiks: Pirelli

Kopā ar Botasu uz Turcijas GP pjedestāla kāpa abi “Red Bull” braucēji Makss Verstapens un Serhio Peress. Zīmīgi, ka Peress ir vienīgais braucējs, kurš Stambulā laistījās ar šampanieti gan pērn, gan šīs sezonas Turcijas posmā. Finišējis trešajā vietā viņš pārtrauca ieilgušo sēriju bez pjedestāliem, kas sākās pēc Francijas GP pirms 9 posmiem.

Tikmēr jau otro gadu pēc kārtas pjedestāls pašā Turcijas GP izskaņā izslīdēja no Šarla Leklēra rokām. Pērn viņš zaudēja trešo vietu, pēdējā aplī cenšoties apdzīt priekšā esošo Peresu. Šogad alternatīva riepu stratēģija neatmaksājās un tieši Peress bija tas, kurš apdzina Šarlu astoņus apļus pirms finiša.

Foto: Pirelli

Leklērs un Hamiltons beigās tomēr nosliecās par labu jaunam riepu komplektam, līdz ar to Estebans Okons kļuva par vienīgo braucēju, kurš sacensību distanci veica bez boksu apmeklējuma ar vienu riepu komplektu. Startējis no 12. pozīcijas, “Alpine” braucējs pakāpās līdz astotajai vietai, taču ar nolietotām riepām sacīkšu izskaņā piekāpās Karlosam Saincam un Lensam Strolam, finišējot 10. vietā, par ko tiek piešķirts 1 punkts.

Šī bija 12. sacīkste čempionāta vēsturē, kurā finišu sasniedz visi startējušie braucēji. Šosezon tas noticis arī Francijas GP un lietus dēļ ievērojami saīsinātajā Beļģijas GP.

Punktu par ātrāko apli izcīnīja Valteri Botass. Līdz ar to viņam otro reizi karjerā izdevās izcīnīt Hat trick (pole position, uzvara, ātrākais aplis).

Grafiks: FIA
1...419420421...1,256Lapa 420 no 1,256