Wednesday, May 13, 2026
spot_img
Sākums Blogs Lapa 525

‘Alfa Romeo’ jauno modeli prezentēs testos kopā ar Robertu Kubicu

0

“Alfa Romeo” Formula 1 komanda ir paziņojusi, ka jaunās sezonas modeli šogad prezentēs pirmajā testu dienā Barselonā un atsevišķu pasākumu neorganizēs.

“Alfa Romeo” C39 modelis tiks parādīts presei Barselonas trases boksu celiņā 19.februāra rītā 8:15, bet jau 9:00 sāksies pirmā testu diena “Circuit de Catalunya-Barcelona”.

Komandas sastāvā turpinās startēt Kimi Raikonens un Antonio Džiovinaci, bet rezerves pilota lomu pildīs Roberts Kubica, kurš pievienojies pēc vienas sezonas “Williams”sastāvā. Poļu pilots uz komandu atnācis ar savu sponsoru un līdz ar to oficiālais komandas nosaukums 2020.gada sezonā būs “Alfa Romeo Racing Orlen”. Kubica piedalīsies arī Barselonas testos.

Pērn komanda finišēja 8.vietā Konstruktoru kausā un tā bija otrā pilnā sezona ar jauno komandas bosu Frederiku Vasūru pie vienības vadības grožiem. Šobrīd savu prezentācijas datumu vēl nav apstiprinājušas “Red Bull”, “Williams” un “Haas” komandas.

F1 komandu prezentācijas:

11.februāris – Ferrari
12.februāris – Renault
13.februāris – McLaren
14.februāris – Alpha Tauri
14.februāris – Mercedes
17.februāris – Racing Point
19.februāris – Alfa Romeo
19.februāris – sākas 1.testi Barselonā

Ziņas īsumā: Tanaka avārija, Dakaras upuris, ‘Sarma’ atcelta, V. Grjazins atgriežas rallijā

Ļoti smagu avāriju WRC sezonas pirmajā posmā Montekarlo rallijā piedzīvojis pagājušā gada čempions Ots Tanaks. Igauņu braucējs noskrēja no ceļa ar 180 km/h lielu ātrumu un apmeta vairākus kūleņus, pirms viņa vadītā “Hyundai” mašīna apstājās. Gan Tanaks, gan viņa stūrmanis Martins Jarveoja pēc avārijas aizvesti uz slimnīcu, taču abiem ekipāžas pārstāvjiem izdevies izvairīties no nopietnām traumām.

Astoņas dienas pēc Dakaras rallijā notikušās avārijas dzīvību zaudējis 48 gadus vecais motociklists Edvins Stravers no Nīderlandes. Rallijreida priekšpēdējā ātrumposmā Stravers piedzīvoja avāriju, kā rezultātā sportista sirds apstājās uz 10 minūtēm. Mediķiem izdevās atsākt tās darbību, tomēr astoņu kritiskā stāvoklī pavadītu dienu laikā Stravers tā arī nepamodās. Šis ir jau otrais letālais negadījums 2020. gada Dakaras rallijreidā pēc Paulo Gonsalvesa bojāejas 12. janvārī.

Rallija “Sarma” organizatori paziņojuši, ka slikto laikapstākļu dēļ atcelts 8. februārī Gulbenes novadā paredzētais rallijs “Sarma 2020”. “Šādos apstākļos mēs nevaram un negribam rīkot ralliju. Mums ir svarīgs mūsu rallija imidžs un tas, ka to mīl gan dalībnieki, gan skatītāji – ja nav ziemas rallija, tad nav! Vienlaikus mēs jūtamies arī atbildīgi pret Gulbenes reģionu, gan vietējiem iedzīvotājiem – mēs nedrīkstam sabojāt ceļus, kas reģiona iedzīvotājiem ir tik svarīgi un ikdienā nepieciešami,” saka rallija Sarma direktors Vilhelms Sniedzāns. Šīs nav vienīgās izmaiņas Latvijas rallija čempionāta kalendārā, jo siltās ziemas dēļ janvārī paredzētais rallijs “Alūksne” tika pārcelts uz 21.-22. februāri.

Vasīlijs Grjazins sekojis Reiņa Nitiša piemēram un šosezon rallijkrosa mašīnu iemainījis pret rallija spēkratu. Pēdējos gadus Grjazins ar labiem panākumiem startēja pasaules rallijkrosa čempionāta RX2 klasē, pārstāvot Latviju “Sports Racing Technologies” komandu. Nikolaja Grjazina brālis jau agrāk startēja rallijā, tomēr 2015. gada vasarā piedzīvotās traumas ceļa satiksmes negadījumā lika uz ilgāku laiku aizmirst par sākotnējām ambīcijām un koncentrēties uz rehabilitāciju. Grjazins šogad startēs Krievijas rallija čempionātā, tomēr neizslēdz iespēju piedalīties arī kādā Latvijas čempionāta posmā. Vasīlijs brauks ”Thomas Beton Racing” komandā ar ”Škoda Fabia R5” automašīnu.

Fotogalerija: Ducati prezentē 2020.gada MotoGP modeli

0

Šodien Boloņā tika prezentēts 2020.gada “Mission Winnow Ducati” motocikls “Desmosedici GP20”. Komandas sastāvā MotoGP čempionātā turpinās startēt Andrea Doviciozo, kurš pēdējos divus gadus bija viens no sīvākajiem Marka Markesa konkurentiem cīņā par titulu, kā arī Danilo Petruči, kurš pērn izcīnīja vienu uzvaru, tomēr sezonu pabeidza ar ļoti pieticīgiem rezultātiem.

Jaunajā motocikla krāsojumā pamanāma lielāka tumši pelēkas krāsas klābūtne, kas ir par godu partnerim un mātes uzņēmumam “Audi”.

Divkārtējais čempions Kristofersons plāno atgriezties rallijkrosā

0

Zviedru autosportists Johans Kristofersons jau šogad plāno atgriezties pasaules rallijkrosa čempionātā pēc pavadīta gada citu izaicinājumu meklēšanā.

Kristofersons ir uzvarām bagātākais pasaules rallijkrosa čempionāta braucējs. 2017. gadā viņam izdevās triumfēt septiņos posmos, tostarp Biķernieku trasē un izcīnīt titulu, bet gadu vēlāk teju perfektā sezonā Johans uzvarēja 11 no 12 posmiem, vienīgi Beļģijā paliekot 5. vietā.

Savus spožākos sasniegumus Kristofersons izcīnīja ar “Volkswagen Polo”, tomēr 2018. gada izskaņā vienība sekoja konkurentu piemēram un pameta čempionātu. Kristofersons, kurš līdz tam bija pamanījies divreiz uzvarēt Skandināvijas salonautomobiļu čempionātā (STCC), pievienojās “Volkswagen” pasaules salonautomobiļu kausa komandai. Sezonas gaitā tika izcīnītas 3 uzvaras un iegūta 5. vieta kopvērtējumā, taču “Volkswagen” pieņēma lēmumu likt punktu neelektriskā autosporta finansēšanai, tādēļ zviedrs palicis bez komandas.

Līdzās autošosejas aktivitātēm Kristofersons aktīvi piedalījās Ziemeļeiropā notiekošajās rallija sacensībās, tostarp pasaules čempionāta posmos Zviedrijā (13. vieta) un Somijā (12. vieta). Arī šogad Kristofersons startēs savā dzimtenē Rally Sweden ietvaros.

Viss notiek mazliet par vēlu. Strādāju pie vairākiem projektiem. Šobrīd lielāko daļu uzmanības veltu diviem vai trim variantiem. Ceru, ka pēc Rally Sweden varēšu koncentrēties uz vienu lietu. Raugos rallija, autošosejas un rallijkrosa virzienos. Ja mēs runājam par vairāk kā tikai pāris startiem, tas būtu Eiropas vai pasaules čempionātā, bet varbūt arī RallyX Nordic čempiona’tā, jo mūsu galvenie atbalstītāji ir “Volkswagen Dealers” un “Bauhaus Sweden”,” savas rallijkrosa iespējas izvērtē Kristofersons. “STCC (Skandināvijas salonautomobiļu čempionāts) ir vēl viens variants. Protams, arī Zviedrijas rallija čempionāts, kas uz 2020. gadu izskatās samērā labs.

Rallijkrosā nav nekādu papildus svaru, smaguma sodu vai atsvari spēku samēru vienādošanai… Man tas tiešām patīk!

Kristofersona uzvārds no rallijkrosa aprites gan 2019. gadā pilnībā nebija pazudis, jo viņa pārraudzībā esošās “Kristoffersson Motorsport” komandas pārstāvis Sondre Evjens pērn Eiropas čempionātā ieguva 7. vietu un startēs tajā arī šosezon.

Ja zinātu to, ko iemācījos savos pēdējos divos gados rallijkrosā ko iemācījos, tad 2015. un 2016. gadā viss būtu daudz citādāk. Es pamatīgi attīstījos kā braucējs, kā arī ļoti labi apguvu tehnisko pusi. Man ļoti patīk rallijkross. Noteikumi ir ļoti atklāti, tādēļ var brīvi izpausties, turklāt braucēji var daudz ietekmēt. Rallijkrosā nav nekādu papildus svaru, smaguma sodu vai atsvari spēku samēru vienādošanai… Man tas tiešām patīk!” piebilst Kristofersons.

‘Netflix’ dokumentālā raidījuma ‘Drive to Survive’ 2. sezona būs redzama jau februārī

0

“Netflix” straumēšanas platforma izplatījusi paziņojumu par plānotajām pārraidēm nākamajā mēnesī. Kļuvis zināms, ka dokumentālā raidījuma “Drive to Survive” otrā sezona skatītājiem būs pieejama no 28. februāra.

“Drive to Survive” seko līdzi Formula 1 braucēju un komandu intrigām ne tikai trasē, bet arī ‘aizskatuvē’, atklājot detaļas, kas pat kvēlākajiem sacīkšu faniem bija svešas. Skatītāju vidū raidījums guva plašu atzinību, saņemot 8.6 zvaigžņu reitingu portālā IMDb.

Raidījuma pirmā sezona fokusējās uz 2018. gada sezonas notikumiem, bet otrajā sezonā skatītāji varēs izzināt pērnā gada čempionāta nianses, turklāt filmēties raidījumā piekritušas arī “Mercedes” un “Ferrari” komandas, kas atteicās no šīs iespējas pirmajā sezonā. “Ferrari” izpilddirektors Luiss Kamileri norādīja, ka šis ir lielisks solis jaunu F1 līdzjutēju piesaistē.

Starp pirmās sezonas spožākajiem mirkļiem jāmin “Haas” komandas vadītāja Guntera Steinera rupjais un agresīvais vadības stils, Daniela Rikjardo lēmums pārcelties uz “Renault”, “Force India” finansiālās grūtības un jauno investoru ienākšana, “Red Bull” un “Renault” sadarbības beigas un vēl daudz citas.

WRC uzsāk sezonu ar Montekarlo ralliju

0

Straujiem soļiem ir pienākusi kārtējā pasaules rallija čempionāta sezona, kas šajā nedēļas nogalē startēs leģendārajā Montekarlo rallijā, kas ir unikāls ar saviem kalnu serpentīniem, kurus nereti klāj sniegs un ledus, padarot braukšanu ar asfalta specifikācijas regulējumiem īpaši sarežģītu. Pirmo reizi kopš 2005. gada čempiontituls nebūs jāaizstāv franču Sebastieniem, bet gan igaunim Otam Tanakam.

Sezona ir atnākusi ar daudz pārmaiņām. Starpsezonas skaļākais notikums bija “Citroen” komandas aiziešana no WRC pēc tam, kad Ožjē pameta vienību, lai pievienotos “Toyota Gazoo” sastāvam. Pārsteigumu sagādājis arī čempions Tanaks, kurš nepagarināja līgumu ar “Toyota”, bet gan pievienojās pērnajiem komandu čempioniem “Hyundai” vienībai, kur viņa komandas biedrs būs viens no sīvākajiem konkurentiem uz titulu beļģis Tjērī Noivils. “Hyundai” trešo mašīnu dalīs deviņkārtējais pasaules rallija čempions Sebastiens Lēbs un spānis Danī Sordo. “Toyota” komanda startēs ar pilnīgi jaunu sastāvu, kur seškārtējam pasaules čempionam pievienosies arī Elvins Evanss un trīskārtējais Latvijas rallija čempions, WRC2 Pro čempions soms Kalle Rovanpera, kurš nupat piedzīvoja debiju pie WRC stūres, uzvarot Lapzemes ralliju. Nepilnu sezonu aizvadīs “Toyota” protežē japānis Takamoto Katsuta, kurš pie WRC stūres debitēja jau pērn. “Toyota” bijušie braucēji Kriss Mīks un Jari Mati Latvala šogad ir palikuši bez vietas kādā no komandām. Latvalu gan redzēsim Zviedrijā un, visdrīzāk, arī Somijā ar privātu “Toyota Yaris”. No likvidētās “Citroen” komandas uz “M-Sport Ford” ir pārgājis Esapeka Lapi. Tā kā komandā paliek arī Tēmu Suninens, “M-Sport” jau kārtējo reizi kļūst par izteiktu somu pilotu komandu. Nepilnu sezonu “M-Sport” aizvadīs arī jaunais britu talants Gass Grīnsmits.

Jaunumi ir nākuši arī kalendārā – redzēsim trīs jaunus rallijus. Pēc ilgstošas prombūtnes čempionātā atgriežas Kenijas rallijs Sahāras tuksnesī. Atgriežas arī Jaunzēlande, taču sezona noslēgsies Japānā, kas solās būt ļoti līkumains, tehnisks un lēns rallijs. Kalendārā gan neredzēsim Čīli, kas tika atcelta politisku iemeslu dēļ, kā arī Korsiku, Spāniju un Austrāliju, kas tika atcelta jau pērn pēc tam, kad gandrīz visu rallija teritoriju izpostīja mežu ugunsgrēki.

Montekarlo katram pa 7 uzvarām ir gan Lēbam, gan Ožjē. Izteikts favorīts uz sezonas pirmo uzvaru gan ir Ožjē, kurš to ir paveicis pēdējos 6 gadus pēc kārtas. Ja viņam tas izdosies arī šoreiz, Ožjē ne tikai kļūs par uzvarām bagātāko braucēju Montekarlo, bet viņš to būs izdarījis ar 5 dažādiem autoražotājiem. Šajā rallijā gan allaž spēcīgs ir arī Noivils, kurš pērn sīvā cīņā piekāpās Ožjē tikai par 2,2 sekundēm. Zīmīgi, ka uz starta “M-Sport” sastāvā redzēsim arī lietuviešu pilotu Deividas Jocius, kā arī Latvijas rallija čempionu un 2003. gada WRC čempiona Petera Solberga dēlu Oliveru Solbergu, kurš brauks ar privātu “VW Polo” R5 automašīnu.

REstarts 04: CO2, Virtuālais motoru sports, IndyCar, F1 pilotu tirgus 2021.

0

Vai Fernando Alonso atgriezīsies Formula 1 čempionātā 2021.gada sezonā un vai kāda no vadošajām komandām būs gatava ņemt pie sevis spāni?

Ziņas īsumā – Alonso un ‘McLaren’ sadarbības gals, Latifi numurs, F1 paliek bez komerciālās daļas vadītāja

0

Divkārtējais Formula 1 čempions Fernando Alonso pārtraucis jebkādu formālu sadarbību ar savu pēdējo F1 komandu “McLaren”. Alonso darbojās kā “McLaren” zīmola vēstnesis arī pēc karjeras pārtraukšanas, tostarp piedaloties Indy 500 sacīkstēs tieši “McLaren” komandas rindās. Kamēr abu pušu sadarbība vēl bija spēkā, pastāvēja pamatotas baumas, ka Alonso vēl atgriezīsies F1 čempionātā, tomēr nu Vokingā bāzētā vienība atzinusi, ka savu nākotni vēlas saistīt ar abiem pašreizējiem pamatsastāva braucējiem Lando norisu un Karlosu Saincu.

Kanādiešu autosportists Nikolā Latifi paziņojis, ka savai Formula 1 karjerai izvēlējies 6. numuru, ar ko agrāk brauca Niko Rosbergs, kurš arī karjeru uzsāka “Williams” komandā. Numuru drīkst izmantot, ja iepriekšējo divu sezonu laikā to neviens cits nav lietojis. Tā kā Rosbergs karjeru noslēdza 2016. gadā pēc čempiona titula izcīnīšanas, tad 6. numurs bija pieejams. Savu lēmumu Latifi skaidro ar faktu, ka viņš nākot no ‘sešinieka’ pilsētas Toronto, jo telefona numuri tajā sākoties ar ‘416’ vai ‘647’. “Es apzinos, ka tas ir muļķīgi, bet tas kaut kā iegājās un tādēļ arī izvēlējos šādu numuru,” skaidro Latifi.

Formula 1 čempionāta organizatori oficiāli apstiprinājuši, ka savu amatu šī mēneša beigās pametīs komerciālās daļas vadītājs Šons Bračess. 59 gadus vecā Bračesa aiziešana skaidrojama ar vēlmi vairāk laika veltīt ģimenes dzīvei Amerikas Savienotajās Valstīs. Bračess savu karjeru izveidoja, pateicoties darbam “ESPN” un 2017. gadā kopā ar Čeisu Keriju un Rosu Braunu kļuva vienu no trim Formula 1 jauno īpašnieku “Liberty Media” ieceltajiem vadītājiem, atbildot par čempionāta komerciālo pusi. Tieši Bračesa pārraudzībā tika veiktas vairākas nozīmīgas izmaiņas, kā arī “Netflix” straumēšanas platformā izveidots dokumentālais raidījums “Drive to Survive”.

‘Formula 2’ čempionātam pievienojas jauna komanda

0

‘HITECH GP’, KAS PLAŠI PAZĪSTAM JUNIORU FORMULU SĒRIJĀS, KĀ ARĪ ‘W SERIES’, APSTIPRINĀJUSI SAVU DALĪBU ‘FORMULA 2’ ČEMPIONĀTAM NO NĀKAMĀS SEZONAS.

‘Hitech GP’ ir pieteikta kā vienpadsmitā F2 komanda, kas nozīmē, ka durvis uz čempionātu paveras vēl diviem braucējiem. Lai gan komandas piloti vēl nav apstiprināti, favorīti uz jaunajiem sēdekļiem – krievu izcelsmes braucējs Ņikita Mazepins, kā arī pastāvīgie čempionāta dalībnieki Džioto un Sete-Kamara. Kopā uz starta līnijas, no jaunās sezonas, stāsies 22 braucēji.

Vērts pieminēt, ka ‘Hitech GP’ pirms tam ‘Formula 3’ čempionātā devusi iespēju trim igauņu braucējiem – Juri Vipam, Marko Asmeram un Ralfam Āronam, kurš 2007. gadā ar komandu izcīnija F3 čempiona titulu.

Reinis Nitišs karjeru turpinās rallijā, nākamgad, iespējams JWRC čempionātā

0

Divkārtējais FIA Eiropas rallijkrosa čempions Reinis Nitišs pieņēmis lēmumu savu karjeru turpināt rallijā, 2020. gada sezonā piedaloties Latvijas un Igaunijas rallija čempionātos, kamēr 2021. gadā plāns ir startēt FIA pasaules rallija čempionāta (WRC) junioru ieskaitē.

Gandrīz visu aizvadīto desmitgadi Nitišs startēja rallijkrosā, kur kļuva par Eiropas čempionu gan Super1600, gan Supercar klasēs, izcīnīja 8 goda pjedestālus pasaules čempionāta ieskaitē, tostarp 2014. gadā izcīnot arī uzvaru un trešo vietu sezonas kopvērtējumā. Šajā laikā jēkabpilietis vairākas reizes treniņu nolūkos arī startējis rallijos Latvijā un Igaunijā, uzrādot gana konkurētspējīgu sniegumu.

“Aizvadītie mēneši ir bijuši ļoti spraigi. Sākot ar lēmuma pieņemšanu, plānu veidošanu, atbalstītāju piesaisti, komandas formēšanu un beidzot ar rallija auto iegādi un treniņiem. Tas viss ir rezultējies ar lielām, un, protams, daudziem arī negaidītām, pārmaiņām manā autosportista karjerā. Rallijkross ir ļoti azartisks un spraigs sporta veids. Tomēr, lai arī pērnā sezona pierādīja, ka varu būt starp ātrākajiem, nepieciešamais līdzfinansējums startiem pasaules čempionātā ir pārāk liels, lai varētu veikt pilnu sezonu augstākā līmeņa komandā,” iesāk Reinis Nitišs. “Tādēļ pieņēmu lēmumu par jaunu izaicinājumu, kur varam braukt pilnu sezonu, uzstādīt augstus mērķus un cīnīties par tiem!”

Reinis Nitišs 2020. gada sezonā startēs ar priekšpiedziņas Ford Fiesta R2 automašīnu, un viņa stūrmanis būs pieredzējušais Andris Mālnieks. Nitiša plānos ir cīnīties par augstākajām pozīcijām Latvijas, Igaunijas un Baltijas rallija čempionātu ieskaitēs, kā arī, iespēju robežās, piedalīties rallijos ārpus Baltijas reģiona.

“Es ļoti labi apzinos, ka mana līdzšinējā pieredze rallijā ir salīdzinoši neliela un es būšu iedzinēja lomā pret jauniešiem, kuri šajā disciplīnā startē jau vairākus gadus. Tieši tādēļ šo pirmo gadu kopā ar Andri Mālnieku aizvadīsim apgūstot sportu, braucot daudz treniņus, un nemitīgi strādājot pie prasmju attīstības. Tas gan nemaina uzstādījumu – jau šogad cīnīties par čempiona tituliem Baltijā,” tā Nitišs.

Nitiša un Mālnieka ekipāža attīstības procesā strādās ar pieredzējušiem treneriem un mentoriem – divkārtējo DTM un World RX čempionu Matiasu Ekstromu, kā arī Māri Neikšānu.

“Dažu pēdējo gadu laikā Reinis sevi ir pierādījis rallijkrosā un viņam ir gan talants, gan ātrums. Es ticu, ka viņam ir arī nepieciešamā inteliģence un izpratne par sportu, lai kļūtu par izcilu rallija pilotu,” stāsta Ekstroms.

“Ar Reini jau esam aizvadījuši vairākus rallijus un treniņus un šī sadarbība allaž bijusi profesionāla un patīkama. Mums ir uzstādīti augsti mērķi un mēs zinām, ka to sasniegšana nenāksies viegli, taču esam gatavi strādāt,” iesāk ekipāžas stūrmanis Andris Mālnieks. “Rallijkrosā liela daļa no snieguma ir tieši braucēja rokās, taču rallijā rezultāts ir atkarīgs no mūsu abu sadarbības – stenogrammas sastādīšana un dzirdēšana būs lielākie izaicinājumi šī jaunā posma sākumā, un tās ir lietas, kur es varu palīdzēt ar savu bagātīgo pieredzi.”

“Esmu pateicīgs saviem atbalstītājiem un komandai, kas šajā jaunajā izaicinājumā strādā kopā ar mani, un esmu apņēmības pilns sasniegt nosprausto mērķi. 2021. gads jau būs nākamais solis augstāk pa attīstības kāpnēm, pasaules rallija čempionātā mērojoties spēkiem ar pasaules talantīgākajiem un ātrākajiem jaunajiem rallija pilotiem,” nobeidz Nitišs.