Thursday, July 2, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 5

Leklērs pēc avārijas: “No četrām bremzēm trīs nestrādāja”

Juris Dargēvičs
-
0
Leklērs pēc avārijas: “No četrām bremzēm trīs nestrādāja”

Šarls Leklērs ir izskaidrojis tehnisko ķibeli, kas noveda pie avārijas Monako “Grand Prix” sacīkstē. Pēc drošības auto perioda “Ferrari” pilots piedzīvoja kritiskas bremžu sistēmas problēmas, kas izraisīja ietriekšanos barjerā “Antony Noghes” līkumā.

“No četrām bremzēm trīs nestrādāja,” skaidroja Leklērs. “Priekšējā kreisā riteņa bremze strādāja labi, priekšējā labā strādāja uz pusi, bet abas aizmugurējās bremzes nestrādāja vispār. Un, kad es saku vispār, es domāju, ka datos nav nekādas palēnināšanās. Tas bija tā, it kā suportu pat nebūtu.”

Situāciju pilots raksturoja kā “murgu”, norādot, ka viņam nav bijusi cita izeja, kā vien nebremzēt pēdējā līkumā, jo pretējā gadījumā avārija būtu notikusi pēc tam pirmajā līkumā. “Tiklīdz es pabeidzu drošības auto fāzi, trīs no četrām bremzēm pārstāja strādāt,” stāstīja Leklērs. “Es vairs nevarēju tās atdzīvināt, nekas vairs nestrādāja. Mēģināju veikt daudzas darbības mašīnā, lai mēģinātu to risināt. Vienīgais risinājums bija nebremzēt pēdējā līkumā, bet tad es būtu avarējis pirmajā līkumā. Tur vienkārši nebija risinājuma.

“Ferrari” vadība ir pārskatījusi datus un apstiprinājusi, ka šāda problēma bija. Leklērs jau ir identificējis risinājumu un plāno no nākamā posma pāriet uz tādu pašu bremžu konfigurāciju, kādu pašlaik izmanto viņa komandas biedrs Luiss Hamiltons. “Vienīgais, ko varu teikt, ir tas, ka mums ir risinājums uz vietas, un no nākamās sacīkstes es pāriešu uz Luisa konfigurāciju, kas, cerams, būs solis uz priekšu.”

Tikmēr “Ferrari” direktora vietnieks Žeroms D’Ambrozio aizstāvēja komandas stratēģiskos lēmumus sacīkstes laikā, neskatoties uz to, ka dubultā boksu apmeklējuma taktika pasliktināja Leklēra pozīcijas. “Varbūt pēdējais pitstops viņam personīgi nebija 100% optimizēts, bet, atskatoties atpakaļ, tas ir tas, kas komandai bija jādara,” skaidroja D’Ambrozio. Attiecībā uz bremžu problēmām viņš piebilda: “Viņš ir cīnījies ar sajūtu bremzēšanas zonās, tas ir skaidrs. Viņš par to ir izteicies. Tagad tas ir zināms, tāpēc cilvēki zina, ka piloti izmanto dažādus risinājumus. Mums jāatgriežas rūpnīcā, detalizēti jāaplūko tas un jāredz, kā mēs vēlamies virzīties uz priekšu.”

‘Penske’ pilots Ņūgārdens triumfē divreiz apturētā ‘IndyCar’ sacīkstē

Juris Dargēvičs
-
0
‘Penske’ pilots Ņūgārdens triumfē divreiz apturētā ‘IndyCar’ sacīkstē

Džozefs Ņūgārdens izcīnījis uzvaru “IndyCar” sezonas devītā posma sacīkstē, kas norisinājās “World Wide Technology Raceway” ovālā Ilinoisā, veiksmīgi pārvarot mainīgos laikapstākļus, vairākkārtējus sarkano karogu pārtraukumus un saspringtu cīņu pirms finiša.

“Team Penske” pilots Ņūgārdens atvairīja “Andretti Global” pārstāvja Markusa Ēriksona uzbrukumus pēdējo 35 apļu laikā, finišējot 0.6 sekundes priekšā un izcīnot savu 34. karjeras uzvaru, kas ir arī viņa jau sestā uzvara tieši šajā trasē netālu no Sentluisas.

Sacīkstes gaitā kopumā tika veikti 260 apļi, Ēriksons bija līderis 114 apļus un izcīnīja savu sezonas labāko rezultātu, ierindojoties otrajā vietā. Tikmēr “Ed Carpenter Racing” pilots Kristians Rasmusens demonstrēja iespaidīgu sniegumu, pakāpjoties par 16 pozīcijām un nodrošinot trešo vietu.

Ņūgārdena un Ēriksona cīņa bija īpaši saspringta – abiem nācās pielāgoties trases apstākļiem pēc tam, kad lietus dēļ sacensības tika apturētas ar sarkano karogu gan 137., gan 200. aplī.

Pēc otrā sarkano karogu perioda sekoja izšķirošā boksu apmeklējumu sērija, kuras laikā Ņūgārdens ieguva vadību. Pēdējo 26 apļu laikā amerikānis pārliecinoši noturēja līderpozīciju, neskatoties uz Ēriksona centieniem samazināt atstatumu, kas pirms finiša lielākoties svārstījās ap 0.5–0.7 sekundēm. Aiz labāko trijnieka Rinus Vīkejs finišēja ceturtajā vietā, bet piecinieku noslēdza Skots Makloklins.

Vadību kopvērtējumā saglabā Alekss Palou, kurš šoreiz pēc sadursmes palika tikai 17. vietā, pozīciju aiz Mika Šūmahera.

Sacensību rezultāti:

Vieta Pilots Komanda Atstatums Apļi vadībā
1 Josef Newgarden Team Penske 260 apļi 35
2 Marcus Ericsson Andretti Global +0.6613 14
3 Christian Rasmussen Ed Carpenter Racing +1.8523 5
4 Rinus VeeKay Juncos Hollinger Racing +3.4347
5 Scott McLaughlin Team Penske +7.2225
6 Kyle Kirkwood Andretti Global +7.9480
7 David Malukas Team Penske +8.3684
8 Will Power Andretti Global +9.3370
9 Marcus Armstrong Meyer Shank Racing +9.7250
10 Christian Lundgaard Arrow McLaren +10.0402
11 Pato O’Ward Arrow McLaren +10.8692
12 Scott Dixon Chip Ganassi Racing +11.5285 32
13 Santino Ferrucci A. J. Foyt Enterprises +15.4133
14 Felix Rosenqvist Meyer Shank Racing +18.8328
15 Romain Grosjean Dale Coyne Racing +1 apļi
16 Mick Schumacher RLL Racing +1 apļi
17 Álex Palou Chip Ganassi Racing +2 apļi 49
18 Alexander Rossi Ed Carpenter Racing +2 apļi
19 Sting Ray Robb Juncos Hollinger Racing +3 apļi
20 Louis Foster RLL Racing +10 apļi
21 Kyffin Simpson Chip Ganassi Racing +24 apļi
22 Caio Collet A. J. Foyt Enterprises +34 apļi 7
23 Graham Rahal RLL Racing +148 apļi
24 Nolan Siegel Arrow McLaren +207 apļi
25 Dennis Hauger Dale Coyne Racing +260 apļi

“IndyCar” kopvērtējums:

Vieta Pilots Komanda Punkti
1 Álex Palou Chip Ganassi Racing 328
2 Kyle Kirkwood Andretti Global 265
3 David Malukas Team Penske 248
4 Christian Lundgaard Arrow McLaren 226
5 Pato O’Ward Arrow McLaren 220
6 Felix Rosenqvist Meyer Shank Racing with Curb-Agajanian 205
7 Scott McLaughlin Team Penske 192
8 Josef Newgarden Team Penske 187
9 Graham Rahal Rahal Letterman Lanigan Racing 186
10 Marcus Armstrong Meyer Shank Racing with Curb-Agajanian 174
11 Scott Dixon Chip Ganassi Racing 173
12 Marcus Ericsson Andretti Global 153
13 Rinus VeeKay Juncos Hollinger Racing 143
14 Alexander Rossi Ed Carpenter Racing 140
15 Kyffin Simpson Chip Ganassi Racing 138
16 Santino Ferrucci A.J. Foyt Enterprises 129
17 Dennis Hauger Dale Coyne Racing 128
18 Will Power Andretti Global 121
19 Louis Foster Rahal Letterman Lanigan Racing 121
20 Nolan Siegel Arrow McLaren 110
21 Romain Grosjean Dale Coyne Racing 102
22 Caio Collet A.J. Foyt Enterprises 90
23 Sting Ray Robb Juncos Hollinger Racing 78
24 Christian Rasmussen Ed Carpenter Racing 76
25 Mick Schumacher Rahal Letterman Lanigan Racing 75
26 Conor Daly Dreyer & Reinbold Racing 24
27 Takuma Sato Rahal Letterman Lanigan Racing 20
28 Jack Harvey Dreyer & Reinbold Racing 8
29 Jacob Abel Abel Motorsports 6
30 Hélio Castroneves Meyer Shank Racing with Curb-Agajanian 5
31 Ed Carpenter Ed Carpenter Racing 5
32 Ryan Hunter-Reay Arrow McLaren 5
33 Katherine Legge HMD Motorsports with A.J. Foyt Racing 5

Antonelli kļūst par 28. pilotu F1 vēsturē, kurš izcīnījis ‘Grand Slam’

Juris Dargēvičs
-
0
Antonelli kļūst par 28. pilotu F1 vēsturē, kurš izcīnījis ‘Grand Slam’

Kimi Antonelli Monako “Grand Prix” izcīņā nostiprināja savu dominanci F1 čempionātā, kļūstot par visu laiku jaunāko uzvarētāju šīs trases vēsturē un sasniedzot savu pirmo “Grand Slam”.

19 gadus vecais Antonelli, kurš par četriem gadiem pārspēja Luisa Hamiltona 2008. gadā uzstādīto jaunības rekordu, atklāja, ka nav bijis sajūsmā par sacīkšu atsākšanu pēc sarkanajiem karogiem, kas dzēsa viņa 20 sekunžu pārsvaru.

“Godīgi sakot, es nebiju īpaši ieinteresēts atsākt – īsti negribēju restartu. Bet, kad pienāca paziņojums, vienkārši sakārtoju savas domas un sāku atkal koncentrēties,” atzina Antonelli. “Apskatīju dažus datus un mēģināju no jauna koncentrēties uz sacīkstes atsākšanu un riepu temperatūras iegūšanu. Kad tiku prom, zināju, ka pirmajā līkumā būšu pirmais, un no tā brīža vienkārši izbaudīju pēdējos apļus.” Par savu sniegumu nedēļas nogalē pilots teica: “Tā bija neticama nedēļas nogale un neticama sacīkste, un tā bija viena no tām dienām, kad viss nāca tik dabiski. Un mašīna bija neticama, dodot man pārliecību spiest gāzi grīdā.”

Monako GP video apskats >>

Antonelli kļuvis par 28. pilotu F1 čempionāta vēsturē, kuram izdevies iegūt “Grand Slam” – viena posma ietvaros startēt no pole position, atrasties vadībā visus apļus, uzrādīt sacensību ātrāko apli un finišēt pirmajā vietā. No pašlaik aktīvajiem pilotiem vienu “Grand Slam” ir izcīnījuši arī Fernando Alonso, Šarls Leklērs un Oskars Piastri, bet Luisam Hamiltonam un Maksam Verstpenam tas izdevies sešas reizes. Rekords pieder Džimam Klārkam – astoņi “Grand Slam” karjerā.

F1 “Grand Slam” ieguvēji:

Skaits Pilots Posms
8 Džims Klārks Lielbritānija 1962
Nīderlande 1963
Francija 1963
Meksika 1963
Lielbritānija 1964
Dienvidāfrika 1965
Francija 1965
Vācija 1965
6 Luiss Hamiltons Malaizija 2014
Itālija 2015
Ķīna 2017
Kanāda 2017
Lielbritānija 2017
Abū Dabī 2019
6 Makss Verstapens Austrija 2021
Emīlija-Romanja 2022
Spānija 2023
Katara 2023
Bahreina 2024
Azerbaidžāna 2025
5 Alberto Askari Francija 1952
Vācija 1952
Nīderlande 1952
Argentīna 1953
Lielbritānija 1953
5 Mihaels Šūmahers Monako 1994
Kanāda 1994
Spānija 2002
Austrālija 2004
Ungārija 2004
4 Džekijs Stjuarts Francija 1969
Monako 1971
Francija 1971
ASV 1972
4 Airtons Senna Portugāle 1985
Spānija 1989
Monako 1990
Itālija 1990
4 Naidžels Mensels Lielbritānija 1991
Dienvidāfrika 1992
Spānija 1992
Lielbritānija 1992
4 Sebastians Fetels Indija 2011
Japāna 2012
Singapūra 2013
Koreja 2013
3 Nelsons Pikē ASV Rietumi 1980
Argentīna 1981
Kanāda 1984
2 Huans Manuels Fanhio Monako 1950
Vācija 1956
2 Džeks Brebems Beļģija 1960
Lielbritānija 1966
2 Mika Hakinens Brazīlija 1998
Monako 1998
2 Niko Rosbergs Krievija 2016
Eiropa 2016
1 Maiks Hotorns Francija 1958
1 Stērlings Moss Portugāle 1959
1 Džo Siferts Austrija 1971
1 Žakijs Ikss Vācija 1972
1 Klejs Regaconi ASV Rietumi 1976
1 Nikijs Lauda Beļģija 1976
1 Žaks Lafits Brazīlija 1979
1 Žils Vilnēvs ASV Rietumi 1979
1 Gerhards Bergers Austrālija 1987
1 Deimons Hils Ungārija 1995
1 Fernando Alonso Singapūra 2010
1 Šarls Leklērs Austrālija 2022
1 Oskars Piastri Nīderlande 2025
1 Kimi Antonelli Monako 2026

Hamiltons, kurš “Ferrari” sastāvā otro posmu pēc kārtas finišēja otrajā vietā, slavēja jauno čempionāta līderi. Septiņkārtējais čempons uzsvēra, ka, lai gan “Ferrari” progresē, līdz “Mercedes” līmenim vēl ir tāls ceļš ejams. “Man jāsāk ar apsveikumiem Kimi un “Mercedes” komandai, visai ģimenei. Viņi to izdarīja atkal, viņi ir radījuši pārsteidzošu mašīnu, un Kimi dara neticamu darbu, vienkārši sniedzot rezultātus nedēļu pēc nedēļas,” teica 41 gadu vecais pilots. “No mūsu puses, es domāju, ka pēdējos mēnešos esam progresējuši. Bet mēs vēl nespējam viņiem līdzināties, un droši vien būs vajadzīgs liels darbs, lai sasniegtu tādu līmeni. Bet iegūt vēl vienu otro vietu ir tik lieliska sajūta, īpaši Monako, vissarežģītākajos apstākļos.”

Hamiltons piebilda, ka viņa spēkratam nepieciešams lielāks piespiedējspēks, lai varētu uzrādīt augstākus rezultātus, piebilstot: “Un tad, kad mums bija jāsamazina ātrums aiz drošības auto, tika zaudēta visa temperatūra. Varēja novērot arī, ka citiem braucējiem bija ļoti grūti palikt trasē.”

F1 kopvērtējums:


Hadžāram pjedestālu neatņem, ‘Cadillac’ zaudē pirmo izcīnīto punktu

Juris Dargēvičs
-
0
Hadžāram pjedestālu neatņem, ‘Cadillac’ zaudē pirmo izcīnīto punktu

Monako GP izcīņa iezīmējās ar saspringtu situāciju pēc sacīkstes, dažādu iespējamo pārkāpumu izmeklēšanā iesaistoties tiesnešiem. Īzaks Hadžārs ir saglabājis trešo vietu, kas ir viņa otrais pjedestāls F1 karjerā, Pjērs Gazlī bija neizpratnē par viņam piemēroto sodu, kas atņēma trešo vietu, bet Serhio Peresam piešķirts sods un “Cadillac” vienībai atņemts izcīnītais sods.

“Red Bull” pilots Hadžārs ir saglabājis savu pirmo pjedestālu komandas sastāvā pēc tam, kad tika izskatīta vienības rīcība sarkano karogu perioda laikā. Lai gan tika ziņots, ka mehāniķi centušies mainīt aizdedzes sveces un spoles, vēlāk tika konstatēts, ka darbi nav tikuši pabeigti un mašīna startēja tādā pašā stāvoklī, kādā tā iebrauca boksos, tādējādi komanda izvairījās no sankcijām.

Tikmēr “Alpine” pilots Gazlī pauda dziļu neapmierinātību, uzskatot, ka viņam ticis “nolaupīts” pjedestāls. Francūzis, kurš trasē finišēja trešais, saņēma divus piecu sekunžu sodus par ātruma pārsniegšanu boksos, kas viņu atmeta uz septīto vietu. Pilots kategoriski noliedza pārkāpumus, paziņojot: “Es zinu, ka biju zem 60 km/h ierobežojuma. Un es zinu, ka abos gadījumos biju ieslēdzis ātruma ierobežotāju labu gabalu pirms līnijas.”

“Alpine” komanda ir oficiāli pieprasījusi lietas pārskatīšanu, norādot uz iespējamām problēmām ar vidējā ātruma aprēķināšanu, ko ietekmē trases konfigurācija. Gazlī emocionāli komentēja situāciju, sakot: “Tas ir desmit gadu darbs, ko esmu ieguldījis šādiem brīžiem. Šis ir moments, ko nevar atņemt netaisnu iemeslu dēļ.” “Alpine” cerības iegūt tiesības uz lēmuma pārskatīšanu gan tiek vērtētas kā niecīgas, jo komandai tādā gadījumā jāiesniedz jauni, būtiski pierādījumi savai nevainībai, kas nebija pieejami lēmuma pieņemšanas brīdī.

Arī “Cadillac” pilots Peress saskārās ar soda sankcijām, zaudējot savu izcīnīto desmito vietu. Pēc tam, kad tika konstatēts, ka viņa mašīnas priekšējais labais ritenis atradās ārpus iezīmētajām līnijām atkārtotā starta laikā, pilotam pēc finiša tika piemērots 10 sekunžu sods, kas viņu atmeta uz pēdējo vietu. Peress gan centās saglabāt pozitīvu noskaņu: “Neatkarīgi no tā, milimetrs iekšā vai ārā, tas nemaina faktu, ka mēs to sasniedzām trasē, nepadodoties un atdodot visu labāko.” Sods nozīmē, ka “Cadillac” tomēr nav izdevies tikt pie pirmā punkta komandas vēsturē. Tikmēr Fernando Alonso mantoja desmito vietu, gūstot “Aston Martin” pirmo punktu šosezon.

Sacīkšu tiesneši kopumā izskatīja daudzus iespējamos pārkāpumus, tostarp sodus par ātruma pārsniegšanu boksu celiņā piemērojot arī Džordžam Raselam, kurš līdz ar to šajā posmā palika bez punktiem, Oskaram Piastri, Luisam Hamiltonam un Franko Kolapinto. Viņi visi tika pie piecu sekunžu soda, bet Rasels to izcieta nepareizi, līdz ar to viņam vēl papildus piemēroja drive-through sodu (izbraukšana cauri boksu celiņam).

Monako GP oficiālie rezultāti:

F1 kopvērtējums:

Antonelli Monako trasē izcīna piekto F1 uzvaru pēc kārtas

Juris Dargēvičs
-
0
Antonelli Monako trasē izcīna piekto F1 uzvaru pēc kārtas

“Mercedes” komandas pilots un pašreizējais F1 čempionāta līderis Kimi Antonelli izcīnījis pārliecinošu uzvaru Monako trasē un 19 gados kļuvis par jaunāko šī posma uzvarētāju vēsturē. Itāļu autosportists turklāt sasniedzis jau piekto uzvaru pēc kārtas. “Ferrari” bija ceļā uz dubultu pjedestālu, tomēr avāriju piedzīvoja Šarls Leklērs. Līdz ar to Luiss Hamiltons finišēja otrais, bet “Red Bull” pārstāvis Īzaks Hadžārs ieņēma trešo vietu.

Antonelli startēja no pole position un sacīkstes gaitā demonstrēja izcilu veikumu, sākotnēji pārliecinoši noturot pirmo vietu, pēc tam attālinoties no konkurentiem un brīžos pirms sarkano karogu izkāršanas sasniedzot pat 30 sekunžu pārsvaru pār tuvāko sekotāju Hamiltonu.

Sacīkstes izvērtās notikumiem bagātas jau no pirmajiem metriem, kad četru čempiontitulu īpašnieks Makss Verstapens piedzīvoja katastrofālu startu. Viņa “Red Bull” formula negribīgi izkustējās no vietas, tad apstājās pavisam, un pilots bija spiests izstāties. Tikmēr sacīkšu gaitā pašreizējais čempions Lando Noriss, kurš startā zaudēja pozīciju Pjēram Gazlī, piedzīvoja tehnisku neveiksmi, 45. aplī izstājoties dzinēja problēmu dēļ.

Svarīgs pagrieziena punkts pienāca 66. aplī, kad Šarls Leklērs un Lenss Strols avarēja vienā un tajā pašā “Rascasse” līkumā. Avāriju iemesls bija bojāts asfalta segums trases malā, kas piespieda tiesnešus izkārt sarkanos karogus un apturēt sacīkstes uz gandrīz 40 minūtēm, kamēr tika veikti steidzami trases remonta darbi. Leklērs pirms tam bija ceļā uz trešo vietu.

Tika veikts atkārtots starts no vietas un atlikušajos astoņos apļos Antonelli saglabāja vadību un vēsu prātu, nosargājot līderpozīciju pret “Ferrari” pilotu Hamiltonu, kurš izcīnīja savu otro pjedestālu pēc kārtas. Trešajā vietā finišēja “Alpine” pilots Gazlī, taču saņemtais laika sods viņu atmeta uz septīto vietu un pie trešās pozīcijas tika “Red Bull” braucējs Īzaks Hadžārs. Taču pēc sacīkstes tiesneši izmeklēs viņa iespējamo pārkāpumu pēc sarkano karogu izkāršanas.

Tikmēr čempionāta kopvērtējuma otrās pozīcijas īpašniekam Džordžam Raselam šī bija katastrofāla pēcpusdiena. Viņš saņēma vairākus sodus – sākotnēji piecu sekunžu sodu par ātruma pārsniegšanu boksos, kam sekoja vēl smagāks drive-through sods par kļūdu soda izciešanas laikā, kad mehāniķi aizskāra viņa formulu. Rezultātā Rasels finišēja tikai 14. vietā, ļaujot Antonelli palielināt savu pārsvaru kopvērtējumā līdz 68 punktiem. Turklāt uz otro vietu tagad pacēlies Hamiltons, kurš zaudē 66 punktus.

Monako GP rezultāti:

Vieta Pilots Komanda Apļi Rezultāts Pitstopi
1. Kimi Antonelli Mercedes 78 4
2. Luiss Hamiltons Ferrari 78 +6.271 5
3. Īzaks Hadžārs Red Bull 78 +23.394 4
4. Oskars Piastri McLaren 78 +24.261 5
5. Liams Lovsons Racing Bulls 78 +26.553 4
6. Arvīds Lindblads Racing Bulls 78 +29.010 4
7. Pjērs Gazlī Alpine 78 +30.369 4
8. Aleksandrs Albons Williams 78 +33.413 5
9. Estebans Okons Haas 78 +37.140 5
10. Serhio Peress Cadillac 78 +39.153 6
11. Fernando Alonso Aston Martin 78 +41.899 6
12. Gabriels Bortoleto Audi 78 +42.748 7
13. Džordžs Rasels Mercedes 78 +43.353 5
14. Niko Hilkenbergs Audi 78 +44.102 6
15. Franko Kolapinto Alpine 78 +48.964 5
– Karloss Saincs Williams 70 Izstājās 5
– Šarls Leklērs Ferrari 64 Izstājās 3
– Lānss Strols Aston Martin 56 Izstājās 1
– Lando Noriss McLaren 43 Izstājās 1
– Olivers Bērmans Haas 27 Izstājās 2
– Valteri Botass Cadillac 15 Izstājās 2
– Makss Verstapens Red Bull 0 Izstājās 1

F1 kopvērtējums pēc 6. posma:

Vieta Pilots Komanda Punkti
1. Kimi Antonelli Mercedes 156
2. Luiss Hamiltons Ferrari 90
3. Džordžs Rasels Mercedes 88
4. Šarls Leklērs Ferrari 75
5. Oskars Piastri McLaren 60
6. Lando Noriss McLaren 58
7. Makss Verstapens Red Bull 43
8. Īzaks Hadžārs Red Bull 29
9. Liams Lovsons Racing Bulls 26
10. Pjērs Gazlī Alpine 26
11. Olivers Bērmans Haas 18
12. Franko Kolapinto Alpine 15
13. Arvīds Lindblads Racing Bulls 13
14. Karloss Saincs Williams 6
15. Aleksandrs Albons Williams 5
16. Estebans Okons Haas 3
17. Gabriels Bortoleto Audi 2
18. Serhio Peress Cadillac 1

Startā krīt ‘MotoGP’ sezonas līderi, Marks Markess izcīna vēsturisku 100. uzvaru

Juris Dargēvičs
-
0
Startā krīt ‘MotoGP’ sezonas līderi, Marks Markess izcīna vēsturisku 100. uzvaru

Marks Markess Ungārijas “MotoGP” posmā guvis vēsturisku sasniegumu, izcīnot savu 100. uzvaru motociklu “Grand Prix” sacīkstēs. Ar šo panākumu viņš kļuva par tikai trešo braucēju vēsturē aiz Džakomo Agostīni un Valentīno Rosi, kuram izdevies sasniegt 100 uzvaru robežu.

Sacīkšu sākums iezīmējās ar dramatisku negadījumu pirmajā līkumā, kurā iesaistīti bija pieci braucēji. Horhe Martins bremzējot zaudēja kontroli pār savu motociklu un ietriecās savā “Aprilia” komandas biedrā Marko Bedzeki, līdzi paraujot arī Fabio di Džanantonio, Raulu Fernandesu un Ferminu Aldegueru.

Lai gan Bedzeki un Martins tika nogādāti medicīnas centrā, lūzumi netika konstatēti, savukārt di Džanantonio spēja turpināt sacīksti un no pēdējās vietas pakāpties līdz desmitajai.

Pēc negadījuma Markess un Pedro Akosta aizvadīja savu cīņu par līderpozīciju. Akosta 14. aplī pēc apdzīšanas manevra atguva vadību. Tomēr jau 15. aplī Markess veica izšķirošo apdzīšanu un, neskatoties uz fiziskajiem izaicinājumiem pēc iepriekš veiktajām pleca operācijām, spēja palielināt pārsvaru un izcīnīt uzvaru. Akosta sacīksti noslēdza otrajā vietā, bet Frančesko Bagnaija izcīnīja trešo vietu.

Šī uzvara Markesam ir īpaši nozīmīga, jo tā pārtrauca viņa un “Ducati” komandas bezuzvaru sēriju, kā arī ļāva ievērojami samazināt Bedzeki pārsvaru čempionāta kopvērtējumā. Incidentu, kas izraisīja piecu braucēju izstāšanos startā, sacīkšu tiesneši izmeklēs.

Ungārijas posma rezultāti:

Vieta Braucējs Komanda Atstatums
1. Marc Marquez Ducati 26 apļi
2. Pedro Acosta KTM +1.343
3. Francesco Bagnaia Ducati +11.632
4. Ai Ogura Trackhouse Aprilia +15.539
5. Luca Marini Honda +18.669
6. Diogo Moreira LCR Honda +21.794
7. Iker Lecuona Gresini Ducati +22.815
8. Jack Miller Pramac Yamaha +23.283
9. Enea Bastianini Tech3 KTM +24.491
10. Brad Binder KTM +24.601
11. Toprak Razgatlioglu Pramac Yamaha +25.135
12. Fabio Di Giannantonio VR46 Ducati +28.386
13. Alex Rins Yamaha +29.207
14. Franco Morbidelli VR46 Ducati +31.333
15. Maverick Viñales Tech3 KTM +32.536
16. Cal Crutchlow LCR Honda +54.604
– Fabio Quartararo Yamaha Izstājās
– Joan Mir Honda Izstājās
– Fermin Aldeguer Gresini Ducati Izstājās
– Marco Bezzecchi Aprilia Izstājās
– Raul Fernandez Trackhouse Aprilia Izstājās
– Jorge Martin Aprilia Izstājās

“MotoGP” kopvērtējums:

Biķerniekos triumfē latvieši: Baltijas čempionātā uzvar Maļinovskis, Batraks un Matvejevs

Juris Dargēvičs
-
0
Biķerniekos triumfē latvieši: Baltijas čempionātā uzvar Maļinovskis, Batraks un Matvejevs

Sestdien, 6. jūnijā, Biķernieku trasē tika aizvadīts Baltijas autošosejas čempionāta otrais posms “STATETA BRO | PRO BRO Grand Prix”, kurā godam savu māju trasi aizstāvēja latviešu sportisti, izcīnot uzvaras savās ieskaites klasēs. Sacīkstēs kopā uz starta līnijas stājās 93 sportisti un komandas.

Prestižākajā un jaudīgākajā “GT” klases sacensībās divu “Lamborghini” duelī līdzjutēju cerības tika saistītas ar Artūru Batraku un viņa “Lamborghini Huracan GT3 EVO”. Batraks nepievīla – uzvara kvalifikācijas braucienā un arī divas uzvaras sacīkšu braucienos, apsteidzot lietuviešu pilotu Egidijs Geluns ar līdzīgu “Lamborghini” spēkratu. “BGT AM” klasē “Porsche Latvia” pilots Mārtiņš Lukstiņš paveica līdzīgu darbu – divas uzvaras divos braucienos, apsteidzot lietuviešu pilotu ar identisku “Porsche Cayman GT4 Clubsport RS”, bet “BGT AM” klasē uzvara pieredzējušajam lietuvietim Pauļum Urbonavičam.

Īsts saldais ēdiens bija “BMW 325 CUP” klases sacensības ar 19 dalībniekiem no piecām valstīm. “RS Motorsport” komandas pilots perfekti attaisnoja sava favorīta pozīcijas – uzvara kvalifikācijā, uzvaras abos braucienos un divi ātrākie sacensību apļi. Otrā vieta lietuviešu sportistam Laimonam Starkevicam, kuram ātrākā braucēja lauri iesācēju ieskaitē, bet trešo vietu absolūtajā vērtējumā godam izcīnīja “Rode Racing” braucējs Dmitrijs Gorņevs, kuram uzvara arī “Masters” klases vērtējumā. “Gentlemen” jeb braucējiem vecumā virs 50 gadiem uzvara Latvijas pilotam Normundam Dobumam.

16 dalībnieki stājās uz starta apvienotajās “V1600” un “ABC Race” klašu sacensībās. Lieliska sacīkste padevās Marekam Matvejevam, kurš spēja sekmīgi aizstāvēt sava sezonas līdera godu, uzvarot abus sacensību braucienus, pavisam nedaudz abas reizes apsteidzot “JV Racing Academy” komandas biedru Nauri Agafonovu. Ceturtā vieta pirmajā braucienā un trešā vieta otrajā braucienā bija pietiekami, lai trešo vietu posma kopvērtējumā garantētu Kasparam Rudmiezim no “R Racing” komandas.

“BMW Turbo Cup” sacensībās pēc aizvadītajiem kvalifikācijas braucieniem bija gaidāma īsta trīscīņa starp Latvijas pilotiem Arnoldu Alni Alfredsonu, Artjomu Kočlamazašvili un lietuvieti Aurimu Mištautu. Šoreiz sacīkstēs neapturams bija Mištauts, izcīnot divas pārliecinošas uzvaras. Kočlamazašvili sestā vieta pirmajā braucienā un otrā vieta otrajā kopvērtējumā dod arī otro vietu uz goda pjedestāla, bet Alfredsonam pirmajā braucienā otrā vieta, bet neveiksmīgs apdzīšanas manevrs otrajā braucienā liedza šoreiz pacīnīties par uzvaru, kā rezultātā trešā vieta divu braucienu summā.

“Baltic Touring Cars” ieskaites “BTC3” klasē uzvara kopvērtējumā Atim Veismanim, aiz sevis atstājot, Martu Starku un Viļu Stanulioni. “BTC2” klasē neapturams šoreiz lietuvietis Agņus Narbuts, apsteidzot tautiešus Orestu Burgailu un Tadu Petukausku. Vēsturisko auto kategorijā uzvara Andrejam Kuzņecovam, bet otrais Ričards Alekss Švaglis.

Divu stundu izturības sacensībās “Nankang Endurance Academy” un “Hankook Endurance Challenge” uz starta stājās iespaidīgs 29 dalībnieku sastāvs. Uzvaru kvalifikācijas braucienā izcīnīja “Smart Cooling by Flash Racing” komanda no Latvijas, otrajā vietā atstājot savus tiešos konkurentus “Reimpex by Capkauskas Autocentras”, otro starta rindu ieņēma “Porsche Latvia Racing Team” un “Baltic Karting Academy”, bet “Nankang Endurance Academy” ieskaitē ātrākā ekipāža bija “Anjese By LIK”, kas startēja soli priekšā “LAISTA” komandai.

Arī 2h izturības sacensībās “Smart Cooling by Flash Racing” komanda ar pilotiem Artūru Batraku un Sandi Zvidriņu droši kontrolēja sacīkstes gaitu gan drošības mašīnas laikā, gan arī obligāto pitstopu brīdī. Otro vietu absolūti ieņēma “Reimpex by Capkauskas Autocentras komanda, bet trešo vietu absolūtajā un “Hankook Endurance Challenge” “BGT AM+” klases vērtējumā “Porsche Latvia Racing Team”. Uzvara “BGT AM” klasē “Energizer by RSparts”.

“Nankang 2h Endurance Challenge” uzvaru absolūtajā vērtējumā pārliecinošu un ātru sniegumu demonstrēja Lietuvas komandas “MANDE Racing by Autoradvilis”, otrajā vietā “RS Racing Team” komanda no Igaunijas, bet trešā vieta absolūti “Anjese by LIK” komandai, kam uzvara arī “BMW Turbo Cup” klases vērtējumā, apsteidzot “Rode Racing Turbo” un “Contribee Racing” komandas. “BMW 325 CUP” klasē uzvara “IBIZA” komandai ar pilotiem Matīsu Maļinovski un Karolu Viku, pārspējot komandas “AGENTUS 325 Cup” un “Daugavins Racing”. Uzvara “V1600” klasē “MZGD” komandai ar “Toyota Yaris” automašīnu.

Nākamais Baltijas autošosejas čempionāta posms norisināsies 4. jūlijā Kauņā, “Nemuno Žiedas” trasē.

Leklērs izskaidro kvalifikācijā piedzīvotā incidenta iemeslu

Juris Dargēvičs
-
0
Leklērs izskaidro kvalifikācijā piedzīvotā incidenta iemeslu

Šarls Leklērs pēc avārijas Monako “Grand Prix” kvalifikācijas pēdējā aplī dalījās pārdomās par notikušo, kas viņam liedza cīnīties par pole position savā māju sacīkstē. Čempions Lando Noriss, palicis astotais, tikmēr atzina, ka šī bijusi “realitātes pārbaude”.

Pie vainas netīrs gaiss

“Ferrari” pilots atzina, ka līdz incidentam viss noritēja pēc plāna: “Es biju ļoti tuvu robežai, un domāju, ka tas bija ļoti labs aplis līdz tam brīdim. Bet es to nepabeidzu, tāpēc ir nedaudz lieki par to runāt.” Leklērs skaidroja, ka avāriju “Tabac” līkumā izraisīja netīrs gaiss un auto nestabilitāte. “Man tajā aplī bija nedaudz netīra gaisa, kad zaudēju kontroli 12. līkumā. Nezinu, tur pati par sevi burzma nebija, tas vienkārši bija netīrs gaiss. Tas lika man nedaudz zaudēt kontroli pār aizmuguri līkuma ieejā, un es aizskāru sienu,” skaidroja Monako dzimušais autosportists.

Leklērs arī atklāja, ka šis negadījums ir saistīts ar plašākām problēmām, ar kurām “Ferrari” saskaras jau kopš Kanādas posma. “Šobrīd tā ir nedaudz kā atklāsme katru reizi, kad piespiežu bremzes. Negribu pārāk iedziļināties detaļās, un es neklāstīšu vairāk par to, ko jau esmu teicis,” skaidroja pilots. “Situācijas bijušas ārkārtīgi nekonsekventas, un esmu pamatīgi nopūlējies. Vai tas bija Monreālā vai šeit, īpaši tad, kad riepas vienkārši nav īstajā logā. Papildus tam, mašīnas nekonsekvence padara šo logu ļoti sarežģītu.” Pēc viņa vārdiem, mašīnas uzvedība mainās no līkuma uz līkumu, kas rada ārkārtīgi sarežģītus apstākļus.

Norisam neparedzams auto

Tikmēr pašreizējais čempions Lando Noriss piedzīvoja vienu no smagākajām kvalifikācijas sesijām šosezon, saskaroties ar “McLaren MCL40” neparedzamību. Čempions atklāti salīdzināja savu pašreizējo situāciju ar iepriekšējo sezonu: “Mans pārliecības līmenis pagājušajā gadā bija 100, tagad tas ir 85. Un Monako, jūs ziniet, pārliecībai jābūt uz 100.” Viņš uzsvēra, ka problēmas nav tikai tehniskas, bet gan fundamentālas šī auto īpašības: “Mašīna ir vienkārši ļoti grūti vadāma, nav īpaši piekāpīga, nekādā veidā nav piedodoša.”

Noriss arī noraidīja iespēju, ka problēmu varētu atrisināt ar vienkāršiem risinājumiem, norādot uz ierobežojumiem. “Jūs vienmēr cenšaties spiest mašīnu līdz robežai katrā aspektā, tikai mūsu robeža ir šeit, bet pārējo ir nedaudz augstāk. Tas ir tieši tik vienkārši. Bet vispār tas nav vienkārši,” teica brits. Pilots precizēja, ka “McLaren” cīnās ar priekšējās daļas saķeri: “Mēs cīnāmies ar dažām lietām, ar priekšējo riteņu bloķēšanos un to, ka mašīnas priekšpuse vienkārši nedarbojas ļoti labi. Bet tā ir mašīnas vaina, nevis riepu vaina, vai abu kombinācija. Un tas ir kaut kas, pie kā mums jāstrādā.” Noriss atzina, ka, lai gan viņš bija pārsteigts par konkurētspēju Kanādā, situācija Monako ir bijusi “neliela realitātes pārbaude par to, cik tālu mēs atpaliekam”.

Sacensības startēs plkst. 16:00 pēc Latvijas laika.

Rasels: “Godīgi sakot, es īsti nezinu, kas notiek”

Juris Dargēvičs
-
0
Rasels: “Godīgi sakot, es īsti nezinu, kas notiek”

Monako “Grand Prix” kvalifikācijā piedzīvota negaidīta notikumu attīstība. “Mercedes” pilots Kimi Antonelli izcīnīja pole position, kamēr viņa komandas biedrs un konkurents cīņā par F1 titulu Džordžs Rasels bija spiests samierināties ar sarūgtinošo sesto vietu.

Pēc kvalifikācijas Rasels neslēpa savu neizpratni par lielo ātruma deficītu. “Godīgi sakot, es īsti nezinu, kas notiek. Acīmredzami mašīnai kaut kas ar manu braukšanas stilu šobrīd traucē,” viņš sacīja. Rasels atzina, ka šāda situācija ir grūti izskaidrojama. Sezonas sākumā viņš demonstrēja stabilu sniegumu, taču pēdējos trīs posmos rezultāti ir bijuši ievērojami sliktāki.

“Mercedes” komandas vadītājs Toto Volfs skaidroja, ka Rasela problēmas, visticamāk, nav saistītas ar psiholoģisko stāvokli, bet gan pārliecības trūkumu par tehniku. “Viņam vienkārši nebija pārliecības par mašīnu. Kvalifikācija sākās neveiksmīgi. Un, tiklīdz tu sāc atpalikt no tempa un zaudē pārliecību, ir ļoti grūti to atgūt,” skaidro Volfs.

Komandas analīze liecina par būtisku atšķirību braukšanas stilā starp abiem pilotiem, kas kritiski ietekmē riepu darbību. “Datu analīzē redzama atšķirība. Kimi vienkārši dabū riepas labākā logā nekā es. Līdzsvars apļa garumā viņam ir labāks, un temps nāk vieglāk,” atzina Rasels.

Monako GP kvalifikācijas video apskats >>

Makss Verstapens, kurš kvalificējās otrajā vietā, bija gandarīts par sasniegto, ņemot vērā grūtības treniņbraucienos. “Ja jūs man būtu vakar teikuši, ka varu startēt no otrās vietas, es to noteikti būtu pieņēmis,” atzina “Red Bull” pilots. Verstapens gan norādīja, ka gaidāmā sacīkste būs izaicinoša starta procedūras dēļ: “Šīs mašīnas ir diezgan sarežģīti paātrināt. Man aiz muguras ir divas mašīnas, kas startē diezgan labi, bet tad jau redzēsim.”

Tikmēr “Ferrari” pilots Luiss Hamiltons, kurš bija trešais ātrākais, pēc kvalifikācijas atklāja, ka viņa mašīnas balanss bija piedzīvojis radikālas izmaiņas, salīdzinot ar piektdienu. “Man pazuda visa pārliecība, tā bija pilnībā zudusi jau Q1 sākumā. Un tad es mēģināju atgūt visu, ko varēju,” sacīja Hamiltons. Lai gan Hamiltons bija vīlies, ka neizdevās izcīnīt pole position, viņš pauda apņēmību sacīkstē radīt spiedienu uz līderiem: “Es mēģināšu viņus maksimāli patraucēt un censties piespiest viņus pieļaut kļūdas noteiktos līkumos.”

Antonelli uzvar kvalifikācijā Monako, Leklērs izšķirošajā aplī iebrauc barjerā

Juris Dargēvičs
-
0
Antonelli uzvar kvalifikācijā Monako, Leklērs izšķirošajā aplī iebrauc barjerā

Lai gan “Ferrari” piloti tika uzskatīti par izteiktiem favorītiem uz pirmajām starta vietām Monako trasē, šodien notikušajā kvalifikācijā triumfēja sezonas līderis Kimi Antonelli no “Mercedes” vienības, kamēr otro pozīciju izcīnīja “Red Bull” pilots Makss Verstapens.

Antonelli triumfēja aizraujošā un notikumiem bagātā kvalifikācijas sesijā. 19 gadus vecais pilots, kurš jau iepriekš trešajos treniņbraucienos apliecināja savu ātrumu, izšķirošajā Q3 sesijas noslēgumā izrāva pirmo starta vietu, pārspējot Maksu Verstapenu par nieka 0.043 sekundēm.

Monako kvalifikācija tiek uzskatīta par īpaši svarīgu, jo šaurajā un līkumotajā Montekarlo ielu trasē apdzīšanas iespējas ir ļoti ierobežotas. “Mercedes” komandai šī ir pirmā pole positon šajā trasē kopš 2019. gada.

Kvalifikācijas pirmajā sesijā “Audi” debitants Gabriels Bortoleto avarēja pie “Nouvelle Chicane” līkuma, kas izraisīja sarkanos karogus un pārtrauca Q1.

Q2 sesijā cīņa par vietu labāko desmitniekā bija sīva. Kamēr “Ferrari” sākotnēji diktēja tempu, čempions Lando Noriss uz brīdi izvirzījās vadībā, taču Antonelli ātri atbildēja ar iespaidīgu apli, atgūstot ātrākā braucēja godu. Vēlāk un pirmo vietu pacēlās Verstapens. Džordžs Rasels, kurš visu sesiju cīnījās ar auto vadāmību un nespēja sasniegt komandas biedra Antonelli tempu, pēdējos momentos bija spiests pamatīgi papūlēties, lai iekļūtu izšķirošajā kvalifikācijas kārtā.

Q3 sesijā mājinieks Leklērs pēc neveiksmīga pirmā mēģinājuma atradās milzīga spiediena apstākļos, taču spēja uzrādīt fantastisku apli, uz brīdi izvirzoties vadībā. Tomēr, mēģinot vēl vairāk uzlabot savu rezultātu, Leklērs aizķēra barjeru pie “Tabac” līkuma, sabojājot “Ferrari” un paliekot ceturtajā vietā.

Tikmēr “Red Bull” pilots Verstapens bija ļoti tuvu pole position, taču pēdējā brīdī Antonelli izdevās veikt vēl par 0.043 sekundēm ātrāku apli. Līdz ar to Antonelli sacīksti svētdien sāks no pirmās starta rindas kopā ar Verstapenu, savukārt aiz viņiem startā stāsies “Ferrari” duets – Luiss Hamiltons un Leklērs.

Īzaks Hadžārs un Džordžs Rasels kvalificējās piektajā un sestajā vietā. Raselam šis bija sarūgtinošs rezultāts, īpaši ņemot vērā, ka viņš cīņā par titulu jau atpaliek no komandas biedra Antonelli par 43 punktiem. “McLaren” piloti šoreiz cīņu sāks vien no ceturtās rindas, bet pirmo desmitnieku kvalifikācijā noslēdza Pjērs Gazlī (“Alpine”) un Liams Lovsons (“Racing Bulls”).

Sacensību sākums svētdien plkst. 16:00 pēc Latvijas laika.

Monako GP kvalifikācija:

Vieta Pilots Komanda Rezultāts
1. Kimi Antonelli Mercedes 1:12.051
2. Makss Verstapens Red Bull +0.043
3. Luiss Hamiltons Ferrari +0.228
4. Šarls Leklērs Ferrari +0.300
5. Īzaks Hadžārs Red Bull +0.383
6. Džordžs Rasels Mercedes +0.394
7. Oskars Piastri McLaren +0.573
8. Lando Noriss McLaren +0.714
9. Pjērs Gazlī Alpine +1.175
10. Liams Lovsons Racing Bulls +1.361
… … … …
11. Aleksandrs Albons Williams 1:13.787
12. Karloss Saincs Williams 1:13.815
13. Niko Hilkenbergs Audi 1:13.902
14. Franko Kolapinto Alpine 1:13.995
15. Arvīds Lindblads Racing Bulls 1:14.248
16. Gabriels Bortoleto Audi –
… … … …
17. Estebans Okons Haas 1:14.722
18. Serhio Peress Cadillac 1:14.747
19. Olivers Bērmans Haas 1:14.814
20. Valteri Botass Cadillac 1:15.283
21. Fernando Alonso Aston Martin 1:15.349
22. Lenss Strols Aston Martin 1:16.061
1...456...1,273Lapa 5 no 1,273